JP2000149616A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JP2000149616A JP2000149616A JP10323694A JP32369498A JP2000149616A JP 2000149616 A JP2000149616 A JP 2000149616A JP 10323694 A JP10323694 A JP 10323694A JP 32369498 A JP32369498 A JP 32369498A JP 2000149616 A JP2000149616 A JP 2000149616A
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- lens
- outer lens
- optical axis
- lens cut
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の車両用灯具においてはアウターレンズ
に施される拡散カット間の接合線が観視者に強く認識さ
れるものとなり、アウターレンズが画一的となり、透明
感が感じられず品質感が演出できないなどの問題点を生
じていた。 【解決手段】 本発明により、レンズカット５が光軸Ｚ
を中心とする略同心円状に形成され、且つ、このレンズ
カット５の光軸Ｚを通る断面形状が凸曲線５ａと凹曲線
５ｂとが交互に不連続部位を生じることなく滑らかに接
続されたものである車両用灯具１としたことで、アウタ
ーレンズ４面に拡散カット間の接合線が表れないものと
し、この接合線が強く意識されてアウターレンズ４全体
か画一的に見えデザインを損なったり、あるいは視線が
遮られて透明感が失われるなどをなくして課題を解決す
るものである。
に施される拡散カット間の接合線が観視者に強く認識さ
れるものとなり、アウターレンズが画一的となり、透明
感が感じられず品質感が演出できないなどの問題点を生
じていた。 【解決手段】 本発明により、レンズカット５が光軸Ｚ
を中心とする略同心円状に形成され、且つ、このレンズ
カット５の光軸Ｚを通る断面形状が凸曲線５ａと凹曲線
５ｂとが交互に不連続部位を生じることなく滑らかに接
続されたものである車両用灯具１としたことで、アウタ
ーレンズ４面に拡散カット間の接合線が表れないものと
し、この接合線が強く意識されてアウターレンズ４全体
か画一的に見えデザインを損なったり、あるいは視線が
遮られて透明感が失われるなどをなくして課題を解決す
るものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関する
ものであり、詳細にはターンシグナルランプ、ストップ
／テールランプなど主として信号用の灯火を発するため
に用いられる車両用灯具の構成に係るものである。
ものであり、詳細にはターンシグナルランプ、ストップ
／テールランプなど主として信号用の灯火を発するため
に用いられる車両用灯具の構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成の
例を示すものが図５であり、この車両用灯具９０には回
転放物面の反射鏡９１が設けられ、この反射鏡９１の焦
点上におかれた光源９２からの光を略平行光線として反
射し、照射方向に向けて放射するものとされている。
例を示すものが図５であり、この車両用灯具９０には回
転放物面の反射鏡９１が設けられ、この反射鏡９１の焦
点上におかれた光源９２からの光を略平行光線として反
射し、照射方向に向けて放射するものとされている。
【０００３】そして、前記反射鏡９１の照射方向側には
この反射鏡９１を覆うようにアウターレンズ９３が設け
られ、前記した平行光線を透過させるものとされている
が、このときにアウターレンズ９３には魚眼レンズ状と
したレンズカット９３ａが設けられ前記した平行光線を
適宜に拡散することで、車両用灯具９０としての配光特
性が得られるものとされている。
この反射鏡９１を覆うようにアウターレンズ９３が設け
られ、前記した平行光線を透過させるものとされている
が、このときにアウターレンズ９３には魚眼レンズ状と
したレンズカット９３ａが設けられ前記した平行光線を
適宜に拡散することで、車両用灯具９０としての配光特
性が得られるものとされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成の車両用灯具９０においては、レンズカッ
ト９３ａが魚眼レンズ状など凸レンズの集合として形成
されているので、個々のレンズが接合される位置には接
合線９３ｂを生じるものとなり、前記アウターレンズ９
３を観視するときには、この接合線９３ｂがアウターレ
ンズ９３の面に縦横に表れて観視者に煩雑な印象を与え
るものとなり、車両用灯具９０としてのデザインを損な
うものとなる問題点を生じている。
た従来の構成の車両用灯具９０においては、レンズカッ
ト９３ａが魚眼レンズ状など凸レンズの集合として形成
されているので、個々のレンズが接合される位置には接
合線９３ｂを生じるものとなり、前記アウターレンズ９
３を観視するときには、この接合線９３ｂがアウターレ
ンズ９３の面に縦横に表れて観視者に煩雑な印象を与え
るものとなり、車両用灯具９０としてのデザインを損な
うものとなる問題点を生じている。
【０００５】また、前記接合線９３ｂが表れることで、
アウターレンズ９３を透視する視線が遮られるものとな
り、アウターレンズ９３の透明感が失われ、例えば近年
のヘッドランプに実施されているように車両用灯具を透
明感の高いものとして奥行感などを演出するなどの傾向
に沿えず、車両としてのデザインの統一が行えないなど
の問題点も生じ、これらの点の解決が課題とされるもの
となっている。
アウターレンズ９３を透視する視線が遮られるものとな
り、アウターレンズ９３の透明感が失われ、例えば近年
のヘッドランプに実施されているように車両用灯具を透
明感の高いものとして奥行感などを演出するなどの傾向
に沿えず、車両としてのデザインの統一が行えないなど
の問題点も生じ、これらの点の解決が課題とされるもの
となっている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、アウターレ
ンズのレンズカットにより反射鏡からの平行光線を拡散
し配光特性を形成して成る車両用灯具において、前記レ
ンズカットが光軸を中心とする略同心円状に形成され、
且つ、このレンズカットの前記光軸を通る断面形状が凸
曲線と凹曲線とが交互に不連続部位を生じることなく滑
らかに接続されたものであることを特徴とする車両用灯
具を提供することで課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、アウターレ
ンズのレンズカットにより反射鏡からの平行光線を拡散
し配光特性を形成して成る車両用灯具において、前記レ
ンズカットが光軸を中心とする略同心円状に形成され、
且つ、このレンズカットの前記光軸を通る断面形状が凸
曲線と凹曲線とが交互に不連続部位を生じることなく滑
らかに接続されたものであることを特徴とする車両用灯
具を提供することで課題を解決するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１に
は例えば回転放物面とした反射鏡２と光源３とが設けら
れ、前記反射鏡２により光源３からの光を略平行光線と
して照射方向に向かい反射させるものである点は従来例
のものと同様である。
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１に
は例えば回転放物面とした反射鏡２と光源３とが設けら
れ、前記反射鏡２により光源３からの光を略平行光線と
して照射方向に向かい反射させるものである点は従来例
のものと同様である。
【０００８】また、反射鏡２の照射方向側にはアウター
レンズ４が設けられ、このアウターレンズ４に施される
レンズカット５により所定の配光特性を得るものである
点も従来例のものと同様であるが、本発明により前記レ
ンズカット５は従来例のもののような接合線を生じない
ものとされている。
レンズ４が設けられ、このアウターレンズ４に施される
レンズカット５により所定の配光特性を得るものである
点も従来例のものと同様であるが、本発明により前記レ
ンズカット５は従来例のもののような接合線を生じない
ものとされている。
【０００９】以下に、前記レンズカット５の構成につい
て説明を行う。先ず、本発明においては前記レンズカッ
ト５は同心円状に形成されるものであり、このときの同
心円の中心Ｐは光軸Ｚ上に設けられる。即ち、前記反射
鏡２が回転放物面である場合には、この回転放物面を形
成するときの回転軸であり、この光軸Ｚ上に焦点が存在
するものであるので、前記光源３も光軸Ｚ上に配置され
るものとなる。
て説明を行う。先ず、本発明においては前記レンズカッ
ト５は同心円状に形成されるものであり、このときの同
心円の中心Ｐは光軸Ｚ上に設けられる。即ち、前記反射
鏡２が回転放物面である場合には、この回転放物面を形
成するときの回転軸であり、この光軸Ｚ上に焦点が存在
するものであるので、前記光源３も光軸Ｚ上に配置され
るものとなる。
【００１０】よって、本発明においてはアウターレンズ
４を正面から見るときには、同心円状に形成されたレン
ズカット５の中心Ｐと光源３とは図２に示すように一致
するものとなる。尚、図２はレンズカット５の構成を模
式的に示すものであって、上記にも説明したように本発
明では接合線を生じないので、実際に観視したときには
図示の様に明確な同心円が見えるものとはならない。
４を正面から見るときには、同心円状に形成されたレン
ズカット５の中心Ｐと光源３とは図２に示すように一致
するものとなる。尚、図２はレンズカット５の構成を模
式的に示すものであって、上記にも説明したように本発
明では接合線を生じないので、実際に観視したときには
図示の様に明確な同心円が見えるものとはならない。
【００１１】図３は、前記アウターレンズ４を前記同心
円の中心Ｐを通る線で切断したときの断面を示すもので
あり、この断面におけるレンズカット５の形状は、アウ
ターレンズ４の背面側（反射鏡２側）に凸曲線５ａと凹
曲線５ｂとが交互に接続された略波状が表れるものとさ
れている。
円の中心Ｐを通る線で切断したときの断面を示すもので
あり、この断面におけるレンズカット５の形状は、アウ
ターレンズ４の背面側（反射鏡２側）に凸曲線５ａと凹
曲線５ｂとが交互に接続された略波状が表れるものとさ
れている。
【００１２】ここで、凸曲線５ａと凹曲線５ｂとの光学
的な作用について検討してみると、両者が共に円弧であ
る場合には、前記反射鏡２からの平行光線が透過すると
きに前記凸曲線５ａでは一旦収束されその後には拡散す
る作用を奏するものとなり、また、凹曲線５ｂではその
まま拡散するものとなり、拡散が行えるものである点で
両曲線５ａ、５ｂは同等の作用を有するものとなってい
る。
的な作用について検討してみると、両者が共に円弧であ
る場合には、前記反射鏡２からの平行光線が透過すると
きに前記凸曲線５ａでは一旦収束されその後には拡散す
る作用を奏するものとなり、また、凹曲線５ｂではその
まま拡散するものとなり、拡散が行えるものである点で
両曲線５ａ、５ｂは同等の作用を有するものとなってい
る。
【００１３】そして、両曲線５ａ、５ｂの間の接合点Ｑ
においては、両曲線５ａ、５ｂの傾斜方向は同一方向と
成るものであるので、例えば両曲線５ａ、５ｂ間のピッ
チ、両曲線５ａ、５ｂの曲率などを適宜に調整すれば、
両曲線５ａ、５ｂ間に段差あるいは曲率の急激な変化を
生じることなく滑らかに接合が行えるものとなり、即
ち、接合線を生じないものとすることが可能となる。
においては、両曲線５ａ、５ｂの傾斜方向は同一方向と
成るものであるので、例えば両曲線５ａ、５ｂ間のピッ
チ、両曲線５ａ、５ｂの曲率などを適宜に調整すれば、
両曲線５ａ、５ｂ間に段差あるいは曲率の急激な変化を
生じることなく滑らかに接合が行えるものとなり、即
ち、接合線を生じないものとすることが可能となる。
【００１４】尚、上記は理解を容易とするために、既に
形成されているレンズカット５に対して説明を行った
が、実際のレンズカット５の形成に当たっては、最初に
図３に示すような断面形状を配光特性などを勘案しなが
ら設定し、しかる後に、この断面形状を中心Ｐを回転中
心として回転させることで、同心円状とするレンズカッ
ト５を形成するものである。
形成されているレンズカット５に対して説明を行った
が、実際のレンズカット５の形成に当たっては、最初に
図３に示すような断面形状を配光特性などを勘案しなが
ら設定し、しかる後に、この断面形状を中心Ｐを回転中
心として回転させることで、同心円状とするレンズカッ
ト５を形成するものである。
【００１５】ここで、図３に示した断面形状を直線移動
したときには、凸曲線５ａに対応しては凸シリンドリカ
ルレンズが形成され、凹曲線５ｂに対応しては凹シリン
ドリカルレンズが形成されるものとなり、移動方向には
レンズ作用は行われず、移動方向に直交する方向にのみ
レンズ作用を生じるものとなる。
したときには、凸曲線５ａに対応しては凸シリンドリカ
ルレンズが形成され、凹曲線５ｂに対応しては凹シリン
ドリカルレンズが形成されるものとなり、移動方向には
レンズ作用は行われず、移動方向に直交する方向にのみ
レンズ作用を生じるものとなる。
【００１６】そこで本発明では、図３に示した断面形状
を中心Ｐを中心とする回転移動を行わせることで、移動
方向に直交する方向も３６０°回転させ、得られるレン
ズカット５が全方向に対する拡散を行うようにして、車
両用灯具１としての配光特性が得られるようにするもの
である。
を中心Ｐを中心とする回転移動を行わせることで、移動
方向に直交する方向も３６０°回転させ、得られるレン
ズカット５が全方向に対する拡散を行うようにして、車
両用灯具１としての配光特性が得られるようにするもの
である。
【００１７】次いで、上記の構成とした本発明の車両用
灯具１の作用および効果について説明する、本発明によ
り断面形状が滑らかに接続された凸曲線５ａと凹曲線５
ｂとから成る形状を、光軸Ｚを中心として回動して得ら
れるレンズカット５としたことで、アウターレンズ４の
面に接合線が表れることをなくする。
灯具１の作用および効果について説明する、本発明によ
り断面形状が滑らかに接続された凸曲線５ａと凹曲線５
ｂとから成る形状を、光軸Ｚを中心として回動して得ら
れるレンズカット５としたことで、アウターレンズ４の
面に接合線が表れることをなくする。
【００１８】このことは即ち、前記した接合線が視覚的
に強く意識されることをなくすることが可能となるもの
であり、アウターレンズ４の面を観視したときには接合
線に煩わされることなくアウターレンズ４全体の形状が
認識されるものとなる。また、接合線がないことで視線
が遮られずアウターレンズ４は透明感が向上したように
見えるものとなる。
に強く意識されることをなくすることが可能となるもの
であり、アウターレンズ４の面を観視したときには接合
線に煩わされることなくアウターレンズ４全体の形状が
認識されるものとなる。また、接合線がないことで視線
が遮られずアウターレンズ４は透明感が向上したように
見えるものとなる。
【００１９】尚、上記の説明は、レンズカット５を同心
円状として形成する例で説明したが、本発明はこれを限
定するものではなく、例えば楕円状あるいは中間に直線
を含む長円状として形成しても良いものであり、また、
車両用灯具１に複数の光源３が設けられているときに
は、図４に示すように各光源３の位置を中心として断面
形状を回転させ、いわゆる眼鏡状のレンズカット６とし
ても良いものである。
円状として形成する例で説明したが、本発明はこれを限
定するものではなく、例えば楕円状あるいは中間に直線
を含む長円状として形成しても良いものであり、また、
車両用灯具１に複数の光源３が設けられているときに
は、図４に示すように各光源３の位置を中心として断面
形状を回転させ、いわゆる眼鏡状のレンズカット６とし
ても良いものである。
【００２０】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、レ
ンズカットが光軸を中心とする略同心円状に形成され、
且つ、このレンズカットの前記光軸を通る断面形状が凸
曲線と凹曲線とが交互に不連続部位を生じることなく滑
らかに接続されたものである車両用灯具としたことで、
アウターレンズ面に拡散カット間の接合線が表れないも
のとし、この接合線が強く意識されてアウターレンズ全
体か画一的に見えデザインを損なったり、あるいは視線
が遮られて透明感が失われるなどを解決し、この種の車
両用灯具の見栄えを向上させ、品質感を向上させるとい
う極めて優れた効果を奏するものである。
ンズカットが光軸を中心とする略同心円状に形成され、
且つ、このレンズカットの前記光軸を通る断面形状が凸
曲線と凹曲線とが交互に不連続部位を生じることなく滑
らかに接続されたものである車両用灯具としたことで、
アウターレンズ面に拡散カット間の接合線が表れないも
のとし、この接合線が強く意識されてアウターレンズ全
体か画一的に見えデザインを損なったり、あるいは視線
が遮られて透明感が失われるなどを解決し、この種の車
両用灯具の見栄えを向上させ、品質感を向上させるとい
う極めて優れた効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用灯具の実施形態を一部を
破断した状態で示す斜視図である。
破断した状態で示す斜視図である。
【図２】 同じ実施形態の正面図である。
【図３】 図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施形
態を示す正面図である。
態を示す正面図である。
【図５】 従来例を一部を破断した状態で示す斜視図で
ある。
ある。
１……車両用灯具 ２……反射鏡 ３……光源 ４……アウターレンズ ５、６……レンズカット ５ａ……凸曲線 ５ｂ……凹曲線 Ｚ……光軸
Claims (1)
- 【請求項１】 アウターレンズのレンズカットにより反
射鏡からの平行光線を拡散し配光特性を形成して成る車
両用灯具において、前記レンズカットが光軸を中心とす
る略同心円状に形成され、且つ、このレンズカットの前
記光軸を通る断面形状が凸曲線と凹曲線とが交互に不連
続部位を生じることなく滑らかに接続されたものである
ことを特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10323694A JP2000149616A (ja) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10323694A JP2000149616A (ja) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000149616A true JP2000149616A (ja) | 2000-05-30 |
Family
ID=18157565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10323694A Pending JP2000149616A (ja) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000149616A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007188780A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | Stanley Electric Co Ltd | アウターレンズおよび当該のアウターレンズを具備する車両用灯具 |
| JP2012216557A (ja) * | 2012-06-20 | 2012-11-08 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具およびその製造方法 |
| JP2013171644A (ja) * | 2012-02-20 | 2013-09-02 | Stanley Electric Co Ltd | 灯具 |
-
1998
- 1998-11-13 JP JP10323694A patent/JP2000149616A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007188780A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | Stanley Electric Co Ltd | アウターレンズおよび当該のアウターレンズを具備する車両用灯具 |
| JP4548845B2 (ja) * | 2006-01-13 | 2010-09-22 | スタンレー電気株式会社 | アウターレンズおよび当該のアウターレンズを具備する車両用灯具 |
| JP2013171644A (ja) * | 2012-02-20 | 2013-09-02 | Stanley Electric Co Ltd | 灯具 |
| JP2012216557A (ja) * | 2012-06-20 | 2012-11-08 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具およびその製造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040416 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070220 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070420 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070911 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080122 |