JP2002216510A - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
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Abstract
における見え方が平面的であり、立体感に富むな斬新な
見え方を提供することが不可能で、デザイン的に陳腐化
して来ている問題点を生じている。 【解決手段】 本発明により、LEDランプ11の光軸
方向に放射される光を前方から受けて光軸の円周方向に
反射する一次反射面12と、一次反射面12からの反射
光を灯具の照射方向に反射する二次反射面13とからな
り、一次反射面12が光軸に対して反射軸の角度が異な
る少なくとも2つの反射面12a、12bがつなぎ合さ
れた複合反射面とされ、二次反射面13a、13bは一
次反射面のそれぞれの反射軸の角度に対応する位置とし
て設けられている車両用信号灯具1としたことで、二次
反射面を前後方向の異なる位置に配置し、一層の立体感
の演出を可能として課題を解決する。
Description
るものであり、詳細には、他車、或は、歩行者などに自
車の存在、行動などを告知するために設けられる信号用
の灯具に係るものである。
成の例を示すものが図5であり、この車両用信号灯具9
0は、白熱電球91と、この白熱電球91のフィラメン
ト91aを焦点とし、前記フィラメント91aからの光
を照射方向に反射する回転放物面の反射鏡92と、前記
反射鏡92を照射方向側から覆うレンズカット93aが
施されたレンズ93とから構成されている。
においては、白熱電球91(フィラメント91a)から
放射される光は平行光線となってレンズ93に入射され
るものとなり、例えば魚眼レンズ状として形成された前
記レンズカット93aにより適宜の拡散が与えられ、広
い角度から車両用信号灯90の点灯を確認できるものと
成る。
が強い車両用信号灯90が市場で好まれる傾向にあるの
で、前記反射鏡92を反射方向が異なる複数の反射面を
組合わせて複合反射面化し、この反射鏡92による反射
光自体が配光特性を形成するものとし、前記レンズ93
に施されていたレンズカット93aを省略、或は、軽微
なものとして、透明感を高めたものも多く採用されてい
る。
た従来の構成の車両用信号灯具90においては、レンズ
93にレンズカット93aが施されたものでは、レンズ
93の面が発光しているように見えて平面的な印象を与
えるものとなり、また、反射鏡92により配光特性を形
成するものでは反射鏡92が発光しているように見え、
何れにしても立体感などに優れる斬新な点灯状態を得る
ことが困難で、結果的には点灯時の印象が画一的となる
問題点を生じている。
課題を解決するための具体的手段として、LEDランプ
の光軸方向に放射される光を前方から受けて前記光軸の
円周方向に反射する一次反射面と、前記一次反射面から
の反射光を灯具の照射方向に反射する二次反射面とから
成るLED発光ユニットが設けられて成る車両用信号灯
具において、前記一次反射面が前記光軸に対して反射軸
の角度が異なる少なくとも2つの反射面がつなぎ合され
た複合反射面とされ、前記二次反射面は前記一次反射面
のそれぞれの反射軸の角度に対応する位置として設けら
れていることを特徴とする車両用信号灯具、及び、前記
LED発光ユニットの背面には白熱電球と回転放物面に
より反射光を照射方向に生じる白熱発光ユニットが設け
られていることを特徴とする車両用信号灯具を提供する
ことで課題を解決するものである。
態に基づいて詳細に説明する。図1に符号10で示すも
のは本発明に係る車両用信号灯具1の要部であるLED
発光ユニット10の第一実施形態であり、本発明におい
ては、車両用信号灯具1はLED発光ユニット10が設
けられていることが要件とされている。
発光ユニット10の構成について詳細な説明を行い、次
いで、車両用信号灯具1の全体構成について説明を行う
ものとする。そして、この第一実施形態においては、前
記LED発光ユニット10は、LEDランプ11と、一
次反射面12と、二次反射面13とから構成されてい
る。
信号灯具1の略照射方向に向けて設置され、このLED
ランプ11の照射方向前方には前記一次反射面12が設
けられ、LEDランプ11からの光を側方、若しくは、
斜め後方に向けて反射するものとされている。
12を複合反射面として形成するものであり、この第一
実施形態では前記一次反射面12は、放物線に基づく放
物系曲面12aと、双曲線に基づく双曲系曲面12bと
の2面の複合反射面として形成されている。
プ11を焦点f1とする放物線Pを基本として形成され
るものであり、このときこの第一実施形態では、前記放
物線Pは中心線YをLEDランプ11の光軸Xに直交さ
せるものとしている。尚、放物線Pにおいては、中心線
は反射方向を定めるものであるので、以下の説明では前
記中心線を反射軸Sと称する。
プ11の光軸Xを中心として回転が行われ、放物系曲面
12aとされるものである。このときに、前記放物系曲
面12aは前記LEDランプ11の照射方向に対して前
方と後方とに生じるものと成るが、LEDランプ11が
前方にのみ光を放射するものであるので、焦点f1の後
方に生じる放物系曲面は省略される。
一方の曲線と、第二焦点が属する他方の曲線とで構成さ
れるものであり、前記第一焦点f1におかれた光源から
の光を他方の曲線で反射を行うと、その反射光は、第二
焦点f2に光源が置かれた状態と同一となる特性を有し
ている。
はLEDランプ11を第一焦点f1とする他方の双曲線
Hとして設定されるものであり、そして、放物系曲面1
2aの場合と同様に、前記LEDランプ11の光軸Xを
中心として回転が行われ、双曲系曲面12bを得るもの
である。尚、両曲面12a、12bの形成に当っては、
両曲線P、Hの焦点距離を調整するなどして、両曲面1
2a、12bの接続部に極端な段差などを生じないよう
にしておくことが好ましい。
態の一次反射面12は、放物系曲面12aからは、光軸
Xに直交する方向の全周に放射される厚みを持った円盤
状の反射光が得られ、双曲系曲面12bからは、前記第
二焦点f2から斜め後方に向かう略ドーナツ状で次第に
拡がる反射光が得られるものと成る。
からの反射光が達する位置に二次反射面13を設け、車
両用信号灯具1の照射方向に向けて再反射を行わせるも
のであり、この第一実施形態では一次反射面12が放物
系曲面12aと双曲系曲面12bとの組合せで構成され
ているので、二次反射面13もこれに対応し第1二次反
射面13a、第2二次反射面13bの2面が設けられる
ものとされている。
第1二次反射面13aが設けられ、放物系曲面12aか
ら反射される光が前記光軸Xに対して直交する円盤状で
あるので、前記前記一次反射面12に対して円周方向に
設けられる。そして、放物系曲面12aからの反射光は
光軸Xの前後方向には平行光線であるので、例えば、第
1二次反射面13aからの反射光自体で配光特性を形成
するときなどを除き、基本的には光軸Xに沿う断面では
平面が表れるものとして形成される。
第2二次反射面13bが設けられ、この第2二次反射面
13bは、前記双曲系曲面12bからの反射光が第二焦
点f2から双曲系曲面12bの内径と外径とを見込む角
度で放射される特性であるので、基本的には前記第二焦
点f2を焦点とする回転放物面として形成されている。
よって、第2二次反射面13bからの反射光は略ドーナ
ツ状の平行光線となる、尚、上記第1二次反射面13a
の項でも説明したように第2二次反射面13bからの反
射光自体で配光特性を形成させるときにはこの限りでは
ない。
10の第二実施形態であり、この第二実施形態において
も一次反射面12(放物系曲面12a、双曲系曲面12
b)、及び、二次反射面13(第1二次反射面13a、
第2二次反射面13b)の構成は上記に説明した第一実
施形態のものと全く同様であるが、前記放物系曲面12
a、双曲系曲面12b、及び、第1二次反射面13aが
透明樹脂など高屈折部材による導光体14により一体化
されて構成されている。
光体14にはランプ取付部14aが設けられてLEDラ
ンプ11からの光を導光体14内に導入可能とされてい
る。そして、LEDランプ11の光軸Xの照射方向側に
は、前記放物系曲面12aと双曲系曲面12bとが、導
光体14と大気との境界面として形成されている。
11から導光体14内に放射された光は、前記放物系曲
面12aと双曲系曲面12bとに達すると、境界面にお
ける大気と導光体14との屈折率の差により内面反射を
行い、第一実施形態における放物系曲面12a、及び、
双曲系曲面12bと全く同様な作用を行う。
Xと直交する円盤状の平行光を反射するものであるの
で、前記導光体14を放物系曲面12aに対応する板厚
の円盤状として形成したライトガイド部14bを設けて
おけば、放物系曲面12aからの反射光は全光量がライ
トガイド部14b内を通り外周方向に向うものと成る。
に仰角45゜などとした第1二次反射面13aを大気と
の境界面として形成しておけば、放物系曲面12aから
の反射光は第1二次反射面13aにより照射方向に向う
ものとして、前記導光体14から外部に放射されるもの
となる。
12bからの反射光を第一実施形態と同じ構成とされ
た、即ち、導光体14と一体化されていない第2二次反
射面13bに、反射光の性質を変えることなく到達させ
るための球面部14cが設けられ、この球面部14cは
第二焦点f2を中心とする球面状とされて、前記双曲系
曲面12bからの反射光が通過する範囲に設けられてい
る。
2bからの反射光は、擬似的には第二焦点f2から放射
される光であるので、同じ第二焦点f2を中心とする球
面部14cでは、どのような屈折も生じることなく、大
気中に放射されるものとなり、例えば第二焦点f2を焦
点とした回転放物面である第2二次反射面13bにより
照射方向に向う平行光線として反射が行われるものとな
る。
ット10の第三実施形態であり、この第三実施形態で
は、前記一次反射面12は放物系曲面12a、双曲系曲
面12b、及び、第2放物系曲面12cの3つの曲面の
複合として構成され、これに伴い前記二次反射面13
も、第1二次反射面13a、第2二次反射面13b、第
3二次反射面13cと、一次反射面12中のそれぞれに
対応して設けられているものとされている。
系曲面12aと第1二次反射面13a、及び、双曲系曲
面12bと第2二次反射面13bとの構成は前の第一実
施形態の放物系曲面12aと第1二次反射面13a、及
び、双曲系曲面12bと第2二次反射面13bとの構成
とほぼ同じ構成で同じ手段で形成されたものであると
し、この第三実施形態で追加された、第2放物系曲面1
2cと第3二次反射面13cとについてのみ説明を行
う。
面12cは第1放物系曲面12aと双曲系曲面12bと
の中間に両者に挟まれるようにして設けられるものであ
り、このときには、前記第2放物系曲面12cを形成す
るための放物線P2は中心線Zは斜め後方に傾けられ
て、適宜の斜め後方に向かう反射光を生じるものとさ
れ、この反射光の形態は図示の断面では平行光線であ
る。
しては、基本的には平面鏡である第3二次反射面13c
が設けられるものであるが、この第3二次反射面13c
は前記第2放物系曲面12cの中心線Zと平行な光を生
じるものであるので、それに対応して傾けられ光を照射
方向に反射するものとされている。このように構成した
ことで、この第三実施形態におけるLED発光ユニット
10を正面から見るときには、第1二次反射面13a
と、第2二次反射面13bと、第3二次反射面13cと
が、それぞれ異なる深さと、円周となる位置に存在し、
一層に立体感に優れるものとすることが可能となる。
射面12は組合わせるべき二次反射面13を適正なもの
とすれば、放物系曲面であっても、双曲系曲面であって
も良いものと成る。よって、一次反射面12として放物
系曲面12aと双曲系曲面12bとが組合せ設けられて
いる第一実施形態においても、双方を放物系曲面とする
ことも可能である。
施形態であり、上記の第一実施形態から第三実施形態で
説明したLED発光ユニット10は、1つ、若しくは、
複数の組合せで車両用信号灯具1を構成すること可能で
あるが、この実施形態では、白熱電球2と、この白熱電
球2を焦点とする回転放物面などとした反射面3とから
成る白熱発光ユニット4に組合わせて車両用信号灯具1
を構成している。
ニット4との組合せは、この実施形態では前記LED発
光ユニット10を、上記の第二実施形態で説明したよう
に放物系曲面12aと第1二次反射面13aとが高屈折
部材による導光体14で一体化されたものとし、その背
面に白熱発光ユニット4を設けるものであり、これによ
り前記LED発光ユニット10の導光体14の部分は、
白熱発光ユニット4におけるアウターレンズの機能を行
うものと成る。
放物面などとした第2二次反射面13bが設けられるも
のと成るが、この実施形態においては、前記第2二次反
射面13bは、白熱発光ユニット4の反射面3の外周を
廻り設けられるものとされている。
プ11は白熱電球2の光軸X上で、且つ、近接した状態
で設置され白熱電球2からの熱の影響を強く受けるもの
となるので、比較的に熱に弱いとされるLEDランプ1
1と白熱電球2との間には断熱板5を設けることが好ま
しい。
の車両用信号灯具1では、輝度が高い状態で広い発光面
積を得ることが容易である白熱発光ユニット4の反射面
3の前方にLED発光ユニット10による第1二次反射
面13aと第2二次反射面13bとが存在するものとな
るので、観視者に一層の立体感が与えられるものとな
る。尚、このときに、前記第1二次反射面13aと第2
二次反射面13bとを、例えば、円周上に間欠的に配置
するなどしてデザイン性を向上させても良いものであ
る。
EDランプの光軸方向に放射される光を前方から受けて
前記光軸の円周方向に反射する一次反射面と、前記一次
反射面からの反射光を灯具の照射方向に反射する二次反
射面とから成るLED発光ユニットが設けられて成る車
両用信号灯具において、前記一次反射面が前記光軸に対
して反射軸の角度が異なる少なくとも2つの反射面がつ
なぎ合された複合反射面とされ、前記二次反射面は前記
一次反射面のそれぞれの反射軸の角度に対応する位置と
して設けられている車両用信号灯具としたことで、一次
反射面を複数としたことで、二次反射面を前後方向など
の異なる位置に配置することを可能とし、一層の奥行き
感、立体感の演出を可能として在来にない斬新な見え方
の車両用信号灯具の提供を可能とする極めて優れた効果
を奏するものである。
を要部であるLED発光ユニットで示す断面図である。
施形態を要部であるLED発光ユニットで示す断面図で
ある。
施形態を要部であるLED発光ユニットで示す断面図で
ある。
態を示す断面図である。
Claims (4)
- 【請求項1】 LEDランプの光軸方向に放射される光
を前方から受けて前記光軸の円周方向に反射する一次反
射面と、前記一次反射面からの反射光を灯具の照射方向
に反射する二次反射面とから成るLED発光ユニットが
設けられて成る車両用信号灯具において、前記一次反射
面が前記光軸に対して反射軸の角度が異なる少なくとも
2つの反射面がつなぎ合された複合反射面とされ、前記
二次反射面は前記一次反射面のそれぞれの反射軸の角度
に対応する位置として設けられていることを特徴とする
車両用信号灯具。 - 【請求項2】 前記一次反射面が前記光軸に交差する反
射軸の角度が異なる複数の放物線を前記光軸で回転させ
た複合反射面であることを特徴とする請求項1記載の車
両用信号灯具。 - 【請求項3】 前記一次反射面が前記光軸に交差する反
射軸を有する放物線の少なくとも1つと、前記光軸に第
二焦点を有する双曲線とを前記光軸で回転させた複合反
射面であることを特徴とする請求項1記載の車両用信号
灯具。 - 【請求項4】 前記LED発光ユニットの背面には白熱
電球と回転放物面により反射光を照射方向に生じる白熱
発光ユニットが設けられていることを特徴とする請求項
1〜請求項3何れかに記載の車両用信号灯具。
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JP2002216510A true JP2002216510A (ja) | 2002-08-02 |
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