JP2003120445A - エアクリーナ - Google Patents

エアクリーナ

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JP2003120445A JP2001310435A JP2001310435A JP2003120445A JP 2003120445 A JP2003120445 A JP 2003120445A JP 2001310435 A JP2001310435 A JP 2001310435A JP 2001310435 A JP2001310435 A JP 2001310435A JP 2003120445 A JP2003120445 A JP 2003120445A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 空気がキャニスタの吸着剤に吸着された蒸発
燃料を連行することがないエアクリーナを提供する。 【解決手段】 エアクリーナ１５は、一方の側部に入口
部１６を有する一次側ケース１７と、他方の側部に出口
部１８を有する二次側ケース１９とからなるケーシング
２０内に、両ケース１７，１９間に、エンジンへのダス
トの流入を防ぐ濾過材２１をじぐざぐ折りしたフィルタ
エレメント２２が鉛直状態に設けられてなっている。入
口部１６及び出口部１８は、ともにケーシング２０の中
心線より上方に配置されている。ケーシング２０の二次
側ケース１９内には、フィルタエレメント２２の二次側
底部のみに、蒸発燃料を吸着する粒状活性炭、ハニカム
状活性炭、繊維活性炭や活性炭混入紙などの吸着剤から
なるキャニスタ２３が、ケーシング２０の幅方向ほぼ全
幅にわたって、かつ、空気の流れ方向の上流側半分のみ
に設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のインジェ
クタや気化器の近傍に残り、炭化水素（ＨＣ）を多量に
含み大気汚染の原因の一つとなる蒸発燃料を吸着処理し
て、蒸発燃料が大気中に放出されるのを防止する蒸発燃
料処理装置（以下、キャニスタと称する）を備えたエア
クリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のエアクリーナ１は、例え
ば図９に示すように、入口パイプ２および出口パイプ３
を有するボディー４とカバー５とからなるフィルタボデ
ィ６内に、フィルタエレメント７を備えるとともに、フ
ィルタエレメント７の排出側（内側）に同心状に所定間
隔をおいて配置された格子状の保持材８，９の間に吸着
剤１０を収納してなる鉛直軸を中心とした円筒形のキャ
ニスタ１１を備えている。
【０００３】エアクリーナ１は、エアがフィルタエレメ
ント７，キャニスタ１１をラジアル方向に通過すること
により、インジェクタや気化器の近傍に残る蒸発した燃
料をキャニスタ１１の吸着剤１０が吸着するとともに、
吸着剤１０に吸着された蒸発燃料を吸気管負圧により離
脱させて出口パイプ３からエンジンへ吸引するようにし
て処理し、蒸発燃料が大気中に放出されるのを阻止して
大気汚染を防止している。
【０００４】しかしながら、実際には以下に説明する技
術課題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】すなわち、上述した従
来のキャニスタ１１を備えたエアクリーナ１にあって
は、キャニスタ１１が保持材９を挟んでフィルタエレメ
ント７に密着配置されているため、入口パイプ２からフ
ィルタエレメント７を通過した空気がキャニスタ１１を
通る際に、キャニスタ１１の吸着剤に吸着された蒸発燃
料が連行されて出口パイプ３から大気中に放出する惧れ
があった。
【０００６】また、従来のエアクリーナ１は、キャニス
タ１１の吸着剤が鉛直軸を中心とした円筒状に配置され
ているので、車両の走行振動がエアクリーナ１に与えら
れると、キャニスタ１１内の吸着剤が下部側に移動する
惧れがあり、その結果、上部に吸着剤が存在しない空間
部ができ、キャニスタ１１が保持材９を挟んでフィルタ
エレメント７の内周面全面に密着配置されていることか
ら、上部では空気の抵抗が小さい反面、下部では空気の
抵抗が大きくなり、フィルタエレメント７の上部におけ
る早期目詰りを招来して寿命が短くなるという課題があ
る。
【０００７】一方、本発明者らは、蒸発燃料が大気より
重く、フィルタボディ６内において底部側に沿って流れ
ることを知見した。
【０００８】この発明は、以上の問題点を解決するもの
であって、上記知見に基づいて、空気がキャニスタの吸
着剤に吸着された蒸発燃料を連行することなく、また、
フィルタエレメントの寿命を長くすることができるキャ
ニスタを備えたエアクリーナを提供することを目的とし
ている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、フィルタエレメントと、該フィルタエレ
メントの一次側に設けられた入口部及び二次側に設けら
れた出口部を備えたケーシングとを備えたエアクリーナ
であって、蒸発燃料を吸着する吸着剤を、前記フィルタ
エレメントの二次側にして前記ケーシングの底部に配置
してなることを特徴とするものである。
【００１０】また、本発明は、フィルタエレメントと、
該フィルタエレメントの一次側に設けられた入口部及び
二次側に設けられた出口部を備えたケーシングとを備え
たエアクリーナであって、蒸発燃料を吸着する吸着剤
を、前記出口部の底部に配置してなることを特徴とする
ものである。
【００１１】これらの発明においては、前記フィルタエ
レメントが鉛直配置されており、前記出口部がケーシン
グの側部から水平に突出していることが好ましい。
【００１２】さらに、本発明は、フィルタエレメントの
二次側と出口部との間に、蒸発燃料を吸着する吸着剤を
所定高さをもって水平に収納してなるケーシングを備え
たことを特徴とするものである。
【００１３】この発明においては、前記吸着剤が、格子
状の上下保持材によって保持されていることが好まし
い。また、前記フィルタエレメントが水平配置されてお
り、前記出口部がケーシングの底部から鉛直に突出して
なるとともに、該出口部に連設される鉛直な接続部を備
え、前記吸着剤が該接続部の全水平断面にわたって配置
されることが好ましい。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、この発明の第１の実施の形
態を図１，図２を用いて詳細に説明する。本実施の形態
に係るエアクリーナ１５は、一方の側部に入口部１６を
有する一次側ケース１７と、他方の側部に出口部１８を
有する二次側ケース１９とからなるケーシング２０内
に、両ケース１７，１９間に、エンジンへのダストの流
入を防ぐ濾過材２１をじぐざぐ折りしたフィルタエレメ
ント２２が鉛直状態に設けられてなっている。入口部１
６及び出口部１８は、ともにケーシング２０の中心線よ
り上方に配置されている。
【００１５】そして、ケーシング２０の二次側ケース１
９内には、フィルタエレメント２２の二次側底部のみ
に、蒸発燃料を吸着する粒状活性炭、ハニカム状活性
炭、繊維活性炭や活性炭混入紙などの吸着剤からなるキ
ャニスタ２３が、ケーシング２０の幅方向ほぼ全幅にわ
たって、かつ、空気の流れ方向の上流側半分のみに設け
られている。キャニスタ２３は、所定の保持材によって
当該底部に固定されていることが好ましい。
【００１６】図３，図４は、第１の実施の形態のキャニ
スタ２３が出口部１８の底部に設けられた変形例を示し
ている。本実施の形態では、ケーシング２０内の二次側
ケース１９に形成されて出口部１８に臨む開口１９ａの
下半部を覆うように吸着剤が所定の保持材２３ａによっ
て固定配置されてキャニスタ２３を構成している。
【００１７】上記第１及び第２の実施の形態において、
エアクリーナ１５は、ダストを含む吸入空気が入口部１
６から一次側ケース１７を経て、フィルタエレメント２
２により濾過されて清浄となり、キャニスタ２３を通過
して出口部１８からエンジンへ送られる。このとき、エ
ンジンが停止すると、インジェクタや気化器（図示しな
い）の近傍に残った燃料が蒸発して出口部１８から入
り、蒸発燃料は図中、破線で示すようにケーシング２０
内で底部に沿って流れ、キャニスタ２３内の吸着剤に吸
着される。そして、再びエンジンが始動することによ
り、キャニスタ２３に吸着した蒸発燃料が吸気管負圧に
より脱離されて出口部１８からエンジンへ吸引するよう
にして処理して大気汚染を防止する。
【００１８】本実施の形態によれば、キャニスタが保持
材を挟んでフィルタエレメントに密着配置された従来例
と異なり、空気が入口部１６からフィルタエレメント２
２を通過した空気が通る際に、大部分の空気はキャニス
タ２３を通過することがなく、吸着剤に吸着された蒸発
燃料が連行されにくい。また、キャニスタ２３がフィル
タエレメント２２に密着配置されていないため、フィル
タエレメントの寿命に影響を与えることがない。
【００１９】なお、吸着剤２３は、第１の実施の形態に
おける二次側の底部全面に設けられていてもよいし、図
１の実施の形態と図３の実施の形態とを組み合わせたも
のとしてもよい。
【００２０】次に、第２の実施の形態を図５，図６を用
いて詳細に説明する。本実施の形態に係るエアクリーナ
３０は、頂部に入口部３１を有する上部ケース３２と、
底部に出口部３３を有する下部ケース３４との間に、エ
ンジンへのダストの流入を防ぐ濾過材３５をじぐざぐ折
りしたフィルタエレメント３６が設けられてなってい
る。
【００２１】フィルタエレメント３６の二次側即ち排出
側（下部）と出口部３３との間には、蒸発燃料を吸着す
る粒状活性炭、ハニカム状活性炭、繊維活性炭や活性炭
混入紙などの吸着剤３７を所定高さをもって水平に収納
する格子状の上下保持材３８，３９が設けられている。
フィルタエレメント３６の排出側と上部保持材３８との
間は密着しておらず、所定の距離をもって離間してい
る。
【００２２】また、上部保持材３８は、内側に凹部４０
ａを有する中空角筒状のケーシング４０に保持され、下
部保持材３９は、ケーシング４０の凹部４０ａと係合す
る凸部４１を外周部に有し支持フランジ部４２により下
部ケース３４の底部に固定される中空角筒状の接続部４
３の上部に保持されている。
【００２３】これらの吸着剤３７、上下保持材３８，３
９、ケーシング４０、接続部４３等はキャニスタ４４を
構成している。
【００２４】図７には矩形状のキャニスタ４４が示され
ているが、円形等の他の形状を用いてもよい。また、キ
ャニスタ４４は、図７，図８に示すように、下部ケース
３４にビス４５で取り付けてもよい。
【００２５】以上の実施の形態において、蒸発燃料は所
定高さをもって水平に配置されたキャニスタ４４内の吸
着剤３７が吸着する。このように、吸着剤３７が水平に
配置されているので車両の走行振動がキャニスタ４４に
加わっても、上下保持材３８，３９間における水平方向
のいずれかの位置にて、蒸発燃料が吸着することなく通
過する空所が生じにくいため、フィルタエレメント３６
に密着配置されていなくても蒸発燃料を完全に吸着して
大気汚染を防止することができる。
【００２６】なお、エアクリーナ１５の下部には、フロ
ーセンサー４６が取り付けられているが、空気の乱れに
よるフローセンサー４６の誤作動を防止するのに適する
ように、キャニスタ４４の接続部４３の長さが設定され
ている。
【００２７】
【発明の効果】以上の構成によれば、空気がキャニスタ
の吸着剤に吸着された蒸発燃料を連行することがなく、
また、フィルタエレメントの寿命を長くすることができ
るキャニスタを備えたエアクリーナを提供することがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施の形態によるエアクリー
ナの断面図である。
【図２】同エアクリーナのＡ−Ａ線断面図である。
【図３】第１の実施の形態の変形例によるエアクリーナ
の断面図である。
【図４】同エアクリーナのＡ−Ａ線断面図である。
【図５】この発明の第２の実施の形態によるエアクリー
ナの断面図である。
【図６】同エアクリーナのＡ−Ａ線断面図である。
【図７】同エアクリーナのキャニスタ取付部を示す平面
図である。
【図８】同エアクリーナのキャニスタ取付部を示す断面
図である。
【図９】従来のエアクリーナを示す断面図である。
【符号の説明】
１７ 上部ケース １８ 出口部 １９ 二次側ケース ２２ フィルタエレメント ２３ キャニスタ

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フィルタエレメントと、該フィルタエレ
    メントの一次側に設けられた入口部及び二次側に設けら
    れた出口部を備えたケーシングとを備えたエアクリーナ
    であって、 蒸発燃料を吸着する吸着剤を、前記フィルタエレメント
    の二次側にして前記ケーシングの底部に配置してなるこ
    とを特徴とするエアクリーナ。
  2. 【請求項２】 フィルタエレメントと、該フィルタエレ
    メントの一次側に設けられた入口部及び二次側に設けら
    れた出口部を備えたケーシングとを備えたエアクリーナ
    であって、 蒸発燃料を吸着する吸着剤を、前記出口部の底部に配置
    してなることを特徴とするエアクリーナ。
  3. 【請求項３】 前記フィルタエレメントが鉛直配置され
    ており、前記出口部がケーシングの側部から水平に突出
    していることを特徴とする請求項１又は２に記載のエア
    クリーナ。
  4. 【請求項４】 フィルタエレメントの二次側と出口部と
    の間に、蒸発燃料を吸着する吸着剤を所定高さをもって
    水平に収納してなるケーシングを備えたことを特徴とす
    るエアクリーナ。
  5. 【請求項５】 前記吸着剤が、格子状の上下保持材によ
    って保持されていることを特徴とする請求項４に記載の
    エアクリーナ。
  6. 【請求項６】 前記フィルタエレメントが水平配置され
    ており、前記出口部がケーシングの底部から鉛直に突出
    してなるとともに、該出口部に連設される鉛直な接続部
    を備え、前記吸着剤が該接続部の全水平断面にわたって
    配置されることを特徴とする請求項４又は５に記載のエ
    アクリーナ。
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