JP2002106913A - 空気調和機の自動運転制御方法 - Google Patents
空気調和機の自動運転制御方法Info
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- JP2002106913A JP2002106913A JP2000300113A JP2000300113A JP2002106913A JP 2002106913 A JP2002106913 A JP 2002106913A JP 2000300113 A JP2000300113 A JP 2000300113A JP 2000300113 A JP2000300113 A JP 2000300113A JP 2002106913 A JP2002106913 A JP 2002106913A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 再熱除湿方式の除湿運転モードを有する空気
調和機の場合、冷房運転モードから除湿運転モードに移
行すると、再熱器となる熱交換器が冷房運転時に保水し
ていた凝縮水が蒸発し、霧吹きやファン結露が発生する
という課題があった。特に、自動運転モードにおいては
冷房運転モードと除湿運転モードは頻繁に切り替わるた
め大きな問題であった。 【解決手段】 運転条件に応じて運転モードを自動選択
する自動運転において、室内気温検出手段１６の出力
と、室外気温検出手段１７の出力と、運転継続時間計量
手段の出力により、室内熱負荷が高い状態が維持される
場合のみ、冷房モードに移行させることで、冷房モード
から除湿モードへの移行を必要最小限にとどめ、霧吹き
やファン結露を抑止する。
調和機の場合、冷房運転モードから除湿運転モードに移
行すると、再熱器となる熱交換器が冷房運転時に保水し
ていた凝縮水が蒸発し、霧吹きやファン結露が発生する
という課題があった。特に、自動運転モードにおいては
冷房運転モードと除湿運転モードは頻繁に切り替わるた
め大きな問題であった。 【解決手段】 運転条件に応じて運転モードを自動選択
する自動運転において、室内気温検出手段１６の出力
と、室外気温検出手段１７の出力と、運転継続時間計量
手段の出力により、室内熱負荷が高い状態が維持される
場合のみ、冷房モードに移行させることで、冷房モード
から除湿モードへの移行を必要最小限にとどめ、霧吹き
やファン結露を抑止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は空気調和機に関する
もので、さらに詳しくは、再熱方式の除湿運転機能を備
えた空気調和機における快適な自動運転を実現する制御
方法に関するものである。
もので、さらに詳しくは、再熱方式の除湿運転機能を備
えた空気調和機における快適な自動運転を実現する制御
方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、家庭用の冷暖房機器として住環境
の快適性をより高めるために、除湿機能を搭載した高機
能タイプの空気調和機の技術開発が進んできている。中
でも快適性の一要素である室温を下げずに湿度だけを下
げることの出来る等温除湿運転機能付きの空気調和機の
技術開発が加速されている。
の快適性をより高めるために、除湿機能を搭載した高機
能タイプの空気調和機の技術開発が進んできている。中
でも快適性の一要素である室温を下げずに湿度だけを下
げることの出来る等温除湿運転機能付きの空気調和機の
技術開発が加速されている。
【０００３】等温除湿運転を実現する手段として、例え
ば、特開平６−１３７７１２号公報が開示されている。
ば、特開平６−１３７７１２号公報が開示されている。
【０００４】即ち、圧縮機と四方弁と室外熱交換器と減
圧装置および室内熱交換器でヒートポンプ式の冷凍サイ
クルを構成し、前記室内熱交換器は第１の熱交換器と第
２の熱交換器からなり、補助膨張弁を介して連通してな
ることで、前記第１の熱交換器を再熱器、前記第２の熱
交換器を冷却器として作用させる再熱除湿方式である。
圧装置および室内熱交換器でヒートポンプ式の冷凍サイ
クルを構成し、前記室内熱交換器は第１の熱交換器と第
２の熱交換器からなり、補助膨張弁を介して連通してな
ることで、前記第１の熱交換器を再熱器、前記第２の熱
交換器を冷却器として作用させる再熱除湿方式である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記再
熱除湿方式の場合、冷房運転モードから除湿運転モード
に移行すると、冷房運転モードでは冷却器として作用し
て気中水分を凝縮し湿っていた第１の熱交換器が、除湿
運転モードでは再熱器として加熱されるため、保水して
いた凝縮水が蒸発し、室内ファンを通過する空気湿度が
ほぼ１００％にまで達し、霧吹きやファンへの結露が発
生するという課題があった。特に、自動運転モードにお
いては冷房運転モードと除湿運転モードは頻繁に切り替
わるため大きな問題であった。
熱除湿方式の場合、冷房運転モードから除湿運転モード
に移行すると、冷房運転モードでは冷却器として作用し
て気中水分を凝縮し湿っていた第１の熱交換器が、除湿
運転モードでは再熱器として加熱されるため、保水して
いた凝縮水が蒸発し、室内ファンを通過する空気湿度が
ほぼ１００％にまで達し、霧吹きやファンへの結露が発
生するという課題があった。特に、自動運転モードにお
いては冷房運転モードと除湿運転モードは頻繁に切り替
わるため大きな問題であった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、減圧装置を介して連結される第１の熱交
換器と第２の熱交換器からなる室内熱交換器を有し、第
１の熱交換器を再熱器、第２の熱交換器を冷却器として
用いる再熱除湿運転方式を有する空気調和機において、
室内気温と外気温と各運転モードでの運転継続時間を計
量し、これらの出力に応じて除湿運転モードから冷房運
転モードへの移行の可否を判定するものである。
に、本発明は、減圧装置を介して連結される第１の熱交
換器と第２の熱交換器からなる室内熱交換器を有し、第
１の熱交換器を再熱器、第２の熱交換器を冷却器として
用いる再熱除湿運転方式を有する空気調和機において、
室内気温と外気温と各運転モードでの運転継続時間を計
量し、これらの出力に応じて除湿運転モードから冷房運
転モードへの移行の可否を判定するものである。
【０００７】この制御手法により、冷房モードと除湿モ
ードの頻繁な切り替えを防止し、漏洩熱量を含めて室内
熱負荷が高い状態が維持される場合のみ冷房モードに移
行させることで、冷房モードから除湿モードへの移行を
必要最小限にとどめ、霧吹きやファン結露を抑止するこ
とが可能となる。
ードの頻繁な切り替えを防止し、漏洩熱量を含めて室内
熱負荷が高い状態が維持される場合のみ冷房モードに移
行させることで、冷房モードから除湿モードへの移行を
必要最小限にとどめ、霧吹きやファン結露を抑止するこ
とが可能となる。
【０００８】また、本発明は、冷房運転モードから除湿
運転モードに移行する際、再熱除湿運転モードへの移行
を禁止し、第１の熱交換器と第２の熱交換器を減圧装置
を介さず連通して共に冷却器として用いる通常除湿運転
モードに移行させる手法を自動運転制御に用いたもので
ある。
運転モードに移行する際、再熱除湿運転モードへの移行
を禁止し、第１の熱交換器と第２の熱交換器を減圧装置
を介さず連通して共に冷却器として用いる通常除湿運転
モードに移行させる手法を自動運転制御に用いたもので
ある。
【０００９】従って、前記通常除湿運転モードでは、第
１の熱交換器と第２の熱交換器とも冷却器として作用す
るため、この制御手法により冷房運転モードから除湿運
転モードへ移行しても霧吹きやファン結露の発生を防止
することが可能となる。
１の熱交換器と第２の熱交換器とも冷却器として作用す
るため、この制御手法により冷房運転モードから除湿運
転モードへ移行しても霧吹きやファン結露の発生を防止
することが可能となる。
【００１０】また、本発明は、冷房運転モードから除湿
運転モードに移行する際、運転時間継続手段の出力と、
圧縮機運転速度と、室内ファン回転速度により、特定の
条件下において再熱除湿運転モードへの移行を可能とす
る手法を自動運転制御に用いたものである。
運転モードに移行する際、運転時間継続手段の出力と、
圧縮機運転速度と、室内ファン回転速度により、特定の
条件下において再熱除湿運転モードへの移行を可能とす
る手法を自動運転制御に用いたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図１〜５を用いて、本発明
の実施の形態について説明する。
の実施の形態について説明する。
【００１２】図１は、本発明の空気調和機の冷凍サイク
ル図である。図１において、１は圧縮機であり、四方弁
２、室内熱交換器３、パルス式の膨張弁４、室外熱交換
器５を順次接続してヒートポンプ式の冷凍サイクルを形
成している。
ル図である。図１において、１は圧縮機であり、四方弁
２、室内熱交換器３、パルス式の膨張弁４、室外熱交換
器５を順次接続してヒートポンプ式の冷凍サイクルを形
成している。
【００１３】また、室内熱交換器３は、第１の熱交換器
（再熱器）６と、第２の熱交換器（冷却器）７と、電磁
弁８および毛細管の減圧装置９からなり、第１の熱交換
器６と第２の熱交換器７は電磁弁８を介して連通され、
さらに電磁弁８と並列に毛細管の減圧装置９を配設して
いる。
（再熱器）６と、第２の熱交換器（冷却器）７と、電磁
弁８および毛細管の減圧装置９からなり、第１の熱交換
器６と第２の熱交換器７は電磁弁８を介して連通され、
さらに電磁弁８と並列に毛細管の減圧装置９を配設して
いる。
【００１４】また、室内熱交換器３に通風する室内ファ
ン１０と、室外熱交換器５に通風する室外ファン１１が
設けられている。
ン１０と、室外熱交換器５に通風する室外ファン１１が
設けられている。
【００１５】また、１２は制御部であり、駆動制御回路
１３、１４とインバータ回路１５と共に、室内ファン１
０と室外ファン１１および圧縮機１の速度が制御され、
さらに、室内温度を検出する室内温度センサ１６、外気
温を検出する外気温センサ１７、第２の熱交換器７の配
管温度を検出する冷却器配管温度センサ１８、および空
気調和機の運転停止手段や室内温度を設定する温度調節
設定手段を設けたワイヤレスリモコン（図示せず）が接
続されている。
１３、１４とインバータ回路１５と共に、室内ファン１
０と室外ファン１１および圧縮機１の速度が制御され、
さらに、室内温度を検出する室内温度センサ１６、外気
温を検出する外気温センサ１７、第２の熱交換器７の配
管温度を検出する冷却器配管温度センサ１８、および空
気調和機の運転停止手段や室内温度を設定する温度調節
設定手段を設けたワイヤレスリモコン（図示せず）が接
続されている。
【００１６】次に、上記構成による空気調和機の冷房運
転モード、通常除湿運転モード、再熱除湿運転モードの
それぞれの空調作用について説明する。
転モード、通常除湿運転モード、再熱除湿運転モードの
それぞれの空調作用について説明する。
【００１７】冷房運転モードおよび通常除湿運転モード
においては、電磁弁８は全開状態に制御され、圧縮機１
で吸入し圧縮された冷媒は、四方弁２を経て室外熱交換
器５に送られ、ここで凝縮液化する。室外熱交換器５を
出た冷媒は膨張弁４で減圧され第１の熱交換器６に導か
れる。第１熱交換器６を出た冷媒は、全開状態の電磁弁
８を通過して第２の熱交換器７に流入する。各熱交換器
６、７では冷媒が蒸発して室内空気から熱を奪い気化す
る。そしてこれら熱交換器６、７を経た冷媒は、再び四
方弁２を介して圧縮機１に吸入される。
においては、電磁弁８は全開状態に制御され、圧縮機１
で吸入し圧縮された冷媒は、四方弁２を経て室外熱交換
器５に送られ、ここで凝縮液化する。室外熱交換器５を
出た冷媒は膨張弁４で減圧され第１の熱交換器６に導か
れる。第１熱交換器６を出た冷媒は、全開状態の電磁弁
８を通過して第２の熱交換器７に流入する。各熱交換器
６、７では冷媒が蒸発して室内空気から熱を奪い気化す
る。そしてこれら熱交換器６、７を経た冷媒は、再び四
方弁２を介して圧縮機１に吸入される。
【００１８】ただし、冷房運転モードに対し、通常除湿
運転モードでは室内ファン１０の速度を低く、また圧縮
機１の速度も低く、また膨張弁４の開度も絞り気味に設
定している。これにより、通常除湿運転モードでは冷凍
能力を低く抑えつつも、熱交換器６、７の温度を低くし
て空気中から奪う潜熱の比率を高めることで室内温度の
低下を抑えつつ除湿を行う。
運転モードでは室内ファン１０の速度を低く、また圧縮
機１の速度も低く、また膨張弁４の開度も絞り気味に設
定している。これにより、通常除湿運転モードでは冷凍
能力を低く抑えつつも、熱交換器６、７の温度を低くし
て空気中から奪う潜熱の比率を高めることで室内温度の
低下を抑えつつ除湿を行う。
【００１９】再熱除湿運転モードにおいては、電磁弁８
は全閉状態に制御され、圧縮機１で吸入し圧縮された冷
媒は、四方弁２を経て室外熱交換器５に送られ、さらに
全開状態の膨張弁４を経て第１の熱交換器６に導かれ
る。冷媒は室外熱交換器５と第１の熱交換器（再熱器）
６で凝縮液化し、このとき第１の熱交換器での凝縮熱を
室内空気に放出する。この液冷媒は電磁弁が全閉状態で
あるため、毛細管の熱交換器減圧装置９で減圧されて熱
交換器第２の熱交換器（冷却器）７に流入する。第２の
熱交換器７で冷媒が蒸発して室内空気から熱を奪い気化
し、このとき室内空気から除湿して室内湿度を低下させ
る。そして、第２の熱交換器７を出た冷媒は、再び四方
弁２を介して圧縮機１に吸入される。
は全閉状態に制御され、圧縮機１で吸入し圧縮された冷
媒は、四方弁２を経て室外熱交換器５に送られ、さらに
全開状態の膨張弁４を経て第１の熱交換器６に導かれ
る。冷媒は室外熱交換器５と第１の熱交換器（再熱器）
６で凝縮液化し、このとき第１の熱交換器での凝縮熱を
室内空気に放出する。この液冷媒は電磁弁が全閉状態で
あるため、毛細管の熱交換器減圧装置９で減圧されて熱
交換器第２の熱交換器（冷却器）７に流入する。第２の
熱交換器７で冷媒が蒸発して室内空気から熱を奪い気化
し、このとき室内空気から除湿して室内湿度を低下させ
る。そして、第２の熱交換器７を出た冷媒は、再び四方
弁２を介して圧縮機１に吸入される。
【００２０】第２の熱交換器７は、空気調和機の吸込口
から吸い込まれる室内空気を除湿冷却する冷却器の作用
をなし、第１の熱交換器６は、除湿冷却された室内空気
を加熱する再熱器となる。即ち、通常除湿運転では困難
な等温や暖気味の除湿が可能となる。 （実施の形態１）図２を用いて実施の形態１の制御につ
いて説明する。
から吸い込まれる室内空気を除湿冷却する冷却器の作用
をなし、第１の熱交換器６は、除湿冷却された室内空気
を加熱する再熱器となる。即ち、通常除湿運転では困難
な等温や暖気味の除湿が可能となる。 （実施の形態１）図２を用いて実施の形態１の制御につ
いて説明する。
【００２１】除湿運転モードの場合、冷凍能力は低く制
御されているため、室内気温に対し設定温度を大きく下
げて設定した場合や、室外気温が上昇して室内に侵入し
てくる熱量が増大した場合、冷房運転モードに移行する
必要がある。しかしながら、霧吹きやファン結露の発生
を抑制するため、冷房運転モードから再熱除湿モードへ
の移行を必要最小限にとどめる必要があり、図２に示す
判定手法にて移行可と判定された場合にのみ除湿運転モ
ードから冷房運転モードへの移行を行なうものである。
御されているため、室内気温に対し設定温度を大きく下
げて設定した場合や、室外気温が上昇して室内に侵入し
てくる熱量が増大した場合、冷房運転モードに移行する
必要がある。しかしながら、霧吹きやファン結露の発生
を抑制するため、冷房運転モードから再熱除湿モードへ
の移行を必要最小限にとどめる必要があり、図２に示す
判定手法にて移行可と判定された場合にのみ除湿運転モ
ードから冷房運転モードへの移行を行なうものである。
【００２２】図２は、除湿運転モードから冷房運転モー
ドへ移行する場合の制御フローである。図２において、
ステップＳ２０１では自動運転が開始され、再熱除湿運
転モードに自動設定されて運転継続している（ステップ
Ｓ２０２）。運転継続中、室内気温と室外気温は吸込み
センサと外気温センサにて常時サンプリングされる。室
外気温が上昇してくると、冷凍能力の低下や室内への侵
入熱量の増大から、除湿運転モードでは室温を下げる十
分な効果が見込めなくなる。
ドへ移行する場合の制御フローである。図２において、
ステップＳ２０１では自動運転が開始され、再熱除湿運
転モードに自動設定されて運転継続している（ステップ
Ｓ２０２）。運転継続中、室内気温と室外気温は吸込み
センサと外気温センサにて常時サンプリングされる。室
外気温が上昇してくると、冷凍能力の低下や室内への侵
入熱量の増大から、除湿運転モードでは室温を下げる十
分な効果が見込めなくなる。
【００２３】この時の室外気温を外気温度しきい値Ｋ１
とし、例としてＫ１＝３０℃と設定される。サンプリン
グされた室外気温がしきい値Ｋ１を超えており（ステッ
プＳ２０３）、かつ室内気温がリモコン設定温度に対
し、Ｋ２ｄｅｇ以上（即ち、室内気温−リモコン設定温
度≧Ｋ２）がｔ２分以上継続して運転された場合（ステ
ップＳ２０４）に、除湿運転モードから冷房運転モード
への移行可と判定し、冷房運転モードの指示が出される
（ステップＳ２０５）。
とし、例としてＫ１＝３０℃と設定される。サンプリン
グされた室外気温がしきい値Ｋ１を超えており（ステッ
プＳ２０３）、かつ室内気温がリモコン設定温度に対
し、Ｋ２ｄｅｇ以上（即ち、室内気温−リモコン設定温
度≧Ｋ２）がｔ２分以上継続して運転された場合（ステ
ップＳ２０４）に、除湿運転モードから冷房運転モード
への移行可と判定し、冷房運転モードの指示が出される
（ステップＳ２０５）。
【００２４】Ｋ２とｔ２は複数の組み合わせをもつこと
も可能で、例として（Ｋ２、ｔ２）＝（３ｄｅｇ、１０
ｍｉｎ）または（Ｋ１、ｔ２）＝（５ｄｅｇ、０ｍｉ
ｎ）と設定されている。 （実施の形態２）図３を用いて実施の形態２の制御につ
いて説明する。
も可能で、例として（Ｋ２、ｔ２）＝（３ｄｅｇ、１０
ｍｉｎ）または（Ｋ１、ｔ２）＝（５ｄｅｇ、０ｍｉ
ｎ）と設定されている。 （実施の形態２）図３を用いて実施の形態２の制御につ
いて説明する。
【００２５】自動運転にて冷房運転モードに設定され運
転している場合、室内温度がリモコン設定温度に近づい
てきたり、室外気温が低下してきたりすると、除湿運転
モードに切り替わるが、この際、再熱除湿運転に移行す
ると、霧吹きやファン結露が発生し易くなる。そこで、
本実施形態では、冷房運転モードから再熱除湿運転モー
ドへの移行は行なわれないようにし、通常除湿運転モー
ドに移行するものである。
転している場合、室内温度がリモコン設定温度に近づい
てきたり、室外気温が低下してきたりすると、除湿運転
モードに切り替わるが、この際、再熱除湿運転に移行す
ると、霧吹きやファン結露が発生し易くなる。そこで、
本実施形態では、冷房運転モードから再熱除湿運転モー
ドへの移行は行なわれないようにし、通常除湿運転モー
ドに移行するものである。
【００２６】図３は、冷房運転モードから除湿運転モー
ドへ移行する場合の制御フローである。自動運転開始後
（ステップＳ３０１）、実施の形態１で示したような動
作により冷房運転モードとなった場合（ステップＳ３０
２）、冷房運転モードは冷凍能力が大きいので、徐々に
室温は下がってきてリモコン設定温度に近づく。さらに
時間の経過と共に外気温度が低下してきて室外気温がし
きい値Ｋ３を下回り（ステップＳ３０３）、かつ室内気
温がリモコン設定温度に対しＫ４ｄｅｇ以下（即ち、室
内気温−リモコン設定温度≦Ｋ４）がｔ４分以上継続し
て運転された場合（ステップＳ３０４）には除湿運転モ
ードへの移行指示が出される（ステップＳ３０５）が、
冷房運転モードから除湿運転モードへの移行指示である
場合は、再熱除湿運転モードではなく、通常除湿運転モ
ードが指示される。例として、Ｋ３＝２５℃、（Ｋ４、
ｔ４）＝（３ｄｅｇ、１０ｍｉｎ）と設定される。 （実施の形態３）図４を用いて実施の形態２の制御につ
いて説明する。
ドへ移行する場合の制御フローである。自動運転開始後
（ステップＳ３０１）、実施の形態１で示したような動
作により冷房運転モードとなった場合（ステップＳ３０
２）、冷房運転モードは冷凍能力が大きいので、徐々に
室温は下がってきてリモコン設定温度に近づく。さらに
時間の経過と共に外気温度が低下してきて室外気温がし
きい値Ｋ３を下回り（ステップＳ３０３）、かつ室内気
温がリモコン設定温度に対しＫ４ｄｅｇ以下（即ち、室
内気温−リモコン設定温度≦Ｋ４）がｔ４分以上継続し
て運転された場合（ステップＳ３０４）には除湿運転モ
ードへの移行指示が出される（ステップＳ３０５）が、
冷房運転モードから除湿運転モードへの移行指示である
場合は、再熱除湿運転モードではなく、通常除湿運転モ
ードが指示される。例として、Ｋ３＝２５℃、（Ｋ４、
ｔ４）＝（３ｄｅｇ、１０ｍｉｎ）と設定される。 （実施の形態３）図４を用いて実施の形態２の制御につ
いて説明する。
【００２７】図４は、冷房運転モードから除湿運転モー
ドへ移行する場合の制御フローである。ステップＳ４０
１からＳ４０５までは、実施の形態３におけるものと同
様である。即ち、自動運転にて冷房運転モード設定とな
り（ステップＳ４０１、Ｓ４０２）、冷房運転を継続す
るうちに室外気温がしきい値Ｋ３を下回り（ステップＳ
４０３）、かつ室内気温がリモコン設定温度に対しＫ４
ｄｅｇ以下（即ち、室内気温−リモコン設定温度≦Ｋ
４）がｔ４分以上継続して運転された場合（ステッＳ４
０４）には除湿運転モードへの移行指示が出される（ス
テップＳ４０５）。
ドへ移行する場合の制御フローである。ステップＳ４０
１からＳ４０５までは、実施の形態３におけるものと同
様である。即ち、自動運転にて冷房運転モード設定とな
り（ステップＳ４０１、Ｓ４０２）、冷房運転を継続す
るうちに室外気温がしきい値Ｋ３を下回り（ステップＳ
４０３）、かつ室内気温がリモコン設定温度に対しＫ４
ｄｅｇ以下（即ち、室内気温−リモコン設定温度≦Ｋ
４）がｔ４分以上継続して運転された場合（ステッＳ４
０４）には除湿運転モードへの移行指示が出される（ス
テップＳ４０５）。
【００２８】この場合、それまでの運転条件によって
は、再熱除湿運転モードに移行しても霧吹きやファン結
露の発生しない場合も存在する。顕熱比の高い冷房運転
状態がそれに相当するが、具体的には、室温が継続して
安定的な状態となり、圧縮機が低速で運転され、なおか
つ、室内ファンの風量が大きい場合である。
は、再熱除湿運転モードに移行しても霧吹きやファン結
露の発生しない場合も存在する。顕熱比の高い冷房運転
状態がそれに相当するが、具体的には、室温が継続して
安定的な状態となり、圧縮機が低速で運転され、なおか
つ、室内ファンの風量が大きい場合である。
【００２９】図５は、そうした条件を満たす領域図であ
る。Ａ領域が再熱除湿運転移行可能な領域で、Ｂ領域は
移行不可な領域である。
る。Ａ領域が再熱除湿運転移行可能な領域で、Ｂ領域は
移行不可な領域である。
【００３０】ステップＳ４０５で除湿運転モードへの移
行指示が出たとき、それまでの運転状態がＡ領域内でｔ
５分以上継続していた場合（ステップＳ４０６）、再熱
除湿運転モードへの移行指示が出され（ステップＳ４０
７）、それ以外の場合は、通常除湿運転モードへの移行
指示となる（ステップＳ４０８）。
行指示が出たとき、それまでの運転状態がＡ領域内でｔ
５分以上継続していた場合（ステップＳ４０６）、再熱
除湿運転モードへの移行指示が出され（ステップＳ４０
７）、それ以外の場合は、通常除湿運転モードへの移行
指示となる（ステップＳ４０８）。
【００３１】
【発明の効果】上記実施の形態から明らかなように、本
願発明は、運転条件に応じて運転モードを自動選択する
自動運転において、冷房モードと除湿モードの頻繁な切
り替えを防止し、漏洩熱量を含めて室内熱負荷が高い状
態が維持される場合のみ冷房モードに移行させること
で、冷房モードから除湿モードへの移行を必要最小限に
とどめ、霧吹きやファン結露を抑止することが可能とな
る。
願発明は、運転条件に応じて運転モードを自動選択する
自動運転において、冷房モードと除湿モードの頻繁な切
り替えを防止し、漏洩熱量を含めて室内熱負荷が高い状
態が維持される場合のみ冷房モードに移行させること
で、冷房モードから除湿モードへの移行を必要最小限に
とどめ、霧吹きやファン結露を抑止することが可能とな
る。
【００３２】また、本願発明は、自動運転において、冷
房運転モードから除湿運転モードに移行する際、再熱除
湿運転モードへの移行を禁止し、通常除湿運転モードに
移行させることにより、霧吹きやファン結露を防止する
ことが可能となる。
房運転モードから除湿運転モードに移行する際、再熱除
湿運転モードへの移行を禁止し、通常除湿運転モードに
移行させることにより、霧吹きやファン結露を防止する
ことが可能となる。
【００３３】また、本願発明は、自動運転において、冷
房運転モードから除湿運転モードに移行する際、それま
で顕熱比の高い状態で冷房運転が継続されて、再熱除湿
運転モードに移行しても霧吹きやファン結露の発生しな
い場合も存在すると考えられる場合には、再熱除湿運転
モードへの移行を可能とするもので、これにより、等温
除湿や暖気味除湿が可能な再熱除湿運転モードを自動運
転で最大限に活用しつつも、霧吹きやファン結露を防止
することが可能となる。
房運転モードから除湿運転モードに移行する際、それま
で顕熱比の高い状態で冷房運転が継続されて、再熱除湿
運転モードに移行しても霧吹きやファン結露の発生しな
い場合も存在すると考えられる場合には、再熱除湿運転
モードへの移行を可能とするもので、これにより、等温
除湿や暖気味除湿が可能な再熱除湿運転モードを自動運
転で最大限に活用しつつも、霧吹きやファン結露を防止
することが可能となる。
【図１】本発明の空気調和機の冷凍サイクル構成図
【図２】本発明の実施の形態１を示すフローチャート
【図３】本発明の実施の形態２を示すフローチャート
【図４】本発明の実施の形態３を示すフローチャート
【図５】本発明の実施の形態３を示す制御テーブルの説
明図
明図
３ 室内熱交換器 ４ 膨張弁 ５ 室外熱交換器 ６ 第１の熱交換器 ７ 第２の熱交換器 ８ 電磁弁 ９ 減圧装置 １０ 室内ファン １２ 制御部 １３、１４ 駆動制御装置 １６ 室内吸込温度センサ １７ 室外吸込温度センサ １８ 冷却器配管温度センサ Ｋ１、Ｋ３ 規定温度 Ｋ２、Ｋ４ 規定温度差 ｔ２、ｔ４ 規定運転時間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 前川 宏司 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3L060 AA05 AA07 CC02 CC03 CC08 CC19 DD02 DD07 EE04 EE05 EE09
Claims (3)
- 【請求項１】 圧縮機運転速度を可変するインバータ方
式の圧縮機と室内熱交換器と室外熱交換器と四方弁と膨
張弁とで構成され、前記室内熱交換器は第１の熱交換器
と第２の熱交換器からなり、前記第１の熱交換器と第２
の熱交換器を減圧装置を介して連通することで第１の熱
交換器を再熱器、第２の熱交換器を冷却器として用いる
再熱除湿運転方式と、前記第１の熱交換器と第２の熱交
換器を減圧装置を介さず連通して共に冷却器として用い
る通常除湿運転モードの２方式を切り替え可能な除湿運
転方式とした除湿運転モードを有する空気調和機におい
て、室内気温を検出する室内気温検出手段と、外気温を
検出する室外気温検出手段と、各運転モードでの運転継
続時間を計量する運転継続時間計量手段とを具備し、前
記室内気温検出手段の出力と、前記室外気温検出手段の
出力と、前記運転継続時間計量手段の出力により除湿運
転モードから冷房運転モードへの移行の可否を判定する
空気調和機の自動運転制御方法。 - 【請求項２】 冷房運転モードから除湿運転モードに移
行する際、再熱除湿運転モードへの移行を禁止し、通常
除湿運転モードに移行させることを特徴とする請求項１
記載の空気調和機の自動運転制御方法。 - 【請求項３】 冷房運転モードから除湿運転モードに移
行する際、各運転モードでの運転継続時間を計量する運
転継続時間計量手段の出力と、圧縮機運転速度と、室内
ファン回転速度により、特定の条件下において再熱除湿
運転モードへの移行を可能とする請求項２記載の空気調
和機の自動運転制御方法。
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