JP2003081041A - 駐車支援装置 - Google Patents
駐車支援装置Info
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Abstract
ること。 【解決手段】 駐車ECU12の制御によって、駐車空
間検出センサ20で駐車空間を運転者のスイッチ操作な
どの意志に係わらず常時検出するか、又は車両が前進状
態で所定速度以下の場合に駐車空間の検出を常時実行す
る。そしてRAM22に記憶する。スイッチ18がオン
となったときには、駐車支援動作としての自動操舵が開
始される。
Description
な駐車空間を自動的に検出し、この駐車空間が存在する
ことを運転者に知らせる駐車支援装置に関する。
0−217848号公報に記載されたものがある。その
従来の駐車支援装置においては、自動車を駐車空間に縦
列や並列駐車等によって駐車させる場合、まず、運転者
が自動車に設けられた第1のスイッチを操作することに
よって車載センサで駐車空間を検出させ、この検出後、
第2のスイッチを操作することによって例えば自動操舵
駆動機構等で自動車を駆動させ、駐車するようになされ
ていた。
駐車支援装置においては、駐車可能な駐車空間を検出す
るために運転者がスイッチ操作を行わなければならない
ので、運転者がそのスイッチ操作を行わない限りは駐車
空間の検出を行えないという問題があった。
あり、自動車が駐車可能な駐車空間を運転者の検出操作
に依らずとも自動的に検出して運転者に知らせることが
できる駐車支援装置を提供することを目的とする。
に、本発明の駐車支援装置は、車両を駐車空間に駐車す
る支援を行う駐車支援装置において、上記駐車空間を検
出する第1の検出手段と、上記検出された駐車空間の情
報を記憶する記憶手段と、駐車動作支援の開始を指示す
る駐車動作支援開始手段と、上記駐車空間の検出を常時
実行すると共に、駐車動作支援開始手段がオンとされた
場合に車両を駐車空間に誘導するために必要な駐車動作
支援を実行する制御手段とを具備することを特徴として
いる。
などの意志に係わらず常に駐車空間を検出して保持して
おくことができるので、従来のように駐車空間の検出操
作を行った後に駐車動作支援を開始する操作を行うとい
った2回の操作を行わずとも、1回の操作で駐車動作支
援を行うことが可能なので、駐車支援における運転者の
操作の簡便化を図ることができる。
新の駐車空間へ至る経路を算出し、この算出経路を利用
して行うことが望ましく、駐車支援動作としては、車両
を駐車空間に誘導するための表示あるいは自動操舵など
が挙げられる。
上記制御手段は、上記車両が前進状態で所定速度以下の
場合に上記駐車空間の検出を常時実行するように制御す
ることを特徴としている。
速度以下の場合に、運転者のスイッチ操作などの意志に
係わらず常に駐車空間を検出して保持しておくことがで
きる。
車両位置を検出する第2の検出手段を具備し、上記制御
手段は、上記第2の検出手段で検出された車両位置が所
定位置の場合に、上記第1の検出手段で検出された駐車
空間を上記記憶手段に記憶する制御を行うことを特徴と
している。
路上や駐車場などの車両駐車可能な場所の場合にのみ検
出駐車空間が記憶されるので、車両の駐車が行えない場
所を駐車空間として記憶保持するといった無駄を回避す
ることができる。
上記制御手段は、上記記憶手段に新規に駐車空間が記憶
された際に、上記駐車空間の存在を運転者に認識可能な
ように提示することを特徴としている。
ることを知らせることができるので、運転者が駐車空間
をうっかり見過ごすといったことが無くなる。
上記制御手段は、上記第2の検出手段で検出された車両
位置が所定位置でなく、且つ上記記憶手段に既に記憶さ
れた内の最新の駐車空間と上記第2の検出手段で検出さ
れた車両位置との距離が所定距離以内である場合に、上
記最新の駐車空間の存在を運転者に認識可能なように提
示することを特徴としている。
路上や駐車場などの車両駐車可能な場所でなくても、こ
れ以前に検出された駐車可能な駐車空間が近ければ、そ
の存在を運転者に知らせることができる。
て、図面を参照して詳細に説明する。
態に係る駐車支援装置の構成を示すブロック図である。
ECU(Electrical Control Unit)12と、モニタ14
と、自動操舵駆動機構16と、駐車動作支援開始スイッ
チ18と、駐車空間検出センサ20と、RAM22と、
走行距離センサ24と、車速センサ26と、ナビゲーシ
ョン装置28と、バックカメラ30とを備えて構成さ
れ、すべてが自動車11に搭載されている。
により駐車支援動作全体を制御するものである。モニタ
14は、駐車空間等を運転者に示すものであり、ナビゲ
ーション装置28に付随するモニタを利用してもよい。
けられている操舵機構や駆動機構を駐車ECU12から
の指示に従って制御する機構である。駐車動作支援開始
スイッチ18は運転席の近傍に設けられ、このスイッチ
をオン操作することにより後述する駐車動作支援が開始
する。なお、駐車動作支援開始スイッチ18は、機械式
のスイッチに限定されるものではなく、他の駐車動作支
援開始手段、たとえば、音声に基づいてオン操作が行わ
れるスイッチ等でもよい。
能な空間を検出するセンサであり、たとえば、自動車1
1の側面に設けられた1または2以上の測距装置および
処理手段を含む装置が挙げられる。この装置の場合は、
走行しながら測距装置を駆動して側方にある対象物まで
の距離を連続的に検出することにより、自車が通過した
ルートの側方領域の空間形状を検出する。
て必要な情報を駐車ECUからの指令によって記憶す
る。
転量から走行距離を算出するものであり、車速センサ2
6は車輪速センサの出力に基づいて車速を算出するもの
である。
ナビゲーション装置を利用することができる。バックカ
メラ30は、車体の後部に取り付けられ、車体後方の情
景をとらえるカメラである。
を、図2および図3に示すフローチャートを参照して説
明する。
よって駐車モードかどうかが判断される。その駐車モー
ドとは、バックギア状態によって自車が後進している場
合に駐車モードと判断されるモードである。駐車モード
でない場合、ステップS2で、車速が所定車速よりも小
さいかどうかが判断される。これは駐車ECU12にお
いて、車速センサ26で検出された車速が予め定められ
た車速よりも小さいかどうかが判断されることによって
実行される。
駐車空間検出センサ20で検出され、ステップS4でパ
ターンマッチングが行われる。即ち、駐車ECU12に
おいて、駐車空間検出センサ20で検出された駐車空間
のパターンマッチングが行われる。また、駐車空間と
は、少なくとも縦/横の領域を示すものであり、更には
それに高さを加えたものであるとする。
に行われる。まず、ステップS41で、自車の現在地が
路上であるかどうかが判断される。これはナビゲーショ
ン装置28で検出された自車の位置情報によって駐車E
CU12で判断される。この例ではナビゲーション装置
28で自車の現在地を検出する例を上げたが、ナビゲー
ション装置28の他にビーコン装置、撮像装置を備え、
これら装置の何れか、又は2つ以上の組合せによって現
在地を検出するようにしてもよい。
場合、ステップS42で縦列駐車用駐車領域の広さがあ
るかどうかが判断される。これは駐車ECU12におい
て、上記ステップS4で検出された駐車空間から認識さ
れる縦/横の駐車領域が、予め定められた駐車領域と比
較されることによって判断される。
る場合、ステップS43で駐車ECU12において新し
い駐車領域が検出されたことを示す新規駐車領域の検出
フラグが立てられ、ステップS5に進む。
断された場合、ステップS44で現在地が駐車場かどう
かが判断される。これは例えばスーパーマーケットなど
の駐車場かどうかを判断することであり、駐車ECU1
2がナビゲーション装置28のデータベースから駐車場
データを取得して判断する。この結果、駐車場である場
合、ステップS45で駐車ECU12において駐車場デ
ータからその駐車場の駐車形態が縦列/並列の何れであ
るかが認識される。また、駐車場でない場合、ステップ
S46で検出領域の形状から縦列/並列何れに適した駐
車領域かが認識される。これは、駐車ECU12におい
て上記ステップS4で検出された駐車空間から認識され
る縦/横の駐車領域が、縦列/並列何れに適した駐車領
域かが認識されるものである。
においてステップS45で認識された駐車形態の領域又
はステップS46で認識された駐車領域が、駐車可能な
広さの駐車領域かどうかが判断される。この結果、駐車
可能な広さである場合、ステップS43へ進み、広さで
ない場合、ステップS5に進む。
れたかどうかが判断される。これは、駐車ECU12に
おいて上記ステップS43で説明した新規駐車領域の検
出フラグが立っているかどうかが判断されることによっ
て実行される。ステップS5の判断結果、新規駐車空間
が検出されれば、ステップS6で、駐車ECU12の制
御によってRAM22にその新規駐車空間のデータが記
憶され、更にステップS7でモニタ14に駐車空間があ
ることが表示される。この表示は、運転者に駐車空間が
あるとことを知らせるのみであり、例えばモニタ14に
文字などで表示する。また、表示以外に音声などで運転
者に知らせるようにしてもよい。
空間が検出されなければ、ステップS8で、駐車ECU
12において今回以前に検出され、RAM22に記憶さ
れた複数の駐車空間における最新の駐車空間と現在地と
の距離が所定の距離以内かどうかが判断される。但し、
最新の駐車空間と現在地との距離は、走行距離センサ2
4で検出された距離データを駐車ECU12が用いて認
識するものとする。この結果、最新の駐車空間と現在地
との距離が所定の距離以内であればステップS7へ進
み、そうでなければステップS9で、モニタ14に駐車
空間が無いことを表示する。
判断された場合、ステップS10で駐車ECU12にお
いてRAM22に記憶された最新の駐車空間と現在地と
の距離が所定の距離以内かどうかが判断される。この結
果、以内でなければステップS1に戻る。以内であれば
ステップS11で、モニタ14の画面に駐車空間を重ね
て表示する。これはモニタ14に表示されているバック
カメラ30の撮影画面に、駐車空間を示す枠などを表示
する。
において自車を駐車空間に誘導又は自動的に導くための
自動操舵駆動を行う駐車動作支援開始スイッチ18がオ
ンとされたかどうかが判断される。オンとされた場合、
ステップS13で駐車動作支援が実行される。これは、
駐車動作支援開始スイッチ18がオンとされた場合に、
RAM22に記憶された最新の駐車空間へ至る経路が駐
車ECU12にて算出され、この算出された経路に基づ
き自動操舵駆動機構16によって自車の操舵、駆動の何
れか、又は双方が自動的に行われるものである。この
他、駐車動作支援として、音声、画像および警報の何れ
か、又はそれら組合せによる運転者への車両操作の教示
であってもよい。
によれば、駐車ECU12の制御によって、駐車空間検
出センサ20で車両が前進状態で所定速度以下の場合に
駐車空間の検出を常時実行し、その検出駐車空間の情報
をRAM22に記憶するようにしたので、運転者のスイ
ッチ操作などの意志に係わらず常に駐車空間を検出して
保持しておくことができる。
て、駐車空間検出センサ20が駐車空間を運転者のスイ
ッチ操作などの意志に係わらず常時検出するようにして
も得ることができる。
を検出し、駐車ECU12によって、その検出された車
両位置が所定位置の場合に、駐車空間検出センサ20で
検出された駐車空間をRAM22に記憶する制御を行う
ようにしたので、検出された駐車空間が路上や駐車場な
どの車両駐車可能な場所の場合にのみ検出駐車空間が記
憶されるので、車両の駐車が行えない場所を記憶保持す
るといった無駄を回避することができる。
2に新規に駐車空間が記憶された際に、駐車空間の存在
を運転者に認識可能なように提示するようにしたので、
運転者に駐車空間があることを知らせることができ、運
転者が駐車空間をうっかり見過ごすといったことが無く
なる。
ション装置28で検出された車両位置が所定位置でな
く、且つRAM22に既に記憶された内の最新の駐車空
間とナビゲーション装置28で検出された車両位置との
距離が所定距離以内である場合に、その最新の駐車空間
の存在を運転者に認識可能なように提示するようにした
ので、検出された駐車空間が路上や駐車場などの車両駐
車可能な場所でなくても、これ以前に検出された駐車可
能な駐車空間が近ければ、その存在を運転者に知らせる
ことができる。
ンとされた場合に駐車ECU12によって、RAM22
に記憶された最新の駐車空間へ至る経路を算出し、この
算出経路へ至る駐車動作支援の開始を制御(本実施の形
態では自動操舵駆動機構16の制御)するようにしたの
で、従来のように駐車空間の検出操作を行った後に駐車
動作支援を開始する操作を行うといった2回の操作を行
わずとも、1回の操作で駐車動作支援を行うことが可能
となり、これによって駐車支援における運転者の操作の
簡便化を図ることができる。
第1の検出手段で駐車空間を運転者のスイッチ操作など
の意志に係わらず常時検出するか、又は車両が前進状態
で所定速度以下の場合に駐車空間の検出を常時実行し、
その検出結果を記憶すると共に、駐車動作支援開始手段
に対して所定の操作があったときに検出結果を利用した
駐車動作支援を開始させるようにしたので、自動車が駐
車可能な駐車空間を運転者の検出操作に依らずとも自動
的に検出して運転者に知らせることができ、しかも、1
回の操作で駐車動作支援を行うことが可能である。
を示すブロック図である。
ャートである。
ーチャートである。
タ、16…自動操舵駆動機構、18…駐車動作支援開始
スイッチ、20…駐車空間検出センサ、22…RAM、
24…走行距離センサ、26…車速センサ、18…ナビ
ゲーション装置、30…バックカメラ
Claims (8)
- 【請求項1】 車両を駐車空間に駐車する支援を行う駐
車支援装置において、 前記駐車空間を検出する第1の検出手段と、 前記検出された駐車空間の情報を記憶する記憶手段と、 駐車動作支援の開始を指示する駐車動作支援開始手段
と、 前記駐車空間の検出を常時実行すると共に、前記駐車動
作支援開始手段がオンとされた場合に前記車両を前記駐
車空間に誘導するために必要な駐車動作支援を実行する
制御手段とを具備することを特徴とする駐車支援装置。 - 【請求項2】 前記制御手段は、前記車両が前進状態で
所定速度以下の場合に前記駐車空間の検出を常時実行す
るように制御することを特徴とする請求項1記載の駐車
支援装置。 - 【請求項3】 車両位置を検出する第2の検出手段を具
備し、 前記制御手段は、前記第2の検出手段で検出された車両
位置が所定位置の場合に、前記第1の検出手段で検出さ
れた駐車空間を前記記憶手段に記憶する制御を行うこと
を特徴とする請求項1又は2記載の駐車支援装置。 - 【請求項4】 前記制御手段は、前記記憶手段に新規に
駐車空間が記憶された際に、前記駐車空間の存在を運転
者に認識可能なように提示することを特徴とする請求項
1〜3のいずれかに記載の駐車支援装置。 - 【請求項5】 前記制御手段は、前記第2の検出手段で
検出された車両位置が所定位置でなく、且つ前記記憶手
段に既に記憶された内の最新の駐車空間と前記第2の検
出手段で検出された車両位置との距離が所定距離以内で
ある場合に、前記最新の駐車空間の存在を運転者に認識
可能なように提示することを特徴とする請求項1〜3の
いずれかに記載の駐車支援装置。 - 【請求項6】 前記制御手段は、前記記憶手段に記憶さ
れた最新の駐車空間へ至る経路を算出し、この算出経路
を利用して前記駐車動作支援を実行することを特徴とす
る請求項1〜5のいずれか一項に記載の駐車支援装置。 - 【請求項7】 前記駐車支援動作が、前記車両を駐車空
間に誘導するための表示を含むことを特徴とする請求項
6に記載の駐車支援装置。 - 【請求項8】 前記駐車支援動作が、前記車両を駐車空
間に誘導するための自動操舵を含むことを特徴とする請
求項7に記載の駐車支援装置。
Priority Applications (1)
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