JPH0516814A

JPH0516814A - リフト付き台車

Info

Publication number: JPH0516814A
Application number: JP3197085A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Oda; 鐵也小田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-07-11
Filing date: 1991-07-11
Publication date: 1993-01-26

Abstract

(57)【要約】【目的】枕木上に載置された搬送物を持ち上げて枕木
を取り除き任意方向に搬送することができるようにした
リフト付き台車の提供。【構成】搬送物の載置面となる基台１と；搬送用車輪
２の軸受部２２が前記基台１に旋回可能に軸支され基台
１の任意方向移動を可能とした搬送部Ｂと；一対の回動
アーム３，３の先端部３１，３１が基台下面に回転自在
に軸支され、回動アーム３，３を揺動させる連動アーム
６が油圧ジャッキ４の後端部４１に回転自在に連結され
ると共に回動アームと連動アームとの後端部にリフト用
車輪５が軸支されたリフト部Ｃと；を備えた構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、枕木に載置された重量
物を自ら持ち上げて搬送することができる台車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、枕木を介して床面に置かれた重量
物、例えば積層された軽量気泡コンクリートパネル（以
下ＡＬＣパネルという）等をそのまま下から持ち上げて
搬送するような場合、フォークリフトやクレーンが使用
できないような場所では、まず、リフト装置をＡＬＣパ
ネルと枕木との間に挿入しＡＬＣパネルを一旦持ち上げ
て枕木を取り除いた後、台車を挿入してこの台車上に搬
送物を載置することにより搬送するようにしていた。ま
た、この台車は、車輪軸受部の全てが旋回自在とはなっ
ておらず、前後方向のみに進行可能に形成されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のものでは、リフト装置と台車が別々であったので、
台車にＡＬＣパネル等を積込むときや搬送先で荷降しを
する場合必ずリフト装置が必要になり、建築現場等では
特に作業階が変わるごとにリフト装置も搬入しなければ
ならず、大変煩わしく作業効率も悪いという問題点があ
った。また、台車は、前後方向にしか進まないので、Ａ
ＬＣパネルの積込みに自由性がなく、積込み先の関係で
横長状に積込むと、狭い間口では通過できない場合があ
り、また、リフト装置の差込み方向も制約されるという
問題点があった。また、台車は一台で搬送するように形
成されていたので、ＡＬＣパネル等の幅広いものを搬送
する台車は形状も大きくなり取り扱いがしにくいという
問題があった。

【０００４】本発明はかかる従来の問題点を解決するた
めになされたものであって、その目的とするところは、
枕木上に載置された重量物を台車だけで枕木上から受け
取って搬送することができると共に、台車をどの位置に
セットしても任意の方向に搬送することができ、また、
小さな載置面で幅広い搬送物を搬送することができるよ
うにしたリフター付き台車を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
の手段として、本発明請求項１記載のリフター付台車で
は、上面が搬送物の載置面となる基台と；搬送用車輪の
軸受部が前記基台に旋回可能に軸支され基台の任意方向
移動を可能とした搬送部と；基台下面に水平軸が固定さ
れ、一対の回動アームが先端部を前記水平軸に回動自在
に軸支されると共にそれぞれ後端部に軸支したリフト用
車輪を基台の先端縁側に配置させ、前記回動アームを揺
動させる連動アームの先端部が該回動アームに軸支さ
れ、かつ連動アームの後端部に軸支されたリフト用車輪
を基台の後端縁側に配置させ、前記基台下面の水平軸に
軸支された油圧ジャッキの後端部が前記回動アームと連
動アームを開脚状態にして連動アームの後端部と連結さ
れ、油圧ジャッキの伸縮によりリフト用車輪の踏面位置
が搬送用車輪の踏面位置に対し下方または上方に配置さ
れるリフト部と；を備えている構成とした。また、本発
明請求項２記載のリフター付き台車では、前記基台の後
端縁に、搬送物の側面に当接させる係止部が立設される
と共に、後端縁から先端縁までの距離が搬送物の端部か
ら中心位置までの距離より短く形成され、一つの基台で
搬送物の片側のみを保持するように形成され２台を１組
として設けられている構成とした。

【０００６】

【作用】本発明請求項１記載のリフト付き台車では、基
台下面に軸支した油圧ジャッキは、開脚状態で回動アー
ムを揺動させる連動アームの後端部に連結されているの
で、まず油圧ジャッキをゆるめる（縮める）ことによ
り、連動アームで回動アームを押して開脚角度を大きく
する。このためリフト用車輪は上昇し、その踏面位置は
搬送用車輪の踏面位置より高くなる。この状態で基台を
搬送物下面に差込み、今度は油圧ジャッキを作動させて
連動アームで回動アームを引いて開脚角度を小さくす
る。このためリフト用車輪は下降し、その踏面位置は搬
送用車輪の踏面位置より低くなり搬送物を持ち上げるか
ら、このとき枕木を取除く。次に、再度油圧ジャッキを
ゆるめることにより、搬送用車輪が接地するから、この
状態で所定位置まで搬送する。この場合、搬送用車輪は
全ての軸受部が旋回自在に形成されているので任意の方
向に搬送することができる。そして、搬送先では前記と
略逆の手順により枕木の上に載置させることができる。

【０００７】また、本発明請求項２記載のリフト付き台
車では、基台後端縁に係止部が立設されているので、該
係止部が搬送物の側面に当接するまで一端部からリフト
付き台車を挿入する。また、該搬送物の他端側も同様に
リフト付台車を挿入し、それぞれ油圧ジャッキを作動さ
せる。この場合、リフト付き台車の基台の幅は搬送物の
半分の長さに満たないが、ＡＬＣパネル等のように撓み
の少ない搬送物であれば、該搬送物の端部のみを両側で
保持した状態で持上げ可能となり、また、搬送物の重量
によって両端のリフト付き台車が一体となり搬送物を安
定して搬送することができる。従って、リフト付き台車
は搬送物の端部のみを載置して昇降と搬送ができればよ
いため大変コンパクトに形成することができる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は本実施例のリフト付き台車の搬送時
を示す断面図、図２は同上のリフト付き台車のリフト時
を示す断面図、図３は同上のリフト付き台車を示す底面
図、図４は同上のリフト付き台車の使用状態を示す平面
図、図５は同上のリフト付き台車を示す側面図である。
本実施例のリフト付き台車Ａは、積層したＡＬＣパネル
８の搬送用に形成したものであって、図に示すように、
基台１と、搬送部Ｂの搬送用車輪２と、リフト部Ｃの回
動アーム３と、油圧ジャッキ４と、リフト用車輪５と、
連動アーム６とを主要な構成としている。

【０００９】前記基台１は、ＡＬＣパネル８を積込時の
昇降面と搬送時の載置面となるものであって、平面板で
略矩形状に形成されている。そして、その後端縁１０に
は、ＡＬＣパネル８の側面８０に当接させる係止部１１
が平行に立設され、その後端縁１０から先端縁１２まで
の距離は、ＡＬＣパネルの短辺側端部から中心位置８１
までの距離より短く形成されている。また、該基台１の
下面中央部には、軸心が後端縁１０と平行となる水平軸
１３が固定されている。

【００１０】前記搬送用車輪２は、ＡＬＣパネル８を任
意方向に搬送する搬送部Ｂを形成するものであり、前記
基台１の四隅下部に設けられ、先端縁１２側の車輪２
０，２０が後端縁側の車輪２１，２１の取付幅より幅広
い位置に配置されている。また、全車輪２０，２０，２
１，２１の軸受部２２は、全て前記基台１に水平方向に
旋回可能に軸支されている。図中２３は搬送用車輪２の
踏面下端（接地部）である。

【００１１】前記回動アーム３は、リフト部Ｃの昇降用
アームとなるものであって、アーム材３０を２枚１組と
して前記基台下面の水平軸１３の両端部にそれぞれ先端
部３１，３１同士が回転自在となるように軸支されてい
る。また、該回動アーム３は、その軸支部近くで基台１
の先端縁１２方向に向けて屈曲されると共に、連結軸３
２を全てのアーム材３０の屈曲部３３に貫通させること
により一対の回動アーム３，３が一体に回転するように
形成されている。また、この一対の回動アーム３，３の
後端部３４，３４同士には、前記水平軸１３と平行とな
るように車輪軸３５が貫通した状態で固定されている。

【００１２】前記油圧ジャッキ４は、リフト部Ｃの駆動
手段となるものであって、ピストン部４０の先端部が前
記水平軸１３の中央部に回転自在に軸支されている。ま
た、シリンダ部４１の後端部には、前記水平軸１３と平
行となるように軸輪軸４２が貫通した状態で固定されて
いる。図中４３は基台１の後方側に向けて取付けた作動
用レバーである。

【００１３】前記リフト用車輪５は、ＡＬＣパネル８を
載置した基台１の昇降をスムーズに行うためのものであ
って、小型だが踏面幅の大きいものが前記車輪軸３５，
４２の両端部にそれぞれ軸支されている。図中５０はリ
フト用車輪５の踏面下端である。

【００１４】前記連動アーム６は、油圧ジャッキ４の動
きを回動アーム３，３に伝達すると共に該回動アーム
３，３とで基台１の昇降状態を保持するようにリフト部
Ｃに設けられたものであって、前記回動アーム３の連結
軸３２と油圧ジャッキ４の車輪軸４２とに連結されてい
る。そして、油圧ジャッキ４をゆるめた状態にしたと
き、回動アーム３，３を押してリフト用車輪５の踏面下
端５０が搬送用車輪２の踏面下端２３の上方位置となる
ように開脚角度６０が設定され、また、油圧ジャッキ４
を作動させたとき、開脚角度６０を小さくして前記リフ
ト用車輪５が搬送用車輪２より下方に突出するように設
定されている。また、前記油圧ジャッキ４をゆるめて搬
送用車輪２を接地させたとき、基台１の地上高１４は枕
木７の高さ７０より低く、また、油圧ジャッキ４を作動
させたとき、基台１の地上高１５は前記枕木７の高さ７
０より高くなるように形成されている。図中６１はスプ
リングである。

【００１５】次に本実施例の作用を説明する。本実施例
のリフト付き台車Ａは前述のように構成されるので、ま
ず、油圧ジャッキ４をゆるめリフト用車輪５を搬送用車
輪２より高くして該搬送用車輪２を接地させた後、基台
１を枕木７に載置されたＡＬＣパネル８の下部隙間に係
止部１１が同ＡＬＣパネルの側面８０に当接するまで差
込む。このようにして、ＡＬＣパネル８の両端側に同一
形状のリフト付き台車Ａをセットした後、油圧ジャッキ
４を作動させると、回動アーム３と連動アーム６との開
脚角度が小さくなって、リフト用車輪５が搬送用車輪２
より下方に突出し基台１を上昇させることによりＡＬＣ
パネル８をそれぞれ両側から持ち上げるから、このとき
下の枕木７を取除く。そして再び油圧ジャッキ４をゆる
めると開脚角度が大きくなってリフト用車輪５が上昇し
て搬送用車輪２を接地させることにより搬送可能とな
る。この場合、搬送用車輪２は軸受部２２が旋回可能で
あるので、どちら側から押してもよい。所定位置に搬送
後、再び油圧ジャッキ４を作動させて基台１を上昇さ
せ、ＡＬＣパネル８の下に枕木７を敷いた後、油圧ジャ
ッキ４をゆるめることによりＡＬＣパネル８を枕木７に
載置することができる。

【００１６】以上説明してきたように、本実施例によれ
ば、基台１を昇降させるリフト部Ｃを備えているので、
枕木７上に載置されたＡＬＣパネル８を持ち上げ枕木７
を取除いた後任意の方向へ搬送し、再び枕木７の上に載
置させることができる。また、搬送用車輪２は、軸受部
２２が全て旋回可能に形成されているので、基台１の差
込み位置が限定されず、またどのようにも方向を転換で
きるので、取扱いが容易となる。また、ＡＬＣパネル８
の両端部を一対のリフト付台車Ａで保持するので、ＡＬ
Ｃパネルに合せた幅広い基台を必要とせず、コンパクト
に形成することができ取扱いが容易となる。また、搬送
用車輪２は、ＡＬＣパネル８の両端に配置されるので、
安定性がよく、また、パネル寸法が変わっても常に同じ
状態で使用することができる。また、リフト部Ｃは別に
リフト用車輪５を備えているので、開脚運動をスムーズ
行わせることができるし、運搬時には引き上げておくの
で、油圧ジャッキ４やアーム部に負担がかからず安全で
ある。また、移動車輪２の取付部は常に水平であるの
で、旋回可能にした構造でも取付けが容易となる。

【００１７】以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明してきたが、本発明の具体的な構成はこの実施
例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない
範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。例え
ば、実施例では、搬送用車輪２は、基台１の先端縁１２
側の車輪２０，２０が後端縁１０側の車輪２１，２１の
取付幅より幅広い位置に配置されるとしたが、これに限
らず、前後とも同一幅に配置してもよく、搬送用車輪の
取付間隔は任意に設定することができる。

【００１８】また、実施例では、油圧ジャッキ４の作動
用レバー４３は基台１の後方側に向け取付けるように設
けるとしたが、これに限らず、レバー４３を基台１の後
端縁１０と平行に取付けるようにしてもよい。この場合
は、トラック等が並列駐車して側方の煽を開くことがで
きず、ＡＬＣパネル８の側方に人が入る空間部がなくて
も、手前側からレバーを作動して荷積や荷降しをするこ
とができる。

【００１９】また、実施例では、回動アーム３，３は屈
曲部３３を設けて連動アーム６の取合を行う連結軸３２
を貫通させるとしたが、これに限らず回動アームの形状
や連結アームの取合方法等は任意に設定することができ
る。

【００２０】また、搬送物はＡＬＣパネルに限らず、両
端支持して撓みの少いもの、例えば合板等の建築資材、
タンクやボックス等の構造物、機械類等を搬送すること
ができる。

【００２１】以上説明してきたように本発明請求項１記
載のリフト付き台車にあっては、前記構成としたことに
より、枕木上に載置された重量物を持ち上げ枕木を取除
いた後任意の方向へ搬送し、再び枕木の上に載置させる
ことができる。また、基台の差込み位置が限定されず、
また、どのようにも方向を転換できるので、取扱いが容
易となる。また、リフト部は、別にリフト用車輪を備え
ているので、重量物を載置した場合でも開脚運動をスム
ーズに行わせることができるし、また、運搬時には引き
上げておくことができるので、油圧ジャッキやアーム部
に負担がかからず安全である。また、搬送用車輪は基台
に取付けるだけで済むので、取付け構造が簡単となる等
の効果が得られる。

【００２２】また、本発明請求項２記載のリフト付き台
車にあっては、搬送物の両端部をそれぞれ分担して保持
すればよいので、基台を搬送物の大きさに合せる必要が
なく、コンパクトに形成できると共に取扱いが容易とな
る。また、搬送用車輪は搬送物の両端に配置されること
になるので、搬送物の大きさに関係なく常に安定して搬
送することができる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例のリフト付き台車の搬送時を示す
断面図である。

【図２】同上のリフト付き台車のリフト時を示す断面図
である。

【図３】同上のリフト付き台車を示す底面図である。

【図４】同上のリフト付き台車の使用状態を示す平面図
である。

【図５】同上のリフト付き台車の使用状態を示す側面図
である。

【符号の説明】

Ａリフト付き台車Ｂ搬送部Ｃリフト部１基台２搬送用車輪３回動アーム４油圧ジャッキ５リフト用車輪６連動アーム８ＡＬＣパネル（搬送物）１０基台の後端縁１１係止部１２基台の先端縁１３水平軸２０車輪（搬送用車輪）２１車輪（搬送用車輪）２２搬送用車輪の軸受部２３搬送用車輪の踏面下端３０アーム材（回動アーム）３１回動アームの先端部３４回動アームの後端部３５リフト用車輪の車輪軸４０ピストン部（油圧ジャッキの先端部）４１シリンダ部（油圧ジャッキの後端部）４２リフト用車輪の車輪軸５０リフト用車輪の踏面下端６０開脚角度８０ＡＬＣパネルの側面

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上面が搬送物の載置面となる基台と；搬送用車輪の全ての軸受部が前記基台に旋回可能に軸支
され基台の任意方向移動を可能とした搬送部と；基台下面に水平軸が固定され、一対の回動アームが先端
部を前記水平軸に回動自在に軸支されると共にそれぞれ
後端部に軸支したリフト用車輪を基台の先端縁側に配置
させ、前記回動アームを揺動させる連動アームの先端部
が該回動アームに軸支され、かつ連動アームの後端部に
軸支されたリフト用車輪を基台の後端縁側に配置させ、
前記基台下面の水平軸に軸支された油圧ジャッキの後端
部が前記回動アームと連動アームを開脚状態にして連動
アームの後端部と連結され、油圧ジャッキの伸縮により
リフト用車輪の踏面位置が搬送用車輪の踏面位置に対し
下方または上方に配置されるリフト部と；を備えている
ことを特徴とするリフト付き台車。
【請求項２】前記基台の後端縁に、搬送物の側面に当接
させる係止部が立設されると共に、後端縁から先端縁ま
での距離が搬送物の端部から中心位置までの距離より短
く形成され、一つの基台で搬送物の片側のみを保持する
ように形成され２台を１組として設けられていることを
特徴とする請求項１記載のリフト付き台車。