JP2003063344A - Air bag device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグ装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device.
【０００２】[0002]
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従
来、エアバッグ内にインフレータを収納し、制御信号に
応じてインフレータから発せされるガスによりエアバッ
グを膨張展開させて乗員を保護するエアバッグ装置があ
る。かかるエアバッグ装置においては、エアバッグの内
側にリテーナを配して、該リテーナによりエアバッグを
ケース等の支持部材に固定する場合がある。2. Description of the Related Art Conventionally, an inflator is housed in an air bag, and the gas emitted from the inflator in response to a control signal inflates and deploys the air bag to protect an occupant. There is. In such an airbag device, a retainer may be arranged inside the airbag and the retainer may fix the airbag to a supporting member such as a case.
【０００３】図６は、この種のエアバッグ装置１００の
断面図である。ケース１０１内には、略円柱状のインフ
レータ１０２と折畳まれたエアバッグ１０３とが収納さ
れている。インフレータ１０２は、略円筒状のリテーナ
１０４内に配され、ケース１０１の対向する側壁に、キ
ャップ１０５を介してボルト１０６及びナット１０７で
固定されている。インフレータ１０２を取り囲むリテー
ナ１０４は、エアバッグ１０３の内側に配されて、その
底部に固設されたボルト１０８によりケース１０１の底
部に固定されており、これにより、エアバッグ１０３は
ケース１０１に対して取付固定されている。また、この
リテーナ１０４は、その周面にガス吹出口１０９を備
え、インフレータ１０２から吹き出されたガスの流れを
制御してエアバッグ１０３に供給するための整流部材と
しても作用している。FIG. 6 is a sectional view of an airbag device 100 of this type. A substantially cylindrical inflator 102 and a folded airbag 103 are housed in the case 101. The inflator 102 is arranged in a substantially cylindrical retainer 104, and is fixed to opposite side walls of the case 101 with a bolt 106 and a nut 107 via a cap 105. The retainer 104 surrounding the inflator 102 is arranged inside the airbag 103, and is fixed to the bottom of the case 101 by a bolt 108 fixed to the bottom of the airbag 103. As a result, the airbag 103 is fixed to the case 101. Attached and fixed. Further, the retainer 104 is provided with a gas outlet 109 on its peripheral surface, and also acts as a rectifying member for controlling the flow of the gas blown from the inflator 102 and supplying the gas to the airbag 103.
【０００４】かかるリテーナ１０４を用いる場合、イン
フレータ１０２とともにエアバッグ１０３の内側に収納
する必要があるため、いかにリテーナ１０４をエアバッ
グ１０３内に配置させるかが問題となる。When the retainer 104 is used, it is necessary to store the retainer 104 inside the airbag 103 together with the inflator 102. Therefore, how to arrange the retainer 104 inside the airbag 103 becomes a problem.
【０００５】図７は、その一例を示したものであり、エ
アバッグ１０３には、リテーナ１０４の取付部における
側壁に開口部１１０が設けられており、この開口部１１
０からリテーナ１０４とインフレータ１０２を挿入する
ものである。この例の場合、開口部１１０が大きいと、
エアバッグ１０３の展開時に開口部１１０とリテーナ１
０４の端部との隙間からガスが漏れてしまう。一方、ガ
ス漏れを防止するために開口部１１０を小さくすると、
ボルト１０８を備えるリテーナ１０４は挿入しづらい。FIG. 7 shows an example thereof, in which the airbag 103 is provided with an opening 110 on the side wall of the mounting portion of the retainer 104.
The retainer 104 and the inflator 102 are inserted from 0. In this example, if the opening 110 is large,
When the airbag 103 is deployed, the opening 110 and the retainer 1
Gas leaks from the gap with the end of 04. On the other hand, if the opening 110 is made small to prevent gas leakage,
The retainer 104 including the bolt 108 is difficult to insert.
【０００６】図８は、他の一例を示したものであり、エ
アバッグ１０３の口元部には、前後に相対する２つの取
付辺部１１１，１１１が設けられており、この２つの取
付辺部１１１，１１１でリテーナ１０４を包み込むよう
にして、その先端のボルト孔１１２同士を重ね合わせ、
該ボルト孔１１２にリテーナ１０４のボルト１０８を貫
通させてケース１０１に固定するものである。この例の
場合、２つの取付辺部１１１を形成するため、それだけ
製造工数がかかってしまう。FIG. 8 shows another example, in which the mouth portion of the airbag 103 is provided with two front and rear mounting side portions 111, 111. The retainer 104 is wrapped with 111, 111 so that the bolt holes 112 at the tips thereof are overlapped with each other,
The bolt 108 of the retainer 104 is passed through the bolt hole 112 and fixed to the case 101. In the case of this example, since the two mounting side portions 111 are formed, the number of manufacturing steps is increased accordingly.
【０００７】本発明は、このような点に鑑みてなされた
ものであり、リテーナをエアバッグ内に収納してなるエ
アバッグ装置において、ガス漏れを防止しながら製造し
やすいものを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide an airbag device in which a retainer is housed in an airbag, which is easy to manufacture while preventing gas leakage. To aim.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、エアバッグと、前記エアバッグを支持する支持部材
と、前記エアバッグの内側に配されてエアバッグを前記
支持部材に対して固定するためのリテーナとを備えてな
り、前記エアバッグには、前記リテーナを挿入するため
の挿入口が設けられるとともに、該挿入口を塞ぐように
カバー材が取り付けられており、該カバー材は、その周
縁部の一部に前記リテーナの通過を許容する開口を形成
するように、当該一部を除いて周縁部がエアバッグに接
合されたものである。SUMMARY OF THE INVENTION An airbag device of the present invention includes an airbag, a support member for supporting the airbag, and an airbag disposed inside the airbag to fix the airbag to the support member. And a retainer for, wherein the airbag is provided with an insertion opening for inserting the retainer, a cover material is attached so as to close the insertion opening, the cover material, Except for the part, the peripheral part is joined to the airbag so as to form an opening that allows the retainer to pass therethrough.
【０００９】このエアバッグ装置において、リテーナを
挿入口からエアバッグ内に挿入する際、カバー材におい
ては接合していない上記一部からリテーナを差し入れ
る。このようにしてリテーナを挿入したエアバッグの挿
入口は、カバー材によって覆い塞がれているため、エア
バッグ展開時に該挿入口からのガス漏れが防止される。In this airbag device, when the retainer is inserted into the airbag through the insertion opening, the retainer is inserted from the above-mentioned part which is not joined in the cover material. Since the insertion port of the airbag into which the retainer has been inserted in this manner is covered with the cover material, gas leakage from the insertion port is prevented when the airbag is deployed.
【００１０】上記カバー材としては、エアバッグ本体を
構成する布と同様な布などの柔軟なシート状材料を用い
ることができる。As the cover material, a flexible sheet material such as cloth similar to the cloth forming the airbag body can be used.
【００１１】上記カバー材は、前記挿入口をエアバッグ
の内側から覆うよう取り付けられていることが好適であ
る。エアバッグの内側から重ね合わせたカバー材であれ
ば、エアバッグ展開時に、バッグの内圧によりカバー材
を挿入口に密着されることができるため、ガス漏れを効
果的に防止することができ、また、インフレータの発す
るガスによる挿入口周辺部の損傷を防止することができ
る。該カバー材は、挿入口をエアバッグの内側及び外側
から覆うよう複数枚取り付けられてもよい。It is preferable that the cover member is attached so as to cover the insertion port from the inside of the airbag. If the cover material is overlaid from the inside of the airbag, the cover material can be brought into close contact with the insertion opening due to the internal pressure of the bag when the airbag is deployed, so that gas leakage can be effectively prevented. It is possible to prevent the peripheral portion of the insertion opening from being damaged by the gas generated by the inflator. A plurality of cover members may be attached so as to cover the insertion opening from the inside and outside of the airbag.
【００１２】本発明のエアバッグ装置において、前記挿
入口は、リテーナと支持部材との間に圧着されたバッグ
部分に設けられていることが好ましい。より具体的に
は、上記支持部材がリテーナを収納するケースであり、
このケースの底部にリテーナの底部が固定されて両者間
にエアバッグが圧着され、この圧着部に上記挿入口が設
けられていることが好ましい。この場合、リテーナを用
いてエアバッグを支持部材に固定することにより、カバ
ー材を挿入口を塞いだ状態でリテーナと支持部材との間
に圧着することができるため、エアバッグの展開時に、
カバー材の接合していない上記一部からのガス漏れを確
実に防止することができる。In the airbag device of the present invention, it is preferable that the insertion port is provided in a bag portion that is crimped between the retainer and the support member. More specifically, the support member is a case for housing the retainer,
It is preferable that the bottom of the retainer is fixed to the bottom of the case, the air bag is crimped between the two, and the crimping portion is provided with the insertion port. In this case, by fixing the airbag to the support member using the retainer, it is possible to crimp the cover member between the retainer and the support member in a state in which the insertion port is closed, so when the airbag is deployed,
It is possible to reliably prevent gas leakage from the part where the cover material is not joined.
【００１３】本発明のエアバッグ装置においては、エア
バッグを膨張させるインフレータを備えるとともに、前
記リテーナがインフレータを収納できる開口を少なくと
も一端側に有する筒状をなし、前記エアバッグがリテー
ナの取付部において前記挿入口を有するとともに両側壁
において開口部を有し、リテーナを挿入口から挿入して
エアバッグ内において前記開口部と同軸となるように位
置せしめ、一方の開口部からインフレータを挿入してな
る場合がある。この場合、インフレータを挿入するため
の開口部の大きさを極力小さくすることができ、該開口
部からのガス漏れを防止することができる。In the airbag apparatus of the present invention, an inflator for inflating the airbag is provided, and the retainer has a tubular shape having an opening capable of accommodating the inflator at least at one end side, and the airbag is at the retainer mounting portion. It has the insertion opening and openings on both side walls, and the retainer is inserted from the insertion opening and positioned so as to be coaxial with the opening in the airbag, and the inflator is inserted from one opening. There are cases. In this case, the size of the opening for inserting the inflator can be made as small as possible, and gas leakage from the opening can be prevented.
【００１４】本発明のエアバッグ装置において、前記挿
入口は、車両幅方向よりも該幅方向に対して垂直な方向
に長い開口であることが好ましい。これにより、エアバ
ッグ展開時の引張力で挿入口が広がるのを防止すること
ができる。In the airbag device of the present invention, it is preferable that the insertion port is an opening that is longer in a direction perpendicular to the vehicle width direction than in the vehicle width direction. As a result, it is possible to prevent the insertion opening from expanding due to the tensile force when the airbag is deployed.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の１実施形態につい
て図面を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１６】図１は実施形態におけるエアバッグ１４及
びリテーナ１６の斜視図、図２はエアバッグ１４におけ
るリテーナ挿入口４０の斜視断面図、図３はリテーナ１
６の挿入時におけるリテーナ挿入口の断面概略図、図４
はエアバッグ装置１０の分解斜視図、図５はエアバッグ
装置１０の断面図である。FIG. 1 is a perspective view of an airbag 14 and a retainer 16 in the embodiment, FIG. 2 is a perspective sectional view of a retainer insertion port 40 in the airbag 14, and FIG. 3 is a retainer 1.
6 is a schematic cross-sectional view of the retainer insertion port at the time of inserting FIG.
Is an exploded perspective view of the airbag device 10, and FIG. 5 is a sectional view of the airbag device 10.
【００１７】このエアバッグ装置１０は、助手席前方の
インストルメントパネル内に配設される助手席用エアバ
ッグ装置であり、ガス発生器であるインフレータ１２
と、該インフレータ１２の発するガスにより膨張展開し
て車両の乗員を保護するエアバッグ１４と、インフレー
タ１２を収納する筒状のリテーナ１６と、これらを支持
し収納するケース１８とからなる。The airbag apparatus 10 is an airbag apparatus for a passenger seat arranged in an instrument panel in front of a passenger seat, and is an inflator 12 which is a gas generator.
The airbag 14 inflates and deploys by the gas emitted from the inflator 12 to protect the occupant of the vehicle, the tubular retainer 16 that accommodates the inflator 12, and the case 18 that supports and accommodates these.
【００１８】インフレータ１２は、図４に示すように、
略円柱状をなし、軸方向の一端部に円板状のフランジ部
２０を持ち、他端部に本体胴部よりも小径のガス噴出部
２２を備えて、このガス噴出部２２の先端面にボルト２
４が固設されている。The inflator 12, as shown in FIG.
It has a substantially cylindrical shape, has a disc-shaped flange portion 20 at one end in the axial direction, and has a gas ejection portion 22 having a diameter smaller than that of the main body portion at the other end, and the tip surface of this gas ejection portion 22 is provided. Bolt 2
4 is fixed.
【００１９】リテーナ１６は、エアバッグ１４の内側に
配されてエアバッグ１４をケース１８に対して固定する
金具であり、内側にインフレータ１２を収納できるよう
に両端において開口する略円筒状をなしている。リテー
ナ１６は周面に複数のガス吹出口２６を有し、整流部材
としても作用する。リテーナ１６の底部には、ケース１
８への固定用突部である複数、詳細には２本のボルト２
８が下方に向けて突設されている。The retainer 16 is a metal fitting that is arranged inside the airbag 14 and fixes the airbag 14 to the case 18. The retainer 16 has a substantially cylindrical shape that is open at both ends so that the inflator 12 can be stored inside. There is. The retainer 16 has a plurality of gas outlets 26 on its peripheral surface and also acts as a rectifying member. At the bottom of the retainer 16, the case 1
A plurality of bolts, specifically, two bolts 2 for fixing to 8
8 is projected downward.
【００２０】ケース１８は、上方に開口する水平断面矩
形の箱形容器であり、少なくとも一方の側壁にインフレ
ータ１２を挿入するための円形の開口部３２を備える。
また、ケース１８の底面には、リテーナ１６のボルト２
８のためのボルト孔３４が設けられている。The case 18 is a box-shaped container having a rectangular horizontal cross-section that opens upward, and has a circular opening 32 for inserting the inflator 12 in at least one side wall.
Further, the bolt 2 of the retainer 16 is provided on the bottom surface of the case 18.
Bolt holes 34 for 8 are provided.
【００２１】図５に示すように、リテーナ１６とケース
１８とは、その間に係止するエアバッグ１４を、リテー
ナ１６の軸方向に沿って所定幅αにて、圧着した状態に
挟持できるように構成されている。すなわち、リテーナ
１６の底部が、ケース１８の内側底面に所定幅αにて嵌
合し得るように、対応した断面形状に形成されている。As shown in FIG. 5, the retainer 16 and the case 18 are arranged so that the air bag 14 engaged between the retainer 16 and the case 18 can be clamped in a crimped state with a predetermined width α along the axial direction of the retainer 16. It is configured. That is, the bottom of the retainer 16 is formed in a corresponding cross-sectional shape so that it can be fitted to the inner bottom surface of the case 18 with a predetermined width α.
【００２２】エアバッグ１４は、リテーナ１６の取付部
３６から乗員を受け止める正面部３８にかけて逆テーパ
状に広がる概略横倒四角錐状をなしており、所定形状に
折り畳まれた状態でケース１８内に収納固定される。The airbag 14 has a generally inverted quadrangular pyramid shape that spreads in an inverse taper shape from the mounting portion 36 of the retainer 16 to the front portion 38 that receives an occupant, and is folded into a predetermined shape inside the case 18. Stored and fixed.
【００２３】エアバッグ１４には、図１に示すように、
リテーナ取付部３６に、リテーナ１６を挿入するための
挿入口４０と、リテーナ１６のボルト２８が挿通される
ボルト孔４２が設けられており、また、その左右両側壁
に略円形の開口部４４が設けられている。As shown in FIG. 1, the airbag 14 has
The retainer mounting portion 36 is provided with an insertion opening 40 for inserting the retainer 16 and a bolt hole 42 through which the bolt 28 of the retainer 16 is inserted, and a substantially circular opening 44 is formed on both left and right side walls thereof. It is provided.
【００２４】挿入口４０は、リテーナ１６とケース１８
との間に圧着されるバッグ部分、即ち、図５に示す圧着
領域α内に配置されるように設けられており、この実施
形態では、２つのボルト孔４２の間に設けられている。
また、挿入口４０は、車両組付け状態における車両幅方
向よりも車両前後方向に細長い開口である。かかる挿入
口４０は、車両前後方向に延びるスリットで構成しても
よいが、本実施形態のようにある程度の幅を持つ開口と
することもできる。The insertion opening 40 is formed by the retainer 16 and the case 18.
It is provided so as to be arranged in the bag portion to be crimped between and, that is, in the crimping area α shown in FIG. 5, and is provided between the two bolt holes 42 in this embodiment.
The insertion opening 40 is an opening that is elongated in the vehicle front-rear direction rather than the vehicle width direction in the vehicle assembled state. The insertion opening 40 may be formed by a slit extending in the vehicle front-rear direction, but may be an opening having a certain width as in the present embodiment.
【００２５】開口部４４は、図４に示すように、その内
側にリテーナ１６の端部がぴったりと嵌り込み、その開
口縁部がリテーナ１６の端部外周面に密着した状態に保
持されるように、開口周長がリテーナ１６端部の外周長
と同一寸法もしくはやや小さい程度に設定されている。As shown in FIG. 4, the end of the retainer 16 fits snugly inside the opening 44, and the edge of the opening is held in close contact with the outer peripheral surface of the end of the retainer 16. In addition, the circumference of the opening is set to have the same dimension as or slightly smaller than the circumference of the end of the retainer 16.
【００２６】エアバッグ１４のリテーナ取付部３６に
は、また、挿入口４０を塞ぐように複数のカバー布４
６，４８，５０が取り付けられている。各カバー布４
６，４８，５０は、図２に示すように、挿入口４０を覆
うようにリテーナ取付部３６に重ね合わせて縫合されて
おり、この実施形態では、エアバッグ１４の内側と外側
から挿入口４０を覆うように、外側に１枚４６、内側に
２枚４８，５０が縫着されている。The retainer mounting portion 36 of the airbag 14 also has a plurality of cover cloths 4 so as to cover the insertion opening 40.
6, 48, 50 are attached. Each cover cloth 4
As shown in FIG. 2, 6, 48 and 50 are sewn so as to overlap the retainer mounting portion 36 so as to cover the insertion opening 40. In this embodiment, the insertion opening 40 is inserted from the inside and the outside of the airbag 14. One piece 46 is sewn on the outer side and two pieces 48, 50 are sewn on the inner side so as to cover the.
【００２７】カバー布４６，４８，５０は、矩形状の布
片であり、その周縁部の一部にリテーナ１６の通過を許
容する開口５２を形成するように、矩形の一辺部４６
ａ，４８ａ，５０ａを除いて周縁部（即ち、三方）がエ
アバッグ１４に縫合されている。この縫合は、挿入口４
０の回りを取り囲む縫製５４によりなされており、各カ
バー布４６，４８，５０の車両幅方向に対向する辺が互
い違いに開口するように、中間のカバー布４８を車両幅
方向にずらして矩形の縫製５４が施されている。また、
縫合しない上記一辺部４６ａ，４８ａ，５０ａが挿入口
４０の長手方向と平行になるように、当該一辺部４６
ａ，４８ａ，５０ａは車両前後方向に延びる辺に設定さ
れている。The cover cloths 46, 48, 50 are rectangular cloth pieces, and one side portion 46 of the rectangle is formed so as to form an opening 52 which allows passage of the retainer 16 in a part of the peripheral edge portion thereof.
The peripheral portion (that is, three sides) is sewn to the airbag 14 except for a, 48a, and 50a. This suture is the insertion port 4
It is made by sewing around 0, and the intermediate cover cloth 48 is shifted in the vehicle width direction so that the sides of the cover cloths 46, 48, 50 facing each other in the vehicle width direction are opened alternately. Sewing 54 is applied. Also,
The one side portion 46a, 48a, 50a which is not sewn so that the one side portion 46a, 48a, 50a is parallel to the longitudinal direction of the insertion opening 40.
Reference characters a, 48a, and 50a are set to sides extending in the vehicle front-rear direction.
【００２８】本実施形態のエアバッグ装置１０を組み立
てる際には、図３に示すように、エアバッグ１４に縫着
されたカバー布４６をめくり上げて、縫合していない一
辺部４６ａからリテーナ１６を差し入れ、エアバッグ本
体１４の挿入口４０に通し、更に、その内側の２枚のカ
バー布４８，５０における縫合していない一辺部４８
ａ，５０ａからエアバッグ１４内にリテーナ１６を挿入
する。そして、リテーナ１６のボルト２８をボルト孔４
２に挿通させるとともに、リテーナ１６の軸方向両端を
上記開口部４４からエアバッグ１４外に露出せしめて、
リテーナ１６をエアバッグ１４内において両開口部４
４，４４と同軸となるように位置させる。When assembling the airbag apparatus 10 of the present embodiment, as shown in FIG. 3, the cover cloth 46 sewn to the airbag 14 is turned up and the retainer 16 is pulled from the unsewn side portion 46a. Is inserted and passed through the insertion opening 40 of the airbag body 14, and the one side portion 48 of the inner two cover cloths 48, 50 which is not sewn.
The retainer 16 is inserted into the airbag 14 from a and 50a. Then, attach the bolt 28 of the retainer 16 to the bolt hole 4
2, while exposing both ends of the retainer 16 in the axial direction to the outside of the airbag 14 through the opening 44,
In the airbag 14, the retainer 16 is provided with both openings 4
Position them so that they are coaxial with 4, 44.
【００２９】次いで、エアバッグ１４を所定形状に折り
畳み、図４に示すように、リテーナ１６をエアバッグ１
４と共にケース１８に固定するために、ボルト２８をケ
ース１８のボルト孔３４に差し込み、ナット５６で締結
する。これにより、リテーナ１６の端部の開口がケース
１８側壁の開口部３２と一致する。その後、インフレー
タ１２をケース１８の一方の側壁の開口部３２から挿入
することで、インフレータ１２をリテーナ１６内に挿入
し、ケース１８の他方の側壁で上記ボルト２４を不図示
のナットで締め付けることにより、インフレータ１２は
リテーナ１６内に収納された状態でエアバッグ１４内に
配置される。Next, the airbag 14 is folded into a predetermined shape, and the retainer 16 is attached to the airbag 1 as shown in FIG.
In order to fix it to the case 18 together with 4, the bolt 28 is inserted into the bolt hole 34 of the case 18 and fastened with the nut 56. As a result, the opening at the end of the retainer 16 coincides with the opening 32 at the side wall of the case 18. After that, the inflator 12 is inserted into the retainer 16 by inserting the inflator 12 from the opening portion 32 of one side wall of the case 18, and the bolt 24 is tightened with a nut (not shown) on the other side wall of the case 18. The inflator 12 is placed in the airbag 14 while being housed in the retainer 16.
【００３０】以上よりなる本実施形態のエアバッグ装置
１０であると、エアバッグ１４に設けたリテーナ挿入口
４０がカバー布４６，４８，５０により遮蔽されている
ため、エアバッグ１４の展開時に挿入口４０からのガス
漏れを防止することができる。また、かかるカバー布４
６，４８，５０を上記のようにその一辺部４６ａ，４８
ａ，５０ａを残して縫合するようにしたので、リテーナ
１６の挿入性を損なうことなく、ガス漏れを防止するこ
とができ、リテーナ１６の挿入後に挿入口４０を塞ぐた
めの特別な後加工の必要もない。更に、挿入口４０を取
り囲む縫製５４によって挿入口４０を覆うカバー布４
６，４８，５０を縫合したことにより、エアバッグ１４
の展開時に作用する引張力に対し、挿入口４０周辺の強
度を確保することができる。In the airbag device 10 of the present embodiment having the above-described structure, the retainer insertion opening 40 provided in the airbag 14 is covered by the cover cloths 46, 48 and 50, so that the airbag 14 is inserted when the airbag 14 is deployed. Gas leakage from the port 40 can be prevented. Also, such a cover cloth 4
6, 48, 50 are connected to one side 46a, 48 as described above.
Since a and 50a are left to be sewn, gas leakage can be prevented without impairing the insertability of the retainer 16, and special post-processing is required to close the insertion opening 40 after inserting the retainer 16. Nor. Further, the cover cloth 4 that covers the insertion opening 40 by the sewing 54 surrounding the insertion opening 40
By stitching 6, 48, 50, the airbag 14
It is possible to secure the strength around the insertion opening 40 against the tensile force that acts at the time of deployment.
【００３１】また、エアバッグ１４の両側壁に設けた開
口部４４からはリテーナ１６を挿入せずにインフレータ
１２のみを挿入するようにしているため、この開口部４
４の大きさを極力小さくすることができ、該開口部４４
からのガス漏れを防止することができる。Further, since the retainer 16 is not inserted into the inflator 12 through the openings 44 provided on both side walls of the airbag 14, only the opening 4 is formed.
4 can be made as small as possible, and the opening 44
It is possible to prevent gas leakage from the.
【００３２】なお、上記実施形態においては、挿入口４
０をリテーナ１６とケース１８との圧着部分に配してい
るが、本発明において挿入口はこの圧着部分以外に設定
してもよい。特に、カバー布をエアバッグの内側に配置
した場合、エアバッグ展開時に、バッグの内圧によりカ
バー布を挿入口に密着されることができるため、上記圧
着部分でなくてもガス漏れを効果的に防止することがで
きる。In the above embodiment, the insertion port 4
Although 0 is arranged in the crimping portion between the retainer 16 and the case 18, the insertion port may be set in a portion other than this crimping portion in the present invention. In particular, when the cover cloth is placed inside the airbag, the cover cloth can be brought into close contact with the insertion opening due to the internal pressure of the bag when the airbag is deployed, so that gas leakage can be effectively prevented even if it is not the crimped portion. Can be prevented.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グ装置であると、リテーナの挿入口を大きくしてもカバ
ー材によってそのガス漏れを防止することができる。そ
のため、挿入口を大きくしてリテーナの挿入性を向上す
ることができる。また、リテーナの挿入後に、挿入口を
塞ぐために縫製等の後加工を別途行う必要がないため、
製造性に優れる。また、挿入口を覆うようにカバー材を
接合したことにより、エアバッグの展開時に作用する引
張力に対し、挿入口周辺の強度を確保することができ、
挿入口の変形やガス漏れを防止することができる。As described above, according to the airbag device of the present invention, even if the retainer has a large insertion port, the cover member can prevent the gas from leaking. Therefore, the insertion port can be enlarged to improve the insertability of the retainer. In addition, after inserting the retainer, it is not necessary to separately perform post-processing such as sewing to close the insertion opening,
Excellent manufacturability. Further, by joining the cover material so as to cover the insertion opening, it is possible to secure the strength around the insertion opening against the tensile force acting when the airbag is deployed,
It is possible to prevent deformation of the insertion port and gas leakage.
【図１】本発明の１実施形態におけるエアバッグ及びリ
テーナの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of an airbag and a retainer according to an embodiment of the present invention.
【図２】該エアバッグにおけるリテーナ挿入口の斜視断
面図である。FIG. 2 is a perspective sectional view of a retainer insertion port of the airbag.
【図３】該リテーナの挿入時におけるリテーナ挿入口の
断面概略図である。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a retainer insertion port when the retainer is inserted.
【図４】同実施形態のエアバッグ装置の分解斜視図であ
る。FIG. 4 is an exploded perspective view of the airbag device of the same embodiment.
【図５】該エアバッグ装置の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the airbag device.
【図６】従来のエアバッグ装置の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a conventional airbag device.
【図７】従来のエアバッグとリテーナとの組付け構造を
示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a conventional assembling structure of an airbag and a retainer.
【図８】従来のエアバッグとリテーナとの他の組付け構
造を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing another conventional assembling structure of the airbag and the retainer.
１０……エアバッグ装置 １２……インフレータ １４……エアバッグ １６……リテーナ １８……ケース ４０……挿入口 ４４……開口部 ４６，４８，５０……カバー布 ５４……縫製 10 ... Airbag device 12 ... Inflator 14 ... Airbag 16 ... Retainer 18 ... Case 40 ... insertion slot 44 ... Opening 46, 48, 50 ... Cover cloth 54 ... Sewing
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三原 義則 大阪府大阪市西区江戸堀１丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA03 AA07 AA14 BB12 FF17 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Yoshinori Mihara 1-17-18 Edobori, Nishi-ku, Osaka City, Osaka Prefecture Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. F term (reference) 3D054 AA03 AA07 AA14 BB12 FF17
Claims (6)
支持部材と、前記エアバッグの内側に配されてエアバッ
グを前記支持部材に対して固定するためのリテーナとを
備えてなり、 前記エアバッグには、前記リテーナを挿入するための挿
入口が設けられるとともに、該挿入口を塞ぐようにカバ
ー材が取り付けられており、 該カバー材は、その周縁部の一部に前記リテーナの通過
を許容する開口を形成するように、当該一部を除いて周
縁部がエアバッグに接合されたことを特徴とするエアバ
ッグ装置。1. An air bag, a support member for supporting the air bag, and a retainer arranged inside the air bag for fixing the air bag to the support member. The bag is provided with an insertion opening for inserting the retainer, and a cover material is attached so as to close the insertion opening, and the cover material has a part of its peripheral edge to prevent passage of the retainer. An airbag device, wherein a peripheral edge portion is joined to an airbag except for a part thereof so as to form an allowable opening.
ッグの内側から覆うよう取り付けられたことを特徴とす
る請求項１記載のエアバッグ装置。2. The airbag apparatus according to claim 1, wherein the cover member is attached so as to cover the insertion opening from the inside of the airbag.
ッグの内側及び外側から覆うよう複数枚取り付けられた
ことを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置。3. The airbag apparatus according to claim 1, wherein a plurality of the cover members are attached so as to cover the insertion opening from the inside and the outside of the airbag.
材との間に圧着されたバッグ部分に設けられたことを特
徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のエアバッグ装
置。4. The airbag device according to claim 1, wherein the insertion opening is provided in a bag portion that is crimped between the retainer and the support member.
を備え、 前記リテーナは、前記インフレータを収納できる開口を
少なくとも一端側に有する筒状をなし、 前記エアバッグは、前記リテーナの取付部において前記
挿入口を有するとともに、両側壁において開口部を有
し、 前記リテーナを前記挿入口から挿入し、前記エアバッグ
内において前記開口部と同軸となるように位置せしめ、
一方の前記開口部から前記インフレータを挿入してなる
請求項１〜４のいずれかに記載のエアバッグ装置。5. An inflator for inflating the airbag is provided, the retainer has a tubular shape having an opening capable of accommodating the inflator at least at one end side, and the airbag has the insertion opening at a mounting portion of the retainer. While having an opening on both side walls, the retainer is inserted from the insertion port, and positioned so as to be coaxial with the opening in the airbag,
The airbag device according to any one of claims 1 to 4, wherein the inflator is inserted from one of the openings.
に対して垂直な方向に長い開口であることを特徴とする
請求項１〜５のいずれかに記載のエアバッグ装置。6. The airbag apparatus according to claim 1, wherein the insertion opening is an opening that is longer than a vehicle width direction in a direction perpendicular to the width direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001314535A JP2003063344A (en) | 2001-06-15 | 2001-10-11 | Air bag device |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001-182068 | 2001-06-15 | ||
| JP2001182068 | 2001-06-15 | ||
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003063344A true JP2003063344A (en) | 2003-03-05 |
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ID=26617017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001314535A Withdrawn JP2003063344A (en) | 2001-06-15 | 2001-10-11 | Air bag device |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003063344A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005028580A1 (en) * | 2005-06-21 | 2006-12-28 | Autoliv Development Ab | Gas bag arrangement for e.g. backrest of vehicle seat, has flexible lug firmly connected with gas bag and partially covering circular or slot-shaped opening that is provided in adjacent area of fastening openings of gas bag |
| JP2010006333A (en) | 2008-06-30 | 2010-01-14 | Nippon Plast Co Ltd | Airbag device |
| JP2019026240A (en) * | 2017-08-03 | 2019-02-21 | 豊田合成株式会社 | Air bag device |
| JP2022121313A (en) * | 2021-02-08 | 2022-08-19 | 豊田合成株式会社 | Airbag device for pedestrian |
-
2001
- 2001-10-11 JP JP2001314535A patent/JP2003063344A/en not_active Withdrawn
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| DE102005028580A1 (en) * | 2005-06-21 | 2006-12-28 | Autoliv Development Ab | Gas bag arrangement for e.g. backrest of vehicle seat, has flexible lug firmly connected with gas bag and partially covering circular or slot-shaped opening that is provided in adjacent area of fastening openings of gas bag |
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| JP2022121313A (en) * | 2021-02-08 | 2022-08-19 | 豊田合成株式会社 | Airbag device for pedestrian |
| JP7338649B2 (en) | 2021-02-08 | 2023-09-05 | 豊田合成株式会社 | Pedestrian airbag device |
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