JP2000337463A - Tension device of belt for power transmission - Google Patents
Tension device of belt for power transmissionInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関等におい
て、複数個のプーリの間に動力伝達のために巻掛けされ
たベルトを緊張するためのテンション装置に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tension device for tensioning a belt wound around a plurality of pulleys for power transmission in an internal combustion engine or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】従来、こ
の種のテンション装置は、内燃機関等の機体にブラケッ
トを複数本のボルトに取付け、このブラケットに、ベル
トを巻掛けしたテンション用プーリを、前記ベルトを緊
張する方向に往復動するように取付けるようにしてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, in this type of tension device, a bracket is mounted on a body of an internal combustion engine or the like with a plurality of bolts, and a tension pulley around which a belt is wound is mounted on the bracket. The belt is mounted so as to reciprocate in a tensioning direction.
【０００３】しかし、この従来におけるテンション装置
においては、前記テンション用プーリの支持軸を、前記
ブラケットに、ベルトを緊張する方向に一直線状に延び
るように穿設した長溝孔内に、当該長溝孔の長手方向に
従動自在に嵌挿するという構成にしているから、以下に
詳しく説明するように、前記ブラケットの大型化を招来
するという問題があった。However, in this conventional tensioning device, the support shaft of the tension pulley is inserted into a long slot formed in the bracket so as to extend linearly in the direction in which the belt is tensioned. Since the configuration is such that the bracket is movably fitted in the longitudinal direction, there is a problem that the size of the bracket is increased as described in detail below.
【０００４】本発明は、この問題を解消したテンション
装置を提供することを技術的課題とするものである。An object of the present invention is to provide a tension device that solves this problem.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「動力伝達用ベルトを巻掛けしたテン
ション用プーリを、内燃機関等の機体に対して複数本の
ボルトにて取付けたブラケットに、当該ブラケットに穿
設した長溝孔に沿って前記ベルトを緊張する方向に往復
動するように設けて成るテンション装置において、前記
ブラケットに、前記長溝孔から横方向に延びる枝溝孔
を、前記テンション用プーリを前記長溝孔と当該枝溝孔
との間を相互に移動できるように前記長溝孔に連通して
穿設する。」と言う構成にした。In order to achieve this technical object, the present invention provides a method of mounting a tension pulley on which a power transmission belt is wound around a body of an internal combustion engine or the like with a plurality of bolts. A bracket provided on the bracket so as to reciprocate in a direction in which the belt is tensioned along a long hole formed in the bracket, wherein the bracket has a branch groove extending laterally from the long hole. The tension pulley is bored in communication with the long slot so that the tension pulley can move between the long slot and the branch slot.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図３の図面について説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【０００７】この図において、符号１は、内燃機関を、
符号２は、この内燃機関１におけるクランク軸３に嵌着
したプーリを、符号４，５は、前記内燃機関１に対する
オルタネータ又は潤滑油ポンプ等のエンジン補機におけ
るプーリを各々示し、これら各プーリ２，４，５には、
クランク軸３の回転をエンジン補機に伝達するためのベ
ルト６が巻掛けされている。In this figure, reference numeral 1 denotes an internal combustion engine,
Reference numeral 2 denotes a pulley fitted to the crankshaft 3 of the internal combustion engine 1, and reference numerals 4 and 5 denote pulleys of an engine accessory such as an alternator or a lubricating oil pump for the internal combustion engine 1, respectively. , 4,5
A belt 6 for transmitting the rotation of the crankshaft 3 to the engine auxiliary machine is wound.
【０００８】また、符号７は、前記各プーリ２，４，５
の間の部位に、前記ベルト６を巻掛けするように配設し
たテンション用のプーリを示し、このテンション用のプ
ーリ７は、前記内燃機関１に対して複数本（三本）のボ
ルト８にて取付けられるブラケット９に、前記ベルト６
を緊張する方向に往復動するように取付けられている。Reference numeral 7 denotes each of the pulleys 2, 4, 5
A pulley for tension disposed so as to wind the belt 6 is shown at a portion between the two. The pulley 7 for tension is connected to a plurality of (three) bolts 8 with respect to the internal combustion engine 1. The belt 6 is attached to a bracket 9 attached by
Is mounted so as to reciprocate in the direction of tension.
【０００９】すなわち、前記ブラケット９に、前記ベル
ト６を緊張する方向に延びる長溝孔１０を穿設して、こ
の長溝孔１０内に前記テンション用プーリ７の支持軸１
１を当該長溝孔１０の長手方向に摺動自在に嵌挿し、こ
の支持軸１１に係合した連結片１２に、一端を前記ブラ
ケット９における一端部９ａに支持したテンション用ボ
ルト１３の先端を螺合することにより、このテンション
用ボルト１３にて前記テンション用プーリ７を、前記ベ
ルト６を緊張する方向に往復動するように構成する一
方、前記支持軸１１の一端に、当該支持軸１１をブラケ
ット９に対して締結するためのナット１４を設けて、こ
のナット１４の締結にて、前記テンション用プーリ７を
任意の移動位置において固定できるように構成する。That is, a long slot 10 extending in the direction in which the belt 6 is tensioned is formed in the bracket 9, and the support shaft 1 of the tension pulley 7 is provided in the long slot 10.
1 is slidably fitted in the longitudinal direction of the long slot 10, and the tip of a tension bolt 13 whose one end is supported by one end 9 a of the bracket 9 is screwed into the connecting piece 12 engaged with the support shaft 11. The tension pulley 7 is configured to reciprocate in a direction in which the belt 6 is tensioned by the tension bolt 13, while the support shaft 11 is attached to one end of the support shaft 11 by a bracket. A nut 14 is provided to fasten the tension pulley 7 with the nut 9, and the tension pulley 7 can be fixed at an arbitrary moving position by fastening the nut 14.
【００１０】そして、前記ブラケット９に、図３に示す
ように、前記長溝孔１０に連通してこの長溝孔１０から
横方向に延びる枝溝孔１５を穿設して、テンション用プ
ーリ７における支持軸１１が、前記長溝孔１０と当該枝
溝孔１５との間を相互に移動できるように構成する。As shown in FIG. 3, the bracket 9 is provided with a branch slot 15 communicating with the slot 10 and extending laterally from the slot 10 so as to support the tension pulley 7. The shaft 11 is configured to be able to move between the long slot 10 and the branch slot 15 mutually.
【００１１】この構成において、テンション用プーリ７
を内燃機関１に対して取付けて、ベルト６を緊張するに
際しては、 このテンション用プーリ７を、その支持軸
１１をブラケット９における長溝孔１０内に挿入するよ
うに組み付け、この状態で、ブラケット９を、内燃機関
１に対して複数本のボルト８の締結にて取付け、次い
で、前記テンション用プーリ７にベルト６を巻掛けした
のちテンション用ボルト１３を組み付け、このテンショ
ン用ボルト１３にてテンション用プーリ７を移動してベ
ルト６を適度に緊張し、ナット１４の締結にてこの緊張
状態に保持するのである。In this configuration, the tension pulley 7
When the tension is attached to the internal combustion engine 1 and the belt 6 is tensioned, the tension pulley 7 is assembled such that the support shaft 11 is inserted into the long slot 10 of the bracket 9, and in this state, the bracket 9 is mounted. Is attached to the internal combustion engine 1 by fastening a plurality of bolts 8, then the belt 6 is wound around the tension pulley 7, and then a tension bolt 13 is assembled. The pulley 7 is moved to tension the belt 6 appropriately, and the tension is maintained by fastening the nut 14.
【００１２】ところで、テンション用プーリ７を組み付
けたブラケット９を、内燃機関１に対して複数本のボル
ト８にて取付けるに際しては、前記テンション用プーリ
７を、ブラケット９における長溝孔１０に沿ってその一
端から他端に移動しながら前記各ボルト８の締結を行う
のである。When mounting the bracket 9 on which the tension pulley 7 is assembled to the internal combustion engine 1 with a plurality of bolts 8, the tension pulley 7 is moved along the slot 10 in the bracket 9. The bolts 8 are fastened while moving from one end to the other end.
【００１３】しかし、この場合において、ブラケット９
に枝溝孔１５が穿設されておらず、従って、長溝孔１０
が、図４に示すように、一直線状であるときには、プー
リ７を、図４に一点鎖線で示すように、長溝孔１０の一
端に移動した状態と、図４に二点鎖線で示すように、長
溝孔１０の他端に移動した状態とにおける前記プーリ７
の重なり領域（図４に平行斜線を施した領域）が広くな
ることにより、前記複数本の各ボルト８は、この重なり
領域の外側に配設するようにしなければこれを締結する
ことができず、換言すると、各ボルト８の間隔ピッチ
を、前記重なり領域が広い分だけ大きくしなければなら
ないから、この分だけブラケット７が大型化になるので
ある。However, in this case, the bracket 9
Is not provided with a branch slot 15 and therefore the slot 10
However, when the pulley 7 is linear as shown in FIG. 4, the pulley 7 is moved to one end of the slot 10 as shown by a dashed line in FIG. Pulley 7 in a state where it is moved to the other end of the long slot 10.
Since the overlapping area (the area shaded in parallel in FIG. 4) is widened, the plurality of bolts 8 cannot be fastened unless they are arranged outside the overlapping area. In other words, since the pitch between the bolts 8 must be increased by the width of the overlapping area, the size of the bracket 7 increases accordingly.
【００１４】これに対し、前記したように、ブラケット
９に、前記長溝孔１０から横方向に延びる枝溝孔１５を
穿設し、テンション用プーリ７をこの枝溝孔１５に嵌ま
るようにも移動できるように構成した場合には、プーリ
７を、図３に一点鎖線で示すように、長溝孔１０の一端
に移動した状態と、図３に二点鎖線で示すように、長溝
孔１０の他端に移動した状態とに加えて、図３に三点鎖
線で示すように、枝溝孔１５に嵌まるように移動した状
態とにおける前記プーリ７の重なり領域（図３に平行斜
線を施した領域）は、前記図４のように長溝孔１０を一
直線状にした場合よりも場合よりも狭くなるから、各ボ
ルト８の間隔ピッチを小さくすることができるのであ
る。On the other hand, as described above, the bracket 9 is provided with the branch groove 15 extending in the lateral direction from the long groove 10 so that the tension pulley 7 is fitted in the branch groove 15. When the pulley 7 is configured to be movable, the pulley 7 is moved to one end of the slot 10 as shown by a dashed line in FIG. In addition to the state where the pulley 7 is moved to the other end and the state where the pulley 7 is moved so as to fit into the branch slot 15 as shown by a three-dot chain line in FIG. 4) is narrower than the case where the long slot 10 is formed in a straight line as shown in FIG. 4, so that the pitch between the bolts 8 can be reduced.
【００１５】なお、前記枝溝孔１５は、長溝孔１０にお
ける一端に連通するように穿設することに代えて、長溝
孔１０の他端又は長溝孔１０の途中に連通するように延
びるように穿設しても良く、また、本発明は、内燃機関
における動力伝達用ベルトに限らず、他の機械における
動力伝達用ベルトに対しても適用できることはいうまで
もない。It should be noted that, instead of forming the branch slot 15 so as to communicate with one end of the slot 10, the branch slot 15 extends so as to communicate with the other end of the slot 10 or the middle of the slot 10. It is needless to say that the present invention can be applied not only to the power transmission belt in the internal combustion engine but also to a power transmission belt in another machine.
【００１６】[0016]
【発明の作用・効果】以上の通り、本発明によると、ブ
ラケットに、前記長溝孔から横方向に延びる枝溝孔を、
前記テンション用プーリを前記長溝孔と当該枝溝孔との
間を相互に移動できるように前記長溝孔に連通して穿設
したことにより、前記ブラケットを内燃機関等の機体に
対して取付けるための複数本の各ボルトの間隔ピッチを
小さくできるから、前記ブラケットを、小型・軽量化で
きる効果を有する。As mentioned above, according to the present invention, according to the present invention, the bracket is provided with the branch slot extending laterally from the long slot.
The bracket is attached to a body such as an internal combustion engine by drilling the tension pulley in communication with the slot so that the tension pulley can move between the slot and the branch slot. Since the pitch between the plurality of bolts can be reduced, the bracket can be reduced in size and weight.
【図１】本発明の実施の形態を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１のII−II視拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line II-II of FIG.
【図３】図２のIII −III 視断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 2;
【図４】本発明に至る以前のものを示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a state before the present invention is reached.
１ 内燃機関 ２ クランク軸のプーリ ４，５ エンジン補機用プーリ ６ ベルト ７ テンション用プーリ ８ ボルト ９ ブラケット １０ 長溝孔 １１ プーリの支持軸 １３ テンション用ボルト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Internal-combustion engine 2 Pulley of crankshaft 4, 5 Pulley for engine accessories 6 Belt 7 Pulley for tension 8 Bolt 9 Bracket 10 Long slot hole 11 Pulley support shaft 13 Tension bolt
Claims (1)
用プーリを、内燃機関等の機体に対して複数本のボルト
にて取付けたブラケットに、当該ブラケットに穿設した
長溝孔に沿って前記ベルトを緊張する方向に往復動する
ように設けて成るテンション装置において、 前記ブラケットに、前記長溝孔から横方向に延びる枝溝
孔を、前記テンション用プーリを前記長溝孔と当該枝溝
孔との間を相互に移動できるように前記長溝孔に連通し
て穿設したことを特徴とする動力伝達用ベルトのテンシ
ョン装置。1. A tension pulley around which a power transmission belt is wound is attached to a bracket attached to a body of an internal combustion engine or the like with a plurality of bolts along a long slot formed in the bracket. A tension device provided so as to reciprocate in a direction in which the tension is applied to the bracket. The power transmission belt tensioning device is provided so as to communicate with the long slot so as to be able to move mutually.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14427799A JP3494359B2 (en) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | Belt tension device for power transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14427799A JP3494359B2 (en) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | Belt tension device for power transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000337463A true JP2000337463A (en) | 2000-12-05 |
| JP3494359B2 JP3494359B2 (en) | 2004-02-09 |
Family
ID=15358351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14427799A Expired - Fee Related JP3494359B2 (en) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | Belt tension device for power transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3494359B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006161886A (en) * | 2004-12-03 | 2006-06-22 | Ntn Corp | Fixed type belt tensioner |
| EP1645779A3 (en) * | 2004-10-09 | 2007-04-25 | Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft | Tensioning roll for an endless drive in an internal combustion engine, especially linear tensioner for V-ribbed belt |
| JP2015086946A (en) * | 2013-10-31 | 2015-05-07 | 日野自動車株式会社 | Belt tension adjustment device of torque transmission mechanism |
-
1999
- 1999-05-25 JP JP14427799A patent/JP3494359B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1645779A3 (en) * | 2004-10-09 | 2007-04-25 | Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft | Tensioning roll for an endless drive in an internal combustion engine, especially linear tensioner for V-ribbed belt |
| JP2006161886A (en) * | 2004-12-03 | 2006-06-22 | Ntn Corp | Fixed type belt tensioner |
| JP4739739B2 (en) * | 2004-12-03 | 2011-08-03 | Ｎｔｎ株式会社 | Fixed belt tensioner |
| JP2015086946A (en) * | 2013-10-31 | 2015-05-07 | 日野自動車株式会社 | Belt tension adjustment device of torque transmission mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3494359B2 (en) | 2004-02-09 |
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Legal Events
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