JP2003063344A - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リテーナをエアバッグ内に収納してなるエア
バッグ装置において、ガス漏れを防止しながら製造しや
すいものを提供する。 【解決手段】 エアバッグ１４と、その内側に配されて
エアバッグ１４をケース１８に対して固定するためのリ
テーナ１６とを備えてなり、エアバッグ１４に、リテー
ナ１６を挿入するための挿入口４０が設けられるととも
に、該挿入口４０を塞ぐようにカバー布４６，４８が取
り付けられており、該カバー布は、その周縁部の一部４
６ａ，４８ａにリテーナ１６の通過を許容する開口を形
成するように、当該一部を除いて周縁部がエアバッグ１
４に縫製５４により縫合されており、リテーナ１６を挿
入口４０からエアバッグ１４内に挿入する際、カバー布
４６，４８においては接合していない上記一部４６ａ，
４８ａからリテーナ１６を差し入れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグ装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従
来、エアバッグ内にインフレータを収納し、制御信号に
応じてインフレータから発せされるガスによりエアバッ
グを膨張展開させて乗員を保護するエアバッグ装置があ
る。かかるエアバッグ装置においては、エアバッグの内
側にリテーナを配して、該リテーナによりエアバッグを
ケース等の支持部材に固定する場合がある。

【０００３】図６は、この種のエアバッグ装置１００の
断面図である。ケース１０１内には、略円柱状のインフ
レータ１０２と折畳まれたエアバッグ１０３とが収納さ
れている。インフレータ１０２は、略円筒状のリテーナ
１０４内に配され、ケース１０１の対向する側壁に、キ
ャップ１０５を介してボルト１０６及びナット１０７で
固定されている。インフレータ１０２を取り囲むリテー
ナ１０４は、エアバッグ１０３の内側に配されて、その
底部に固設されたボルト１０８によりケース１０１の底
部に固定されており、これにより、エアバッグ１０３は
ケース１０１に対して取付固定されている。また、この
リテーナ１０４は、その周面にガス吹出口１０９を備
え、インフレータ１０２から吹き出されたガスの流れを
制御してエアバッグ１０３に供給するための整流部材と
しても作用している。

【０００４】かかるリテーナ１０４を用いる場合、イン
フレータ１０２とともにエアバッグ１０３の内側に収納
する必要があるため、いかにリテーナ１０４をエアバッ
グ１０３内に配置させるかが問題となる。

【０００５】図７は、その一例を示したものであり、エ
アバッグ１０３には、リテーナ１０４の取付部における
側壁に開口部１１０が設けられており、この開口部１１
０からリテーナ１０４とインフレータ１０２を挿入する
ものである。この例の場合、開口部１１０が大きいと、
エアバッグ１０３の展開時に開口部１１０とリテーナ１
０４の端部との隙間からガスが漏れてしまう。一方、ガ
ス漏れを防止するために開口部１１０を小さくすると、
ボルト１０８を備えるリテーナ１０４は挿入しづらい。

【０００６】図８は、他の一例を示したものであり、エ
アバッグ１０３の口元部には、前後に相対する２つの取
付辺部１１１，１１１が設けられており、この２つの取
付辺部１１１，１１１でリテーナ１０４を包み込むよう
にして、その先端のボルト孔１１２同士を重ね合わせ、
該ボルト孔１１２にリテーナ１０４のボルト１０８を貫
通させてケース１０１に固定するものである。この例の
場合、２つの取付辺部１１１を形成するため、それだけ
製造工数がかかってしまう。

【０００７】本発明は、このような点に鑑みてなされた
ものであり、リテーナをエアバッグ内に収納してなるエ
アバッグ装置において、ガス漏れを防止しながら製造し
やすいものを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、エアバッグと、前記エアバッグを支持する支持部材
と、前記エアバッグの内側に配されてエアバッグを前記
支持部材に対して固定するためのリテーナとを備えてな
り、前記エアバッグには、前記リテーナを挿入するため
の挿入口が設けられるとともに、該挿入口を塞ぐように
カバー材が取り付けられており、該カバー材は、その周
縁部の一部に前記リテーナの通過を許容する開口を形成
するように、当該一部を除いて周縁部がエアバッグに接
合されたものである。

【０００９】このエアバッグ装置において、リテーナを
挿入口からエアバッグ内に挿入する際、カバー材におい
ては接合していない上記一部からリテーナを差し入れ
る。このようにしてリテーナを挿入したエアバッグの挿
入口は、カバー材によって覆い塞がれているため、エア
バッグ展開時に該挿入口からのガス漏れが防止される。

【００１０】上記カバー材としては、エアバッグ本体を
構成する布と同様な布などの柔軟なシート状材料を用い
ることができる。

【００１１】上記カバー材は、前記挿入口をエアバッグ
の内側から覆うよう取り付けられていることが好適であ
る。エアバッグの内側から重ね合わせたカバー材であれ
ば、エアバッグ展開時に、バッグの内圧によりカバー材
を挿入口に密着されることができるため、ガス漏れを効
果的に防止することができ、また、インフレータの発す
るガスによる挿入口周辺部の損傷を防止することができ
る。該カバー材は、挿入口をエアバッグの内側及び外側
から覆うよう複数枚取り付けられてもよい。

【００１２】本発明のエアバッグ装置において、前記挿
入口は、リテーナと支持部材との間に圧着されたバッグ
部分に設けられていることが好ましい。より具体的に
は、上記支持部材がリテーナを収納するケースであり、
このケースの底部にリテーナの底部が固定されて両者間
にエアバッグが圧着され、この圧着部に上記挿入口が設
けられていることが好ましい。この場合、リテーナを用
いてエアバッグを支持部材に固定することにより、カバ
ー材を挿入口を塞いだ状態でリテーナと支持部材との間
に圧着することができるため、エアバッグの展開時に、
カバー材の接合していない上記一部からのガス漏れを確
実に防止することができる。

【００１３】本発明のエアバッグ装置においては、エア
バッグを膨張させるインフレータを備えるとともに、前
記リテーナがインフレータを収納できる開口を少なくと
も一端側に有する筒状をなし、前記エアバッグがリテー
ナの取付部において前記挿入口を有するとともに両側壁
において開口部を有し、リテーナを挿入口から挿入して
エアバッグ内において前記開口部と同軸となるように位
置せしめ、一方の開口部からインフレータを挿入してな
る場合がある。この場合、インフレータを挿入するため
の開口部の大きさを極力小さくすることができ、該開口
部からのガス漏れを防止することができる。

【００１４】本発明のエアバッグ装置において、前記挿
入口は、車両幅方向よりも該幅方向に対して垂直な方向
に長い開口であることが好ましい。これにより、エアバ
ッグ展開時の引張力で挿入口が広がるのを防止すること
ができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の１実施形態につい
て図面を参照して説明する。

【００１６】図１は実施形態におけるエアバッグ１４及
びリテーナ１６の斜視図、図２はエアバッグ１４におけ
るリテーナ挿入口４０の斜視断面図、図３はリテーナ１
６の挿入時におけるリテーナ挿入口の断面概略図、図４
はエアバッグ装置１０の分解斜視図、図５はエアバッグ
装置１０の断面図である。

【００１７】このエアバッグ装置１０は、助手席前方の
インストルメントパネル内に配設される助手席用エアバ
ッグ装置であり、ガス発生器であるインフレータ１２
と、該インフレータ１２の発するガスにより膨張展開し
て車両の乗員を保護するエアバッグ１４と、インフレー
タ１２を収納する筒状のリテーナ１６と、これらを支持
し収納するケース１８とからなる。

【００１８】インフレータ１２は、図４に示すように、
略円柱状をなし、軸方向の一端部に円板状のフランジ部
２０を持ち、他端部に本体胴部よりも小径のガス噴出部
２２を備えて、このガス噴出部２２の先端面にボルト２
４が固設されている。

【００１９】リテーナ１６は、エアバッグ１４の内側に
配されてエアバッグ１４をケース１８に対して固定する
金具であり、内側にインフレータ１２を収納できるよう
に両端において開口する略円筒状をなしている。リテー
ナ１６は周面に複数のガス吹出口２６を有し、整流部材
としても作用する。リテーナ１６の底部には、ケース１
８への固定用突部である複数、詳細には２本のボルト２
８が下方に向けて突設されている。

【００２０】ケース１８は、上方に開口する水平断面矩
形の箱形容器であり、少なくとも一方の側壁にインフレ
ータ１２を挿入するための円形の開口部３２を備える。
また、ケース１８の底面には、リテーナ１６のボルト２
８のためのボルト孔３４が設けられている。

【００２１】図５に示すように、リテーナ１６とケース
１８とは、その間に係止するエアバッグ１４を、リテー
ナ１６の軸方向に沿って所定幅αにて、圧着した状態に
挟持できるように構成されている。すなわち、リテーナ
１６の底部が、ケース１８の内側底面に所定幅αにて嵌
合し得るように、対応した断面形状に形成されている。

【００２２】エアバッグ１４は、リテーナ１６の取付部
３６から乗員を受け止める正面部３８にかけて逆テーパ
状に広がる概略横倒四角錐状をなしており、所定形状に
折り畳まれた状態でケース１８内に収納固定される。

【００２３】エアバッグ１４には、図１に示すように、
リテーナ取付部３６に、リテーナ１６を挿入するための
挿入口４０と、リテーナ１６のボルト２８が挿通される
ボルト孔４２が設けられており、また、その左右両側壁
に略円形の開口部４４が設けられている。

【００２４】挿入口４０は、リテーナ１６とケース１８
との間に圧着されるバッグ部分、即ち、図５に示す圧着
領域α内に配置されるように設けられており、この実施
形態では、２つのボルト孔４２の間に設けられている。
また、挿入口４０は、車両組付け状態における車両幅方
向よりも車両前後方向に細長い開口である。かかる挿入
口４０は、車両前後方向に延びるスリットで構成しても
よいが、本実施形態のようにある程度の幅を持つ開口と
することもできる。

【００２５】開口部４４は、図４に示すように、その内
側にリテーナ１６の端部がぴったりと嵌り込み、その開
口縁部がリテーナ１６の端部外周面に密着した状態に保
持されるように、開口周長がリテーナ１６端部の外周長
と同一寸法もしくはやや小さい程度に設定されている。

【００２６】エアバッグ１４のリテーナ取付部３６に
は、また、挿入口４０を塞ぐように複数のカバー布４
６，４８，５０が取り付けられている。各カバー布４
６，４８，５０は、図２に示すように、挿入口４０を覆
うようにリテーナ取付部３６に重ね合わせて縫合されて
おり、この実施形態では、エアバッグ１４の内側と外側
から挿入口４０を覆うように、外側に１枚４６、内側に
２枚４８，５０が縫着されている。

【００２７】カバー布４６，４８，５０は、矩形状の布
片であり、その周縁部の一部にリテーナ１６の通過を許
容する開口５２を形成するように、矩形の一辺部４６
ａ，４８ａ，５０ａを除いて周縁部（即ち、三方）がエ
アバッグ１４に縫合されている。この縫合は、挿入口４
０の回りを取り囲む縫製５４によりなされており、各カ
バー布４６，４８，５０の車両幅方向に対向する辺が互
い違いに開口するように、中間のカバー布４８を車両幅
方向にずらして矩形の縫製５４が施されている。また、
縫合しない上記一辺部４６ａ，４８ａ，５０ａが挿入口
４０の長手方向と平行になるように、当該一辺部４６
ａ，４８ａ，５０ａは車両前後方向に延びる辺に設定さ
れている。

【００２８】本実施形態のエアバッグ装置１０を組み立
てる際には、図３に示すように、エアバッグ１４に縫着
されたカバー布４６をめくり上げて、縫合していない一
辺部４６ａからリテーナ１６を差し入れ、エアバッグ本
体１４の挿入口４０に通し、更に、その内側の２枚のカ
バー布４８，５０における縫合していない一辺部４８
ａ，５０ａからエアバッグ１４内にリテーナ１６を挿入
する。そして、リテーナ１６のボルト２８をボルト孔４
２に挿通させるとともに、リテーナ１６の軸方向両端を
上記開口部４４からエアバッグ１４外に露出せしめて、
リテーナ１６をエアバッグ１４内において両開口部４
４，４４と同軸となるように位置させる。

【００２９】次いで、エアバッグ１４を所定形状に折り
畳み、図４に示すように、リテーナ１６をエアバッグ１
４と共にケース１８に固定するために、ボルト２８をケ
ース１８のボルト孔３４に差し込み、ナット５６で締結
する。これにより、リテーナ１６の端部の開口がケース
１８側壁の開口部３２と一致する。その後、インフレー
タ１２をケース１８の一方の側壁の開口部３２から挿入
することで、インフレータ１２をリテーナ１６内に挿入
し、ケース１８の他方の側壁で上記ボルト２４を不図示
のナットで締め付けることにより、インフレータ１２は
リテーナ１６内に収納された状態でエアバッグ１４内に
配置される。

【００３０】以上よりなる本実施形態のエアバッグ装置
１０であると、エアバッグ１４に設けたリテーナ挿入口
４０がカバー布４６，４８，５０により遮蔽されている
ため、エアバッグ１４の展開時に挿入口４０からのガス
漏れを防止することができる。また、かかるカバー布４
６，４８，５０を上記のようにその一辺部４６ａ，４８
ａ，５０ａを残して縫合するようにしたので、リテーナ
１６の挿入性を損なうことなく、ガス漏れを防止するこ
とができ、リテーナ１６の挿入後に挿入口４０を塞ぐた
めの特別な後加工の必要もない。更に、挿入口４０を取
り囲む縫製５４によって挿入口４０を覆うカバー布４
６，４８，５０を縫合したことにより、エアバッグ１４
の展開時に作用する引張力に対し、挿入口４０周辺の強
度を確保することができる。

【００３１】また、エアバッグ１４の両側壁に設けた開
口部４４からはリテーナ１６を挿入せずにインフレータ
１２のみを挿入するようにしているため、この開口部４
４の大きさを極力小さくすることができ、該開口部４４
からのガス漏れを防止することができる。

【００３２】なお、上記実施形態においては、挿入口４
０をリテーナ１６とケース１８との圧着部分に配してい
るが、本発明において挿入口はこの圧着部分以外に設定
してもよい。特に、カバー布をエアバッグの内側に配置
した場合、エアバッグ展開時に、バッグの内圧によりカ
バー布を挿入口に密着されることができるため、上記圧
着部分でなくてもガス漏れを効果的に防止することがで
きる。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グ装置であると、リテーナの挿入口を大きくしてもカバ
ー材によってそのガス漏れを防止することができる。そ
のため、挿入口を大きくしてリテーナの挿入性を向上す
ることができる。また、リテーナの挿入後に、挿入口を
塞ぐために縫製等の後加工を別途行う必要がないため、
製造性に優れる。また、挿入口を覆うようにカバー材を
接合したことにより、エアバッグの展開時に作用する引
張力に対し、挿入口周辺の強度を確保することができ、
挿入口の変形やガス漏れを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施形態におけるエアバッグ及びリ
テーナの斜視図である。

【図２】該エアバッグにおけるリテーナ挿入口の斜視断
面図である。

【図３】該リテーナの挿入時におけるリテーナ挿入口の
断面概略図である。

【図４】同実施形態のエアバッグ装置の分解斜視図であ
る。

【図５】該エアバッグ装置の断面図である。

【図６】従来のエアバッグ装置の断面図である。

【図７】従来のエアバッグとリテーナとの組付け構造を
示す斜視図である。

【図８】従来のエアバッグとリテーナとの他の組付け構
造を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０……エアバッグ装置 １２……インフレータ １４……エアバッグ １６……リテーナ １８……ケース ４０……挿入口 ４４……開口部 ４６，４８，５０……カバー布 ５４……縫製

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三原 義則 大阪府大阪市西区江戸堀１丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA03 AA07 AA14 BB12 FF17

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エアバッグと、前記エアバッグを支持する
   支持部材と、前記エアバッグの内側に配されてエアバッ
   グを前記支持部材に対して固定するためのリテーナとを
   備えてなり、 前記エアバッグには、前記リテーナを挿入するための挿
   入口が設けられるとともに、該挿入口を塞ぐようにカバ
   ー材が取り付けられており、 該カバー材は、その周縁部の一部に前記リテーナの通過
   を許容する開口を形成するように、当該一部を除いて周
   縁部がエアバッグに接合されたことを特徴とするエアバ
   ッグ装置。
2. 【請求項２】前記カバー材が、前記挿入口を前記エアバ
   ッグの内側から覆うよう取り付けられたことを特徴とす
   る請求項１記載のエアバッグ装置。
3. 【請求項３】前記カバー材が、前記挿入口を前記エアバ
   ッグの内側及び外側から覆うよう複数枚取り付けられた
   ことを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置。
4. 【請求項４】前記挿入口が、前記リテーナと前記支持部
   材との間に圧着されたバッグ部分に設けられたことを特
   徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のエアバッグ装
   置。
5. 【請求項５】前記エアバッグを膨張させるインフレータ
   を備え、 前記リテーナは、前記インフレータを収納できる開口を
   少なくとも一端側に有する筒状をなし、 前記エアバッグは、前記リテーナの取付部において前記
   挿入口を有するとともに、両側壁において開口部を有
   し、 前記リテーナを前記挿入口から挿入し、前記エアバッグ
   内において前記開口部と同軸となるように位置せしめ、
   一方の前記開口部から前記インフレータを挿入してなる
   請求項１〜４のいずれかに記載のエアバッグ装置。
6. 【請求項６】前記挿入口が、車両幅方向よりも該幅方向
   に対して垂直な方向に長い開口であることを特徴とする
   請求項１〜５のいずれかに記載のエアバッグ装置。