JP2000233714A - シートベルト用ロック検出装置 - Google Patents
シートベルト用ロック検出装置Info
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- JP2000233714A JP2000233714A JP11306599A JP30659999A JP2000233714A JP 2000233714 A JP2000233714 A JP 2000233714A JP 11306599 A JP11306599 A JP 11306599A JP 30659999 A JP30659999 A JP 30659999A JP 2000233714 A JP2000233714 A JP 2000233714A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】長期間使用しても性能が劣化せず、耐久性が高
く、長寿命で信頼性の高いシートベルト用ロック検出装
置を提供する。 【解決手段】シートベルトのタング２がバックル１に挿
入されてロックされた状態を検出するシートベルト用ロ
ック検出装置であって、前記バックル１に配置されるラ
ッチ３の近傍に非接触式検出手段（磁気センサ４）を設
け、前記非接触式検出手段により前記タング２が前記バ
ックル１に挿入されたときに前記ラッチ３の移動を検知
して前記バックル１による前記タング２とのロック状態
を検出する構成とした。
く、長寿命で信頼性の高いシートベルト用ロック検出装
置を提供する。 【解決手段】シートベルトのタング２がバックル１に挿
入されてロックされた状態を検出するシートベルト用ロ
ック検出装置であって、前記バックル１に配置されるラ
ッチ３の近傍に非接触式検出手段（磁気センサ４）を設
け、前記非接触式検出手段により前記タング２が前記バ
ックル１に挿入されたときに前記ラッチ３の移動を検知
して前記バックル１による前記タング２とのロック状態
を検出する構成とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等のシート
ベルトのバックルに設けられ、バックルによるシートベ
ルトのロック状態を検出するシートベルト用ロック検出
装置に関する。
ベルトのバックルに設けられ、バックルによるシートベ
ルトのロック状態を検出するシートベルト用ロック検出
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車等の車両におけるシート
ベルト用ロック検出装置は、図４（ａ）に示すように、
バックル５０に対しベルトの先端に固着されたタング５
１が前方の挿入口５０ａより差し込まれてロックされ、
接触式のマイクロスイッチ５２が作動して、図示しない
インパネに設けられたシートベルト警告ランプが消える
ように構成されている。
ベルト用ロック検出装置は、図４（ａ）に示すように、
バックル５０に対しベルトの先端に固着されたタング５
１が前方の挿入口５０ａより差し込まれてロックされ、
接触式のマイクロスイッチ５２が作動して、図示しない
インパネに設けられたシートベルト警告ランプが消える
ように構成されている。
【０００３】このシートベルト用ロック検出装置に使用
されるバックル５０は、バックル５０の本体に固定され
たバックルベース６０を有している。このバックルベー
ス６０の底部には、バックルベース６０の底部中央に形
成された図示しないスライド溝に沿って、タング５１に
押されることにより後退方向に移動可能なイジェクタ５
３が取り付けられ、戻しばね５６により前方に付勢され
ている。
されるバックル５０は、バックル５０の本体に固定され
たバックルベース６０を有している。このバックルベー
ス６０の底部には、バックルベース６０の底部中央に形
成された図示しないスライド溝に沿って、タング５１に
押されることにより後退方向に移動可能なイジェクタ５
３が取り付けられ、戻しばね５６により前方に付勢され
ている。
【０００４】また、イジェクタ５３の上方にはラッチ５
４が配設されている。このラッチ５４の前部の下面に
は、タング５１のロック孔５１ａに係合するロック片５
４ａが突設されている。ラッチ５４の後部は、図示しな
い支持手段により、バックルベース６０に対して、ラッ
チ５４の前部が上下方向に回動可能に支持されている。
４が配設されている。このラッチ５４の前部の下面に
は、タング５１のロック孔５１ａに係合するロック片５
４ａが突設されている。ラッチ５４の後部は、図示しな
い支持手段により、バックルベース６０に対して、ラッ
チ５４の前部が上下方向に回動可能に支持されている。
【０００５】また、バックルベース６０の下面には、接
触式のマイクロスイッチ５２が取り付けられている。タ
ング５１がバックル５０に挿入され、ラッチ５４が下方
へ回動してロックされたときに、イジェクタ５３の下端
面とマイクロスイッチ５２のアクチュエータ５２ａの上
面が当接して、押しボタン５２ｂを押し下げ、マイクロ
スイッチ５２が作動するように構成されている（図４
（ｂ）、（ｃ）参照）。
触式のマイクロスイッチ５２が取り付けられている。タ
ング５１がバックル５０に挿入され、ラッチ５４が下方
へ回動してロックされたときに、イジェクタ５３の下端
面とマイクロスイッチ５２のアクチュエータ５２ａの上
面が当接して、押しボタン５２ｂを押し下げ、マイクロ
スイッチ５２が作動するように構成されている（図４
（ｂ）、（ｃ）参照）。
【０００６】このように構成されたシートベルト用ロッ
ク検出装置にシートベルトを装着する場合は、まず、図
４（ａ）に示すように、タング５１をバックル５０の挿
入口５０ａより挿入し、タング５１の先端面５１ｂとイ
ジェクタ５３の当接面５３ａとを当接させる。
ク検出装置にシートベルトを装着する場合は、まず、図
４（ａ）に示すように、タング５１をバックル５０の挿
入口５０ａより挿入し、タング５１の先端面５１ｂとイ
ジェクタ５３の当接面５３ａとを当接させる。
【０００７】次いで、タング５１を戻しばね５６に抗し
てさらに奥方へ押し込むと、図４（ｂ）に示すように、
タング５１がイジェクタ５３を押し込むので、このイジ
ェクタ５３がマイクロスイッチ５２のアクチュエータ５
２ａの先端上面を押す。すると、アクチュエータ５２ａ
が回動して押しボタン５２ｂを押し下げるのでマイクロ
スイッチ５２が作動状態となり、図示しない配線を通じ
てインパネに設置されているシートベルト警告ランプを
消灯させる。なお、図４（ｂ）では、タング５１により
イジェクタ５３が奥方へ押し込まれ、ラッチ５４の下方
への回動を阻止していたイジェクタ５３がロック片５４
ａの下方に存在しなくなったため、ラッチ５４の前部が
下方に回動している。
てさらに奥方へ押し込むと、図４（ｂ）に示すように、
タング５１がイジェクタ５３を押し込むので、このイジ
ェクタ５３がマイクロスイッチ５２のアクチュエータ５
２ａの先端上面を押す。すると、アクチュエータ５２ａ
が回動して押しボタン５２ｂを押し下げるのでマイクロ
スイッチ５２が作動状態となり、図示しない配線を通じ
てインパネに設置されているシートベルト警告ランプを
消灯させる。なお、図４（ｂ）では、タング５１により
イジェクタ５３が奥方へ押し込まれ、ラッチ５４の下方
への回動を阻止していたイジェクタ５３がロック片５４
ａの下方に存在しなくなったため、ラッチ５４の前部が
下方に回動している。
【０００８】そして、図４（ｃ）に示すように、タング
５１の押し込みを終了してタング５１より手を離すと、
タング５１はイジェクタ５３の戻しばね５６に押し戻さ
れてロック片５４ａに当接して停止する。
５１の押し込みを終了してタング５１より手を離すと、
タング５１はイジェクタ５３の戻しばね５６に押し戻さ
れてロック片５４ａに当接して停止する。
【０００９】また、図示しない解除ボタンを押し込む
と、図示しない解除機構によりラッチ５４が上方に反転
する。すると、戻しばね５６の付勢力でイジェクタ５３
が前方に押し戻される。これにより、ロック片５４ａ
は、その下側斜面がイジェクタ５３の先端部に当接して
持ち上げられるので、ラッチ５４が当初の位置に復帰す
る。そして、タング５１もイジェクタ５３によりバック
ル５０の外に押し出されるので、シートベルトを外すこ
とができる。
と、図示しない解除機構によりラッチ５４が上方に反転
する。すると、戻しばね５６の付勢力でイジェクタ５３
が前方に押し戻される。これにより、ロック片５４ａ
は、その下側斜面がイジェクタ５３の先端部に当接して
持ち上げられるので、ラッチ５４が当初の位置に復帰す
る。そして、タング５１もイジェクタ５３によりバック
ル５０の外に押し出されるので、シートベルトを外すこ
とができる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のシートベルト用ロック検出装置においては、接
触式のマイクロスイッチ５２を使用しているため、長期
間使用した場合には、マイクロスイッチ５２のアクチュ
エータ５２ａや押しボタン５２ｂ、或いは押しボタン５
２ｂにより動作する図示しない接点に機械的な疲労や磨
耗が発生し、正確な動作が不可能になり、また、塵埃等
が多い劣悪な環境で使用した場合等には、接点の接触不
良等の故障が発生してロック状態を検出できなくなる恐
れもあった。
た従来のシートベルト用ロック検出装置においては、接
触式のマイクロスイッチ５２を使用しているため、長期
間使用した場合には、マイクロスイッチ５２のアクチュ
エータ５２ａや押しボタン５２ｂ、或いは押しボタン５
２ｂにより動作する図示しない接点に機械的な疲労や磨
耗が発生し、正確な動作が不可能になり、また、塵埃等
が多い劣悪な環境で使用した場合等には、接点の接触不
良等の故障が発生してロック状態を検出できなくなる恐
れもあった。
【００１１】本発明は、このような事情を鑑みてなされ
たもので、長期間使用しても検出性能がほとんど劣化せ
ず、耐久性が高く、長寿命で信頼性の高いシートベルト
用ロック検出装置を提供することを目的とする。
たもので、長期間使用しても検出性能がほとんど劣化せ
ず、耐久性が高く、長寿命で信頼性の高いシートベルト
用ロック検出装置を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は、シートベルトのタングがバックルに挿入
されてロックされた状態を検出するシートベルト用ロッ
ク検出装置であって、バックルに配設されるラッチ近傍
に非接触式検出手段を設け、非接触式検出手段によりタ
ングがバックルに挿入されたときにラッチの移動を検知
してバックルによるタングのロック状態を検出する構成
としたものである。この構成によれば、ロック状態の検
出に非接触式検出手段を使用しており、非接触式検出手
段と移動するラッチの間には機械的な接触がないので、
非接触式検出手段には機械的な磨耗が発生せず検出性能
の劣化がなくなる。
め、本発明は、シートベルトのタングがバックルに挿入
されてロックされた状態を検出するシートベルト用ロッ
ク検出装置であって、バックルに配設されるラッチ近傍
に非接触式検出手段を設け、非接触式検出手段によりタ
ングがバックルに挿入されたときにラッチの移動を検知
してバックルによるタングのロック状態を検出する構成
としたものである。この構成によれば、ロック状態の検
出に非接触式検出手段を使用しており、非接触式検出手
段と移動するラッチの間には機械的な接触がないので、
非接触式検出手段には機械的な磨耗が発生せず検出性能
の劣化がなくなる。
【００１３】また、非接触式検出手段は、マグネットと
マグネットが発生する磁気を検知する磁気センサとを備
えたものである。この構成によれば、ラッチの移動に伴
う磁気の変化を磁気センサで検出してロック状態におけ
るラッチの位置検出ができるので、磁気センサは非接触
でラッチの位置、即ちロック状態の検出が可能となる。
マグネットが発生する磁気を検知する磁気センサとを備
えたものである。この構成によれば、ラッチの移動に伴
う磁気の変化を磁気センサで検出してロック状態におけ
るラッチの位置検出ができるので、磁気センサは非接触
でラッチの位置、即ちロック状態の検出が可能となる。
【００１４】また、非接触式検出手段は、マグネットと
磁気センサが一体に形成されたケースに配設されたもの
である。この構成によれば、マグネットと磁気センサが
一つのケース内に収納されているので、それらの配置や
取り付けが容易になる。
磁気センサが一体に形成されたケースに配設されたもの
である。この構成によれば、マグネットと磁気センサが
一つのケース内に収納されているので、それらの配置や
取り付けが容易になる。
【００１５】さらに、磁気センサは、磁気抵抗素子また
はホール素子とすることが望ましい。この構成によれ
ば、磁気抵抗素子またはホール素子の磁気センサを使用
しているので、ラッチの移動を検出する精度が高く、信
頼性の高い検出が可能となる。
はホール素子とすることが望ましい。この構成によれ
ば、磁気抵抗素子またはホール素子の磁気センサを使用
しているので、ラッチの移動を検出する精度が高く、信
頼性の高い検出が可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシートベルト
用ロック検出装置の実施の形態を図に基づいて説明す
る。図１は、本発明に係る実施の形態のシートベルト用
ロック検出装置の構成を示す一部破断の斜視図、図２は
図１のシートベルト用ロック検出装置の装着手順を示す
説明図、図３は図１のシートベルト用ロック検出装置の
磁気センサの動作を示す等価回路図である。
用ロック検出装置の実施の形態を図に基づいて説明す
る。図１は、本発明に係る実施の形態のシートベルト用
ロック検出装置の構成を示す一部破断の斜視図、図２は
図１のシートベルト用ロック検出装置の装着手順を示す
説明図、図３は図１のシートベルト用ロック検出装置の
磁気センサの動作を示す等価回路図である。
【００１７】本実施の形態のシートベルト用ロック検出
装置は、図１に示すようにシートベルトのタング２がバ
ックル１にロックされた状態を検出するものであり、バ
ックル１に配設されるラッチ３の側面を含む近傍にラッ
チ３の回動位置を検出する非接触式検出手段を設け、こ
の非接触式検出手段により前記タング２がバックル１に
挿入されたときにラッチ３の移動を検知してタング２と
バックル１とのロック状態を検出する構成としたもので
ある。具体的には、ラッチ３の移動を検知するために、
このラッチ３の側方の近傍には磁気センサ４が設けられ
ており、この磁気センサ４の対向するラッチ３の側面に
はマグネット５が取り付けられて非接触式検出手段を構
成している。
装置は、図１に示すようにシートベルトのタング２がバ
ックル１にロックされた状態を検出するものであり、バ
ックル１に配設されるラッチ３の側面を含む近傍にラッ
チ３の回動位置を検出する非接触式検出手段を設け、こ
の非接触式検出手段により前記タング２がバックル１に
挿入されたときにラッチ３の移動を検知してタング２と
バックル１とのロック状態を検出する構成としたもので
ある。具体的には、ラッチ３の移動を検知するために、
このラッチ３の側方の近傍には磁気センサ４が設けられ
ており、この磁気センサ４の対向するラッチ３の側面に
はマグネット５が取り付けられて非接触式検出手段を構
成している。
【００１８】バックル１は、図１及び図２に示すよう
に、合成樹脂製等のケース１０の内部に、バックル１の
本体に対して固定されたバックルベース１１を有してい
る。また、ケース１０の前方には、タング２が挿入され
る挿入口１０ａが形成されている。
に、合成樹脂製等のケース１０の内部に、バックル１の
本体に対して固定されたバックルベース１１を有してい
る。また、ケース１０の前方には、タング２が挿入され
る挿入口１０ａが形成されている。
【００１９】また、タング２と当接するイジェクタ６が
戻しばね１７によりスライド可能に、しかも前方に付勢
されるように設けられている。また、ラッチ３のロック
状態を解除する場合は、図示しない解除ボタンを押し込
むと、ラッチ３のロックが解除されるようになってい
る。
戻しばね１７によりスライド可能に、しかも前方に付勢
されるように設けられている。また、ラッチ３のロック
状態を解除する場合は、図示しない解除ボタンを押し込
むと、ラッチ３のロックが解除されるようになってい
る。
【００２０】このように構成されたバックル１にシート
ベルトを装着する場合の動作を図２に示す。まず、図２
（ａ）に示すように、タング２をバックル１の挿入口１
０ａより挿入する。次いで、図２（ｂ）に示すように、
タング２をさらに挿入し、イジェクタ６を後方に押し込
むと、タング２のロック孔２ａが、ラッチ３のロック片
３ａの真下にくるので、ラッチ３の前部が下方に回動
し、ロック３がロック孔２ａに係合する。そして、図２
（ｃ）に示すように、タング２より手を離すと、タング
２は戻しばね１７の付勢力によりイジェクタ６を介して
押し戻され、タング２のロック孔２ａ内壁がロック片３
ａに当接して停止する。このラッチ３のロック状態を磁
気センサ４で検知してインパネに設けられたシートベル
ト警告ランプが消灯するようになっている。
ベルトを装着する場合の動作を図２に示す。まず、図２
（ａ）に示すように、タング２をバックル１の挿入口１
０ａより挿入する。次いで、図２（ｂ）に示すように、
タング２をさらに挿入し、イジェクタ６を後方に押し込
むと、タング２のロック孔２ａが、ラッチ３のロック片
３ａの真下にくるので、ラッチ３の前部が下方に回動
し、ロック３がロック孔２ａに係合する。そして、図２
（ｃ）に示すように、タング２より手を離すと、タング
２は戻しばね１７の付勢力によりイジェクタ６を介して
押し戻され、タング２のロック孔２ａ内壁がロック片３
ａに当接して停止する。このラッチ３のロック状態を磁
気センサ４で検知してインパネに設けられたシートベル
ト警告ランプが消灯するようになっている。
【００２１】次に、上述のように構成されたシートベル
ト用ロック検出装置に使用される非接触検出手段につい
て説明する。ラッチ３のロック状態を検出する磁気セン
サ４は、このラッチ３の近傍に取り付けられており、内
部に磁気抵抗素子またはホール素子を備えたものであ
る。磁気抵抗素子またはホール素子は、ラッチ３の移動
に伴うマグネット５の位置変化による磁気変化を電圧変
化に変換し、ロック状態を検出するものである。
ト用ロック検出装置に使用される非接触検出手段につい
て説明する。ラッチ３のロック状態を検出する磁気セン
サ４は、このラッチ３の近傍に取り付けられており、内
部に磁気抵抗素子またはホール素子を備えたものであ
る。磁気抵抗素子またはホール素子は、ラッチ３の移動
に伴うマグネット５の位置変化による磁気変化を電圧変
化に変換し、ロック状態を検出するものである。
【００２２】この磁気センサ４の等価回路は、図３に示
すように、内部に磁気抵抗素子４ａ，４ｂが直列に接続
されており、一方の磁気抵抗素子４ａは図示しないバッ
テリのプラス側端子Ｖccに接続され、他方の磁気抵抗素
子４ｂはアースＧ側に接続されている。そして、磁気抵
抗素子４ａと磁気抵抗素子４ｂの接続点に接続された差
動増幅器（ＤＥＦ）４ｃは、磁気抵抗素子４ａと磁気抵
抗素子４ｂによって検出された微小な電位差を負荷が稼
働できる必要十分なレベル電位差まで増幅するもので、
この差動増幅器（ＤＥＦ）４ｃの出力端子Ｖ0ut は、図
示しないインパネに設けられたシートベルト警告ランプ
に接続されている。また、温度補償抵抗４ｄ，４ｅは、
磁気抵抗素子４ａ，４ｂが周囲温度の変化により誤差を
発生するのを防止するものである。
すように、内部に磁気抵抗素子４ａ，４ｂが直列に接続
されており、一方の磁気抵抗素子４ａは図示しないバッ
テリのプラス側端子Ｖccに接続され、他方の磁気抵抗素
子４ｂはアースＧ側に接続されている。そして、磁気抵
抗素子４ａと磁気抵抗素子４ｂの接続点に接続された差
動増幅器（ＤＥＦ）４ｃは、磁気抵抗素子４ａと磁気抵
抗素子４ｂによって検出された微小な電位差を負荷が稼
働できる必要十分なレベル電位差まで増幅するもので、
この差動増幅器（ＤＥＦ）４ｃの出力端子Ｖ0ut は、図
示しないインパネに設けられたシートベルト警告ランプ
に接続されている。また、温度補償抵抗４ｄ，４ｅは、
磁気抵抗素子４ａ，４ｂが周囲温度の変化により誤差を
発生するのを防止するものである。
【００２３】このように構成された磁気センサ４は、マ
グネット５の位置変化に伴う磁力線の変化により磁気抵
抗素子４ａ，４ｂの抵抗値が変化することで、出力電圧
が変化するものである。即ち、マグネット５がラッチ３
に取り付けられてラッチ３と共に移動したときに磁気セ
ンサ４の受ける磁力線が変化するものである。
グネット５の位置変化に伴う磁力線の変化により磁気抵
抗素子４ａ，４ｂの抵抗値が変化することで、出力電圧
が変化するものである。即ち、マグネット５がラッチ３
に取り付けられてラッチ３と共に移動したときに磁気セ
ンサ４の受ける磁力線が変化するものである。
【００２４】また、磁気センサ４とマグネット５、およ
び、ラッチ３の位置関係が変化することを利用した非接
触検出手段の別の形態としては、磁気センサ４とマグネ
ット５の設置位置を固定した非接触検出手段があげられ
る。
び、ラッチ３の位置関係が変化することを利用した非接
触検出手段の別の形態としては、磁気センサ４とマグネ
ット５の設置位置を固定した非接触検出手段があげられ
る。
【００２５】例えば、ラッチ３を鉄などの磁性体材料か
ら形成し、さらに、マグネット５は、ケース１０内で、
磁気センサ４に対してラッチ３を挟むような位置に固定
される（図３）。磁気センサ４とマグネット５の位置関
係は変化せずに、これらの間を横切るようにラッチ３が
移動することで、磁気センサ４の受ける磁力線が変化す
るので、出力電圧も変化し、ラッチ３の位置検出が可能
となる。
ら形成し、さらに、マグネット５は、ケース１０内で、
磁気センサ４に対してラッチ３を挟むような位置に固定
される（図３）。磁気センサ４とマグネット５の位置関
係は変化せずに、これらの間を横切るようにラッチ３が
移動することで、磁気センサ４の受ける磁力線が変化す
るので、出力電圧も変化し、ラッチ３の位置検出が可能
となる。
【００２６】従って、予めラッチ３のロック位置と出力
電圧の相関値を得ておけば、電圧値を知ることでラッチ
３のロック位置を検出することができる。この所定の電
圧値に達した場合にシートベルトがロックされたものと
判断し、差動増幅器４ｃの出力がローレベルになるよう
に設定してやれば、この時に図示しないインパネのシー
トベルト警告ランプが消灯するように構成することがで
きる。
電圧の相関値を得ておけば、電圧値を知ることでラッチ
３のロック位置を検出することができる。この所定の電
圧値に達した場合にシートベルトがロックされたものと
判断し、差動増幅器４ｃの出力がローレベルになるよう
に設定してやれば、この時に図示しないインパネのシー
トベルト警告ランプが消灯するように構成することがで
きる。
【００２７】また、上述した磁気センサ４は、磁気抵抗
素子４ａ，４ｂに代えてホール素子を使用してもよい。
さらに、前記磁気センサ４は、磁気抵抗素子またはホー
ル素子とマグネットを１個のケース内に収納することも
できる。このように構成した磁気センサは、マグネット
を外付けする必要がなく、取り付け場所が制限されない
ので、磁気センサの取り付けが簡単にできるという利点
を持つものである。
素子４ａ，４ｂに代えてホール素子を使用してもよい。
さらに、前記磁気センサ４は、磁気抵抗素子またはホー
ル素子とマグネットを１個のケース内に収納することも
できる。このように構成した磁気センサは、マグネット
を外付けする必要がなく、取り付け場所が制限されない
ので、磁気センサの取り付けが簡単にできるという利点
を持つものである。
【００２８】このように構成されたシートベルト用ロッ
ク検出装置は、移動してロックするタング２、ラッチ３
およびイジェクタ６と、磁気センサ４とが、直接機械的
な接触をすることなく、ロック状態を検出することがで
きるので、磁気センサ４に機械的な疲労や磨耗等も発生
せず、耐久性が高く、長寿命で信頼性の高いシートベル
ト用ロック検出装置とすることができる。
ク検出装置は、移動してロックするタング２、ラッチ３
およびイジェクタ６と、磁気センサ４とが、直接機械的
な接触をすることなく、ロック状態を検出することがで
きるので、磁気センサ４に機械的な疲労や磨耗等も発生
せず、耐久性が高く、長寿命で信頼性の高いシートベル
ト用ロック検出装置とすることができる。
【００２９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、シートベルト用ロック検出装置に非接触式検出
手段を設けたことにより、固定された非接触式検出手段
と移動するラッチの間には機械的な接触がなくなるの
で、非接触式検出手段には機械的な磨耗が発生せず、検
出性能の劣化がほとんどなくなり、耐久性が高く、長寿
命で信頼性の高いシートベルト用ロック検出装置を提供
できるという優れた効果を奏するものである。
よれば、シートベルト用ロック検出装置に非接触式検出
手段を設けたことにより、固定された非接触式検出手段
と移動するラッチの間には機械的な接触がなくなるの
で、非接触式検出手段には機械的な磨耗が発生せず、検
出性能の劣化がほとんどなくなり、耐久性が高く、長寿
命で信頼性の高いシートベルト用ロック検出装置を提供
できるという優れた効果を奏するものである。
【００３０】また、非接触式検出手段は、マグネットと
磁気センサが一体のケースに配設されたことにより、取
り付けが簡単になり、しかも取り付け位置の自由度が高
くなるという効果を奏するものである。さらに、磁気セ
ンサは、磁気抵抗素子またはホール素子としたことによ
り、ラッチの移動を検知する精度が高く、信頼性の高い
検知作用ができるという効果を奏するものである。
磁気センサが一体のケースに配設されたことにより、取
り付けが簡単になり、しかも取り付け位置の自由度が高
くなるという効果を奏するものである。さらに、磁気セ
ンサは、磁気抵抗素子またはホール素子としたことによ
り、ラッチの移動を検知する精度が高く、信頼性の高い
検知作用ができるという効果を奏するものである。
【図１】本発明に係る実施の形態のシートベルト用ロッ
ク検出装置の構成を示す一部破断の斜視図である。
ク検出装置の構成を示す一部破断の斜視図である。
【図２】図１のシートベルト用ロック検出装置の装着手
順を示す説明図である。
順を示す説明図である。
【図３】図１のシートベルト用ロック検出装置の磁気セ
ンサの動作を示す等価回路図である。
ンサの動作を示す等価回路図である。
【図４】従来のシートベルト用ロック検出装置の構成お
よび装着手順を示す説明図である。
よび装着手順を示す説明図である。
１ バックル ２ タング ２ａ ロック孔 ３ ラッチ ３ａ ロック片 ４ 磁気センサ ４ａ 磁気抵抗素子 ４ｂ 磁気抵抗素子 ５ マグネット ６ イジェクタ １０ ケース １１ バックルベース １７ 戻しばね
Claims (5)
- 【請求項１】 シートベルトのタングがバックルに挿入
されてロックされた状態を検出するシートベルト用ロッ
ク検出装置であって、 前記バックルに配設されるラッチの近傍に非接触式検出
手段を設け、前記非接触式検出手段により前記タングが
前記バックルに挿入されたときに前記ラッチの移動を検
知して前記バックルによる前記タングとのロック状態を
検出することを特徴とするシートベルト用ロック検出装
置。 - 【請求項２】 前記非接触式検出手段は、マグネットと
前記マグネットが発生する磁気を検知する磁気センサと
を備えていることを特徴とする請求項１に記載のシート
ベルト用ロック検出装置。 - 【請求項３】 前記非接触式検出手段は、前記マグネッ
トと前記磁気センサが一体のケースに配設されているこ
とを特徴とする請求項２に記載のシートベルト用ロック
検出装置。 - 【請求項４】 前記磁気センサは、磁気抵抗素子である
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項
に記載のシートベルト用ロック検出装置。 - 【請求項５】 前記磁気センサは、ホール素子であるこ
とを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に
記載のシートベルト用ロック検出装置。
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|---|---|---|---|
| JP30659999A JP4323643B2 (ja) | 1998-12-17 | 1999-10-28 | シートベルト用ロック検出装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35886998 | 1998-12-17 | ||
| JP10-358869 | 1998-12-17 | ||
| JP30659999A JP4323643B2 (ja) | 1998-12-17 | 1999-10-28 | シートベルト用ロック検出装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000233714A true JP2000233714A (ja) | 2000-08-29 |
| JP4323643B2 JP4323643B2 (ja) | 2009-09-02 |
Family
ID=26564782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30659999A Expired - Fee Related JP4323643B2 (ja) | 1998-12-17 | 1999-10-28 | シートベルト用ロック検出装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4323643B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001233178A (ja) * | 2000-02-18 | 2001-08-28 | Tokai Rika Co Ltd | バックル装置 |
| JP2003063353A (ja) * | 2001-08-27 | 2003-03-05 | Tokai Rika Co Ltd | バックル装置 |
| JP2003063352A (ja) * | 2001-08-27 | 2003-03-05 | Tokai Rika Co Ltd | バックル装置 |
| KR100452439B1 (ko) * | 2002-07-25 | 2004-10-12 | 현대자동차주식회사 | 시트벨트 버클의 착용여부 인식방법 및 장치 |
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| CN108760509A (zh) * | 2018-08-02 | 2018-11-06 | 安徽泓毅汽车技术股份有限公司 | 安全带插锁功能检测打标机 |
-
1999
- 1999-10-28 JP JP30659999A patent/JP4323643B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4323643B2 (ja) | 2009-09-02 |
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