JP2001030814A - Folding rear seat - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両内に設けられ
て後席乗員の着座用とされる折り畳みリアシートに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a foldable rear seat provided in a vehicle for seating a rear occupant.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両内後席乗員（リア・パッセンジャ）
の着座用シートにおいて、乗員が着座しない場合には折
り畳んで車室内の荷物収納空間であるラゲッジスペース
を拡大する構造がある。2. Description of the Related Art Rear passengers in vehicles (rear passengers)
There is a structure in which the luggage space, which is the luggage storage space in the vehicle interior, is expanded when the occupant does not sit on the seat.
【０００３】従来の車両では、シートクッションを、シ
ートクッション前端のフロア上面に設けたヒンジを中心
にほぼ９０度回転させて後席乗員のフットスペース内へ
収容し、次にシートバックを前方にほぼ９０度回転させ
ることによって、ラゲッジスペースを拡大するようにな
っているものがある。この場合にヘッドレストはシート
バックから取り外して適宜位置に保管することになる
（従来例１）。In a conventional vehicle, a seat cushion is rotated by approximately 90 degrees around a hinge provided on the upper surface of the floor at the front end of the seat cushion and accommodated in the foot space of a rear passenger, and then the seat back is moved substantially forward. In some cases, the luggage space is enlarged by rotating the luggage by 90 degrees. In this case, the headrest is removed from the seat back and stored at an appropriate position (conventional example 1).
【０００４】また、他の従来例としては、シートバック
をシートクッションの上へ二つ折り状態に折り畳んで重
ね、ラゲッジスペースを拡大する構成もある（従来例
２）。[0004] As another conventional example, there is a configuration in which a seat back is folded and folded in a folded state on a seat cushion to enlarge a luggage space (conventional example 2).
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来例１
では、シートバック、シートクッション、及びヘッドレ
ストをそれぞれの部位ごとにひとつの格納作業が必要で
あり、すなわち、各部の格納を個別に行うため、作業に
手間が掛かる。また、シートクッション部分のラゲッジ
スペースは平坦にならず、さらに外したヘッドレスト
は、ラゲッジフロア内で収納スペースを探す必要が生ず
る。However, the above conventional example 1
In this case, one storage operation is required for each part of the seat back, the seat cushion, and the headrest. That is, since each part is stored individually, the operation is troublesome. In addition, the luggage space of the seat cushion portion is not flat, and it is necessary to search for a storage space for the removed headrest in the luggage floor.
【０００６】また、前記従来例２では、前方へ大きく倒
したシートバックはシートクッション上へ折り重ねられ
るが、ラゲッジフロア上にシートバックの背面等が突出
しているので、ラゲッジスペースはある程度は拡大され
るものの、ラゲッジフロアが全域に渡って平らにならな
い。Further, in the above-mentioned conventional example 2, the seat back which has been largely tilted forward is folded on the seat cushion, but the luggage space is enlarged to some extent because the back of the seat back projects on the luggage floor. However, the luggage floor is not flat over the whole area.
【０００７】本発明は上記事実を考慮し、簡単な操作で
ラゲッジスペースの平坦面を延長できる折り畳みリアシ
ートを得ることが目的である。The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and has as its object to obtain a folded rear sheet that can extend a flat surface of a luggage space by a simple operation.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本出願の請求項１に係る
発明は、車両後部のラゲッジフロア上へ配置され乗員の
着座用とされるシートクッションと、乗員の着座時背も
たれ用とされ、前記シートクッションの車両後方端部付
近へ支持されて起立位置から二つ折り状態までシートク
ッションへ向けて旋回可能なシートバック本体と、この
シートバック本体に設けられ、不使用時にはシートバッ
ク本体へ収納可能なクッション部分と、前記シートクッ
ションの前方下部を中心に二つ折り状態のシートクッシ
ョンとシートバック本体とを共に車両前方下部へ旋回し
て、車室内のフットスペース内へ収納させ、シートクッ
ション底面を前記ラゲッジフロアと同じレベルにする旋
回機構と、を有する。According to a first aspect of the present invention, there is provided a seat cushion disposed on a luggage floor at a rear portion of a vehicle for seating an occupant, and a seat cushion for seating a occupant. A seat back body supported near the vehicle rear end of the seat cushion and capable of turning toward the seat cushion from a standing position to a folded state, and provided on the seat back body, which can be stored in the seat back body when not in use The cushion part, the seat cushion and the seat back body in a folded state around the front lower part of the seat cushion are pivoted together toward the vehicle front lower part to be stored in the foot space in the vehicle interior, and the seat cushion bottom surface is placed in the luggage. And a turning mechanism for setting the same level as the floor.
【０００９】本出願の請求項２に係る発明は、請求項１
に記載の折り畳みリアシート構造において、前記クッシ
ョン部分は、前記シートバック本体の上部へ軸支されて
車両前方へ旋回可能とされ、使用時には乗員の着座時頭
部支持用とされるヘッドレストであり、このヘッドレス
トがシートバック本体に形成した凹部内へ収納されるこ
とにより第１の旋回操作となり、シートバック本体がシ
ートクッションへ向けて二つ折り状態とされる第２の旋
回操作、及びこれらのヘッドレスト、シートバック本
体、シートクッションが車室内のフットスペース内へ収
納される第３の旋回操作が順に行われることにより、広
いラゲッジフロアを得ることを特徴としている。The invention according to claim 2 of the present application is based on claim 1.
In the folding rear seat structure described in the above, the cushion portion is a headrest that is pivotally supported on an upper portion of the seatback body and is capable of turning forward in the vehicle, and is used for supporting a head when a passenger is seated in use. The first turning operation is performed by the headrest being housed in the recess formed in the seatback body, and the second turning operation in which the seatback body is folded in half toward the seat cushion; The third turning operation in which the back body and the seat cushion are stored in the foot space in the vehicle compartment is performed in order to obtain a large luggage floor.
【００１０】本出願の請求項１に係る発明では、ラゲッ
ジスペースの拡大作業をする場合に、クッション部分を
シートバック本体へ収納させ、シートバック本体は起立
状態から車両前方へ旋回させてシートクッション上へと
重ねて二つ折り状態とする。さらにこの状態でシートク
ッションを旋回機構により車両前方へ旋回させると、折
り畳まれた状態のシートクッションとシートバック本体
は車室内のフットスペース内へ収納される。これによっ
て、シートクッションの背面がラゲッジフロアと同じレ
ベルになって、ラゲッジフロアの延長平面を構成し、大
きなラゲッジスペースが形成される。In the invention according to claim 1 of the present application, when expanding the luggage space, the cushion portion is stored in the seat back body, and the seat back body is turned forward from the upright state to the front of the vehicle so that the cushion portion is placed on the seat cushion. And folded in two. Further, when the seat cushion is turned forward by the turning mechanism in this state, the seat cushion and the seat back body in the folded state are stored in the foot space in the vehicle compartment. As a result, the rear surface of the seat cushion is at the same level as the luggage floor, forms an extended plane of the luggage floor, and forms a large luggage space.
【００１１】本出願の請求項２に係る発明では、第１の
旋回操作が、シートバック本体の上部へ軸支されたヘッ
ドレストを車両前方へ旋回させてシートバック本体に形
成された凹部内へ収納することであり、第２の旋回操作
が、シートクッションへ向けてシートバック本体を二つ
折り状態とすることであり、第３の旋回操作が、これら
のヘッドレスト、シートバック本体、シートクッション
を車室内のフットスペース内へ収納することであり、こ
れらを順に操作することによってラゲッジフロアが広げ
られる。[0011] In the invention according to claim 2 of the present application, the first turning operation turns the headrest pivotally supported on the upper portion of the seatback main body toward the front of the vehicle and accommodates the headrest in the recess formed in the seatback main body. The second turning operation is to bring the seatback body into a folded state toward the seat cushion, and the third turning operation is to put these headrests, the seatback body, and the seat cushion in the vehicle interior. The luggage floor is expanded by operating these in order.
【００１２】このように３段折りの連続した操作によっ
てシートを折り畳むので、折り畳み時における操作が容
易であり、一連の折り畳み動作が可能である。[0012] Since the sheet is folded by the continuous operation of three-stage folding as described above, the operation at the time of folding is easy, and a series of folding operations can be performed.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】図１に示される如く本実施の形態
に係るリアシートは、シートクッション２４、シートバ
ック２６、及びヘッドレスト２８を有しており、シート
バック２６はシートクッション２４の車両後方端部付近
へと軸支されている。この軸支構造としては、シートク
ッション２４の車両後方端部から上方へ向けて一対のア
ーム３０が突出しており、これらのアーム３０の先端部
はシートバック２６内へ挿入されている。シートバック
２６内ではこのアーム３０の先端部へ挿入される旋回軸
３２が設けられ、この旋回軸３２を中心としてシートバ
ック２６がシートクッション２４に対して図２、図３に
示される起立状態から図４に示される二つ折りの折り畳
み状態まで旋回可能となっている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a rear seat according to the present embodiment has a seat cushion 24, a seat back 26, and a headrest 28. The seat back 26 is a rear end of the seat cushion 24 in the vehicle. It is supported near the part. In this pivot support structure, a pair of arms 30 project upward from the vehicle rear end of the seat cushion 24, and the distal ends of these arms 30 are inserted into the seat back 26. A swivel shaft 32 is provided in the seat back 26 to be inserted into the distal end of the arm 30. The seat back 26 is pivoted about the swivel shaft 32 with respect to the seat cushion 24 from the standing state shown in FIGS. It is pivotable to the folded state shown in FIG.
【００１４】さらにシートバック２６の側面にはレバー
３４が取り付けられており、このレバー３４はシートバ
ック２６内に設けられるロック機構３６の解除操作用と
なっている。ロック機構３６はシートバック２６をシー
トクッション２４に対して起立状態に固定する構成を有
しており、レバー３４を乗員が旋回操作させることによ
ってこのロック機構３６のロックが解除された状態とな
り、シートバック２６が二つ折りの折り畳み状態へと向
けて車両前方へ旋回可能（矢印Ａ方向）とされる。Further, a lever 34 is attached to a side surface of the seat back 26, and this lever 34 is used for releasing a lock mechanism 36 provided in the seat back 26. The lock mechanism 36 has a configuration in which the seat back 26 is fixed to the seat cushion 24 in an upright state. When the occupant turns the lever 34, the lock of the lock mechanism 36 is released, and the seat is unlocked. The back 26 can be turned forward (in the direction of arrow A) toward the front of the vehicle toward the two-folded state.
【００１５】一方、シートバック２６の上端部にはヘッ
ドレスト２８が軸支されている。図６、図７に従い、こ
の軸支構造を説明すると、ヘッドレスト２８には車両幅
方向両端部に一対のアーム４０が固着されており、これ
らのアーム４０の先端部に固着された旋回ピン４２がシ
ートバック２６へ固着されるアーム４４の軸支穴４４A
内へ挿入されている。旋回ピン４２はその軸心が車両幅
方向に向けられており、これによってヘッドレスト２８
は、旋回ピン４２を中心として図１に示される使用状態
から図２、図３に示される格納状態まで旋回ピン４２の
軸心を中心として車両前方へと旋回可能である（矢印Ｂ
方向）。格納状態では、ヘッドレスト２８はシートバッ
ク２６の上部に形成した収納凹部２６A内へと収納され
るようになっている。ヘッドレスト２８は図２、図３に
示される如く、収納状態ではシートバック２６の上部前
面を凹凸のない均一な表面とするように予め形状が定め
られている。On the other hand, a headrest 28 is supported at the upper end of the seat back 26. 6 and 7, a description will be given of this pivot support structure. A pair of arms 40 is fixed to the headrest 28 at both ends in the vehicle width direction, and a pivot pin 42 fixed to the tip of these arms 40 is provided. Axle support hole 44A of arm 44 fixed to seat back 26
Inserted into. The pivot pin 42 has its axis centered in the vehicle width direction, so that the headrest 28
Can rotate from the use state shown in FIG. 1 to the retracted state shown in FIGS. 2 and 3 around the pivot pin 42 toward the front of the vehicle around the axis of the pivot pin 42 (arrow B).
direction). In the stored state, the headrest 28 is stored in a storage recess 26A formed in the upper part of the seat back 26. As shown in FIGS. 2 and 3, the shape of the headrest 28 is determined in advance so that the upper front surface of the seat back 26 has a uniform surface without any unevenness in the stored state.
【００１６】図６に示される如く、旋回ピン４２を挿入
する軸支穴４４Aはシートバック２６の起立状態におい
て上下方向に軸線を有する長穴形状とされている。旋回
ピン４２はアーム４４に形成される支持穴４４Bとの間
に引張りコイルバネ４６が取り付けられており、これに
よってアーム４０に固着したピン４０Aがアーム４４の
上端部に形成される凹部４４Cへ入り込んで、ヘッドレ
スト２８が起立状態で固定されている。アーム４４の上
側先端部は、軸支穴４４A及び旋回ピン４２を中心とす
る円弧部４４Dとされており、ヘッドレスト２８を車両
前方へと旋回させる場合に、ピン４０Aがこの円弧部４
４D上をスライドできるようになっている。As shown in FIG. 6, the shaft support hole 44A into which the pivot pin 42 is inserted has a long hole shape having an axis in the vertical direction when the seat back 26 is standing. A tension coil spring 46 is mounted between the pivot pin 42 and a support hole 44B formed in the arm 44, whereby the pin 40A fixed to the arm 40 enters a concave portion 44C formed at the upper end of the arm 44. , The headrest 28 is fixed in an upright state. The upper end of the arm 44 is an arc portion 44D centered on the pivot hole 44A and the turning pin 42. When the headrest 28 is turned forward in the vehicle, the pin 40A is connected to the arc portion 4D.
You can slide on 4D.
【００１７】従ってヘッドレスト２８は、図７の（A）
に示される様にピン４０Aが凹部４４C内へ入り込んだ状
態では車両前後方向へ荷重が作用しても不用意に旋回さ
れることはなく、ヘッドレスト２８が車両上方へと持ち
上げる操作力が加えられるとピン４０Aが凹部４４Cから
外れて図７（B）の状態となる。従って、この状態でヘ
ッドレスト２８を車両前方へと旋回させればピン４０A
は円弧部４４Dに沿って移動し、ヘッドレスト２８を格
納状態へと移動させることが出来る。なお、アーム４４
の軸支穴４４Aと支持穴４４Bとの間には凹部４４Ｃが形
成され、ヘッドレスト収納状態におけるピン４４Aの受
け入れ部とされてヘッドレスト２８の収納方向への回転
角を制限している。Therefore, the headrest 28 is shown in FIG.
When the pin 40A is inserted into the concave portion 44C as shown in FIG. 7, even if a load is applied in the vehicle front-rear direction, the pin 40A does not turn carelessly, and when an operation force for lifting the headrest 28 upward is applied. The pin 40A is disengaged from the concave portion 44C, and the state shown in FIG. Therefore, if the headrest 28 is turned forward in this state, the pin 40A
Moves along the arc portion 44D, and can move the headrest 28 to the retracted state. The arm 44
A concave portion 44C is formed between the shaft support hole 44A and the support hole 44B, and serves as a receiving portion of the pin 44A in the headrest stored state to limit the rotation angle of the headrest 28 in the storage direction.
【００１８】シートクッション２４は図８に示される如
く、底面２４Ａが車室内の後部に形成されるラゲッジフ
ロア４８の前端部付近へと配置されている。車両のラゲ
ッジフロア４８の前端部は略垂直に形成される立壁部５
０とされ、立壁部５０の下端部から車両前方へとフロア
面５２が連続している。フロア面５２にはフロントシー
ト５４が配置されており、このフロントシート５４と立
壁部５０との間は後席乗員が着座した場合に脚部を置く
ためのフットスペース５６とされている。ラゲッジフロ
ア４８はリアシートの後方部分にラゲッジスペース５８
を形成して車両のリアドアとの間を荷物収納空間として
いる。As shown in FIG. 8, the seat cushion 24 has a bottom surface 24A located near the front end of a luggage floor 48 formed at the rear of the vehicle interior. A front end portion of the luggage floor 48 of the vehicle is provided with an upright wall portion 5 formed substantially vertically.
0, and the floor surface 52 is continuous from the lower end of the standing wall portion 50 to the front of the vehicle. A front seat 54 is arranged on the floor surface 52, and a space between the front seat 54 and the standing wall portion 50 is a foot space 56 for placing a leg when a rear occupant is seated. The luggage floor 48 has a luggage space 58 behind the rear seat.
To form a luggage storage space between the vehicle and the rear door.
【００１９】シートクッション２４には、その前方下部
とラゲッジフロア４８の前端部又は立壁部５０の上端部
との間にヒンジ６０が設けられている。従ってシートク
ッション２４は、このヒンジ６０の中心である旋回軸６
６を中心にして図８（Ｃ）の状態から（D）の状態を経
て（E）の状態まで車両前方へ約１８０度旋回可能とさ
れる（矢印Ｃ方向）。このシートクッション２４が車両
通常走行時に不用意に車両前方へと旋回しないように、
ラゲッジフロア４８との間にロック機構６２が設けられ
ている。このロック機構６２は、一例としてシートクッ
ション２４からフックが突出し、ラゲッジフロア４８に
設ける係合穴へと係合してシートクッション２４の持ち
上げを防止する構成とすることができる。A hinge 60 is provided between the front lower portion of the seat cushion 24 and the front end of the luggage floor 48 or the upper end of the standing wall 50. Therefore, the seat cushion 24 is pivotally connected to the pivot 60 which is the center of the hinge 60.
From the state shown in FIG. 8 (C) through the state shown in FIG. 8 (D) to the state shown in FIG. To prevent the seat cushion 24 from inadvertently turning to the front of the vehicle during normal running of the vehicle,
A lock mechanism 62 is provided between the vehicle and the luggage floor 48. As an example, the lock mechanism 62 can be configured so that a hook protrudes from the seat cushion 24 and engages with an engagement hole provided in the luggage floor 48 to prevent the seat cushion 24 from being lifted.
【００２０】また、図１に示される如くシートクッショ
ン２４の後部側面にはノブ６４が配置されており、この
ノブ６４を操作して旋回させるなどの駆動力によってロ
ック機構６２のロック状態を解除させることができる。
この解除によって、シートクッション２４は図８（C）
の状態から（D）の状態へと旋回可能となる。As shown in FIG. 1, a knob 64 is disposed on the rear side surface of the seat cushion 24, and the locked state of the lock mechanism 62 is released by a driving force such as turning the knob 64 to operate it. be able to.
By this release, the seat cushion 24 is moved as shown in FIG.
It is possible to turn from the state of (1) to the state of (D).
【００２１】このようなシートクッション２４の持ち上
げ操作を容易にするために、図３、図４に示されるよう
にシートクッション２４の後端に把持用リング付きスト
ラップ６８が取り付けられている。In order to facilitate the lifting operation of the seat cushion 24, a strap 68 with a grip ring is attached to the rear end of the seat cushion 24 as shown in FIGS.
【００２２】なおフットスペース５６とシートクッショ
ン２４、シートバック２６との相対寸法について説明す
ると、図８（Ｄ）、（E）に示される如く二つ折り状態
とされるシートクッション２４とシートバック２６との
車両前後方向最大長さLは、フットスペース５６の車両
前後方向長さMとほぼ等しい大きさであり、また図８
（Ｃ）のように、二つ折り状態のシートクッション２４
とシートバック２６との合計高さHはフットスペース５
６におけるフロア面５２から立壁部５２の上端までの高
さｈと同等となるように予め設計されている。しかしこ
れらの値は、シートクッション２４とシートバック２６
の大きさが、これらを二つ折り状態でフットスペース５
６へ収納できる大きさであればよく、また図８（E）の
状態においてシートクッション２４の底面２４Aがラゲ
ッジフロア４８と同一高さの平面を構成するように配置
すればよく、各部分の寸法は特に限定されるものではな
い。The relative dimensions of the foot space 56, the seat cushion 24, and the seat back 26 will be described. The seat cushion 24 and the seat back 26 are folded in two as shown in FIGS. 8D and 8E. 8 is substantially equal to the length M of the foot space 56 in the vehicle front-rear direction.
(C) As shown in FIG.
Height H of the seat back 26 is 5 foot spaces
6 is designed in advance to be equal to the height h from the floor surface 52 to the upper end of the standing wall portion 52. However, these values depend on the seat cushion 24 and the seat back 26.
The size of the foot space 5
6, and may be arranged so that the bottom surface 24A of the seat cushion 24 forms a plane having the same height as the luggage floor 48 in the state of FIG. Is not particularly limited.
【００２３】次に本実施の形態の作用を説明する。Next, the operation of the present embodiment will be described.
【００２４】図１、図８（A）は車両通常走行状態を示
しており、リアシートのシートバック２６は起立状態に
あり、ヘッドレスト２８も後席乗員が着座した場合に頭
部の支えをするために起立された状態となっている。FIGS. 1 and 8 (A) show a normal running state of the vehicle. The seat back 26 of the rear seat is in an upright state, and the headrest 28 also supports the head when a rear occupant is seated. It is in a state of standing up.
【００２５】リアシートを折り畳み状態とする場合に
は、ヘッドレスト２８を持ち上げて図７（Ｂ）に示され
る如くピン４０Ａを凹部４４Ｃから抜き出した状態とす
る。これによってヘッドレスト２８は車両前方へ旋回可
能となるので、旋回ピン４２を中心にヘッドレスト２８
を矢印Ｂ方向へ回転させれば図７（Ｃ）の状態を経て
（Ｄ）の状態となり、図２、図３及び図８（Ｂ）に示さ
れる如くヘッドレスト２８がシートバックの収納凹部２
６（Ａ）内へ収納された状態となる。When the rear seat is to be folded, the headrest 28 is lifted and the pins 40A are pulled out of the recesses 44C as shown in FIG. 7B. As a result, the headrest 28 can be turned forward of the vehicle, so that the headrest 28
Is rotated in the direction of arrow B to reach the state of FIG. 7D through the state of FIG. 7C. As shown in FIGS. 2, 3 and 8B, the headrest 28 is inserted into the storage recess 2 of the seat back.
6 (A).
【００２６】ここでシートバック２６の側面にあるレバ
ー３４を操作させてロック機構３６のロック状態を解除
すると、シートバック２６は車両前方へと矢印Ａ方向に
旋回可能となる。この旋回によって、シートバック２６
を図４、図８（Ｃ）に示されるようにシートクッション
２４上へと重なった二つ折り状態とする。さらにシート
クッション２４は、ノブ６４を操作してロック機構６２
のロック状態を解除することによってラゲッジフロア４
８から持ち上げ可能となる（矢印Ｃ方向）。このため、
図８（Ｃ）の状態から（Ｄ）の状態を経て（Ｅ）の状態
まで約１８０度旋回させフットスペース５６内へ収容さ
せると、図５に示される如くシートクッション２４の底
面２４Ａが上方に向けられた反転状態となる。これによ
って底面２４Ａはラゲッジフロア４８と同一の水平面と
なってラゲッジスペース５８を拡大することが出来る。Here, when the lever 34 on the side surface of the seat back 26 is operated to release the locked state of the lock mechanism 36, the seat back 26 can turn forward in the direction of arrow A in the vehicle direction. By this turning, the seat back 26
4 and FIG. 8 (C), the folded state is overlaid on the seat cushion 24. Further, the seat cushion 24 is operated by operating the knob 64 to lock the lock mechanism 62.
Luggage floor 4 by unlocking
8 (arrow C direction). For this reason,
8C from the state of FIG. 8C through the state of FIG. 8D to the state of FIG. 8E and accommodated in the foot space 56, the bottom surface 24A of the seat cushion 24 is raised upward as shown in FIG. It is turned to the inverted state. Thereby, the bottom surface 24A becomes the same horizontal plane as the luggage floor 48, and the luggage space 58 can be enlarged.
【００２７】シートクッション２４、シートバック２６
を再び使用状態に戻すには、上記一連の動作とは逆の動
作により、二つ折り状態のシートクッション２４、シー
トバック２６を矢印Ｃ方向と反対方向へ、シートバック
２６を矢印Ａ方向と反対方向へ、ヘッドレスト２８を矢
印Ｂ方向と反対方向へ旋回させて、図８（Ｅ）から
（Ａ）へと移動させればよい。Seat cushion 24, seat back 26
To return to the use state, the seat cushion 24 and the seat back 26 in the folded state are moved in the direction opposite to the arrow C direction, and the seat back 26 is moved in the direction opposite to the arrow A direction by an operation reverse to the above series of operations. Then, the headrest 28 may be turned in the direction opposite to the direction of arrow B to move from FIG. 8 (E) to (A).
【００２８】なおヘッドレスト２８を使用状態（図１）
及び収納状態（図２）で固定するロック機構は、図６、
図７に示された構成に限らず、その他にピン４０Ａがア
ーム４４に形成される穴内へ軸方向に挿入されることに
よって確実に旋回を阻止する等の、他の各種の構成が適
用可能である。また上記実施例では、リアシートのシー
トクッション２４に車両前後方向へ移動可能とするスラ
イド機構を有さない構成とされているが、必要に応じて
シートクッション２４へ車両前後方向の位置調節スライ
ド機構を設けてもよい。また乗員の着座状態でシートク
ッション２４に対するシートバック２６立設角度を調節
するリクライニング機構を設けることも可能である。Note that the headrest 28 is in use (FIG. 1).
The lock mechanism for fixing in the housed state (FIG. 2) is shown in FIG.
In addition to the configuration shown in FIG. 7, other various configurations such as the pin 40 </ b> A being inserted into the hole formed in the arm 44 in the axial direction to surely prevent turning can be applied. is there. Further, in the above-described embodiment, the seat cushion 24 of the rear seat does not have a slide mechanism that can move in the vehicle front-back direction. It may be provided. It is also possible to provide a reclining mechanism for adjusting the standing angle of the seat back 26 with respect to the seat cushion 24 when the occupant is seated.
【００２９】さらにヘッドレスト２８は、シートバック
２６へ旋回動作によって収納させる構成に限らず、直線
的な動作によってシートバック２６に設ける凹部内へと
収納させる構成であってもよい。Further, the headrest 28 is not limited to a structure in which the headrest 28 is housed in the seatback 26 by a turning operation, but may be a structure in which the headrest 28 is housed in a recess provided in the seatback 26 by a linear operation.
【００３０】またリアシートの構成は、本実施例のよう
なヘッドレストとシートバックが別部材からなるシート
に限らず、ここでのヘッドレストに相当する頭部指示用
の部材が、シートシートバック本体に突設されたクッシ
ョン部分とされている構成のリアシート等に適用するこ
ともできる。この場合、クッション部分はシートシート
バック本体と一体化しているため、クッション部分側を
旋回させてシートシートバック本体に収納するような収
納構造は採用し難い。The configuration of the rear seat is not limited to the seat in which the headrest and the seatback are formed as separate members as in the present embodiment, and a head pointing member corresponding to the headrest here projects from the seatback body. The present invention can also be applied to a rear seat or the like having a configuration in which the cushion portion is provided. In this case, since the cushion portion is integrated with the seat seat back body, it is difficult to adopt a storage structure in which the cushion portion is turned to be stored in the seat seat back body.
【００３１】しかし、例えば、シートシートバック本体
の上部をフラットに形成するため、クッション部分両側
部の空きスペースを補う補助部材等がシートシートバッ
ク本体からせり出すような構造を採ることで、クッショ
ン部分がシートシートバック本体にあたかも収納された
かのような状態とすることもできる。However, for example, in order to form the upper part of the seat / back body flat, an auxiliary member or the like which supplements the empty space on both sides of the cushion part is configured to protrude from the seat / back body, so that the cushion part is formed. The seat can also be in a state as if it were stored in the seat back body.
【００３２】[0032]
【発明の効果】本発明は上記の構成としたので、リアシ
ートの折り畳み動作が簡単であり、且つラゲッジフロア
の拡大平面を容易に得ることが出来る効果を有する。According to the present invention, the rear seat can be easily folded and the luggage floor can easily have an enlarged plane because of the above construction.
【図１】本発明の実施形態に係るリアシートの使用状態
を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a use state of a rear seat according to an embodiment of the present invention.
【図２】ヘッドレストをシートバックに格納した状態を
示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state where a headrest is stored in a seat back.
【図３】ヘッドレストをシートバックに格納した状態を
示す車両後方から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a headrest is stored in a seat back, as viewed from the rear of the vehicle.
【図４】シートバックをシートクッション上へと二つ折
り状態で折り畳んだ状態を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a state in which the seat back is folded in a folded state on a seat cushion.
【図５】二つ折り状態のシートバックとシートクッショ
ンを車両のフットスペースへ格納した状態を示す斜視図
である。FIG. 5 is a perspective view showing a state in which a seat back and a seat cushion in a folded state are stored in a foot space of a vehicle.
【図６】ヘッドレストをシートバックへ旋回可能に軸支
する構成を示す旋回機構の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a turning mechanism showing a configuration for pivotally supporting a headrest to a seat back.
【図７】ヘッドレストの使用状態から格納状態までの旋
回機構の動作を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing the operation of the turning mechanism from the use state of the headrest to the stored state.
【図８】リアシートの使用状態から格納状態までの動作
を示す車両側方から見た断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing the operation from the use state of the rear seat to the stored state, as viewed from the side of the vehicle.
２４ シートクッション ２６ シートバック（シートバック本体） ２８ ヘッドレスト（クッション部分） ３２ 旋回軸 ４８ ラゲッジフロア ５６ フットスペース ６０ ヒンジ（旋回機構） 24 Seat Cushion 26 Seat Back (Seat Back Body) 28 Head Rest (Cushion) 32 Swivel Axis 48 Luggage Floor 56 Foot Space 60 Hinge (Swivel Mechanism)
Claims (2)
乗員の着座用とされるシートクッションと、 乗員の着座時背もたれ用とされ、前記シートクッション
の車両後方端部付近へ支持されて起立位置から二つ折り
状態までシートクッションへ向けて旋回可能なシートバ
ック本体と、 このシートバック本体に設けられ、不使用時にはシート
バック本体へ収納可能なクッション部分と、 前記シートクッションの前方下部を中心に二つ折り状態
のシートクッションとシートバック本体とを共に車両前
方下部へ旋回して、車室内のフットスペース内へ収納さ
せ、シートクッション底面を前記ラゲッジフロアと同じ
レベルにする旋回機構と、を有する折り畳みリアシー
ト。A seat cushion disposed on a luggage floor at a rear portion of the vehicle for seating an occupant; a seat cushion for seating of the occupant when seated; supported near a vehicle rear end of the seat cushion from a standing position; A seat back body that can be pivoted toward the seat cushion up to a folded state, a cushion portion provided on the seat back body, which can be stored in the seat back body when not in use, and a folding portion centered on a lower front portion of the seat cushion A folding rear seat comprising: a turning mechanism that turns the seat cushion and the seat back body in the state to the lower front part of the vehicle to be housed in a foot space in the vehicle compartment, and sets the bottom surface of the seat cushion to the same level as the luggage floor.
ク本体の上部へ軸支されて車両前方へ旋回可能とされ、
使用時には乗員の着座時頭部支持用とされるヘッドレス
トであり、 このヘッドレストがシートバック本体に形成した凹部内
へ収納されることにより第１の旋回操作となり、 シートバック本体がシートクッションへ向けて二つ折り
状態とされる第２の旋回操作、 及びこれらのヘッドレスト、シートバック本体、シート
クッションが車室内のフットスペース内へ収納される第
３の旋回操作が順に行われることにより、 広いラゲッジフロアを得ることを特徴とする請求項１に
記載の折り畳みリアシート構造。2. The cushion portion is pivotally supported on an upper portion of the seat back body and is capable of turning to the front of the vehicle.
A headrest that is used to support the head when the occupant is seated when in use. This headrest is housed in a recess formed in the seatback body to perform a first turning operation, and the seatback body is directed toward the seat cushion. A large luggage floor is formed by sequentially performing a second turning operation in a folded state, and a third turning operation in which the headrest, the seat back body, and the seat cushion are stored in a foot space in the vehicle compartment. The folded rear seat structure according to claim 1, wherein:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11206181A JP2001030814A (en) | 1999-07-21 | 1999-07-21 | Folding rear seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11206181A JP2001030814A (en) | 1999-07-21 | 1999-07-21 | Folding rear seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001030814A true JP2001030814A (en) | 2001-02-06 |
Family
ID=16519167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11206181A Pending JP2001030814A (en) | 1999-07-21 | 1999-07-21 | Folding rear seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001030814A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030037000A (en) * | 2001-11-01 | 2003-05-12 | 현대자동차주식회사 | Two folding seat for automobile |
| WO2004037603A1 (en) * | 2002-10-21 | 2004-05-06 | Johnson Controls Gmbh | Movement limiter, particularly for pivotable elements of a vehicle seat |
| JP2006280567A (en) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Itoki Corp | Furniture and coupling device using for furniture |
| CN109910695A (en) * | 2019-02-27 | 2019-06-21 | 厦门金龙汽车座椅有限公司 | A kind of fold-down vehicle seat |
-
1999
- 1999-07-21 JP JP11206181A patent/JP2001030814A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030037000A (en) * | 2001-11-01 | 2003-05-12 | 현대자동차주식회사 | Two folding seat for automobile |
| WO2004037603A1 (en) * | 2002-10-21 | 2004-05-06 | Johnson Controls Gmbh | Movement limiter, particularly for pivotable elements of a vehicle seat |
| JP2006280567A (en) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Itoki Corp | Furniture and coupling device using for furniture |
| CN109910695A (en) * | 2019-02-27 | 2019-06-21 | 厦门金龙汽车座椅有限公司 | A kind of fold-down vehicle seat |
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