JP2001319721A - Fixing structure of joint connector for wire harness - Google Patents
Fixing structure of joint connector for wire harnessInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤハーネスへ
のジョイントコネクタの固定構造に関し、詳しくは、自
動車に配索されるワイヤハーネスの幹線に、該幹線より
分岐する支線端末に接続されたジョイントコネクタを、
ワイヤハーネスの車体固定側に対して、所要の角度位置
に固定できるようにするものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for fixing a joint connector to a wire harness, and more particularly, to a joint connector connected to a trunk line of a wire harness routed to an automobile and to a branch line terminal branched from the trunk line. To
The wire harness can be fixed at a required angular position with respect to the vehicle body fixed side.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、図５に示すように、自動車に配索
されるワイヤハーネスＷ／Ｈには、その幹線Ｗ１から分
岐する支線Ｗ２の端末にジョイントコネクタ１を接続し
ている場合、該ジョイントコネクタ１を幹線Ｗ１にテー
プ２で巻き付けて固定している。また、上記ワイヤハー
ネスＷ／Ｈは自動車への配索時に、バンドクランプ３あ
るいは基板型クランプを幹線Ｗ１に固定し、該クランプ
に設けた車体係止用の羽根部３ａを車体に設けられた係
止穴（図示せず）に挿入係止して固定している。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 5, when a joint connector 1 is connected to a terminal of a branch line W2 branched from a trunk line W1 of a wire harness W / H arranged in an automobile. The joint connector 1 is wound around the main line W1 with a tape 2 and fixed. Further, the wire harness W / H secures the band clamp 3 or the board type clamp to the main line W1 at the time of wiring to the automobile, and the body locking blades 3a provided on the clamp are provided on the vehicle body. It is inserted and locked in a stop hole (not shown) and fixed.
【０００３】上記クランプ３は通常２００ｍｍ程度の間
隔をあけて幹線Ｗ１に取り付けており、クランプ３の取
付位置の近傍にジョイントコネクタ１を幹線Ｗ１にテー
プ巻き固定する場合、図５（Ｂ）に示すように、ジョイ
ントコネクタ１の向きが車体側と反対側になるように指
定されている。また、反対側等に干渉材が配置されてい
る場合には、干渉材との接触を回避させるため、斜め上
方位置Ｐ１、斜め下方位置Ｐ２、さらに上方位置Ｐ３、
下方位置Ｐ４にジョイントコネクタ１を固定するように
指定されている。The clamp 3 is usually attached to the main line W1 with an interval of about 200 mm, and when the joint connector 1 is fixed to the main line W1 by tape near the mounting position of the clamp 3, as shown in FIG. Thus, the direction of the joint connector 1 is specified so as to be opposite to the vehicle body side. When an interference material is disposed on the opposite side or the like, in order to avoid contact with the interference material, an obliquely upper position P1, an obliquely lower position P2, and an upper position P3,
It is specified to fix the joint connector 1 at the lower position P4.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ジョイ
ントコネクタ１はテープ２を巻き付けて幹線Ｗ１に固定
しているため、幹線Ｗ１に対するジョイントコネクタ１
の位置決めを精度よく行うことが困難で、バラツキが発
生しやすく、通常は±４５°の範囲でしか管理できない
現状となっている。よって、ジョイントコネクタ１の取
付位置周辺に干渉材が密に配置されている場合、ジョイ
ントコネクタ１が位置ずれして取り付けられていると、
干渉が生じることとなる。However, since the joint connector 1 is fixed to the main line W1 by winding the tape 2, the joint connector 1 for the main line W1 is fixed.
However, it is difficult to accurately perform positioning, and variation tends to occur, so that it is usually possible to manage only within a range of ± 45 °. Therefore, when the interference materials are densely arranged around the attachment position of the joint connector 1, if the joint connector 1 is misaligned and attached,
Interference will occur.
【０００５】また、ジョイントコネクタ１を幹線Ｗ１に
対して所定位置に固定していても、テープ２により固定
しているため、高温雰囲気中では撓みが生じてジョイン
トコネクタ１に位置ずれが発生したり、場合によっては
テープがずれたり、又は切れて、信頼性が低い問題があ
る。Further, even if the joint connector 1 is fixed at a predetermined position with respect to the main line W1, since the joint connector 1 is fixed by the tape 2, the joint connector 1 may be bent in a high-temperature atmosphere, causing a displacement of the joint connector 1. In some cases, the tape is displaced or cut off, resulting in low reliability.
【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、テープ巻によるジョイントコネクタの幹線への固定
を無くし、ジョイントコネクタを幹線に対して所定の角
度位置に精度よく固定できるようにすることを課題とし
ている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has been made to eliminate the need to fix a joint connector to a main line by tape winding, and to enable the joint connector to be accurately fixed at a predetermined angular position with respect to the main line. It is an issue.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線
端末に接続されるジョイントコネクタのコネクタハウジ
ングより先端にロック爪を設けた係止片を突設する一
方、上記幹線を車体に固定するバンドクランプのバンド
に、上記ロック爪を係止するロック溝を設け、上記バン
ドクランプのロック溝にジョイントコネクタのロック爪
を係止することにより、ジョイントコネクタを幹線に固
定すると共に、バンドクランプの車体係止羽根に対して
所要角度位置にジョイントコネクタを位置決め保持して
いるワイヤハーネスに対するジョイントコネクタの固定
構造を提供している。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a locking piece provided with a locking claw at a tip end of a connector housing of a joint connector connected to a branch line terminal branched from a main line of a wire harness. On the other hand, the band of the band clamp for fixing the main line to the vehicle body is provided with a lock groove for locking the lock claw, and the lock claw of the joint connector is locked in the lock groove of the band clamp. A structure for fixing a joint connector to a wire harness that fixes a connector to a main line and positions and holds the joint connector at a required angle position with respect to a vehicle body locking blade of a band clamp is provided.
【０００８】上記のように、ワイヤハーネスの幹線を車
体に固定するクランプとしてバンドクランプを用い、該
バンドクランプのバンドに設けたロック溝に、ジョイン
トコネクタより突設した係止片を嵌合させて、その先端
のロック爪で係止すると、ジョイントコネクタを、バン
ドクランプに設けた車体係止用羽根に対して所定角度位
置に容易かつ正確に固定することができる。また、テー
プのように熱的要因により撓んで、ジョイントコネクタ
の位置ずれや外れを発生させることはない。As described above, the band clamp is used as a clamp for fixing the trunk of the wire harness to the vehicle body, and the locking piece projecting from the joint connector is fitted into the lock groove provided in the band of the band clamp. When locked by the locking claw at the tip, the joint connector can be easily and accurately fixed to a predetermined angular position with respect to the vehicle body locking blade provided on the band clamp. Also, unlike a tape, the joint connector does not bend due to a thermal factor and does not cause displacement or disconnection of the joint connector.
【０００９】具体的には、上記バンドのロック溝は、バ
ンドの内周側に幅方向に凹部を横断させて形成すると共
に、バンドの長さ方向に間隔をあけて形成し、バンドを
ワイヤハーネス幹線に巻き付けた状態で、略４５°間隔
をあけて位置させ、上記ジョイントコネクタ側の係止片
を、バンドの内周面と幹線の外周面の間のロック溝に嵌
合させ、その先端のロック爪をバンドの端縁に引っ掛け
て係止している。Specifically, the lock groove of the band is formed on the inner peripheral side of the band so as to cross the concave portion in the width direction, and is formed at intervals in the length direction of the band. In the state of being wound around the main line, it is positioned at an interval of approximately 45 °, and the locking piece on the joint connector side is fitted into a lock groove between the inner peripheral surface of the band and the outer peripheral surface of the main line, and the tip of the The locking claw is hooked and locked on the edge of the band.
【００１０】上記のように、バンドにロック溝を間隔を
あけて多数設けておくと、コネクタハウジング側の係止
片を嵌合するバンドのロック溝を選択することにより、
車体取付方向に対するジョイントコネクタの位置を所要
方向に固定することができる。即ち、車体固定位置の近
傍に干渉材が配置されていると、該干渉材を回避する位
置に簡単に位置決め固定することができる。As described above, if a large number of lock grooves are provided in the band at intervals, the lock groove of the band into which the locking piece on the connector housing side is fitted can be selected.
The position of the joint connector with respect to the mounting direction of the vehicle body can be fixed in a required direction. That is, when the interference material is arranged near the vehicle body fixing position, the interference material can be easily positioned and fixed at a position to avoid the interference material.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すように、ワイヤハーネス
の支線Ｗ２の端末に固定されるジョイントコネクタ１０
のコネクタハウジング１１には、その先端側より平板状
の係止片１２を突出させ、該係止片１２の先端にロック
爪１２ａを設けている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a joint connector 10 fixed to a terminal of a branch line W2 of a wire harness.
The connector housing 11 has a flat locking piece 12 protruding from the front end side thereof, and a locking claw 12 a is provided at the front end of the locking piece 12.
【００１２】一方、ワイヤハーネスの幹線Ｗ１に固定す
るバンドクランプ１５には、そのバンド１６の内面側
に、長さ方向に一定間隔をあけて幅方向に横断する凹部
からなるロック溝１６ａを設けている。バンド１６の外
面側には鋸歯状の連続した係止部１６ｂを設けている。
該バンド１６の基端は、バンド係止片（図示せず）を内
面より突設したバンド挿通穴１７ａを設けた本体部１７
に連結し、該本体部１７より車体係止用羽根１８を突設
している。On the other hand, the band clamp 15 which is fixed to the main line W1 of the wire harness is provided with a lock groove 16a formed of a concave portion crossing in the width direction at regular intervals in the length direction on the inner surface side of the band 16. I have. On the outer surface side of the band 16, a continuous serrated locking portion 16b is provided.
A base end of the band 16 is provided with a band insertion hole 17a in which a band locking piece (not shown) is protruded from the inner surface.
And a vehicle body locking blade 18 protrudes from the main body 17.
【００１３】本実施形態では、上記バンド１６の幅Ｗが
１０ｍｍとし、厚さｔは４ｍｍ程度とし、ロック溝１６
ａの深さＨは１．５ｍｍ程度として、ジョイントコネク
タ側の係止片１２を確実に位置ずれなく内嵌できるよう
にしている。In this embodiment, the width W of the band 16 is 10 mm, the thickness t is about 4 mm,
The depth H of a is set to about 1.5 mm so that the locking piece 12 on the joint connector side can be securely fitted without displacement.
【００１４】上記ジョイントコネクタ１０とバンドクラ
ンプ１５との取り付けは、バンドクランプ１５のバンド
１６を予め幹線Ｗ１に緩く仮巻き付けを行う。この状態
で、図３（Ａ）に示すように、幹線Ｗ１とバンド１６と
の間に係止片１２を差し込み、所要のロック溝１６ａに
はめ込みで、先端のロック爪１２ａをの差込側と反対側
のバンド１６の端縁１６ｃに図３（Ｂ）に示すように引
っ掛けて係止する。The joint connector 10 and the band clamp 15 are attached by loosely temporarily winding the band 16 of the band clamp 15 around the main line W1 in advance. In this state, as shown in FIG. 3 (A), the locking piece 12 is inserted between the trunk line W1 and the band 16, and is fitted into a required lock groove 16a, so that the lock claw 12a at the tip is inserted into the insertion side. As shown in FIG. 3B, the band 16 is hooked and locked to the edge 16c of the band 16 on the opposite side.
【００１５】其の際、係止片１２と嵌合させるロック溝
１６ａは、車体取付側に向けて配置した車体係止用羽根
１８の位置を基準として選択し、図４に示すように、車
体取付方向と対向する方向に位置させる場合には、反対
位置のロック溝１６ａ−１に嵌合させる。At this time, the lock groove 16a to be fitted with the locking piece 12 is selected with reference to the position of the vehicle body locking blade 18 arranged toward the vehicle body mounting side, and as shown in FIG. When it is located in the direction opposite to the mounting direction, it is fitted into the lock groove 16a-1 at the opposite position.
【００１６】ついで、バンドクランプ１５の本体部挿通
穴より引き出しているバンド１６の先端を強く引っ張っ
て、その係止部１６ｂを上記挿通穴内の係止片と係止し
て、バンドを幹線Ｗ１に固定する。この状態で、バンド
１６と幹線Ｗ１の間に係止片１２が強固に挟持され、ジ
ョイントコネクタ１０は幹線Ｗ１に固定されると共に、
バンドクランプ１０の車体係止用羽根１８と反対側の位
置に位置決め保持される。Next, the tip of the band 16 pulled out from the main body insertion hole of the band clamp 15 is strongly pulled, and the locking portion 16b is locked with the locking piece in the insertion hole, and the band is connected to the trunk line W1. Fix it. In this state, the locking piece 12 is firmly held between the band 16 and the main line W1, and the joint connector 10 is fixed to the main line W1.
The band clamp 10 is positioned and held at a position opposite to the vehicle body locking blade 18.
【００１７】ジョイントコネクタ１０の幹線Ｗ１に対す
る固定位置を図３中に点線で示す位置に変更したい場合
には、係止片１２を嵌合させるロック溝１６ａを変更す
るだけでよい。When it is desired to change the fixing position of the joint connector 10 to the trunk line W1 to the position shown by the dotted line in FIG. 3, it is only necessary to change the lock groove 16a in which the locking piece 12 is fitted.
【００１８】幹線Ｗ１に取り付けるバンドクランプ１５
は、前記したように、通常、２００ｍｍピッチで取り付
けられるため、ジョイントコネクタ１０をバンドクラン
プ１５に固定するために、支線Ｗ２の長さを通常よりも
大とする必要は殆どなく、ジョイントコネクタ１０の近
傍に位置するバンドクランプ１５に固定すればよい。即
ち、隣接するバンドクランプ１５の中間位置にジョイン
トコネクタ１０を固定すると、幹線Ｗ１のねじれによ
り、ジョイントコネクタ１０の固定位置が保証できない
ため、通常はバンドクランプ１５の近傍に固定してい
る。A band clamp 15 attached to the main line W1
As described above, since it is usually mounted at a pitch of 200 mm, it is almost unnecessary to make the length of the branch line W2 larger than usual in order to fix the joint connector 10 to the band clamp 15. What is necessary is just to fix to the band clamp 15 located in the vicinity. That is, if the joint connector 10 is fixed at an intermediate position between the adjacent band clamps 15, the fixing position of the joint connector 10 cannot be guaranteed due to the twist of the trunk line W1.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ジョイントコネクタをバンドクランプを利用
してワイヤハーネスの幹線に固定するため、従来のテー
プ巻きを廃止することができる。よって、テープ巻の場
合に発生した熱的要因による経時変化で固定が緩んでジ
ョイントコネクタの位置ずれが生じたりすることがな
い。As is apparent from the above description, according to the present invention, since the joint connector is fixed to the trunk of the wire harness using the band clamp, the conventional tape winding can be eliminated. Therefore, there is no possibility that the fixing is loosened due to a temporal change due to a thermal factor generated in the case of the tape winding and the joint connector is displaced.
【００２０】また、バンドクランプのロック溝にジョイ
ントコネクタの係止片を嵌合して位置決めするため、テ
ープ巻と比較して位置決め精度も高めることができる。
即ち、テープ巻きの場合は９０°間隔でしか設定できな
かったが、本発明では４５°間隔で設定することがで
き、任意の位置に簡単にジョイントコネクタを位置決め
固定することができる。Further, since the locking piece of the joint connector is fitted and positioned in the lock groove of the band clamp, the positioning accuracy can be improved as compared with the tape winding.
That is, in the case of tape winding, setting can be made only at 90 ° intervals, but in the present invention, it can be set at 45 ° intervals, and the joint connector can be easily positioned and fixed at an arbitrary position.
【００２１】さらに、ジョイントコネクタの幹線への固
定作業を幹線へのクランプの取付作業と併用でき、作業
工数を削減することもできる。Further, the operation of fixing the joint connector to the main line can be used together with the operation of attaching the clamp to the main line, and the number of operation steps can be reduced.
【図１】 本発明の実施形態を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図２】 （Ａ）がバンドクランプの全体概略断面図、
（Ｂ）は要部拡大断面図である。FIG. 2A is an overall schematic cross-sectional view of a band clamp,
(B) is a principal part enlarged sectional view.
【図３】 取付状態を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は
概略断面図である。3A and 3B show an attached state, wherein FIG. 3A is a perspective view and FIG. 3B is a schematic sectional view.
【図４】 ジョイントコネクタのロック爪とバンドクラ
ンプのバンドとの係止状態を示す拡大斜視図である。FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a locked state of a lock claw of a joint connector and a band of a band clamp.
【図５】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例を示す図面であ
る。FIGS. 5A, 5B, and 5C are diagrams showing a conventional example.
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｗ１ 幹線 Ｗ２ 支線 １０ ジョイントコネクタ １１ コネクタハウジング １２ 係止片 １２ａ ロック爪 １５ バンドクランプ １６ バンド １６ａ ロック溝 W / H Wire harness W1 Main line W2 Branch line 10 Joint connector 11 Connector housing 12 Locking piece 12a Lock claw 15 Band clamp 16 Band 16a Lock groove
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｇ 3/30 Ｈ０２Ｇ 3/26 Ｆ 3/38 3/28 Ｆ Ｆターム(参考） 3E085 BA06 BB02 BB16 BD03 BD08 BF07 BG02 3J022 DA11 DA12 EA08 EC02 ED06 FA05 FB07 FB16 GA04 GA16 GA22 GB56 GB74 HA03 HB02 5E087 EE11 FF12 MM06 MM17 QQ03 RR07 RR36 5G363 AA16 BA02 DA13 DA16 DC02──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) H02G 3/30 H02G 3/26 F 3/38 3/28 F F term (Reference) 3E085 BA06 BB02 BB16 BD03 BD08 BF07 BG02 3J022 DA11 DA12 EA08 EC02 ED06 FA05 FB07 FB16 GA04 GA16 GA22 GB56 GB74 HA03 HB02 5E087 EE11 FF12 MM06 MM17 QQ03 RR07 RR36 5G363 AA16 BA02 DA13 DA16 DC02
Claims (3)
端末に接続されるジョイントコネクタのコネクタハウジ
ングより先端にロック爪を設けた係止片を突設する一
方、上記幹線を車体に固定するバンドクランプのバンド
に、上記ロック爪を係止するロック溝を設け、 上記バンドクランプのロック溝にジョイントコネクタの
ロック爪を係止することにより、ジョイントコネクタを
幹線に固定すると共に、バンドクランプの車体係止羽根
に対して所要角度位置にジョイントコネクタを位置決め
保持しているワイヤハーネスに対するジョイントコネク
タの固定構造。1. A band clamp for fixing a main line to a vehicle body while projecting a locking piece provided with a locking claw at a tip from a connector housing of a joint connector connected to a branch line terminal branched from a main line of a wire harness. The band is provided with a lock groove for locking the lock claw, and the lock claw of the joint connector is locked in the lock groove of the band clamp, thereby fixing the joint connector to the main line and the body locking blade of the band clamp. The fixing structure of the joint connector to the wire harness that positions and holds the joint connector at a required angle position with respect to the wire harness.
側に幅方向に凹部を横断させて形成すると共に、バンド
の長さ方向に間隔をあけて形成し、バンドをワイヤハー
ネス幹線に巻き付けた状態で、略４５°間隔をあけて位
置させ、上記ジョイントコネクタ側の係止片を、バンド
の内周面と幹線の外周面の間のロック溝に嵌合させ、そ
の先端のロック爪をバンドの端縁に引っ掛けて係止して
いる請求項１に記載のワイヤハーネスに対するジョイン
トコネクタの固定構造。2. A locking groove of the band is formed on the inner peripheral side of the band so as to cross the recess in the width direction, and is formed at intervals in the length direction of the band, and the band is wound around the wire harness trunk. In this state, the locking pieces on the joint connector side are fitted into the lock groove between the inner peripheral surface of the band and the outer peripheral surface of the trunk line, and the locking claw at the tip is The structure for fixing a joint connector to a wire harness according to claim 1, wherein the joint connector is hooked and locked to an edge of the band.
合するバンドのロック溝を選択することにより、車体取
付方向に対するジョイントコネクタの位置を所要方向と
して固定している請求項２に記載のワイヤハーネスに対
するジョイントコネクタの固定構造。3. The wire according to claim 2, wherein the position of the joint connector with respect to the vehicle body mounting direction is fixed as a required direction by selecting a lock groove of a band into which the locking piece on the connector housing side is fitted. Fixing structure of joint connector to harness.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Country Status (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070807 |