JP2002145003A

JP2002145003A - エアバッグ装置

Info

Publication number: JP2002145003A
Application number: JP2000348609A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Kobayashi; 裕之小林; Yoshio Mizuno; 喜夫水野
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2000-11-15
Filing date: 2000-11-15
Publication date: 2002-05-22

Abstract

(57)【要約】【課題】車両衝突時における二次衝突に対応できて、部
品点数及び組付工数を低減することが可能なエアバッグ
装置を提供すること。【解決手段】エアバッグ１３と、エアバッグ１３に膨張
用ガスを供給するインフレーター２１と、を備えて、所
要時にエアバッグ１３が展開膨張して、シート１に着座
した乗員を保護するエアバッグ装置１１。エアバッグ１
３が、シートの背もたれ部若しくは座部における車外側
の側面付近に折り畳まれて収納され、展開膨張時に乗員
の車外側を覆うように展開膨張するサイド用バッグ部１
４と、サイド用バッグ部１４と連通部１６を介して連通
され、展開膨張時に、乗員の車外側を除いた乗員の周囲
で展開膨張して乗員を拘束可能な補助バッグ部１５と、
を備えて構成され、サイド用バッグ部１４と補助バッグ
部１５とが、一つのインフレーター２１によって展開膨
張するように構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、所要時に展開膨張
して、シートに着座した乗員を保護するエアバッグ装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、所要時に展開膨張し
て、シートに着座した乗員を保護するエアバッグ装置と
しては、特開平９−２０７７００号公報、特開平１０−
７１９１５号公報及び特開平１０−２１７８１８号公報
等に記載されるものがあった。

【０００３】上記公報の一番目は、乗員の車外側側面を
保護するものであって、シートの背もたれ部における車
外側の側面付近に折り畳まれて収納されるサイドエアバ
ッグを備え、車両側突時にサイドエアバッグが展開膨張
して、乗員の車外側側面を保護していた。

【０００４】上記公報の二番目は、乗員の頭部を拘束す
るものであって、シートにおける背もたれ部にエアバッ
グ装置が内蔵されており、車両の後方からの追突衝突時
に、エアバッグを、ヘッドレストの前面に沿って突出さ
せることにより、乗員の頭部・首部を保護して、乗員の
首部がむち打ちとなるのを防止するものであった。

【０００５】上記公報の三番目は、車両用シートの座部
にエアバッグ装置を配置させて、車両前突時に、シート
の座部前部を上方に持ち上げるようにエアバッグを膨張
させて、着座した乗員の膝の裏面を持ち上げることによ
り、乗員の下半身が前方へ移動する現象（通常、サブマ
リン現象と呼ばれる前すべりする現象）を、防止してい
た。

【０００６】そして、車両が衝突する際、二次衝突が生
じる場合があることから、上記構成のエアバッグ装置
を、適宜組み合わせて、車両用シートに配置させること
が考えられる。

【０００７】しかし、これらのエアバッグ装置を、車両
用シートに配置させるとすると、各々のエアバッグに膨
張用ガスを供給するインフレーターが必要となって、部
品点数及び組付工数等が増大してしまう。

【０００８】本発明は、上記にかんがみて、車両衝突時
における二次衝突に対応できて、部品点数及び組付工数
を低減することが可能なエアバッグ装置を提供すること
を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置は、エアバッグと、エアバッグに膨張用ガスを供給
するインフレーターと、を備えて、所要時にエアバッグ
が展開膨張して、シートに着座した乗員を保護するエア
バッグ装置であって、エアバッグが、シートの背もたれ
部若しくは座部における車外側の側面付近に折り畳まれ
て収納され、展開膨張時に前記乗員の車外側を覆うよう
に展開膨張するサイド用バッグ部と、サイド用バッグ部
と連通部を介して連通され、展開膨張時に、乗員の車外
側を除いた乗員の周囲で展開膨張して乗員を拘束可能な
補助バッグ部と、を備えて構成され、サイド用バッグ部
と補助バッグ部とが、一つのインフレーターによって展
開膨張するように構成されていることを特徴とする。

【００１０】また、補助バッグ部が、座部における前部
付近に配置されて、所要時に、座部の前部側を上昇させ
るように膨張するシート用バッグ部としている構成とす
ることが好ましい。

【００１１】さらに、補助バッグ部が、背もたれ部にお
ける上端付近に配置されて、所要時に、シートにおける
ヘッドレスト前方側を覆うように膨張するヘッドレスト
用バッグ部としている構成としてもよい。

【００１２】

【発明の作用・効果】本発明に係るエアバッグ装置で
は、所要時に、インフレーターから膨張用ガスが吐出さ
れると、エアバッグにおけるサイド用バッグ部と補助バ
ッグ部との両方が膨張する。その結果、従来では、それ
ぞれ独立したエアバッグと、各エアバッグに膨張用ガス
を供給するインフレーターとが必要とされていたが、本
発明では、一つのエアバッグと一つのインフレーターと
を配置させて、エアバッグ及びインフレーターを共用す
る構成としたため、従来に比して部品点数及び組付工数
を削減することができる。

【００１３】また、サイド用バッグ部と補助バッグ部と
は、連通部により連通される構成であるため、膨張した
サイド用バッグ部と補助バッグ部との間での、膨張用ガ
スの移動が可能である。即ち、サイド用バッグ部と補助
バッグ部とが、それぞれ膨張した際に、例えば、乗員の
身体がサイド用バッグ部を圧迫するように移動すると、
サイド用バッグ部に流入した膨張用ガスがサイド用バッ
グ部から押し出されて、連通部を通って補助バッグ部に
流入する。この膨張用ガスにより、補助バッグ部がさら
に膨張して、補助バッグ部による乗員の拘束力を高める
ことができる。逆に、乗員の身体が補助バッグ部を圧迫
するように移動すると、膨張用ガスが補助バッグ部から
サイド用バッグ部に移動して、サイド用バッグ部をさら
に膨張させることとなって、サイド用バッグ部による乗
員の拘束力を高めることとなる。その結果、サイド用バ
ッグ部及び補助バッグ部が適切なクッション性を確保す
ることとなって、乗員を効果的に保護することが可能と
なる。

【００１４】そして、補助バッグ部として、シート用バ
ッグ部を配置すれば、所要時に、シートバッグ部が座部
の前部側を上昇させるように膨張するため、車両が側面
衝突した際に、膨張したサイド用バッグ部で着座した乗
員の車外側側面を保護すると同時に、二次衝突として正
面衝突が起こっても、膨張したシート用バッグ部によ
り、着座した乗員の膝の裏面を持ち上げて、乗員の下半
身の前方への移動を防止することができる。

【００１５】また、補助バッグ部として、ヘッドレスト
用バッグ部を配置すれば、所要時に、ヘッドレスト用バ
ッグ部がシートにおけるヘッドレスト前方側を覆うよう
に膨張するため、車両が側面衝突した際に、膨張したサ
イド用バッグ部で着座した乗員の車外側側面を保護する
と同時に、二次衝突が起こっても、膨張したヘッドレス
ト用バッグ部により、乗員の頭部・首部の急激な後退を
防いで、むち打ち現象が生じるのを防止することができ
る。

【００１６】従って、本発明のエアバッグ装置では、車
両衝突時における二次衝突にも対応できて、部品点数及
び組付工数を低減することが可能である。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１８】本発明の一実施形態であるエアバッグ装置
１１を配置させた車両用シート（以下「シート」と略
す）１を、図１に示す。なお、実施形態では、シート１
としてフロントシートを例に採り説明する。

【００１９】シート１は、背もたれ部２と座部３とを備
える構成であり、座部３は、図３〜５に示すように、シ
ートクッション５とシートクッション５の下方に配置さ
れてシートクッション５を支持する支持プレート（シー
トフレーム）９と、から構成されている。支持プレート
９の下方には、図５に示すように、シート１の前後方向
の位置を調整可能なシートトラック１０が配設されてい
る。シートクッション５は、ポリウレタン等から形成さ
れるクッション本体６と、クッション本体６の表面を覆
うように配置される表皮７と、から構成される。

【００２０】エアバッグ装置１１は、図１・２に示すよ
うに、シート１の座部３におけるクッション本体５と支
持プレート９との間に配置されて、エアバッグ１３と、
エアバッグ１３に膨張用ガスを供給するインフレーター
２１と、を備える構成である。エアバッグ１３は、可撓
性を有したポリエステルやポリアミド等の織布から形成
されるものであり、図１・２に示すように、サイド用バ
ッグ部１４と、シート用バッグ部（補助バッグ部）１５
と、サイド用バッグ部１４とシート用バッグ部１５とを
連通する連通部１６と、を備えている。サイド用バッグ
部１４は、シート１の座部３における車外側の側面近傍
に折り畳まれて収納され、展開膨張時に乗員Ｐの車外側
を覆うように展開膨張する構成である。シート用バッグ
部１５は、座部３における前部付近に配置されて、所要
時に、座部３の前部側を上昇させるように膨張する構成
である。インフレーター２１は、連通部１６内に配置さ
れる構成である。

【００２１】サイド用バッグ部１４は、図３に示すよう
に、支持プレート９にサイド用バッグ部１４を取付固定
するための取付部材２５（２５Ｌ）を内蔵しており、取
付部材２５Ｌの上方において、図３に示すように、上端
１４ａ付近を下方に入れ込むようにして、カクタス折り
されて収納されている。また、サイド用バッグ部１４
は、図１に示すように、長手方向が車両の前後方向と略
平行となるように折り畳まれている。そして、インフレ
ーター２１からの膨張用ガスＧを流入させて、図３に示
すように、座部３における表皮７の縫合部分７ａを破断
して突出するように、シート１上方側に向かって膨張す
る構成とされている。また、折り畳まれたサイド用バッ
グ部１４の外周は、折り崩れを防止するために、破断可
能な熱収縮フィルム等からなるフィルム１９に覆われて
いる。サイド用バッグ部１４は、図１・２に示すよう
に、展開膨張時の形状として、シート１の座部３の側面
と略平行に配置される略平板状とされている。また、サ
イド用バッグ部１４の下端付近には、取付部材２５Ｌに
おける後述するボルト２７を挿通可能な取付孔１４ａが
形成されている。

【００２２】取付部材２５Ｌ（２５）は、車両の前後方
向に配置され、断面略半円状の長尺状の押え部２６と、
押え部２６から半径方向の下方に突出して配置される２
本のボルト２７・２７と、を備える構成である。サイド
用バッグ部１４は、各ボルト２７をサイド用バッグ部１
４に形成される取付孔１４ａに挿通させて、スプリング
ナット２９を経て、支持プレート９の取付孔９ａを挿通
させ、支持プレート９の下面側でナット３０止めするこ
とにより、支持プレート９に取付固定されることとな
る。

【００２３】シート用バッグ部１５は、図４・５に示す
ように、サイド用バッグ部１４と同様に、取付部材２５
（２５Ｆ）を内蔵しており、取付部材２５Ｆの上方にお
いて、蛇腹折りされて収納されている。また、シート用
バッグ部１５は、図１に示すように、長手方向が車両の
左右方向と略平行となるように折り畳まれている。そし
て、インフレーター２１からの膨張用ガスＧを流入させ
て、クッション本体６を押圧するようにして、シート１
上方側へ大きく突出するように膨張する構成とされてい
る。また、折り畳まれたシート用バッグ部１５の外周
は、サイド用バッグ部１４と同様に、フィルム１９に覆
われている。シート用バッグ部１５は、図１・２に示す
ように、展開膨張時の形状として、シート１の座部３の
前方側端部付近において、シート１の左右方向と略平行
となるように配置される略長方形板状とされている。ま
た、シート用バッグ部１５の下端付近には、車両の左右
方向に配置された取付部材２５Ｆにおける各ボルト２７
を挿通可能な取付孔１５ａが形成されている。シート用
バッグ部１５は、サイド用バッグ部１４と同様に、取付
部材２５Ｆの各ボルト２７を、シート用バッグ部１５に
形成される取付孔１５ａに挿通させて、スプリングナッ
ト２９を経て、支持プレート９の取付孔９ｂを挿通さ
せ、支持プレート９の下面側でナット３０止めすること
により、支持プレート９に取付固定されている。

【００２４】連通部１６は、図１・２に示すように、サ
イド用バッグ部１４の前方側における下端付近とシート
用バッグ部１５の車外側における下端付近とを連結する
略円柱状であり、内部にインフレーター２１を内蔵して
いる。インフレーター２１は、略円柱状であり、サイド
用バッグ部１４の折り畳まれた長手方向となる車両前後
方向と略平行に配置されている。インフレーター２１
は、半径方向下方に突出する２本のボルト２２・２２を
備えており、図示しないが、各ボルト２２をスプリング
ナットを経て支持プレート９の所定箇所に形成される取
付孔に挿通させ、ナット止めすることにより支持プレー
ト９に固定される構成である。また、インフレーター２
１には、ガス発生用の信号を入力される図示しないリー
ド線が結線されている。このリード線は、エアバッグ作
動回路に導通する図示しないコネクタに接続されるもの
である。そして、連通部１６には、インフレーター２１
の各ボルト２２を挿通させるための図示しない取付孔
と、リード線を挿通させるための図示しない挿通孔と、
が形成されている。

【００２５】次に、本実施形態のエアバッグ装置１１を
配置させたシート１の製造について説明をする。まず、
インフレーター２１を各ボルト２２を突出させた状態で
エアバッグ１３の連通部１６内に配置させ、図示しない
スプリングナットを各ボルト２２に挿通させる。各取付
部材２５Ｌ・２５Ｆを、各ボルト２７を突出させた状態
で、エアバッグ１３におけるサイド用バッグ部１４内及
びシート用バッグ部１５内に配置させ、スプリングナッ
ト２９を各ボルト２７に挿通させる。なお、インフレー
ター２１及び各取付部材２５Ｌ・２５Ｆは、エアバッグ
１３に所定の孔を開けておき、その開口から、インフレ
ーター２１及び各取付部材２５Ｌ・２５Ｆを配置させ、
その後、孔を縫合等して塞ぐことにより、エアバッグ１
３内に配置させる。次いで、サイド用バッグ部１４を折
り畳んでフィルム１９により外周を覆う。シート用バッ
グ部１５も折り畳んでフィルム１９により外周を覆っ
て、エアバッグ装置１１を組み立てる。このとき、イン
フレーター２１の図示しないリード線は、リード線挿通
用の図示しない挿通孔を挿通させてエアバッグ１３から
出しておく。次いで各ボルト２７を支持プレート９にお
ける各取付孔９ａ・９ｂに挿通させ、それぞれ、支持プ
レート９の裏面側でナット３０止めし、インフレーター
２１も各ボルト２２をナット止めすることにより支持プ
レート９に固定させて、エアバッグ装置１１を支持プレ
ート９に組み付ける。そして、支持プレート９の上にク
ッション本体６を載置し、クッション本体６を表皮７で
被覆させて座部３を形成する。このように形成した座部
３に、背もたれ部２を取り付けて、シート１を製造す
る。そして、完成したシートを車両に装着して、インフ
レーター２１の図示しないリード線の端末を、図示しな
い制御回路に結線させれば、エアバッグ装置１１を配置
させたシート１を車両に搭載することができる。

【００２６】本実施形態のシート１では、リード線を介
して、インフレーター２１に所定の電気信号が入力され
れば、インフレーター２１の図示しないガス吐出口から
膨張用ガスＧが吐出されて、連通部１６に流入し、連通
部１６から、サイド用バッグ部１４内と、シート用バッ
グ部１５内とに流入する。そして、サイド用バッグ部１
４が、図３に示すように、シート１の座部３における表
皮７の縫合部分７ａを破断して突出するように、シート
１上方側に向かって膨張し、略同時に、シート用バッグ
部１５が、図５に示すように、クッション本体６を押圧
するようにして、シート１上方側へ大きく突出するよう
に膨張する。

【００２７】そのため、実施形態のエアバッグ装置１１
では、車両が側面衝突した際に、膨張したサイド用バッ
グ部１４で着座した乗員Ｐの車外側側面を保護すると同
時に、二次衝突として正面衝突が起こっても、膨張した
シート用バッグ部１５により、着座した乗員Ｐの膝の裏
面を持ち上げて、乗員Ｐの下半身Ｌの前方への移動を防
止することができる。

【００２８】また、実施形態のエアバッグ１３では、サ
イド用バッグ部１４とシート用バッグ部１５とが、連通
部１６により連通される構成であるため、膨張したサイ
ド用バッグ部１４とシート用バッグ部１５との間での、
膨張用ガスＧの移動が可能である。即ち、サイド用バッ
グ部１４とシート用バッグ部１５とが、それぞれ膨張し
た際に、例えば、乗員Ｐの身体がサイド用バッグ部１４
を圧迫するように移動すると、サイド用バッグ部１４に
流入した膨張用ガスＧがサイド用バッグ部１４から押し
出されて、連通部１６を通ってシート用バッグ部１５に
流入する。この膨張用ガスＧにより、シート用バッグ部
１５がさらに膨張して、シート用バッグ部１５による乗
員Ｐの拘束力を高めることができる。逆に、乗員Ｐの身
体がシート用バッグ部１５を圧迫するように移動する
と、膨張用ガスＧがシート用バッグ部１５からサイド用
バッグ部１４に移動して、サイド用バッグ部１４をさら
に膨張させることとなって、サイド用バッグ部１４によ
る乗員Ｐの拘束力を高めることとなる。その結果、サイ
ド用バッグ部１４及びシート用バッグ部１５が適切なク
ッション性を確保することとなって、乗員Ｐを効果的に
保護することが可能となる。

【００２９】なお、本実施形態では、シート用バッグ部
１５は上方側に突出するように配置されているが、シー
ト用バッグ部１５の突出方向はこれに限られるものでは
なく、後方側に突出するように配置させる構成としても
よい。また、シート用バッグ部１５は、折り畳まずに、
支持プレート９上に、後方側に先端がくるように平らに
展開して配置させる構成としてもよい。

【００３０】次に、本発明の他の実施形態であるエアバ
ッグ装置３１について説明をする。エアバッグ装置３１
は、図６に示すように、シート１の背もたれ部２に配置
されるものである。背もたれ部２は、図８〜１０に示す
ように、クッション本体６内部にシートフレーム８が配
置される構成である。エアバッグ装置３１は、背もたれ
部２におけるシートフレーム８前方側に配置されてお
り、エアバッグ３３と、エアバッグ３３に膨張用ガスを
供給するインフレーター２１と、を備える構成である。
エアバッグ３３は、前述の実施形態と同様、可撓性を有
したポリエステルやポリアミド等の織布から形成される
ものであり、サイド用バッグ部３４と、ヘッドレスト用
バッグ部３５（補助バッグ部）と、サイド用バッグ部３
４とヘッドレスト用バッグ部３５とを連通する連通部３
６と、を備えている。サイド用バッグ部３４は、シート
１の背もたれ部２における車外側の側面２ａ近傍に折り
畳まれて収納され、展開膨張時に乗員Ｐの車外側を覆う
ように前方に向かって展開膨張する構成である。ヘッド
レスト用バッグ部３５は、背もたれ部２における上端付
近に配置されて、所要時に、シート１におけるヘッドレ
スト４前方側を覆うように膨張する構成である。また、
本実施形態では、インフレーター２１は、サイド用バッ
グ部３４内に配置されている。

【００３１】サイド用バッグ部３４は、図８に示すよう
に、インフレーター２１を内蔵しており、インフレータ
ー２１の前方において、前述の実施形態におけるサイド
用バッグ部１４と同様にカクタス折りされて収納されて
いる。また、サイド用バッグ部３４は、図６に示すよう
に、長手方向が車両の上下方向においてシートフレーム
８と略平行となるように折り畳まれている。そして、イ
ンフレーター２１からの膨張用ガスＧを流入させて、背
もたれ部２側部付近における表皮７の縫合部分７ａを破
断して背もたれ部２の車外側の側面２ａに取り付けられ
るカバー２４を開かせるように、シート１前方側に向か
って膨張する構成とされている。また、折り畳まれたサ
イド用バッグ部３４の外周は、前述の実施形態と同様、
フィルム１９に覆われている。サイド用バッグ部３４
は、図６・７に示すように、展開膨張時の形状として、
シート１の背もたれ部２の車外側側面２ａと略平行に配
置される略平板状とされている。また、サイド用バッグ
部３４の後端付近には、インフレーター２１における各
ボルト２２を挿通可能な取付孔３４ａと、インフレータ
ー２１の図示しないリード線を挿通させるための図示し
ない挿通孔と、が形成されている。サイド用バッグ部３
４は、インフレーター２１に形成される各ボルト２２を
取付孔３４ａに挿通させ、スプリングナット２９を経
て、カバー２４の取付孔２４ａと、シートフレーム８の
取付孔８ａと、を挿通させて、シートフレーム８の後面
側でナット３０止めすることにより、シートフレーム８
に固定されるものである。また、インフレーター２１
は、複数のガス吐出口２１ａを備えて、シート１前方側
へ膨張用ガスを吐出可能に、長手方向が車両の上下方向
においてシートフレーム８と略平行となるように配置さ
れている。

【００３２】ヘッドレスト用バッグ部３５は、図９に示
すように、前述の実施形態と同様に、取付部材２５（２
５Ｕ）を内蔵しており、取付部材２５Ｕの上方におい
て、サイド用バッグ部３４と同様に、カクタス折りされ
て収納されている。また、ヘッドレスト用バッグ部３５
は、図６に示すように、長手方向が車両の左右方向と略
平行となるように折り畳まれている。そして、インフレ
ーター２１からの膨張用ガスＧを流入させて、図９に示
すように、背もたれ部２上端付近における表皮７の縫合
部分７ａを破断して突出し、ヘッドレスト４の前部側を
覆うように膨張する構成とされている。また、折り畳ま
れたヘッドレスト用バッグ部３５の外周は、サイド用バ
ッグ部３４と同様に、フィルム１９に覆われている。ヘ
ッドレスト用バッグ部３５は、図６・７に示すように、
展開膨張時の形状として、シート１の背もたれ部２の上
端付近において、シート１の左右方向と略平行となるよ
うに配置される略長方形板状とされている。また、ヘッ
ドレスト用バッグ部３５の下端付近には、車両の左右方
向に配置された取付部材２５Ｕにおける各ボルト２７を
挿通可能な取付孔３５ａが形成されている。ヘッドレス
ト用バッグ部３５は、前述の実施形態と同様に、取付部
材２５Ｕの各ボルト２７を、ヘッドレスト用バッグ部３
５に形成される取付孔３５ａに挿通させて、スプリング
ナット２９を経て、シートフレーム８の取付孔８ｂを挿
通させ、支持プレート９の下面側でナット３０止めする
ことにより、シートフレーム８に取付固定されている。

【００３３】連通部３６は、図６・７に示すように、サ
イド用バッグ部３４の後方側における上端付近とヘッド
レスト用バッグ部３５の車外側における下端付近とを連
結する略円柱状である。

【００３４】本実施形態のエアバッグ装置３１を配置さ
せたシート１の製造は、前述の実施形態と同様にして、
エアバッグ装置３１をシートフレーム８に組み付けて、
シートフレーム８の周囲にクッション本体６を配置さ
せ、クッション本体６を表皮７で被覆させて背もたれ部
２を形成し、座部３に取り付ければよい。そして、完成
したシート１を車両に装着して、インフレーター２１の
図示しないリード線の端末を、図示しない制御回路に結
線させれば、エアバッグ装置３１を配置させたシート１
を車両に搭載することができる。

【００３５】実施形態のシート１では、リード線を介し
て、インフレーター２１に所定の電気信号が入力されれ
ば、インフレーター２１のガス吐出口２１ａから、シー
ト１前方側に向かって膨張用ガスＧが吐出されて、サイ
ド用バッグ部３４内に流入しサイド用バッグ部３４が、
図８に示すように、背もたれ部２側部付近における表皮
７の縫合部分７ａを破断して背もたれ部２の車外側の側
面２ａに取り付けられるカバー２４を開かせるように、
シート１前方側に向かって膨張する。また、サイド用バ
ッグ部３４内に流入した膨張用ガスＧは、連通部３６を
経て、ヘッドレスト用バッグ部３５内に流入し、図９・
１０に示すように、ヘッドレスト用バッグ部３５が、背
もたれ部２上端付近における表皮７の縫合部分７ａを破
断して突出し、ヘッドレスト４の前方側を覆うように膨
張する。

【００３６】そのため、実施形態のエアバッグ装置３１
では、車両が側面衝突した際に、膨張したサイド用バッ
グ部３４で着座した乗員Ｐの車外側側面を保護すると同
時に、二次衝突が起こっても、膨張したヘッドレスト用
バッグ部３５により、乗員Ｐの頭部Ｈ・首部Ｎの急激な
後退を防いで、むち打ち現象が生じるのを防止すること
ができる。

【００３７】従って、本発明のエアバッグ装置１１・３
１では、車両衝突時における二次衝突にも対応できて、
部品点数及び組付工数を低減することが可能である。

【００３８】また、実施形態のエアバッグ３３も、前述
の実施形態と同様、サイド用バッグ部３４とヘッドレス
ト用バッグ部３５とが、連通部３６により連通される構
成であるため、膨張したサイド用バッグ部３４とヘッド
レスト用バッグ部３５との間での、膨張用ガスＧの移動
が可能である。そのため、前述の実施形態と同様に、サ
イド用バッグ部３４及びヘッドレスト用バッグ部３５が
適切なクッション性を確保することとなって、乗員Ｐを
効果的に保護することが可能となる。

【００３９】なお、実施形態では、インフレーター２１
のガス吐出口が、図７・８に示すように、シート１前方
側に向かって膨張用ガスＧを吐出可能な位置に形成され
ているため、インフレーター２１から吐出される膨張用
ガスＧは、まず、サイド用バッグ部３４内に流入して、
サイド用バッグ部３４が膨張する。その後、膨張用ガス
Ｇが、連通部３６を経て、ヘッドレスト用バッグ部３５
内に流入し、ヘッドレスト用バッグ部３５が膨張するた
め、ヘッドレスト用バッグ部３５は、サイド用バッグ部
３４の膨張後に膨張し始める。そのため、サイド用バッ
グ部３４の展開膨張完了時間とヘッドレスト用バッグ部
３５の展開膨張完了時間とに、若干の時間差を設けるこ
とができる。この時間差を大きくする場合には、図１０
に二点鎖線で示すように、インフレーター３１の下端に
ガス吐出口２１ａを設けてもよい。しかし、この点を考
慮しなければ、インフレーター２１のガス吐出口を、シ
ートの上下方向における両端部２１ｂ・２１ｂ付近に形
成したり、インフレーター２１を連通部３６内に配置さ
せて、サイド用バッグ部３４とヘッドレスト用バッグ部
３５とを略同時に膨張させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態であるエアバッグ装置をシ
ートに取り付けた状態を示す斜視図である。

【図２】図１のエアバッグ装置に使用されるエアバッグ
の膨張完了時の斜視図である。

【図３】図１のエアバッグ装置をシートに取り付けた状
態のサイド用バッグ部付近の断面図である。

【図４】図１のエアバッグ装置をシートに取り付けた状
態のシート用バッグ部付近の断面図である。

【図５】図１のエアバッグ装置におけるシート用バッグ
部の膨張状態を示す概略断面図である

【図６】本発明の他の実施形態であるエアバッグ装置を
シートに取り付けた状態を示す斜視図である。

【図７】図６のエアバッグ装置に使用されるエアバッグ
の膨張完了時の斜視図である。

【図８】図６のエアバッグ装置をシートに取り付けた状
態のサイド用バッグ部付近の断面図である。

【図９】図６のエアバッグ装置をシートに取り付けた状
態のヘッドレスト用バッグ部付近の断面図である。

【図１０】図６のエアバッグ装置の使用状態を示す側面
図である。

【符号の説明】

１シート１１・３１エアバッグ装置１３・３３エアバッグ１４・３４サイド用バッグ部１５シート用バッグ部１６・３６連通部２１インフレーター２５取付部材３５ヘッドレスト用バッグ部Ｐ乗員

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エアバッグと、該エアバッグに膨張用ガ
スを供給するインフレーターと、を備えて、所要時にエ
アバッグが展開膨張して、シートに着座した乗員を保護
するエアバッグ装置であって、前記エアバッグが、シートの背もたれ部若しくは座部における車外側の側面
付近に折り畳まれて収納され、展開膨張時に前記乗員の
車外側を覆うように展開膨張するサイド用バッグ部と、該サイド用バッグ部と連通部を介して連通され、展開膨
張時に、乗員の車外側を除いた乗員の周囲で展開膨張し
て乗員を拘束可能な補助バッグ部と、を備えて構成され、前記サイド用バッグ部と前記補助バッグ部とが、一つの
前記インフレーターによって展開膨張するように構成さ
れていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】前記補助バッグ部が、前記座部における
前部付近に配置されて、所要時に、前記座部の前部側を
上昇させるように膨張するシート用バッグ部としている
ことを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置。
【請求項３】前記補助バッグ部が、前記背もたれ部に
おける上端付近に配置されて、所要時に、前記シートに
おけるヘッドレスト前方側を覆うように膨張するヘッド
レスト用バッグ部としていることを特徴とする請求項１
記載のエアバッグ装置。