JP2001341980A - トラック輸送が可能な門型リフター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の門型リフターでは、トラックに積み込
んだりトラックから積み降ろしたりするのにクレーンが
必要であり、門型リフターの使用場所にクレーンがない
ときには、そのクレーン車を配送しなければならない。 【解決手段】 門型リフターにおいて、ビームとしてビ
ームケース３１の両端部からそれぞれスライドビーム３
２，３２を出没させ得るようにした伸縮ビーム３を使用
し、該伸縮ビーム３の各スライドビーム３２，３２にそ
れぞれ各伸縮ブーム２，２を連結するとともに、伸縮ビ
ーム３の最縮小状態では各台車１，１及び各伸縮ブーム
２，２がトラック荷台７の幅の範囲内に収まり、伸縮ビ
ーム３の最伸長状態では各台車１，１及び各伸縮ブーム
２，２がトラック荷台７を幅方向に跨ぐ位置まで拡がる
ようにしていることにより、門型リフターを自力でトラ
ック荷台に積み込んだりトラック荷台から降ろしたりし
得るようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、重量物の積み降
ろし作業や機械等の据付け作業時等に使用される門型リ
フターに関し、さらに詳しくは使用形態に組立てたまま
でトラック輸送が可能な門型リフターに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】門型リフターは、荷物（重量物）をトラ
ックに積んだり降ろしする作業や、機械等の重量物を現
場に据付ける作業等に使用されている。そして、従来の
門型リフターは、左右の台車上に各伸縮ブームを立設す
るとともに、各伸縮ブームの上端部間に用途に合わせた
定尺長さのビームを架設して構成されている。

【０００３】ところで、重量物をトラックに積み降ろし
する作業に使用される門型リフターは、トラック荷台を
幅方向に跨いで使用されることから、左右の台車（及び
各伸縮ブーム）間の間隔をトラックの荷台幅より大きく
するようなビーム長さが必要である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の門型
リフターでは、ビーム長さが不変であり、トラック荷台
幅を超える長さの門型リフターでは長大化してしまうの
で、運搬時や保管時に長い占有スペースが必要となる。

【０００５】又、従来の門型リフターでは、運搬時にト
ラックへの積み込み及び積み降ろし作業をクレーンで行
っていたが、荷物の送り先（使用現場）にクレーンがな
い場合には、門型リフターをトラック荷台に積み込んだ
り積み降ろしたりする作業だけにでもその使用現場にク
レーン車を運ぶ必要があり、門型リフターの運搬コスト
が高くなるという問題があった。

【０００６】本願発明は、上記した従来の門型リフター
の問題点に鑑み、運搬時や保管時には長さを短くでき、
且つ自力により（別のクレーンを使用することなく）ト
ラック荷台に積み込み及び積み降ろしすることができる
ようにしたトラック輸送が可能な門型リフターを提供す
ることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本願発明は、上記課題を
解決するための手段として次の構成を有している。尚、
本願発明は、左右の各台車上にそれぞれ伸縮ブームを立
設し且つ各伸縮ブームの上端部間にビームを架設してな
る門型リフターであって使用形態に組付けたままでトラ
ック輸送が可能なものを対象にしている。

【０００８】本願の門型リフターは、ビームとしてビー
ムケースの両端部からそれぞれスライドビームを出没さ
せ得るようにした伸縮ビームを使用しているとともに、
伸縮ビームの各スライドビームにそれぞれ各伸縮ブーム
を連結している。各伸縮ブームは、ブーム内に設置して
いるブーム伸縮シリンダで伸縮せしめられ、他方伸縮ビ
ームの各スライドビームは、ビームケースに対してそれ
ぞれビーム伸縮シリンダで伸縮せしめられる。尚、各伸
縮シリンダは、空圧式でも油圧式でもよい。又、各台車
には自走できる走行装置を設けることが好ましい。

【０００９】そして、本願の門型リフターでは、伸縮ビ
ームの最縮小状態で左右の各台車及び各伸縮ブームの外
側面間隔がトラック荷台の幅の範囲内に収まる一方、伸
縮ビームの最伸長状態で左右の各台車及び各伸縮ブーム
の内側面間隔がトラック荷台を幅方向に跨ぐ位置まで拡
がるように設定している。

【００１０】本願の門型リフターは、ビーム及び左右の
各ブームをそれぞれ伸縮させ得るので、次の操作により
この門型リフターを自力でトラック荷台上に積み込んだ
りトラック荷台上から降ろしたりすることができる。
尚、この門型リフターのトラック荷台上への積み込み操
作及び積み降ろし操作には、伸縮ビームの長さ方向中間
位置（ビームケース中間位置）を下方から支持する支柱
状の受け台が別途使用される。この受け台は、ビームケ
ースの下面にあてがった状態で伸縮ブームを最縮小させ
たときに、門型リフター全体の重量を支持して左右の各
台車を地面（あるいはトラック荷台上面）から浮上させ
るためのものである。そして、このように各台車を浮上
させることにより、伸縮ビームの左右各スライドビーム
を伸縮（各台車を離間・近接方向に移動）させ得るよう
にしている。

【００１１】まず、門型リフターを地上からトラック荷
台上に積み込むには、次のように行う。 地上において、左右の伸縮ブームの間の内側面間隔が
トラック荷台の幅より大きくなるまで伸縮ビームを伸長
させ、且つ各伸縮ブームを所定長さ以上伸長させる。こ
の状態では、門型リフターの伸縮ビーム下方にトラック
荷台を進入させ得る大面積の空間が形成される。尚、伸
縮ビームを伸長させるときには、上記受け台でビームケ
ースを支持し、各台車を地上から浮かせた状態で行う。 次に、その門型リフターの空間内にトラック荷台を進
入させる（あるいは門型リフターを自走させてトラック
荷台上に跨がせる）。このとき、伸縮ビームのビームケ
ースの長さ方向中心付近とトラック荷台の幅方向中心付
近とが上下にほぼ同位置となり、且つ門型リフターがト
ラック荷台上の前後所定位置（積載予定位置）に位置す
るように位置合わせする。 次に、ビームケースの長さ方向中心が位置する直下の
トラック荷台上に受け台を位置させる。尚、この受け台
は、予めトラック荷台上の所定位置（門型リフターを積
載すべき位置）に固定しておいてもよく、その場合は上
記の位置合わせ作業時に受け台がビームケースの長さ
方向中心付近の直下に位置するように位置合わせする。 次に、各伸縮ブームを縮小させてビームケースの長さ
方向中心付近をトラック荷台上の受け台で支持させ、さ
らに各台車の下面がトラック荷台の上面よりやや高くな
るまで各伸縮ブームを縮小させる。この状態では、門型
リフターの全重量を受け台で支持している。 次に、伸縮ビームの各スライドビームを同時に縮小さ
せ、左右の各台車及び各伸縮ブームをその各外側面がト
ラック荷台の左右各側縁よりそれぞれ内側に収まるまで
内方に移動させる。 次に、各伸縮ブームを、各台車がトラック荷台の上面
に接地するまで伸長させると、この門型リフターをトラ
ック荷台上に積載できる。

【００１２】他方、門型リフターをトラック荷台上から
地上に降ろすには、上記〜の操作を逆順序で行うこ
とで達成できる。即ち、トラック荷台上において受け台
でビームケースを支持し→各伸縮ブームを最縮小させて
各台車をトラック荷台から浮上させ→伸縮ビームを伸長
させて各台車及び各伸縮ブームをトラック荷台の各側縁
より外側まで移動させ→各伸縮ブームを伸長させて各台
車を地面上に接地させた後、伸縮ビーム（ビームケー
ス）を受け台から上方に浮上させ→その状態で、トラッ
クを前進させるか、門型リフターをトラックの後方に移
動させることで、門型リフターの降ろし作業が終了す
る。

【００１３】このように、本願の門型リフターでは、ビ
ームとして伸縮ビームを使用し、該伸縮ビームと左右の
各伸縮ブームとを上記順序で伸縮作動させることによ
り、門型リフターをトラック荷台上に積み込んだりトラ
ック荷台から積み降ろしたりするのにそれぞれ自力（門
型リフター自体）で行える。又、使用状態においてトラ
ック荷台幅を跨ぐ左右長さを有するものであっても、運
搬時や保管時には伸縮ビームを縮小させて門型リフター
の全長を短くすることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１〜図６を参照して本願実施形
態の門型リフターを説明すると、この実施形態の門型リ
フターＸは、図１及び図２に示すように、使用形態に組
付けたままでトラック１０の荷台７に積載し得る比較的
小型のものを対象にしている。

【００１５】そして、この門型リフターＸは、左右一対
の台車１，１と、各台車１，１上にそれぞれ取付けた伸
縮ブーム２，２と、各伸縮ブーム２，２の上端部間に架
設された伸縮ビーム３と、各台車１，１上にそれぞれ取
付けた流体圧ユニット４，４とを基本部材として構成さ
れている。

【００１６】各台車１，１は、前後に適宜長さ（例えば
１ｍ程度の長さ）を有する走行台１１の下面の前後各端
部位置にそれぞれ車輪１２，１２を取付けたものを使用
している。尚、この台車１は、走行駆動装置（電動モー
タ）を組付けて自走させ得るようにしたものを採用でき
る。

【００１７】各伸縮ブーム２，２は、この実施形態で
は、基端ブーム２１と中間ブーム２２と先端ブーム２３
からなる３段ブーム式のものが採用されている。尚、他
の実施形態では、伸縮ブーム２として２段ブーム式のも
のを採用してもよい。この各伸縮ブーム２，２内には、
図示しないブーム伸縮シリンダが内蔵されている。この
ブーム伸縮シリンダは、空圧式のものでもよいが、この
実施形態では油圧式のものが採用される。

【００１８】伸縮ビーム３は、ビームケース３１と、該
ビームケース３１の両端部からそれぞれ出没させ得る各
スライドビーム３２，３２と、該各スライドビーム３
２，３２を出没操作する各伸縮シリンダ３３，３３とで
構成されている。

【００１９】ビームケース３１は、縦断面が四角形の筒
状で、図２に示すようにトラック６の荷台７の幅とほぼ
同程度の長さ（例えば２ｍ程度の長さ）を有している。
ビームケース３１の各端部には、後述するように突出状
態のスライドビーム３２を支持するための支持材３４が
それぞれ取付けられている。尚、この支持材３４につい
ては後で詳述する。又、ビームケース３１には、その長
さ方向中心を挟んだ２箇所に吊りフック５，５を取付け
ている。

【００２０】各スライドビーム３２，３２は、図５及び
図６に拡大図示するように上板３５と下板３６と左右の
側板３７，３７とでビームケース３１の内径よりやや小
さい縦断面四角形の筒状に形成されている。そして、こ
の各スライドビーム３２，３２は、ビームケース３１の
各端部からそれぞれ挿入されている。尚、この各スライ
ドビーム３２，３２は、それぞれビームケース３１の全
長の１／２弱の長さ（約１ｍ弱の長さ）を有している。

【００２１】各スライドビーム３２，３２の上板３５の
幅方向各端部（図６の符号３５ａ，３５ａ）は、各側板
３７，３７の外面よりそれぞれ若干幅だけ外方に突出し
ている。この各突出部３５ａ，３５ａはスライドビーム
３２の全長に亘って形成されている。そして、この各突
出部３５ａ，３５ａは、図６に示すようにビームケース
３１の端部に取付けた支持材３４のフック部３４ａ，３
４ａで下方から支持されるが、その機能については後述
する。

【００２２】各スライドビーム３２，３２は、ビーム内
に内蔵された伸縮シリンダ３３，３３でそれぞれビーム
ケース３１の各端部から出没操作される。ビーム伸縮シ
リンダ３３は、空圧式のものも採用できるが、この実施
形態では油圧シリンダを採用している。

【００２３】各伸縮ブーム２，２は、その先端ブーム２
３の上端部をそれぞれスライドビーム３２，３２の先端
部下面に固定している。尚、ビームケース３１の左右各
端部の下面部分には、それぞれ伸縮ブーム２の上端部
（先端ブーム２３の上端部）を収納させるための切欠３
１ａ，３１ａを形成している。

【００２４】各スライドビーム３２，３２の出没ストロ
ークは、図３又は図５に点線又は実線図示するように、
スライドビーム先端部がビームケース３１の端部とほぼ
同位置まで没入している状態から、鎖線図示（符号３
２′）するようにスライドビーム先端部がビームケース
端部から５０〜６０cm程度突出し得る範囲に設定されて
いる。

【００２５】アクチュエータ用の流体圧ユニット４は、
ブーム伸縮シリンダ及びビーム伸縮シリンダ３３，３３
にそれぞれ油圧式のものが採用されている関係で、油圧
ユニットが採用されている。この油圧ユニット４は、各
台車１，１上に１基づつ搭載されており、各油圧ユニッ
ト４，４からそれぞれ各側のブーム伸縮シリンダ（図示
省略）とビーム伸縮シリンダ３３に予め油圧経路が接続
されている。

【００２６】この実施形態の門型リフターＸでは、図２
に示すように伸縮ビーム３の最縮小状態において、左右
の各台車１，１及び各伸縮ブーム２，２の外側面間隔が
トラック６の荷台７の幅より僅かに小さくなように設定
し、且つ伸縮ビーム３を最伸長させた状態では、図３の
鎖線図示（符号１′、２′、３２′）あるいは図４のよ
うに、左右の各台車１，１及び各伸縮ブーム２，２の内
側面間隔がトラック荷台７を幅方向に跨ぐ位置まで拡が
るように設定している。尚、図３に示すように、トラッ
ク荷台７上で各台車１，１を左右に移動させるときに
は、トラック荷台７の左右各側板８，８を鎖線図示（符
号８′）するように外側に倒しておく。

【００２７】門型リフターＸの伸縮ビーム３を伸縮させ
る際には、ビームケース３１部分を支持して各台車１，
１を地上あるいはトラック荷台７上から浮上させるため
の受け台９が使用される。図１〜図４の使用例では、受
け台９をトラック荷台７上に固定して、門型リフターＸ
をトラック荷台７から地上に降ろすときの専用補助具と
して使用している。

【００２８】この受け台９は、所定高さの支柱状で、上
端部に適宜長さ（例えば５０cm程度の長さ）の支持部１
０を設けている。この支持部１０は、ビームケース３１
の下面を適宜長さ（５０cm程度の長さ）範囲に亘って支
持することにより、門型リフターＸの重心が多少位置ず
れしても安定姿勢で支持し得るようになっている。

【００２９】この受け台９は、図１〜図４の使用例では
トラック荷台７の前部寄り位置で荷台幅の中央部に立設
して使用されている。そして、この受け台９は、図３に
示すように支持部１０上にビームケース３１の長さ方向
中心付近を載せた状態で各伸縮ブーム２，２を最縮小さ
せると、図３に示すように門型リフターＸ全体の重量を
支持して左右の各台車１，１（車輪１２，１２）をトラ
ック荷台７の上面から浮上させ得るようになっている。

【００３０】この受け台９は、トラック荷台７上に常設
固定したものでもよいが、トラック荷台７に対して着脱
できるようにしておくと便利である。即ち、門型リフタ
ーＸを運ばないときには、受け台９をトラック荷台７か
ら取外せば、トラック荷台７の利用面積を広くでき、又
受け台９を取外せるものでは、該受け台９をトラック荷
台７から取外して、後述するように地上で使用すること
もできる。

【００３１】この門型リフターＸは、図１及び図２に示
すようにトラック荷台７上に積載して使用場所まで輸送
される。尚、門型リフターＸをトラック荷台７上に積み
込む際に、近くにクレーンがある場合にはそのクレーン
で門型リフターＸを吊上げてトラック荷台７上に積み込
むことができるが、クレーンがない場合は門型リフター
Ｘ自体で後述のようにして積み込みを行う。又、トラッ
ク荷台７上には、搬送荷物Ｙも同時に積載することがで
きる。

【００３２】そして、使用場所において、門型リフター
Ｘをトラック荷台７から積み降ろすには、図２に示すよ
うにビームケース３１の長さ方向中心付近の下面に受け
台９の支持部１０をあてがう。尚、受け台９がトラック
荷台７上に常設固定されているものでは、門型リフター
Ｘのトラック荷台７上への積み込み時に、ビームケース
３１の長さ方向中心付近が受け台９で支持されるように
積み込まれている。又、図２の状態では、左右の各伸縮
ブーム２，２はそれぞれ若干の縮小余力を残している。

【００３３】使用場所において、図３に示すようにトラ
ック荷台７の左右各側板８，８は、符号８′，８′で示
すように外側に倒しておく。、続いてトラック荷台７上
で各伸縮ブーム２，２を縮小させて各台車１，１（車輪
１２）をトラック荷台上面から浮上させる。この状態で
は、門型リフターＸの全重量は受け台９のみで支持され
ている。

【００３４】次に、各台車１，１がトラック荷台７上か
ら浮上している状態（図３）で、伸縮ビーム３の左右各
スライドビーム３２，３２をそれぞれ符号３２′，３
２′で示すように左右に伸長させ、各台車１，１及び各
伸縮ブーム２，２を符号１′，１′、２′，２′で示す
ようにトラック荷台７の左右各側縁よりそれぞれ外側ま
で移動させる。

【００３５】次に、図３の鎖線図示状態から、各伸縮ブ
ーム２，２を伸長させて、図４に示すように各台車１，
１を地面上に接地させた後、さらに各伸縮ブーム２，２
を伸長させて伸縮ビーム３を受け台９から上方に浮上さ
せると、門型リフターＸの積み降ろし作業が終了する。
又、トラック荷台７上の荷物Ｙを降ろすには、門型リフ
ターＸ（又はトラック）を移動させてビームケース３１
に取付けている吊りフック５，５をトラック荷台上の荷
物Ｙの直上方に位置させ、荷物Ｙの吊りロープを各吊り
フック５，５に係止し、各伸縮ブーム２，２を伸長させ
て該荷物Ｙをトラック荷台７上から浮上させる（図４の
状態）。

【００３６】そして、図４の状態（荷物Ｙを吊下げた状
態）で、トラックを前進させるか、門型リフターＸをト
ラックの後方に移動させることにより、トラック荷台７
上にあった荷物Ｙをこの門型リフターＸで積み降ろすこ
とができる。尚、地上にある荷物をトラック荷台７上に
積み込むときには、図４のように荷物Ｙを各吊りフック
５，５で吊下げた状態で、その荷物Ｙの下方にトラック
荷台７を進入させるか、門型リフターＸをトラック荷台
７を跨ぐ位置まで移動させる。

【００３７】又、図４の状態で、門型リフターＸにより
荷役作業を行った後、該門型リフターＸをトラック荷台
７上に積載するには、上記各作業を逆順序で行う。即
ち、図４に示すように、各台車１，１（及び各伸縮ブー
ム２，２）間の間隔を大きく拡げ且つ各伸縮ブーム２，
２を長く伸長させた状態で、門型リフターＸ内の空間に
トラック荷台７を進入させるか門型リフターＸを自走さ
せてトラック荷台７を跨がせ（このときトラック荷台７
上の受け台９をビームケース３１の長さ方向中心付近の
直下に位置させる）→各伸縮ブーム２，２を縮小させて
ビームケース３１を受け台９の支持部１０上に載せ→さ
らに各伸縮ブーム２，２を縮小させて各台車１，１を図
３に鎖線図示（符号１′，１′）するようにトラック荷
台７の上面よりやや高所まで浮上させ→伸縮ビーム３を
最縮小させ（各スライドビーム３２，３２をビームケー
ス３１内に最没入させ）→その後、各台車１，１の車輪
１２，１２がトラック荷台７の上面に接地するまで各伸
縮ブーム２，２を伸長させると、門型リフターＸの積載
作業が完了する。

【００３８】ところで、この門型リフターＸの不使用時
には、該門型リフターＸを倉庫等に保管しておくが、そ
の場合、伸縮ビーム３及び各伸縮ブーム２，２をそれぞ
れ最縮小させてコンパクトした状態で保管することが好
ましい。尚、門型リフターＸをトラック荷台７から地上
に降ろした状態では、図４に示すように両台車１，１間
の間隔が大きくなっている。そして、門型リフターＸの
左右間隔を縮小させるには、地上において上記受け台９
でビームケース３１の長さ方向中心付近を支持し、各伸
縮ブーム２，２を縮小させて各台車１，１を地上から浮
上させ、その状態で伸縮ビーム３を縮小させる。又、伸
縮ビーム３が縮小状態で保管されている門型リフターＸ
をトラック荷台７上に積み込むときには、地上において
各台車１，１及び各伸縮ブーム２，２の内側面間隔をト
ラック荷台幅より大きくする必要があるが、この場合も
受け台９でビームケース３１を支持し、各台車１，１を
地上から浮上させた状態で伸縮ビーム３を伸長させる。

【００３９】ところで、図３又は図５に鎖線図示するよ
うに、スライドビーム３２′をビームケース３１の端部
から大きく突出させると、該スライドビーム３２′とビ
ームケース３１との重合長さが短くなる。そして、この
ように両ビーム３２′，３１の重合長さが短い状態で、
台車１′がトラック荷台７上（又は地上）から浮上する
と、台車１′、伸縮ブーム２′、及びスライドビーム３
２′等の重量によって、スライドビーム３２′がビーム
ケース３１に対して下方傾斜しようとする。

【００４０】このようなスライドビームの下方傾斜問題
を改善するために、この実施形態の門型リフターＸに
は、ビームケース３１の両端部にそれぞれ支持材３４，
３４を取付けている。即ち、この支持材３４には、図６
に示すようにスライドビーム３２の上板３５の幅方向両
端部に設けている各突出部３５ａ，３５ａをそれぞれ下
方から支持するフック部３４ａ，３４ａが設けられてい
る。そして、この各フック部３４ａ，３４ａをそれぞれ
スライドビーム上板３５の各突出部３５ａ，３５ａに下
方から係止させることによって、スライドビーム３２が
ビームケース端部から大きく突出した状態でも、該スラ
イドビーム３２が下方傾斜しないようにしている。

【００４１】

【発明の効果】本願発明の門型リフターは、次のような
効果がある。即ち、本願発明の門型リフターは、各伸縮
ブーム１，１の上端部間に架設されたビームとして、ビ
ームケース３１の両端部からそれぞれスライドビーム３
２，３２を出没させ得るようにした伸縮ビーム３を使用
しているとともに、伸縮ビーム３の最縮小状態では左右
の各台車１，１及び各伸縮ブーム２，２の外側面間隔が
トラック荷台７の幅の範囲内に収まる一方、伸縮ビーム
３の最伸長状態では左右の各台車１，１及び各伸縮ブー
ム２，２の内側面間隔がトラック荷台７を幅方向に跨ぐ
位置まで拡がるように設定されている。

【００４２】そして、この門型リフターでは、伸縮ビー
ム３と各伸縮ブーム２，２とを順序よく伸縮作動させる
ことで、自力でトラック荷台７に積み込んだり積み降ろ
したりすることができる。従って、使用状態でトラック
荷台幅を超える左右長さの門型リフターであっても、自
力でトラック荷台７上に積み込んだり降ろしたりするこ
とができ、トラック荷台への積み降ろし作業にクレーン
が不要となるという効果がある。

【００４３】又、使用状態においてトラック荷台幅を跨
ぐ左右長さを有するものであっても、運搬時や保管時に
は伸縮ビーム３を縮小させて門型リフターの全長を短く
することができ、運搬時や保管時における門型リフター
の占有スペースを小さくできるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願実施形態の門型リフターをトラック荷台上
に積載した状態図である。

【図２】図１の右側面図である。

【図３】図２からの状態変化図である。

【図４】図３からの状態変化図である。

【図５】図１の門型リフターにおける伸縮ビーム部分の
縦断面図である。

【図６】図５のVI−VI矢視図である。

【符号の説明】

１は台車、２は伸縮ブーム、３は伸縮ビーム、７はトラ
ック荷台、９は受け台、３１はビームケース、３２はス
ライドビーム、３３は伸縮シリンダである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右の各台車（１，１）上にそれぞれ伸
   縮ブーム（２，２）を立設し且つ各伸縮ブーム（２，
   ２）の上端部間にビームを架設してなる門型リフターで
   あって、 前記ビームとしてビームケース（３１）の両端部からそ
   れぞれスライドビーム（３２，３２）を出没させ得るよ
   うにした伸縮ビーム（３）を使用し、 該伸縮ビーム（３）の各スライドビーム（３２，３２）
   にそれぞれ前記各伸縮ブーム（２，２）を連結するとと
   もに、 前記伸縮ビーム（３）の最縮小状態では左右の各台車
   （１，１）及び各伸縮ブーム（２，２）の外側面間隔が
   トラック荷台（７）の幅の範囲内に収まる一方、伸縮ビ
   ーム（３）の最伸長状態では左右の各台車（１，１）及
   び各伸縮ブーム（２，２）の内側面間隔がトラック荷台
   （７）を幅方向に跨ぐ位置まで拡がるように設定されて
   いる、 ことを特徴とするトラック輸送が可能な門型リフター。