JP4778305B2 - 脱着シートのコネクタ接続構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両等のシートをフロアに対して着脱すると同時に、フロア側とシート側の各コネクタを接続・離脱させる脱着シートのコネクタ接続構造に関するものである。

図５は、従来の脱着シートのコネクタ接続構造の一形態を示すものである（特許文献１参照）。

この脱着シート９１は、自動車の車室内のリンク装置９２に着脱自在に組み付けられ、リンク装置９２から離脱した後は車椅子として使用できるものである。リンク装置９２は駆動手段で上下に回動し、脱着シート９１は車輪を接地した状態でリンク装置９２から離脱する。

シート９１のフレーム９３とリンク装置９２とにコネクタ９４，９５が設けられ、両コネクタ９４，９５がシート９１の装着と同時に嵌合接続され、シート９１の離脱と同時に脱抜遮断される。シート９１とリンク装置９２とはピン９６と孔部９７との係合で位置決めされる。両コネクタ９４，９５の接続によってシート９１に電源が供給され、両コネクタ９４，９５の脱抜によって電源が遮断される。
特開２０００−１２６２３４号公報（図９）

しかしながら、上記従来の脱着シートのコネクタ接続構造にあっては、例えば位置決めピン９６と孔部９７との間の隙間（ガタ付き）が大きい場合に、シート９１をリンク装置９２に組み付けた際に、シート側のコネクタ９４とリンク装置側のコネクタ９５との位置がずれやすく、その場合にシート９１の自重で両コネクタ９４，９５がかじって接続がスムーズに行われなかったり、斜めにこじるように挿入されて傷付き等を起こし兼ねないという懸念があった。

また、上記従来の脱着シートの接続構造はあくまでも特殊な用途のものであり、例えば一般のユーザーが車室内のスペースを広くする目的等のために、シートをフロアから離脱させるものとは異なっており、この場合は、シートを離脱させた後、フロアにコネクタが突出して残るために、乗員がコネクタを踏んだり、引っ掛けたりして壊す恐れや、それを防ぐためにコネクタをフロア内に配置した場合は、シート装着使用時（コネクタ接続時）に塵や雨の日の水滴等がコネクタに付着して、シートへの給電不良や誤作動等を起こすといった心配があった。

本発明は、上記した点に鑑み、シート側のコネクタとフロア側のコネクタとを効率良くしかもスムーズ且つ確実に接続させることができ、また、シート使用時（コネクタ接続時）にフロア上の水滴や塵等によるコネクタの不具合を起こしたり、シート離脱後（コネクタ離脱後）にフロア側のコネクタを引っ掛ける等して破損等させたりすることのない脱着シートのコネクタ接続構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る脱着シートのコネクタ接続構造は、フロアに回動自在に設けられたフロア側のフックと、該フロア側のフックに連結固定されたアームと、該アームに設けられたフロア側のコネクタとを備え、シートの装着作業時に倒れた状態の該フロア側のフックをシート側のフックが該アームと一体的に起立方向に回動させ、その状態でシート側のコネクタと該フロア側のコネクタとを接続させることを特徴とする。

上記構成により、シートの離脱状態でフロア側のコネクタはアーム及びフックと共に倒れてフロア上又はフロア内に位置し、フロアへのシートの装着作業時にシート側のフックがフロア側のフックを押圧して回動起立させ、同時にフロア側のコネクタがアームと共に起立してフロアよりも高く位置し、この状態でシート側のコネクタとフロア側のコネクタとが接続される。両コネクタの接続はフロア側のフック押圧時のアームの回動力を利用して行わせてもよく、後述のようにフロア側のコネクタの起立状態でシートを回動させて行わせてもよい。フロア側のコネクタはシートの組付方向とはほぼ直交する方向である（シートの組付方向が上下方向であるのに対し、コネクタの接続方向は前後方向又は左右方向となる）。

請求項２に係る脱着シートのコネクタ接続構造は、請求項１記載の脱着シートのコネクタ接続構造において、前記アームの起立状態で前記シートを回動させて前記シート側のコネクタを前記フロア側のコネクタに接続させることを特徴とする。

上記構成により、例えばシートを後方に傾斜させた状態で、シートの後側のフックをフロアの後側のフックに係合させつつフロア側のコネクタをアームと共に起立させ、その状態でシートを前方に回動させて水平にフロアに組み付ける動作中に、シート側の前向きのコネクタをフロア側の後向きのコネクタに接続させる。あるいは、シートの前側のフックをフロアの前側のフックに係合させつつフロア側のコネクタをアームと共に起立させ、その状態でシートを後方に回動させて水平にフロアに組み付ける動作中に、シート側の後向きのコネクタをフロア側の前向きのコネクタに接続させる。

請求項３に係る脱着シートのコネクタ接続構造は、請求項１又は２記載の脱着シートのコネクタ接続構造において、前記フロア側のフックが半環状部と真直部とで構成されて、中間部をフロア側に軸部で支持され、該軸部を介して前記アームが該フロア側のフックに連結固定されたことを特徴とする。

上記構成により、フロア側の略Ｊ字状のフックが中間部の軸部でフロア側にスムーズに回動自在に支持される。フックの真直部がシート側のフックで押圧され、それによってフックが軸部を支点に回動して半環状部がシート側のフックに進入係合し、両コネクタが相互に固定される。シート側のフックの形状は環状でもＵ字状でもＪ字状でもＬ字状でも必要に応じて適宜設定される。軸部を介してフロア側のフックとアームとが固定され、フロア側のフックとアームとは軸部を中心として一体に回動する。

請求項４に係る脱着シートのコネクタ接続構造は、請求項３記載の脱着シートのコネクタ接続構造において、前記フロア側のフックの起立状態で前記半環状部の内側に前記シート側のフックが係合した際に、該シート側のフックの下端部が前記軸部よりも下方で前記真直部に当接することを特徴とする。

上記構成により、シートの装着状態でシート側のフックの下端部が起立状態のフロア側のフックの戻り（倒れ）方向の回動を阻止して両フックの係合（ロック）が維持され、且つフロア側のコネクタの戻り（倒れ）方向の回動が阻止されて、両コネクタの接続が維持される。

請求項５に係る脱着シートのコネクタ接続構造は、請求項３又は４記載の脱着シートのコネクタ接続構造において、前記真直部の先端内側に、前記シート側のフックに対する案内用の突部が設けられたことを特徴とする。

シートを装着する際に、倒れ状態のフロア側のフックの真直部にシート側のフックが押接しつつ真直部を下向きに回動させ、さらに真直部の先端の突部に沿ってシート側のフックが真直部をさらに回動させることで、フロア側のフックが起立方向にスムーズ且つ確実に回動する。

請求項６に係る脱着シートのコネクタ接続構造は、請求項１〜５の何れかに記載の脱着シートのコネクタ接続構造において、前記フロア側のコネクタと前記アームが自重で倒れて前記フロア内に収容されることを特徴とする。

上記構成により、フロアからシートを離脱させた際に、フロア側のコネクタが自重で傾倒してアームと共に自動的にフロア内に収容保護される。例えばアームに対してフロア側のコネクタの重心をコネクタ離脱方向に設定しておく等して、自動的にアームが倒れるようにする。

請求項１記載の発明によれば、シートの装着作業時の押し付け力でフロア側のコネクタを回動させてシート側のコネクタに接続させたり、シート側のコネクタとの接続可能位置に移動させることで、接続方向の無理な力がコネクタに作用せず、両コネクタがスムーズ且つ確実に接続される。また、フロア側のコネクタがアームと共に起立してフロアよりも高い位置でシート側のコネクタに接続されるから、フロア上の塵や水滴等がコネクタに付着せず、コネクタの電気的接続の信頼性が向上する。また、シートの未装着時にフロア側のコネクタがアームと共に倒れて位置するから、乗員等との干渉が防止され、フロア側のコネクタが破損等なく安全に維持される。

請求項２記載の発明によれば、フロア側のコネクタを起立させた状態でシートを手動で回動させつつ両コネクタを無理なくスムーズ且つ確実に接続させることができる。

請求項３記載の発明によれば、フロア側のフックとアームと同軸で回動させて、シート側のフックへの係合と、シート側のコネクタとの接続又は接続位置への回動とをスムーズ且つ確実に行わせることができ、これにより、コネクタ接続がスムーズ且つ確実に行われる。

請求項４記載の発明によれば、シート装着状態でフック同士の係合とコネクタ同士の接続とが維持されて、フロアへのシートの固定とコネクタの接続との信頼性が向上する。

請求項５記載の発明によれば、フロア側のフックの突部に沿ってシート側のフックがフロア側のフックを大きく回動させることができるから、両フックの係合とフロア側のコネクタの回動操作がスムーズ且つ確実に行われ、コネクタ接続の信頼性が向上する。

請求項６記載の発明によれば、シートを離脱させると同時にフロア側のコネクタがフロア内に収容されるから、フロア側のコネクタの収容作業が不要で、収容後は乗員等との干渉が防止されて、フロア側のコネクタやアームの破損や変形等が防止され、コネクタの電気的接続の信頼性が向上する。

図１〜図４は、本発明に係る脱着シートのコネクタ接続構造の一実施形態を示すものである。図２〜図４は脱着シートのコネクタ接続方法としても有効である。

図１の如く、この脱着シート１は自動車のスライドシートであり、底部の前後左右の金属製のフックを車両ボディのフロア（床）２の回動式の金属製のフック（バックル）に係合させて固定される。フロア２にはスライド用の左右一対の溝状のガイドレール３が設けられ、前後一対の回動式のフック６１を有するスライド固定部材４が各ガイドレール３にスライド自在に係合している。

スライド固定部材４はスライド板（符号４で代用）の前後に一対の略Ｊ字状のフック６１を回動自在に軸支して設けたものであり、シート１のスライドロックレバー（図示せず）の操作でガイドレール３の所望位置に固定可能である。本例においてスライド板４には例えば左右一対の立片（軸受）６６（図２）が設けられ、一対の立片６６の間でフック６１が金属製の軸部６２で回動自在に支持され、スライド板４の幅方向中央にフック６１を下向きに回動させるために逃がし用のスリット６７が設けられる。立片６６やスリット６７等の形状は必要に応じて適宜設定される。

例えば一方の立片６６をフロア側のフック６１の外側に近接して配置し、他方の立片６６を後述のアーム６３の外側に近接して配置し、フック６１とアーム６３を貫通して固定させた軸部６２を各立片６６で支持することも可能である。

一方のガイドレール３においてスライド固定部材４の後側のフック６１に隣接してフロア側のコネクタ６４がフック６１と一体に回動自在に設けられている。一対のガイドレール３の間で一方のガイドレール３に隣接（近接）してフロア側のコネクタ６４のアーム６３をシートスライド方向に移動させるための凹溝５が平行にフロア２に設けられ、凹溝５に連通して、水平に傾倒したコネクタ６３を収容するための深めの凹部６５が設けられている（図２では便宜上、ガイドレール３と凹溝５とを一体的に図示しているが、そのような構成にすることも可能である）。

コネクタ収納用の凹部６５は例えばシート１のスライド最後端位置又はスライド最前端位置に設けることが好ましい。凹溝５を深く形成してコネクタ収納用の凹部６５を兼ねることも可能である。両ガイドレール３の上部開口（図１の符号３で代用）の幅はシート側のフック５８を進入可能な寸法となっている。一方のガイドレール３の下側には図３のように起立したフック６１の下端部６１ｂを収容且つシートスライド方向に移動させるための凹溝ないし空間が設けられている。

図２の如く、シート１の未装着時に、フロア側のフック６１はフロア２内に横向きに傾倒して軸部６２を中心に回動自在に収容される。軸部６２には真直なアーム６３が連結固定され、アーム６３の先端にフロア側のコネクタ６４が設けられている。フック６１と軸部６２とでアーム６３の駆動手段６０が構成されている。アーム６３を軸部６２ではなくフック６１の真直部６１ｂの側面に固定させることも可能である。

フック６１は、先端側の円弧状の半環状部６１ａと基端側の真直部６１ｂと、真直部６１ｂの先端の内向きの突部６１ｃとで構成されている。軸部６２は、フック６１の近傍ないしはフック６１に接してアーム６３を配置するための短いものであることが好ましい。軸部６２を延長してフック６１から離れた位置にコネクタ６４を配置することも可能である。

図１，図２の如く、本例のフロア側のコネクタ６４はアーム６３と一体に設けられ、合成樹脂製の矩形状のコネクタハウジング（符号６４で代用）が合成樹脂製の矩形柱状のアーム６３に一体形成されている。コネクタハウジングの後部６４ｂはアーム６３よりも嵌合前端面６４ａとは反対側に大きく突出し、コネクタ６４の自重でのアーム６３の傾倒を可能としている。コネクタハウジング内に電線付きの端子（図示せず）が複数収容され、各電線（図示せず）はコネクタハウジングから導出されてフロアワイヤハーネスの一部を構成し、コネクタハウジングと電線付きの端子とでコネクタ６４が構成されている。

アーム６３の基端部（コネクタ６４とは反端側の端部）に軸部６２が連結され、軸部６２はフック６１の半環状部６１ａと真直部６１ｂとの交差部ないしその近傍に連結されている。軸部６２はフック６１とアーム６３とに固定されている。

フック６１と共にアーム６３とコネクタ６４が傾倒した状態で、コネクタ６４の嵌合前端面６４ａは上向きに位置する。例えばフロア側のコネクタ６４は電線付の雌端子（図示せず）を収容して、嵌合前端面６４ａにシート側のコネクタ８の雄端子（図示せず）に対する小さな端子挿入孔（図示せず）を有するものであることが、コネクタ内への塵等の侵入を防止する上で好ましい。端子挿入孔やコネクタ嵌合室の開口（雄端子を収容する場合）をシャッタで開閉式とすることも可能である。

図２の例でフロア側のコネクタ６４の嵌合前端面６４ａはフロア面（符号２で代用）から上方に少し突出し、塵等が入りにくくなっているが、フロア内に完全に収容することも可能である。フロア側のフック６１もフロア内に完全に収容することが可能である。

また、アーム６３を金属でコネクタ６４とは別体に形成し、コネクタ６４をアーム６３にねじ止めやインサート成形等の手段で固定することも可能である。アーム６３やコネクタ６４の形状は必要に応じて適時設定される。

シート１の底部には前後に各一対の略逆Ｕ字状のフック５８がフロア側のフック６１とは直交する方向に配置されている。シート１の一側端寄りで後側のフック５８の近傍で、シート１の底部寄りの後端側にシート側のコネクタ８が前向きに（嵌合前端面８ａ（図３）が前を向いて）配置されている。シート側のコネクタ８はシート内のハーネス部分９に続いている。フロア側のコネクタ６４が雌端子（図示せず）を収容する場合、シート側のコネクタ８はコネクタハウジング内に雄端子（図示せず）を収容し、コネクタハウジングは雄端子のタブ状ないしピン状の電気接触部を突出させるコネクタ嵌合室（図示せず）を有している。

図２のシート１の離脱状態で、フロア側のフック６１とアーム６３は軸部６２を支点として自重で傾倒して水平に位置し、フロア側のコネクタ６４はほぼフロア２内に収容され、コネクタ６４の嵌合前端面６４ａは上向きに位置する。フロア側のコネクタ６４がフロア２の凹部６５内に収容されることで、乗員等との干渉が防止され、フロア側のコネクタ６４の破損や変形等の心配が解消される。図２よりも凹部６５を深くしてフロア側のコネクタ６４をフロア２内に完全に収容させることも可能である。

図２〜図３の如く、シート１を斜め後方に倒した姿勢で、シート１の後側の左右のフック５８をフロア２の後側の左右のフック６１に同時に係合させる。フロア側のフック６１は図２の状態から時計回りに回動してシート側のフック５８を抜け出しなく固定する。フック６１の突部６１ｃの内向きの傾斜面ないし湾曲面はシート側のフック５８に対するガイド面として作用する。

一方のフック６１の回動に伴ってアーム６３が垂直に起立し、アーム先端のフロア側のコネクタ６４の嵌合前端面６４ａが後方を向く。図３の如くシート側のフック５８の下端部（水平部）５８ａが、起立したフロア側のフック６１の軸部６２よりも下側の部分（真直部）６１ｂに接するから、フロア側のフック６１の前向きの戻り（傾倒）が阻止される。

その状態で、図４の如くシート１を下向きに回動させつつ前向きに正規位置まで復帰させることで、シート側のコネクタ８がフロア側のコネクタ６４に嵌合接続する。フロア２の前側のフック６１は後側のフック６１と同様にシート１の前側のフック５８に押されて時計回りに回動して、シート１のフック５８を係合固定させる。

シート側のフック５８の下端部５８ａがフロア側のフック６１の軸部６２よりも下側の真直部６１ｂに当接することで、フロア側のフック６１の前向きの回動が阻止されて、両フック５８，６１が係合（ロック）状態に維持される。図４において下端部５８ａと半環状部６１ａとの間に隙間があるが、下端部５８ａに続くフック５８の左右両側の湾曲部分５８ｂが半環状部６１ａに当接することで、上下方向のガタ付きが防止される。

この状態でフロア側のフック６１を係合解除防止のためにロック手段として例えば水平なピン（図示せず）を挿入してフック６１の基端の突部６１ｃ等に当接させたり、解除可能な係止手段等（図示せず）でフック６１をフロア側のスライド固定部材４等に固定する等して、シート１の固定強度を高めることができる。

シート１の装着時（コネクタ８，６４の接続時）には、フロア側のコネクタ６４がフロア面２よりも高く位置するので、フロア上の塵や水滴等がコネクタ８，６４に付着することが確実に防止される。

シート１の装着位置すなわちコネクタ８，６４の接続位置は例えばシート１のスライド最後端位置又はスライド最前端位置と規定することが、シート側のフック５８をフロア側のフック６１に係合させる作業を容易化し、且つフロア側のコネクタ６４をフロア２の所定の凹部６５に収容する上で好ましい。フロア２におけるコネクタ６４のアーム６３をシートスライド方向に移動させる凹溝５（図１）を深く形成して、コネクタ収納用の凹部６５を兼ねた場合は、ガイドレール３の長手方向の所望の位置においてシート１の着脱を行うことができる。

シート１の離脱に際しては、図４の状態からフロア側の前側のフック６１のロック手段（図示せず）を解除操作してシート１の前側のフック５８との係合を解除し、図３の如くシート１を後側のフック５８を支点として斜め後方に倒すことで、シート側のコネクタ８をフロア側のコネクタ６４から簡単に離脱させることができる。その状態で後側のフック６１のロック手段（図示せず）を解除操作してシート側のフック５８との係合を解除することで、シート１を簡単に離脱させることができる。両コネクタ８，６４の嵌合が解除されると同時に、フロア側のコネクタ６４は軸部６２を支点に自重で傾倒してフロア２の凹部６５内又は凹溝５内に収容保護される。

なお、上記実施形態においては、シート１をガイドレール３に沿って車両前後方向にスライド自在としたが、スライドの必要のないシートの場合は、ガイドレール３やスライド固定部材４やフロア２の凹溝５を廃除し、フロア２にコネクタ６４やアーム６３を傾倒時に収容する凹部６５や、フック６１の起立時の下端部を収容する凹部を設けておく。

この場合、シート１の装着方法やコネクタ８，６４の嵌合離脱方法は、図１のようにシート１を垂直に組み付けると同時にコネクタ接続させてもよく（詳細は後述する）、図２〜図４のようにシート１を傾斜させて組み付け、その状態でシート１を水平に回動させつつコネクタ接続させてもよい。シートがスライド不能な場合、フロア側のフック６１の向きや回動方向は前後方向ではなく左右方向（車両幅方向）とすることも可能である。

また、スライドシート１の場合に、スライド固定部材４をフロアの前側のフック６１と後側のフック６１とで前後に分割することも可能である。また、前側のフック６１や、フロア側のコネクタ６４の近傍のフック６１を除く他のフックをシート側のフック５８と同様な逆Ｕ字状のものとしたり、フック形状以外のボルト止め等の他の固定形状のものとすることも可能である。

また、シート１の後側のフック５８ではなく前側のフック５８でフロア２の前側のフック６１を回動起立させつつ、シート１を後方に回動させてシート１の前側のコネクタ（８）をフロア側のコネクタ（６４）に接続させるようにすることも可能である。この場合、フロア側のフック６１とコネクタ６４の向きは図１とは前後反転して配置され、シート側のコネクタ８の嵌合前端面８ａは後向きに配置される。

また、シート１の装着作業時にシート１を傾斜させて後側又は前側のフック５８でフロア側のフック６１を押して回動起立させる代わりに、シート１を傾斜させずに図１の如く水平な状態で上方からフロア２に組み付けつつ、シート１の垂直なフック５８でフロア側のフック６１を回動起立させ、その回動力でフロア側のコネクタ６１をシート側の水平なコネクタ８に嵌合接続させるようにすることも可能である。図１においてシート１を水平な状態で真下に降ろしてフロア２に組み付ける方法は、図２〜図４に示すシート１の装着方法よりもむしろ基本的なものであり、その際に両コネクタ８，６４を嵌合させる方がどちらかと言えば効率的でコネクタ接続作業も図３〜図４のシート１の前方への回動操作が不要でむしろ容易である。

この場合、図３のようにフロア側のコネクタ６４を垂直に起立させた状態で接続させる代わりに、垂直よりもさらに後方に大きく回動させて、斜め上向きに配置したシート側のコネクタ８に嵌合接続させることも可能である。また、その逆に垂直になる手前までフロア側のコネクタ６４を回動させた時点で、斜め下向きに配置したシート側のコネクタ８に嵌合接続させることも可能である。これらの場合においても、コネクタ８，６４の離脱操作は図３の如く前側のフック６１の固定を解除してシート１を後方へ回動させることで容易に行うことができる。

本発明に係る脱着シートのコネクタ接続構造の一実施形態を示す分解斜視図である。 シートをフロアに装着する状態を示す側面図（円内は要部拡大図）である。 同じくシートの後側のフックをフロアの後側のフックに係合させた状態を示す側面図（円内は要部拡大図）である。 シートをフロアに装着した状態を示す側面図（円内は要部拡大図）である。 従来の脱着シートのコネクタ接続構造の一形態を示す分解斜視図である。

符号の説明

１ シート
２ フロア
８ シート側のコネクタ
５８ シート側のフック
５８ａ 下端部
６１ フロア側のフック
６１ａ 半環状部
６１ｂ 真直部
６１ｃ 突部
６２ 軸部
６３ アーム
６４ フロア側のコネクタ

Claims (6)

1. フロアに回動自在に設けられたフロア側のフックと、該フロア側のフックに連結固定されたアームと、該アームに設けられたフロア側のコネクタとを備え、シートの装着作業時に倒れた状態の該フロア側のフックをシート側のフックが該アームと一体的に起立方向に回動させ、その状態でシート側のコネクタと該フロア側のコネクタとを接続させることを特徴とする脱着シートのコネクタ接続構造。
2. 前記アームの起立状態で前記シートを回動させて前記シート側のコネクタを前記フロア側のコネクタに接続させることを特徴とする請求項１記載の脱着シートのコネクタ接続構造。
3. 前記フロア側のフックが半環状部と真直部とで構成されて、中間部をフロア側に軸部で支持され、該軸部を介して前記アームが該フロア側のフックに連結固定されたことを特徴とする請求項１又は２記載の脱着シートのコネクタ接続構造。
4. 前記フロア側のフックの起立状態で前記半環状部の内側に前記シート側のフックが係合した際に、該シート側のフックの下端部が前記軸部よりも下方で前記真直部に当接することを特徴とする請求項３記載の脱着シートのコネクタ接続構造。
5. 前記真直部の先端内側に、前記シート側のフックに対する案内用の突部が設けられたことを特徴とする請求項３又は４記載の脱着シートのコネクタ接続構造。
6. 前記フロア側のコネクタと前記アームが自重で倒れて前記フロア内に収容されることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の脱着シートのコネクタ接続構造。

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