JP2002266902A

JP2002266902A - 逆入力防止クラッチ

Info

Publication number: JP2002266902A
Application number: JP2001065239A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Kurita; 昌弘栗田; Atsushi Yoshioka; 篤志吉岡
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2001-03-08
Filing date: 2001-03-08
Publication date: 2002-09-18
Anticipated expiration: 2021-03-08
Also published as: JP4009429B2

Abstract

(57)【要約】【課題】入力側からの入力トルクは出力側に伝達する
一方、出力側からの逆入力トルクはロックして入力側に
還流させない機能を有し、かつ、コンパクト、軽量、低
価格な逆入力防止クラッチを提供する。【解決手段】逆入力防止クラッチは、入力側部材１
と、出力側部材２と、回転が拘束される静止側部材３
と、ロック手段、ロック解除手段、及びトルク伝達手段
とを主要な要素として構成される。入力側部材１、出力
側部材２、静止側部材３、及び固定側板４は、金属板、
例えば鋼鈑のプレス加工品である。出力側部材２らの逆
入力トルクは、ロック手段としてのローラ６によって静
止側部材３に対して正逆両回転方向にロックされる。入
力側部材１からの正逆両回転方向の入力トルクは、トル
ク伝達手段としての穴１ｄ及び突起部２ｄを介して出力
側部材２に伝達される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、入力側からの入力
トルクは出力側に伝達する一方、出力側からの逆入力ト
ルクはロックして入力側に還流させない機能を有する逆
入力防止クラッチに関する。

【０００２】〔発明の詳細な説明〕

【０００３】

【従来技術】例えば、駆動源からの入力トルクを出力側
機構に伝達して所要の動作を行う装置では、駆動源の停
止時、出力側機構の位置が変動しないようこれを保持す
る機能が求められる場合がある。電動シャッターを例に
とると、該装置では、駆動モータからの正方向又は逆方
向の入力トルクを出力側の開閉機構に入力して、シャッ
ターの開閉動作を行なうが、開閉動作の途中で何らかの
事情（停電等）により駆動源が停止した場合、シャッタ
ーの自重下降による逆入力トルクが入力側に還流する
と、入力側機器に損傷が生じる可能性がある。そのた
め、シャッターの位置を保持し、シャッターからの逆入
力トルクを入力側に還流させない機能をもった機構が必
要になる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、上記
のような機能を有し、かつ、コンパクト、軽量、低価格
な逆入力防止クラッチを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、トルクが入力される入力側部材と、トル
クが出力される出力側部材と、回転が拘束される静止側
部材と、静止側部材と出力側部材との間に設けられ、出
力側部材からの逆入力トルクに対して出力側部材と静止
側部材とをロックするロック手段と、入力側部材に設け
られ、入力側部材からの入力トルクに対してロック手段
によるロック状態を解除するロック解除手段と、入力側
部材と出力側部材との間に設けられ、ロック手段による
ロック状態が解除された状態のときに、入力側部材から
の入力トルクを出力側部材に伝達するトルク伝達手段と
を備え、入力側部材、出力側部材、及び静止側部材をそ
れぞれ、金属板の塑性加工品とした構成を提供する。

【０００６】ここでの「ロック手段」には、楔係合力、
凹凸係合力、摩擦力、磁気力、電磁力、流体圧力、流体
粘性抵抗力、微粒子媒体などによって回転拘束力を与え
るものが含まれるが、構造や制御機構の簡素化、動作の
円滑化、コストの面等から楔係合力によって回転拘束力
を与えるものが好ましい。具体的には、出力側部材と静
止側部材との間に楔隙間を形成し、この楔隙間に対して
係合子を楔係合・離脱させることによって、ロック・空
転を切換える構成とするのが良い。また、この構成に
は、楔隙間を形成するためのカム面を出力側部材又は静
止側部材に設けた構成（係合子としてローラ、ボール等
の円形断面のものを用いる。）、楔隙間を形成するため
のカム面を係合子に設けた構成（係合子としてスプラグ
等を用いる。）が含まれる。

【０００７】また、「金属板」は、塑性加工によって所
要の寸法・形状に成形できるものであれば良く、その材
質は特に限定されないが、例えば鋼板を採用することが
できる。また、「塑性加工」としては、例えばプレス加
工を採用することができる。

【０００８】上記構成において、入力側部材に入力トル
クが入力されると、先ず、ロック手段によるロック状態
がロック解除手段で解除され、その状態で、入力側部材
からの入力トルクがトルク伝達手段を介して出力側部材
に伝達される。一方、出力側部材からの逆入力トルク
は、ロック手段を介して、出力側部材と静止側部材との
間でロックされる。従って、入力側からの入力トルクは
出力側に伝達し、出力側からの逆入力トルクは入力側に
還流させない機能が得られる。また、入力側部材、出力
側部材、及び静止側部材をそれぞれ金属板の塑性加工品
とすることにより、鍛造品、鋳造品、削出し品とする場
合に比べて、コンパクト化、軽量化、低価格化を図るこ
とができる。

【０００９】上記構成において、入力側部材に入力軸を
連結するための連結部を設け、かつ、該連結部をクラッ
チ内部に位置させることができる。これにより、クラッ
チ自身の軸方向寸法をコンパクトにすることができ、ま
た、駆動源とアッセンブリした時の全体の軸方向寸法を
コンパクトにすることができる。この連結部は、好まし
くは、入力側部材の内周側からクラッチ内部方向に連続
して延びた筒状部に設けられ、また、入力軸と平面嵌合
する少なくとも１つの平面部が設けられる。入力軸に設
けられた平面部と連結部の平面部とが平面嵌合すること
により、入力軸と入力側部材とが相対回転不能に連結さ
れる。

【００１０】また、上記構成において、出力側部材に筒
状の出力軸部を一体に設けることができる。これによ
り、出力軸部の軽量化を図り、また部品点数を削減し
て、低価格化を図ることができる。この出力軸部は、好
ましくは、その一端が有底になった形態とされる。これ
により、出力軸部のラジアル荷重や捩りトルクに対する
強度を高め、変形を防止して、耐久性向上を図ることが
できる。また、好ましくは、出力軸部に他の回動部材
（出力側に接続される機構又は装置の回動部材）と平面
嵌合する少なくとも１つの平面部が設けられる。他の回
動部材に設けられた平面部と出力軸部の平面部とが平面
嵌合することにより、出力軸部と他の回動部材とが相対
回転不能に連結される。あるいは、出力軸部に他の回動
部材（出力側に接続される機構又は装置の回動部材）と
スプラインあるいはセレーション嵌合するスプライン部
あるいはセレーション部を設けても良い。

【００１１】上記構成において、ロック手段は、静止側
部材に設けられた円周面と、出力側部材に設けられ、円
周面との間に正逆両回転方向に楔隙間を形成するカム面
と、カム面と円周面との間に介在する一対の係合子と、
一対の係合子をそれぞれ楔隙間の向きに押圧する弾性部
材とを備え、ロック解除手段は、一対の係合子のうち何
れか一方と択一的に係合して、これを楔隙間の向きと反
対方向に押圧する係合要素であり、トルク伝達手段は、
入力側部材および出力側部材に設けられた回転方向の係
合要素であり、かつ、ロック解除手段およびトルク伝達
手段の中立位置における、ロック解除手段の係合要素と
係合子との間の回転方向隙間δ１と、トルク伝達手段の
係合要素間の回転方向隙間δ２が、δ１＜δ２の関係を
有する構成とすることができる。

【００１２】上記構成において、出力側部材に一方向の
逆入力トルクが入力されると、一対の係合子のうち一方
がその方向の楔隙間と楔係合して、出力側部材を静止側
部材に対して一方向にロックし、出力側部材に他方向の
逆入力トルクが入力されると、一対の係合子のうち他方
がその方向の楔隙間と楔係合して、出力側部材を静止側
部材に対して他方向にロックする。従って、出力側部材
は一対の係合子を介して静止側部材に対して正逆両回転
方向にロックされる。一方、入力側部材に入力トルクが
入力されると、先ず、入力側部材に設けられたロック解
除手段としての係合要素が一対の係合子のうち、その入
力トルクの方向に楔隙間と楔係合する係合子を該楔隙間
の向きと反対方向に押圧して、該楔隙間から離脱させ
る。これにより、出力側部材のロック状態がその入力ト
ルクの方向に解除される。次に、出力側部材のロック状
態が解除された状態で、入力側部材および出力側部材に
設けられたトルク伝達手段としての回転方向の係合要素
が相互に係合する。これにより、入力側部材に入力され
た入力トルクが、入力側部材→トルク伝達手段（回転方
向の係合要素）→出力側部材という経路で伝達され、出
力側部材が回動する。

【００１３】ロック解除手段およびトルク伝達手段の中
立位置における、ロック解除手段の係合要素と係合子と
の間の回転方向隙間δ１と、トルク伝達手段の係合要素
間の回転方向隙間δ２とを、δ１＜δ２の関係に設定す
ることにより、上記のロック解除手段によるロック解除
と、トルク伝達手段によるトルク伝達とを逐次的かつ確
実に行わせることができる。

【００１４】上記構成において、トルク伝達手段を、入
力側部材および出力側部材のうち一方に設けられた凸部
と、他方に設けられ、凸部と適合する凹部で構成するこ
とができる。具体的には、凸部としての突起部を出力側
部材に設け、凹部としての切欠き部又は穴部を入力側部
材に設けることができる。その場合、突起部を外径方向
に突出させ、あるいは、軸方向に突出させることができ
る。尚、カム面は出力側部材に直接形成しても良いし、
カム面を有する部材を出力側部材に装着しても良い。ま
た、係合子としては、ローラを用いるのが好ましい。

【００１５】上記構成において、弾性部材は、基部と、
該基部から軸方向の一方に延びた舌片部とを備え、舌片
部は一対の係合子間に介在して、一対の係合子を互いに
離す方向に押圧する構成とすることができる。好ましく
は、弾性部材を一体リング、すなわち、基部がリング状
をなし、舌片が円周方向に複数配列された形態とするこ
とにより、部品点数を削減して、低価格化を図ることが
できる。

【００１６】以上の構成において、静止側部材に固定側
板を固定し、該固定側板を金属板の塑性加工品とするこ
とができる。この場合、入力軸をラジアル方向に支持す
る軸受部を固定側板に一体に設けることができる。これ
により、入力軸および入力側部材の回動動作を円滑かつ
安定させ、ロック手段に偏荷重が加わるのを防止し又は
抑制して、安定したクラッチ動作を行なわせることがで
きる。なお、この軸受部は別体の転がり軸受や滑り軸受
を配置することによって構成することもできるが、上記
構成とすることにより、構造の簡素化と部品点数削減を
図ることができる。この軸受部は、好ましくは、固定側
板の内周側からクラッチ内部方向に連続して延びた筒状
部に設けられる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
従って説明する。

【００１８】図１及び図２は、本発明の第１の実施形態
に係る逆入力防止クラッチの全体構成を示している。こ
の実施形態のクラッチは、トルクが入力される入力側部
材１と、トルクが出力される出力側部材２と、回転が拘
束される静止側部材３と、静止側部材３に固定された固
定側板４と、後述するロック手段、ロック解除手段、及
びトルク伝達手段とを主要な要素として構成される。入
力側部材１、出力側部材２、静止側部材３、及び固定側
板４は、金属板、例えば鋼鈑のプレス加工品（プレス加
工によって成形された部材）である。

【００１９】図１及び図３に示すように、入力側部材１
は、半径方向に延びたフランジ部１ａと、フランジ部１
ａの内周から軸方向の一方（クラッチ内部方向）に連続
して延びた筒状部１ｂと、フランジ部１ａの外周から軸
方向の一方に連続して延びた複数（例えば８つ）の柱部
１ｃと、フランジ部１ａに貫通形成された複数（例えば
８つ）の穴部１ｄとを主体として構成される。

【００２０】柱部１ｃと穴部１ｄは、それぞれ円周等間
隔に配列される。柱部１ｃの位置と穴部１ｄの位置とは
円周方向に相互ずれており、この例では円周方向に隣接
する柱部１ｃ間の中間位置に穴部１ｄが位置している。
円周方向に隣接する柱部１ｃ間の空間は、軸方向の一方
に向かって開口した形態のポケット１ｅを構成し、各ポ
ケット１ｅにそれぞれ後述する一対のローラ６が配され
る。

【００２１】筒状部１ｂはクラッチ内部に位置し、その
先端部分はやや縮径して連結部１ｆを構成する。この実
施形態において、連結部１ｆの内周は多角形状、例えば
四角形状をなし｛図１（ｂ）｝、四角形の各辺によって
４つの平面部１ｆ１が形成される。連結部１ｆには、図
示されていない入力軸（モータ、減速機付きモータの出
力軸等）の連結部が連結される。入力軸の連結部の外周
は、連結部１ｆの内周に対応する多角形状、例えば四角
形状をなし、四角形の各辺によって４つの平面部が形成
される。そして、入力軸の連結部に形成された各平面部
と連結部１ｆの各平面部１ｆ１とが平面嵌合することに
より、入力軸と入力側部材１とが相対回転不能に連結さ
れる。尚、連結部１ｆは、内周のみならず、その肉厚部
分を全体的に多角形状、例えば四角形状にしても良い。
また、入力軸の連結部と連結部１ｆとを、１つの平面部
同士、あるいは、１８０度対向位置に形成した２つの平
面部同士で平面嵌合させる構造としても良い。

【００２２】出力側部材２は、半径方向に延びたフラン
ジ部２ａと、フランジ部２ａの内周から軸方向の一方に
連続して延びた筒状の出力軸部２ｂと、フランジ部２ａ
の外周から軸方向の他方に連続して延びた大径部２ｃ
と、大径部２ｃの一端から軸方向に突出した複数（例え
ば８つ）の突起部２ｄとを主体として構成される。

【００２３】出力軸部２ｂの軸端部分には例えば１つの
平面部２ｂ１が設けられ、この軸端部分は図示されてい
ない出力側の機構又は装置の回動部材に連結される。そ
して、軸端部分の平面部２ｂ１と上記回動部材に形成さ
れた平面部とが平面嵌合することにより、出力軸部２ｂ
と上記回動部材とが相対回転不能に連結される。尚、２
つの平面部２ｂ１を１８０度対向位置に形成し、あるい
は、軸端部分を多角形状にして、軸端部分と上記回動部
材とを複数の平面部同士で平面嵌合させる構造としても
良い。また、出力軸部２ｂの軸端は、底部２ｂ２によっ
て有底となっている。

【００２４】大径部２ｃは多角形状、例えば正８角形状
をなし、各辺の外周がそれぞれカム面２ｃ１になってい
る。従って、大径部２ｃの外周には８つのカム面２ｃ１
が円周等間隔に配列される。

【００２５】図４に拡大して示すように、出力側部材２
の各突起部２ｄは、それぞれ、入力側部材１の各穴部１
ｄに回転方向隙間（図９に示す回転方向隙間δ２）をも
って挿入される。尚、図５に示すように、各穴部１ｄに
バーリング加工を施して、肉盛部１ｄ１を形成しても良
い。これにより、突起部２ｄと穴部１ｄとを回転方向に
確実に係合させることができる。

【００２６】静止側部材３は、半径方向に延びたフラン
ジ部３ａと、フランジ部３ａの内周から軸方向の一方に
連続して延びた筒状部３ｂと、フランジ部３ａの外周か
ら軸方向の他方に延びた大径部３ｃと、大径部３ｃの一
端から外径方向に突出した鍔部３ｄとを主体として構成
される。

【００２７】フランジ部３ａは、出力側部材２のフラン
ジ部２ａの外側面に装着され、筒状部３ｂは、出力側部
材２の出力軸部２ｂの外周をラジアル方向に回転自在に
支持する軸受部（滑り軸受）となる。

【００２８】大径部３ｃの内周には、出力側部材２のカ
ム面２ｃ１と半径方向に対向して正逆両回転方向に楔隙
間を形成する円周面３ｃ１が設けられる。

【００２９】鍔部３ｄには、複数（例えば４つ）の矩形
状の切欠き部３ｄ１と、複数（例えば４つ）の円弧状の
切欠き部３ｄ２とが円周等間隔に形成される。切欠き部
３ｄ１は、後述する固定側板４の加締部４ｃと適合す
る。切欠き部３ｄ２は、固定側板４のブラケット部４ｂ
に装着される取付ボルトとの干渉を回避するために設け
られる。

【００３０】図１及び図２に示すように、固定側板４
は、半径方向に延びたフランジ部４ａと、フランジ部４
ａの外周から外径方向に突出した複数（例えば４つ）の
ブラケット部４ｂと、フランジ部４ａの外周から軸方向
の一方に突出した複数（例えば４つ）の加締部４ｃと、
フランジ部４ａの内周から軸方向の一方（クラッチ内部
方向）に連続して延びた筒状部４ｄとを主体として構成
される。

【００３１】フランジ部４ａは、入力側部材１のフラン
ジ部１ａの外側面に装着される。４つのブラケット部４
ｂは円周等間隔に形成され、それぞれに貫通孔４ｂ１が
形成される。貫通孔４ｂ１には図示されていない取付ボ
ルトが挿通さる。

【００３２】４つの加締部４ｃは円周等間隔に形成さ
れ、それぞれ２股状に分かれた一対の爪４ｃ１を備えて
いる（図２参照）。加締部４ｃを静止側部材３の切欠き
部３ｄ１に嵌め、一対の爪４ｃ１を円周方向の相反する
方向に折返して、静止側部材３の鍔部３ｄに加締る。こ
れにより、静止側部材３と固定側板４とが、軸方向及び
回転方向に相対移動不能に結合される。

【００３３】筒状部４ｄは、入力側部材１の筒状部１ｂ
の内周側に挿入され、図示されていない入力軸の外周を
ラジアル方向に回転自在に支持する軸受部（滑り軸受）
となる。

【００３４】図２に示すように、出力側部材２の各カム
面２ｃ１と静止側部材３の円周面３ｃ１との間に、それ
ぞれ、係合子としての一対（例えば総数８対）のローラ
６が配され、入力側部材１の柱部１ｃ間に形成されるポ
ケット１ｅに収容される。一対のローラ６間には後述す
る弾性部材７の舌片部７ｂが介在し、一対のローラ６を
互いに離れる方向に押圧する。カム面２ｃ１、円周面３
ｃ１、一対のローラ６、および弾性部材７の舌片部７ｂ
によってロック手段が構成され、一対のローラ６の円周
方向両側に位置する入力側部材１の柱部１ｃ（係合要
素）によってロック解除手段が構成され、入力側部材１
の穴部１ｄとこれに挿入された出力側部材２の突起部２
ｄによってトルク伝達手段が構成される。尚、出力側部
材２の外周と静止側部材３の内周との間の空間部、特に
カム面２ｃ１と円周面３ｃ１との間には例えばグリース
が封入される。

【００３５】図６に示すように、弾性部材７は、基部７
ａと、基部７ａから軸方向の一方側に延びた舌片部７ｂ
とを備えている。弾性部材７は一体リング状をなし、リ
ング状の基部７ａに、一対の舌片部７ｂが円周等間隔に
複数対配列されている。弾性部材７は、金属板、例えば
バネ鋼鈑のプレス加工品である。

【００３６】この実施形態において、基部７ａの外周は
正８角形状をなし、基部７ａの外周の各辺部にそれぞれ
一対の舌片部７ｂが設けられている。一対の舌片部７ｂ
は、基部７ａの外周の各辺部を切り起こして屈曲片状に
形成され、ぞれぞれ、起立部７ｃを介して基部７ａに連
続する。図６（ｃ）に示すように、一対の舌片部７ｂは
一対のローラ６間に介装され、一対のローラ６を互いに
離す方向に弾性的に押圧する。

【００３７】図７に拡大して示すように、中立位置にお
いて、一対のローラ６は弾性部材７の舌片部７ｂによっ
て互いに離れる方向に押圧され、それぞれ、カム面２ｃ
１と円周面３ｃ１との間に形成される正逆両回転方向の
楔隙間と係合する。この時、入力側部材１の各柱部１ｃ
と各ローラ６との間にはそれぞれ回転方向隙間δ１が存
在する。また、出力側部材２の突起部２ｄと入力側部材
１の穴部１ｄとの間には正逆両回転方向にそれぞれ回転
方向隙間δ２が存在する。回転方向隙間δ１と回転方向
隙間δ２とは、δ１＜δ２の関係を有する。回転方向隙
間δ１の大きさは、例えば０〜０．４ｍｍ（クラッチの
軸心を中心として０〜１．５°）程度、回転方向隙間δ
２の大きさは、例えば０．４〜０．８ｍｍ（クラッチの
軸心を中心として１．８〜３．７°）程度である。

【００３８】図７に示す状態で、例えば、出力側部材２
に時計方向の逆入力トルクが入力されると、反時計方向
（回転方向後方）のローラ６がその方向の楔隙間と楔係
合して、出力側部材２が静止側部材３に対して時計方向
にロックされる。出力側部材２に反時計方向の逆入力ト
ルクが入力されると、時計方向（回転方向後方）のロー
ラ６がその方向の楔隙間と楔係合して、出力側部材２が
静止側部材３に対して反時計方向にロックされる。従っ
て、出力側部材２からの逆入力トルクは、ローラ６によ
って正逆両回転方向にロックされる。

【００３９】図８は、入力側部材１に入力トルク（同図
で時計方向）が入力され、入力側部材１が同図で時計方
向に回動を始めた初期状態を示している。回転方向隙間
がδ１＜δ２に設定されているため、先ず、入力側部材
１の反時計方向（回転方向後方）の柱部１ｃがその方向
（回転方向後方）のローラ６と係合して、これを舌片部
７ｂの弾性力に抗して時計方向（回転方向前方）に押圧
する。これにより、反時計方向（回転方向後方）のロー
ラ６がその方向の楔隙間から離脱して、出力側部材２の
ロック状態が解除される｛尚、時計方向（回転方向前
方）のローラ６は、その方向の楔隙間とは楔係合しな
い。｝。従って、出力側部材２は時計方向に回動可能と
なる。

【００４０】入力側部材１がさらに時計方向に回動する
と、図９に示すように、入力側部材１の穴部１ｄの壁面
が出力側部材２の突起部２ｄと時計方向に係合する。こ
れにより、入力側部材１からの時計方向の入力トルクが
穴部１ｄと突起部２ｄとの係合部分を介して出力側部材
２に伝達され、出力側部材２が時計方向に回動する。入
力側部材１に反時計方向の入力トルクが入力された場合
は、上記とは逆の動作で出力側部材２が反時計方向に回
動する。従って、入力側部材１からの正逆両回転方向の
入力トルクは、トルク伝達手段としての穴部１ｄおよび
突起部２ｄを介して出力側部材２に伝達され、出力側部
材２が正逆両回転方向に回動する。尚、入力側部材１か
らの入力トルクがなくなると、舌片部７ｂの弾性復元力
によって図７に示す中立位置に復帰する。

【００４１】図１０〜図１２は、本発明の第２の実施形
態を示している。この第２の実施形態が、上述した第１
の実施形態と異なる点は、トルク伝達手段として、切欠
き部２１ｄと外径方向の突起部２２ｄとの係合構造を採
用している点にある。図１２に示すように、切欠き部２
１ｄは、入力側部材１のフランジ部１ａの外周側部分に
形成される。切欠き部２１ｄは複数（例えば８つ）形成
され、円周等間隔に配列される。柱部１ｃの基端１ｃ１
は円周方向にやや幅広になっており、円周方向に隣接す
る基端１ｃ１間に切欠き部２１ｄが位置している。外径
方向の突起部２２ｄは、軸方向の基端２２ｄ１を介し
て、出力側部材２の大径部２ｃの一端に連続している。
突起部２２ｄは複数（例えば８つ）形成され、円周等間
隔に配列される。出力側部材２の各突起部２２ｄは、そ
れぞれ、回転方向隙間δ２（図７参照）をもって各切欠
き部２１ｄに適合される。

【００４２】尚、入力側部材１には、切欠き部２１ｄに
代えて、図１３に示す形態の切欠き部２１ｄ’を設けて
も良い。この例によれば、図１２に示す形態に比べて、
入力側部材１のフランジ部１ａを切欠き加工する必要が
ないので、製造工程が簡略化される。また、トルク伝達
手段として、入力側部材１に設けた切欠き部と出力側部
材２に設けた軸方向の突起部とを、回転方向隙間δ２
（図７参照）をもって適合させても良い。その他の事項
は第１の実施形態に準じるので、重複する説明を省略す
る。

【００４３】

【発明の効果】本発明によれば、入力側からの入力トル
クは出力側に伝達する一方、出力側からの逆入力トルク
はロックして入力側に還流させない機能を有し、かつ、
コンパクト、軽量、低価格な逆入力防止クラッチを提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施形態に係る逆入力防止クラッチの縦
断面図｛図１（ａ）：図２のＢ−Ｂ断面図｝、連結部の
横断面図｛図１（ｂ）｝、出力軸部のＸ方向矢視図｛図
１（ｃ）｝である。

【図２】第１の実施形態に係る逆入力防止クラッチを示
す横断面図｛図１（ａ）のＡ−Ａ断面図｝である。

【図３】入力側部材、出力側部材、静止側部材の斜視図
である。

【図４】トルク伝達手段（入力側部材の切欠き部と出力
側部材の突起部）の周辺部を示す拡大縦断面図である。

【図５】他の例に係るトルク伝達手段（入力側部材の切
欠き部と出力側部材の突起部）の周辺部を示す拡大縦断
面図である。

【図６】弾性部材を示す正面図｛図６（ａ）｝、外周側
から見た図｛図６（ｂ）｝、舌片部を一対のローラ間に
介装した状態を示す拡大図｛図６（ｃ）｝である。

【図７】第１の実施形態に係る逆入力防止クラッチの作
用を説明する部分拡大横断面図である（中立位置）。

【図８】第１の実施形態に係る逆入力防止クラッチの作
用を説明する部分拡大横断面図である（ロック解除
時）。

【図９】第１の実施形態に係る逆入力防止クラッチの作
用を説明する部分拡大横断面図である（トルク伝達
時）。

【図１０】第２の実施形態に係る逆入力防止クラッチの
縦断面図｛図１０（ａ）：図１１のＢ−Ｂ断面図｝、連
結部の横断面図｛図１０（ｂ）｝、出力軸部のＸ方向矢
視図｛図１０（ｃ）｝である。

【図１１】第２の実施形態に係る逆入力防止クラッチを
示す横断面図｛図１０（ａ）のＡ−Ａ断面図｝である。

【図１２】入力側部材、出力側部材、静止側部材の斜視
図である。

【図１３】他の例に係る入力側部材、出力側部材、静止
側部材の斜視図である。

【符号の説明】

１入力側部材２出力側部材３静止側部材４固定側板６ローラ７弾性部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】トルクが入力される入力側部材と、トル
クが出力される出力側部材と、回転が拘束される静止側
部材と、前記静止側部材と前記出力側部材との間に設け
られ、前記出力側部材からの逆入力トルクに対して前記
出力側部材と前記静止側部材とをロックするロック手段
と、前記入力側部材に設けられ、前記入力側部材からの
入力トルクに対して前記ロック手段によるロック状態を
解除するロック解除手段と、前記入力側部材と前記出力
側部材との間に設けられ、前記ロック手段によるロック
状態が解除された状態のときに、前記入力側部材からの
入力トルクを前記出力側部材に伝達するトルク伝達手段
とを備えた逆入力防止クラッチであって、前記入力側部材、前記出力側部材、及び前記静止側部材
をそれぞれ、金属板の塑性加工品としたことを特徴とす
る逆入力防止クラッチ。
【請求項２】前記入力側部材が入力軸を連結するため
の連結部を有し、かつ、該連結部がクラッチ内部に位置
することを特徴とする請求項１記載の逆入力防止クラッ
チ。
【請求項３】前記連結部が、前記入力側部材の内周側
からクラッチ内部方向に連続して延びた筒状部に設けら
れていることを特徴とする請求項２記載の逆入力防止ク
ラッチ。
【請求項４】前記連結部に、前記入力軸と平面嵌合す
る少なくとも１つの平面部が設けられていることを特徴
とする請求項２又は３記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項５】前記出力側部材が、筒状の出力軸部を一
体に有することを特徴とする請求項１記載の逆入力防止
クラッチ。
【請求項６】前記出力軸部の一端が有底になっている
ことを特徴とする請求項５記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項７】前記出力軸部に、他の回動部材と平面嵌
合する少なくとも１つの平面部が設けられていることを
特徴とする請求項５又は６記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項８】前記ロック手段は、前記静止側部材に設
けられた円周面と、前記出力側部材に設けられ、前記円
周面との間に正逆両回転方向に楔隙間を形成するカム面
と、前記カム面と前記円周面との間に介在する一対の係
合子と、前記一対の係合子をそれぞれ前記楔隙間の向き
に押圧する弾性部材とを備え、前記ロック解除手段は、
前記一対の係合子のうち何れか一方と択一的に係合し
て、これを前記楔隙間の向きと反対方向に押圧する係合
要素であり、前記トルク伝達手段は、前記入力側部材お
よび前記出力側部材に設けられた回転方向の係合要素で
あり、かつ、前記ロック解除手段および前記トルク伝達
手段の中立位置における、前記ロック解除手段の係合要
素と前記係合子との間の回転方向隙間δ１と、前記トル
ク伝達手段の係合要素間の回転方向隙間δ２が、δ１＜
δ２の関係を有するることを特徴とする請求項１記載の
逆入力防止クラッチ。
【請求項９】前記トルク伝達手段が、前記入力側部材
および前記出力側部材のうち一方に設けられた凸部と、
他方に設けられ、前記凸部と適合する凹部であることを
特徴とする請求項８記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項１０】前記凸部が前記出力側部材に設けられ
た突起部であり、前記凹部が前記入力側部材に設けられ
た切欠き部であることを特徴とする請求項９記載の逆入
力防止クラッチ。
【請求項１１】前記凸部が前記出力側部材に設けられ
た突起部であり、前記凹部が前記入力側部材に設けられ
た穴部であることを特徴とする請求項９記載の逆入力防
止クラッチ。
【請求項１２】前記突起部が外径方向に突出している
ことを特徴とする請求項１０又は１１記載の逆入力防止
クラッチ。
【請求項１３】前記突起部が軸方向に突出しているこ
とを特徴とする請求項１０又は１１記載の逆入力防止ク
ラッチ。
【請求項１４】前記弾性部材は、基部と、該基部から
軸方向の一方側に延びた舌片部とを備え、前記舌片部は
前記一対の係合子間に介在して、前記一対の係合子を互
いに離す方向に押圧することを特徴とする請求項８記載
の逆入力防止クラッチ。
【請求項１５】前記基部がリング状をなし、前記舌片
が円周方向に複数配列されていることを特徴とする請求
項１４記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項１６】前記係合子がローラであることを特徴
とする請求項８記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項１７】前記静止側部材に固定された固定側板
をさらに備え、該固定側板が金属板の塑性加工品である
ことを特徴とする請求項１記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項１８】前記固定側板が、入力軸をラジアル方
向に支持する軸受部を有することを特徴とする請求項１
７記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項１９】前記軸受部が、前記固定側板の内周側
からクラッチ内部方向に連続して延びた筒状部に設けら
れていることを特徴とする請求項１８記載の逆入力防止
クラッチ。