JP2002220023A - Head protection airbag device - Google Patents
Head protection airbag deviceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装備される
頭部保護エアバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a head protection airbag device mounted on a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の頭部保護エアバッグ装置の一つ
として、フロントピラーとルーフサイドレールに沿って
上下方向にて展開可能に折り畳んで収納したエアバッグ
がガス供給器から膨張部に供給されるガスにより車室側
壁に沿ってカーテン状に膨張展開して乗員の頭部を保護
するようにしたものがあり、例えば特開２０００−２７
２４６０の公開特許公報に示されている。2. Description of the Related Art As one type of head protection airbag device of this type, an airbag which is folded and stored in a vertically deployable manner along a front pillar and a roof side rail is supplied from a gas supply device to an inflation portion. There is a structure in which the gas is inflated and deployed along the side wall of the vehicle cabin to protect the occupant's head.
2460.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記した公報に示され
ている頭部保護エアバッグ装置においては、エアバッグ
の膨張部後方に略三角形状の非膨張部が設けられてい
る。この非膨張部は、その上縁が膨張部の上縁と略一致
していて略直線状であり、エアバッグ単体での展開状態
にて、その先端（後方端）に設けた取付孔がエアバッグ
の膨張部上縁に設けた取付部と略一直線状に位置する。
このため、エアバッグを車体に装着した状態では、略一
直線状に位置する非膨張部の先端取付孔と膨張部の上縁
取付部がルーフサイドレールに固定され、エアバッグの
前端取付部がフロントピラーの下部に固定される。In the head protection airbag device disclosed in the above publication, a substantially triangular non-inflating portion is provided behind the inflating portion of the airbag. The upper edge of the non-inflating portion is substantially linear with the upper edge of the inflating portion, and the mounting hole provided at the front end (rear end) of the airbag when the airbag is deployed alone is air-tight. It is located substantially linearly with the mounting portion provided on the upper edge of the inflatable portion of the bag.
For this reason, when the airbag is mounted on the vehicle body, the front end mounting portion of the non-inflating portion and the upper edge mounting portion of the inflating portion, which are located substantially in a straight line, are fixed to the roof side rail, and the front end mounting portion of the airbag is connected to the front. Fixed to the bottom of the pillar.
【０００４】かかる構成のエアバッグにおいては、上下
方向にて折り畳んで収納したエアバッグにガス供給器か
らガスが供給されてエアバッグが膨張展開すると、膨張
部の膨張による前後方向の縮小により、エアバッグにテ
ンションが得られるものの、そのテンションはエアバッ
グの前端取付部と非膨張部の先端取付孔とを結ぶ直線に
近似した位置に得られる。したがって、エアバッグの後
方下部では、車外方向への拘束力を十分に得ることがで
きないおそれがある。In an airbag having such a configuration, when a gas is supplied from a gas supply device to an airbag folded and stored in the up-down direction and the airbag is inflated and deployed, the airbag is contracted in the front-rear direction due to the inflation of the inflatable portion. Although tension is obtained in the bag, the tension is obtained at a position approximating a straight line connecting the front end mounting portion of the airbag and the front end mounting hole of the non-inflating portion. Therefore, in the rear lower part of the airbag, there is a possibility that a sufficient restraining force in the vehicle exterior direction cannot be obtained.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した課題
に対処すべく、フロントピラーとルーフサイドレールに
沿って上下方向にて展開可能に折り畳んで収納したエア
バッグがガス供給器から膨張部に供給されるガスにより
車室側壁に沿ってカーテン状に膨張展開して乗員の頭部
を保護するようにした頭部保護エアバッグ装置におい
て、前記エアバッグの膨張部後方に、エアバッグ単体で
の展開状態にて前記エアバッグの上縁取付部よりも下方
位置に先端取付孔を有する略三角形状の非膨張部を設け
て、同エアバッグを上下方向にて展開可能に折り畳み、
前記非膨張部の先端取付孔と前記上縁取付部にて前記ル
ーフサイドレールに固定し、前記エアバッグの前端取付
部にて前記フロントピラーの下部に固定して、前記エア
バッグを車体に装着したことに特徴がある。この場合に
おいて、前記膨張部が上下方向に延びる略平行な複数の
膨張室を有していることが望ましい。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides an airbag which is folded and stored in a vertically expandable manner along a front pillar and a roof side rail from a gas supply device to an inflation portion. The head protection airbag device, which is inflated and deployed in the form of a curtain along the side wall of the cabin by the gas supplied to the airbag to protect the head of the occupant, In the deployed state, a substantially triangular non-inflating portion having a tip mounting hole is provided at a position below the upper edge mounting portion of the airbag, and the airbag is folded up and down in a vertical direction,
The airbag is fixed to the roof side rail at the front end mounting hole of the non-inflating portion and the upper edge mounting portion, and is fixed to the lower part of the front pillar at the front end mounting portion of the airbag, and the airbag is mounted on the vehicle body. There is a feature in doing. In this case, it is desirable that the expansion section has a plurality of substantially parallel expansion chambers extending vertically.
【０００６】[0006]
【発明の作用・効果】本発明による頭部保護エアバッグ
装置においては、通常時、エアバッグが上下方向にて折
り畳まれた状態でフロントピラーとルーフサイドレール
に沿って収納されており、車両の側突時またはロールオ
ーバー時等においてエアバッグの膨張室にガス供給器か
らガスが供給されて、エアバッグが車室側壁に沿ってカ
ーテン状に膨張展開する。この際、エアバッグにおい
て、ガス供給器から供給されるガスにより、膨張部が乗
員の頭部側方に位置する頭部保護膨張エリアに向けて膨
張展開する。In the head protection airbag device according to the present invention, the airbag is normally housed along the front pillar and the roof side rail in a state of being folded up and down in the vertical direction. At the time of side collision, rollover, or the like, gas is supplied to the inflation chamber of the airbag from the gas supply device, and the airbag is inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle compartment. At this time, in the airbag, the gas supplied from the gas supply device causes the inflatable portion to inflate and deploy toward the head protection inflation area located on the side of the occupant's head.
【０００７】ところで、本発明においては、エアバッグ
の膨張部後方に、エアバッグ単体での展開状態にてエア
バッグの上縁取付部よりも下方位置に先端取付孔を有す
る略三角形状の非膨張部を設けて、同エアバッグを上下
方向にて展開可能に折り畳み、前記非膨張部の先端取付
孔と上縁取付部にてルーフサイドレールに固定し、エア
バッグの前端取付部にてフロントピラーの下部に固定し
て、エアバッグを車体に装着したものである。In the present invention, a substantially triangular non-inflatable portion having a tip mounting hole at a position below the upper edge mounting portion of the airbag when the airbag is deployed alone is provided behind the inflating portion of the airbag. The airbag is foldable so that it can be deployed in the vertical direction, fixed to the roof side rail at the tip mounting hole of the non-inflating portion and the upper edge mounting portion, and the front pillar is mounted at the front end mounting portion of the airbag. The airbag is fixed to the lower part of the vehicle and the airbag is mounted on the vehicle body.
【０００８】このため、エアバッグの膨張展開時には、
従来と同様にテンションが得られるとともに、略三角形
状の後方非膨張部が、下端を引っ張られ上部を緩まされ
てハンモック状となり、乗員の頭部を有効に拘束するこ
とが可能である。また、略三角形状の後方非膨張部で
は、中間部でも引っ張られるため、膨張部の最後部中間
がくの字状に折れ曲がって膨張部の最後部下端が上方に
引き上げられる現象を抑制することができる。したがっ
て、このエアバッグでは、乗員頭部の拘束力の向上は勿
論のこと、乗員の体を受け止めることが期待できる。Therefore, when the airbag is inflated and deployed,
The tension is obtained in the same manner as in the prior art, and the substantially triangular rear non-inflated portion is pulled down at the lower end and relaxed at the upper portion to form a hammock, thereby effectively restraining the occupant's head. Further, in the substantially triangular rear non-expandable portion, since the middle portion is also pulled, it is possible to suppress a phenomenon in which the middle portion at the rear end of the expanded portion is bent in a square shape and the lower end of the rear end of the expanded portion is pulled upward. . Therefore, in this airbag, not only the restraining force of the occupant's head can be improved but also the occupant's body can be expected to be received.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１及び図２に示した本発明に
よる頭部保護エアバッグ装置１０は、車室側壁に沿って
カーテン状に膨張展開して前席Ｓ１（Ｂピラー２３に対
応して配設されているシート）に着座する乗員の頭部と
後方前席Ｓ２（Ｃピラー２４に対応して配設されている
シート）に着座する乗員の頭部とを保護するエアバッグ
１１と、このエアバッグ１１にガスを供給するガス供給
器としてのインフレータ１２を備えている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The head protection airbag device 10 according to the present invention shown in FIGS. 1 and 2 is inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the passenger compartment, and the front seat S1 (the seat provided corresponding to the B pillar 23). ) And the head of the occupant sitting on the rear front seat S2 (the seat provided corresponding to the C-pillar 24); Is provided with an inflator 12 as a gas supply device for supplying the gas.
【００１０】エアバッグ１１は、基布（織物）に気密保
持用のコーティングを施してなるもので、中央の非膨張
部１１ａを挟んで前後に前席用膨張部１１ｂと後席用膨
張部１１ｃを有し、前席用膨張部１１ｂの前方に略三角
形状の非膨張部１１ｄを有し、後席用膨張部１１ｃの後
方に略三角形状の非膨張部１１ｅを有している。また、
エアバッグ１１は、上縁部に複数個の取付片１１ｆを有
していて、これら各取付片１１ｆに設けた取付孔１１ｆ
１にてボルト(図示省略)を用いてルーフサイドレール２
１に固定されるようになっている。The airbag 11 is formed by applying a coating for maintaining airtightness to a base cloth (woven fabric). The airbag 11 includes a front inflatable portion 11b and a rear inflatable portion 11c in front of and behind a central non-inflatable portion 11a. And has a substantially triangular non-expandable portion 11d in front of the front seat expandable portion 11b, and a substantially triangular non-expandable portion 11e behind the rear seat expandable portion 11c. Also,
The airbag 11 has a plurality of mounting pieces 11f at an upper edge portion, and mounting holes 11f provided in each of the mounting pieces 11f.
Roof side rail 2 using bolts (not shown) at 1
It is fixed to 1.
【００１１】前席用膨張部１１ｂは、膨張展開時に前席
乗員の頭部を側方から保護するものであり、図２に示し
たように、４個の膨張室（セル）Ｒ１〜Ｒ４と、これら
を上縁部にて連通するガス導入通路Ｐ１を有している。
後席用膨張部１１ｃは、膨張展開時に後方前席乗員の頭
部を側方から保護するものであり、４個の膨張室Ｒ５〜
Ｒ８と、これらを上縁部にて連通するガス導入通路Ｐ２
を有している。The front seat inflatable portion 11b protects the head of the front seat occupant from the side during inflation and deployment. As shown in FIG. 2, four inflation chambers (cells) R1 to R4 are provided. And a gas introduction passage P1 communicating these at the upper edge.
The rear-seat inflatable portion 11c protects the head of the rear-seat occupant from the side during inflation and deployment, and includes four expansion chambers R5 to R5.
R8 and a gas introduction passage P2 connecting these at the upper edge.
have.
【００１２】各膨張室Ｒ１〜Ｒ８は、上下方向に延びる
形状で略平行に形成されていて、エアバッグ１１の膨張
展開時には円柱状に膨張して前後方向にて縮小するよう
になっている。後方のガス導入通路Ｐ２は、後端にて開
口していて、前端にて中央のガス導入通路Ｐ３を通して
前方のガス導入通路Ｐ１に連通している。なお、前席用
膨張部１１ｂと後席用膨張部１１ｃは、下端にてガス連
通路Ｐ４を通して互いに連通している。Each of the inflation chambers R1 to R8 is formed so as to extend in the vertical direction and is substantially parallel to each other. When the airbag 11 is inflated and deployed, it inflates in a columnar shape and contracts in the front-rear direction. The rear gas introduction passage P2 is open at the rear end, and communicates with the front gas introduction passage P1 at the front end through the central gas introduction passage P3. In addition, the front-seat inflatable portion 11b and the rear-seat inflatable portion 11c communicate with each other at a lower end through a gas communication passage P4.
【００１３】前方の略三角形状の非膨張部１１ｄは、前
席用膨張部１１ｂにおける最前部の膨張室Ｒ１の下端か
ら上部に対応して形成されていて、先端（前端）に設け
た取付孔１１ｄ１にてボルト(図示省略)を用いてＡピラ
ー（フロントピラー）２２の下部に固定されるようにな
っている。後方の略三角形状の非膨張部１１ｅは、後席
用膨張部１１ｃにおける最後部の膨張室Ｒ８の下端から
上部に対応して形成されていて、先端（後端）に設けた
取付孔１１ｅ１にてボルト(図示省略)を用いてルーフサ
イドレール２１に固定されるようになっている。The front, substantially triangular, non-expandable portion 11d is formed from the lower end to the upper end of the foremost expansion chamber R1 in the front-seat expansion portion 11b, and has a mounting hole provided at the front end (front end). At 11d1, it is fixed to the lower part of the A pillar (front pillar) 22 using a bolt (not shown). The rear substantially triangular non-expandable portion 11e is formed from the lower end to the upper end of the rearmost expansion chamber R8 in the rear-seat expansion portion 11c, and is provided in a mounting hole 11e1 provided at the front end (rear end). And is fixed to the roof side rail 21 using bolts (not shown).
【００１４】上記構成のエアバッグ１１は、全体を蛇腹
折りやロール折り等（両折りを組み合わせたものでも実
施可能）により予め上下方向にて展開可能に折り畳んだ
状態にてＡピラー２２とルーフサイドレール２１に沿っ
て収納されて、下縁部が弾性変形可能なＡピラーガーニ
ッシュ３２と、弾性変形可能なルーフヘッドライニング
３１の周縁部（側縁部）により覆われるようになってい
る。The A-pillar 22 and the roof side are arranged in a state where the airbag 11 having the above configuration is folded in advance so that it can be deployed in the vertical direction by bellows folding, roll folding or the like (it is also possible to combine both folding). The lower edge is housed along the rail 21 and is covered by an elastically deformable A-pillar garnish 32 and a peripheral edge (side edge) of the roof head lining 31 that is elastically deformable.
【００１５】インフレータ１２は、車両の側突時または
ロールオーバー時等にガスをエアバッグ１１に向けて噴
出供給するものであり、ルーフサイドレール２１に沿っ
て配設されていて、ブラケットとボルト（共に図示省
略）を用いてルーフサイドレール２１に組付けられてお
り、その前端部はエアバッグ１１の後方ガス導入通路Ｐ
２に気密的に連結されている。また、インフレータ１２
は、エアバッグ１１とともにルーフヘッドライニング３
１の周縁部によって覆われるようになっている。The inflator 12 is for injecting and supplying gas toward the airbag 11 at the time of a side collision or rollover of the vehicle, and is disposed along the roof side rail 21 and includes a bracket and a bolt ( (Both not shown) are mounted on the roof side rail 21, and the front end thereof is located at the rear gas introduction passage P of the airbag 11.
2 are hermetically connected. Also, the inflator 12
Is the roof head lining 3 together with the airbag 11
1 to be covered by the peripheral portion.
【００１６】上記のように構成した本実施形態の頭部保
護エアバッグ装置１０においては、通常時、エアバッグ
１１が全体を上下方向にて展開可能に折り畳まれた状態
でＡピラー２２とルーフサイドレール２１に沿って収納
されていて、Ａピラーガーニッシュ３２と、ルーフヘッ
ドライニング３１の周縁部により覆われている。In the head protection airbag device 10 of the present embodiment configured as described above, the A-pillar 22 and the roof side are normally in a state where the airbag 11 is folded so as to be fully deployable in the vertical direction. It is housed along the rail 21 and is covered by the A-pillar garnish 32 and the periphery of the roof head lining 31.
【００１７】また、車両の側突時またはロールオーバー
時等において、インフレータ１２からガスが噴出し、こ
のガスが各ガス導入通路Ｐ１〜Ｐ３を通して、折り畳ま
れて収納されているエアバッグ１１の各膨張室Ｒ１〜Ｒ
８に供給されると、エアバッグ１１がルーフヘッドライ
ニング３１とＡピラーガーニッシュ３２の該当部位をそ
れぞれ車室内に向けて変形させて下方に展開し、図１に
て示したように車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張
展開する。この際、エアバッグ１１において、各膨張部
１１ｂ，１１ｃが前後各乗員の頭部側方に位置する頭部
保護膨張エリアに向けて膨張展開する。In the event of a side collision or rollover of the vehicle, gas is blown from the inflator 12, and this gas flows through each of the gas introduction passages P1 to P3 to inflate each of the folded and stored airbags 11. Rooms R1-R
When the airbag 11 is supplied to the airbag 8, the corresponding portions of the roof head lining 31 and the A-pillar garnish 32 are deformed toward the vehicle interior and deployed downward, and as shown in FIG. Expands and expands in a curtain shape along. At this time, in the airbag 11, the inflatable portions 11b and 11c are inflated and deployed toward the head protection inflatable areas located on the sides of the heads of the front and rear occupants.
【００１８】ところで、本実施形態においては、エアバ
ッグ１１の膨張部１１ｃ後方に、図２の実線に示したよ
うに、エアバッグ単体での展開状態にてエアバッグ１１
の上縁取付片１１ｆよりも下方位置に先端取付孔１１ｅ
１を有する略三角形状の非膨張部１１ｅを設けて、同エ
アバッグ１１を上下方向にて展開可能に折り畳み、後方
非膨張部１１ｅの先端取付孔１１ｅ１と各取付片１１ｆ
の取付孔１１ｆ１にてルーフサイドレール２１に固定
し、前方非膨張部１１ｄの前端取付孔１１ｄ１にてＡピ
ラー２２の下部に固定して、エアバッグ１１を車体に装
着したものである。なお、エアバッグ１１の折り畳み
は、専用の折り畳み機で行われ、その状態がエアバッグ
１１の膨張展開時に破断可能なテープで固定保持され
る。In the present embodiment, as shown by the solid line in FIG.
The tip mounting hole 11e is located below the upper edge mounting piece 11f.
1 is provided, and the airbag 11 is folded so as to be deployable in the up-down direction, and the tip mounting hole 11e1 of the rear non-inflating portion 11e and each mounting piece 11f are provided.
The airbag 11 is fixed to the roof side rail 21 at the mounting hole 11f1 and fixed to the lower part of the A-pillar 22 at the front end mounting hole 11d1 of the front non-inflating portion 11d. The folding of the airbag 11 is performed by a dedicated folding machine, and the state is fixed and held by a breakable tape when the airbag 11 is inflated and deployed.
【００１９】このため、エアバッグ１１の膨張展開時に
は、両膨張部１１ｂ，１１ｃにおける各膨張室Ｒ１〜Ｒ
８の膨張による前後方向の縮小により、前方非膨張部１
１ｄの先端取付孔１１ｄ１と後方非膨張部１１ｅの先端
取付孔１１ｅ１とを結ぶ直線に近似した位置にテンショ
ンが得られるとともに、図２の仮想線にて示したように
展開する後方非膨張部１１ｅが、下端を図２の矢印で示
したように引っ張られ上部を緩まされてハンモック状と
なり、乗員の頭部を有効に拘束することが可能である。
また、図２の仮想線にて示した状態の後方非膨張部１１
ｅでは、中間部でも引っ張られるため、後席用膨張部１
１ｃの最後部中間（膨張室Ｒ８の中間）がくの字状に折
れ曲がって後席用膨張部１１ｃの最後部下端が上方に引
き上げられる現象を抑制することができる。したがっ
て、このエアバッグ１１では、乗員頭部の拘束力の向上
は勿論のこと、乗員の体を受け止めることが期待でき
る。Therefore, when the airbag 11 is inflated and deployed, each of the inflation chambers R1 to R1 in the inflatable portions 11b and 11c is provided.
8, the front non-expandable portion 1
A tension is obtained at a position approximating a straight line connecting the tip mounting hole 11d1 of 1d and the tip mounting hole 11e1 of the rear non-expandable portion 11e, and the rear non-expandable portion 11e developed as shown by the imaginary line in FIG. However, the lower end is pulled as shown by the arrow in FIG. 2 and the upper part is loosened to form a hammock, and it is possible to effectively restrain the occupant's head.
Further, the rear non-expandable portion 11 in the state shown by the imaginary line in FIG.
In e, since the middle portion is also pulled, the rear seat inflatable portion 1
It is possible to suppress a phenomenon in which the middle of the rearmost portion of the rear portion 1c (the middle portion of the expansion chamber R8) is bent in a square shape and the lower end of the rearmost portion of the rear inflatable portion 11c is pulled upward. Therefore, in the airbag 11, not only the restraining force of the occupant's head is improved but also the occupant's body can be expected to be received.
【００２０】上記実施形態においては、エアバッグ１１
の膨張部１１ｃ後方に、図２の実線に示したように、エ
アバッグ単体での展開状態にてエアバッグ１１の上縁取
付片１１ｆよりも下方位置で膨張室Ｒ８の下端より上方
に先端取付孔１１ｅ１を有する略三角形状の非膨張部１
１ｅを設けて実施したが、図３の実線に示したように、
エアバッグ単体での展開状態にてエアバッグ１１の上縁
取付片１１ｆよりも下方位置で膨張室Ｒ８の下端より下
方に先端取付孔１１ｅ１を有する略三角形状の非膨張部
１１ｅを設けて実施することも可能である。In the above embodiment, the airbag 11
As shown by the solid line in FIG. 2, the rear end of the inflatable portion 11c is mounted above the lower end of the inflation chamber R8 at a position below the upper edge mounting piece 11f of the airbag 11 in the deployed state of the airbag alone. A substantially triangular non-expandable portion 1 having a hole 11e1
1e, but as shown by the solid line in FIG.
In the deployed state of the airbag alone, a substantially triangular non-inflating portion 11e having a distal end mounting hole 11e1 is provided below the upper edge mounting piece 11f of the airbag 11 and below the lower end of the inflation chamber R8. It is also possible.
【００２１】この場合には、図３の仮想線にて示したよ
うに展開する後方非膨張部１１ｅの下端に生じるテンシ
ョンを上記実施形態に比して大きくすることができて、
車外方向への乗員頭部の拘束力を上記実施形態に比して
高めることができる。なお、非膨張部１１ｅの先端取付
孔１１ｅ１の位置は、図２の実線位置より上方となるよ
うにして実施することも可能であり、この場合には、後
方非膨張部１１ｅの下端に生じるテンションを上記実施
形態に比して小さくすることができる。In this case, the tension generated at the lower end of the rear non-expandable portion 11e which expands as shown by the imaginary line in FIG. 3 can be increased as compared with the above-described embodiment.
The restraining force of the occupant head toward the outside of the vehicle can be increased as compared with the above embodiment. Note that the position of the tip mounting hole 11e1 of the non-expandable portion 11e may be higher than the solid line position in FIG. 2, and in this case, the tension generated at the lower end of the rear non-expandable portion 11e. Can be reduced as compared with the above embodiment.
【００２２】また、上記実施形態においては、エアバッ
グ１１において、前方の略三角形状の非膨張部１１ｄを
前席用膨張部１１ｂの前方に一体的に形成するととも
に、後方の略三角形状の非膨張部１１ｅを後席用膨張部
１１ｃの後方に一体的に形成して実施したが、これらの
非膨張部１１ｄ，１１ｅを別体で構成し縫合により一体
化して実施することも可能である。Further, in the above-described embodiment, in the airbag 11, the front substantially triangular non-inflation portion 11d is integrally formed in front of the front seat inflation portion 11b, and the rear substantially triangular non-inflation portion 11b is formed. Although the inflatable portion 11e is integrally formed behind the rear seat inflatable portion 11c, the non-inflatable portions 11d and 11e may be formed separately and integrated by sewing.
【図１】 本発明による頭部保護エアバッグ装置の一実
施形態を示した側面図である。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of a head protection airbag device according to the present invention.
【図２】 図１に示したエアバッグとこれにガスを供給
するインフレータの拡大側面図である。FIG. 2 is an enlarged side view of the airbag shown in FIG. 1 and an inflator for supplying gas to the airbag.
【図３】 エアバッグの変形実施形態を示す側面図であ
る。FIG. 3 is a side view showing a modified embodiment of the airbag.
１０…頭部保護エアバッグ装置、１１…エアバッグ、１
１ａ…中央非膨張部、１１ｂ…前席用膨張部、１１ｃ…
後席用膨張部、１１ｄ…前方非膨張部、１１ｄ１…先端
取付孔、１１ｅ…後方非膨張部、１１ｅ１…先端取付
孔、１１ｆ…上縁取付片（上縁取付部）、１１ｆ１…取
付孔、Ｒ１〜Ｒ８…膨張室、Ｐ１〜Ｐ３…ガス導入通
路、１２…インフレータ（ガス供給器）、２１…ルーフ
サイドレール、２２…Ａピラー（フロントピラー）、２
３…Ｂピラー、２４…Ｃピラー、３１…ルーフヘッドラ
イニング、３２…Ａピラーガーニッシュ。10 ... Head protection airbag device, 11 ... Airbag, 1
1a: Central non-expandable portion, 11b: Front seat inflatable portion, 11c ...
Rear seat inflatable portion, 11d: front non-inflatable portion, 11d1: tip mounting hole, 11e: rear non-inflatable portion, 11e1: tip mounting hole, 11f: upper edge mounting piece (upper edge mounting portion), 11f1: mounting hole, R1 to R8: expansion chamber, P1 to P3: gas introduction passage, 12: inflator (gas supply), 21: roof side rail, 22: A pillar (front pillar), 2
3 ... B pillar, 24 ... C pillar, 31 ... Roof head lining, 32 ... A pillar garnish.
Claims (2)
沿って上下方向にて展開可能に折り畳んで収納したエア
バッグがガス供給器から膨張部に供給されるガスにより
車室側壁に沿ってカーテン状に膨張展開して乗員の頭部
を保護するようにした頭部保護エアバッグ装置におい
て、前記エアバッグの膨張部後方に、エアバッグ単体で
の展開状態にて前記エアバッグの上縁取付部よりも下方
位置に先端取付孔を有する略三角形状の非膨張部を設け
て、同エアバッグを上下方向にて展開可能に折り畳み、
前記非膨張部の先端取付孔と前記上縁取付部にて前記ル
ーフサイドレールに固定し、前記エアバッグの前端取付
部にて前記フロントピラーの下部に固定して、前記エア
バッグを車体に装着したことを特徴とする頭部保護エア
バッグ装置。1. An airbag, which is folded and stored in a vertically expandable manner along a front pillar and a roof side rail, is inflated in a curtain shape along a side wall of a vehicle compartment by gas supplied from a gas supply to an inflation portion. In the head protection airbag device which is deployed to protect the occupant's head, the airbag unit is in a deployed state below the upper edge mounting portion of the airbag behind the inflated portion of the airbag. Providing a substantially triangular non-inflatable portion having a tip mounting hole at the position, the airbag is folded so that it can be deployed in the vertical direction,
The airbag is fixed to the roof side rail at the front end mounting hole of the non-inflating portion and the upper edge mounting portion, and is fixed to the lower part of the front pillar at the front end mounting portion of the airbag, and the airbag is mounted on the vehicle body. A head protection airbag device, characterized in that:
置において、前記膨張部が上下方向に延びる略平行な複
数の膨張室を有していることを特徴とする頭部保護エア
バッグ装置。2. The head protection airbag device according to claim 1, wherein said inflating portion has a plurality of substantially parallel inflation chambers extending vertically. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001016788A JP2002220023A (en) | 2001-01-25 | 2001-01-25 | Head protection airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001016788A JP2002220023A (en) | 2001-01-25 | 2001-01-25 | Head protection airbag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002220023A true JP2002220023A (en) | 2002-08-06 |
Family
ID=18883092
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001016788A Pending JP2002220023A (en) | 2001-01-25 | 2001-01-25 | Head protection airbag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002220023A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7434831B2 (en) | 2004-06-14 | 2008-10-14 | Takata Corporation | Curtain airbag device |
| JP2011111067A (en) * | 2009-11-27 | 2011-06-09 | Nippon Plast Co Ltd | Side air bag device |
| JP2012046173A (en) * | 2010-07-30 | 2012-03-08 | Autoliv Development Ab | Curtain airbag |
| JP2012201341A (en) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | Head protective airbag system |
-
2001
- 2001-01-25 JP JP2001016788A patent/JP2002220023A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7434831B2 (en) | 2004-06-14 | 2008-10-14 | Takata Corporation | Curtain airbag device |
| JP2011111067A (en) * | 2009-11-27 | 2011-06-09 | Nippon Plast Co Ltd | Side air bag device |
| JP2012046173A (en) * | 2010-07-30 | 2012-03-08 | Autoliv Development Ab | Curtain airbag |
| JP2012201341A (en) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | Head protective airbag system |
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