JP2002337619A - 車 両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートの回転や通信など乗員が車室内でより
快適に過ごすための各種の機能を提供する。 【解決手段】 ドライブモードでは、シート１０を前方
に向ける。ドア１２が開き乗員が乗降するウェルカム・
フェアウェルモードでは、開閉するドア１２の方へシー
トが向く。このときテーブル１４は収納位置に格納す
る。そして、コミュニケーションモードでは、４つのシ
ートが車両の中心に向く。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内にシートを
有し、単なる走行以外に各種の機能を有する車両に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】車両は、人や荷物を乗せて走行し、目的
地まで移動することを基本的な目的としている。しか
し、車両における走行をより快適なものとするために、
各種の機能を搭載されるようになってきている。例え
ば、オーディオ機器などは、ほとんどの車両において搭
載されているが、その他にも乗員が車両内でエンジョイ
できるようにするために、各種の装置が搭載されるよう
になってきている。

【０００３】例えば、特開平１１−３４２７９９号公報
には、車両乗員間での会話を支援するために各ヘッドレ
ストにマイクとスピーカを内蔵するものが開示されてい
る。また、特開平２−２１３３７４号公報には、車両乗
員間でＴＶゲームを行える端末を各シートに設置したも
のが示されている。さらに、車両に通信端末を設け、電
子メールを送受信することや、シートをドアの開閉に基
づいて回転させることなども提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来よ
り、車両内において、乗員がより快適に過ごせるよう
に、各種の提案がなされている。

【０００５】しかし、車両に対する要求はより高度にな
っており、さらに多機能の車両が望まれている。

【０００６】本発明は、上記課題に鑑みなされたもので
あり、シートの回転や通信など乗員が車室内でより快適
に過ごすための各種の機能を有する車両を提供すること
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る車両は、車
室内の少なくとも前後方向に配置され、それぞれが回転
可能なシートを複数有し、各シートは、各シートが前方
を向くドライブモードと、前方のシートが後方を向き、
シートが対面するコミニュケーションモードと、各シー
トが、開閉されるドアの方に向けて回転されるウェルカ
ム・フェアウェルモードと、に設定可能であることを特
徴とする。

【０００８】このように、シート位置として予め定めら
れた３つのモードがあるため、それぞれのモードに合わ
せたシート位置で、ユーザがそのときの要望に応じて適
切なシート位置を選択することができる。

【０００９】また、本発明に係る車両は、車室内に設け
られ、それぞれが回転可能な複数のシートと、この複数
のシートのそれぞれに設けられ、収納位置と使用位置と
に移動可能なテーブルと、乗員が乗り降りする際に、シ
ートを開閉されるドアの方向に向けて回転させるシート
回動制御手段と、を有し、シート回動制御手段は、テー
ブルが収納位置にあるときにのみ、シートをドアの方向
に回転させることを特徴とする。

【００１０】このように、収容可能なテーブルを有する
ことで、乗員がテーブルを利用して各種の作業を行うこ
とができる。また、乗員の乗り降りの際には、シートを
ドア方向に向けることで、乗り降りが行いやすくなる。
一方、このテーブルは、乗員の乗り降りの際には、邪魔
になる。テーブルが収納位置にあるときのみ、シートを
ドアに向けて回転することで、乗員の乗り降りの際にテ
ーブルが邪魔になることをさけることができる。

【００１１】本発明に係る車両は、車室内に設けられ、
それぞれが回転可能な複数のシートと、この複数のシー
トのそれぞれに対応して設けられ、収納位置と使用位置
とに移動可能なテーブルと、を有し、シートを対面位置
に回転した際に、前記テーブルを使用位置としたときに
は、複数のテーブル同士が近接して位置することを特徴
とする。

【００１２】シートを対面位置にしたときに、テーブル
が近づくことで、複数のテーブルをあわせて利用するこ
ともできる。

【００１３】また、前記テーブルの収納位置はシート内
部またはシート脇にあり、前記テーブルの使用位置はシ
ート前方の所定高さにあることが好適である。

【００１４】また、前記シートが少なくとも前２つ後ろ
２つの合計４つあり、前後のシートが対面する場合、少
なくとも４つのシートはほぼ車両中心方向を向くことが
好適である。これによって、４人が比較的均等になり、
隣接している人の顔も見やすくなる。

【００１５】また、前記少なくとも４つのシートは、車
両中心について点対称とならない方向を向くことが好適
である。これによって、４人の脚先の方向が若干異なる
ことになり、邪魔になりにくくなる。

【００１６】また、本発明に係る車両は、車室内に設け
られた複数のシートと、この複数のシートのそれぞれに
対応して設けられ、情報をやりとりする通信手段と、各
シートにおける情報の流れを表示する経路表示手段と、
を有することを特徴とする。

【００１７】このように、情報の流れが表示されるた
め、ユーザはそれを視覚的に捉えることができる。そこ
で、車両自体が何をしているかという理解ができ、乗員
と車両のより親密な関係が得やすくなる。

【００１８】また、前記経路表示手段は、車室内の床に
設けられたイルミネーションラインであることが好適で
ある。

【００１９】また、前記シートに対応してテーブルがそ
れぞれ設けられており、このテーブルに情報を表示する
表示手段が設けられていることが好適である。テーブル
に表示手段があることで、電子メールなどを各テーブル
を利用して見ることができる。

【００２０】また、本発明は、車室内に配置され複数の
メディアの再生が可能な再生装置を有する車両であっ
て、前記再生装置は、車室内の少なくとも２つの位置に
移動可能であることを特徴とする。このように、再生装
置の位置を変更できることで、車室内の複数のユーザが
容易に利用することができる。

【００２１】また、車室内に配置され複数のメディアの
再生が可能な再生装置を有する車両であって、前記再生
装置は、再生するメディアが異なり、互いに分離可能な
再生部を２以上有しているとともに、各再生部は独立し
て対応するメディアの再生が可能であることを特徴とす
る。このように、再生部が独立しているため、ユーザの
好みにより、適宜再生部を選択することができる。

【００２２】また、前記再生装置は車室内に回転可能に
支持され、メディアの装填、排出の方向が変更可能であ
ることが好適である。これによって、周囲のユーザが容
易に再生装置を利用することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態につい
て、図面に基づいて説明する。

【００２４】「全体構成」図１は、一実施形態の構成を
示す模式図である。このように、前２つ後ろ２つの合計
４つのシート１０が設けられている。右ハンドル車であ
れば、右前がドライバシートである。そして、これら４
つのシート１０は、それぞれ独立して回転可能になって
いる。すなわち、各シート１０の下部にはモータＭが配
置され、これによって各シート１０が回転する。

【００２５】また、ドア１２は、車両の両側に設けられ
ており、前後に向けて両開きするスライドドアである。
ドア１２のオープンによって前後シート１０のユーザと
も同一のドア１２から乗降する。各ドア１２に対応し
て、モータＭが設けられており、これらモータＭによっ
て各ドア１２が電動で開閉される。

【００２６】また、各シート１０の前方所定高さには、
テーブル１４が設けられている。このテーブル１４は、
折り畳み収納可能になっている。この例では、収納位置
が各シートの脇下部である。収納位置と、使用位置の移
動は手動でもよいが、自動が好ましい。

【００２７】また、各シートには、着座センサ１６が設
けられており、乗員がいるかどうか（着座）をこの着座
センサ１６により検出する。着座センサ１６には、感圧
センサなどが利用できる。

【００２８】さらに、車両には、コントローラ２０が搭
載されており、各種の制御を行う。シート１０の回転
や、ドア１２の開閉等は他のＥＣＵ（電子制御ユニッ
ト）により制御することが好適であるが、これらＥＣＵ
とコントローラが通信を行い、各種制御を行うことが好
適である。

【００２９】また、コントローラ２０には、メインディ
スプレイ２２が接続されており、各種の表示をここに行
う。また、ディスプレイ２２の前面にタッチパネルを構
成するなどして、各種の入力を行うことが好適である。

【００３０】さらに、コントローラ２０には、通信部２
４が接続されている。この通信部によって、無線通信、
移動体電話など通信が可能となっている。

【００３１】「シートの回転」上述のように、各シート
１０が独立して回転する。特に、本実施形態では、ウェ
ルカム・フェアウェルモード、ドライブモード、コミュ
ニケーションモードの３モードを有しており、これらモ
ードに従って、シート１０の回転停止位置（定位置）が
定められている。なお、各モードにおいて、シート１０
は予め設定した位置において停止して、その状態にロッ
クされる。なお、少なくとも停車中においては、各シー
ト１０は、ユーザのスイッチ（図示せず）操作などに応
じて自由に回転調整可能になっている。

【００３２】「ウェルカム・フェアウェルモード」ウェ
ルカムモードまたはフェアウェルモードは、乗員（ドラ
イバを含むユーザ）の車両への乗降の際に利用されるモ
ードである。このモードでは、車両への乗降をしやすく
するという身体的ケアのためと、本来生物的意思のない
車両に、擬人的に「歓迎する」あるいは「見送る」とい
った動作を行わせユーザに情緒的喜びを喚起するため
に、シート１０を開閉されるドア１２に向けて回転す
る。

【００３３】まず、車両が駐車または停車中であって、
車両内が無人かつエンジン停止状態という条件下で、ド
アが開く際には、これに連動して車室内のシート１０が
ユーザが進入してくる方向に自動的に回転して、そこで
ロックされる。図２には、両側ドア１２が開いたときの
ウェルカムモードのシート１０位置を示してある。この
ように、乗り込もうとするユーザが見たときに、ユーザ
を迎え入れるように見える位置にまで、シート１０が自
動的に回転する。

【００３４】なお、左右ドア１２の片側のみが開かれた
場合に、その開かれたドア１２に向けて４つのシート１
０が回転するようにしてもよく、また遠い方のシートに
ついては、ユーザのスイッチ（例えば、リモコン）操作
があった場合に回転するようにしてもよい。なお、無人
か否かは、着座センサ１６により、検出する。

【００３５】次に、車両が停止し、車両内にユーザが乗
っており、かつエンジン停止状態という条件下で、ドア
１２が開くとき、その動きに連動してシート１０が回転
する。すなわち、ドア１２のオープンに連動し、シート
１０が、ユーザが出ていく方向（乗車時と同じ角度）に
回転制御され、そこで停止する。

【００３６】ここで、このウェルカム・フェアウェルモ
ードは、ドア１２開閉の指令に基づいて行われることが
好適である。すなわち、車両が駐車または停車中であっ
て、車両内が無人かつエンジン停止状態という条件下
で、ユーザによる外部からのドアレバーやドアボタンの
操作に基づいて、ドア１２を開くときに、この動作に連
動して上述のようなシート１０の回転制御を行う。これ
によって、ドア１２が開いたときに、内部のシート１０
がドアの外に向けて回転する。そこで、ユーザに車両が
自分を歓迎しているような感じを与えることができる。

【００３７】なお、ウェルカムモードにおけるドアの開
閉は、外部からのドア操作に限らず、キーレスエントリ
の送信機からの信号や、各種の個人認証（例えば、所定
の画像や指紋の認証など）が完了したことの信号などに
よっても行われるとよい。この場合、これらの信号をト
リガとして、シートを回転させることが好適である。ま
た、個人認証として、携帯電話機などを利用することも
でき、この場合携帯電話機の通信機能を利用して遠隔操
作が可能である。

【００３８】また、車室内に、乗員がいる場合に、外部
からの操作によってドア１２が開かれた場合には、その
ドア１２に対応するシート１０で乗員がいないシート１
０について開いたドア１２に向けて回転させてもよい。

【００３９】一方、フェアウェルモードにおいては、乗
員が着座しているシートのみをオープンしたドアに向け
て回転することも好適である。

【００４０】「ドライブモード」ドライブモードでは、
車両の走行を前提として、図３に示すように、シート１
０をすべて前方に向ける。

【００４１】例えば、ウェルカムモードにおいて、シー
ト１０が開いたドア１２に向いた状態からユーザが乗り
込み着座し、スイッチを押すなどの起動操作がなされた
場合には各シート１２は、車両の進行方向である正面に
向いて回転しそこで制止する。ここで、着座後所定時間
を経過してもスイッチの操作がない場合には、音声によ
る回転警告などを発した後自動的に回転することも好適
である。また、走行を開始する場合には、着座のないシ
ートについても前方に向けて回転することが好ましい。

【００４２】また、車両の走行状態では、各種スイッチ
が操作された場合にも、ドライブモードにロックし、シ
ート１０の回転は行われないように制御される。さら
に、少なくとも、ドライバのシート１０が前方を向いて
いない場合には、走行できないようにロックする。

【００４３】「コミュニケーションモード」コミュニケ
ーションモードでは、図４に示すように、基本的にシー
ト１０が全シート１０の中心に向けて回転制御される。
これによって、各シートが真ん中に向けて対座（対面）
するような位置になり、車室内にいるユーザ同士がコミ
ュニケーションを取りやすい空間になる。

【００４４】車両が駐車中や停車中であって、車両内の
ユーザが動作起動スイッチを押した場合には、車両内の
すべてのシート１０が自動的に車両中央に向かって回転
する。動作起動スイッチは、すべてのシート１０に設け
られており、どのユーザが操作してもよい。また、すべ
てのシートではなく、特定のシート１０のみを回転させ
る起動スイッチを設けることも好適である。

【００４５】また、このコミュニケーションモードに
は、ウェルカム・フェアウェルモード、ドライブモード
のいずれからでも、モード変更が可能である。特に、ウ
ェルカム・フェアウェルモードにおいて、ドア１２がオ
ープンされている状態でもコミュニケーションモードに
変更できるようにすることが好適である。

【００４６】さらに、コミュニケーションモードのシー
ト１０状態から、車両内のユーザによる動作起動操作に
より、車室内のすべてのシート１０が車両の進行方向
（前方）に向くドライブモードに戻ることができる。な
お、このドライブモードのシート１０位置への移動も左
右ドアがクローズ、オープンのいずれでも可能になって
いる。

【００４７】本実施形態のコミュニケーションモードで
は、前後のシート１０は、完全な対面ではなく、車両の
中心を向いている。これによって、乗員らはいずれの隣
の人も視線に入れやすく、より親密度を持って会話など
が楽しめる。また、シート１０の位置調整は、自動で行
われるため、スイッチ操作だけでシートを回転すること
ができる。

【００４８】さらに、図４に示すように、シート１０の
それぞれの向いている方向は、すべてが中心を向いてい
るのではなく、いくつかのシートは中心から若干ずれた
方向を向いている。この例では、右前のドライバシート
は、中心を向いているが、その他のシートは、中心から
若干外れた方向を向いている。すなわち、左前のシート
は、中心より左側、左後ろのシートは中心より左側、右
後ろのシートは、中心より右側を向いている。これによ
って、乗員がシートからまっすぐ脚を伸ばした場合にそ
の方向がシート毎に異なり、脚がぶつかりにくくするこ
とができる。

【００４９】「テーブル」また、本実施形態において、
図１に示すように、各シート１０には、テーブル１４が
設けられている。このテーブル１４は、シートの脇に取
り出し可能に収容されている。この収容形態は、どのよ
うな形態でもよいが、図５に示すように、先端にテーブ
ル１４を取り付けた腕の基部を回転可能とするととも
に、テーブル１４を９０°まで折り曲げ可能とするとよ
い。これによって、テーブル１４をシート１０脇下部か
ら前方に向けて回動して停止させることができる。ま
た、テーブルの本体も２つ折れになっており、これを広
げて１つのテーブル１４の形態としている。なお、テー
ブル１４の収容、取り出しは関節部にモータを内蔵する
ことなどによって、自動化することができる。

【００５０】このテーブル１４は、コミュニケーション
モードにおいて、すべてが車両の中心部に位置し、１つ
のテーブルを形成することが好適である。すなわち、図
６に示すように、４つのテーブル１４をすべてをシート
前方の使用位置にセットした場合には、４つのテーブル
１４がすべて中心付近に位置する。これによって、これ
ら４つのテーブルをあわせて１つのテーブルとして利用
することができ、その使い勝手を向上することができ
る。なお、図において、軸１４ａは、２つ折りのテーブ
ル本体を広げる際の回転軸である。

【００５１】この例では、テーブル１４を２つ折りとし
ているが、単なる平板としてもよいし、３つ折り以上に
することもできる。

【００５２】なお、テーブル１４の移動機構としては、
各種のものが採用でき、６軸のロボットハンドなどでも
よい。

【００５３】また、これらテーブル１４は、ドライバー
のシート１０を除いて、ドライブモードでも使用可能と
することが好ましい。これによって、ドライブ中もテー
ブル１４を利用して、各種操作を行うことができる。

【００５４】一方、ウェルカム・フェアウェルモードに
おいては、ユーザの乗降の邪魔になるテーブル１４は収
納しておくべきである。そこで、シート１０の回転前に
テーブル１４を自動的に収納することが好適である。ま
た、自動格納できない場合には、収納するように音声に
よる警告を発することも好適である。

【００５５】「情報フロー」本実施形態においては、テ
ーブル１４に通信機能が設けられている。なお、テーブ
ル１４でなく、シート１０に通信機能を設け、操作も操
作ボタンなどのシート側部に設けてもよい。

【００５６】図７に例えば、テーブル１４にタッチパネ
ル付きディスプレイ３０が設けられており、ユーザは各
種操作入力を行うとともに、各種情報を見ることができ
る。例えば、電子メールのやりとりなども、テーブル１
４により行うことができる。さらに、ナビゲーション装
置の操作、オーディオやエアコンの操作なども、このテ
ーブル１４を利用して行えることが好適である。

【００５７】また、各テーブル１４は、車室内前部のイ
ンパネ部に設けられたコントローラ２０にも接続されて
いる。このコントローラ２０は、通信部２４を利用して
外部との無線通信を行ったり、また車両内の各種機器を
制御する。

【００５８】そこで、各テーブル１４から外部との通信
の場合には、コントローラ２０経由で行われる。また、
各種車載機器の制御もこのボディーＥＣＵ経由で行われ
る。

【００５９】また、本実施形態においては、各テーブル
１４とコントローラ２０を結ぶイルミネーションライン
３２が設けられている。このイルミネーションライン３
２は、例えば床に埋め込まれたＬＥＤで構成され、各テ
ーブル１４とインパネ（メインディスプレイ２２）を結
んでいる。

【００６０】そして、このイルミネーションライン３２
が各テーブル１４操作に伴う情報の伝達や、コントロー
ラ２０から各テーブル１４への情報の伝達を模擬する。
すなわち、テーブル１４を操作して、外部に電子メール
を送信した場合には、そのテーブル１４からコントロー
ラ２０（インパネ）に向けてＬＥＤが順番に付き情報の
流れを視覚的に表現する。すなわち、テーブル１４側か
らインパネに向けて表示場所が移動することで、方向を
示す。また、この表示点滅は１回でもよいが数回以上行
うことが好ましい。そして、インパネから外部に向けた
表示も点灯し、外部に向けて情報が発信された状態を表
現する。

【００６１】一方、外部から電子メールが来た場合に
は、この反対方向の流れの表示が行われる。また、内部
のテーブル同士の通信であれば、該当するテーブル１４
同士のイルミネーションライン３２に表示が行われる。
さらに、各種機器の操作についても同様の表示を行うこ
とが好適である。

【００６２】このように、情報の流れを視覚的にわかり
やすく表現することで、車両が人とともに動作している
という感覚を得ることができる。

【００６３】「エージェントタワー」さらに、車室内に
は、エージェントタワー４０が設けられている。このエ
ージェントタワーは、車室内の中央を前後方向に移動可
能であり、インパネ付近と、車室内中心部の２カ所が定
位置になっている。図示は省略したが図７におけるメイ
ンのディスプレイ２２に近接した位置と、イルミネーシ
ョンライン３２において、サークルが描かれる車両中心
部の２つの位置が定位置となっている。

【００６４】エージェントタワー４０の移動は、スイッ
チ操作などにより自動的に行うことが好適であるが、ユ
ーザが手に持って移動する形式とすることもできる。

【００６５】このエージェントタワー４０は、ＣＤ、Ｄ
ＶＤ、カセット、各種メディア（記録媒体）の再生装置
としての機能を搭載している。そして、このエージェン
トタワー４０は、図８に示すように、基本的に独立した
複数の再生部（プレーヤ）４０ａ、４０ｂ、４０ｃを積
み重ねた形であり、そのジョイント部が一定形状である
ため、ユーザの好みに従って好きなプレーヤを積み重ね
て構成することができる。

【００６６】なお、中心部において、信号の伝達が行え
るようになっている。この信号伝達は、端子を接続する
形式でもよいが、電波、赤外線通信でもよい。特に、エ
ージェントタワー４０においては、独立したプレーヤ４
０ａ，４０ｂ，４０ｃが取り外し可能になっている。そ
こで、他のプレーヤへの信号の伝達も行う。なお、電源
は、各プレーヤにバッテリを内蔵してもよいが、通常は
車両からの電力供給を受ける。この電力供給は、いかな
る手段によってもよいが、通常は電源ラインを各プレー
ヤの中心部に設けておき、各プレーヤを接続したとき
に、電源ラインの接続を可能とするとよい。また、最上
端には、図示したようなディスプレイのついた操作部な
どを配置することが好適である。そして、この最上端の
装置は、その上端に信号や、電源ラインの接続部を有し
ない構造にするとよい。

【００６７】また、このエージェントタワー４０は、回
転可能であり、メディアを装填または排出する装填・排
出口が３６０°、どの方向でも向く。このため、どのユ
ーザからも容易に利用可能になっている。さらに、ディ
スプレイ４２が固定されており、このディスプレイに操
作状態が入力でき、ディスプレイ４２の前面に設けられ
たタッチパネルから所定の操作入力が行える。また、こ
のディスプレイ４２によって、エージェントタワー４０
の向きを認識することができる。なお、図においては、
ディスプレイ４２には、顔が表示されている。また、エ
ージェントタワー４０は、ナビゲーションの操作などに
も利用でき、さらにディスプレイ４２は、車両の状態等
を表示することもできる。

【００６８】また、このエージェントタワー４０は、コ
ミュニケーションモードにおいて、４つのテーブルの中
央に突出する形式が好ましい。このような位置に設定す
ることで、各ユーザからの利用が非常に容易になる。

【００６９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シート位置として予め定められた３つのモードがあるた
め、それぞれのモードに合わせたシート位置で、ユーザ
がそのときの要望に応じて適切なシート位置を選択する
ことができる。

【００７０】また、収容可能なテーブルを有すること
で、乗員がテーブルを利用して各種の作業を行うことが
できる。また、乗員の乗り降りの際には、シートをドア
方向に向けることで、乗り降りが行いやすくなる。一
方、このテーブルは、乗員の乗り降りの際には、邪魔に
なる。テーブルが収納位置にあるときのみ、シートをド
アに向けて回転することで、乗員の乗り降りの際にテー
ブルが邪魔になることをさけることができる。

【００７１】また、シートを対面位置にしたときに、テ
ーブルが近づくことで、複数のテーブルをあわせて利用
することもできる。

【００７２】また、少なくとも４つのシートがほぼ車両
中心方向を向くことで、４人が比較的均等になり、隣接
している人の顔も見やすくなる。

【００７３】また、少なくとも４つのシートは、車両中
心について点対称とならない方向を向くことで、４人の
脚先の方向が若干異なることになり、邪魔になりにくく
なる。

【００７４】また、情報の流れを表示することで、ユー
ザはそれを視覚的に捉えることができる。そこで、車両
自体が何をしているかという理解ができ、乗員と車両の
より親密な関係が得やすくなる。

【００７５】また、テーブルに表示手段があることで、
電子メールなどを各テーブルを利用して見ることができ
る。

【００７６】また、複数のメディアの再生が可能な再生
装置の位置を変更可能にすることで、車室内の複数のユ
ーザが容易に利用することができる。

【００７７】また、複数のメディアの再生が可能な再生
装置の再生するメディアが異なる再生部を独立して形成
しているので、ユーザの好みにより、適宜再生部を選択
することができる。

【００７８】また、再生装置を回転可能に支持し、メデ
ィアの装填、排出の方向を変更可能とすることで、周囲
のユーザが容易に再生装置を利用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施形態の全体構成を示す模式図である。

【図２】 ウェルカム・フェアウェルモードのシート位
置を示す図である。

【図３】 ドライブモードのシート位置を示す図であ
る。

【図４】 コミュニケーションモードのシート位置を示
す図である。

【図５】 テーブルの取り出しを示す図である。

【図６】 テーブル位置の他の例を示す図である。

【図７】 イルミネーションラインを示す図である。

【図８】 エージェントタワーの外観を示す図である。

【符号の説明】

１０ シート、１２ ドア、１４ テーブル、１６ 着
座センサ、２０ コントローラ、２２ ディスプレイ、
２４ 通信部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 根津 孝太 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 松原 範裕 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 AA02 BA07 3D020 BA02 BA04 BA06 BB01 BC03 BC10 BC11 BD05

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内の少なくとも前後方向に配置さ
   れ、それぞれが回転可能なシートを複数有し、 各シートは、 各シートが前方を向くドライブモードと、 前方のシートが後方を向き、シートが対面するコミニュ
   ケーションモードと、 各シートが、開閉されるドアの方に向けて回転されるウ
   ェルカム・フェアウェルモードと、 に設定可能である車両。
2. 【請求項２】 車室内に設けられ、それぞれが回転可能
   な複数のシートと、 この複数のシートのそれぞれに設けられ、収納位置と使
   用位置とに移動可能なテーブルと、 乗員が乗り降りする際に、シートを開閉されるドアの方
   向に向けて回転させるシート回動制御手段と、 を有し、 シート回動制御手段は、テーブルが収納位置にあるとき
   にのみ、シートをドアの方向に回転させる車両。
3. 【請求項３】 車室内に設けられ、それぞれが回転可能
   な複数のシートと、 この複数のシートのそれぞれに対応して設けられ、収納
   位置と使用位置とに移動可能なテーブルと、 を有し、 シートを対面位置に回転した際に、前記テーブルを使用
   位置としたときには、複数のテーブル同士が近接して位
   置する車両。
4. 【請求項４】 請求項２または３に記載の車両におい
   て、 前記テーブルの収納位置はシート内部またはシート脇に
   あり、前記テーブルの使用位置はシート前方の所定高さ
   にある車両。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１つに記載の車
   両において、 前記シートが少なくとも前２つ後ろ２つの合計４つあ
   り、前後のシートが対面する場合、少なくとも４つのシ
   ートはほぼ車両中心方向を向く車両。
6. 【請求項６】 請求項５に記載の車両において、 前記少なくとも４つのシートは、車両中心について点対
   称とならない方向を向く車両。
7. 【請求項７】 車室内に設けられた複数のシートと、 この複数のシートのそれぞれに対応して設けられ、情報
   をやりとりする通信手段と、 各シートにおける情報の流れを表示する経路表示手段
   と、を有する車両。
8. 【請求項８】 請求項７に記載の車両において、 前記経路表示手段は、車室内の床に設けられたイルミネ
   ーションラインである車両。
9. 【請求項９】 請求項７または８に記載の車両におい
   て、 前記シートに対応してテーブルがそれぞれ設けられてお
   り、このテーブルに情報を表示する表示手段が設けられ
   ている車両。
10. 【請求項１０】 車室内に配置され複数のメディアの再
    生が可能な再生装置を有する車両であって、 前記再生装置は、 車室内の少なくとも２つの位置に移動可能である車両。
11. 【請求項１１】 車室内に配置され複数のメディアの再
    生が可能な再生装置を有する車両であって、 前記再生装置は、 再生するメディアが異なり、互いに分離可能な再生部を
    ２以上有しているとともに、各再生部は独立して対応す
    るメディアの再生が可能である車両。
12. 【請求項１２】 請求項１０または１１に記載の車両に
    おいて、 前記再生装置は車室内に回転可能に支持され、メディア
    の装填、排出の方向が変更可能である車両。