JP2000229527A - Automobile seat structure - Google Patents
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、小型乗用車、ワゴ
ン型乗用車等に装備されるダブルフォールディングタイ
プの自動車用シート構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a double-folding type vehicle seat structure for a small passenger car, a wagon type passenger car and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、車室内の後部に荷室を有する
自動車では、図６および図７に示す如く、積載する荷物
の量や大きさ等に応じて荷室スペースＲを拡大させるた
め、ダブルフォールディングタイプのリヤシート５１が
装備されており、当該リヤシート５１の使用によって荷
室スペースＲの有効利用が図られている。すなわち、こ
のタイプのリヤシート５１は、リヤフロア５２の上段部
に載置され、前部側が回動自在に連結されたシートクッ
ション５３と、該シートクッション５３の後部側に起立
状態で配設され、下端部がリヤフロア５２に前後方向へ
回動自在に取付けられるシートバック５４とを備えてお
り、シートクッション５３を車両前方（矢印Ａ方向）へ
跳ね上げることにより生じた空間にシートバック５４を
車両前方へ倒して格納し、シートバック５４の背面上方
を荷室スペースＲの一部として利用するように構成され
ている。なお、シートバック５４の上端部には、図示し
ないロック機構を操作する操作ノブ５５が設けられてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, in an automobile having a luggage compartment at the rear of a passenger compartment, as shown in FIGS. 6 and 7, in order to increase a luggage compartment space R in accordance with the amount and size of loaded luggage, A double-folding type rear seat 51 is provided, and the use of the rear seat 51 enables effective utilization of the cargo space R. That is, a rear seat 51 of this type is placed on an upper portion of a rear floor 52 and a front side is rotatably connected to a seat cushion 53, and a rear end of the seat cushion 53 is provided in an upright state. A seat back 54 is provided on the rear floor 52 so as to be rotatable in the front-rear direction. The seat back 54 is moved forward in the space created by flipping the seat cushion 53 forward (in the direction of arrow A). The seat back 54 is configured to be folded down and stored, and the upper part of the back of the seat back 54 is used as a part of the luggage space R. An operation knob 55 for operating a lock mechanism (not shown) is provided at the upper end of the seat back 54.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来構造のリヤシート５１では、荷室スペースＲを拡
大させる際、まず第１の操作としてシートクッション５
３のロック等（図示せず）を解除し、該シートクッショ
ン５３を車両前方へ跳ね上げる。次いで、第２の操作と
して、操作ノブ５５を矢印Ｂ方向へ引き上げ、シートバ
ック５４に対するロック機構やリクライニング装置のロ
ックを解除し、その後、第３の操作としてシートバック
５４を車両前方へ倒すという２つの機構操作と、その前
後のシート操作が必要となるので、拡大した荷室スペー
スＲを得るシート操作が面倒であった。However, in the rear seat 51 having the above-mentioned conventional structure, when the luggage space R is expanded, first, as the first operation, the seat cushion 5 is used.
3 and the like (not shown) are released, and the seat cushion 53 is flipped up toward the front of the vehicle. Next, as a second operation, the operation knob 55 is pulled up in the direction of arrow B to release the lock of the locking mechanism and the reclining device with respect to the seat back 54, and then, as a third operation, the seat back 54 is tilted forward of the vehicle. Since two mechanism operations and a seat operation before and after the mechanism operation are required, the seat operation for obtaining the expanded cargo space R is troublesome.
【０００４】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、荷室スペースを拡大させる
際、簡単な操作でシートバックのロック機構のロックを
解除でき、拡大した荷室スペースを円滑に利用すること
が可能な自動車用シート構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to make it possible to release the lock of a seat back lock mechanism by a simple operation when expanding a luggage space, and to provide an enlarged load. It is an object of the present invention to provide an automobile seat structure capable of using a room space smoothly.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、シートクッシ
ョンを車両前方へ跳ね上げることにより生じた空間にシ
ートバックを倒して格納する自動車用シート構造におい
て、前記シートクッションの裏面側にケーブルの一端を
取付けると共に、該ケーブルの他端を前記シートバック
のロック機構に取付け、前記シートクッションの跳ね上
げに伴い、前記ケーブルを介して前記ロック機構を作動
させることにより、前記シートバックに対するロックを
解除するように構成している。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems of the prior art, according to the present invention, an automobile seat for storing a seat back by tilting a seat back in a space created by flipping a seat cushion forward of a vehicle. In the structure, one end of a cable is attached to the back side of the seat cushion, and the other end of the cable is attached to a lock mechanism of the seat back. With the seat cushion flipped up, the lock mechanism is connected via the cable. The lock on the seat back is released by operating the seat back.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
に基づいて詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail based on illustrated embodiments.
【０００７】図１〜図５は本発明に係る自動車用シート
構造の実施形態を示している。図におけるリヤシート１
は、車室内の後部に荷室を有する小型乗用車、ワゴン型
乗用車等に装備されており、積載する荷物の量や大きさ
などに応じて荷室スペースＲを拡大させるべく、ダブル
フォールディングタイプの構造となっている。すなわ
ち、リヤシート１は、リヤフロア２の上段部にほぼ水平
な状態で配設され、乗員が着座するシートクッション３
と、該シートクッション３の後部側に起立状態で配設さ
れ、乗員の背部を受けるシートバック４とを備えてお
り、従来例と同様、シートクッション３のみを矢印Ａで
示す車両前方へ跳ね上げることにより生じた空間Ｓにシ
ートバック４を車両前方へ倒して格納し、シートバック
４の背面上方を荷室スペースＲの一部として利用するよ
うに構成されている。FIGS. 1 to 5 show an embodiment of a vehicle seat structure according to the present invention. Rear seat 1 in the figure
Is installed in small passenger cars and wagon-type passenger cars that have a luggage compartment at the rear of the passenger compartment, and has a double folding type structure to expand the luggage compartment space R according to the amount and size of loaded luggage. It has become. That is, the rear seat 1 is disposed on the upper part of the rear floor 2 in a substantially horizontal state, and the seat cushion 3 on which the occupant sits is provided.
And a seat back 4 arranged in a standing state at the rear side of the seat cushion 3 to receive the back of the occupant. The seatback 4 is stored in the space S generated by the tilting of the seatback 4 in front of the vehicle, and the upper part of the back of the seatback 4 is used as a part of the luggage space R.
【０００８】このため、上記シートクッション３は、図
１、図４および図５に示す如く、前部３ａ側がクッショ
ンヒンジ５を介してリヤフロア２の上段部に回動自在に
連結されており、その後部３ｂ側を持ち上げると、前部
３ａを中心に車両前方へ回動して跳ね上げられるように
なっている。また、シートクッション３の裏面（底面）
側は、図２に示す如く、樹脂製フレーム６によって形成
されており、該フレーム６の外側部にはその一部を外方
へ膨出させて成るケーブル取付部７が設けられている。
このケーブル取付部７は、平坦な下面７ａと、該下面７
ａの前後に位置する傾斜面７ｂとによって側面視で略台
形状に形成されており、下面７ａには巾狭の溝部８ａが
設けられているとともに、後方傾斜面７ｂには巾広の溝
部８ｂが設けられ、これら溝部８ａ，８ｂが互いに連通
することによって後述のケーブル９の一端をガイドする
ガイド溝８が構成されている。For this reason, as shown in FIGS. 1, 4 and 5, the front portion 3a of the seat cushion 3 is rotatably connected to the upper portion of the rear floor 2 via the cushion hinge 5, and thereafter, When the part 3b is lifted, the front part 3a is pivoted toward the front of the vehicle and can be flipped up. Also, the back (bottom) of the seat cushion 3
The side is formed by a resin frame 6 as shown in FIG. 2, and a cable mounting portion 7 is provided on the outer side of the frame 6 by partially expanding the frame outward.
The cable attaching portion 7 has a flat lower surface 7a and the lower surface 7a.
a is formed in a substantially trapezoidal shape in a side view, and a narrow groove 8a is provided on the lower surface 7a, and a wide groove 8b is formed on the rear inclined surface 7b. The groove portions 8a and 8b communicate with each other to form a guide groove 8 for guiding one end of a cable 9 described later.
【０００９】上記ケーブル９は、シートバック４のロッ
ク機構（図示せず）を操作するものであり、所定の長さ
で車両前後方向へ延び、シートクッション３の外側に沿
って配置されている。また、ケーブル９は、インナケー
ブル９ａと、該インナケーブル９ａの前後端を除いた部
分を被覆するアウタケーブル９ｂとによって二重構造に
構成されており、インナケーブル９ａの一端には車両幅
方向へ延びる太鼓形状のケーブルピン１０が取付けられ
ている。このケーブルピン１０は、ガイド溝８を構成す
る巾広の溝部８ｂよりケーブル取付部７内に入れられ、
巾狭の溝部８ａの周縁部と係合しながら摺動することに
よってガイド溝８から抜け出ない状態で配置されてい
る。したがって、ケーブル９の一端は、インナケーブル
９ａのケーブルピン１０および樹脂製フレーム６のケー
ブル取付部７を介してシートクッション３の裏面側に連
結されている。シートクッション３の前部３ａ寄りに位
置するリヤフロア２の外側上面には、ケーブル９の遊び
を吸収し、かつ操作の確実性を期すために、断面Ｌ字状
のケーブルブラケット１１が立設されており、該ケーブ
ルブラケット１１には、アウタケーブル９ｂの前端部付
近が固定されている。The cable 9 operates a lock mechanism (not shown) of the seat back 4, extends in a vehicle front-rear direction with a predetermined length, and is arranged along the outside of the seat cushion 3. The cable 9 has a double structure including an inner cable 9a and an outer cable 9b covering a part except for the front and rear ends of the inner cable 9a, and one end of the inner cable 9a extends in the vehicle width direction. An extended drum-shaped cable pin 10 is attached. The cable pin 10 is inserted into the cable attaching portion 7 through a wide groove 8b constituting the guide groove 8, and
It is arranged so as not to slip out of the guide groove 8 by sliding while engaging with the peripheral edge of the narrow groove 8a. Therefore, one end of the cable 9 is connected to the back surface of the seat cushion 3 via the cable pin 10 of the inner cable 9a and the cable attaching portion 7 of the resin frame 6. A cable bracket 11 having an L-shaped cross section is provided upright on the outer upper surface of the rear floor 2 located near the front portion 3a of the seat cushion 3 in order to absorb play of the cable 9 and ensure reliability of the operation. Further, the vicinity of the front end of the outer cable 9b is fixed to the cable bracket 11.
【００１０】一方、上記シートバック４は、図１および
図３に示す如く、下端部４ａがリクライニング装置１２
を介してリヤフロア２の最上段部に連結され、前後方向
へ回動自在に支持されており、車両前方へ倒したり、あ
るいは起立したりすることが可能な構造となっている。
このリクライニング装置１２は、その内部に設けられた
図示しないシートバック４のロック機構を操作すること
によってシートクッション３に対するシートバック４の
起立角度を変更調整するものであり、シートバック４の
下端部４ａの側面に取付けられるシート側メンバ１２ａ
と、リヤフロア２に取付けられるフロア側メンバ１２ｂ
と、下部がフロア側メンバ１２ｂに取付けられ、中間部
がシート側メンバ１２ａに回動自在に連結される中継メ
ンバ１２ｃとを備えている。On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 3, the seat back 4 has a reclining device 12 having a lower end 4a.
And is rotatably supported in the front-rear direction through the rear floor 2 so that the vehicle can be tilted forward or upright.
The reclining device 12 changes and adjusts the rising angle of the seat back 4 with respect to the seat cushion 3 by operating a lock mechanism (not shown) of the seat back 4 provided therein. Seat-side member 12a attached to the side of the vehicle
And a floor-side member 12b attached to the rear floor 2.
And a relay member 12c whose lower part is attached to the floor-side member 12b and whose intermediate part is rotatably connected to the seat-side member 12a.
【００１１】また、リクライニング装置１２には、図示
しないロック機構を操作するロック解除レバー１３が取
付けられており、このロック解除レバー１３の基端部側
は枢支ピン１４によってリクライニング装置１２の中継
メンバ１２ｃに回動自在に支持されている。そして、ロ
ック解除レバー１３の先端部側には、インナケーブル９
ａの他端が取付けられている。しかも、リクライニング
装置１２のフロア側メンバ１２ｂには、ケーブルブラケ
ット１１と同様の機能を持ったリクライニングブラケッ
ト１５が立設されており、該リクライニングブラケット
１５には、アウタケーブル９ｂの後端部付近が固定され
ている。したがって、ケーブル９の他端は、インナケー
ブル９ａの他端およびロック解除レバー１３を介してシ
ートバック４のロック機構（図示せず）に連結されてい
る。A lock release lever 13 for operating a lock mechanism (not shown) is attached to the reclining device 12. A proximal end of the lock release lever 13 is connected to a relay member of the reclining device 12 by a pivot pin 14. 12c rotatably supported. The inner cable 9 is connected to the distal end of the lock release lever 13.
The other end of a is attached. Moreover, a reclining bracket 15 having the same function as the cable bracket 11 is erected on the floor side member 12b of the reclining device 12, and the vicinity of the rear end of the outer cable 9b is fixed to the reclining bracket 15. Have been. Therefore, the other end of the cable 9 is connected to a lock mechanism (not shown) of the seat back 4 via the other end of the inner cable 9a and the lock release lever 13.
【００１２】本発明の実施形態のシート構造に係るリヤ
シート１が装備された自動車において、荷室スペースＲ
を拡大するには、まず、図４に示す使用状態にあるリヤ
シート１のうち、シートクッション３の後部３ｂを持ち
上げ、前部３ａを中心に車両前方（矢印Ａ方向）へ回動
させて跳ね上げる（図５参照）。すると、ケーブル９の
インナケーブル９ａがシートクッション３により車両前
方へ引っ張られ、ロック解除レバー１３を時計方向へ回
動させると共に、リクライニング装置１２に設けられた
ロック機構（図示せず）を作動させ、それに伴い、シー
トバック４に対するロックが解除されることになる。し
かる後、シートバック４を押したり、あるいは引いたり
して車両前方へ倒して水平状態に配置し、シートクッシ
ョン３の跳ね上げによって生じた空間Ｓに格納すれば、
シートバック４の背面上方が利用可能となり、荷室スペ
ースＲは拡大することになる（図１の鎖線参照）。In a vehicle equipped with a rear seat 1 having a seat structure according to an embodiment of the present invention, a luggage space R
First, the rear portion 3b of the seat cushion 3 in the rear seat 1 in the use state shown in FIG. (See FIG. 5). Then, the inner cable 9a of the cable 9 is pulled toward the front of the vehicle by the seat cushion 3, rotates the lock release lever 13 clockwise, and operates a lock mechanism (not shown) provided on the reclining device 12, Accordingly, the lock on the seat back 4 is released. Then, if the seat back 4 is pushed or pulled, the seat back 4 is tilted forward and placed in a horizontal state, and stored in the space S generated by the flip up of the seat cushion 3,
The upper part of the back of the seat back 4 becomes available, and the luggage space R is expanded (see the chain line in FIG. 1).
【００１３】また、このような状態のリヤシート１を使
用時の状態に戻すには、まず、シートバック４の上端部
を持ち上げ、下端部４ａを中心に車両後方へ回動させて
起立させる。すると、ケーブル９のインナケーブル９ａ
がシートバック４のリクライニング装置１２およびロッ
ク解除レバー１３により車両後方へ引っ張られ、それに
伴いシートクッション３は自動的に車両後方へ倒れて、
元の水平状態に戻ることになる。この間、ロック解除レ
バー１３がスプリングなどの付勢力にて反時計方向へ回
動し、リクライニング装置１２に設けられたロック機構
（図示せず）を作動させ、シートバック４に対するロッ
クが行われて、シートバック４の起立状態が保持され
る。In order to return the rear seat 1 in such a state to the state in use, first, the upper end of the seat back 4 is lifted, and the seat back 4 is pivoted rearward around the lower end 4a to stand up. Then, the inner cable 9a of the cable 9
Is pulled to the rear of the vehicle by the reclining device 12 and the lock release lever 13 of the seat back 4, and accordingly, the seat cushion 3 automatically falls to the rear of the vehicle,
It will return to the original horizontal state. During this time, the lock release lever 13 is rotated counterclockwise by the urging force of a spring or the like, and a lock mechanism (not shown) provided on the reclining device 12 is operated to lock the seat back 4. The upright state of the seat back 4 is maintained.
【００１４】本発明の実施形態に係るリヤシート１で
は、ケーブル９を構成するインナケーブル９ａの一端が
ケーブルピン１０および樹脂製フレーム６のケーブル取
付部７を介してシートクッション３の裏面側に連結さ
れ、当該インナケーブル９ａの他端がロック解除レバー
１３を介してシートバック４のロック機構（図示せず）
に連結されているため、シートクッション３の後部３ｂ
を持ち上げて車両前方へ跳ね上げれば、ケーブル９のイ
ンナケーブル９ａが同方向へ引っ張られることになり、
ロック解除レバー１３によりシートバック４のロック機
構（図示せず）が作動してシートバック４に対するロッ
クを解除し、シートバック４を前倒して空間Ｓに格納で
き、荷室スペースＲを簡単な操作で拡大させることがで
きる。しかも、本発明の実施形態では、シートバック４
を持ち上げながら車両後方へ回動させて起立させれば、
シートクッション３が自動的に車両後方へ倒れるため、
リヤシート１を簡単に元の使用状態に戻すことができ
る。In the rear seat 1 according to the embodiment of the present invention, one end of the inner cable 9a constituting the cable 9 is connected to the back side of the seat cushion 3 via the cable pin 10 and the cable attaching portion 7 of the resin frame 6. The other end of the inner cable 9a is connected to a lock mechanism (not shown) of the seat back 4 via a lock release lever 13.
To the rear part 3b of the seat cushion 3.
, The inner cable 9a of the cable 9 is pulled in the same direction.
The lock mechanism (not shown) of the seat back 4 is actuated by the lock release lever 13 to release the lock on the seat back 4, the seat back 4 can be moved forward and stored in the space S, and the cargo space R can be easily operated. Can be enlarged. Moreover, in the embodiment of the present invention, the seat back 4
If you turn it upright while lifting it up,
Since the seat cushion 3 automatically falls to the rear of the vehicle,
The rear seat 1 can be easily returned to the original use state.
【００１５】以上、本発明の実施の形態につき述べた
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変
更が可能である。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes are possible based on the technical idea of the present invention. is there.
【００１６】例えば、既述の実施形態のリクライニング
装置１２では、リターンスプリングが設けられていない
が、このリターンスプリングを設けた場合には、シート
クッション３の跳ね上げに伴ってシートバック４も車両
前方へ倒れ、自動的にシートバック４を空間Ｓに格納で
き、より一層操作回数を減らすことが可能となり、操作
性の向上を図ることができる。また、本実施形態では、
シートバック４のロック機構をリクライニング装置１２
に設けたが、当該ロック機構は、リヤシート１のタイプ
によってリクライニング装置１２と別個に、起立状態の
シートバック４の側部と対向する箇所のサイドボディに
設けても良い。さらに、本発明の自動車用シート構造
は、リヤシート１に限らず、大型自動車のミドルシート
などにも適用することができる。For example, in the reclining device 12 of the above-described embodiment, the return spring is not provided. However, when the return spring is provided, the seat back 4 also moves forward with the seat cushion 3 jumping up. Then, the seat back 4 can be automatically stored in the space S, and the number of operations can be further reduced, and the operability can be improved. In the present embodiment,
The locking mechanism of the seat back 4 is moved to the reclining device 12.
However, the lock mechanism may be provided separately from the reclining device 12, depending on the type of the rear seat 1, on the side body at a position facing the side of the seat back 4 in the upright state. Furthermore, the vehicle seat structure of the present invention is not limited to the rear seat 1, and can be applied to middle seats of large vehicles.
【００１７】[0017]
【発明の効果】上述の如く、本発明に係る自動車用シー
ト構造は、シートクッションを車両前方へ跳ね上げるこ
とにより生じた空間にシートバックを倒して格納するも
のであって、前記シートクッションの裏面側にケーブル
の一端を取付けると共に、該ケーブルの他端を前記シー
トバックのロック機構に取付け、前記シートクッション
の跳ね上げに伴い、前記ケーブルを介して前記ロック機
構を作動させることにより、前記シートバックに対する
ロックを解除するように構成しているので、自動車の車
室内後部に設けられた荷室スペースを拡大させる際、簡
単な操作でシートバックのロック機構のロック解除を確
実に行うことができ、荷室利用状態とする場合の操作回
数を低減させることによって拡大した荷室スペースを円
滑に利用でき、利便性に優れている。しかも、本発明の
自動車用シート構造は、従来のように、シートバックの
ロック機構を操作するノブが必要でなく、ケーブルを外
部から目立たない位置に設けているので、シートバック
の外観をすっきりさせ、シートの外観品質を向上させる
ことができる。As described above, the vehicle seat structure according to the present invention is such that the seat back is tilted and stored in a space created by flipping the seat cushion forward of the vehicle, and the back surface of the seat cushion is provided. Side, and the other end of the cable is attached to the lock mechanism of the seat back, and the seat back is raised by operating the lock mechanism via the cable when the seat cushion is flipped up. Is configured to unlock the seat back lock mechanism by a simple operation when expanding the luggage space provided in the rear part of the vehicle interior of the automobile, By reducing the number of operations when using the luggage compartment, the expanded luggage compartment space can be used smoothly, It is excellent in sex. In addition, the vehicle seat structure of the present invention does not require a knob for operating the seat back lock mechanism as in the related art, and the cable is provided at a position inconspicuous from the outside, so that the appearance of the seat back is made clear. Thus, the appearance quality of the sheet can be improved.
【図１】本発明の実施形態に係る自動車用シート構造が
適用されたダブルフォールディングタイプのリヤシート
を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a double-folding type rear seat to which an automobile seat structure according to an embodiment of the present invention is applied.
【図２】図１におけるＸ矢視図である。FIG. 2 is a view as viewed from an arrow X in FIG.
【図３】図１におけるＹ矢視図である。FIG. 3 is a view as viewed in the direction of the arrow Y in FIG. 1;
【図４】図１におけるＺ矢視図であって、シートクッシ
ョンを跳ね上げる前の状態を示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing the state before the seat cushion is flipped up, as viewed in the direction of arrow Z in FIG. 1;
【図５】図１におけるＺ矢視図であって、シートクッシ
ョンを跳ね上げた後の状態を示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing the state after the seat cushion is flipped up, as viewed in the direction of the arrow Z in FIG. 1;
【図６】従来の自動車用シート構造が適用されたダブル
フォールディングタイプのリヤシートであって、シート
クッションを跳ね上げる前の状態を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a double-folding type rear seat to which a conventional automobile seat structure is applied, before a seat cushion is flipped up.
【図７】従来の自動車用シート構造が適用されたダブル
フォールディングタイプのリヤシートであって、シート
クッションを跳ね上げ、シートバックを前倒した状態を
示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a double-folding type rear seat to which a conventional automobile seat structure is applied, in a state where a seat cushion is flipped up and a seat back is tilted forward.
１ リヤシート ２ リヤフロア ３ シートクッション ４ シートバック ５ クッションヒンジ ６ 樹脂製フレーム ７ ケーブル取付部 ８ ガイド溝 ９ ケーブル １０ ケーブルピン １１ ケーブルブラケット １２ リクライニング装置 １３ ロック解除レバー １４ 枢支ピン Ｒ 荷室スペース Ｓ 空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rear seat 2 Rear floor 3 Seat cushion 4 Seat back 5 Cushion hinge 6 Resin frame 7 Cable attachment part 8 Guide groove 9 Cable 10 Cable pin 11 Cable bracket 12 Reclining device 13 Lock release lever 14 Pivot pin R Luggage space S Space
Claims (3)
ることにより生じた空間にシートバックを倒して格納す
る自動車用シート構造において、前記シートクッション
の裏面側にケーブルの一端を取付けると共に、該ケーブ
ルの他端を前記シートバックのロック機構に取付け、前
記シートクッションの跳ね上げに伴い、前記ケーブルを
介して前記ロック機構を作動させることにより、前記シ
ートバックに対するロックを解除するように構成したこ
とを特徴とする自動車用シート構造。1. An automobile seat structure in which a seat back is tilted and stored in a space created by flipping a seat cushion forward of a vehicle, wherein one end of a cable is attached to the back side of the seat cushion, An end is attached to the lock mechanism of the seat back, and the lock on the seat back is released by operating the lock mechanism via the cable in accordance with flipping up of the seat cushion. Automotive seat structure.
ライニング装置に設けられていることを特徴とする請求
項１に記載の自動車用シート構造。2. The vehicle seat structure according to claim 1, wherein the lock mechanism is provided on a reclining device for a seat back.
ックの側部と対向する箇所のボディに設けられているこ
とを特徴とする請求項１に記載の自動車用シート構造。3. The vehicle seat structure according to claim 1, wherein the lock mechanism is provided on a body at a position facing a side portion of the seat back in an upright state.
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|---|---|---|---|
| JP11032074A JP2000229527A (en) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | Automobile seat structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11032074A JP2000229527A (en) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | Automobile seat structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000229527A true JP2000229527A (en) | 2000-08-22 |
| JP2000229527A5 JP2000229527A5 (en) | 2006-05-18 |
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ID=12348740
Family Applications (1)
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000229527A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020094672A (en) * | 2001-06-12 | 2002-12-18 | 현대자동차주식회사 | Apparatus of double folding-seat for automobile |
| KR20030020202A (en) * | 2001-09-03 | 2003-03-08 | 현대자동차주식회사 | Folding structure for the rear seat of an automobile |
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| EP2105346A2 (en) | 2008-03-28 | 2009-09-30 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat apparatus for vehicle |
-
1999
- 1999-02-10 JP JP11032074A patent/JP2000229527A/en active Pending
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