JP2000233718A - 自動車のステアリング装置におけるステアリングシャフトをロックするための装置 - Google Patents

自動車のステアリング装置におけるステアリングシャフトをロックするための装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブロッキング装置（３）を自動車のステアリ
ングコラムに取り付け、簡単に交換できるようにし、か
つブロッキング機素（１１）がロックされた状態のとき
に、ブロッキング装置（３）を取り外しできないように
する。 【解決手段】 ブロッキング装置（３）は、フランジ
（１３）に解放自在に接続され、フランジ（１３）は、
アダプタ部品（１２）を介して、ステアリング装置に取
り付けられている。フランジ（１３）はリセス（１５）
を有し、このリセス（１５）は、ブロッキング装置
（３）を取り付けるためのアダプタ部品（１２）をリセ
ス（６）の部分領域（１６）に挿入し、制限位置へガイ
ド（１８）に沿って変位できるようになっている。歯付
きリング（４）の歯（５）の間に横方向ウェブ（２６）
が配置され、ブロッキング機素（１１）がロック位置に
あるとき、このウェブは、フランジ（１３）内のリセス
（１５）に沿ってアダプタ部品（１２）が部分領域（１
６）へ軸方向に変位するのを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ング装置におけるステアリングシャフトをロックするた
めの装置に関する。
【０００２】このタイプの装置は、例えばドイツ国特許
第19719343号により公知となっている。この装置では、
ブロッキング機素を含むブロッキング装置によって、ス
テアリングシャフトがロックされるようになっており、
ブロッキング機素は、電動モータによってアンロック位
置からロック位置へ変位できるようになっており、ロッ
ク位置では、ステアリングシャフトの外周部に配置され
た歯付きリング内の隣接する歯によって形成されたリセ
スに係合するようになっている。この公知の装置には、
ステアリング装置にブロッキング装置を取り付けること
に関する詳細な構成は不明である。
【０００３】ドイツ国特許第4422467号も、包括的タイ
プのロッキング装置を開示している。この装置は、ブロ
ッキング装置が磁石によって枢動できるレバー状のブロ
ッキング機素を含んでいる。ブロッキング装置、および
ステアリングシャフトに取り付けられた歯付きリング
は、自動車のステアリングシャフトのまわりにガイドさ
れる共通ハウジング内に位置している。正当でない第三
者がロッキング装置をアンロックするを防止するため
に、歯付きリングから離間している方のブロッキング機
素の端部は、ブロッキング機素がロック位置に枢動して
いるときに、ハウジング内の溝状のリセスに係合し、も
ってハウジングが開くのを防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このようなロッキング
装置の欠点の１つは、ブロッキング装置を取り付けたり
取り外したりするのに、比較的長い時間がかかることで
ある。その理由は、このように取り付けたり、取り外し
たりするのに、ステアリングシャフトに配置されたハウ
ジングを開けなければならないからである。
【０００５】本発明の目的は、ブロッキング機素がロッ
キング状態にあるときに、ブロッキング装置を取り外す
ことができないように保証しながら、当該自動車のステ
アリング装置に、ブロッキング装置を簡単に取り付け、
かつ迅速に交換できるような、冒頭に記載のタイプの装
置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、この目
的は、請求項１の特徴事項によって達成される。本発明
の特に有利な構造は、従属請求項に記載されている。
【０００７】本発明は、基本的には、ブロッキング装置
に割り当てられ、ブロッキングピンガイドとして働くア
ダプタ部品を介して、ステアリング装置に取り付けられ
るフランジへ、ハウジングが設けられたブロッキング装
置を解放自在に接続するという原理に基づいている。フ
ランジはリセスを有し、このリセスはブロッキング装置
を取り付けるよう、アダプタ部品をリセスの第１の部分
領域に挿入し、ガイドに沿って制限位置変位できるよう
に構成されており、この制限位置では、ブロッキング機
素は、正しく使用した場合に係合する歯付きリング領域
より上に位置する。更に、歯付き領域の歯の間には横方
向ウェブが配置され、このウェブは、ブロッキング機素
がロックされた位置にあると、フランジ内のリセスに沿
ったアダプタ部品の第１部分領域までの軸方向の変位を
防止するので、ブロッキング機素がロックされた位置に
あると、正統でない第三者によって、ブロッキング装置
を取り外すことが防止される。
【０００８】本発明の有利な実施例では、アダプタ部品
には溝が設けられており、この溝は、ステアリングシャ
フトの軸線の方向に台形状に配置されて、フランジ内の
リセスと係合するようになっており、リセスも同じよう
に台形となっている。アダプタ部品内に、取り付け溝を
台形に配置したことにより、取り付け中、製造上の公差
によって、所定の限度内で部品の寸法が変動しても、取
り付けフランジのフランクは、アダプタ部品の対応する
溝の底部に当接する。従って、フランジ内のリセス内で
遊びを生じることなく、アダプタ部品が当接するので、
ステアリングシャフトにトルクが加えられる結果、ロッ
クされたブロッキングピンに負荷が加わった場合、アダ
プタ部品を介し、ブロッキングピンからの力が、ステア
リングシャフトのフレーム部品に加わる前に、アダプタ
部品をシフトさせることにより克服しなければならない
ような公差は生じない。
【０００９】更に、フレームにアダプタ部品を解放自在
に接続するために、軸方向に延びる取り付けネジが設け
られており、このネジを締めると同時に、アダプタ部品
はその制限位置へ変位するので有利である。この取り付
けネジを、キャップネジとし、アダプタ部品を貫通する
ようにガイドして、フランジに配置されたネジ切りされ
た部品に係合させてもよい。
【００１０】以下、図面を参照して説明する次の実施例
から、本発明の上記以外の細部および利点が明らかとな
ると思う。
【００１１】図１において、１は、自動車のステアリン
グシャフト２をロックするための本発明に係わる装置を
示す。この装置１は、ブロッキング装置３と、ステアリ
ングシャフト２の外周部に配置された歯付きリング４と
を含み、歯付きリング４は、外周部に分散された歯５
と、これら歯の間に配置されたリセス６とを有する。
【００１２】ブロッキング装置３は、ハウジング７内に
配置された電動モータを含み、歯付きトランスミッショ
ン９およびスピンドルドライブ１０を介して、アンロッ
ク位置とロック位置との間で、ブロッキング機素１１を
変位させる。ブロッキングピンとして構成されたブロッ
キング機素１１は、隣接する歯５によって形成された、
歯付きリング４内のリセス６に、ロッキング位置で係合
するようになっている。
【００１３】自動車のステアリング装置に、このブロッ
キング装置３を取り付けるために、ブロッキング装置３
は、歯付きリング４に向いた側に、アダプタ部品１２を
有する。このアダプタ部品の一部は、ハウジング７によ
って密閉されており、ステアリング装置はフランジ１３
を有する。このアダプタ部品１２は、ブロッキング装置
３をステアリング装置に取り付けるのに使用されるだけ
でなく、ブロッキング機素１１をガイドする役割も果た
し、ブロッキング機素１１がロック状態にある場合に、
ステアリングシャフト２が乱暴にねじられた時に、アク
チュエータまたは電動モータ８が破損しないよう、この
機素に作用する力を吸収するようになっている。
【００１４】Ｌ字形構造をしたフランジ１３は、歯付き
リング４内の環状溝１４（図３）内に取り付けられてお
り、ステアリングシャフト２を囲む管状スリーブ（明瞭
にするために図示せず）に回転自在に固定されるよう接
続されている。
【００１５】フランジ１３はリセス１５を有し、このリ
セスは台形（図２）となっており、かつアダプタ部品１
２（この部品も、歯付きリング４の方を向く側が台形状
となっており、図２では点線で示されている）をリセス
１５の部分領域（１６）内に挿入できるよう構成されて
いる。次に、アダプタ部品１２は、ステアリングシャフ
ト２の長手方向軸線１７の方向に制限位置までガイド１
８に沿って変位でき、制限位置では、ブロッキング機素
１１は、１正しく使用したときに機素が係合する歯付き
リング領域の上方に位置する。
【００１６】アダプタ部品１２が制限位置に変位できる
ようにするため、アダプタ部品は、長手方向の溝２０
（図１）を有し、軸方向に延びるリセス１５の側壁２
１、２２が、これら溝に係合している。
【００１７】アダプタ部品１２は変位し、軸方向に延び
る（図２）取り付けネジ２３の助けにより、制限位置に
固定される。このネジは（図１内の点線が示すよう
に）、アダプタ部品１２を通ってガイドされ、フランジ
１３に取り付けられたネジ部品２４に螺合されている。
【００１８】図から分かるように、一部の領域２５内の
フランジ１３の部分領域１６内の歯付きリング４は、歯
付きリングの円形キャップの直径に対応する直径を有す
る。従って、ブロッキング機素１１がそのアンロック位
置にあるときにしか、アダプタ部品１２をリセス１５に
挿入できない。
【００１９】アダプタ部品１２（従ってブロッキング装
置３）が、その制限位置にあり、ブロッキング機素１１
がロック位置にある場合、例えば取り付けネジ２３をゆ
るめても、ブロッキング装置３を取り外すことはできな
い。その理由は、ブロッキング装置３を取り外すよう
に、部分領域１６に向かってアダプタ部品１２が変位す
ると、ブロッキング機素１１は部分領域１６に到達する
前に、歯付きリング４の部分領域２５によって形成され
た横方向ウェブ２６に接触するからである。しかし、こ
の位置では、リセス１５の側壁２１、２２はまだアダプ
タ部品１２内の長手方向溝２０に係合したままである。
取り外し位置に到達した後に、ブロッキング機素１１が
アンロック位置にあるときにしか、アダプタ部品１２を
更に変位して取り外すことができない。
【００２０】当然ながら、本発明は、上記実施例のみに
限定されるものではない。例えば、フランジ内のリセス
は必ずしも台形である必要はない。段のついた正方形ま
たは段のついた長方形としてもよい。
【００２１】更に、ネジ切りされたスピンドルの管状ス
リーブの部分領域を、フランジとして使用することもで
きる。この場合、アダプタ部品を導入するための対応す
るリセスは、管状スリーブの部分領域内に配置される。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブロッキング装置をステアリング装置に取り付
ける前のブロッキング装置およびステアリングシャフト
に配置された歯付きリングを備えた、本発明に係わる装
置の側面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線における、ステアリ
ングシャフトの平面図である。
【図３】ブロッキング装置のブロッキング機素が係合状
態にある、図１に示された歯付きリングの一部の斜視図
である。
【符号の説明】
１ 装置 ２ ステアリングシャフト ３ ブロッキング装置 ４ 歯付きリング ５ 歯 ６ リセス ７ ハウジング ８ 電動モータ ９ 歯付きトランスミッション １０ スピンドルドライブ １１ ブロッキング機素 １２ アダプタ部品 １３ フランジ １４ 環状溝 １５ リセス（フランジ） １６ 部分領域 １７ 長手方向軸線 １８ ガイド ２０ 長手方向溝 ２１、２２ 側壁 ２３ 取り付けネジ ２４ ネジ切りされた部品 ２５ 部分領域（歯付きリング） ２６ 横方向ウェブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨアヒム エンゲルマン ドイツ国 デー−40878 ラティンゲン フライリクラトリンク 11 (72)発明者 アンドレアス ベルガー ドイツ国 デー−85238 ペータースハオ ゼン ツィーグラーヴェーク ２ベー (72)発明者 クルト リープ ドイツ国 デー−63500 ゼリゲンシュタ ット ゲーテシュトラーセ 46アー (72)発明者 トーマス ケルマルツ ドイツ国 デー−64291 ダルムシュタッ ト ゼーガルテンシュトラーセ 39 (72)発明者 ハーゲン フリードリッヒ ドイツ国 デー−85229 マルクト イン デルスドルフ プロプスト・モルハルト・ シュトラーセ 45 (72)発明者 ハラルト シュタルケン ドイツ国 デー−85253 エルトヴェーク ハオプトシュトラーセ ５ツェー

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のステアリング装置におけるステ
    アリングシャフトをロックするための装置であって、 ａ）この装置（１）は、自動車のステアリングシャフト
    （２）に対してブロッキング装置（３）のアンロック位
    置からロック位置へ変位できるようになっているブロッ
    キング機素（１１）を有し、ブロッキング装置（３）に
    はハウジング（７）が設けられており、このブロッキン
    グ装置（３）がロックされた位置で、ステアリングシャ
    フト（２）の外周部に配置された歯付きリング（４）内
    の、隣接する歯（５）によって形成されたリセス（６）
    に係合し、 ｂ）ブロッキング装置（３）が、ステアリング装置に取
    り付けられたフランジ（１３）に解放自在に接続できる
    アダプタ部品（１２）を含み、 ｃ）フランジ（１３）が、リセス（１５）を有し、この
    リセスは、ブロッキング装置（３）を取り付けるために
    リセス（１５）の部分領域（１６）内にアダプタ部品
    （１２）を挿入し、次にガイド（１８）に、沿ってその
    制限位置へアダプタ部品を変位させることができるよう
    になっており、前記制限位置では、正しく使用された場
    合に、アダプタ部品が係合する歯付きリング領域の上に
    ブロッキング機素（１１）が位置するようになってお
    り、 ｄ）歯付きリング（４）の歯（５）の間に、横方向ウェ
    ブ（２６）が配置されており、ブロッキング機素（１
    １）がロックされた位置にあるとき、ウェブが、フラン
    ジ（１３）内のリセス（１５）に沿った部分領域（１
    ６）までのアダプタ部品（１２）の軸方向の変位を防止
    するようになっているロッキング装置。
  2. 【請求項２】 フランジ（１３）内のリセス（１５）、
    およびこのリセス（１５）内に挿入できるアダプタ部品
    （１２）の領域が台形をしており、アダプタ部品（１
    ２）をガイドするために、リセスが長手方向の溝（２
    ０）を有し、この溝内に、軸方向に延びるリセス（１
    ５）の側壁（２１）（２２）が係合するようになってい
    る、請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】 フランジ（１３）上のアダプタ部品（１
    ２）を解放自在に接続するために、軸方向に延びる取り
    付けネジ（２３）が設けられており、このネジを締め付
    けると同時に、アダプタ部品（１２）が制限位置へ変位
    されるようになっている、請求項１または２記載の装
    置。
  4. 【請求項４】 取り付けネジ（２３）が、キャップネジ
    として構成されており、このネジは、アダプタ部品（１
    ２）を貫通するようにガイドされ、かつ取り付けネジ
    （２３）が係合するネジ切り部品（２４）が、フランジ
    （１３）に配置されている、請求項３記載の装置。
  5. 【請求項５】 ブロッキング装置（３）が、アクチュエ
    ータを介して、電動モータ（８）によって変位させるこ
    とができるブロッキング機素（１１）を含む、請求項１
    〜４のいずれかに記載の装置。
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