JPH0514890Y2 - - Google Patents
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- JPH0514890Y2 JPH0514890Y2 JP1986109304U JP10930486U JPH0514890Y2 JP H0514890 Y2 JPH0514890 Y2 JP H0514890Y2 JP 1986109304 U JP1986109304 U JP 1986109304U JP 10930486 U JP10930486 U JP 10930486U JP H0514890 Y2 JPH0514890 Y2 JP H0514890Y2
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- seal
- vehicle body
- molding
- mounting surface
- roof
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、サツシユレスドアを有する自動車の
ルーフサイド部の構造に関するもので、特に、ル
ーフパネルの側縁部を車体内方側に折り曲げるこ
とにより、ドアガラスシールを取り付けるシール
取付面部が形成されている、自動車のルーフサイ
ド部構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to the structure of the roof side part of an automobile having a sillless door. The present invention relates to a roof side structure of an automobile, in which a seal attachment surface portion for attaching a door glass seal is formed.
（従来の技術）
自動車においては、外観を向上させるとともに
開放感が得られるようにする等のために、サツシ
ユレスドアが用いられることが多くなつてきてい
る。そのようなサツシユレスドアを有する自動車
の場合には、ドアの上端縁、すなわちドアガラス
の上端縁と車体との間を密封するシールは、車体
側に設けられる。(Prior Art) Sillless doors are increasingly being used in automobiles in order to improve the appearance and provide a sense of openness. In the case of an automobile having such a sealless door, a seal that seals between the upper edge of the door, that is, the upper edge of the door glass, and the vehicle body is provided on the vehicle body side.
従来は、そのようなドアガラスシールの取付面
は、ルーフサイドレールによつて構成されるよう
になつていた。そして、ルーフパネルの側縁部は
車体外方に向けて折り曲げられ、それによつて、
ルーフ上から車体側面側に流れ落ちる水を遮るド
リツプが形成されるようになつていた。 Conventionally, the mounting surface of such a door glass seal was constituted by a roof side rail. Then, the side edges of the roof panel are bent toward the outside of the vehicle body, thereby
Drips had begun to form that blocked water from flowing down from the roof to the sides of the car.
しかしながら、そのようにルーフパネルの側縁
部を車体外方側に折り曲げた場合には、その側縁
部が車体一般面から外方に突出することになる。
そのために、走行時、風切り音が発生する等の問
題が生じる。 However, when the side edges of the roof panel are bent toward the outside of the vehicle body, the side edges protrude outward from the general surface of the vehicle body.
This causes problems such as wind noise when the vehicle is running.
そこで、例えば実開昭59−182470号公報等に示
されているように、ルーフパネルの側縁部からや
や中央寄りの位置に凹溝を設けることによつてド
リツプを形成し、そのルーフパネルの側縁部を車
体内方に向けて折り曲げることによつてドアガラ
スシールの取付面部を形成するようにすることが
考えられている。ドアガラスシールは、そのシー
ル取付面部に固着されるリテーナによつて固定保
持される。その場合、リテーナが車体外方に露出
することになるので、そのリテーナを車体外方側
から覆うモールがリテーナとともにシール取付面
部に取り付けられる。そのモールは、リテーナを
車体外方側から覆う装飾部と、その装飾部から車
体内方側に延出する取付部とを有するものとさ
れ、その取付部をリテーナの底面部に重ね合わせ
てシール取付面に固着することによつて車体に取
り付けられる。 Therefore, as shown in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 59-182470, a drip is formed by providing a concave groove at a position slightly closer to the center from the side edge of the roof panel. It has been proposed to form a mounting surface portion of the door glass seal by bending the side edge portion toward the inside of the vehicle body. The door glass seal is fixedly held by a retainer that is fixed to the seal mounting surface. In that case, since the retainer is exposed to the outside of the vehicle body, a molding that covers the retainer from the outside of the vehicle body is attached to the seal mounting surface portion together with the retainer. The molding has a decorative part that covers the retainer from the outside of the vehicle body, and a mounting part that extends from the decorative part to the inside of the vehicle body, and the mounting part is overlapped with the bottom part of the retainer and sealed. It is attached to the vehicle body by fixing it to the mounting surface.
このようなルーフサイド部構造とすることによ
つて、ルーフサイド部の一般面とモール外面とを
同一面とすることができるようになり、その外観
が極めて良好なものとなる。そして、風切り音の
発生も防止される。また、ルーフパネルの中央部
上の水は、その側縁部からやや中央寄りの位置に
設けられたドリツプとしての凹溝によつて回収さ
れて排水される。 By adopting such a structure of the roof side part, the general surface of the roof side part and the outer surface of the molding can be made the same plane, and the appearance thereof becomes extremely good. In addition, wind noise is also prevented from occurring. Further, water on the center portion of the roof panel is collected and drained from the side edges of the roof panel by a groove serving as a drip provided at a position slightly closer to the center.
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、そのようなルーフサイド部構造
とした場合には、ドリツプの凹溝とルーフパネル
側縁のシール取付面部との間に、一定幅のルーフ
サイド面が形成されることになる。そして、降雨
時や洗車時等には、そのルーフサイド面にも水滴
が付着する。通常、そのルーフサイド面は下方に
傾斜する湾曲面とされる。そのために、そのルー
フサイド面に付着した水滴は、車体振動等によつ
て、がルーフサイド面に沿つて車体側面側へと流
れ落ちる。(Problem to be solved by the invention) However, in the case of such a roof side structure, there is a certain width of the roof side surface between the drip groove and the seal mounting surface on the side edge of the roof panel. will be formed. When it rains or when a car is washed, water droplets also adhere to the roof side surface. Usually, the roof side surface is a curved surface that slopes downward. Therefore, the water droplets adhering to the roof side surface flow down along the roof side surface toward the side surface of the vehicle body due to vehicle body vibration or the like.
一方、ドアガラスシールを固定するリテーナ
は、通常、クリツプ等によつてモールとともにシ
ール取付面部に固着される。したがつて、モール
のシール取付面部への締付力は比較的弱く、それ
らの間にすきまが生じることは避けられない。そ
のために、ルーフパネルの側縁部を車体内方側に
折り曲げてシール取付面部を形成するようにした
ものでは、上述のようにルーフサイド面に沿つて
流下した水が、モールとシール取付面部との間の
すきまから車体内部に浸入するという問題があ
る。 On the other hand, the retainer that fixes the door glass seal is usually fixed to the seal mounting surface together with the molding by clips or the like. Therefore, the fastening force of the molding to the seal mounting surface is relatively weak, and it is inevitable that a gap will occur between them. For this reason, in a case where the side edge of the roof panel is folded toward the inside of the vehicle body to form the seal mounting surface, there is a problem that water that flows down along the roof side surface as mentioned above will enter the inside of the vehicle body through the gap between the molding and the seal mounting surface.
このような水の浸入を防止するために、通常、
モールとシール取付面部との間にはシーラント等
が充填されるのであるが、シーラントには亀裂等
が生じやすいので、それのみによつて完全防水を
図ることは極めて難しい。 To prevent such water ingress, usually
A sealant or the like is filled between the molding and the seal mounting surface, but cracks are likely to occur in the sealant, so it is extremely difficult to achieve complete waterproofing using only this sealant.
また、モールとシール取付面部との間を完全に
シールすることができたとしても、その場合に
は、ルーフサイド面から車体側面側へ流れ落ちる
水がドアガラスに付着することになる。 Further, even if it is possible to completely seal the space between the molding and the seal attachment surface, in that case, water flowing down from the roof side surface to the side surface of the vehicle body will adhere to the door glass.
本考案は、このような問題に鑑みてなされたも
のであつて、その目的は、ルーフパネルの側縁部
を車体内方側に折り曲げてシール取付面部を形成
し、そのシール取付面部にクリツプ等によつてリ
テーナ及びモールを固着するようにしながら、そ
のシール取付面部とモールとの間が確実に密封さ
れ、更に、ルーフパネル上の水がドアガラス側に
流れ落ちることなく排水されるようにすることで
ある。 The present invention was developed in view of these problems, and its purpose is to bend the side edges of the roof panel inward to the vehicle interior to form a seal mounting surface, and to attach clips, etc. to the seal mounting surface. To securely secure a retainer and molding by a seal, securely seal between the seal mounting surface part and the molding, and also to drain water on a roof panel without flowing down to a door glass side. It is.
（問題点を解決するための手段）
この目的を達成するために、本考案では、ルー
フパネルの側縁部に形成されたシール取付面部に
リテーナとともに固着されるモールに、そのモー
ルから車体中央側に向け突出し、シール取付面部
に密着することによつてそれらの間を密封するシ
ールリツプを設け、そのシールリツプにより、ル
ーフパネルの一般面側縁部の外側に、その側縁に
沿つて延びる凹溝が形成されるようにしている。(Means for solving the problem) In order to achieve this object, the present invention provides a molding that is fixed together with a retainer to a seal mounting surface formed on the side edge of the roof panel. A seal lip is provided that protrudes toward the seal mounting surface and seals the space between them by coming into close contact with the seal mounting surface, and the seal lip forms a groove extending along the side edge of the roof panel on the outside of the general side edge of the roof panel. Letting it be formed.
（作用）
このように構成することにより、モールの取付
部をリテーナの外側に重ね合わせてルーフパネル
側縁のシール取付面部に取り付けると、モールに
設けられているシールリツプがそのシール取付面
部に密着し、それらの間が密封される。したがつ
て、モール及びリテーナをクリツプ等によつてシ
ール取付面部に固着するようにした場合にも、そ
れらの間のすきまから車体内部に水が浸入するこ
とは防止されるようになる。(Function) With this configuration, when the mounting part of the molding is superimposed on the outside of the retainer and attached to the seal mounting surface on the side edge of the roof panel, the seal lip provided on the molding comes into close contact with the seal mounting surface. , the space between them is sealed. Therefore, even when the molding and retainer are fixed to the seal mounting surface using a clip or the like, water is prevented from entering the vehicle body through the gap between them.
また、そのシールリツプによつて車体前後方向
に延びる凹溝が形成されるので、ルーフサイド部
から車体側面側に流れ落ちる水はその凹溝によつ
て遮られ、車体前後方向に導かれるようになる。
したがつて、水がドアガラス側に流れることが防
止される。 Further, since a groove extending in the longitudinal direction of the vehicle body is formed by the seal lip, water flowing down from the roof side portion to the side surface of the vehicle body is blocked by the groove and guided in the longitudinal direction of the vehicle body.
Therefore, water is prevented from flowing toward the door glass.
（実施例）
以下、図面を用いて本考案の実施例を説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described using the drawings.
図は、本考案による自動車のリーフサイド部構
造の一実施例を示すもので、第１図はその構造を
備えた自動車の要部の横断面図であり、第２図は
その自動車の斜視図である。 The figures show an embodiment of the leaf side structure of an automobile according to the present invention, FIG. 1 is a cross-sectional view of the main parts of an automobile equipped with the structure, and FIG. 2 is a perspective view of the automobile. It is.
第２図から明らかなように、この自動車１は２
ドア車であつて、そのドア２はサツシユレスドア
とされ、そのドアガラス３の上端縁及び前後端縁
が車体側に設けられたシールに直接密着するよう
にされている。 As is clear from Figure 2, this car 1 is
The door 2 of the vehicle is a doorless door, and the upper edge and front and rear edges of the door glass 3 are in direct contact with a seal provided on the vehicle body side.
第１図から明らかなように、ルーフパネル４に
は、その水平部の両側部、すなわちその側縁部か
らやや中央寄りの位置に、車体前後方向に延びる
凹溝５が設けられ、ルーフパネル４上面の中央部
から車体側方へと流れる水が、その凹溝５によつ
て遮られるとともに車体の前後部へと導かれるよ
うになつている。ルーフの両側部、すなわちルー
フサイド面４ａは、車体側方に向かつて下方に傾
斜する湾曲面とされている。 As is clear from FIG. 1, the roof panel 4 is provided with grooves 5 extending in the longitudinal direction of the vehicle body on both sides of its horizontal portion, that is, at positions slightly closer to the center from the side edges. Water flowing from the center of the top surface to the sides of the vehicle body is blocked by the groove 5 and is guided to the front and rear of the vehicle body. Both sides of the roof, that is, the roof side surfaces 4a, are curved surfaces that slope downward toward the sides of the vehicle body.
ルーフパネル４の側縁部は、車体の内方に向け
てほぼ直角に折り曲げられ、その車体内方に向か
う面によつて、車体前後方向に延びるシール取付
面部６が形成されている。そのシール取付面部６
の車体外方側の側縁部６ａ、すなわちルーフパネ
ル４の一般面に連なる部分は、上方に向けて段状
に折り曲げられている。また、シール取付面部６
の内端縁は下方に折り曲げられ、それによつて溶
接フランジ７が形成されている。そして、その溶
接フランジ７に、ルーフサイドアウタパネル８と
ルーフサイドインナパネル９とによつて箱形断面
に形成されたルーフサイドレール１０が溶接接合
されている。 The side edge portion of the roof panel 4 is bent at a substantially right angle toward the inside of the vehicle body, and the surface facing toward the inside of the vehicle body forms a seal attachment surface portion 6 extending in the longitudinal direction of the vehicle body. Its seal mounting surface 6
The side edge portion 6a on the outer side of the vehicle body, that is, the portion connected to the general surface of the roof panel 4 is bent upward in a step-like manner. In addition, the seal mounting surface 6
The inner edge of the welding flange 7 is bent downward, thereby forming a welding flange 7. A roof side rail 10 formed in a box-shaped cross section by a roof side outer panel 8 and a roof side inner panel 9 is welded to the welding flange 7.
シール取付面部６には、ドアガラス３の上端縁
が密着することによつてドアガラス３との間をシ
ールするドアガラスシール１１が取り付けられて
いる。そのドアガラスシール１１は、その両側面
を挟着するリテーナ１２によつて固定保持される
ようになつている。そして、そのリテーナ１２
が、その底面部に重ね合わされるモール１３とと
もに、クリツプ１４によつてルーフパネル４側縁
のシール取付面部６に固着されるようになつてい
る。シール取付面部６の表面には、シーラントが
塗布されている。 A door glass seal 11 is attached to the seal attachment surface portion 6 to provide a seal between the door glass 3 and the door glass 3 by making close contact with the upper edge of the door glass 3. The door glass seal 11 is fixedly held by retainers 12 that sandwich both sides of the door glass seal 11. And the retainer 12
is fixed to a seal attachment surface 6 on the side edge of the roof panel 4 by a clip 14 together with a molding 13 superimposed on the bottom surface. A sealant is applied to the surface of the seal mounting surface portion 6.
モール１３は、リテーナ１２の外側面を車体外
方側から覆う装飾部１３ａと、その装飾部１３ａ
から車体内方に向かつて延出し、リテーナ１２の
底面部に重ね合わされてシール取付面部６に固着
される取付部１３ｂとを有する断面ほぼＬ字形の
もので、その表面は軟質のゴムあるいは合成樹脂
によつて被覆されている。そして、その装飾部１
３ａの先端には、表面被覆を延長することによつ
てシールリツプ１５が形成されており、そのシー
ルリツプ１５がドアガラスシール１１に当接し
て、その間を閉塞するようになつている。また、
取付部１３ｂの外側縁部には、表面被覆に一体成
形され、モール１３から上方、すなわち車体中央
側に向けて突出するシールリツプ１６が設けられ
ている。そのシールリツプ１６の先端は、シール
取付面部６の外側縁部６ａに当接して、その間を
密封するようにされている。 The molding 13 includes a decorative portion 13a that covers the outer surface of the retainer 12 from the outside of the vehicle body;
It has an approximately L-shaped cross section, and has a mounting portion 13b that extends inward from the inside of the vehicle body, overlaps the bottom surface of the retainer 12, and is fixed to the seal mounting surface 6, and its surface is made of soft rubber or synthetic resin. covered by. And the decoration part 1
A seal lip 15 is formed at the tip of the door glass seal 3a by extending the surface coating, and the seal lip 15 comes into contact with the door glass seal 11 to close the gap therebetween. Also,
A seal lip 16 is provided on the outer edge of the mounting portion 13b, which is integrally formed with the surface covering and projects upward from the molding 13, that is, toward the center of the vehicle body. The tip of the seal lip 16 is adapted to abut against the outer edge 6a of the seal mounting surface 6 to seal the space therebetween.
モール１３の装飾部１３ａは、ルーフパネル４
のルーフサイド面４ａのほぼ延長面上に位置する
ようにされている。そして、シールリツプ１６
は、その面より車体内方側に位置するようにされ
ている。こうして、シール取付面部６の車体外方
側の側縁部６ａとモール１３の取付部１３ｂの車
体外方側の側縁部との間に、シールリツプ１６に
よつて車体内方側から密封された第２の凹溝１７
が形成されるようになつている。その凹溝１７
は、シール取付面部６の外側縁部６ａがモール１
３との間の間隔を広げる方向に折り曲げられてい
ることにより、比較的幅の広いものとなつてい
る。 The decorative portion 13a of the molding 13 is attached to the roof panel 4.
The roof side surface 4a is located substantially on an extended surface of the roof side surface 4a. And seal lip 16
is located inside the vehicle body from that surface. In this way, a seal is formed from the inside of the vehicle body by the seal lip 16 between the side edge 6a of the seal mounting surface portion 6 on the outside of the vehicle body and the side edge of the mounting portion 13b of the molding 13 on the outside of the vehicle body. Second groove 17
is beginning to form. The groove 17
In this case, the outer edge 6a of the seal mounting surface 6 is attached to the molding 1.
3, the width is relatively wide.
このようなルーフサイド部構造を備えた自動車
１においては、ドアガラスシール１１を固定保持
するリテーナ１２がモール１３によつて覆い隠さ
れ、そのモール１３の外面がルーフパネル４のル
ーフサイド部一般面の延長上にほぼ位置するよう
にされるので、その部分の外観が極めて優れたも
のとなる。しかも、車体外方に突出する部材をな
くすことができるので、走行中、風切り音等が発
生することもなくなる。 In the automobile 1 having such a roof side structure, the retainer 12 that fixes and holds the door glass seal 11 is covered and hidden by the molding 13, and the outer surface of the molding 13 is the general surface of the roof side part of the roof panel 4. Since the area is located almost on the extension of the area, the appearance of that area is extremely good. Furthermore, since there are no members protruding outward from the vehicle body, wind noise and the like are not generated while the vehicle is running.
そして、ルーフパネル４の上面に降りかかつた
雨水等は、大部分がその側縁部に沿つて設けられ
た凹溝５からなるドリツプに集められ、車体前後
部の排水孔から排出される。その凹溝５はルーフ
パネル４の水平部に設けられるので、十分に深く
することができ、それによつて大量の水を回収
し、排出させることができる。 Most of the rainwater that falls on the top surface of the roof panel 4 is collected in a drip formed by a groove 5 provided along the side edge of the roof panel 4, and is discharged from drainage holes at the front and rear of the vehicle body. Since the groove 5 is provided in the horizontal part of the roof panel 4, it can be made sufficiently deep, thereby allowing a large amount of water to be collected and drained.
また、ルーフパネル４のルーフサイド面４ａに
付着した水滴は、その面４ａに沿つて車体側面側
に流下し、ルーフパネル４側縁のシール取付面部
６とモール１３との間に形成された第２の凹溝１
７に集められる。そして、その凹溝１７に沿つて
車体前後方向に導かれる。したがつて、その水が
ドアガラス３側に流れることが防止される。ま
た、このとき、その凹溝１７はシールリツプ１６
によつて車体内方側から密封され、更にシール取
付面部６とモール１３との間にシーラントが充填
されているので、その水が車体内部に浸入するこ
ともない。 In addition, water droplets adhering to the roof side surface 4a of the roof panel 4 flow down to the side surface of the vehicle body along the surface 4a, and the water droplets that adhere to the roof side surface 4a of the roof panel 4 flow down to the side surface of the vehicle body, and the water droplets adhere to the side surface 4a of the roof panel 4 and flow down to the side surface of the vehicle body. 2 groove 1
7 will be collected. Then, it is guided along the groove 17 in the longitudinal direction of the vehicle body. Therefore, the water is prevented from flowing toward the door glass 3 side. Also, at this time, the groove 17 is connected to the seal lip 16.
Since the seal is sealed from the inside of the vehicle body, and a sealant is filled between the seal mounting surface portion 6 and the molding 13, water will not enter the interior of the vehicle body.
このように、ルーフパネル４とドアガラスシー
ル１１の外面を覆うモール１３との間が、シール
取付面部６とモール１３との間に充填されるシー
ラントのみならず、モール１３に一体に設けられ
シール取付面部６に密着するシールリツプ１６に
よつてもシールされるようになるので、そのシー
ラントに多少の亀裂等が生じていたとしても、ル
ーフパネル４とモール１３との間から車体内部に
水が浸入することは確実に防止される。したがつ
て、そのシーラントの塗布作業に熟練を要するこ
とはなくなる。また、ドアガラスシール１１を保
持するリテーナ１２とモール１３とは、クリツプ
１４によつてシール取付面部６に固着すればよ
く、その取り付け作業が煩雑化することもない。 In this way, the gap between the roof panel 4 and the molding 13 that covers the outer surface of the door glass seal 11 is filled with not only the sealant filled between the seal mounting surface portion 6 and the molding 13 but also the sealant provided integrally with the molding 13. Since it is also sealed by the seal lip 16 that is in close contact with the mounting surface 6, even if there are some cracks in the sealant, water will not infiltrate into the vehicle body from between the roof panel 4 and the molding 13. This will definitely be prevented. Therefore, the application of the sealant does not require skill. In addition, the retainer 12 and molding 13 that hold the door glass seal 11 need only be fixed to the seal attachment surface 6 with the clip 14, so that the attachment work does not become complicated.
更に、ルーフパネル４とモール１３との間のす
きまがシールリツプ１６によつて塞がれるように
なるので、外観が一層良好となる。 Furthermore, since the gap between the roof panel 4 and the molding 13 is closed by the seal lip 16, the appearance becomes even better.
なお、上記実施例においては、シール取付面部
６の外側縁部６ａを上方に向けて段状に折り曲げ
ることにより、モール１３との間の間隔を広げる
ようにしているが、モール１３の取付部１３ｂの
外側縁部を下方に向けて段状に折り曲げるように
することもできる。また、その両方を、互いに間
隔が広がる方向に折り曲げるようにしてもよい。
更に、ルーフパネル４のルーフサイド面４ａの面
積が十分に小さいような場合には、その面４ａに
付着する水滴も少ないので、そのような拡開部を
設けずに、シールリツプ１６が平面状のシール取
付面部６に当接することによつて幅の小さい凹溝
１７が形成されるようにすることもできる。 In the above embodiment, the outer edge 6a of the seal mounting surface 6 is bent upward into a step shape to increase the distance between the seal mounting surface 6 and the molding 13. It is also possible to bend the outer edge downward in a stepped manner. Alternatively, both of them may be bent in a direction that increases the distance from each other.
Furthermore, if the area of the roof side surface 4a of the roof panel 4 is sufficiently small, there will be few water droplets adhering to that surface 4a, so the seal lip 16 can be made flat without providing such an expanded portion. It is also possible to form a small groove 17 by contacting the seal mounting surface 6.
また、上記実施例においては、シール取付面部
６とモール１３の取付部１３ｂとの間にシーラン
トが充填されるものとしているが、シールリツプ
１６のみによつて十分なシール効果が得られる場
合には、そのようなシーラントを省くこともでき
る。 Further, in the above embodiment, it is assumed that sealant is filled between the seal mounting surface part 6 and the mounting part 13b of the molding 13, but if a sufficient sealing effect can be obtained only by the seal lip 16, Such sealants can also be omitted.
（考案の効果）
以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、ドアガラスシールのリテーナとともにシール
取付面部に固着され、そのリテーナを車体外方側
から覆うモールに、そのモールから突出し、シー
ル取付面部との間を密封するシールリツプを設け
るようにしているので、ルーフパネルの側縁部を
車体内方に向けて折り曲げることによりシール取
付面部を形成するようにした場合にも、そのシー
ル取付面部とモールとの間から車体内部に浸入し
ようとする水はシールリツプによつて遮られるよ
うになる。したがつて、シール取付面部とモール
との間に充填されるシーラントの塗布作業を簡易
化することができる。しかも、リテーナ及びモー
ルは、従来と同様にクリツプ等によつてシール取
付面部に固着すればよいので、その取り付け作業
が全体として容易となる。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, according to the present invention, the retainer of the door glass seal is fixed to the seal mounting surface portion together with the retainer, and protrudes from the molding to cover the retainer from the outside of the vehicle body. Since a seal lip is provided to seal between the roof panel and the seal mounting surface, even when the seal mounting surface is formed by bending the side edge of the roof panel toward the inside of the vehicle, the seal mounting will be easier. Water that attempts to enter the interior of the vehicle body from between the surface portion and the molding is blocked by the seal lip. Therefore, the work of applying the sealant to be filled between the seal mounting surface portion and the molding can be simplified. Moreover, since the retainer and molding can be fixed to the seal mounting surface portion with clips or the like as in the conventional case, the mounting work as a whole becomes easy.
そして、ルーフサイド部の一般面とモールの外
面とをほぼ同一面とすることができ、また、ルー
フパネルとモールとの間のすきまがシールリツプ
によつて塞がれるようになるので、風切り音等の
発生を抑制することができるとともに、極めて外
観に優れた車体構造とすることができる。 The general surface of the roof side part and the outer surface of the molding can be made almost the same surface, and the gap between the roof panel and the molding can be closed by the seal lip, so wind noise can be reduced. In addition to being able to suppress the occurrence of this problem, it is possible to provide a vehicle body structure with an extremely excellent appearance.
また、シールリツプによつて、ルーフパネルの
側縁部からやや中央寄りの位置に設けられる主ド
リツプとしての凹溝のほかに、それより車体外側
方に第２の凹溝が形成されるので、ルーフパネル
上の水がドアガラス上に流れることを確実に防止
することができる。 Furthermore, in addition to the main drip groove provided by the seal lip at a position slightly closer to the center from the side edge of the roof panel, a second groove is formed on the outside of the vehicle body. Water on the panel can be reliably prevented from flowing onto the door glass.
第１図は、本考案による自動車のルーフサイド
部構造の一実施例を示すもので、第２図の−
線に沿つて切断した自動車の要部の横断面図、第
２図は、そのルーフサイド部構造を備えた自動車
の斜視図である。
１……自動車、２……サツシユレスドア、３…
…ドアガラス、４……ルーフパネル、５……凹
溝、６……シール取付面部、１１……ドアガラス
シール、１２……リテーナ、１３……モール、１
３ａ……装飾部、１３ｂ……取付部、１６……シ
ールリツプ、１７……第２の凹溝。
Figure 1 shows an embodiment of the roof side structure of an automobile according to the present invention.
FIG. 2, which is a cross-sectional view of the main parts of the automobile taken along a line, is a perspective view of the automobile equipped with the roof side structure. 1... Car, 2... Satsushiless door, 3...
... Door glass, 4 ... Roof panel, 5 ... Concave groove, 6 ... Seal mounting surface part, 11 ... Door glass seal, 12 ... Retainer, 13 ... Mall, 1
3a... Decorative part, 13b... Mounting part, 16... Seal lip, 17... Second groove.
Claims (1)
に、車体前後方向に延びる凹溝が設けられるとと
もに、そのルーフパネルの側縁部を車体内方に向
けて折り曲げることにより、車体前後方向に延び
るドアガラスシールの取付面部が形成されてい
て、 そのシール取付面部に、ドアガラスシールを固
定保持するリテーナと、そのリテーナを車体外方
側から覆う装飾部を有するモールの取付部とが、
重ね合わせて固着されている、 自動車のルーフサイド部構造において； 前記モールに、そのモールから車体中央側に向
けて突出し、前記シール取付面部に当接すること
によりそのモールとシール取付面部との間を密封
するシールリツプが設けられ、そのシールリツプ
により、前記凹溝より車体外側方に位置する第２
の凹溝が形成されていることを特徴とする、 サツシユレスドアを有する自動車のルーフサイ
ド部構造。[Scope of claim for utility model registration] A concave groove extending in the longitudinal direction of the vehicle body is provided at a position slightly toward the center from the side edge of the roof panel, and the side edge of the roof panel is bent toward the inside of the vehicle body. The mounting surface of the door glass seal is formed to extend in the longitudinal direction of the vehicle body, and the seal mounting surface has a retainer for fixing and holding the door glass seal, and a decorative portion that covers the retainer from the outside of the vehicle body. The mounting part is
In a roof side structure of an automobile that is superimposed and fixed; a molding that protrudes from the molding toward the center of the vehicle body and contacts the seal mounting surface to create a gap between the molding and the seal mounting surface. A sealing lip is provided for sealing, and the sealing lip causes a second groove located on the outer side of the vehicle body from the groove.
A roof side structure of an automobile having a sillless door, characterized in that a concave groove is formed therein.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986109304U JPH0514890Y2 (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986109304U JPH0514890Y2 (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6316228U JPS6316228U (en) | 1988-02-03 |
| JPH0514890Y2 true JPH0514890Y2 (en) | 1993-04-20 |
Family
ID=30987276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986109304U Expired - Lifetime JPH0514890Y2 (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0514890Y2 (en) |
Citations (3)
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| JPS5822738A (en) * | 1981-08-04 | 1983-02-10 | Nissan Motor Co Ltd | Sealing structure for body |
| JPS5973339A (en) * | 1982-10-18 | 1984-04-25 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | Weather strip for car |
| JPS5924616B2 (en) * | 1980-10-14 | 1984-06-11 | 株式会社美貴本 | Multi-opening duct of box with manhole and its manufacturing method |
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| JPS58102315U (en) * | 1981-12-30 | 1983-07-12 | 日産自動車株式会社 | Automotive window frame structure |
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| JPS62144713U (en) * | 1986-03-07 | 1987-09-12 |
-
1986
- 1986-07-18 JP JP1986109304U patent/JPH0514890Y2/ja not_active Expired - Lifetime
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| JPS5973339A (en) * | 1982-10-18 | 1984-04-25 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | Weather strip for car |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6316228U (en) | 1988-02-03 |
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