JP2003089355A

JP2003089355A - 鉄道車両の客車

Info

Publication number: JP2003089355A
Application number: JP2001282547A
Authority: JP
Inventors: Akira Saito; 明齋藤; Satoyuki Miyata; 智行宮田; Shigetaka Kimura; 茂孝木村; Taro Ishikawa; 太郎石川; Hiroshige Kubota; 太栄久保田; Yukiko Iwama; 由紀子岩間; Yukie Motomiya; 志江本宮; Hiroshi Higaki; 博檜垣
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2001-09-18
Filing date: 2001-09-18
Publication date: 2003-03-25
Anticipated expiration: 2021-09-18
Also published as: JP4239452B2

Abstract

(57)【要約】【課題】車椅子利用者や他の利用者の快適な利用が図れ
る施設集中型のコンパクトな鉄道車両を提供する。【解決手段】レール方向に長い客車１を、乗車口５１を
有するデッキ部５０で分割し、前記デッキ部５０のレー
ル方向の一方の片側に仕切壁１０１で区画された客室エ
リア１００を配置し、他の片側に施設エリア２００を配
置し、前記デッキ部５０は、客車１の枕木方向の両側に
設けられる前記乗車口５１と、この乗車口５１を結ぶ通
路スペース５２で構成され、前記客室エリア１００は、
枕木方向の中央に通路２が形成され、この通路２を挟ん
で、その両側に複数の座席１０３を配置するとともに、
前記仕切壁１０１近傍に車椅子駐車エリア１０４を備
え、前記施設エリア２００には、車椅子が通行可能な通
路２に面して、ベッドを備えた多目的室２１０と、車椅
子用トイレ室２２０と、健常者用トイレ室２３０と、車
内販売準備室２４０と、乗務員室２５０と、自動販売機
エリア２６０とを配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車椅子の乗車が可能
な長距離鉄道車両の客車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、鉄道施設においては車椅子での利
用が整備されつつある。例えば、駅構内においては、エ
レベータやエスカレタが整備され車椅子での利用が向上
している。また、長距離鉄道車両においても、車椅子で
の利用が可能な専用スペースを確保している。

【０００３】従来の長距離鉄道車両は、レール方向に長
い車体本体１の中央に複数の座席１０３を備えた客室エ
リア１００が設置され、その長手方向の両側に乗車口５
１，６１を備えデッキ部（第１デッキ部５０と第２デッ
キ部６０）が設置されるとともに、この各デッキ部近傍
にトイレや洗面所などの施設が分散されて設けられてい
る。

【０００４】例えば、図３は、従来の車椅子用長距離鉄
道車両を示した平面図である。この従来例においては、
一方の第１デッキ部５０には、この第１デッキ部５０を
囲むように車椅子用トイレ２０と健常者用トイレ２１と
洗面所２２と多目的室２３が設けられ、他方の前記第２
デッキ部６０には、この第２デッキ部６０を前記客室エ
リア１００とで挟むように自動販売機エリア２４と車内
販売準備室２５が設けられている。なお、この自動販売
機エリア２４と車内販売準備室２５にはそれぞれ搬入用
出入口２６が配置されている。

【０００５】一般に、長距離鉄道車両は、客席の移動
や、車体連結時に他の車両への移動を可能にするため
に、車体の枕木方向の中央に、長手方向に沿って通路２
を設ける必要がある。そして、この通路２の制約を考慮
して前記各施設が設けられている。例えば、この従来例
では、前記客室エリア１００は通路２の両側に座席が２
対３で分けられて設置され、前記自動販売機エリア２４
と車内販売準備室２５は通路２を挟むように設けられ、
前記トイレなどは前記通路２と交差する前記第１デッキ
部５０の角部にそれぞれの前記施設を設けている。そし
て、客室エリアにおいては、車椅子用駐車エリア１０４
が前記第１デッキ部５０側に確保されている。

【０００６】なお、従来の技術としては特開２０００−
２２９５６７に中間車輌とその基本構体および編成車
輌、ならびに中間車輌の製造方法の発明が開示されてい
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】前記従来例によれば、
第１デッキ部５０の乗車口５１は車椅子の出入りに十分
な幅が確保されているため、車椅子の利用客は前記第１
デッキ部５０から乗車して第１デッキ部５０に隣接した
車椅子用駐車エリア１０４を使って旅行などができる。
しかも、この第１デッキ部５０に隣接したトイレや洗面
所なども利用することができる。

【０００８】しかし、この従来例では、前記第１デッキ
部５０近傍以外の通路２は車椅子での移動が考慮されて
いないために、例えば、車椅子で前記自動販売機エリア
２４を利用することができない。また、この第１デッキ
部５０近傍には乗務員の控え室がないために、車椅子利
用者に不便をかけていた。また、一般に、前記多目的室
２３の利用に当たっては、乗務員の承認が必要である
が、この多目的室２３と乗務員の控え室とが離れている
ために健常者にも不便があった。

【０００９】そこで、この発明は、車椅子利用者の快適
な利用が図れる施設集中型のコンパクトな鉄道車両を提
供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明に係る鉄道車両の
客車は、前記目的を達成するために、他の複数の同種客
車または駆動車とレール方向に連結して使用され、枕木
方向の中央に通路を備えた鉄道車両の客車において、レ
ール方向に長い客車を、乗車口を有するデッキ部で分割
し、前記デッキ部のレール方向の一方の片側に仕切壁で
区画された客室エリアを配置し、他の片側に施設エリア
を配置し、前記デッキ部は、客車の枕木方向の両側に設
けられる前記乗車口と、この乗車口を結ぶ通路スペース
で構成され、前記客室エリアは、枕木方向の中央に通路
が形成され、この通路を挟んで、その両側に複数の座席
を配置するとともに、前記仕切壁近傍に車椅子駐車エリ
アを備え、前記施設エリアには、車椅子が通行可能な通
路に面して、ベッドを備えた多目的室と、車椅子用トイ
レ室と、健常者用トイレ室と、車内販売準備室と、乗務
員室と、自動販売機エリアとを配置する。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図１から図２を参照して、
この発明に係る鉄道車両を説明する。図１は、この実施
の形態に係る鉄道車両の上方より見た断面図、図２は前
記図１の部分拡大図である。

【００１２】先ず、図１において、符号１で総括的に示
すのは乗客を輸送するための長距離鉄道車両の客車本体
である。この客車本体１は、下部に複数の車輪を備え
て、長手方向の両端に同種の客車本体や駆動車を連結し
てこの客車本体１の長手方向に運転することができる。

【００１３】この客車本体１の短手方向の中央には長手
方向にほぼ沿って設置される通路２が設けられ、この通
路２の両端に設けた開閉ドア３の開閉により、連結時に
他の客車本体１へ移動することができる。この客車本体
１は、長手方向の両側に客室エリア１００と施設エリア
２００が第１デッキ部５０を挟んで設けられている。ま
た、前記客室エリア１００の長手方向の他の一端には第
２デッキ部６０が配置されている。前記客室エリア１０
０は仕切壁１０１を介して前記第１デッキ部５０と第２
デッキ部６０と分離独立して形成されている。前記第１
及び第２デッキ部５０、６０は客車本体１の両側（短手
方向）に設けられる乗車口５１、６１と、この乗車口５
１を結ぶ通路スペース５２、６２として構成され、前記
客室エリア１００には前記２つのデッキ部５０、６０か
ら出入りすることができる。ここで、前記第１デッキ部
５０及び乗車口５１は、前記第２デッキ部６０の乗車口
６１より幅広く形成され、車椅子が乗車し易くなってい
る。

【００１４】また、この客室エリア１００の短手方向の
中央には前記通路２が形成され、この通路を挟んで、片
側２席、他の片側に３席、客席１０３が短手方向に並ん
で配置される。この客席は、長手方向に複数列配置され
る。また、前記第１デッキ部５０側の座席は一部取り外
されて、このスペースを車椅子駐車エリア１０４として
いる。そして、前記仕切壁１０１のほぼ中央には、前記
客室スペースの前記通路に合わせて自動ドア１０２が設
けられている。

【００１５】なお、この実施の形態では、短手方向に５
席、長手方向に１２列で合計６０席の健常者用の座席１
０３の設置が可能であるが、この内、前記車椅子駐車エ
リア１０４に４席割り当てて、健常者用の座席１０３が
５２席、車椅子からの移乗が可能な座席１０５が４席、
車椅子駐車エリア１０４に最大４台（通常は２台）駐車
することができる。また、この実施の形態では、前記客
車本体１の全長Ｌ１を２４５００ｍｍ、横幅Ｗ１を３３
８０ｍｍ、前記客席エリア１００の長さＬ２を約１３３
６０ｍｍ、第１デッキ部５０を含む前記施設エリア２０
０の長さＬ３を１００６５ｍｍ、前記第１デッキ部５０
の長さＬ４を１３２５ｍｍ、前記第２デッキ部６０の長
さＬ５を９７５ｍｍに設定している。

【００１６】一方、前記施設エリア２００は、短手方向
の一方の片側に、多目的室２１０と車椅子用トイレ室２
２０と健常者用洋式トイレ室２３０と車内販売準備室２
４０が前記第１デッキ部５０から順に配置され、他の片
側には前記多目的室２１０と対向した位置に乗務員室２
５０が、前記車内販売準備室２４０と対向した位置に自
動販売機エリア２６０がそれぞれ配置されている。した
がって、前記車椅子用トイレ室２２０と健常者用洋式ト
イレ室２３０と対応する位置には他の施設が配置されず
前記客車本体１の壁面が形成される。

【００１７】ここで、前記車椅子用トイレ室２２０以外
の前記多目的室２１０と健常者用洋式トイレ室２３０と
車内販売準備室２４０と乗務員室２５０と自動販売機エ
リア２６０は、上面から見て一方向に長い部屋またはス
ペースであり、その長手方向は前記客車本体１の長手方
向に沿って配置される。一方、前記車椅子用トイレ室２
２０は、上面から見て一方向に長い部屋であるが、その
長手方向は他の施設と直交するように前記客車本体１の
短手方向に沿って配置される。

【００１８】そして、この施設エリア２００に設けられ
て、前記第１デッキ部５０から続く前記通路２は、前記
多目的室２１０と乗務員室２５０の間を通って、その行
き先を前記車椅子用トイレ室２２０に塞がれて、この車
椅子用トイレ室２２０を迂回するように蛇行して前記車
内販売準備室２４０と自動販売機エリア２６０との間を
通って、他の客車本体１に移動するための前記開閉ドア
３につながっている。更に、この施設エリア２００に設
けられる通路２は、車椅子での移動が可能なように前記
客室エリア１００に形成される他の通路２より幅広く形
成されている。

【００１９】このように、この実施の形態に係る長距離
鉄道車両によれば、車椅子利用者は前記第１デッキ部５
０を利用して、この第１デッキ部５０に近接して設けら
れる前記客室エリア１００の前記車椅子駐車エリア１０
４に、通路２をふさがずに駐車できる空間を確保でき
る。しかも、この車椅子駐車エリア１０４近傍に設けら
れる前記施設エリア２００には、車椅子で移動可能な比
較的長い通路２が確保され、しかもこの施設エリア２０
０には車椅子用トイレ室２２０に加えて自動販売機エリ
ア２６０が設けられているので、健常者と同様なサービ
スを受けることができる。また、この施設エリア２００
には、前記乗務員室２５０が設けられているので、困っ
た時には乗務員の手助けを受けることができる。しか
も、この乗務員室２５０には、前記多目的室２１０が隣
接しているので、健常者においても、乗務員から前記多
目的室２１０の了解が得易い。更には、前記乗務員室２
５０に各種の施設が集中配置されるので、乗務員からみ
ても行き届いたサービスを利用者に提供できる。そし
て、この実施の形態の前記施設エリア２００によれば、
快適なサービスを提供する各種施設をコンパクトに集中
配置することができる。

【００２０】以下、図２を参照して、更に、この実施の
形態を詳細に説明する。図２において、先ず、前記客室
エリア１００は、視力の弱い方に座席位置をわかりやす
くするために、座席１０３にカラーリングを施すととも
に、利用者の視点に近い座席の背ズリ部や手すりに座席
番号をつけている。例えば、この実施の形態では、図１
に斜線で示すように、５列目と１０列目の座席１０３ａ
の色を他の座席と異なった色とすることで、利用者にお
およその座席番号を感覚的に知らせるようにしている。
そして、通路２側の座席の背ズリ部や手すりに座席番号
をつけることで、座席の見つけ易さを向上している。

【００２１】また、図２に示すように、前記車椅子駐車
エリア１０４は、第１デッキ部５０側の１列目と２列目
に通路側の座席１０３を取り外すことで形成している。
この実施の形態では、通路２の幅を６００ｃｍに設定
し、座席１０３の１個の横幅を５０５ｃｍとしているの
で、前記車椅子駐車エリア１０４の周囲に横幅１６１０
ｃｍの広い床面を形成することができる。一般に、車椅
子が旋回する直径（円形で示す）は１５００ｃｍ程度必
要であるから、この広い床面があれば、この客室エリア
１００に入ってきた車椅子が向きを変えることがでる。
したがって、従来のように、後向きでこの客室エリア１
００に入ってくる必要がない。このように、この実施の
形態では、通路２とその両側の取り外された座席スペー
ス（前記車椅子駐車エリア１０４）を利用することで、
車椅子の旋回スペースを確保している。そして、この旋
回可能なスペースであれば、最大で車椅子を４台駐車さ
せることができ、通常でも２台駐車させても通行を妨げ
ることがない。このため、車椅子でのグループ旅行に対
応させることができる。

【００２２】次ぎに、前記設備エリア２００は、各室及
びエリアとも十分にその機能を発揮できる空間またはエ
リアが提供されるとともに、これら施設を利用する車椅
子利用者が方向変換可能な通路２が提供されるコンパク
トな構造としている。

【００２３】つまり、この実施の形態では、車椅子利用
者や健常者が利用しやすいように、先ず、前記第１デッ
キ部５０の一方の乗車口側５１ａに前記乗務員室２５０
を設けている。この乗務員室２５０は、前記第１デッキ
部５０側が広く、反対側が狭くなって、その長手方向を
前記客車本体１の長手方向に合わせて設けている。前記
第１デッキ部５０に面した広いスペースには、丸みのあ
るカウンタを備えたオープンカウンター２５１が設置さ
れ、狭い部分には乗務員用の座席２５２と机２５３が設
けられている。更に、この乗務員室２５０の通路２に面
した壁面は大きな丸みの有る壁面で形成され、車椅子の
通行に妨げにならないようにしている。この乗務員室２
５０の出入りは前記通路２に面した出入口２５４から行
うことが出来る。

【００２４】この乗務員室２５０によれば、前記乗降口
５１と前記多目的室２１０と車椅子用トイレ室２２０と
車椅子駐車エリア１０４が一望できる位置に配置されて
いるので、利用者は困った時に気軽に（face to face
で）乗務員とコミュニケーションをとることができ、利
用者に安心感のあるサービスを提供できる。

【００２５】また、前記多目的室２１０は、平面形状が
ほぼ長方形状の大きさを備え、その長手方向が前記客車
本体１の長手方向に沿って配置されている。また、この
多目的室２１０の具体的な形状は、前記第１デッキ部５
０側が狭く（細く）、反対側が広く（太く）形成されて
いる。この広いスペースには窓際にベビーキープ２１１
と椅子２１２、通路側に浄水器・温水器付シンク２１３
が設けられ、中央から狭い部分にかけて折り畳みベッド
２１４が配置される。また、長手方向の中央にはロール
カーテン付きの透明な引出しドアを有する出入口２１５
が設けられている。この多目的室２１０によれば、前記
ベッド２１４を第１デッキ部５０側に折り畳むことがで
きるから、この多目的室２１０の中央に広いスペースが
形成される。また、前記ベッド２１４を伸ばしても、前
記第１デッキ部５０と反対側に広がった空間を利用し
て、前記ベッド２１４と前記出入口２１５との間に三角
形のスペースが形成されるから狭苦しさ（閉鎖感）を軽
減できる。また、浄水器・温水器付シンク２１３やベビ
ーキープ２１１を設けることで授乳・おむつ交換・ミル
ク作りなどに最適である。このように、この実施の形態
によれば、隣接した乗務員により管理やサポートが良好
であり、充実した育児環境と大型ベッド(収納式)を備え
た、実用的な前記多目的室２１０が提供される。そして
なにより、この第１デッキ部５０に対して細くなって面
した前記多目的室２１０と、これとは逆に前記第１デッ
キ部５０に対して大きな円弧で太くなって（広くなっ
て）面した前記乗務員室２５０を通路２を挟んで対向し
て配置したことにより、前記第１デッキ部５０の中央に
車椅子が旋回可能なスペースを確保することができる。
また、この中央のスペースを広くしたことにより、前記
客室エリア１００の出入りの際に通行の交差が起こって
も十分であり、健常者においても閉鎖感のないゆとりの
デッキスペースを提供できる。

【００２６】また、前記車椅子用トイレ室２２０は、前
記のように、その長手方向を前記客車本体１の短手方向
に沿って形成されている。この車椅子用トイレ室２２０
は、窓側に便座２２１とベビーキープ２１１及びシンク
２２２を設け、通路２側に旋回スペース２２３を設けて
いる。即ち、この旋回スペース２２３が通路側に張り出
した構造としている。この旋回スペース２２３の壁面
は、その旋回スペース２２３に合わせて弧状に形成さ
れ、前記第１デッキ部５０に面した壁面に弧状の引出し
ドアを備えた出入口２２４が設けられている。この構造
によれば、この車椅子用トイレ室２２０を利用する利用
者は、前記第１デッキ部５０から直進すればこの車椅子
用トイレ室２２０に入室することができる。そして、前
記旋回スペース２２３を活用して車椅子の方向変換を行
うことが出来るから便座２２１の利用、あるいは出ると
きには前向きででることができる。

【００２７】この実施の形態では、この車椅子用トイレ
室２２０の対向する部分には他の施設を設けず前記客車
本体１の壁面としている。したがって、前記通路２は、
この通路２側に張り出した前記車椅子用トイレ室２２０
を迂回するように形成される。しかしながら、この実施
の形態では、前記乗務員室２５０の長手方向が長さが前
記多目的室２１０の長手方向の長さより短くできること
を利用して、あるいは、前記健常者用トイレ室２３０の
対向する位置にも他の施設を設けないことで、更には、
前記車椅子用トイレ室２２０の弧状の壁面を利用して、
前記迂回する通路２に対して車椅子で十分に通れる通路
幅を確保することができる。しかも、従来の設備エリア
は窓が設備により塞がれ、通路が暗くなりがちであった
が、この実施の形態では、前記設備エリア２００の通路
２の中央部分をこの客車本体１の片側に面することがで
きるから、この客車本体１の壁面の窓５を利用して採光
することができるので、明るい通路２とすることができ
る。

【００２８】また、前記迂回した通路２は、前記車内販
売準備室２４０と自動販売機エリア２６０との間に形成
される通路２につながっている。しかし、この実施の形
態では、前記健常者用トイレ室２３０の対向する位置に
他の施設を設けず、かつ前記車椅子用トイレ室２２０を
弧状の壁面としているので、車椅子が旋回可能なスペー
スを前記健常者用トイレ室２３０の近傍の通路２に確保
することができるので、前記蛇行した通路２であって
も、車椅子の利用者に不便をかけるのを軽減できる。

【００２９】また、前記自動販売機エリア２６０に設置
される自動販売機２６１は、商品取出口が高い位置に有
る障害者や高齢者対応のものを設置している。この他、
この施設エリア２００の通路２の壁面には手すり２０１
が各所に設置され、車椅子利用者や高齢者などの通行に
配慮している。

【００３０】なお、前記車内販売準備室２４０には、車
外搬送及び乗務員用出入口２４１と通路側出入口２４２
が設けられ、前記健常者用トイレ室２３０との間にはコ
ーヒーメーカーや電子レンジ等の設備２８０が設けられ
ている。更に前記車内販売準備室２４０の車外搬送及び
乗務員用出入口２４１と対向する前記客車本体１の壁面
にも車外搬送及び乗務員用出入口２７０が設けられてい
る。

【００３１】以上述べたように、この実施の形態に係る
客車本体１は、多様な利用者がそれぞれ快適に過ごせる
ように、客車本体１内の前記設備エリア２００や客室エ
リア１００に関して、レイアウトや設備やサービスを再
考しかつ充実させたものであって、利用者の移動中の居
住性を向上させ、快適な生活空間を提供することができ
る。

【００３２】なお、前記実施の形態では車内販売用準備
室にかえて、または、車内販売用準備室の一部に洗面室
を設けるようにすればより快適である。また、前記実施
の形態で重要なのは、前記車椅子用トイレ室を通路側に
張り出し、これを迂回するように通路を形成することに
ある。したがって、他の各室のレイアウトが入れ替わっ
ても、この実施の形態の主目的は達成される。

【００３３】

【発明の効果】本発明によれば、車椅子利用者や他の利
用者の快適な利用が図れる施設集中型のコンパクトな鉄
道車両が提供される

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る鉄道車両の客車を上方より見た
断面図である。

【図２】図１の部分拡大図である。

【図３】従来の鉄道車両の客車を上方より見た断面図で
ある。

【符号の説明】

１…客車本体、２…通路、５０…第１デッキ部、５１…
乗車口、１００…客室エリア、１０１…仕切壁、２００
…施設エリア、２１０…多目的室、２２０…車椅子用ト
イレ室、２３０…健常者用トイレ室、２４０…車内販売
準備室、２５０…乗務員室、２６０…自動販売機エリ
ア。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者木村茂孝東京都国分寺市東恋ケ窪一丁目280番地株式会社日立製作所デザイン本部内 (72)発明者石川太郎東京都国分寺市東恋ケ窪一丁目280番地株式会社日立製作所デザイン本部内 (72)発明者久保田太栄東京都国分寺市東恋ケ窪一丁目280番地株式会社日立製作所デザイン本部内 (72)発明者岩間由紀子東京都国分寺市東恋ケ窪一丁目280番地株式会社日立製作所デザイン本部内 (72)発明者本宮志江東京都国分寺市東恋ケ窪一丁目280番地株式会社日立製作所デザイン本部内 (72)発明者檜垣博山口県下松市大字東豊井794番地株式会社日立製作所笠戸事業所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】他の複数の同種客車または駆動車とレール
方向に連結して使用され、枕木方向の中央に通路を備え
た鉄道車両の客車において、レール方向に長い客車を、乗車口を有するデッキ部で分
割し、前記デッキ部のレール方向の一方の片側に仕切壁
で区画された客室エリアを配置し、他の片側に施設エリ
アを配置し、前記デッキ部は、客車の枕木方向の両側に設けられる前
記乗車口と、この乗車口を結ぶ通路スペースで構成さ
れ、前記客室エリアは、枕木方向の中央に通路が形成され、
この通路を挟んで、その両側に複数の座席を配置すると
ともに、前記仕切壁近傍に車椅子駐車エリアを備え、前記施設エリアには、車椅子が通行可能な通路に面し
て、ベッドを備えた多目的室と、車椅子用トイレ室と、
健常者用トイレ室と、車内販売準備室と、乗務員室と、
自動販売機エリアとが配置されていることを特徴とする
鉄道車両の客車。
【請求項２】他の複数の同種客車または駆動車とレール
方向に連結して使用され、枕木方向の中央に通路を備え
た鉄道車両の客車において、レール方向に長い客車を、乗車口を有するデッキ部で分
割し、前記デッキ部のレール方向の一方の片側に仕切壁
で区画された客室エリアを配置し、他の片側に施設エリ
アを配置し、前記デッキ部は、客車の枕木方向の両側に設けられる前
記乗車口と、この乗車口を結ぶ通路スペースで構成さ
れ、前記客室エリアは、枕木方向の中央に通路が形成され、
この通路を挟んで、その両側に複数の座席を配置すると
ともに、前記仕切壁近傍に車椅子駐車エリアを備え、前記施設エリアは、前記枕木方向の片側に、ベッドを備
えた多目的室と、車椅子用トイレ室と、健常者用トイレ
室と車内販売準備室とを前記デッキ部から順に配置し、
他の片側には前記多目的室と対向する位置に乗務員室、
前記車内販売準備室と対向する位置に自動販売機エリア
を配置し、前記車椅子用トイレ室以外の前記多目的室と健常者用ト
イレ室と車内販売準備室と乗務員室と自動販売機エリア
は、上面から見て一方向に長いスペースであって、その
長手方向は前記客車の長手方向に沿って配置され、前記車椅子用トイレ室は、上面から見て一方向に長いス
ペースであって、その長手方向を前記枕木方向に沿って
配置され、前記施設エリアに設けられる前記デッキ部から続く通路
は、前記多目的室と乗務員室の間を通って、前記車椅子
用トイレ室を迂回するように蛇行し、前記車内販売準備
室と自動販売機エリアとの間に至るように形成されるこ
とを特徴とする鉄道車両の客車。