JP2002013656A - 油圧作業機械用多連弁 - Google Patents
油圧作業機械用多連弁Info
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 油圧作業機械の種類に応じてシリンダポート
の向きを任意に選択でき、シリンダポートに接続される
油圧配管の接続作業やメンテナンス作業等の作業性を向
上させること。 【解決手段】 多連弁本体２４の、切換スプールの長手
方向と平行であってシリンダポート３８Ａ，３８Ｂの形
成された第１の面に対して直角な第４の面７４に、多連
弁本体２４の内部を切換スプールの長手方向と直角な方
向に貫通する複数のボルト挿通孔を設けるとともに、ポ
ンプポート２６およびタンクポートにそれぞれ連通する
開口部を設け、第４の面７４にシリンダポートの向きが
相反する二種類の単体弁１２２Ａ，１２２Ｂを接続可能
とした。
の向きを任意に選択でき、シリンダポートに接続される
油圧配管の接続作業やメンテナンス作業等の作業性を向
上させること。 【解決手段】 多連弁本体２４の、切換スプールの長手
方向と平行であってシリンダポート３８Ａ，３８Ｂの形
成された第１の面に対して直角な第４の面７４に、多連
弁本体２４の内部を切換スプールの長手方向と直角な方
向に貫通する複数のボルト挿通孔を設けるとともに、ポ
ンプポート２６およびタンクポートにそれぞれ連通する
開口部を設け、第４の面７４にシリンダポートの向きが
相反する二種類の単体弁１２２Ａ，１２２Ｂを接続可能
とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧シリンダ等の
複数の油圧アクチュエータを有する油圧作業機械に搭載
される油圧作業機械用多連弁に関する。
複数の油圧アクチュエータを有する油圧作業機械に搭載
される油圧作業機械用多連弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧シリンダ等の複数の油圧アクチュエ
ータを有する油圧作業機械として、バックホーローダと
称される土木・荷役機械がある。このバックホーローダ
は、図１１に示されるように、車体１０の前後にローダ
部１２とバックホー部１４を設けて構成されており、こ
れらのローダ部１２およびバックホー部１４を駆動する
各油圧アクチュエータ１６には油圧ポンプから吐出され
た圧油がそれぞれ切換弁を介して供給されるようになっ
ている。
ータを有する油圧作業機械として、バックホーローダと
称される土木・荷役機械がある。このバックホーローダ
は、図１１に示されるように、車体１０の前後にローダ
部１２とバックホー部１４を設けて構成されており、こ
れらのローダ部１２およびバックホー部１４を駆動する
各油圧アクチュエータ１６には油圧ポンプから吐出され
た圧油がそれぞれ切換弁を介して供給されるようになっ
ている。
【０００３】このようなバックホーローダ等の油圧作業
機械は、油圧アクチュエータ１６をオペレータが運転席
で操作できるように、各切換弁を運転席の前方に配置す
るとともに、実開平３−１１１６６０号公報に示される
ような多連弁として一体化している場合が多い。
機械は、油圧アクチュエータ１６をオペレータが運転席
で操作できるように、各切換弁を運転席の前方に配置す
るとともに、実開平３−１１１６６０号公報に示される
ような多連弁として一体化している場合が多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開平
３−１１１６６０号公報に記載された多連弁は全てのシ
リンダポートを同一方向に開口させて構成されているた
め、このような多連弁をバックホーローダに搭載した場
合には、図１２に示されるように、シリンダポートが前
方に向かって開口する第１の多連弁１８Ａとシリンダポ
ートが後方に向かって開口する第２の多連弁１８Ｂを運
転席の前方に設けたブラケット２０に取り付けることに
なる。このため、比較的大きな取付けスペースを要する
ばかりでなく、油圧配管の接続作業やメンテナンス性が
阻害されるという難点があった。
３−１１１６６０号公報に記載された多連弁は全てのシ
リンダポートを同一方向に開口させて構成されているた
め、このような多連弁をバックホーローダに搭載した場
合には、図１２に示されるように、シリンダポートが前
方に向かって開口する第１の多連弁１８Ａとシリンダポ
ートが後方に向かって開口する第２の多連弁１８Ｂを運
転席の前方に設けたブラケット２０に取り付けることに
なる。このため、比較的大きな取付けスペースを要する
ばかりでなく、油圧配管の接続作業やメンテナンス性が
阻害されるという難点があった。
【０００５】本発明は上述した問題点を解決するために
なされたもので、その目的とするところは、油圧作業機
械の種類に応じてシリンダポートの向きを任意に選択で
き、シリンダポートに接続される油圧配管の接続作業や
メンテナンス作業等の作業性を向上させることのできる
油圧作業機械用多連弁を提供することにある。
なされたもので、その目的とするところは、油圧作業機
械の種類に応じてシリンダポートの向きを任意に選択で
き、シリンダポートに接続される油圧配管の接続作業や
メンテナンス作業等の作業性を向上させることのできる
油圧作業機械用多連弁を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、油圧作業機械の油圧ポンプに接続される
ポンプポートと前記油圧作業機械の油圧アクチュエータ
から戻された戻り油をタンクに排出するタンクポートと
前記ポンプポートに供給された圧油を前記油圧アクチュ
エータに供給する複数のシリンダポートとを有する多連
弁本体と、前記シリンダポートの形成された第１の面に
対して直角な相対する第２及び第３の側面の間であって
前記多連弁本体内に設けられた複数本の切換スプールと
を備えてなる油圧作業機械用多連弁であって、前記多連
弁本体の、前記切換スプールの長手方向と平行であって
前記シリンダポートの形成された面に対して直角な第４
の面に、前記多連弁本体内を前記切換スプールの長手方
向と直角な方向に貫通する複数のボルト挿通孔を設ける
とともに、前記ポンプポートおよび前記タンクポートに
それぞれ連通する開口部を設け、前記第４の面にシリン
ダポートの向きが相反する二種類の単体弁を接続可能と
したことを特徴とする。
に、本発明は、油圧作業機械の油圧ポンプに接続される
ポンプポートと前記油圧作業機械の油圧アクチュエータ
から戻された戻り油をタンクに排出するタンクポートと
前記ポンプポートに供給された圧油を前記油圧アクチュ
エータに供給する複数のシリンダポートとを有する多連
弁本体と、前記シリンダポートの形成された第１の面に
対して直角な相対する第２及び第３の側面の間であって
前記多連弁本体内に設けられた複数本の切換スプールと
を備えてなる油圧作業機械用多連弁であって、前記多連
弁本体の、前記切換スプールの長手方向と平行であって
前記シリンダポートの形成された面に対して直角な第４
の面に、前記多連弁本体内を前記切換スプールの長手方
向と直角な方向に貫通する複数のボルト挿通孔を設ける
とともに、前記ポンプポートおよび前記タンクポートに
それぞれ連通する開口部を設け、前記第４の面にシリン
ダポートの向きが相反する二種類の単体弁を接続可能と
したことを特徴とする。
【０００７】この場合、多連弁本体は、油圧アクチュエ
ータへの供給圧力を検出するための検出コアおよび又は
油圧アクチュエータの作動圧力を補償するための複数の
圧力補償スプールを有することが可能である。また、圧
力補償スプールの各々は互いに連通する信号圧通路を有
し、この信号圧通路は前記ボルト挿通孔および前記開口
部の形成された面に開口していることが好適である。
ータへの供給圧力を検出するための検出コアおよび又は
油圧アクチュエータの作動圧力を補償するための複数の
圧力補償スプールを有することが可能である。また、圧
力補償スプールの各々は互いに連通する信号圧通路を有
し、この信号圧通路は前記ボルト挿通孔および前記開口
部の形成された面に開口していることが好適である。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
乃至図１０を参照して説明する。なお、図１２に示した
ものと同一部分には同一符号を付して説明する。
乃至図１０を参照して説明する。なお、図１２に示した
ものと同一部分には同一符号を付して説明する。
【０００９】図１は、本発明の一実施形態に係る油圧作
業機械用多連弁と該弁に連結される単体弁の斜視図であ
る。また、図２は図１に示す油圧作業機械用多連弁と該
弁に連結される単体弁の平面図で、図３はその底面図、
図４はその側面図である。図１乃至図４において、符号
２２は本発明の一実施形態に係る油圧作業機械用多連弁
を示し、この多連弁２２の多連弁本体２４には、ポンプ
ポート２６およびタンクポート２８が設けられていると
ともに、複数（例えば１２個）のシリンダポート３８
Ａ，３８Ｂが設けられている（図２及び図３参照）。
業機械用多連弁と該弁に連結される単体弁の斜視図であ
る。また、図２は図１に示す油圧作業機械用多連弁と該
弁に連結される単体弁の平面図で、図３はその底面図、
図４はその側面図である。図１乃至図４において、符号
２２は本発明の一実施形態に係る油圧作業機械用多連弁
を示し、この多連弁２２の多連弁本体２４には、ポンプ
ポート２６およびタンクポート２８が設けられていると
ともに、複数（例えば１２個）のシリンダポート３８
Ａ，３８Ｂが設けられている（図２及び図３参照）。
【００１０】ポンプポート２６は多連弁本体２４の図中
上面に形成されており、このポンプポート２６には油圧
ポンプ３０から吐出された圧油がポンプライン３２を介
して供給されるようになっている。一方、タンクポート
２８は多連弁本体２４の図中下面に形成されており、こ
のタンクポート２８にはタンク３４に連通するタンクラ
イン３６が接続される構成となっている。
上面に形成されており、このポンプポート２６には油圧
ポンプ３０から吐出された圧油がポンプライン３２を介
して供給されるようになっている。一方、タンクポート
２８は多連弁本体２４の図中下面に形成されており、こ
のタンクポート２８にはタンク３４に連通するタンクラ
イン３６が接続される構成となっている。
【００１１】シリンダポート３８Ａ，３８Ｂは多連弁本
体２４の図中上面に形成されており、多連弁本体２４の
内部には、図５に示されるように、シリンダポート３８
Ａ，３８Ｂに連通するシリンダコア４０Ａ，４０Ｂ、ポ
ンプポート２６に連通するポンプ通路４２Ａ，４２Ｂ、
タンクポート２８に連通するタンク通路４４が形成され
ているとともに、シリンダポート３８Ａ，３８Ｂの半分
の数（例えば６本）の切換スプール４６がその長手方向
に移動可能に設けられている。さらに多連弁本体２４の
内部には、油圧アクチュエータ１６の作動圧力を補償す
る複数の圧力補償スプール５０が切換スプール４６に対
応して設けられているとともに、設定圧力より高い圧力
を圧力逃しコア８６Ａ，８６Ｂを介してタンク通路４４
に放出する安全弁８４Ａ，８４Ｂがシリンダポート３８
Ａ，３８Ｂに対応して設けられている。
体２４の図中上面に形成されており、多連弁本体２４の
内部には、図５に示されるように、シリンダポート３８
Ａ，３８Ｂに連通するシリンダコア４０Ａ，４０Ｂ、ポ
ンプポート２６に連通するポンプ通路４２Ａ，４２Ｂ、
タンクポート２８に連通するタンク通路４４が形成され
ているとともに、シリンダポート３８Ａ，３８Ｂの半分
の数（例えば６本）の切換スプール４６がその長手方向
に移動可能に設けられている。さらに多連弁本体２４の
内部には、油圧アクチュエータ１６の作動圧力を補償す
る複数の圧力補償スプール５０が切換スプール４６に対
応して設けられているとともに、設定圧力より高い圧力
を圧力逃しコア８６Ａ，８６Ｂを介してタンク通路４４
に放出する安全弁８４Ａ，８４Ｂがシリンダポート３８
Ａ，３８Ｂに対応して設けられている。
【００１２】ポンプ通路４２Ａ，４２Ｂはシリンダコア
４０Ａとシリンダコア４０Ｂとの間に形成されており、
ポンプ通路４２Ａとポンプ通路４２Ｂとの間には、油圧
アクチュエータ１６への供給圧力を検出するための検出
コア４８が設けられている。一方、タンク通路４４は検
出コア４８の図中下方に形成されており、油圧アクチュ
エータ１６からシリンダポート３８Ａ（又は３８Ｂ）に
戻された戻り油は補助タンクコア６０Ａ（又は６０Ｂ）
および環状通路６２を経てタンク通路４４に導入される
ようになっている。
４０Ａとシリンダコア４０Ｂとの間に形成されており、
ポンプ通路４２Ａとポンプ通路４２Ｂとの間には、油圧
アクチュエータ１６への供給圧力を検出するための検出
コア４８が設けられている。一方、タンク通路４４は検
出コア４８の図中下方に形成されており、油圧アクチュ
エータ１６からシリンダポート３８Ａ（又は３８Ｂ）に
戻された戻り油は補助タンクコア６０Ａ（又は６０Ｂ）
および環状通路６２を経てタンク通路４４に導入される
ようになっている。
【００１３】検出コア４８は油圧アクチュエータ１６へ
の供給圧力を検出するためのものであり、この検出コア
４８とポンプ通路４２Ａ及び４２Ｂとの間には、検出コ
ア４８に流入した圧油をシリンダコア４０Ａ，４０Ｂに
導入するための供給コア５８Ａ，５８Ｂが形成されてい
る。
の供給圧力を検出するためのものであり、この検出コア
４８とポンプ通路４２Ａ及び４２Ｂとの間には、検出コ
ア４８に流入した圧油をシリンダコア４０Ａ，４０Ｂに
導入するための供給コア５８Ａ，５８Ｂが形成されてい
る。
【００１４】切換スプール４６は、シリンダポート３８
Ａ，３８Ｂの形成された面に対して直角な相対する二つ
の側面の間において多連弁本体２４内に設けられてい
る。また、切換スプール４６はポンプ通路４２Ａ，４２
Ｂ内の圧油を検出コア４８、逆止弁５６を経て供給コア
５８Ａ又は５８Ｂに導入するための切欠部４７Ａ，４７
Ｂを有するとともに、油圧アクチュエータ１６からシリ
ンダポート３８Ａ又は３８Ｂに流入した戻り油を補助タ
ンクコア６０Ａ又は６０Ｂに導入するための切欠部４９
Ａ，４９Ｂを有している。
Ａ，３８Ｂの形成された面に対して直角な相対する二つ
の側面の間において多連弁本体２４内に設けられてい
る。また、切換スプール４６はポンプ通路４２Ａ，４２
Ｂ内の圧油を検出コア４８、逆止弁５６を経て供給コア
５８Ａ又は５８Ｂに導入するための切欠部４７Ａ，４７
Ｂを有するとともに、油圧アクチュエータ１６からシリ
ンダポート３８Ａ又は３８Ｂに流入した戻り油を補助タ
ンクコア６０Ａ又は６０Ｂに導入するための切欠部４９
Ａ，４９Ｂを有している。
【００１５】圧力補償スプール５０は前室６６を有して
おり、この前室６６内には圧縮コイルばね７０のばね力
で絞り６８を閉鎖する逆止弁７２が設けられている。ま
た、圧力補償スプール５０は互いに連通する信号通路６
４を有しており、この信号通路６４は前室６６および絞
り６８を介して検出コア４８と連通されている。従っ
て、複数の切換スプール４６を同時に操作した場合に
は、圧力の最も高い検出コア４８が逆止弁７２により選
択され、選択された検出コア４８内の圧力は信号通路６
４を介して圧力補償スプール５０内の室６４ａに与えら
れ、各スプール５０を上方へ移動させることにより環状
通路６２の通路断面積を絞るべく作用することにより軽
負荷と高負荷用シリンダへの供給圧油量をバランスさせ
る。
おり、この前室６６内には圧縮コイルばね７０のばね力
で絞り６８を閉鎖する逆止弁７２が設けられている。ま
た、圧力補償スプール５０は互いに連通する信号通路６
４を有しており、この信号通路６４は前室６６および絞
り６８を介して検出コア４８と連通されている。従っ
て、複数の切換スプール４６を同時に操作した場合に
は、圧力の最も高い検出コア４８が逆止弁７２により選
択され、選択された検出コア４８内の圧力は信号通路６
４を介して圧力補償スプール５０内の室６４ａに与えら
れ、各スプール５０を上方へ移動させることにより環状
通路６２の通路断面積を絞るべく作用することにより軽
負荷と高負荷用シリンダへの供給圧油量をバランスさせ
る。
【００１６】切欠部４７Ａ，４７Ｂおよび４９Ａ，４９
Ｂは切換スプール４６の中央部と両中間部に相対向して
形成されており、たとえば切換スプール４６の図中右端
側に形成された油室５４Ａにパイロット圧油を供給し、
このパイロット圧油の圧力により切換スプール４６が図
示の位置から図中左方に所定量だけストロークすると、
ポンプ通路４２Ｂと検出コア４８が切欠部４７Ｂを介し
て連通するので、油圧ポンプ３０から吐出された圧油は
ポンプポート２６、ポンプ通路４２Ｂ、切欠部４７Ｂ、
検出コア４８、逆止弁５６、供給コア５８Ａ、切欠部５
２Ａ、シリンダコア４０Ａ、シリンダポート３８Ａを経
て油圧アクチュエータ１６に供給され、このとき油圧ア
クチュエータ１６からシリンダポート３８Ｂに戻された
戻り油はシリンダコア４０Ｂ、切欠部４９Ｂ、補助タン
クコア６０Ｂ、環状通路６２、タンク通路４４、タンク
ポート２８を経てタンク３４に排出される。
Ｂは切換スプール４６の中央部と両中間部に相対向して
形成されており、たとえば切換スプール４６の図中右端
側に形成された油室５４Ａにパイロット圧油を供給し、
このパイロット圧油の圧力により切換スプール４６が図
示の位置から図中左方に所定量だけストロークすると、
ポンプ通路４２Ｂと検出コア４８が切欠部４７Ｂを介し
て連通するので、油圧ポンプ３０から吐出された圧油は
ポンプポート２６、ポンプ通路４２Ｂ、切欠部４７Ｂ、
検出コア４８、逆止弁５６、供給コア５８Ａ、切欠部５
２Ａ、シリンダコア４０Ａ、シリンダポート３８Ａを経
て油圧アクチュエータ１６に供給され、このとき油圧ア
クチュエータ１６からシリンダポート３８Ｂに戻された
戻り油はシリンダコア４０Ｂ、切欠部４９Ｂ、補助タン
クコア６０Ｂ、環状通路６２、タンク通路４４、タンク
ポート２８を経てタンク３４に排出される。
【００１７】また、逆に切換スプール４６の図中左端側
に形成された油室５４Ｂにパイロット圧油を供給し、こ
のパイロット圧油の圧力により切換スプール４６が図示
の位置から図中右方へ所定量だけストロークすると、ポ
ンプ通路４２Ａと検出コア４８が切欠部４７Ａを介して
連通するので、油圧ポンプ３０から吐出された圧油はポ
ンプポート２６、ポンプ通路４２Ａ、切欠部４７Ａ、検
出コア４８、逆止弁５６、供給コア５８Ｂ、切欠部５２
Ｂ、シリンダコア４０Ｂ、シリンダポート３８Ｂを経て
油圧アクチュエータ１６に供給され、このとき油圧アク
チュエータ１６からシリンダポート３８Ａに戻された戻
り油はシリンダコア４０Ａ、切欠部４９Ａ、補助タンク
コア６０Ａ、環状通路６２、タンク通路４４、タンクポ
ート２８を経てタンク３４に排出される。
に形成された油室５４Ｂにパイロット圧油を供給し、こ
のパイロット圧油の圧力により切換スプール４６が図示
の位置から図中右方へ所定量だけストロークすると、ポ
ンプ通路４２Ａと検出コア４８が切欠部４７Ａを介して
連通するので、油圧ポンプ３０から吐出された圧油はポ
ンプポート２６、ポンプ通路４２Ａ、切欠部４７Ａ、検
出コア４８、逆止弁５６、供給コア５８Ｂ、切欠部５２
Ｂ、シリンダコア４０Ｂ、シリンダポート３８Ｂを経て
油圧アクチュエータ１６に供給され、このとき油圧アク
チュエータ１６からシリンダポート３８Ａに戻された戻
り油はシリンダコア４０Ａ、切欠部４９Ａ、補助タンク
コア６０Ａ、環状通路６２、タンク通路４４、タンクポ
ート２８を経てタンク３４に排出される。
【００１８】図２及び図３において、符号７４は切換ス
プール４６の長手方向と平行であってシリンダポート３
８Ａ，３８Ｂに対して直角な多連弁本体２４の側面を示
しており、この側面７４には、複数（例えば４つ）のボ
ルト挿通孔７６が設けられているとともに、開口部７８
Ａ，７８Ｂ，７８Ｃ，７８Ｄが設けられている（図６参
照）。
プール４６の長手方向と平行であってシリンダポート３
８Ａ，３８Ｂに対して直角な多連弁本体２４の側面を示
しており、この側面７４には、複数（例えば４つ）のボ
ルト挿通孔７６が設けられているとともに、開口部７８
Ａ，７８Ｂ，７８Ｃ，７８Ｄが設けられている（図６参
照）。
【００１９】ボルト挿通孔７６は多連弁本体２４の内部
を切換スプール４６の長手方向と直角な方向に貫通して
おり、各ボルト挿通孔７６には、開口部７８Ａ〜７８Ｄ
が形成された多連弁本体２４の側面７４に単体弁１２２
Ａ，１２２Ｂおよびカバー体８４を接合するためのボル
ト８０（図４参照）が挿入されている。ここで、単体弁
１２２Ａは図５に示した構成と同じ構成をしており、一
対のシリンダポートはスプールに対し逆止弁側に設けら
れている。
を切換スプール４６の長手方向と直角な方向に貫通して
おり、各ボルト挿通孔７６には、開口部７８Ａ〜７８Ｄ
が形成された多連弁本体２４の側面７４に単体弁１２２
Ａ，１２２Ｂおよびカバー体８４を接合するためのボル
ト８０（図４参照）が挿入されている。ここで、単体弁
１２２Ａは図５に示した構成と同じ構成をしており、一
対のシリンダポートはスプールに対し逆止弁側に設けら
れている。
【００２０】開口部７８Ａ，７８Ｂ，７８Ｃ，７８Ｄは
前記ポンプ通路４２Ａ、ポンプ通路４２Ｂ、タンク通路
４４および信号通路６４とそれぞれ連通しており、従っ
てポンプポート２６はポンプ通路４２Ａ，４２Ｂを介し
て開口部７８Ａ，７８Ｂと連通され、タンクポート２８
はタンク通路４４を介して開口部７８Ｃと連通されてい
る。なお、開口部７８Ａ〜７８Ｄはその周囲をシール部
材８２Ａ，８２Ｂ，８２Ｃによってシールされ、これら
のシール部材８２Ａ〜８２Ｃは多連弁本体２４の側面７
４に形成された環状溝部に保持されている。
前記ポンプ通路４２Ａ、ポンプ通路４２Ｂ、タンク通路
４４および信号通路６４とそれぞれ連通しており、従っ
てポンプポート２６はポンプ通路４２Ａ，４２Ｂを介し
て開口部７８Ａ，７８Ｂと連通され、タンクポート２８
はタンク通路４４を介して開口部７８Ｃと連通されてい
る。なお、開口部７８Ａ〜７８Ｄはその周囲をシール部
材８２Ａ，８２Ｂ，８２Ｃによってシールされ、これら
のシール部材８２Ａ〜８２Ｃは多連弁本体２４の側面７
４に形成された環状溝部に保持されている。
【００２１】図９は、単体弁１２２Ａとは一対のシリン
ダポートが反対側に設けられた単体弁１２２Ｂの内部構
造を示す断面図であり、この単体弁１２２Ｂの単体弁本
体１２４には一対のシリンダポート１３８Ａ，１３８Ｂ
がそれぞれ設けられている。これらのシリンダポート１
３８Ａ，１３８Ｂは多連弁２２のシリンダポート３８
Ａ，３８Ｂと反対側、すなわち単体弁本体１２４の図中
下面に形成されており、単体弁本体１２４の内部には、
シリンダポート１３８Ａ，１３８Ｂに連通するシリンダ
コア１４０Ａ，１４０Ｂ、ポンプ通路１４２Ａ，１４２
Ｂおよびタンク通路１４４が形成されているとともに、
切換スプール１４６がその長手方向に移動可能に設けら
れている。さらに単体弁本体１２４の内部には、油圧ア
クチュエータの作動圧力を補償する圧力補償スプール１
５０が設けられているとともに、設定圧力より高い圧力
を圧力逃しコア１８６Ａ，１８６Ｂを介してタンク通路
１４４に放出する安全弁１８４Ａ，１８４Ｂがシリンダ
ポート１３８Ａ，１３８Ｂに対応して設けられている。
ダポートが反対側に設けられた単体弁１２２Ｂの内部構
造を示す断面図であり、この単体弁１２２Ｂの単体弁本
体１２４には一対のシリンダポート１３８Ａ，１３８Ｂ
がそれぞれ設けられている。これらのシリンダポート１
３８Ａ，１３８Ｂは多連弁２２のシリンダポート３８
Ａ，３８Ｂと反対側、すなわち単体弁本体１２４の図中
下面に形成されており、単体弁本体１２４の内部には、
シリンダポート１３８Ａ，１３８Ｂに連通するシリンダ
コア１４０Ａ，１４０Ｂ、ポンプ通路１４２Ａ，１４２
Ｂおよびタンク通路１４４が形成されているとともに、
切換スプール１４６がその長手方向に移動可能に設けら
れている。さらに単体弁本体１２４の内部には、油圧ア
クチュエータの作動圧力を補償する圧力補償スプール１
５０が設けられているとともに、設定圧力より高い圧力
を圧力逃しコア１８６Ａ，１８６Ｂを介してタンク通路
１４４に放出する安全弁１８４Ａ，１８４Ｂがシリンダ
ポート１３８Ａ，１３８Ｂに対応して設けられている。
【００２２】ポンプ通路１４２Ａ，１４２Ｂはシリンダ
コア１４０Ａとシリンダコア１４０Ｂとの間に形成され
ており、ポンプ通路１４２Ａとポンプ通路１４２Ｂとの
間には、油圧アクチュエータ１６への供給圧力を検出す
るための検出コア１４８が設けられている。一方、タン
ク通路１４４は検出コア１４８の図中下方に形成されて
おり、油圧アクチュエータ１６からシリンダポート１３
８Ａ（又は１３８Ｂ）に戻された戻り油は補助タンクコ
ア１６０Ａ（又は１６０Ｂ）および環状通路１６２を経
てタンク通路１４４に導入されるようになっている。
コア１４０Ａとシリンダコア１４０Ｂとの間に形成され
ており、ポンプ通路１４２Ａとポンプ通路１４２Ｂとの
間には、油圧アクチュエータ１６への供給圧力を検出す
るための検出コア１４８が設けられている。一方、タン
ク通路１４４は検出コア１４８の図中下方に形成されて
おり、油圧アクチュエータ１６からシリンダポート１３
８Ａ（又は１３８Ｂ）に戻された戻り油は補助タンクコ
ア１６０Ａ（又は１６０Ｂ）および環状通路１６２を経
てタンク通路１４４に導入されるようになっている。
【００２３】検出コア１４８は油圧アクチュエータ１６
への供給圧力を検出するためのものであり、この検出コ
ア１４８とポンプ通路１４２Ａ及び１４２Ｂとの間に
は、検出コア１４８に流入した圧油をシリンダコア１４
０Ａ，１４０Ｂに導入するための供給コア１５８Ａ，１
５８Ｂが形成されている。
への供給圧力を検出するためのものであり、この検出コ
ア１４８とポンプ通路１４２Ａ及び１４２Ｂとの間に
は、検出コア１４８に流入した圧油をシリンダコア１４
０Ａ，１４０Ｂに導入するための供給コア１５８Ａ，１
５８Ｂが形成されている。
【００２４】切換スプール１４６は、シリンダポート１
３８Ａ，１３８Ｂの形成された面に対して直角な相対す
る二つの側面の間において単体弁本体１２４内に設けら
れている。また、切換スプール１４６はポンプ通路１４
２Ａ，１４２Ｂ内の圧油を検出コア１４８、逆止弁１５
６を経て供給コア１５８Ａ又は１５８Ｂに導入するため
の切欠部１４７Ａ，１４７Ｂを有するとともに、油圧ア
クチュエータ１６からシリンダポート１３８Ａ又は１３
８Ｂに流入した戻り油を補助タンクコア１６０Ａ又は１
６０Ｂに導入するための切欠部１４９Ａ，１４９Ｂを有
している。
３８Ａ，１３８Ｂの形成された面に対して直角な相対す
る二つの側面の間において単体弁本体１２４内に設けら
れている。また、切換スプール１４６はポンプ通路１４
２Ａ，１４２Ｂ内の圧油を検出コア１４８、逆止弁１５
６を経て供給コア１５８Ａ又は１５８Ｂに導入するため
の切欠部１４７Ａ，１４７Ｂを有するとともに、油圧ア
クチュエータ１６からシリンダポート１３８Ａ又は１３
８Ｂに流入した戻り油を補助タンクコア１６０Ａ又は１
６０Ｂに導入するための切欠部１４９Ａ，１４９Ｂを有
している。
【００２５】圧力補償スプール１５０は前室１６６を有
しており、この前室１６６内には圧縮コイルばね１７０
のばね力で絞り１６８を閉鎖する逆止弁１７２が設けら
れている。また、圧力補償スプール１５０は信号通路１
６４を有しており、この信号通路１６４は前室１６６お
よび絞り１６８を介して検出コア１４８と連通されてい
る。なお、この圧力補償スプール１５０の作用について
は前記した圧力補償スプール５０の作用と同じである。
しており、この前室１６６内には圧縮コイルばね１７０
のばね力で絞り１６８を閉鎖する逆止弁１７２が設けら
れている。また、圧力補償スプール１５０は信号通路１
６４を有しており、この信号通路１６４は前室１６６お
よび絞り１６８を介して検出コア１４８と連通されてい
る。なお、この圧力補償スプール１５０の作用について
は前記した圧力補償スプール５０の作用と同じである。
【００２６】切欠部１４７Ａ，１４７Ｂおよび１４９
Ａ，１４９Ｂは切換スプール１４６の中央部と両中間部
に相対向して形成されており、たとえば切換スプール１
４６の図中右端側に形成された油室１５４Ａにパイロッ
ト圧油を供給し、このパイロット圧油の圧力により切換
スプール１４６が図示の位置から図中左方に所定量だけ
ストロークすると、ポンプ通路１４２Ｂと検出コア１４
８が切欠部１４７Ｂを介して連通するので、ポンプ通路
１４２Ｂ内の圧油は切欠部１４７Ｂ、検出コア１４８、
逆止弁１５６、供給コア１５８Ｂ、切欠部１４９Ｂ、シ
リンダコア１４０Ｂ、シリンダポート１３８Ｂを経て油
圧アクチュエータ１６に供給され、このとき油圧アクチ
ュエータ１６からシリンダポート１３８Ａに戻された戻
り油はシリンダコア１４０Ａ、切欠部１５２Ａ、補助タ
ンクコア１６０Ａ、環状通路１６２を経てタンク通路１
４４に導入される。
Ａ，１４９Ｂは切換スプール１４６の中央部と両中間部
に相対向して形成されており、たとえば切換スプール１
４６の図中右端側に形成された油室１５４Ａにパイロッ
ト圧油を供給し、このパイロット圧油の圧力により切換
スプール１４６が図示の位置から図中左方に所定量だけ
ストロークすると、ポンプ通路１４２Ｂと検出コア１４
８が切欠部１４７Ｂを介して連通するので、ポンプ通路
１４２Ｂ内の圧油は切欠部１４７Ｂ、検出コア１４８、
逆止弁１５６、供給コア１５８Ｂ、切欠部１４９Ｂ、シ
リンダコア１４０Ｂ、シリンダポート１３８Ｂを経て油
圧アクチュエータ１６に供給され、このとき油圧アクチ
ュエータ１６からシリンダポート１３８Ａに戻された戻
り油はシリンダコア１４０Ａ、切欠部１５２Ａ、補助タ
ンクコア１６０Ａ、環状通路１６２を経てタンク通路１
４４に導入される。
【００２７】また、逆に切換スプール１４６の図中左端
側に形成された油室１５４Ｂにパイロット圧油を供給
し、このパイロット圧油の圧力により切換スプール１４
６が図示の位置から図中右方へ所定量だけストロークす
ると、ポンプ通路１４２Ａと検出コア１４８が切欠部１
４７Ａを介して連通するので、ポンプ通路１４２Ａ内の
圧油は切欠部１４７Ａ、検出コア１４８、逆止弁１５
６、供給コア１５８Ａ、切欠部１４９Ａ、シリンダコア
１４０Ａ、シリンダポート１３８Ａを経て油圧アクチュ
エータ１６に供給され、このとき油圧アクチュエータ１
６からシリンダポート１３８Ｂに戻された戻り油はシリ
ンダコア１４０Ｂ、切欠部１５２Ｂ、補助タンクコア１
６０Ｂ、環状通路１６２を経てタンク通路４４に導入さ
れる。
側に形成された油室１５４Ｂにパイロット圧油を供給
し、このパイロット圧油の圧力により切換スプール１４
６が図示の位置から図中右方へ所定量だけストロークす
ると、ポンプ通路１４２Ａと検出コア１４８が切欠部１
４７Ａを介して連通するので、ポンプ通路１４２Ａ内の
圧油は切欠部１４７Ａ、検出コア１４８、逆止弁１５
６、供給コア１５８Ａ、切欠部１４９Ａ、シリンダコア
１４０Ａ、シリンダポート１３８Ａを経て油圧アクチュ
エータ１６に供給され、このとき油圧アクチュエータ１
６からシリンダポート１３８Ｂに戻された戻り油はシリ
ンダコア１４０Ｂ、切欠部１５２Ｂ、補助タンクコア１
６０Ｂ、環状通路１６２を経てタンク通路４４に導入さ
れる。
【００２８】図２及び図３において、符号１７４は切換
スプール１４６の長手方向と平行であってシリンダポー
ト１３８Ａ，１３８Ｂに対して直角な単体弁本体１２４
の側面を示しており、この側面１７４には複数（例えば
４つ）のボルト挿通孔１７６が設けられていると共に開
口部１７８Ａ，１７８Ｂ，１７８Ｃ，１７８Ｄが設けら
れている（図１０参照）。
スプール１４６の長手方向と平行であってシリンダポー
ト１３８Ａ，１３８Ｂに対して直角な単体弁本体１２４
の側面を示しており、この側面１７４には複数（例えば
４つ）のボルト挿通孔１７６が設けられていると共に開
口部１７８Ａ，１７８Ｂ，１７８Ｃ，１７８Ｄが設けら
れている（図１０参照）。
【００２９】ボルト挿通孔１７６は単体弁本体１２４の
内部を切換スプール１４６の長手方向と直角な方向に貫
通しており、単体弁本体１２４は前記ボルト挿通孔７
６，１７６を挿通するボルト８０によって多連弁本体２
４と連結可能な構造となっている。
内部を切換スプール１４６の長手方向と直角な方向に貫
通しており、単体弁本体１２４は前記ボルト挿通孔７
６，１７６を挿通するボルト８０によって多連弁本体２
４と連結可能な構造となっている。
【００３０】開口部１７８Ａ，１７８Ｂ，１７８Ｃ，１
７８Ｄは前記ポンプ通路１４２Ａ、ポンプ通路１４２
Ｂ、タンク通路１４４および信号通路１６４とそれぞれ
連通しており、これらの開口部１７８Ａ〜１７８Ｄは単
体弁本体１２４の側面１７４を多連弁本体２４の側面７
４に重ね合わせたときに前記開口部７８Ａ〜７８Ｄと一
致する位置に形成されている。なお、開口部１７８Ａ〜
１７８Ｄはその周囲をシール部材１８２Ａ，１８２Ｂ，
１８２Ｃによってシールされ、これらのシール部材１８
２Ａ〜１８２Ｃは単体弁本体１２４の側面１７４に形成
された環状溝部に保持されている。
７８Ｄは前記ポンプ通路１４２Ａ、ポンプ通路１４２
Ｂ、タンク通路１４４および信号通路１６４とそれぞれ
連通しており、これらの開口部１７８Ａ〜１７８Ｄは単
体弁本体１２４の側面１７４を多連弁本体２４の側面７
４に重ね合わせたときに前記開口部７８Ａ〜７８Ｄと一
致する位置に形成されている。なお、開口部１７８Ａ〜
１７８Ｄはその周囲をシール部材１８２Ａ，１８２Ｂ，
１８２Ｃによってシールされ、これらのシール部材１８
２Ａ〜１８２Ｃは単体弁本体１２４の側面１７４に形成
された環状溝部に保持されている。
【００３１】このように構成される本実施形態では、た
とえば多連弁本体２４の側面７４に単体弁本体１２４の
側面１７４を突き合わせ、多連弁本体２４と単体弁本体
１２４とをボルト８０で接合すると、単体弁本体１２４
に設けられたポンプ通路１４２Ａ，１４２Ｂ、タンク通
路１４４および信号通路１６４が開口部１７８Ａ〜１７
８Ｄおよび開口部７８Ａ〜７８Ｄを介して多連弁本体２
４に設けられたポンプ通路４２Ａ，４２Ｂ、タンク通路
４４および信号通路６４とそれぞれ連通し、多連弁本体
２４と単体弁本体１２４が一つの弁本体として一体化さ
れる。
とえば多連弁本体２４の側面７４に単体弁本体１２４の
側面１７４を突き合わせ、多連弁本体２４と単体弁本体
１２４とをボルト８０で接合すると、単体弁本体１２４
に設けられたポンプ通路１４２Ａ，１４２Ｂ、タンク通
路１４４および信号通路１６４が開口部１７８Ａ〜１７
８Ｄおよび開口部７８Ａ〜７８Ｄを介して多連弁本体２
４に設けられたポンプ通路４２Ａ，４２Ｂ、タンク通路
４４および信号通路６４とそれぞれ連通し、多連弁本体
２４と単体弁本体１２４が一つの弁本体として一体化さ
れる。
【００３２】従って、本実施形態では多連弁本体２４の
側面７４に単体弁１２２Ａまたは１２２Ｂを接続するこ
とにより、搭載される油圧作業機械の種類に応じてシリ
ンダポートの向きを任意に選択することができ、これに
よりシリンダポートに接続される油圧配管の接続作業や
メンテナンス作業等の作業性を向上させることができ
る。
側面７４に単体弁１２２Ａまたは１２２Ｂを接続するこ
とにより、搭載される油圧作業機械の種類に応じてシリ
ンダポートの向きを任意に選択することができ、これに
よりシリンダポートに接続される油圧配管の接続作業や
メンテナンス作業等の作業性を向上させることができ
る。
【００３３】また、上述した本実施形態では開口部７８
Ａ〜７８Ｄおよび１７８Ａ〜１７８Ｄの周囲がシール部
材８２Ａ〜８２Ｃおよび１８２Ａ〜１８２Ｃによってシ
ールされているので、油圧ポンプ３０からの圧油が多連
弁本体２４と単体弁本体１２４との接合部から漏洩する
ことを防止できる。
Ａ〜７８Ｄおよび１７８Ａ〜１７８Ｄの周囲がシール部
材８２Ａ〜８２Ｃおよび１８２Ａ〜１８２Ｃによってシ
ールされているので、油圧ポンプ３０からの圧油が多連
弁本体２４と単体弁本体１２４との接合部から漏洩する
ことを防止できる。
【００３４】なお、本発明は上述した実施形態に限定さ
れるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の
変更が実施可能である。
れるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の
変更が実施可能である。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
油圧作業機械の種類に応じてシリンダポートの向きを任
意に選択でき、シリンダポートに接続される油圧配管の
接続作業やメンテナンス作業等の作業性を向上させるこ
とのできる油圧作業機械用多連弁を提供できる。
油圧作業機械の種類に応じてシリンダポートの向きを任
意に選択でき、シリンダポートに接続される油圧配管の
接続作業やメンテナンス作業等の作業性を向上させるこ
とのできる油圧作業機械用多連弁を提供できる。
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧作業機械用多連
弁の斜視図である。
弁の斜視図である。
【図２】図１に示す油圧作業機械用多連弁の平面図であ
る。
る。
【図３】図１に示す油圧作業機械用多連弁の底面図であ
る。
る。
【図４】図１に示す油圧作業機械用多連弁の側面図であ
る。
る。
【図５】図２に示す多連弁本体の断面図である。
【図６】図２に示す多連弁本体の側面図である。
【図７】図６の線Ｘ−Ｘに沿った断面図である。
【図８】図６の線Ｙ−Ｙに沿った断面図である。
【図９】図２に示す単体弁本体の断面図である。
【図１０】図２に示す単体弁本体の側面図である。
【図１１】バックホーローダの側面図である。
【図１２】従来の多連弁を示す図である。
１０ バックホーローダ １６ 油圧アクチュエータ ２２ 多連弁 ２４ 多連弁本体 ２６ ポンプポート ２８ タンクポート ３０ 油圧ポンプ ３４ タンク ３８Ａ，３８Ｂ シリンダポート ４２Ａ，４２Ｂ ポンプ通路 ４４ タンク通路 ４６ 切換スプール ４８ 検出コア ５０ 圧力補償スプール ６２ 環状通路 ６４ 信号通路 ７４ 側面 ７６ ボルト挿通孔 ７８Ａ，７８Ｂ，７８Ｃ，７８Ｄ 開口部 １２２Ａ，１２２Ｂ 単体弁 １２４ 単体弁本体 １３８Ａ，１３８Ｂ シリンダポート １４６ 切換スプール １４２Ａ，１４２Ｂ ポンプ通路 １４４ タンク通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中山 茂 神奈川県座間市ひばりが丘４丁目5676番地 東芝機械株式会社相模事業所内 Ｆターム(参考） 3H051 AA10 BB02 BB03 BB10 CC11 CC15 FF07 FF15 3H089 BB15 DB47 DB75 FF07 GG02 HH09 HH12 HH23 JJ01
Claims (5)
- 【請求項１】 油圧作業機械の油圧ポンプに接続される
ポンプポートと前記油圧作業機械の油圧アクチュエータ
から戻された戻り油をタンクに排出するタンクポートと
前記ポンプポートに供給された圧油を前記油圧アクチュ
エータに供給する複数のシリンダポートとを有する多連
弁本体と、 前記シリンダポートの形成された第１の面に対して直角
な相対する第２及び第３の側面の間であって前記多連弁
本体内に設けられた複数本の切換スプールとを備えてな
る油圧作業機械用多連弁であって、 前記多連弁本体の、前記切換スプールの長手方向と平行
であって前記シリンダポートの形成された面に対して直
角な第４の面に、前記多連弁本体内を前記切換スプール
の長手方向と直角な方向に貫通する複数のボルト挿通孔
を設けるとともに、前記ポンプポートおよび前記タンク
ポートにそれぞれ連通する開口部を設け、前記第４の面
にシリンダポートの向きが相反する二種類の単体弁を接
続可能としたことを特徴とする油圧作業機械用多連弁。 - 【請求項２】 前記多連弁本体は、油圧アクチュエータ
への供給圧力を検出するための検出コアを有することを
特徴とする請求項１記載の油圧作業機械用多連弁。 - 【請求項３】 前記多連弁本体は、油圧アクチュエータ
の作動圧力をを補償するための複数の圧力補償スプール
を有することを特徴とする請求項１または２記載の記載
の油圧作業機械用多連弁。 - 【請求項４】 前記圧力補償スプールの各々は、互いに
連通する信号圧通路を有することを特徴とする請求項３
記載の油圧作業機械用多連弁。 - 【請求項５】 前記信号圧通路は、前記ボルト挿通孔お
よび前記開口部の形成された面に開口していることを特
徴とする請求項６記載の油圧作業機械用多連弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000196964A JP4677079B2 (ja) | 2000-06-29 | 2000-06-29 | 油圧作業機械用多連弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000196964A JP4677079B2 (ja) | 2000-06-29 | 2000-06-29 | 油圧作業機械用多連弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002013656A true JP2002013656A (ja) | 2002-01-18 |
| JP4677079B2 JP4677079B2 (ja) | 2011-04-27 |
Family
ID=18695372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000196964A Expired - Fee Related JP4677079B2 (ja) | 2000-06-29 | 2000-06-29 | 油圧作業機械用多連弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4677079B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005325891A (ja) * | 2004-05-13 | 2005-11-24 | Denso Corp | 電磁弁 |
| JP2008128301A (ja) * | 2006-11-17 | 2008-06-05 | Kobelco Contstruction Machinery Ltd | 建設機械 |
| US7967980B2 (en) | 2006-11-17 | 2011-06-28 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine having working oil tank with filter case |
| JP2014129885A (ja) * | 2014-03-07 | 2014-07-10 | Fuji Koki Corp | 切替弁 |
| CN104350288A (zh) * | 2012-05-31 | 2015-02-11 | 日立建机株式会社 | 多联阀装置 |
Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| JPH09166236A (ja) * | 1995-12-12 | 1997-06-24 | Nabco Ltd | 多連方向切換弁の連結機構 |
| JPH11230106A (ja) * | 1998-02-10 | 1999-08-27 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧制御装置 |
| JP2000205426A (ja) * | 1999-01-19 | 2000-07-25 | Nabco Ltd | 多連方向切換弁 |
| JP2000291601A (ja) * | 1999-04-01 | 2000-10-20 | Nabco Ltd | 多連方向切換弁 |
-
2000
- 2000-06-29 JP JP2000196964A patent/JP4677079B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4677079B2 (ja) | 2011-04-27 |
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