JP2001319721A - ワイヤハーネスに対するジョイントコネクタの固定構造 - Google Patents
ワイヤハーネスに対するジョイントコネクタの固定構造Info
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- JP2001319721A JP2001319721A JP2000140771A JP2000140771A JP2001319721A JP 2001319721 A JP2001319721 A JP 2001319721A JP 2000140771 A JP2000140771 A JP 2000140771A JP 2000140771 A JP2000140771 A JP 2000140771A JP 2001319721 A JP2001319721 A JP 2001319721A
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- JP
- Japan
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- joint connector
- band
- locking
- wire harness
- main line
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- Package Frames And Binding Bands (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ジョイントコネクタをワイヤハーネスにテー
プを用いずに固定する。 【解決手段】 ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線
端末に接続されるジョイントコネクタのコネクタハウジ
ングより先端にロック爪を設けた係止片を突設する一
方、上記幹線を車体に固定するバンドクランプのバンド
に、上記ロック爪を係止するロック溝を設け、バンドク
ランプのロック溝にジョイントコネクタのロック爪を係
止することにより、ジョイントコネクタを幹線に固定す
ると共に、バンドクランプの車体係止羽根に対して所要
角度位置にジョイントコネクタを位置決め保持してい
る。
プを用いずに固定する。 【解決手段】 ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線
端末に接続されるジョイントコネクタのコネクタハウジ
ングより先端にロック爪を設けた係止片を突設する一
方、上記幹線を車体に固定するバンドクランプのバンド
に、上記ロック爪を係止するロック溝を設け、バンドク
ランプのロック溝にジョイントコネクタのロック爪を係
止することにより、ジョイントコネクタを幹線に固定す
ると共に、バンドクランプの車体係止羽根に対して所要
角度位置にジョイントコネクタを位置決め保持してい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤハーネスへ
のジョイントコネクタの固定構造に関し、詳しくは、自
動車に配索されるワイヤハーネスの幹線に、該幹線より
分岐する支線端末に接続されたジョイントコネクタを、
ワイヤハーネスの車体固定側に対して、所要の角度位置
に固定できるようにするものである。
のジョイントコネクタの固定構造に関し、詳しくは、自
動車に配索されるワイヤハーネスの幹線に、該幹線より
分岐する支線端末に接続されたジョイントコネクタを、
ワイヤハーネスの車体固定側に対して、所要の角度位置
に固定できるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図５に示すように、自動車に配索
されるワイヤハーネスＷ／Ｈには、その幹線Ｗ１から分
岐する支線Ｗ２の端末にジョイントコネクタ１を接続し
ている場合、該ジョイントコネクタ１を幹線Ｗ１にテー
プ２で巻き付けて固定している。また、上記ワイヤハー
ネスＷ／Ｈは自動車への配索時に、バンドクランプ３あ
るいは基板型クランプを幹線Ｗ１に固定し、該クランプ
に設けた車体係止用の羽根部３ａを車体に設けられた係
止穴（図示せず）に挿入係止して固定している。
されるワイヤハーネスＷ／Ｈには、その幹線Ｗ１から分
岐する支線Ｗ２の端末にジョイントコネクタ１を接続し
ている場合、該ジョイントコネクタ１を幹線Ｗ１にテー
プ２で巻き付けて固定している。また、上記ワイヤハー
ネスＷ／Ｈは自動車への配索時に、バンドクランプ３あ
るいは基板型クランプを幹線Ｗ１に固定し、該クランプ
に設けた車体係止用の羽根部３ａを車体に設けられた係
止穴（図示せず）に挿入係止して固定している。
【０００３】上記クランプ３は通常２００ｍｍ程度の間
隔をあけて幹線Ｗ１に取り付けており、クランプ３の取
付位置の近傍にジョイントコネクタ１を幹線Ｗ１にテー
プ巻き固定する場合、図５（Ｂ）に示すように、ジョイ
ントコネクタ１の向きが車体側と反対側になるように指
定されている。また、反対側等に干渉材が配置されてい
る場合には、干渉材との接触を回避させるため、斜め上
方位置Ｐ１、斜め下方位置Ｐ２、さらに上方位置Ｐ３、
下方位置Ｐ４にジョイントコネクタ１を固定するように
指定されている。
隔をあけて幹線Ｗ１に取り付けており、クランプ３の取
付位置の近傍にジョイントコネクタ１を幹線Ｗ１にテー
プ巻き固定する場合、図５（Ｂ）に示すように、ジョイ
ントコネクタ１の向きが車体側と反対側になるように指
定されている。また、反対側等に干渉材が配置されてい
る場合には、干渉材との接触を回避させるため、斜め上
方位置Ｐ１、斜め下方位置Ｐ２、さらに上方位置Ｐ３、
下方位置Ｐ４にジョイントコネクタ１を固定するように
指定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ジョイ
ントコネクタ１はテープ２を巻き付けて幹線Ｗ１に固定
しているため、幹線Ｗ１に対するジョイントコネクタ１
の位置決めを精度よく行うことが困難で、バラツキが発
生しやすく、通常は±４５°の範囲でしか管理できない
現状となっている。よって、ジョイントコネクタ１の取
付位置周辺に干渉材が密に配置されている場合、ジョイ
ントコネクタ１が位置ずれして取り付けられていると、
干渉が生じることとなる。
ントコネクタ１はテープ２を巻き付けて幹線Ｗ１に固定
しているため、幹線Ｗ１に対するジョイントコネクタ１
の位置決めを精度よく行うことが困難で、バラツキが発
生しやすく、通常は±４５°の範囲でしか管理できない
現状となっている。よって、ジョイントコネクタ１の取
付位置周辺に干渉材が密に配置されている場合、ジョイ
ントコネクタ１が位置ずれして取り付けられていると、
干渉が生じることとなる。
【０００５】また、ジョイントコネクタ１を幹線Ｗ１に
対して所定位置に固定していても、テープ２により固定
しているため、高温雰囲気中では撓みが生じてジョイン
トコネクタ１に位置ずれが発生したり、場合によっては
テープがずれたり、又は切れて、信頼性が低い問題があ
る。
対して所定位置に固定していても、テープ２により固定
しているため、高温雰囲気中では撓みが生じてジョイン
トコネクタ１に位置ずれが発生したり、場合によっては
テープがずれたり、又は切れて、信頼性が低い問題があ
る。
【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、テープ巻によるジョイントコネクタの幹線への固定
を無くし、ジョイントコネクタを幹線に対して所定の角
度位置に精度よく固定できるようにすることを課題とし
ている。
で、テープ巻によるジョイントコネクタの幹線への固定
を無くし、ジョイントコネクタを幹線に対して所定の角
度位置に精度よく固定できるようにすることを課題とし
ている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線
端末に接続されるジョイントコネクタのコネクタハウジ
ングより先端にロック爪を設けた係止片を突設する一
方、上記幹線を車体に固定するバンドクランプのバンド
に、上記ロック爪を係止するロック溝を設け、上記バン
ドクランプのロック溝にジョイントコネクタのロック爪
を係止することにより、ジョイントコネクタを幹線に固
定すると共に、バンドクランプの車体係止羽根に対して
所要角度位置にジョイントコネクタを位置決め保持して
いるワイヤハーネスに対するジョイントコネクタの固定
構造を提供している。
め、本発明は、ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線
端末に接続されるジョイントコネクタのコネクタハウジ
ングより先端にロック爪を設けた係止片を突設する一
方、上記幹線を車体に固定するバンドクランプのバンド
に、上記ロック爪を係止するロック溝を設け、上記バン
ドクランプのロック溝にジョイントコネクタのロック爪
を係止することにより、ジョイントコネクタを幹線に固
定すると共に、バンドクランプの車体係止羽根に対して
所要角度位置にジョイントコネクタを位置決め保持して
いるワイヤハーネスに対するジョイントコネクタの固定
構造を提供している。
【０００８】上記のように、ワイヤハーネスの幹線を車
体に固定するクランプとしてバンドクランプを用い、該
バンドクランプのバンドに設けたロック溝に、ジョイン
トコネクタより突設した係止片を嵌合させて、その先端
のロック爪で係止すると、ジョイントコネクタを、バン
ドクランプに設けた車体係止用羽根に対して所定角度位
置に容易かつ正確に固定することができる。また、テー
プのように熱的要因により撓んで、ジョイントコネクタ
の位置ずれや外れを発生させることはない。
体に固定するクランプとしてバンドクランプを用い、該
バンドクランプのバンドに設けたロック溝に、ジョイン
トコネクタより突設した係止片を嵌合させて、その先端
のロック爪で係止すると、ジョイントコネクタを、バン
ドクランプに設けた車体係止用羽根に対して所定角度位
置に容易かつ正確に固定することができる。また、テー
プのように熱的要因により撓んで、ジョイントコネクタ
の位置ずれや外れを発生させることはない。
【０００９】具体的には、上記バンドのロック溝は、バ
ンドの内周側に幅方向に凹部を横断させて形成すると共
に、バンドの長さ方向に間隔をあけて形成し、バンドを
ワイヤハーネス幹線に巻き付けた状態で、略４５°間隔
をあけて位置させ、上記ジョイントコネクタ側の係止片
を、バンドの内周面と幹線の外周面の間のロック溝に嵌
合させ、その先端のロック爪をバンドの端縁に引っ掛け
て係止している。
ンドの内周側に幅方向に凹部を横断させて形成すると共
に、バンドの長さ方向に間隔をあけて形成し、バンドを
ワイヤハーネス幹線に巻き付けた状態で、略４５°間隔
をあけて位置させ、上記ジョイントコネクタ側の係止片
を、バンドの内周面と幹線の外周面の間のロック溝に嵌
合させ、その先端のロック爪をバンドの端縁に引っ掛け
て係止している。
【００１０】上記のように、バンドにロック溝を間隔を
あけて多数設けておくと、コネクタハウジング側の係止
片を嵌合するバンドのロック溝を選択することにより、
車体取付方向に対するジョイントコネクタの位置を所要
方向に固定することができる。即ち、車体固定位置の近
傍に干渉材が配置されていると、該干渉材を回避する位
置に簡単に位置決め固定することができる。
あけて多数設けておくと、コネクタハウジング側の係止
片を嵌合するバンドのロック溝を選択することにより、
車体取付方向に対するジョイントコネクタの位置を所要
方向に固定することができる。即ち、車体固定位置の近
傍に干渉材が配置されていると、該干渉材を回避する位
置に簡単に位置決め固定することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すように、ワイヤハーネス
の支線Ｗ２の端末に固定されるジョイントコネクタ１０
のコネクタハウジング１１には、その先端側より平板状
の係止片１２を突出させ、該係止片１２の先端にロック
爪１２ａを設けている。
参照して説明する。図１に示すように、ワイヤハーネス
の支線Ｗ２の端末に固定されるジョイントコネクタ１０
のコネクタハウジング１１には、その先端側より平板状
の係止片１２を突出させ、該係止片１２の先端にロック
爪１２ａを設けている。
【００１２】一方、ワイヤハーネスの幹線Ｗ１に固定す
るバンドクランプ１５には、そのバンド１６の内面側
に、長さ方向に一定間隔をあけて幅方向に横断する凹部
からなるロック溝１６ａを設けている。バンド１６の外
面側には鋸歯状の連続した係止部１６ｂを設けている。
該バンド１６の基端は、バンド係止片（図示せず）を内
面より突設したバンド挿通穴１７ａを設けた本体部１７
に連結し、該本体部１７より車体係止用羽根１８を突設
している。
るバンドクランプ１５には、そのバンド１６の内面側
に、長さ方向に一定間隔をあけて幅方向に横断する凹部
からなるロック溝１６ａを設けている。バンド１６の外
面側には鋸歯状の連続した係止部１６ｂを設けている。
該バンド１６の基端は、バンド係止片（図示せず）を内
面より突設したバンド挿通穴１７ａを設けた本体部１７
に連結し、該本体部１７より車体係止用羽根１８を突設
している。
【００１３】本実施形態では、上記バンド１６の幅Ｗが
１０ｍｍとし、厚さｔは４ｍｍ程度とし、ロック溝１６
ａの深さＨは１．５ｍｍ程度として、ジョイントコネク
タ側の係止片１２を確実に位置ずれなく内嵌できるよう
にしている。
１０ｍｍとし、厚さｔは４ｍｍ程度とし、ロック溝１６
ａの深さＨは１．５ｍｍ程度として、ジョイントコネク
タ側の係止片１２を確実に位置ずれなく内嵌できるよう
にしている。
【００１４】上記ジョイントコネクタ１０とバンドクラ
ンプ１５との取り付けは、バンドクランプ１５のバンド
１６を予め幹線Ｗ１に緩く仮巻き付けを行う。この状態
で、図３（Ａ）に示すように、幹線Ｗ１とバンド１６と
の間に係止片１２を差し込み、所要のロック溝１６ａに
はめ込みで、先端のロック爪１２ａをの差込側と反対側
のバンド１６の端縁１６ｃに図３（Ｂ）に示すように引
っ掛けて係止する。
ンプ１５との取り付けは、バンドクランプ１５のバンド
１６を予め幹線Ｗ１に緩く仮巻き付けを行う。この状態
で、図３（Ａ）に示すように、幹線Ｗ１とバンド１６と
の間に係止片１２を差し込み、所要のロック溝１６ａに
はめ込みで、先端のロック爪１２ａをの差込側と反対側
のバンド１６の端縁１６ｃに図３（Ｂ）に示すように引
っ掛けて係止する。
【００１５】其の際、係止片１２と嵌合させるロック溝
１６ａは、車体取付側に向けて配置した車体係止用羽根
１８の位置を基準として選択し、図４に示すように、車
体取付方向と対向する方向に位置させる場合には、反対
位置のロック溝１６ａ−１に嵌合させる。
１６ａは、車体取付側に向けて配置した車体係止用羽根
１８の位置を基準として選択し、図４に示すように、車
体取付方向と対向する方向に位置させる場合には、反対
位置のロック溝１６ａ−１に嵌合させる。
【００１６】ついで、バンドクランプ１５の本体部挿通
穴より引き出しているバンド１６の先端を強く引っ張っ
て、その係止部１６ｂを上記挿通穴内の係止片と係止し
て、バンドを幹線Ｗ１に固定する。この状態で、バンド
１６と幹線Ｗ１の間に係止片１２が強固に挟持され、ジ
ョイントコネクタ１０は幹線Ｗ１に固定されると共に、
バンドクランプ１０の車体係止用羽根１８と反対側の位
置に位置決め保持される。
穴より引き出しているバンド１６の先端を強く引っ張っ
て、その係止部１６ｂを上記挿通穴内の係止片と係止し
て、バンドを幹線Ｗ１に固定する。この状態で、バンド
１６と幹線Ｗ１の間に係止片１２が強固に挟持され、ジ
ョイントコネクタ１０は幹線Ｗ１に固定されると共に、
バンドクランプ１０の車体係止用羽根１８と反対側の位
置に位置決め保持される。
【００１７】ジョイントコネクタ１０の幹線Ｗ１に対す
る固定位置を図３中に点線で示す位置に変更したい場合
には、係止片１２を嵌合させるロック溝１６ａを変更す
るだけでよい。
る固定位置を図３中に点線で示す位置に変更したい場合
には、係止片１２を嵌合させるロック溝１６ａを変更す
るだけでよい。
【００１８】幹線Ｗ１に取り付けるバンドクランプ１５
は、前記したように、通常、２００ｍｍピッチで取り付
けられるため、ジョイントコネクタ１０をバンドクラン
プ１５に固定するために、支線Ｗ２の長さを通常よりも
大とする必要は殆どなく、ジョイントコネクタ１０の近
傍に位置するバンドクランプ１５に固定すればよい。即
ち、隣接するバンドクランプ１５の中間位置にジョイン
トコネクタ１０を固定すると、幹線Ｗ１のねじれによ
り、ジョイントコネクタ１０の固定位置が保証できない
ため、通常はバンドクランプ１５の近傍に固定してい
る。
は、前記したように、通常、２００ｍｍピッチで取り付
けられるため、ジョイントコネクタ１０をバンドクラン
プ１５に固定するために、支線Ｗ２の長さを通常よりも
大とする必要は殆どなく、ジョイントコネクタ１０の近
傍に位置するバンドクランプ１５に固定すればよい。即
ち、隣接するバンドクランプ１５の中間位置にジョイン
トコネクタ１０を固定すると、幹線Ｗ１のねじれによ
り、ジョイントコネクタ１０の固定位置が保証できない
ため、通常はバンドクランプ１５の近傍に固定してい
る。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ジョイントコネクタをバンドクランプを利用
してワイヤハーネスの幹線に固定するため、従来のテー
プ巻きを廃止することができる。よって、テープ巻の場
合に発生した熱的要因による経時変化で固定が緩んでジ
ョイントコネクタの位置ずれが生じたりすることがな
い。
によれば、ジョイントコネクタをバンドクランプを利用
してワイヤハーネスの幹線に固定するため、従来のテー
プ巻きを廃止することができる。よって、テープ巻の場
合に発生した熱的要因による経時変化で固定が緩んでジ
ョイントコネクタの位置ずれが生じたりすることがな
い。
【００２０】また、バンドクランプのロック溝にジョイ
ントコネクタの係止片を嵌合して位置決めするため、テ
ープ巻と比較して位置決め精度も高めることができる。
即ち、テープ巻きの場合は９０°間隔でしか設定できな
かったが、本発明では４５°間隔で設定することがで
き、任意の位置に簡単にジョイントコネクタを位置決め
固定することができる。
ントコネクタの係止片を嵌合して位置決めするため、テ
ープ巻と比較して位置決め精度も高めることができる。
即ち、テープ巻きの場合は９０°間隔でしか設定できな
かったが、本発明では４５°間隔で設定することがで
き、任意の位置に簡単にジョイントコネクタを位置決め
固定することができる。
【００２１】さらに、ジョイントコネクタの幹線への固
定作業を幹線へのクランプの取付作業と併用でき、作業
工数を削減することもできる。
定作業を幹線へのクランプの取付作業と併用でき、作業
工数を削減することもできる。
【図１】 本発明の実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】 （Ａ）がバンドクランプの全体概略断面図、
（Ｂ）は要部拡大断面図である。
（Ｂ）は要部拡大断面図である。
【図３】 取付状態を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は
概略断面図である。
概略断面図である。
【図４】 ジョイントコネクタのロック爪とバンドクラ
ンプのバンドとの係止状態を示す拡大斜視図である。
ンプのバンドとの係止状態を示す拡大斜視図である。
【図５】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例を示す図面であ
る。
る。
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｗ１ 幹線 Ｗ２ 支線 １０ ジョイントコネクタ １１ コネクタハウジング １２ 係止片 １２ａ ロック爪 １５ バンドクランプ １６ バンド １６ａ ロック溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｇ 3/30 Ｈ０２Ｇ 3/26 Ｆ 3/38 3/28 Ｆ Ｆターム(参考） 3E085 BA06 BB02 BB16 BD03 BD08 BF07 BG02 3J022 DA11 DA12 EA08 EC02 ED06 FA05 FB07 FB16 GA04 GA16 GA22 GB56 GB74 HA03 HB02 5E087 EE11 FF12 MM06 MM17 QQ03 RR07 RR36 5G363 AA16 BA02 DA13 DA16 DC02
Claims (3)
- 【請求項１】 ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線
端末に接続されるジョイントコネクタのコネクタハウジ
ングより先端にロック爪を設けた係止片を突設する一
方、上記幹線を車体に固定するバンドクランプのバンド
に、上記ロック爪を係止するロック溝を設け、 上記バンドクランプのロック溝にジョイントコネクタの
ロック爪を係止することにより、ジョイントコネクタを
幹線に固定すると共に、バンドクランプの車体係止羽根
に対して所要角度位置にジョイントコネクタを位置決め
保持しているワイヤハーネスに対するジョイントコネク
タの固定構造。 - 【請求項２】 上記バンドのロック溝は、バンドの内周
側に幅方向に凹部を横断させて形成すると共に、バンド
の長さ方向に間隔をあけて形成し、バンドをワイヤハー
ネス幹線に巻き付けた状態で、略４５°間隔をあけて位
置させ、上記ジョイントコネクタ側の係止片を、バンド
の内周面と幹線の外周面の間のロック溝に嵌合させ、そ
の先端のロック爪をバンドの端縁に引っ掛けて係止して
いる請求項１に記載のワイヤハーネスに対するジョイン
トコネクタの固定構造。 - 【請求項３】 上記コネクタハウジング側の係止片を嵌
合するバンドのロック溝を選択することにより、車体取
付方向に対するジョイントコネクタの位置を所要方向と
して固定している請求項２に記載のワイヤハーネスに対
するジョイントコネクタの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000140771A JP2001319721A (ja) | 2000-05-12 | 2000-05-12 | ワイヤハーネスに対するジョイントコネクタの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000140771A JP2001319721A (ja) | 2000-05-12 | 2000-05-12 | ワイヤハーネスに対するジョイントコネクタの固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001319721A true JP2001319721A (ja) | 2001-11-16 |
Family
ID=18648006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000140771A Withdrawn JP2001319721A (ja) | 2000-05-12 | 2000-05-12 | ワイヤハーネスに対するジョイントコネクタの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001319721A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008071628A (ja) * | 2006-09-14 | 2008-03-27 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス用コネクタ、ワイヤハーネス用コネクタの固定構造およびワイヤハーネス用コネクタの固定方法 |
| JP2011229232A (ja) * | 2010-04-16 | 2011-11-10 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス |
| JP2014523619A (ja) * | 2011-07-04 | 2014-09-11 | アクソン カーブル | 加入者線のデータバス線への接続用ケーブル部分及び通信機器 |
| WO2014171274A1 (ja) * | 2013-04-16 | 2014-10-23 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネスおよびコネクタ部材 |
-
2000
- 2000-05-12 JP JP2000140771A patent/JP2001319721A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008071628A (ja) * | 2006-09-14 | 2008-03-27 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス用コネクタ、ワイヤハーネス用コネクタの固定構造およびワイヤハーネス用コネクタの固定方法 |
| JP2011229232A (ja) * | 2010-04-16 | 2011-11-10 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス |
| JP2014523619A (ja) * | 2011-07-04 | 2014-09-11 | アクソン カーブル | 加入者線のデータバス線への接続用ケーブル部分及び通信機器 |
| US9293867B2 (en) | 2011-07-04 | 2016-03-22 | Axon Cable | Cable portion including a coupling device for connecting subscriber lines to a databus line |
| WO2014171274A1 (ja) * | 2013-04-16 | 2014-10-23 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネスおよびコネクタ部材 |
| JP2014209409A (ja) * | 2013-04-16 | 2014-11-06 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネスおよびコネクタ部材 |
| US9633763B2 (en) | 2013-04-16 | 2017-04-25 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Wire harness and connector component |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070807 |