JP2001138738A - Mounting structure of windshield molding - Google Patents
Mounting structure of windshield moldingInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のフロントピ
ラーに沿うフロントウインドガラスの側縁と、サイドフ
ィックスウインドのモール前縁部とが対向する間隙に嵌
め込み固定するフロントウインドモールの取付構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for a front window molding, which is fitted and fixed in a gap between a side edge of a front window glass along a front pillar of a vehicle and a front edge of a molding of a side fix window.
【０００２】[0002]
【従来の技術】フロントウインドモールの取付構造とし
て、図２および図３に示すようなものが知られている。
フロントウインドモール３は、フロントピラーＰに沿っ
て接着剤Ｓにより接着固定して配設されたフロントウイ
ンドガラス１の側縁と、サイドフィックスウインド２の
サイドウインドガラス２０を囲むモール２１の前縁部２
１１とが対向する間隙に嵌め込んで固定されている。2. Description of the Related Art As a mounting structure for a front window molding, the one shown in FIGS. 2 and 3 is known.
The front window molding 3 is a front edge portion of a molding 21 surrounding the side window glass 20 surrounding the side window glass 20 of the side fix window 2 and the side edge of the front window glass 1 which is arranged and fixed along the front pillar P with an adhesive S. 2
11 is fitted and fixed in a gap facing the same.
【０００３】フロントウインドモール３は相対向するイ
ンナリップ３１を備えた断面コ字形の本体部３０からア
ウタリップ３２が伸出しており、取付けに際しては、本
体部３０をフロントウインドガラス１の側縁に嵌め込む
とともに、アウタリップ３２をサイドフィックスウイン
ド２のモール前縁部２１１に圧接し、アウタリップ３２
の反力で本体部３０をフロントウインドガラス１に押付
け固定し、間隙を塞ぐ。図において、Ｃはカウルルーバ
で、フロントウインドガラス１の下縁を覆っている。ま
た、Ｆはフロントフェンダパネルで、フロントウインド
モール３の下端末を覆い、サイドフィックスウインド２
の後端まで延びている。[0003] The front window molding 3 has an outer lip 32 extending from a main body 30 having a U-shaped cross section provided with opposed inner lips 31, and the main body 30 is fitted to a side edge of the front window glass 1 when mounting. The outer lip 32 is pressed into contact with the molding front edge 211 of the side fix window 2 while the outer lip 32 is
The main body 30 is pressed and fixed to the front window glass 1 by the reaction force of the above, and the gap is closed. In the figure, C is a cowl louver, which covers the lower edge of the front window glass 1. F is a front fender panel, which covers the lower terminal of the front wind mall 3 and the side fix window 2
Extends to the rear end.
【０００４】図３（Ａ）はフロントウインドモール取付
部の一般部断面を、図３（Ｂ）は下端部断面を示し、フ
ロントウインドモール３は、一般部および下端部のいず
れもフロントピラーＰ上に位置しており、フロントウイ
ンドモール３に外力が加わってフロントウインドモール
３がアウタリップ３２の撓みにより動いても、本体部３
０がフロントピラーＰ上面に当接して動きは規制され
る。FIG. 3 (A) shows a cross section of a general portion of a front window molding mounting portion, and FIG. 3 (B) shows a cross section of a lower end portion thereof. When the front window molding 3 is moved by the bending of the outer lip 32 even when an external force is applied to the front window molding 3,
0 is in contact with the upper surface of the front pillar P to restrict the movement.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、車種によっ
ては、車両の外観意匠の向上を図るうえで、フロントウ
インドの下端位置を車両前方向に押出してフロントウイ
ンドの傾斜を緩やかにしたものがある。However, depending on the type of vehicle, in order to improve the appearance of the vehicle, the lower end of the front window is pushed out toward the front of the vehicle so that the inclination of the front window is moderated.
【０００６】この場合、フロントピラーＰもフロントウ
インドの傾斜角度に対応して傾斜が緩やかになるが、エ
ンジンルームの側壁に設けたサスペンションタワーなど
車体の構造上、フロントピラーＰの下端をフロントウイ
ンドガラス１の下端位置まで前出できない場合がある。
かかる場合、フロントピラーＰの下端がフロントウイン
ドガラス１の下端に至る前の位置で、垂直方向のピラー
に接続する構造にすると、フロントウインドモール３の
下端部においては、図３（Ｂ）に示される構造とは異な
り、フロントウインドモール３を支えるフロントピラー
Ｐがない状態となる。In this case, the inclination of the front pillar P also becomes gentle in accordance with the inclination angle of the front window. However, due to the structure of the vehicle body such as a suspension tower provided on the side wall of the engine room, the lower end of the front pillar P is attached to the front window glass. There is a case where it is not possible to advance to the lower end position of 1.
In such a case, if the structure is connected to the vertical pillar at a position before the lower end of the front pillar P reaches the lower end of the front window glass 1, the lower end of the front window molding 3 is shown in FIG. Unlike the structure described above, there is no front pillar P that supports the front window molding 3.
【０００７】このため、フロントウインドモール３の下
端部に何等かの外力が加わると、アウタリップ３２のフ
イックスウインド２のモール２１に対する圧接力だけで
は支えることができず、本体部３０がフロントウインド
ガラス１の側縁から外れて下方に落ち込むおそれがあ
り、車両の外観の見栄えに影響を及ぼしたり、車両走行
時にはフロントウインドモール３の外れた間隙から風が
侵入して風切り音が発生するおそれがある。For this reason, if any external force is applied to the lower end of the front window molding 3, the outer lip 32 cannot be supported only by the pressing force of the fixing window 2 against the molding 21, and the main body 30 is not supported by the front window glass. There is a possibility that the vehicle may fall off from the side edge of the vehicle 1 and fall downward, which may affect the appearance of the vehicle, or that wind may enter the vehicle from the gap separated from the front window molding 3 and generate wind noise when the vehicle is running. .
【０００８】そこで本発明は、このような問題点に着目
し、フロントウインドモールの下端部に外力が加わって
も、下端部の外れを防止できるフロントウインドモール
の取付構造を提供することを課題としてなされたもので
ある。Accordingly, the present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a mounting structure of a front window molding which can prevent the lower end from coming off even when an external force is applied to the lower end of the front window molding. It was done.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、車両のフロン
トピラーに沿って接着固定したフロントウインドガラス
の側縁と、サイドフィックスウインドのモール前縁部と
が対向する間隙に嵌め込んで、フロントウインドガラス
の側縁を覆うとともに、サイドフィックスウインドのモ
ール前縁部に圧接させて固定するフロントウインドモー
ルの取付構造において、上記サイドフィックスウインド
のモール前縁部の下端部に一体成形した棚状の延出部を
設け、この延出部にフロントウインドモールの下端部を
接着固定したことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, there is provided a front windshield in which a side edge of a front window glass adhered and fixed along a front pillar of a vehicle and a front edge portion of a molding of a side fix window are fitted into each other. In the mounting structure of the front window molding, which covers the side edge of the window glass and is pressed against and fixed to the front edge of the molding of the side fix window, a shelf shape integrally formed at the lower end of the molding front edge of the side fixing window. An extension is provided, and the lower end of the front window molding is adhesively fixed to the extension.
【００１０】本発明では、フロントウインドモールの下
端部を、サイドフィックスウインドのモール前縁部に設
けた延出部に接着固定したから、上記下端部の下にフロ
ントピラーが存在しなくても、上記下端部に外力が加え
られたときにフロントウインドガラスから外れることは
ない。In the present invention, since the lower end of the front window molding is bonded and fixed to the extension provided at the front edge of the molding of the side fix window, even if the front pillar does not exist below the lower end, When an external force is applied to the lower end, the lower end does not come off the windshield.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１および
図３（Ａ）に基づいて説明する。なお、図３（Ａ）に示
すフロントウインドモール一般部の従来の取付構造は本
発明においても共通である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 3 (A). The conventional mounting structure of the general front window molding shown in FIG. 3A is common to the present invention.
【００１２】１はフロントウインドガラス、２はサイド
フィックスウインドで、フロントピラーＰの外側面に沿
って配設されたフロントウインドガラス１の側縁がサイ
ドフィックスウインド２のモール２１の前縁部２１１と
間隙をおいて対向配設され、接着剤Ｓによりフロントピ
ラーＰ外面にそれぞれ、接着固定されている。３はフロ
ントウインドモールで、上記間隙に嵌め込んで固定する
とともに、間隙を塞いで車両走行時の風の侵入を防止し
ている。図中Ｃは、カウルルーバでフロントウインドガ
ラス１の下縁を覆っている。また、Ｆはフロントフェン
ダパネルで図略のエンジンフードおよびフロントドアと
の見切りならびに、サイドフィックスウインド２下縁と
を見切っている。上記フロントウインドモール３の下端
部はフロントフェンダパネルＦによって覆われている。
図３（Ａ）は一般部断面、図１（Ｂ）は下端部断面を示
し、フロントウインドモール３は、一般部では従来と同
様にフロントピラーＰ上に位置しているが、下端部では
フロントウインドモール３を受けるフロントピラーＰは
存在せず、下端部はフロントピラーＰよりも前方に張り
出している。1 is a front window glass, 2 is a side fix window, and the side edges of the front window glass 1 disposed along the outer side surface of the front pillar P are the front edge portion 211 of the molding 21 of the side fix window 2. The front pillars P are disposed opposite to each other with a gap therebetween and fixed to the outer surfaces of the front pillars P with an adhesive S. Reference numeral 3 denotes a front window molding, which is fitted and fixed in the above-mentioned gap, and closes the gap to prevent invasion of wind when the vehicle travels. C in the drawing covers the lower edge of the front window glass 1 with a cowl louver. Also, F is a front fender panel that cuts off the unillustrated engine hood and front door and the lower edge of the side fix window 2. The lower end of the front window molding 3 is covered with a front fender panel F.
FIG. 3A shows a cross section of a general portion, and FIG. 1B shows a cross section of a lower end portion. In the general portion, the front window molding 3 is located on the front pillar P as in the conventional case, but at the lower end portion, the front window molding is performed. There is no front pillar P that receives the wind molding 3, and the lower end protrudes forward from the front pillar P.
【００１３】フロントウインドモール３は、合成樹脂の
押出成形体で、本体部３０と、本体部３０の外側に設け
た軟質のアウタリップ３２からなり、本体部３０は断面
ほぼコ字形で対向する上下のインナリップ３１を備え、
下側のインナリップ３１はやや内側に向けて伸びてお
り、本体部３０はフロントウインドガラス１の左右の側
縁を覆う形状に形成してある。The front window molding 3 is an extruded body made of a synthetic resin and includes a main body 30 and a soft outer lip 32 provided outside the main body 30. With inner lip 31,
The lower inner lip 31 extends slightly inward, and the main body 30 is formed in a shape that covers the left and right side edges of the front window glass 1.
【００１４】上記サイドフィックスウインド２は、前縁
はフロントピラーＰに、後縁は図略のフロントドアのウ
インド部の前縁に、下縁はフロントフェンダパネルに沿
うほぼ三角形状に形成されており、サイドウインドガラ
ス２０の外周縁をモール２１で覆った構造となってい
る。The side fix window 2 has a front edge formed at a front pillar P, a rear edge formed at a front edge of a window portion of a front door (not shown), and a lower edge formed in a substantially triangular shape along a front fender panel. The outer periphery of the side window glass 20 is covered with a molding 21.
【００１５】モール２１は、合成樹脂の成形体よりな
り、断面はほぼコ字形に形成してある。２３はモール２
１にインサートされた芯金でモール２１の強度を高めて
いる。２５はモール２１下縁に一体成形された軟質のシ
ールリップで、フロントフェンダパネルＦとの見切り隙
を塞ぐ。The molding 21 is made of a synthetic resin molded body and has a substantially U-shaped cross section. 23 is Mall 2
The strength of the molding 21 is increased by the core bar inserted into the core 1. Reference numeral 25 denotes a soft seal lip integrally formed on the lower edge of the molding 21 to close a parting gap with the front fender panel F.
【００１６】図１に示すようにサイドフィックスウイン
ド２のモール前縁部２１１の下端部には延出部２１２が
一体に形成されている。延出部２１２は、モール前縁部
２１１の下端部から、モール前縁部２１１を延長する方
向にフロントウインドガラス１の側縁下端位置まで延び
ており、かつモール前縁部２１１からフロントウインド
ガラス１の側縁の下側まで張り出す幅の棚状に形成して
ある。As shown in FIG. 1, an extension 212 is integrally formed at the lower end of the molding front edge 211 of the side fix window 2. The extending portion 212 extends from the lower end of the molding front edge 211 to the lower end of the side edge of the front window glass 1 in a direction in which the molding front edge 211 extends, and extends from the molding front edge 211 to the front window glass. It is formed in the shape of a shelf with a width extending below the side edge of the first side.
【００１７】フロントウインドモール３の取付けに際し
ては、従来と同様に、本体部３０の上下のインナリップ
３１でフロントウインドガラス１の側縁を挟むようにし
てフロントウインドガラス１に取付けるとともに、アウ
タリップ３２をこれと対向するサイドフィックスウイン
ド２のモール前縁部２１１の壁面に圧接してアウタリッ
プ３２を撓ませて固定する。そして、フロントウインド
モール３の下端部においては、図１（Ｂ）に示すよう
に、フィックスウインド２のモール前縁部２１１の下端
部に設けた棚状の延出部２１２の上面に接着剤Ｓを塗布
して、フロントウインドモール３の下端の本体部３０を
接着固定する。At the time of mounting the front window molding 3, as in the conventional case, the upper lip 31 of the main body 30 is attached to the front window glass 1 so that the side edges of the front window glass 1 are sandwiched by the inner lips 31, and the outer lip 32 is attached to this. The outer lip 32 is bent and fixed by being pressed against the wall surface of the molding front edge 211 of the facing side fix window 2. At the lower end of the front window molding 3, as shown in FIG. 1B, an adhesive S is provided on the upper surface of a shelf-like extending portion 212 provided at the lower end of the molding front edge 211 of the fixing window 2. Is applied, and the main body 30 at the lower end of the front window molding 3 is bonded and fixed.
【００１８】しかして、上記フロントウインドモール３
の下端部に外力が加わっても、その本体部３０の下端部
は、上記延出部２１２に接着固定されているから、傾い
たり、フロントウインドガラス１から外れたりしない。The front wind mall 3
Even if an external force is applied to the lower end of the main body 30, the lower end of the main body 30 is fixed to the extending portion 212 by adhesive, so that it does not tilt or come off the front window glass 1.
【００１９】[0019]
【発明の効果】本発明によれば、サイドフィックスウイ
ンドを設けた車両において、フロントウインドモールの
下端部にこれを支えるフロントピラーが存在しなくて
も、サイドフィックスウインドのモールを利用すること
で上記下端部は安定に支持される。従ってフロントウイ
ンドまわりの見栄えが良好に維持され、また、風切り音
の発生が防止される。According to the present invention, in a vehicle provided with a side fix window, even if there is no front pillar supporting the lower end of the front window mall, the above-described side fix window can be used by utilizing the mall. The lower end is stably supported. Therefore, the appearance around the front window is maintained well, and the generation of wind noise is prevented.
【図１】本発明のフロントウインドモールの取付構造を
示すもので、図１（Ａ）はフロントウインドモール取付
け部の斜視図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＩＢ−ＩＢ線
に沿う断面図である。1A and 1B show a mounting structure of a front window molding according to the present invention, wherein FIG. 1A is a perspective view of a front window molding mounting portion, and FIG. 1B is a sectional view taken along line IB-IB in FIG. It is sectional drawing which follows.
【図２】従来のフロントウインドモール取付け部の斜視
図である。FIG. 2 is a perspective view of a conventional front window molding attachment portion.
【図３】図３（Ａ）は図２のIIIA−IIIA線に沿う断面
図、図３（Ｂ）は図２のIIIB−IIIB線に沿う断面図であ
る。3A is a cross-sectional view taken along the line IIIA-IIIA in FIG. 2, and FIG. 3B is a cross-sectional view taken along the line IIIB-IIIB in FIG.
１ フロントウインドガラス ２ サイドフィックスウインド ２０ サイドウインドガラス ２１ サイドフィックスウインドのモール ２１１ モール前縁部 ２１２ 延出部 ３ フロントウインドモール Ｓ 接着剤 Ｐ フロントピラー Ｆ フェンダパネル Ｃ カウルルーバ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front window glass 2 Side fix window 20 Side window glass 21 Mall of side fix window 211 Mall front edge 212 Extension part 3 Front window mall S Adhesive P Front pillar F Fender panel C Cowl louver
Claims (1)
したフロントウインドガラスの側縁と、サイドフィック
スウインドのモール前縁部とが対向する間隙に嵌め込ん
で、フロントウインドガラスの側縁を覆うとともに、サ
イドフィックスウインドのモール前縁部に圧接させて固
定するフロントウインドモールの取付構造において、上
記サイドフィックスウインドのモール前縁部の下端部に
一体成形した棚状の延出部を設け、この延出部にフロン
トウインドモールの下端部を接着固定したことを特徴と
するフロントウインドモールの取付構造。1. A side edge of a front window glass adhered and fixed along a front pillar of a vehicle and a front edge of a molding of a side fix window are fitted in a gap facing each other to cover the side edge of the front window glass. In a mounting structure for a front window molding which is fixed by being pressed against a front edge portion of the molding of the side fix window, a shelf-shaped extension portion integrally formed is provided at a lower end portion of the molding front edge of the side fixing window, and this extension is provided. A mounting structure for a front window molding, wherein a lower end portion of the front window molding is adhered and fixed to the protruding portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32056199A JP3433709B2 (en) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | Front wind molding mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32056199A JP3433709B2 (en) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | Front wind molding mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001138738A true JP2001138738A (en) | 2001-05-22 |
| JP3433709B2 JP3433709B2 (en) | 2003-08-04 |
Family
ID=18122815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32056199A Expired - Fee Related JP3433709B2 (en) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | Front wind molding mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3433709B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013008514A (en) * | 2011-06-23 | 2013-01-10 | Nec Infrontia Corp | Angle adjusting structure of external connection terminal and electronic apparatus |
| JP2014184843A (en) * | 2013-03-22 | 2014-10-02 | Daihatsu Motor Co Ltd | Windshield corner part structure of automobile |
| JP2019011002A (en) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | 本田技研工業株式会社 | vehicle |
-
1999
- 1999-11-11 JP JP32056199A patent/JP3433709B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013008514A (en) * | 2011-06-23 | 2013-01-10 | Nec Infrontia Corp | Angle adjusting structure of external connection terminal and electronic apparatus |
| JP2014184843A (en) * | 2013-03-22 | 2014-10-02 | Daihatsu Motor Co Ltd | Windshield corner part structure of automobile |
| JP2019011002A (en) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | 本田技研工業株式会社 | vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3433709B2 (en) | 2003-08-04 |
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