JP2001516134A - 自己結合インストルメントパネルコネクタシステム - Google Patents
自己結合インストルメントパネルコネクタシステムInfo
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- instrument panel
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R33/00—Coupling devices specially adapted for supporting apparatus and having one part acting as a holder providing support and electrical connection via a counterpart which is structurally associated with the apparatus, e.g. lamp holders; Separate parts thereof
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
- H01R13/631—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for engagement only
- H01R13/6315—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for engagement only allowing relative movement between coupling parts, e.g. floating connection
Abstract
(57)【要約】
自己結合インストルメントパネルコネクタシステムには、インストルメントパネル組立体（１２）に取り付けられる第１コネクタ部材（１８）が設けられている。車両のボディ（１６）には第２コネクタ部材（２０）が取り付けられ、該第２コネクタ部材（２０）は、第１コネクタ部材（１８）に結合されるように設計されている。組付け公差および部品の挿入誤差に適応できるようにするため、いずれか一方のコネクタ部材は、第１および第２横方向および長手方向に移動できるように調節可能に支持される。
Description
【０００１】
本発明は、電気コネクタに関し、より詳しくは、自己結合（self docking）イ
ンストルメントパネルコネクタシステムに関する。
ンストルメントパネルコネクタシステムに関する。
【０００２】
現在、車両は、インストルメントパネルが車両に取り付けられた後に、ボディ
／エンジン隔室配線の接続部を手作業で結合しなくてはならないように設計され
ている。インストルメントパネル配線とボディ／エンジン隔室配線との手作業に
よる結合方法は、人間工学的に優しくない作業を遂行するための付加的人力を必
要とする。
／エンジン隔室配線の接続部を手作業で結合しなくてはならないように設計され
ている。インストルメントパネル配線とボディ／エンジン隔室配線との手作業に
よる結合方法は、人間工学的に優しくない作業を遂行するための付加的人力を必
要とする。
【０００３】
本発明は、配線コネクタを手作業により一体結合する必要性をなくすことによ
り、車両のインストルメントパネル配線からそのボディ／エンジン隔室配線への
電気的接続を改善できる自己結合インストルメントパネルコネクタシステムに関
する。この改善されたインストルメントパネルコネクタシステムは、静止コネク
タと、調節可能コネクタとを有している。本発明のコネクタシステムは、組付け
公差および部品の挿入誤差（insertion variances）を自動的に補償する。調節 可能コネクタは、３軸内で移動できかつ一定範囲内の回転運動もできる。調節可
能コネクタが全３軸内での移動および一定範囲内での回転運動ができることによ
り、インストルメントパネルが車両に取り付けられるときに調節可能コネクタと
静止コネクタとの間の優れた結合構造が得られる。
り、車両のインストルメントパネル配線からそのボディ／エンジン隔室配線への
電気的接続を改善できる自己結合インストルメントパネルコネクタシステムに関
する。この改善されたインストルメントパネルコネクタシステムは、静止コネク
タと、調節可能コネクタとを有している。本発明のコネクタシステムは、組付け
公差および部品の挿入誤差（insertion variances）を自動的に補償する。調節 可能コネクタは、３軸内で移動できかつ一定範囲内の回転運動もできる。調節可
能コネクタが全３軸内での移動および一定範囲内での回転運動ができることによ
り、インストルメントパネルが車両に取り付けられるときに調節可能コネクタと
静止コネクタとの間の優れた結合構造が得られる。
【０００４】 本発明は、少なくとも１つの電気ターミナルを支持する第１コネクタ部材を備
えた電気コネクタを提供する。第２コネクタ部材は少なくとも１つの電気ターミ
ナルを支持しており、該電気ターミナルは、第１および第２コネクタ部材のいず
れか一方が他方に向かって長手方向に移動されるときに、第１コネクタ部材によ
り支持された少なくとも１つの電気ターミナルに結合する。第２コネクタ部材を
支持するためのブラケットが設けられている。第２コネクタ部材は、ブラケット
に対して横方向の２方向に移動できるように支持されている。ブラケットは取付
け面に取り付けられていて、第１および第２コネクタ部材が互いに係合するとき
に、取付け面に対して長手方向に自動的に調節可能に座合される。
えた電気コネクタを提供する。第２コネクタ部材は少なくとも１つの電気ターミ
ナルを支持しており、該電気ターミナルは、第１および第２コネクタ部材のいず
れか一方が他方に向かって長手方向に移動されるときに、第１コネクタ部材によ
り支持された少なくとも１つの電気ターミナルに結合する。第２コネクタ部材を
支持するためのブラケットが設けられている。第２コネクタ部材は、ブラケット
に対して横方向の２方向に移動できるように支持されている。ブラケットは取付
け面に取り付けられていて、第１および第２コネクタ部材が互いに係合するとき
に、取付け面に対して長手方向に自動的に調節可能に座合される。
【０００５】 本発明の他の適用可能領域は、以下に述べる詳細な説明から明らかになるであ
ろう。しかしながら、本発明の好ましい実施形態を示す以下の詳細な説明および
特定例は例示を目的とするに過ぎず、当業者には、この詳細な説明から、本発明
の精神および範囲内での種々の変更および修正が明らかになるであろう。
ろう。しかしながら、本発明の好ましい実施形態を示す以下の詳細な説明および
特定例は例示を目的とするに過ぎず、当業者には、この詳細な説明から、本発明
の精神および範囲内での種々の変更および修正が明らかになるであろう。
【０００６】
本発明は、以下の詳細な説明および添付図面からより完全に理解されるであろ
う。
う。
【０００７】 図１〜図１８を参照して本発明を詳細に説明する。本発明の自己結合インスト
ルメントパネルコネクタシステムは、インストルメントパネル１２が車両のボデ
ィ１６に連結されるときに、インストルメントパネル１２のワイヤハーネス１０
を、ボディ／エンジン隔室ハーネス１４に接続できるようにする。車両ボディ１
６には、ダッシュパネル、サイドカウル、カウルトップ、床パン補強体または他
の多くのボディ部品が含まれる。自己結合インストルメントパネルコネクタシス
テムは、インストルメントパネル組立体１２に取り付けられる静止すなわち固定
コネクタ１８を有している。固定コネクタ１８は、コネクタ保持組立体２２の内
側ブラケット２０と係合する。コネクタ保持組立体２２は、内側ブラケット２０
を支持する外側ブラケット２４を有している。外側ブラケット２４は、オプショ
ンとしての取付けブラケット２６またはボディ１６に取り付けられる。静止すな
わち固定コネクタ１８には１対の取付け部分３４が設けられており、該取付け部
分３４は、インストルメントパネル補強体２８のようなブラケットを介してイン
ストルメントパネル１２に取り付けることができる。静止すなわち固定コネクタ
１８は、ねじ３０、ボルトまたは他の手段により補強体２８に固定できる。
ルメントパネルコネクタシステムは、インストルメントパネル１２が車両のボデ
ィ１６に連結されるときに、インストルメントパネル１２のワイヤハーネス１０
を、ボディ／エンジン隔室ハーネス１４に接続できるようにする。車両ボディ１
６には、ダッシュパネル、サイドカウル、カウルトップ、床パン補強体または他
の多くのボディ部品が含まれる。自己結合インストルメントパネルコネクタシス
テムは、インストルメントパネル組立体１２に取り付けられる静止すなわち固定
コネクタ１８を有している。固定コネクタ１８は、コネクタ保持組立体２２の内
側ブラケット２０と係合する。コネクタ保持組立体２２は、内側ブラケット２０
を支持する外側ブラケット２４を有している。外側ブラケット２４は、オプショ
ンとしての取付けブラケット２６またはボディ１６に取り付けられる。静止すな
わち固定コネクタ１８には１対の取付け部分３４が設けられており、該取付け部
分３４は、インストルメントパネル補強体２８のようなブラケットを介してイン
ストルメントパネル１２に取り付けることができる。静止すなわち固定コネクタ
１８は、ねじ３０、ボルトまたは他の手段により補強体２８に固定できる。
【０００８】 内側ブラケット２０は複数の内側コネクタ組立体３２を支持しており、該内側
コネクタ組立体３２は、図１３に示すように複数の雌形ターミナル３６を有し、
該雌形ターミナル３６はワイヤハーネス１４のそれぞれのワイヤに接続されてい
る。外側コネクタ１８により複数の雄形ターミナル３８が支持されている。雄形
ターミナル３８は、ワイヤハーネス１０の個々のワイヤ４０に接続されている。
ワイヤハーネス１０は、複数のインストルメントパネルアクチュエータおよびデ
ィスプレイに（またはこれらから）電気信号を供給すべくインストルメントパネ
ル１２内に配置された複数のコネクタ４２に接続されている。
コネクタ組立体３２は、図１３に示すように複数の雌形ターミナル３６を有し、
該雌形ターミナル３６はワイヤハーネス１４のそれぞれのワイヤに接続されてい
る。外側コネクタ１８により複数の雄形ターミナル３８が支持されている。雄形
ターミナル３８は、ワイヤハーネス１０の個々のワイヤ４０に接続されている。
ワイヤハーネス１０は、複数のインストルメントパネルアクチュエータおよびデ
ィスプレイに（またはこれらから）電気信号を供給すべくインストルメントパネ
ル１２内に配置された複数のコネクタ４２に接続されている。
【０００９】 外側コネクタ１８には、図１５に最も良く示すように拡開面（funnel surface
）４３が設けられている。該拡開面４３は内側ブラケット２０の上面４４と係合
して、該内側ブラケット２０を、外側コネクタ１８の座合部４６に対して適正に
心出しする。図１７および図１８に示すように、静止すなわち固定コネクタ１８
により支持された雄形ターミナル３８は、コネクタ組立体３２の雌形ターミナル
３６と係合する。好ましい実施形態によれば、内側ブラケット２０には、３つの
コネクタ組立体３２を支持するための３つのポケット４８が設けられている。ポ
ケット４８は、内側ブラケット２０の外側壁５０および中央壁５２により形成さ
れている。
）４３が設けられている。該拡開面４３は内側ブラケット２０の上面４４と係合
して、該内側ブラケット２０を、外側コネクタ１８の座合部４６に対して適正に
心出しする。図１７および図１８に示すように、静止すなわち固定コネクタ１８
により支持された雄形ターミナル３８は、コネクタ組立体３２の雌形ターミナル
３６と係合する。好ましい実施形態によれば、内側ブラケット２０には、３つの
コネクタ組立体３２を支持するための３つのポケット４８が設けられている。ポ
ケット４８は、内側ブラケット２０の外側壁５０および中央壁５２により形成さ
れている。
【００１０】 コネクタ組立体３２にはラッチ機構５４が設けられており、各ラッチ機構５４
は、内側ブラケット２０の外側壁５０に設けられたロックタブ５８と係合するロ
ック部材５６を有している。内側ブラケット２０は、外側ブラケット２４のスロ
ット６２内に受け入れられるフランジ状部分６０を有している。内側ブラケット
２０にはまた、外側壁５０の上部から横方向外方に延びている複数の側方ばね部
材６４が設けられている。ばね部材６４は、フランジ６０に向かって下方に延び
ている。フランジ６０は、側方ばね部材６４の一端を受け入れる開口６６を有し
ている。側方ばね部材６４は、スロット６２に隣接する外側ブラケット２４の内
面６８と係合する。側方ばね部材６４は、内側ブラケット２０を、外側ブラケッ
ト２４に対して心出しされた位置に押圧する。しかしながら、側方ばね部材６４
は、図１４に示すように、外側ブラケット２４に対する内側ブラケット２０の位
置調節を可能にする可撓性を有している。かくして、内側ブラケット２０の横方
向位置は、内側ブラケット自体が外側ブラケット８と整合することによって、図
３にｘおよびｙで示す横方向に自動的に調節される。
は、内側ブラケット２０の外側壁５０に設けられたロックタブ５８と係合するロ
ック部材５６を有している。内側ブラケット２０は、外側ブラケット２４のスロ
ット６２内に受け入れられるフランジ状部分６０を有している。内側ブラケット
２０にはまた、外側壁５０の上部から横方向外方に延びている複数の側方ばね部
材６４が設けられている。ばね部材６４は、フランジ６０に向かって下方に延び
ている。フランジ６０は、側方ばね部材６４の一端を受け入れる開口６６を有し
ている。側方ばね部材６４は、スロット６２に隣接する外側ブラケット２４の内
面６８と係合する。側方ばね部材６４は、内側ブラケット２０を、外側ブラケッ
ト２４に対して心出しされた位置に押圧する。しかしながら、側方ばね部材６４
は、図１４に示すように、外側ブラケット２４に対する内側ブラケット２０の位
置調節を可能にする可撓性を有している。かくして、内側ブラケット２０の横方
向位置は、内側ブラケット自体が外側ブラケット８と整合することによって、図
３にｘおよびｙで示す横方向に自動的に調節される。
【００１１】 外側ブラケット２４は複数の突起部７０を有し、各突起部７０にはその半径方
向表面に沿う複数のクラッシュ・リブ７２が設けられている。突起部７０には、
座合部７６を備えた尖端部７４が設けられている。突起部７０の尖端部７４は取
付け面８０の孔７８内に挿入される。車両ボディ１６へのインストルメントパネ
ル１２の組付け時には、コネクタ保持組立体２２の内側ブラケット２０への静止
すなわち固定コネクタ１８の連結時に相殺されるべき多くの公差が存在する。こ
れらの公差は全３寸法（ｘ、ｙ、ｚ）に存在するため、内側ブラケット２０は全
３方向（ｘ、ｙ、ｚ）に移動できなくてはならない。従って、内側ブラケット２
０は、フランジ６０が外側ブラケット２４のスロット６２内で移動できるため、
外側ブラケット２４に対して２つの横方向寸法（ｘ、ｙ）が調節される。また、
突起部７０は、図１８に示すように、取付け面８０の孔７８内で（ｚ方向に）調
節可能に座合できる。より詳しくは、突起部７０が取付け面８０の孔７８内に押
し込まれるとき、クラッシュ・リブ７２が突起部７０から削り取られる。或いは
、クラッシュ・リブ７２は、孔７８に挿通されるときに単に変形するように構成
することもできる。突起部７０が取付け面８０の孔７８内で調節可能に座合でき
ることにより、インストルメントパネル１２が車両ボディ１６に組み付けられる
とき（外側コネクタ１８は内側ブラケット２０に完全に結合された状態にある）
に、内側ブラケット２０を長手方向（ｚ方向）に移動させることができる。
向表面に沿う複数のクラッシュ・リブ７２が設けられている。突起部７０には、
座合部７６を備えた尖端部７４が設けられている。突起部７０の尖端部７４は取
付け面８０の孔７８内に挿入される。車両ボディ１６へのインストルメントパネ
ル１２の組付け時には、コネクタ保持組立体２２の内側ブラケット２０への静止
すなわち固定コネクタ１８の連結時に相殺されるべき多くの公差が存在する。こ
れらの公差は全３寸法（ｘ、ｙ、ｚ）に存在するため、内側ブラケット２０は全
３方向（ｘ、ｙ、ｚ）に移動できなくてはならない。従って、内側ブラケット２
０は、フランジ６０が外側ブラケット２４のスロット６２内で移動できるため、
外側ブラケット２４に対して２つの横方向寸法（ｘ、ｙ）が調節される。また、
突起部７０は、図１８に示すように、取付け面８０の孔７８内で（ｚ方向に）調
節可能に座合できる。より詳しくは、突起部７０が取付け面８０の孔７８内に押
し込まれるとき、クラッシュ・リブ７２が突起部７０から削り取られる。或いは
、クラッシュ・リブ７２は、孔７８に挿通されるときに単に変形するように構成
することもできる。突起部７０が取付け面８０の孔７８内で調節可能に座合でき
ることにより、インストルメントパネル１２が車両ボディ１６に組み付けられる
とき（外側コネクタ１８は内側ブラケット２０に完全に結合された状態にある）
に、内側ブラケット２０を長手方向（ｚ方向）に移動させることができる。
【００１２】 外側ブラケット２４は、主ブラケット部分２４ａ（図４〜図６に示す）および
スナップロック・ブラケット部分２４ｂ（図７〜図９に示す）を有している。主
ブラケット部分２４ａには１対のラッチフィンガ８２が設けられており、該ラッ
チフィンガ８２はスナップロック・ブラケット部分２４ｂのフィンガ受容部８４
内に受け入れられる。ラッチフィンガ８２には、フィンガ受容部８４内に設けら
れたロックタブ８８と係合するスロット８６が設けられている。スナップロック
・ブラケット部分２４ｂはまた、主ブラケット部分２４ａの歯受容部９２内に受
け入れられる複数のガイド歯９０を有している。スナップロック・ブラケット部
分２４ｂは外側ブラケット２４の主ブラケット部分２４ａから取り外すことがで
きるので、メインテナンスのために内側ブラケット２０を外側ブラケット２４か
ら取り外すことができる。
スナップロック・ブラケット部分２４ｂ（図７〜図９に示す）を有している。主
ブラケット部分２４ａには１対のラッチフィンガ８２が設けられており、該ラッ
チフィンガ８２はスナップロック・ブラケット部分２４ｂのフィンガ受容部８４
内に受け入れられる。ラッチフィンガ８２には、フィンガ受容部８４内に設けら
れたロックタブ８８と係合するスロット８６が設けられている。スナップロック
・ブラケット部分２４ｂはまた、主ブラケット部分２４ａの歯受容部９２内に受
け入れられる複数のガイド歯９０を有している。スナップロック・ブラケット部
分２４ｂは外側ブラケット２４の主ブラケット部分２４ａから取り外すことがで
きるので、メインテナンスのために内側ブラケット２０を外側ブラケット２４か
ら取り外すことができる。
【００１３】 車両へのインストルメントパネル１２の組付け時に、コネクタ保持組立体２２
は、ダッシュパネル１６に、または外側ブラケット２４の突起部７０を受け入れ
る孔が設けられた他の取付け面に取り付けられる。内側ブラケット２０には、必
要に応じて複数のコネクタ組立体３２が設けられ、該コネクタ組立体３２にワイ
ヤハーネス１４が接続される。静止すなわち固定コネクタ１８はインストルメン
トパネル１２に取り付けられ、かつワイヤハーネス１０の種々のワイヤに取り付
けられる複数のターミナルが設けられている。インストルメントパネル１２がダ
ッシュパネル１２に近付けられると、静止すなわち固定コネクタ１８の拡開面４
３が、内側ブラケット２０の外壁５０の上面４４と係合する。静止すなわち固定
コネクタ１８と内側ブラケット２０とが適正に整合しない場合には、拡開面４３
が内側ブラケット２０を適正整合位置に案内し、これにより、側方ばね部材６４
は、外側ブラケット２４に対する内側ブラケット２０の横方向位置を、ｘおよび
ｙ方向に調節することを可能にする。
は、ダッシュパネル１６に、または外側ブラケット２４の突起部７０を受け入れ
る孔が設けられた他の取付け面に取り付けられる。内側ブラケット２０には、必
要に応じて複数のコネクタ組立体３２が設けられ、該コネクタ組立体３２にワイ
ヤハーネス１４が接続される。静止すなわち固定コネクタ１８はインストルメン
トパネル１２に取り付けられ、かつワイヤハーネス１０の種々のワイヤに取り付
けられる複数のターミナルが設けられている。インストルメントパネル１２がダ
ッシュパネル１２に近付けられると、静止すなわち固定コネクタ１８の拡開面４
３が、内側ブラケット２０の外壁５０の上面４４と係合する。静止すなわち固定
コネクタ１８と内側ブラケット２０とが適正に整合しない場合には、拡開面４３
が内側ブラケット２０を適正整合位置に案内し、これにより、側方ばね部材６４
は、外側ブラケット２４に対する内側ブラケット２０の横方向位置を、ｘおよび
ｙ方向に調節することを可能にする。
【００１４】 静止すなわち固定コネクタ１８が内側ブラケット２０に完全に接触するまで近
付けられると、図１６に示すように、側方ばね部材６４が静止すなわち固定コネ
クタ１８のばね凹部９８内に完全に受け入れられる。インストルメントパネル１
２がダッシュパネル１６に完全に組み付けられると、内側ブラケット２０に対す
る静止すなわち固定コネクタ１８の長手方向（ｚ方向）位置の誤差は、取付け面
８０の孔７８内に長手方向に調節されて受け入れられている外側ブラケット２４
の突起部７０によって補償される。かくして、コネクタ保持組立体２２は、外側
ブラケット２４に対して、内側ブラケット２０を横方向の２方向（ｘおよびｙ方
向）に移動させることができる。 また、突起部７０が調節可能に座合できるた め、インストルメントパネルコネクタシステムを長手方向（ｚ方向）に調節でき
る。
付けられると、図１６に示すように、側方ばね部材６４が静止すなわち固定コネ
クタ１８のばね凹部９８内に完全に受け入れられる。インストルメントパネル１
２がダッシュパネル１６に完全に組み付けられると、内側ブラケット２０に対す
る静止すなわち固定コネクタ１８の長手方向（ｚ方向）位置の誤差は、取付け面
８０の孔７８内に長手方向に調節されて受け入れられている外側ブラケット２４
の突起部７０によって補償される。かくして、コネクタ保持組立体２２は、外側
ブラケット２４に対して、内側ブラケット２０を横方向の２方向（ｘおよびｙ方
向）に移動させることができる。 また、突起部７０が調節可能に座合できるた め、インストルメントパネルコネクタシステムを長手方向（ｚ方向）に調節でき
る。
【００１５】 以上、本発明を説明したが、本発明を種々の態様で変更できることは明白であ
ろう。しかしながら、このような変更は本発明の精神および範囲から逸脱してい
るものとみなすことはできず、また当業者にとって明白なこのような全ての変更
は請求の範囲内に包含されるものである。
ろう。しかしながら、このような変更は本発明の精神および範囲から逸脱してい
るものとみなすことはできず、また当業者にとって明白なこのような全ての変更
は請求の範囲内に包含されるものである。
【図１】 本発明を具現するワイヤハーネスカプラを示す分解斜視図である。
【図２】 本発明のインストルメントパネルコネクタシステムを示す分解側面図である。
【図３】 本発明の原理による電気コネクタを示す斜視図である。
【図４】 本発明に使用する外側ブラケットを示す正面図である。
【図５】 図４の外側ブラケットを示す端面図である。
【図６】 図４の外側ブラケットを示す側面図である。
【図７】 本発明の外側ブラケットを包囲するスナップロックを示す正面図である。
【図８】 図７のスナップロックを示す平面図である。
【図９】 図８の９−９線に沿う断面図である。
【図１０】 コネクタ保持組立体の内側ブラケットを示す正面図である。
【図１１】 図１０の内側ブラケットを示す側面図である。
【図１２】 図１０の内側ブラケットを示す端面図である。
【図１３】 ２５ウェイコネクタ組立体を示す斜視図である。
【図１４】 本発明の原理によるコネクタ保持組立体を示す断面図である。
【図１５】 静止すなわち固定コネクタと、調節可能コネクタ組立体の内側ブラケットとの
係合状態を示す断面図である。
係合状態を示す断面図である。
【図１６】 調節可能コネクタ組立体の内側ブラケットと係合した静止コネクタを示す断面
図である。
図である。
【図１７】 静止すなわち固定コネクタおよび調節可能コネクタ組立体の１つの内側コネク
タにより支持された雄形／雌形コネクタの接続を示す断面図である。
タにより支持された雄形／雌形コネクタの接続を示す断面図である。
【図１８】 調節可能なコネクタ組立体の内側ブラケットと係合している静止すなわち固定
コネクタ、および取付け面の孔内に挿入されている外側ブラケットの突起部を示
す断面図である。
コネクタ、および取付け面の孔内に挿入されている外側ブラケットの突起部を示
す断面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ボーン レニー ジェイ アメリカ合衆国 ミシガン州 48025 ビ バリー ヒルズ バシット ウッド コー ト 32864 (72)発明者 グルッバ ポール ジー アメリカ合衆国 ミシガン州 48098 ト ロイ キートン 937 (72)発明者 オーエンス スコット エス アメリカ合衆国 ミシガン州 48335 フ ァーミントン ヒルズ マディソン コー ト 24718 (72)発明者 サーリ クリストファー ジー アメリカ合衆国 ミシガン州 48375 ノ ーヴィ スクワイヤー ロード 39522 (72)発明者 サンダスキー トーマス オー アメリカ合衆国 ミシガン州 48051 チ ェスターフィールド フーラー 48036 (72)発明者 ワリゴラ ティモシー エー アメリカ合衆国 ミシガン州 48313 ス ターリング ハイツ アルペナ 14215 (72)発明者 ピル アンソニー ジェイ アメリカ合衆国 イリノイ州 60565 ナ パービル プレインフィールド ロード 75447 (72)発明者 マコーウィック ラッセル エル アメリカ合衆国 イリノイ州 60187 ウ イートン サウス チェス 123 (72)発明者 ムーン シー ロバート アメリカ合衆国 イリノイ州 60435 ジ ョリット ロレッタ 1128 (72)発明者 ステッド ケネス ティー アメリカ合衆国 イリノイ州 60506 オ ーロラ サッピア レーン 1881 (72)発明者 クズダック アンドリュー 三世 アメリカ合衆国 ミシガン州 48306 ロ チェスター ヒルズ オッタ ドライブ 1428 Ｆターム(参考） 3D044 BA12 BB01 BC13 BD13 5E023 AA04 AA13 BB03 BB27 DD06 DD18 GG08 GG15 HH17 HH18
Claims (14)
- 【請求項１】 少なくとも１つの電気ターミナルを支持する第１コネクタ部材と、 少なくとも１つの電気ターミナルを支持する第２コネクタ部材とを有し、該第
２コネクタ部材の少なくとも１つの電気ターミナルは、前記第１および第２コネ
クタ部材のうちの一方が他方に向かって長手方向に移動されると、前記第１コネ
タ部材によって支持された前記少なくとも１つの電気ターミナルに結合され、 前記第２コネクタ部材を支持するブラケットを更に有し、第２コネクタ部材は
前記ブラケットに対して横方向の２方向に移動でき、前記ブラケットは、取付け
面に取り付けられかつ第１および第２コネクタ部材が互いに係合すると、取付け
面に対して長手方向に自動的に調節可能に座合されることを特徴とする電気コネ
クタ。 - 【請求項２】 前記第１コネクタ部材には、前記第２コネクタ部材と係合する拡開面が設けら
れていることを特徴とする請求項１記載の電気コネクタ。 - 【請求項３】 前記第２コネクタ部材は、前記ブラケットのスロット内に摺動可能に受け入れ
られるフランジ部分を有していることを特徴とする請求項１記載の電気コネクタ
。 - 【請求項４】 前記第２コネクタ部材は更に、前記ブラケットと係合するための複数の側方ば
ね部材を有していることを特徴とする請求項３記載の電気コネクタ。 - 【請求項５】 前記ブラケットは、前記取付け面の開口内に受け入れられる複数の突起部を有
していることを特徴とする請求項１記載の電気コネクタ。 - 【請求項６】 前記突起部には、前記取付け面の前記開口内に調節可能に座合される手段が設
けられていることを特徴とする請求項５記載の電気コネクタ。 - 【請求項７】 前記手段は、前記各突起部に設けられた少なくとも１つのクラッシュ・リブか
らなることを特徴とする請求項６記載の電気コネクタ。 - 【請求項８】 少なくとも１つの電気ターミナルを支持する第１コネクタ部材を有し、該第１
コネクタ部材は、インストルメントパネル組立体および車両のボディのうちの一
方に取り付けられ、 少なくとも１つの電気ターミナルを支持する第２コネクタ部材を有し、該第２
コネクタ部材の少なくとも１つの電気ターミナルは、前記第１コネクタ部材が第
２コネクタ部材に向かって長手方向に移動されると、前記第１コネタ部材によっ
て支持された前記少なくとも１つの電気ターミナルに結合され、前記第２コネク
タ部材は、前記インストルメントパネル組立体および車両のボディのうちの他方
に取り付けられ、 前記第２コネクタ部材を支持するブラケットを更に有し、第２コネクタ部材は
前記ブラケットに対して横方向に移動でき、前記ブラケットは、前記インストル
メントパネル組立体および車両のボディのうちの前記他方に取り付けられかつ該
他方に対して長手方向に移動できることを特徴とする自己結合インストルメント
パネルコネクタシステム。 - 【請求項９】 前記第１コネクタ部材には、前記第２コネクタ部材と係合する拡開面が設けら
れていることを特徴とする請求項８記載のコネクタシステム。 - 【請求項１０】 前記第２コネクタ部材は、前記ブラケットのスロット内に摺動可能に受け入れ
られるフランジ部分を有していることを特徴とする請求項８記載のコネクタシス
テム。 - 【請求項１１】 前記第２コネクタ部材は更に、前記ブラケットと係合するための複数の側方ば
ね部材を有していることを特徴とする請求項１０記載のコネクタシステム。 - 【請求項１２】 前記ブラケットは、前記インストルメントパネル組立体および車両のボディの
うちの前記他方の取付け面の開口内に受け入れられる複数の突起部を有している
ことを特徴とする請求項８記載のコネクタシステム。 - 【請求項１３】 前記突起部には、前記取付け面の前記開口内に調節可能に座合される手段が設
けられていることを特徴とする請求項１２記載のコネクタシステム。 - 【請求項１４】 前記手段は、前記各突起部に設けられた少なくとも１つのクラッシュ・リブか
らなることを特徴とする請求項１３記載のコネクタシステム。
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