JP2001122003A - シートとボディとの電気的接続構造および同方法 - Google Patents

シートとボディとの電気的接続構造および同方法

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 電装品を搭載したシートの取付け作業性を向
上させる。 【解決手段】 シート１０に配索されたワイヤーハーネ
ス２０のボディ側への接続用のコネクタ２２をシート１
０の下面に、ボディ１に配索されたワイヤーハーネス２
６のシート１０側への接続用のコネクタ２８をボディ１
上面にそれぞれ配設した。両コネクタ２２，２８は、シ
ート１０のスライド方向に相対向させ、シート１０のス
ライド変位に伴ない両コネクタ２２，２８が互いに接続
されるように配置した。ボディ１側のコネクタ２８はホ
ルダー３２に係合した状態で離脱不能に保持しておき、
両コネクタ２２，２８が接続されるとシート１０側のコ
ネクタ２８によりホルダー３２のコネクタ２２に対する
係合状態が解除され、両コネクタ２２，２８の接続状態
を維持しつつコネクタ２８がホルダー３２から引き出さ
れるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等において、
シートに装着される各種電装品をコネクタを接続しなが
らボディ側の電装品と電気的に接続するためのシートと
ボディとの電気的接続構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車のシートに電動機構等
の電装品を搭載することは一般に行われており、この種
の自動車の組み立て作業においては、シート取付時にシ
ートの各種電装品をボディ（車両）側に対して電気的に
接続することが行われる。具体的には、ボディ側に固定
されたスライド機構上にシートをセットし、その後、シ
ートとボディとの隙間において、各種電装品に接続され
てシート裏面に導かれているワイヤーハーネスのコネク
タをボディ側に配索されたワイヤーハーネスのコネクタ
に接続するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、近年の自動
車のインテリジェント化に伴ないシートには電動機構の
他にシートヒータやエアバック等、数多くの電装品が搭
載されるに至っており、この種のシートでは上記コネク
タの極数が多いためにコネクタ接続作業の作業性が極め
て悪い。
【０００４】そこで、例えばシートの電装品から導出さ
れるワイヤーハーネスの線長、あるいはボディ側から導
出されるワイヤーハーネスの線長を長く設定して、例え
ば、シート取付け前に一旦シートをスライド機構の側方
に載置した状態でシート側のワイヤーハーネスのコネク
タとボディ側のワイヤーハーネスのコネクタとを互いに
接続させた後、シートを持ち上げてスライド機構上にセ
ットすることも現実に行われている。
【０００５】この場合には、シートとボディの間の狭い
隙間でコネクタ接続作業を行う必要がないためコネクタ
接続作業の点では作業性が向上する。しかしながら、ワ
イヤーハーネスの線長が長く設定されているためシート
取付時に挟み込みが生じ易くなるという懸念があり、ま
た、多くの電装品を搭載して高重量となったシートを一
旦スライド機構の側方に載置し、これをコネクタ連結後
にさらに持ち上げてワイヤーハーネス等の挟み込みを気
にしながらスライド機構上にセットするのは煩雑、かつ
労力を要する作業でありシート取付け作業全体としては
必ずしも作業性が良いとはいえない。
【０００６】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたものであり、電装品を搭載したシートの取付け作業
性を向上させることができるシートとボディとの電気的
接続構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、ボディに対してシートをスライド可能に
取付けるとともにシートに具備されたコネクタをボディ
に設けられたコネクタに接続するシートとボディとの電
気的接続構造であって、シートのスライド変位に伴ない
両コネクタが相互に接続されるようにシートのスライド
方向に両コネクタを相対向して取付けるとともに、両コ
ネクタが接続されることによりいずれか一方側のコネク
タのシート又はボディに対する取付け状態を解除して該
コネクタをシート又はボディから離脱させる解除手段を
設けたものである（請求項１）。
【０００８】この構造によれば、シートをボディに取付
けシートをスライドさせれば、両コネクタが自ずと接続
されてシートに搭載された電装品とボディ側のワイヤー
ハーネス等との電気的接続が達成される。そして、両コ
ネクタが接続されると、一方側のコネクタのシート又は
ボディに対する取付け状態が解除されることにより該コ
ネクタの自由な変位が可能となり両コネクタの接続状態
が維持される。
【０００９】上記解除手段としては、シート又はボディ
のいずれか一方にコネクタを係脱可能に保持するホルダ
ーを設け、両コネクタが接続されるまではコネクタを離
脱不能に保持する一方、両コネクタが接続されるとコネ
クタに対する係合状態を解除してホルダーからのコネク
タの離脱を許容するように上記ホルダーを構成すること
ができる（請求項２）。具体的には、ホルダーに板ばね
状の係止片を設け、この係止片をコネクタに設けられた
フックに係合させることにより該コネクタを上記ホルダ
ーに離脱不能に保持する一方、両コネクタのハウジング
が嵌合すると相手側コネクタのハウジングにより係止片
が押し曲げられてフックに対する係合状態が解除されて
ホルダーからのコネクタの離脱が可能となるようにホル
ダー及び該ホルダーに保持されるコネクタを構成するこ
とができる（請求項３）。
【００１０】なお、両コネクタのうち少なくとも一方の
コネクタをシートのスライド方向と直交する方向に変位
可能に取付けるようにすれば（請求項４）、両コネクタ
の取付け位置に誤差が生じていても上記方向へのコネク
タの相対的な移動が許容されることによりこの誤差が吸
収され、両コネクタの接続が無理なく良好に行われる。
【００１１】また、本発明は、ボディに対してシートを
スライド可能に取付けるとともに上記シートに具備され
たコネクタを上記ボディに設けられたコネクタに接続す
るシートとボディとの電気的接続方法であって、ボディ
およびシートに互いにスライド方向に対向して並ぶよう
に上記両コネクタをそれぞれ取付けておき、上記シート
をボディに取付けて該シートをスライドさせることによ
り両コネクタを互いに接続させ、その後一方側のコネク
タのシート又はボディに対する取付け状態を解除するよ
うにしたものである（請求項５）。
【００１２】この方法によれば、シートをボディに取付
けてスライドさせるだけで極めて簡単にシートに搭載さ
れた電装品とボディ側のワイヤーハーネス等とを電気的
に接続することが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を用いて説明する。
【００１４】図１は、ボディに対するシートの取付け構
造を分解斜視図で示している。この図に示すように、シ
ート１０はボディ１に固定されたスライド機構１２に対
して取付ける。スライド機構１２は、ボディ１の前後方
向に延びる一対のレール１４とこれらレール１４に沿っ
て移動可能に装着されるベース１６とを有しており、上
記シート１０はこのベース１６に装着される。これによ
りボディ１に対してシート１０が前後方向にスライド可
能に取付けられる。
【００１５】シート１０には、電動機構やシートヒータ
等の電装品（図示せず）が搭載されるとともに図２に示
すようにこれら電装品に接続されるワイヤーハーネス２
０が配索されている。そして、このワイヤーハーネス２
０のボディ１側への接続用のコネクタ２２（第１コネク
タ２２という）が図１に示すようにシート１０の裏面
（下面）に取付けられる一方、ボディ１に配索されたワ
イヤーハーネス２６のシート１０側への接続用コネクタ
２８（第２コネクタ２８という）がボディ１の表面に取
付けられ、上記シート１０がスライド操作されることに
より両コネクタ２２，２８が互いに接続されてシート１
０に搭載された各種電装品とボディ１側のワイヤーハー
ネス２６との電気的接続が行われるようになっている。
【００１６】第１コネクタ２２は、図１及び図７（ａ）
に示すように、取付金具２４を介してシート１０の裏面
に突出した状態で固定されており、その固定位置は、シ
ート１０がスライド機構１２に装着された状態で上記第
２コネクタ２８に相対向する位置に設定されている。
【００１７】図２及び図３に示すように、第１コネクタ
２２は、フード２２ａにより形成されるハウジング嵌入
凹部（図示せず）を中央に有した雌型ハウジングとさ
れ、このハウジング嵌入凹部に上記第２コネクタ２８の
ハウジングが嵌入可能になっている。また、第１コネク
タ２２のフード２２ａ上面には開口部２２ｂが形成さ
れ、上記ハウジング嵌入凹部に第２コネクタ２８のハウ
ジングが嵌入された状態で第２コネクタ２８の後記コネ
クタロック４０のフック４０aがこの開口縁部に係合す
ることにより両コネクタ２２，２８が嵌合状態にロック
されるようになっている。
【００１８】一方、第２コネクタ２８は、上記第１コネ
クタ２２のハウジングに嵌入可能な雄型ハウジングとさ
れ、図１に示すように、ボディ１に固定されたホルダー
３２に保持された状態で第１コネクタ２２に相対向する
位置に取付けられている。
【００１９】詳細に説明すると、図３〜図６に示すよう
に、ボディ１には前後方向（図３及び図４では左右方
向）に貫通する貫通穴３０ａを有した取付パネル３０が
立設されており、この取付パネル３０にホルダー３２が
固定されている。
【００２０】ホルダー３２は、前後方向に貫通して左右
両側（図４では上下両側）に取付用のフランジ４２を具
備した中空箱型に形成されており、各フランジ４２に突
設されたフック４４を取付パネル３０の貫通穴３０ａに
嵌め込んでその縁部に係合させることにより取付パネル
３０の後側（ボディ１における後側）に取付けられてい
る。なお、各フック４４はある程度弾性変形可能に形成
されており、これによりシート１０のスライド方向、す
なわち前後方向に直交する任意の方向へのホルダー３２
の変位がある程度許容されるようになっている。
【００２１】また、ホルダー３２の内部壁面には板ばね
状の複数の係止片４６が設けられている。この係止片４
６は、ホルダー３２の後側の開口部分３２ａ近傍から立
ち上がって前側に向かって延びている。
【００２２】そして、ホルダー３２の上記開口部分３２
ａから上記係止片４６を押し広げながら（曲げながら）
ホルダー３２内部に第２コネクタ２８が挿入されるとと
もに、このコネクタ２８に接続されるワイヤーハーネス
２６がホルダー３２の前側の開口部分３２ｂ及び取付パ
ネル３０の上記貫通穴３０ａを介してボディ１の前側に
導出されることにより、上記ホルダー３２の内部に第２
コネクタ２８が保持されている。なお、ホルダー３２の
上下両面には、図５及び図６に示すように上記開口部分
３２ａ側に開口して前後方向に延びる案内用の切欠き４
８が形成されており、第２コネクタ２８のハウジング上
下両面に突設されたガイド用突起３８がこの切欠き４８
に沿って案内されつつホルダー３２の内部に第２コネク
タ２８が挿入されている（なお、図３では便宜上ガイド
用突起３８を省略している）。
【００２３】ホルダー３２内部では、第２コネクタ２８
のハウジング上下両面に突設されたリブ３６がそれぞれ
ホルダー３２の上下壁面に当接することにより第２コネ
クタ２８がホルダー３２が上下方向に位置決めされる一
方、第１コネクタ２２の上記ガイド用突起３８が切欠き
４８に案内されることにより第２コネクタ２８が左右方
向（シート１０のスライド方向である前後方向と水平面
上で直交する方向）に位置決めされ、さらに上記各係止
片４６が第２コネクタ２８の上下左右の側面に外側から
圧接することにより、第２コネクタ２８が第１コネクタ
２２に対向する姿勢でホルダー３２の断面略中央に保持
されている。
【００２４】また、上記切欠き４８の前端部に第２コネ
クタ２８のガイド用突起３８が当接する一方、上記第２
コネクタ２８のハウジング上下左右の側面に形成された
フック３４にそれぞれ係止片４６が係合し、これにより
前後方向への変位が阻止された状態で第２コネクタ２８
がホルダー３２により保持されている。
【００２５】なお、図３〜図６において符号４０は、第
２コネクタ２８の上面に設けられた板ばね状のコネクタ
ロックで、その表面には上記第１コネクタ２２のフード
２２ａに係合可能なフック４０ａが突設されている。
【００２６】次に、上記シート１０のボディ１への取付
け要領について図７〜図９を参照しつつ説明する。
【００２７】先ず、シート１０の取付け準備として、例
えばスライド機構１２のベース１６を後端位置、すなわ
ちスライド可能な範囲の最も後側の位置にセットする。
そして、この状態でシート１０を上記ベース１６に固定
する。
【００２８】ベース１６へのシート１０の固定が完了し
たら（図７（ａ））、スライド機構１２を操作してシー
ト１０を前方に移動させ、第１コネクタ２２を第２コネ
クタ２８に接近させる。このようにすると第１コネクタ
２２が上記開口部分３２ａを介してホルダー３２内に侵
入し、第１コネクタ２２の上記ハウジング嵌入凹部に第
２コネクタ２８のハウジングが嵌入し始める(図７
（ｂ）)。この際、第１コネクタ２２によって第２コネ
クタ２８が前方に向かって押されるが、上記のように第
２コネクタ２８のガイド用突起３８がホルダー３２の上
記切欠き４８の前端部に当接して第２コネクタ２８の前
方への変位が阻止されているため、第１コネクタ２２の
ハウジングと第２コネクタ２８のハウジングとの嵌合が
スムーズに行われる。また、シート１０に対する第１コ
ネクタ２２の取付け、あるいはボディ１に対する第２コ
ネクタ２８の取付けなどに多少の誤差があり、第１コネ
クタ２２と第２コネクタ２８とがシート１０のスライド
方向（前後方向）と直交する方向に多少ずれている場合
でも、上記のようにシート１０のスライド方向と直交す
る任意の方向へのホルダー３２の変位が可能となってい
ることにより、第１コネクタ２２と第２コネクタ２８と
の嵌合が開始されると第１コネクタ２２の取付位置に応
じて第２コネクタ２８が変位し、これにより両コネクタ
２２，２８の嵌合が無理なく良好に行われる。
【００２９】そして、さらにシート１０を前方に移動さ
せると、図８に示すように、第１コネクタ２２のフード
２２ａによりホルダー３２の係止片４６が外側に押し広
げられて各フック３４に対する係止片４６の係合状態が
解除され、第１コネクタ２２のハウジング先端が第２コ
ネクタ２８のフック３４に当接する位置まで両コネクタ
２２，２８のハウジングが嵌合すると、第２コネクタ２
８のコネクタロック４０のフック４０ａが第１コネクタ
２２の上記開口部２２ｂに突入してフード２２ａに係合
し、これにより両コネクタ２２，２８のハウジングが嵌
合状態にロックされて両コネクタ２２，２８が接続され
る。
【００３０】こうして両コネクタ２２，２８が接続され
たら、次いでシート１０を後方に移動させる。このよう
にすると両コネクタ２２，２８のハウジングが嵌合状態
にロックされ、かつ各フック３４に対する係止片４６の
係合状態が解除されているため、図７（ｃ）及び図９に
示すように第２コネクタ２８と第１コネクタ２２との接
続状態が維持されたまま第２コネクタ２８がワイヤーハ
ーネス２６と共にホルダー３２から引き出されることと
なる。これによりシート１０に搭載された電装品とボデ
ィ１に配索されたワイヤーハーネス２０との電気的接続
が達成され、ボディ１に対するシート１０の取付け作業
が完了する。
【００３１】以上のように、上記のような電気的接続構
造によれば、シート１０をスライド機構１２に取付けて
シート１０を前後にスライドさせるだけでシート１０に
搭載された電装品とボディ１に配索されたワイヤーハー
ネス２６との電気的接続を行うことができる。そのた
め、シートをスライド機構に取付けた後、シートとボデ
ィの間の狭い隙間でコネクタ接続作業を行う必要がある
従来の電気的接続構造と比較するとボディ１に対するシ
ート１０の取付け作業性を大幅に向上させることができ
る。
【００３２】特に、従来の電気的接続構造では、コネク
タ接続作業を作業者が手作業で行っているためシートに
多くの電装品が搭載されてコネクタの極数が増大すると
コネクタの接続抵抗が増大してコネクタ接続作業が困難
となるが、上記の電気的接続構造によればコネクタの極
子数が多い場合であってもシート１０を前後にスライド
させるだけで容易にシート１０の第１コネクタ２２とボ
ディ１側の第２コネクタ２８とを接続することができ
る。従って、シート１０取付け時の作業性がシート１０
に搭載される電装品の種類や数によって左右されること
が殆どなく、コネクタ接続作業を極めて容易に行うこと
ができるという利点もある。
【００３３】なお、上記実施の形態は、本発明に係る電
気的接続構造の一例であって、その具体的な構成は、本
発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３４】例えば、上記実施の形態では、ボディ１側
に固定されたホルダー３２に第２コネクタ２８を保持す
る一方、シート１０に第１コネクタ２２を固定するよう
にしているが、逆に、シート１０にホルダーを固定して
これに第１コネクタ２２を保持する一方、ボディ１に第
２コネクタ２８を固定するようにしてもよい。この場合
には、例えば第１コネクタ２２のハウジングを雌形ハウ
ジングとし、第２コネクタ２８のハウジングを雌形ハウ
ジングとすればよい。
【００３５】また、上記実施の形態では、シート１０を
スライド機構１２に取付けた後、シート１０を前方に移
動させると両コネクタ２２，２８が相互に接続されるよ
うにシート１０およびボディ１に対して両コネクタ２
２，２８がそれぞれ取付けられているが、例えば、シー
ト１０を後方に移動させることにより両コネクタ２２，
コネクタ２８が接続されるようにシート１０およびボデ
ィ１に対して両コネクタ２２，２８をそれぞれ取付ける
ようにしてもよい。また、ワゴン車等、シートが左右方
向（ボディ１の前後方向と水平面上で直交する方向）に
スライド可能となっている場合には、当該左右方向のシ
ートのスライドにより第１コネクタ２２と第２コネクタ
２８とが接続されるように両コネクタ２２，２８をシー
ト１０およびボディ１に対して取付けるようにしてもよ
い。要は、シート１０のスライド変位に伴ない両コネク
タ２２，２８が接続されるようにすればよい。
【００３６】なお、上記実施の形態では説明を省略して
いるが、両コネクタ２２，２８のシート１０およびボデ
ィ１に対する取付けは、例えば、シート１０をスライド
可能な範囲で最も前方に移動させた時に両コネクタ２
２，２８のハウジングが完全に嵌合するように設定して
おき、両コネクタ２２，２８を接続して一旦第２コネク
タ２８をホルダー３２から引き出した後は、レール１４
にストッパを装着するなどして、シート１０の一定位置
より前方側への移動を阻止するのが望ましい。すなわ
ち、両コネクタ２２，２８を接続した後にシート１０の
全範囲でのスライド変位を許容すると、コネクタ接続後
にシート１０を前方にスライドさせたとき第２コネクタ
２８がホルダー３２と衝突してコネクタ２８の破損やワ
イヤーハーネス２６の断線を招く虞れがある。そのた
め、両コネクタ２２，２８を接続して一旦第２コネクタ
２８をホルダー３２から引き出した後は、上記のようシ
ート１０のスライド範囲をストッパにより制限してコネ
クタ損傷当を防止するのが好ましい。なお、シート１０
のスライド範囲の制限は、上記のようにレール１４にス
トッパを装着して機械的に制限する方法に限らず、例え
ば、電動機構を組み込んだシート１０では制御上、シー
ト１０のスライド範囲を制限するようにしてもよい。
【００３７】さらに、上記実施の形態では、本発明の解
除手段として、ホルダー３２の係止片４６を第２コネク
タ２８のフック３４に係合させることにより第２コネク
タ２８をホルダー３２内部に保持しておき、シート１０
のスライドに応じて両コネクタ２２，２８が接続される
と第１コネクタ２２のフード２２ａにより上記係止片４
６の係合状態を解除してホルダー３２から第２コネクタ
２８を引き出す構成を採用しているが、上記解除手段
は、要するに両コネクタ２２，２８が接続された後、両
コネクタ２２，２８のいずれか一方側のコネクタのシー
ト１０又はボディ１に対する取付け状態を解除してコネ
クタ接続状態を維持するものであれば如何なる構成であ
ってもよく、具体的なシート取付け構造等に応じて適宜
選定するようにすればよい。
【００３８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の電気的接
続構造は、シート側のコネクタとボディ側のコネクタと
をシートのスライド方向に相対向して配置し、シートの
スライド変位に伴ない両コネクタが互いに接続されるよ
うにするとともに、一旦両コネクタが接続されると、解
除手段によりいずれか一方側のコネクタをシート又はボ
ディから離脱させて両コネクタの接続状態が維持される
ようにしたので、シート取付け時には、シートをボディ
に取付けた後、シートをスライドさせるだけで簡単にシ
ートに搭載された電装品とボディ側のワイヤーハーネス
等とを電気的に接続することができる。そのため、シー
ト取付後、シートとボディの間の狭い隙間でコネクタ接
続作業を行う必要がある従来の電気的接続構造と比較す
るとシートの取付け作業性を大幅に向上させることがで
きる。
【００３９】特に、この構造において両コネクタのうち
の少なくとも一方のコネクタをシートのスライド方向と
直交する方向に変位可能に取付けるようにすれば、両コ
ネクタの取付け位置に誤差が生じている場合でも両コネ
クタの接続を良好に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用されるシートの取付け構造を示す
斜視分解図である。
【図２】ワイヤーハーネスが配索されたシートを示す概
略斜視図である。
【図３】シートに取付けられた第１コネクタとボディ側
に取付けられた第２コネクタとの関係を示す側面図（一
部断面図）である。
【図４】シートに取付けられた第１コネクタとボディ側
に取付けられた第２コネクタとの関係を示す平面図（一
部断面図）である。
【図５】ホルダーに保持された第２コネクタを示す図６
のＡ矢視図である。
【図６】ホルダーに保持された第２コネクタを示す平面
図である
【図７】ボディに対するシートの取付け作業を説明する
模式図である。
【図８】第１コネクタと第２コネクタとが接続された状
態を示す図３に対応する側面図（一部断面図）である。
【図９】第２コネクタをホルダーから引き出した状態を
示す図３に対応する側面図（一部断面図）である。
【符号の説明】
１ ボディ １０ シート １２ スライド機構 ２０ ワイヤーハーネス ２２ 第１コネクタ ２４ 取付金具 ２６ ワイヤーハーネス ２８ 第２コネクタ ３０ 取付パネル ３２ ホルダー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 猪上 琢也 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 3B087 BA02 BB02 DE09 5E087 EE14 HH02 HH04 MM09 MM11 RR25

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ボディに対してシートをスライド可能に
    取付けるとともに上記シートに具備されたコネクタを上
    記ボディに設けられたコネクタに接続するシートとボデ
    ィとの電気的接続構造であって、上記シートのスライド
    変位に伴ない両コネクタが相互に接続されるように上記
    シートのスライド方向に上記両コネクタが相対向して取
    付けられるとともに、両コネクタが接続されることによ
    りいずれか一方側のコネクタのシート又はボディに対す
    る取付け状態を解除して該コネクタをシート又はボディ
    から離脱させる解除手段が設けられていることを特徴と
    するシートとボディとの電気的接続構造。
  2. 【請求項２】 上記解除手段として、上記シート又はボ
    ディのいずれか一方に上記コネクタを係脱可能に保持す
    るホルダーが設けられ、このホルダーは上記両コネクタ
    が接続されるまではコネクタを離脱不能に保持する一
    方、両コネクタが接続されるとコネクタに対する係合状
    態を解除してホルダーからのコネクタの離脱を許容する
    ように構成されていることを特徴とする請求項１記載の
    シートとボディの電気的接続構造。
  3. 【請求項３】 上記ホルダーに板ばね状の係止片が設け
    られ、この係止片がコネクタに設けられたフックに係合
    することにより該コネクタが上記ホルダーに離脱不能に
    保持される一方、上記両コネクタのハウジングが嵌合す
    ると相手側コネクタのハウジングにより上記係止片が押
    し曲げられて上記フックに対する係合状態が解除されて
    ホルダーからのコネクタの離脱が可能となるように上記
    ホルダー及び該ホルダーに保持されるコネクタが構成さ
    れていることを特徴とする請求項２記載のシートとボデ
    ィとの電気的接続構造。
  4. 【請求項４】 上記両コネクタのうち少なくとも一方の
    コネクタはシートのスライド方向と直交する方向に変位
    可能に取付けられていることを特徴とする請求項１乃至
    ３のいずれかに記載のシートとボディとの電気的接続構
    造。
  5. 【請求項５】 ボディに対してシートをスライド可能に
    取付けるとともに上記シートに具備されたコネクタを上
    記ボディに設けられたコネクタに接続するシートとボデ
    ィとの電気的接続方法であって、ボディおよびシートに
    互いにスライド方向に対向して並ぶように上記両コネク
    タを取付けておき、上記シートをボディに取付けて該シ
    ートをスライドさせることにより両コネクタを互いに接
    続し、その後一方側のコネクタのシート又はボディに対
    する取付け状態を解除することを特徴とするシートとボ
    ディとの電気的接続方法。
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