JP2000135954A - 車両におけるグローブボックスの配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インストルメントパネルの廃止化または小型
化を可能として、前方視界の確保および助手席前方の足
元空間の拡大を図った車両におけるグローブボックスの
配設構造を提供する。 【解決手段】 ケース体２４に内蔵されて乗員室１０へ
調温空気を送出すエアコンユニットを、該乗員室１０に
おける内部前方の中央に設置し、該ケース体２４の一部
を形成するケース部品２８を、助手席前方で乗員が手を
差し入れ得る位置に臨ませる。このケース部品２８にお
ける乗員室１０を指向する壁面部に、各種物品の出し入
れをなし得る開口部１０８を有する収納部１１０を画成
したグローブボックス１０６を配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おける乗員室の内部前方に設置されて、小間物や車検証
等を収納するグローブボックスの配設構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般的に乗用車等の車両における乗員室
内の前方には、所要形状に成形されて車幅方向に延在す
るインストルメントパネルが設けられている。このイン
ストルメントパネルには、スピードメータやタコメータ
その他各種表示灯等を備えた計器盤が運転席からの視認
容易な位置に配設され、助手席側に身の回りの小間物や
車検証等の各種物品を収納するグローブボックスが配設
されると共に、左右略中央にエアコンユニット用の空調
操作ユニットやオーディオユニット等が位置している。

【０００３】また乗員室の内部前方には、前記空調操作
ユニットで運転制御されるエアコンユニットが配設され
ており、前記インストルメントパネルの所要位置に設け
た空気吹出口とを空気案内ダクトで連通接続して、該エ
アコンユニットから送出される調温空気を空気吹出口か
ら乗員室内に吹出すようになっている。なお前記エアコ
ンユニットは、一般的に前記インストルメントパネルで
完全に覆蓋して、乗員室側へは露出させないような考慮
が施されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述したよ
うに従来のグローブボックスは、各種車載機器,部材の
総合的な設置基体として機能する前記インストルメント
パネルにおける助手席側の手前下部に設置されるため、
助手席前方の足元空間が狭くなる問題があった。しか
も、インストルメントパネル自体の上下方向の寸法も大
きくなるため、車体に対する組付位置を上方に変位させ
て足元空間を確保しようとすれば、該パネルの上面部が
フロントガラスの下端見切線よりも上方へ突出するよう
になり、場合によっては前方視界が遮られて安全運転に
支障を来たす不都合が指摘される。また、インストルメ
ントパネルの前後方向の寸法もかなり大きくなるため、
前部座席および後部座席を順次後方側へ位置させて設置
せざるを得ず、殊に小型車においては室内空間の拡大を
図るうえで大きな障害となっていた。更にインストルメ
ントパネルは、それ自体の大型化に伴って適宜位置にリ
ブ等を配設して剛性を確保する必要が生じ、これを製造
する成型金型が大型で精密かつ複雑なものとなり、該金
型設備費が嵩んで製造コストアップを招来する欠点も指
摘される。

【０００５】

【発明の目的】本発明は、前述した課題を好適に解決す
るため新規に提案されたもので、インストルメントパネ
ルに対するグローブボックスの設置を廃止することで、
該パネルの廃止化または小型化を図って前方視界の確保
および助手席前方の足元空間の拡大を可能とする車両に
おけるグローブボックスの配設構造を提供することを目
的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前述した課題を克服し、
所期の目的を達成するため本発明に係る車両におけるグ
ローブボックスの配設構造は、車両の助手席側前方の所
要位置に設けられ、各種物品を収納するグローブボック
スの配設構造であって、ケース体に内蔵されて乗員室へ
調温空気を送出すエアコンユニットを、該乗員室におけ
る内部前方の中央に設置し、前記ケース体の一部を形成
するケース部品を、助手席前方で乗員が手を差し入れ得
る位置に臨ませ、前記ケース部品における乗員室を指向
する壁面部に、前記各種物品の出し入れをなし得る開口
部を有する収納部を画成したことを特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る車両における
グローブボックスの配設構造につき、好適な実施例を挙
げて、添付図面を参照しながら以下説明する。図１は、
本発明の好適な一実施例に係るグローブボックスの配設
構造を示した乗員室前方の概略斜視図であり、また図２
は、図１に示すグローブボックスの配設構造を一部破断
して示す縦断側面図である。なお本実施例では、室内全
幅に亘って延在する従来形態の大型インストルメントパ
ネルが廃止され、車体の横方向の剛性を高めると共に側
面からの衝突に対する衝撃を受け止めるリィンフォース
バー１２が、乗員室１０に露出した状態で配設されてい
る。そしてこのリィンフォースバー１２には、後で詳述
する空気案内ダクト７０が配設されている。

【０００８】(センターユニット部)そして本実施例の乗
用車では、前述したように、各種車載機器を固定設置す
るためのインストルメントパネルを廃止したことに伴
い、乗員室１０の前方中央における前記リィンフォース
バー１２とファイヤーウォール(区画壁)１４との間に、
各種車載機器を総合的に配置セットして構成されるセン
ターユニット部２０が配置されている。なお、説明の便
宜上、図１における左側をセンターユニット部の「左
側」、右側をセンターユニット部の「右側」とすると共
に、同図の手前側を「前側」、フロントガラス側を「後側」
とする。

【０００９】本実施例のセンターユニット部２０は、図
２および図３に示すように、蒸発器やヒータコアからな
る熱交換系を備えたエアコンユニット２２を、筺体形状
のケース本体２４内に収容する共に、該ケース本体２４
の左側面に該ユニット２２の一構成部品であるブロア２
６を内蔵した空気取入れ用のブロアケース(ケース部品)
２８が固定されている。前記ケース本体２４は、左右対
称形に成形されたバケット状の半体２４ａ,２４ａから
構成され、これら各半体２４ａ,２４ａを互い合体させ
ることにより前記エアコンユニット２２を収納し得る内
部空間３０が画成される。また、ケース本体２４におけ
る両側面の後端部には、上下に所要間隔に離間した位置
で側外方へ延出して取付孔３４を形成した取付片３２が
一体成形されており、また前記ファイヤーウォール１４
の所要位置には、各取付孔３４に対応的に整合するネジ
孔１８が形成されている。従って、互いに整合させた各
取付孔３４とネジ孔１８との間にボルト３６を締め付け
ることにより、前記ケース本体２４が該ファイヤーウォ
ール１４に固定される。

【００１０】前記ケース本体２４の上面前側には、スピ
ードメータやタコメータおよび各種表示灯等を総合的に
備えた計器盤４４を設置するための第１設置部３８が形
成され、上面後側には前記上面カバー部材５０を設置す
るための第２設置部４０が形成される一方、ケース本体
２４の前面には、オーディオユニット６０や空調操作ユ
ニット６２および灰皿(図示せず)等を設置するための第
３設置部４２が形成されている。

【００１１】(計器盤)前記計器盤４４は、前記フード部
材４６の内側において、その表示面４４ａを前面開口部
４６ａに整合させた状態で組み付けられ、このフード部
材４６を前記第１設置部３８に設置することでケース本
体２４の上面に位置決めされる。すなわち図４に示すよ
うに、前記フード部材４６における左右両側の下端縁部
には、下方に突出した鉤状の係止フック４８が形成され
ており、また第１設置部３８には、該係止フック４８に
対応する位置に上方開口した係止孔３８ａが形成してあ
る。従って、前記各係止フック４８を対応の係止孔３８
ａに整合させた状態において、フード部材４６を上方か
ら押圧することにより、該フード部材４６は前記ケース
本体２４に好適に設置される。なお前記フード部材４６
は、ネジやボルト等によって前記ケース本体２４に固定
するようにしてもよい。

【００１２】(上面カバー部材)前記上面カバー部材５０
は、図４に示すように、正面倒伏コ字形のバケット状を
呈し、前記第２設置部４０に設置された際に、その前端
縁が前記フード部材４６の後端縁に整合すると共に該フ
ード部材４６の外郭形状に連続的に延在し、デザイン的
に一体化する形状となっている。そして、上面カバー部
材５０における左右両側の下端縁部には、下方に突出し
た鉤状の係止フック５２が形成されており、また第２設
置部４０には、該係止フック５２に対応した位置に上方
開口した係止孔４０ａが形成してある。従って、前記各
係止フック５２を対応の係止孔４０ａに整合させた状態
において、上面カバー部材５０を上方から押圧すること
により、該上面カバー部材５０は前記ケース本体２４に
好適に設置される。なお、上面カバー部材５０も、前記
フード部材４６と同様に、ネジやボルト等によって前記
ケース本体２４に固定するようにしてもよい。

【００１３】また、前記上面カバー部材５０には、図２
および図４に示すように、その上面から左右側面に亘っ
て横長に延在する空気吹出口５６と、該部材５０の裏側
に配設されて前記空気吹出口５６に整合して下方に延在
する空気案内筒５８とから構成される空気吹出部５４が
形成されている。この空気案内筒５８における空気流入
口５８ａは、前記上面カバー部材５０を第２設置部４０
に設置した際に、前記エアコンユニット２２の第１空気
排出口７６に好適に整合するように設定されており、該
第１空気排出口７６と前記空気吹出口５６とが連通接続
される。そして、実施例のエアコンユニット２２が乗員
室１０の前方中央に設置された際には、空気吹出部５４
の前記空気吹出口５６がフロントガラス１８の下方に臨
むようになり(図２参照)、前記エアコンユニット２２か
ら第１空気排出口７６側へ送出される調温空気は、該フ
ロントガラス１８の内面に吹き付けられる。すなわち、
上面カバー部材５０に形成された空気吹出部５４は、前
記フロントガラス１８の内面に付着する曇りや外面に形
成される霜等の除去(デフロスト)のために供される。

【００１４】(オーディオユニットおよび空調操作ユニ
ット)前記オーディオユニット６０および空調操作ユニ
ット６２は、図１および図４に示すように、ケース本体
２４の前面において前記第３設置部４２の左右両側に設
置固定される一対のブラケット６４,６４を利用して、
該第３設置部４２に所要の傾斜状態で上下段状に設置さ
れる。また、前記オーディオユニット６０の下方には、
乗員室１０内での喫煙に供される灰皿(図示せず)が、ス
ライド可能に配設されている。なお前記各ブラケット６
４は、その上部側が前記リィンフォースバー１２に固定
されるようになっており、このリィンフォースバー１２
の中央部がセンターユニット部２０で車体に間接的に固
定されると共に、前記オーディオユニット６０や空調操
作ユニット６２の重量が該リィンフォースバー１２で受
け止められるようになる。これによりセンターユニット
部２０は、前記ファイヤーウォール１４およびリィンフ
ォースバー１２の両部材で固定保持されるので、例えば
前記ブロア２６の回転駆動による振動や共鳴音の発生が
好適に阻止される。なおケース本体２４の前面側には、
前記オーディオユニット６０や空調操作ユニット６２の
操作面に整合する開口部６８ａ,６８ｂを形成した所要
形状の前面化粧板６８が取り付けられる。

【００１５】(空気案内ダクト)前記空気案内ダクト７０
は、図２に示すように、前記リィンフォースバー１２の
外周部にボルト等を利用して固定され、前記センターユ
ニット部２０側に位置する内側壁体７２と、乗員室１０
の後方側へ位置する外側壁体７４とから構成され、これ
ら両壁体７２,７４を長手方向に接合することで、前記
エアコンユニット２２から送出される調温空気用の空気
流通路が内部に画成される。そして前記内側壁体７２で
は、その長手方向における中央部に、前記エアコンユニ
ット２２の第２空気排出口７８に整合する第１空気流入
口８２と、第３空気排出口８０,８０に整合する第２空
気流入口８４,８４が開口形成されている。また前記外
側壁体７４では、乗員室１０後方を指向した長手方向中
央および左右両端近傍に、上下左右に姿勢変向する風向
制御板８８を備えて調温空気を後方へ吹出し案内する合
計４個の空気吹出装置８６が配設され、また乗員室１０
上方を指向した左右両端近傍に、調温空気を左右へ吹出
し案内する２個の空気吹出口９０,９０が配設されてい
る。

【００１６】そして空気案内ダクト７０の内部は、図５
に示すように、外側壁体７４の所要位置に成形したリブ
状の隔壁９２により、前記第１空気流入口８２と前記各
空気吹出装置８６とを連通する第１空気流通路９４と、
正面左側の第２空気流入口８４と左側の空気吹出口９０
とを連通する第２空気流通路９６と、正面右側の第２空
気流入口８４と右側の空気吹出口９０とを連通する第３
空気流通路９８とが画成されている。従って、エアコン
ユニット２２から前記第２空気排出口７８側へ送出され
た調温空気は、第１空気流入口８２を介して第１空気流
通路９４へ流入した後に各空気吹出装置８６から乗員室
１０の後方側へ吹出し、後部座席側を含む乗員室１０全
体の空気調温に供される。また、エアコンユニット２２
から左側の第３空気排出口８０側へ送出された調温空気
は、第２空気流入口８４を介して第２空気流通路９６へ
流入した後に左側の空気吹出口９０から吹出し案内さ
れ、左ドアのサイドガラスに対する霜取り(デフロスト)
に供される。同様に、エアコンユニット２２から右側の
第３空気排出口８０側へ送出された調温空気は、右側の
第２空気流入口８４を介して第３空気流通路９８へ流入
した後に右側の空気吹出口９０から吹出し案内され、右
ドアのサイドガラスに対する霜取りに供される。

【００１７】また、前記外側壁体７４の外郭意匠面に
は、表面にシボ加工等が施されて適宜の弾力性および断
熱性を有すると表皮材１００が貼着されており、質感向
上と空気案内ダクト７０内部と乗員室１０(外部)との温
度差によって起こる結露発生を好適に防止するようにな
っている。また、前記内側壁体７２の裏側には、前記エ
アコンユニット２２,計器盤４４,オーディオユニット６
０,空調操作ユニット６２等の車載機器を電気的に接続
するワイヤーハーネス１０４用の係止片１０２が一体成
形されている。なお、前記表皮材１０８を貼着しないイ
ンストルメントパネルにおいては、例えば前記外側壁体
７４の裏面に適宜の断熱材を装着して結露発生の防止が
図られる。

【００１８】(グローブボックス)そして本実施例では、
前記センターユニット部２０におけるケース本体２４の
左側面に配設して助手席前方に臨んだ前記ブロアケース
２８を利用して、身の回りの小間物や車検証等の各種物
品を収納するためのグローブボックス１０６が形成配置
されている。このグローブボックス１０６は、図２およ
び図３に示すように、前記ブロアケース２８における乗
員室１０を指向した前面側において、上端縁部が平面略
コ字状を呈した壁部１０７が該ケース２８に一体的に膨
出成形され、この壁部１０７により上方に開口部１０８
を有する有底ポケット状の収納部１１０が画成されてい
る。そして各種物品は、前記開口部１０８を介して収納
部１１０へ収納されるようになっている。すなわち実施
例のグローブボックス１０６は、前記リィンフォースバ
ー１２よりも前方に配設される前記センターユニット部
２０の側方において、図１および図２から判明するよう
に、助手席前方の奥まった位置でかつ乗員が手を差し入
れ得る位置に臨んでいる。

【００１９】なお、その他の構成として、助手席側の前
方において、前記ファイヤーウォール１４とリィンフォ
ースバー１２との間に、該リィンフォースバー１２に固
定された助手席乗員用のエアバッグ１１２が配設され
る。また、運転席側の前方には、前記リィンフォースバ
ー１２を利用してステアリングコラム１１４が配設固定
される。

【００２０】

【実施例の作用】次に、前述のように構成された本実施
例に係る車両におけるグローブボックスの配設構造の作
用につき説明する。なお乗員室１０の前方には、ファイ
ヤーウォール１４およびリィンフォースバー１２が配設
されている。

【００２１】(センターユニット部の形成および取付け)
前記各半体２４ａ,２４ａを合体接合させるに際して前
記エアコンユニット２２をケース本体２４の内部に収納
固定すると共に、該ケース本体２４の左側面にブロア２
６を内蔵したブロアケース２８を組み付ける。なお、こ
のブロアケース２８は、グローブボックス１０６が一体
的に形成してあり、このグローブボックス１０６を前面
側に位置させた状態で前記ケース本体２４に組み付けら
れる。また、計器盤４４を組み付けたフード部材４６を
該ケース本体２４の第１設置部３８に設置し、空気吹出
部５４を備えた上面カバー部材５０を第２設置部４０に
設置すると共に、オーディオユニット６０,空調操作ユ
ニット６２を第３設置部４２に設置した後に、前記前面
化粧板６８を取り付ける。このようにして組み立てられ
たセンターユニット部２０は、乗員室１０の内部前方に
おける左右中央において、前記ファイヤーウォール１４
とリィンフォースバー１２との間に位置決めし、各取付
片３２および前記ブラケット６４,６４を利用してファ
イヤーウォール１４およびリィンフォースバー１２へ固
定する。なお、センターユニット部２０が所定位置に固
定設置されると、前記グローブボックス１０６は、助手
席側の前方において乗員室１０側に臨んでいる。

【００２２】そして、内側壁体７２と外側壁体７４とを
長手方向に接合して形成した空気案内ダクト７０を、前
記リィンフォースバー１２を利用して車体に取付ける。
また、助手席側の前方に、前記リィンフォースバー１２
を利用して助手席乗員用のエアバッグ１１２を固定設置
すると共に、運転席側の前方に、該リィンフォースバー
１２を利用してステアリングコラム１１４を固定する。

【００２３】(グローブボックスの使用態様)前述のよう
に構成された本実施例のグローブボックス１０６では、
小間物等の物品を収納するに際しては、前記空気案内ダ
クト７０(リィンフォースバー１２)の下方から手を差し
込み、開口部１０８を介して上方から収納部１１０へ該
物品を挿入する。従って、開閉蓋の開閉操作等を一切必
要とせずに、物品の簡単かつ容易な収納をなし得る。ま
たグローブボックス１０６は、空気案内ダクト７０の前
面部から奥まった位置に配設されているので、助手席前
方の足元空間が狭くなることがなく、該助手席に着座し
た乗員の居住性が損なわれることはない。また、グロー
ブボックス１０６に収納した物品の取出しに際しては、
前記空気案内ダクト７０の下方から手を差し込めば収納
部１１０まで容易に手が届き、該物品を簡単かつ容易に
取り出すことが可能である。なお前記収納部１１０は、
開口部１０８を介して常に上方へ開口しているので、該
収納部１１０へ収まりきれない長尺物の物品であっても
好適に収納し得る(図３参照)。

【００２４】また本実施例では、前記センターユニット
部２０のブロアケース２８にグローブボックス１０６を
配設したので、従来から実施されていた大型のインスト
ルメントパネルを不要とし、乗員室１０の居住空間の拡
大化を容易に図る得ると共に、前方視界の拡大化をも可
能となる。また、大型のインストルメントパネルの製作
費用が不要となるから、コストの大幅な低減も可能とな
る。

【００２５】

【変更例】図６は、本発明に係る車両におけるグローブ
ボックスの配設構造の変更例を示すもので、前記グロー
ブボックス１０６とは物品の収納形態が相違している。
すなわち変更例のグローブボックス１２０は、インスト
ルメントパネルに設置される従来のグローブボックスと
基本的に同一形態であって、前記ブロアケース２８の前
面に開閉可能なバケット状の収納ケース１２２を設置し
て構成されている。この収納ケース１２２は、起立した
閉成状態に係止された状態においては、その外郭面が前
記ブロアケース２８と一対となる形状に成形されており
(図６(ａ)参照)、前方へ傾倒した開放状態においては、
その上部開口部１２４を乗員室側に指向させて、収納部
１２６に対する物品の収納および取出しを簡単かつ容易
に行ない得るようになっている(図６(ｂ)参照)。

【００２６】なおグローブボックスは、図３に示した固
定タイプや図６に示した開閉タイプの他に、前記ブロア
ケース２８における乗員室１０を指向した前面に対して
着脱可能に装着する形態であってもよい。

【００２７】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係る車両に
おけるグローブボックスの配設構造によれば、各種物品
を収納するグローブボックスを、エアコンユニットを内
蔵したケース体の一部を構成して助手席前方で乗員が手
を差し入れ得る位置に臨ませたケース部材の該乗員室を
指向した壁面部に設けるようにしたので、インストルメ
ントパネルにおいてグローブボックスを配置していた部
位を廃止することが可能となり、コスト低減の大幅な削
減を図り得る極めて有益な効果を奏する。またグローブ
ボックスは、助手席前方の奥まった位置に配設されるの
で、該助手席前方の足元空間が広くなる利点もある。

【００２８】そして、エアコンユニットのケース部材に
固定されて上方に開口部を有するタイプのグローブボッ
クスでは、収納部が該開口部を介して常に上方へ開口し
ているので、収納部内に収まりきれない長尺の物品を収
納し得る利点がある。また、前記ケース部材に開閉可能
に設置したタイプのグローブボックスでは、開口部が乗
員室側に臨むので物品の出し入れを簡単かつ容易になし
得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適な実施例に係るグローブボックス
の配設構造を示す概略斜視図である。

【図２】実施例に係るグローブボックスの配設構造を示
す縦断側面図である。

【図３】実施例に係るグローブボックスの配設構造が実
施されるエアコンユニットの斜視図である。

【図４】図３に示すエアコンユニットの各構成部材を、
組付前の状態で示す分解斜視図である。

【図５】エアコンユニットに接続される空気案内ダクト
の概略構成図である。

【図６】変更例に係るグローブボックスの配設構造を示
す概略斜視図であって、(ａ)は収納ケースを閉成した状
態を示し、(ｂ)は収納ケースを開放した状態を示してい
る。

【符号の説明】

１０ 乗員室 ２２ エアコンユニット ２４ ケース本体 ２８ ブロアケース(ケース部品) １０７ 壁部 １０８ 開口部 １１０ 収納部 １２２ 収納ケース １２４ 開口部 １２６ 収納部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 四方 一史 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3D022 CA08 CB01 CC02 CD06 CD07

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の助手席側前方の所要位置に設けら
   れ、各種物品を収納するグローブボックスの配設構造で
   あって、ケース体(24)に内蔵されて乗員室(10)へ調温空
   気を送出すエアコンユニット(22)を、該乗員室(10)にお
   ける内部前方の中央に設置し、前記ケース体(24)の一部
   を形成するケース部品(28)を、助手席前方で乗員が手を
   差し入れ得る位置に臨ませ、前記ケース部品(28)におけ
   る乗員室(10)を指向する壁面部に、前記各種物品の出し
   入れをなし得る開口部(108/124)を有する収納部(110/12
   6)を画成したことを特徴とする車両におけるグローブボ
   ックスの配設構造。
2. 【請求項２】 前記収納部(110)は、前記ケース部品(28)
   の外面と、該ケース部品(28)と固定的に形成された壁部
   (107)との間に画成される請求項１記載の車両における
   グローブボックスの配設構造。
3. 【請求項３】 前記収納部(126)は、前記ケース部品(28)
   の前面に枢支されて、起立した閉成状態と傾倒した開放
   状態とに回動させ得る収納ケース(122)の内部に画成さ
   れる請求項１記載の車両におけるグローブボックスの配
   設構造。