JP2000065266A - 球面管継手 - Google Patents
球面管継手Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/12—Adjustable joints, Joints allowing movement allowing substantial longitudinal adjustment or movement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
-
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- F01N13/1827—Sealings specially adapted for exhaust systems
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数が少なく、組立性の良好な球面管継
手を提供する。 【解決手段】 接続する第１および第２の管１０，２０
の一方の管２０に、他方の管１０の径より大きいアウタ
管部２４を設ける。アウタ管部２４と第１の管１０の間
にコイルばね３８を配置する。ばね３８の一端は、第１
の管１０のフランジ１４に当接し、他端はアウタ管部２
４に設けられたガイド条３０に当接し、これらを離す方
向に付勢力を与える。これによって、二つの管１０，２
０が結合する。組立時には、作業孔３２より工具を入
れ、コイルばね３８を回転させる。この回転により、コ
イルばね３８の後方部分がガイド条３０によりねじ込ま
れる。後端がストッパ３４に当接するまでねじ込み、組
立が完了する。
手を提供する。 【解決手段】 接続する第１および第２の管１０，２０
の一方の管２０に、他方の管１０の径より大きいアウタ
管部２４を設ける。アウタ管部２４と第１の管１０の間
にコイルばね３８を配置する。ばね３８の一端は、第１
の管１０のフランジ１４に当接し、他端はアウタ管部２
４に設けられたガイド条３０に当接し、これらを離す方
向に付勢力を与える。これによって、二つの管１０，２
０が結合する。組立時には、作業孔３２より工具を入
れ、コイルばね３８を回転させる。この回転により、コ
イルばね３８の後方部分がガイド条３０によりねじ込ま
れる。後端がストッパ３４に当接するまでねじ込み、組
立が完了する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、二つの管を屈曲可
能に結合する管継手に関する。
能に結合する管継手に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両に搭載されるエンジンは、車体に対
して相対移動可能に支持され、また前記エンジンの排気
管についても車体に対し相対移動可能に支持される。通
常、エンジンは車両の前部に搭載され、排気管は車両後
部まで延びており、もしエンジンと排気管が一体となっ
ていれば、エンジンの振動による排気管先端の振幅は、
大きなものとなる。この振動を、前記の排気管の支持構
造のみでは、吸収しきれない。そこで、従来より、排気
管の少なくとも１カ所に屈曲可能な管継手を設け、エン
ジンの振動が直接排気管に伝達しないようにすることが
行われている。
して相対移動可能に支持され、また前記エンジンの排気
管についても車体に対し相対移動可能に支持される。通
常、エンジンは車両の前部に搭載され、排気管は車両後
部まで延びており、もしエンジンと排気管が一体となっ
ていれば、エンジンの振動による排気管先端の振幅は、
大きなものとなる。この振動を、前記の排気管の支持構
造のみでは、吸収しきれない。そこで、従来より、排気
管の少なくとも１カ所に屈曲可能な管継手を設け、エン
ジンの振動が直接排気管に伝達しないようにすることが
行われている。
【０００３】前記屈曲可能な管継手の一つとして、球面
管継手が知られている。球面管継手は、一方の管の先端
部に凸状の略球面の接触面を、他方の管の先端に凹状の
略球面の接触面を設け、これらの接触面を摺動可能に密
着させてシールし、二つの管を結合するものである。前
記二つの接触面は、ばねなどの付勢手段により常に互い
に密着する方向に付勢されている。また、摺動可能とな
っているので、この部分で二つの管は屈曲可能に結合さ
れる。この球面継手を前記車両の排気管に設けること
で、この継手の部分で排気管が屈曲することができ、エ
ンジンの振動を直接排気管の後方に伝えないようにして
いる。
管継手が知られている。球面管継手は、一方の管の先端
部に凸状の略球面の接触面を、他方の管の先端に凹状の
略球面の接触面を設け、これらの接触面を摺動可能に密
着させてシールし、二つの管を結合するものである。前
記二つの接触面は、ばねなどの付勢手段により常に互い
に密着する方向に付勢されている。また、摺動可能とな
っているので、この部分で二つの管は屈曲可能に結合さ
れる。この球面継手を前記車両の排気管に設けること
で、この継手の部分で排気管が屈曲することができ、エ
ンジンの振動を直接排気管の後方に伝えないようにして
いる。
【０００４】この球面管継手の最も広く知られている構
造は、結合する二つの管の先端部分にフランジを設け、
このフランジをばねを介してボルトおよびナットで、結
合するというものである。ばねによる付勢力で接触面の
シールが保たれ、ばねのたわみにより継手部分の屈曲変
形が補償される。しかし、この構造の場合、フランジ、
ばね、ボルト、ナットなど部品点数が多く、またフラン
ジが排気管より大きく飛び出すので、車両に搭載する上
で不利となる場合がある。
造は、結合する二つの管の先端部分にフランジを設け、
このフランジをばねを介してボルトおよびナットで、結
合するというものである。ばねによる付勢力で接触面の
シールが保たれ、ばねのたわみにより継手部分の屈曲変
形が補償される。しかし、この構造の場合、フランジ、
ばね、ボルト、ナットなど部品点数が多く、またフラン
ジが排気管より大きく飛び出すので、車両に搭載する上
で不利となる場合がある。
【０００５】そこで、フランジを設けない構造が、例え
ば実開昭５８−２２５８５号公報などにより提案されて
いる。この構造は、凹状略球面の接触面が設けられた管
をその接触面が設けられた部分よりさらに延ばして、も
う一つの管の周囲を覆う部分を設け、２重管構造を形成
している。そして、この２重となった部分の隙間に、コ
イルばねを配置し、コイルばねの一端を２重管の外側の
管に、他端を内側の管に当接させている。そして、コイ
ルばねの付勢力によって、二つの管の接触面のシールが
保たれている。
ば実開昭５８−２２５８５号公報などにより提案されて
いる。この構造は、凹状略球面の接触面が設けられた管
をその接触面が設けられた部分よりさらに延ばして、も
う一つの管の周囲を覆う部分を設け、２重管構造を形成
している。そして、この２重となった部分の隙間に、コ
イルばねを配置し、コイルばねの一端を２重管の外側の
管に、他端を内側の管に当接させている。そして、コイ
ルばねの付勢力によって、二つの管の接触面のシールが
保たれている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前述の球面管継手のば
ねの付勢力は、接触面で換算して約５００Ｎ程度必要で
ある。前述の２重管構造を有する継手の場合、組立の
際、前記の約５００Ｎで、ばねを圧縮する必要がある
が、人手で行うにはこの荷重はかなり大きい。また、機
械力を用いるとすれば、生産ライン上に専用の機械を設
置する必要が生じる。前記の公報においては、組立性を
考慮した提案は何らなされていなかった。
ねの付勢力は、接触面で換算して約５００Ｎ程度必要で
ある。前述の２重管構造を有する継手の場合、組立の
際、前記の約５００Ｎで、ばねを圧縮する必要がある
が、人手で行うにはこの荷重はかなり大きい。また、機
械力を用いるとすれば、生産ライン上に専用の機械を設
置する必要が生じる。前記の公報においては、組立性を
考慮した提案は何らなされていなかった。
【０００７】本発明は、前述の公報に記載されたような
２重管構造を有する球面管継手において、組立性を改善
することを目的とする。
２重管構造を有する球面管継手において、組立性を改善
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、本発明にかかる球面管継手は、第１の管に設けら
れた凸状略球面の接触面と、第２の管に設けられた凹状
略球面の接触面とを摺動可能に接触させ、前記第１およ
び第２の管を屈曲可能に結合する球面管継手であって、
前記第２の管の前記接触面が設けられた部分よりさらに
先端に設けられ、前記第１の管の周囲を覆うアウタ管部
と、前記アウタ管部と前記第１の管部との間に形成され
た環状隙間部に、前記第１の管の軸と同軸に配置され、
一端が前記アウタ管部と、他端が第１の管と接触し、前
記第１および第２の管の接触面を密着するよう付勢する
コイルばねと、を有している。さらに、前記アウタ管部
には、前記コイルばねに当接し、コイルばねを回転させ
ることによって当該コイルばねを当該アウタ管部の奥方
向に送るガイド部と、前記コイルばね後端と係合し、当
該コイルばねを前記環状隙間部内に保持するストッパ
と、が設けられている。
めに、本発明にかかる球面管継手は、第１の管に設けら
れた凸状略球面の接触面と、第２の管に設けられた凹状
略球面の接触面とを摺動可能に接触させ、前記第１およ
び第２の管を屈曲可能に結合する球面管継手であって、
前記第２の管の前記接触面が設けられた部分よりさらに
先端に設けられ、前記第１の管の周囲を覆うアウタ管部
と、前記アウタ管部と前記第１の管部との間に形成され
た環状隙間部に、前記第１の管の軸と同軸に配置され、
一端が前記アウタ管部と、他端が第１の管と接触し、前
記第１および第２の管の接触面を密着するよう付勢する
コイルばねと、を有している。さらに、前記アウタ管部
には、前記コイルばねに当接し、コイルばねを回転させ
ることによって当該コイルばねを当該アウタ管部の奥方
向に送るガイド部と、前記コイルばね後端と係合し、当
該コイルばねを前記環状隙間部内に保持するストッパ
と、が設けられている。
【０００９】当該管継手を組み立てる際には、前記コイ
ルばねを回転させることによって、前記ガイド部の作用
によりコイルばねが奥に送られ、コイルばねの後端が前
記ストッパに係合することによって、組立が終了する。
これによれば、コイルばねを直接圧縮することが不要と
なり、組立の作業性が向上する。
ルばねを回転させることによって、前記ガイド部の作用
によりコイルばねが奥に送られ、コイルばねの後端が前
記ストッパに係合することによって、組立が終了する。
これによれば、コイルばねを直接圧縮することが不要と
なり、組立の作業性が向上する。
【００１０】さらに、前記ガイド部は、前記アウタ管の
軸と同軸の螺旋形状とすることができる。
軸と同軸の螺旋形状とすることができる。
【００１１】さらに、前記コイルばねの第１の管と接触
する側の近辺に、当該コイルばねをその軸周りに回転さ
せる工具の爪と係合するための切り欠きを設け、前記ア
ウタ管部には、前記コイルばねの切り欠きを外部に露出
するための作業孔を設けることができる。
する側の近辺に、当該コイルばねをその軸周りに回転さ
せる工具の爪と係合するための切り欠きを設け、前記ア
ウタ管部には、前記コイルばねの切り欠きを外部に露出
するための作業孔を設けることができる。
【００１２】さらに、前記コイルばねは、前記アウタ管
部と接触する端の幅が広く、前記第１の管と接触する端
の幅は、前記ガイド部の最小内径より狭い、テーパばね
とすることができる。
部と接触する端の幅が広く、前記第１の管と接触する端
の幅は、前記ガイド部の最小内径より狭い、テーパばね
とすることができる。
【００１３】また、本発明にかかる他の球面管継手は、
第１の管に設けられた凸状略球面の接触面と、第２の管
に設けられた凹状略球面の接触面とを摺動可能に接触さ
せ、前記第１および第２の管を屈曲可能に結合する球面
管継手であって、前記第２の管の前記接触面が設けられ
た部分よりさらに先端に設けられ、前記第１の管の周囲
を覆い、その外周面に雄ねじが形成されたアウタ管部
と、前記アウタ管部と前記第１の管部との間に形成され
た環状隙間部に、前記第１の管の軸と同軸に配置された
コイルばねと、前記アウタ管部の雄ねじとねじ係合する
雌ねじが形成され、前記環状隙間部の開口部の一部を覆
うつば部を有するキャップと、を有している。そして、
前記コイルばねは、一端が前記キャップのつば部と、他
端が第１の管と接触し、前記第１および第２の管の接触
面を密着するよう付勢するものである。
第１の管に設けられた凸状略球面の接触面と、第２の管
に設けられた凹状略球面の接触面とを摺動可能に接触さ
せ、前記第１および第２の管を屈曲可能に結合する球面
管継手であって、前記第２の管の前記接触面が設けられ
た部分よりさらに先端に設けられ、前記第１の管の周囲
を覆い、その外周面に雄ねじが形成されたアウタ管部
と、前記アウタ管部と前記第１の管部との間に形成され
た環状隙間部に、前記第１の管の軸と同軸に配置された
コイルばねと、前記アウタ管部の雄ねじとねじ係合する
雌ねじが形成され、前記環状隙間部の開口部の一部を覆
うつば部を有するキャップと、を有している。そして、
前記コイルばねは、一端が前記キャップのつば部と、他
端が第１の管と接触し、前記第１および第２の管の接触
面を密着するよう付勢するものである。
【００１４】この構成によれば、キャップをアウタ管部
にねじ込むことにより、当該管継手が組み立てられ、コ
イルばねを直接圧縮することがなくなり、作業性が向上
する。
にねじ込むことにより、当該管継手が組み立てられ、コ
イルばねを直接圧縮することがなくなり、作業性が向上
する。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態（以下
実施形態という）を、図面に従って説明する。図１に
は、本実施形態の球面管継手の分解斜視図が示されてい
る。また、図２には、継手部分の詳細な断面が示されて
いる。第１の管１０は、管材１２と、管材１２の先端付
近に図２に示すように管材１２を折りつぶして設けられ
たフランジ１４とこれに背面を当接させたガスケット１
６を有している。ガスケット１６は、管材１２の先端の
周囲を取り囲むような円環形状を有し、その先端側の面
は、管材１２の中心線と同一の中心線を有する球面の一
部に略一致する凸状の接触面１８を有している。
実施形態という）を、図面に従って説明する。図１に
は、本実施形態の球面管継手の分解斜視図が示されてい
る。また、図２には、継手部分の詳細な断面が示されて
いる。第１の管１０は、管材１２と、管材１２の先端付
近に図２に示すように管材１２を折りつぶして設けられ
たフランジ１４とこれに背面を当接させたガスケット１
６を有している。ガスケット１６は、管材１２の先端の
周囲を取り囲むような円環形状を有し、その先端側の面
は、管材１２の中心線と同一の中心線を有する球面の一
部に略一致する凸状の接触面１８を有している。
【００１６】第２の管２０は、管材２２と、これを延長
して設けられたアウタ管部２４を有している。アウタ管
部２４は、同一の径を有する管材１２と管材２２の径よ
り大きく、管材１２の周囲を所定の隙間をもって覆う、
または囲うように設けられている。図２に詳細に示され
るように、アウタ管部２４は、管材２２の一部である、
径が徐々に変化する接続部２６によって管材２２と接続
されている。接続部２６の内面は、管材２２の中心線と
同一の中心線を有する球面の一部に略一致する凹状の接
触面２８を有している。ガスケット１６の接触面１８
と、管材２２の接触面２８は、球面の一部となっている
ので、第１および第２の管１０，１２が相対的に屈曲し
ても、この部分でのシールが確保される。
して設けられたアウタ管部２４を有している。アウタ管
部２４は、同一の径を有する管材１２と管材２２の径よ
り大きく、管材１２の周囲を所定の隙間をもって覆う、
または囲うように設けられている。図２に詳細に示され
るように、アウタ管部２４は、管材２２の一部である、
径が徐々に変化する接続部２６によって管材２２と接続
されている。接続部２６の内面は、管材２２の中心線と
同一の中心線を有する球面の一部に略一致する凹状の接
触面２８を有している。ガスケット１６の接触面１８
と、管材２２の接触面２８は、球面の一部となっている
ので、第１および第２の管１０，１２が相対的に屈曲し
ても、この部分でのシールが確保される。
【００１７】図３には、アウタ管部２４の詳細が示され
ている。アウタ管部２４は、その先端に近い部分に、ガ
イド条３０を有している。ガイド条３０は、アウタ管部
２４の一部を内側に叩き出して形成されている。したが
って、アウタ管部２４の外側から見れば、ガイド条３０
は溝となっている。また、ガイド条３０は、アウタ管部
２４を略１周する螺旋状に形成されている。さらに、ア
ウタ管部２４の接続部に近い部分は、二つの作業孔３２
が設けられている。この作業孔３２は、工具を差し入れ
るためのものであるが、この作業については後述する。
さらに、螺旋状に形成されたガイド条３０の両端のほぼ
中間部分には、ストッパ３４と、これに隣接する解除孔
３６が設けられている。ストッパ３４の詳細形状は、図
３中のＡ−Ａ’断面として図４に示されており、アウタ
管部２４の一部を内側に折り込んだ形状となっている。
ている。アウタ管部２４は、その先端に近い部分に、ガ
イド条３０を有している。ガイド条３０は、アウタ管部
２４の一部を内側に叩き出して形成されている。したが
って、アウタ管部２４の外側から見れば、ガイド条３０
は溝となっている。また、ガイド条３０は、アウタ管部
２４を略１周する螺旋状に形成されている。さらに、ア
ウタ管部２４の接続部に近い部分は、二つの作業孔３２
が設けられている。この作業孔３２は、工具を差し入れ
るためのものであるが、この作業については後述する。
さらに、螺旋状に形成されたガイド条３０の両端のほぼ
中間部分には、ストッパ３４と、これに隣接する解除孔
３６が設けられている。ストッパ３４の詳細形状は、図
３中のＡ−Ａ’断面として図４に示されており、アウタ
管部２４の一部を内側に折り込んだ形状となっている。
【００１８】以上の第１の管１０と第２の管２０は、コ
イルばね３８によって結合されている。コイルばね３８
は、一端が太く他端が細いテーパ形状を有し、図２に示
すように、第１の管１０の管材１２と、第２の管２０の
アウタ管部２４の間の環状の間隙部に納められている。
また、コイルばね３８の太い径の端がアウタ管部２４の
ガイド条３０と係合し、細い径の端が第１の管１０のフ
ランジ１４に係合し、これらを互いに引き離すような付
勢力を与える。この付勢力によって、第１の管１０の先
端の接触面１８と、第２の管２０の接触面２８とが密着
し、また第１および第２の管１０，２０が結合状態に保
持される。また、コイルばね３８の太い径の端の先端
は、ストッパ３４に当接し、当該コイルばね３８が前記
の環状間隙部から抜け出ることを防止している。さら
に、コイルばね３８の細い径の端部には図５に示すよう
に、複数の切り欠き４０が設けられている。この切り欠
き４０は、当該球面管継手を組み立てる際に工具を掛け
るために用いられるものである。
イルばね３８によって結合されている。コイルばね３８
は、一端が太く他端が細いテーパ形状を有し、図２に示
すように、第１の管１０の管材１２と、第２の管２０の
アウタ管部２４の間の環状の間隙部に納められている。
また、コイルばね３８の太い径の端がアウタ管部２４の
ガイド条３０と係合し、細い径の端が第１の管１０のフ
ランジ１４に係合し、これらを互いに引き離すような付
勢力を与える。この付勢力によって、第１の管１０の先
端の接触面１８と、第２の管２０の接触面２８とが密着
し、また第１および第２の管１０，２０が結合状態に保
持される。また、コイルばね３８の太い径の端の先端
は、ストッパ３４に当接し、当該コイルばね３８が前記
の環状間隙部から抜け出ることを防止している。さら
に、コイルばね３８の細い径の端部には図５に示すよう
に、複数の切り欠き４０が設けられている。この切り欠
き４０は、当該球面管継手を組み立てる際に工具を掛け
るために用いられるものである。
【００１９】本実施形態の球面管継手は、次のように組
み立てられる。まず、管材１２の先端にガスケット１６
を取り付け、これをアウタ管部２４に挿入する。そし
て、第１の管１０の管材１２と第２の管２０のアウタ管
部２４の間に形成された環状の隙間に、コイルばね３８
を細い径の端を前方にして挿入する。挿入初期において
は、コイルばね３８の細い径の端は、ガイド条３０に接
触せず、そのまま挿入することができる。コイルばね３
８を挿入するに伴って、ガイド条３０が設けられている
位置に対応するコイルばね３８の径が大きくなり、ガイ
ド条３０に接触するようになると、コイルばね３８を回
転させて挿入する。このとき、コイルばね３８の先端付
近に設けられた切り欠き４０に、取り付け用工具４２に
爪を係合させ、コイルばね３８を回転させる。前述のよ
うに、アウタ管部２４には、作業孔３２が設けられてお
り、図６に示すように、アウタ管部２４の外側から、工
具４２の爪をコイルばね３８の切り欠き４０に係合させ
ることができる。工具４２によりコイルばね３８が回転
されると、コイルばね３８の後方は、ガイド条３０に沿
ってねじ込まれる。コイルばね３８の後端がストッパ３
４を通過すると、図４に示すように、コイルばね３８の
後端がストッパ３４に当接して、組立が終了する。この
ように、コイルばね３８は、ガイド条３０に沿ってねじ
込まれるために、ばね力に直接抗して、当該コイルばね
３８を圧縮せずに済む。よって、コイルばね３８を圧縮
するための大がかりな装置を設ける必要もなく、人手に
よる作業によっても十分対応可能となる。
み立てられる。まず、管材１２の先端にガスケット１６
を取り付け、これをアウタ管部２４に挿入する。そし
て、第１の管１０の管材１２と第２の管２０のアウタ管
部２４の間に形成された環状の隙間に、コイルばね３８
を細い径の端を前方にして挿入する。挿入初期において
は、コイルばね３８の細い径の端は、ガイド条３０に接
触せず、そのまま挿入することができる。コイルばね３
８を挿入するに伴って、ガイド条３０が設けられている
位置に対応するコイルばね３８の径が大きくなり、ガイ
ド条３０に接触するようになると、コイルばね３８を回
転させて挿入する。このとき、コイルばね３８の先端付
近に設けられた切り欠き４０に、取り付け用工具４２に
爪を係合させ、コイルばね３８を回転させる。前述のよ
うに、アウタ管部２４には、作業孔３２が設けられてお
り、図６に示すように、アウタ管部２４の外側から、工
具４２の爪をコイルばね３８の切り欠き４０に係合させ
ることができる。工具４２によりコイルばね３８が回転
されると、コイルばね３８の後方は、ガイド条３０に沿
ってねじ込まれる。コイルばね３８の後端がストッパ３
４を通過すると、図４に示すように、コイルばね３８の
後端がストッパ３４に当接して、組立が終了する。この
ように、コイルばね３８は、ガイド条３０に沿ってねじ
込まれるために、ばね力に直接抗して、当該コイルばね
３８を圧縮せずに済む。よって、コイルばね３８を圧縮
するための大がかりな装置を設ける必要もなく、人手に
よる作業によっても十分対応可能となる。
【００２０】第１および第２の管１０，２０を取り外す
には、ドライバなど先の細い工具を解除孔３６に差込
み、コイルばね３８の後端とストッパ３４の係合を解除
する。そして、コイルばね３８を組立時とは逆に回転す
れば、コイルばね３８が環状間隙部から抜け出てきて、
分解することができる。
には、ドライバなど先の細い工具を解除孔３６に差込
み、コイルばね３８の後端とストッパ３４の係合を解除
する。そして、コイルばね３８を組立時とは逆に回転す
れば、コイルばね３８が環状間隙部から抜け出てきて、
分解することができる。
【００２１】図７は、第２の実施形態の球面管継手の分
解斜視図である。図示するように、第１の管１０の構成
は前述の実施形態と同一である。第２の管１２０は、そ
の概略構成において、前述の実施形態の第２の管２０と
ほぼ同様の構成を有している。すなわち、第２の管１２
０は管材１２２とアウタ管部１２４を有し、さらに管材
１２２は、これとアウタ管部１２４をつなげる接続部１
２６を含んでいる。接続部１２６の内面は、管材１２２
と同一の中心軸を有する略球面の一部である接続面を有
し、組み立てられたときには、ガスケット１６の接触面
１８と摺動可能に密着する。二つの接触面が摺動するこ
とにより、第１および第２の管１０，１２０を屈曲可能
としている。
解斜視図である。図示するように、第１の管１０の構成
は前述の実施形態と同一である。第２の管１２０は、そ
の概略構成において、前述の実施形態の第２の管２０と
ほぼ同様の構成を有している。すなわち、第２の管１２
０は管材１２２とアウタ管部１２４を有し、さらに管材
１２２は、これとアウタ管部１２４をつなげる接続部１
２６を含んでいる。接続部１２６の内面は、管材１２２
と同一の中心軸を有する略球面の一部である接続面を有
し、組み立てられたときには、ガスケット１６の接触面
１８と摺動可能に密着する。二つの接触面が摺動するこ
とにより、第１および第２の管１０，１２０を屈曲可能
としている。
【００２２】アウタ管部１２４の先端は、断面が略Ｊ字
形となるように内側に巻き込まれて形成されたガイドつ
ば１３０が設けられている。ガイドつば１３０は、アウ
タ管部１２４の開口端のほぼ全周にわたって形成されて
いるが、図示するように、１カ所形成されていない部分
がある。ここには、アウタ管部１２４からさらに延びて
形成されたストッパ１３４と、切り欠き１４４が形成さ
れている。
形となるように内側に巻き込まれて形成されたガイドつ
ば１３０が設けられている。ガイドつば１３０は、アウ
タ管部１２４の開口端のほぼ全周にわたって形成されて
いるが、図示するように、１カ所形成されていない部分
がある。ここには、アウタ管部１２４からさらに延びて
形成されたストッパ１３４と、切り欠き１４４が形成さ
れている。
【００２３】コイルばね１３８はテーパ形状を有し、組
み立てられたときには、その細い径の端がフランジ１４
に当接し、太い径の端がガイドつば１３０に当接する。
細い径の端の先端は、アウタ管部１２４の内面から離れ
る方向に曲げられており、挿入時に先端がアウタ管部１
２４の内面に引っかかることを防止している。太い径の
端の先端は、コイルばね１３８の半径方向外側に略Ｌ字
形に曲げられた終端係合部１４６が設けられている。
み立てられたときには、その細い径の端がフランジ１４
に当接し、太い径の端がガイドつば１３０に当接する。
細い径の端の先端は、アウタ管部１２４の内面から離れ
る方向に曲げられており、挿入時に先端がアウタ管部１
２４の内面に引っかかることを防止している。太い径の
端の先端は、コイルばね１３８の半径方向外側に略Ｌ字
形に曲げられた終端係合部１４６が設けられている。
【００２４】組立の際には、管材１２の先端にガスケッ
ト１６が取り付けられた後、これがアウタ管部１２４内
に挿入される。さらに、アウタ管部１２４と管材１２の
間に形成された環状の間隙内に、コイルばね１３８が挿
入される。コイルばね１３８の先端は径が小さいので、
ガイドつば１３０に当接せずに挿入することができる。
コイルばね１３８がガイド部に当接するようになった
ら、終端係合部１４６を保持してコイルばね１３８を回
転させる。螺旋形状を有するコイルばね１３８とガイド
つば１３０の作用によって、コイルばね１３８は奥へと
ねじ込まれる。終端係合部１４６が切り欠き１４４まで
到達したら、終端係合部１４６をストッパ１３４に係合
させる。これによって、コイルばね１３８が環状の間隙
内から抜け出すことを防止する。
ト１６が取り付けられた後、これがアウタ管部１２４内
に挿入される。さらに、アウタ管部１２４と管材１２の
間に形成された環状の間隙内に、コイルばね１３８が挿
入される。コイルばね１３８の先端は径が小さいので、
ガイドつば１３０に当接せずに挿入することができる。
コイルばね１３８がガイド部に当接するようになった
ら、終端係合部１４６を保持してコイルばね１３８を回
転させる。螺旋形状を有するコイルばね１３８とガイド
つば１３０の作用によって、コイルばね１３８は奥へと
ねじ込まれる。終端係合部１４６が切り欠き１４４まで
到達したら、終端係合部１４６をストッパ１３４に係合
させる。これによって、コイルばね１３８が環状の間隙
内から抜け出すことを防止する。
【００２５】組み立てられた状態で、コイルばね１３８
の一端は第１の管１０のフランジ１４に当接し、他端は
第２の管１２０のガイドつば１３０に当接する。コイル
ばね１３８の付勢力は、これらを離す方向に作用する
が、これによって、ガスケット１６の接触面と接続部１
２６の内面の接触面が密着する。前述のようにこれらの
接触面は摺動可能であるので、この部分で、第１および
第２の管１０，１２０は、屈曲可能である。
の一端は第１の管１０のフランジ１４に当接し、他端は
第２の管１２０のガイドつば１３０に当接する。コイル
ばね１３８の付勢力は、これらを離す方向に作用する
が、これによって、ガスケット１６の接触面と接続部１
２６の内面の接触面が密着する。前述のようにこれらの
接触面は摺動可能であるので、この部分で、第１および
第２の管１０，１２０は、屈曲可能である。
【００２６】本実施形態においても、コイルばね１３８
を直接圧縮するのではなく、ねじ込むことによって、大
がかりな専用の装置を用いることなく、組み付け作業を
行うことができる。
を直接圧縮するのではなく、ねじ込むことによって、大
がかりな専用の装置を用いることなく、組み付け作業を
行うことができる。
【００２７】なお、ガイドつば１３０は、同一平面内に
設けられても良く、アウタ管部１２４の表面にそって螺
旋状に設けられても良い。また、ガイドつば１３０の断
面は、Ｊ字形の他、Ｌ字形などとすることもできる。さ
らに、前述の実施形態と同様に、コイルばね１３８にも
その細い径の端部付近に切り欠きを、アウタ管部１２４
に作業孔を設けることもできる。組み付け時において
は、前述の実施形態と同様に工具４２を使用して、コイ
ルばね１３８を回転させることができる。
設けられても良く、アウタ管部１２４の表面にそって螺
旋状に設けられても良い。また、ガイドつば１３０の断
面は、Ｊ字形の他、Ｌ字形などとすることもできる。さ
らに、前述の実施形態と同様に、コイルばね１３８にも
その細い径の端部付近に切り欠きを、アウタ管部１２４
に作業孔を設けることもできる。組み付け時において
は、前述の実施形態と同様に工具４２を使用して、コイ
ルばね１３８を回転させることができる。
【００２８】なお、以上二つの実施形態において、ガイ
ド条３０、ガイドつば１３０などのガイド部は、アウタ
管部２４，１２４の周に沿ってほぼ１周設けられている
が、コイルばね３８，１３８の回転によって、コイルば
ねが奥にねじ込まれれば良いのであるから、少なくとも
コイルばねと１点で係合するよう設ければよい。
ド条３０、ガイドつば１３０などのガイド部は、アウタ
管部２４，１２４の周に沿ってほぼ１周設けられている
が、コイルばね３８，１３８の回転によって、コイルば
ねが奥にねじ込まれれば良いのであるから、少なくとも
コイルばねと１点で係合するよう設ければよい。
【００２９】図８は、第３の実施形態の球面管継手の断
面図である。図示するように、第１の管１０の構成は前
述の実施形態と同一である。第２の管２２０は、その概
略構成において、前述の実施形態の第２の管２０とほぼ
同様の構成を有している。すなわち、第２の管２２０は
管材２２２とアウタ管部２２４を有し、さらに管材２２
２は、これとアウタ管部２２４をつなげる接続部２２６
を含んでいる。接続部２２６の内面は、管材２２２と同
一の中心軸を有する略球面の一部である接続面を有し、
組み立てられたときには、ガスケット１６の接触面と摺
動可能に密着する。二つの接触面が摺動することによ
り、第１および第２の管１０，２２０を屈曲可能として
いる。
面図である。図示するように、第１の管１０の構成は前
述の実施形態と同一である。第２の管２２０は、その概
略構成において、前述の実施形態の第２の管２０とほぼ
同様の構成を有している。すなわち、第２の管２２０は
管材２２２とアウタ管部２２４を有し、さらに管材２２
２は、これとアウタ管部２２４をつなげる接続部２２６
を含んでいる。接続部２２６の内面は、管材２２２と同
一の中心軸を有する略球面の一部である接続面を有し、
組み立てられたときには、ガスケット１６の接触面と摺
動可能に密着する。二つの接触面が摺動することによ
り、第１および第２の管１０，２２０を屈曲可能として
いる。
【００３０】アウタ管部２２４の外周面には、当該アウ
タ管部２２４を打ち出して外側に突出させたねじ山２４
８が形成され、雄ねじが形成されている。アウタ管部２
２４のさらに外側には、前記の雄ねじと係合する雌ねじ
が形成されたキャップ２５０がねじ結合されている。キ
ャップ２５０の図中左の端は、管材１２と、アウタ管部
２２４との間に形成された環状の間隙部の開放端の一部
を塞ぐようなつば部２５２を有している。前記環状間隙
部には、コイルばね２３８が挿入されており、その一端
がフランジ１４に、他端がつば部２５２に当接し、これ
らを引き離す方向に、付勢している。この付勢力によっ
て、ガスケット１６の接触面と、接続部２２６の内面で
ある接触面が密着する。
タ管部２２４を打ち出して外側に突出させたねじ山２４
８が形成され、雄ねじが形成されている。アウタ管部２
２４のさらに外側には、前記の雄ねじと係合する雌ねじ
が形成されたキャップ２５０がねじ結合されている。キ
ャップ２５０の図中左の端は、管材１２と、アウタ管部
２２４との間に形成された環状の間隙部の開放端の一部
を塞ぐようなつば部２５２を有している。前記環状間隙
部には、コイルばね２３８が挿入されており、その一端
がフランジ１４に、他端がつば部２５２に当接し、これ
らを引き離す方向に、付勢している。この付勢力によっ
て、ガスケット１６の接触面と、接続部２２６の内面で
ある接触面が密着する。
【００３１】組み立てにおいては、ガスケット１６を先
端に装着した管材１２をアウタ管部２２４に挿入し、管
材１２とアウタ管部２２４の間隙にコイルばね２３８を
挿入する。さらに、コイルばね２３８に被せるようにキ
ャップ２５０を装着し、キャップ２５０の雌ねじと、ア
ウタ管部２２４の雄ねじをねじ係合させて、キャップ２
５０をねじ込む。これによって、コイルばね２３８が圧
縮され、前記の付勢力を発生する。
端に装着した管材１２をアウタ管部２２４に挿入し、管
材１２とアウタ管部２２４の間隙にコイルばね２３８を
挿入する。さらに、コイルばね２３８に被せるようにキ
ャップ２５０を装着し、キャップ２５０の雌ねじと、ア
ウタ管部２２４の雄ねじをねじ係合させて、キャップ２
５０をねじ込む。これによって、コイルばね２３８が圧
縮され、前記の付勢力を発生する。
【００３２】本実施形態によれば、キャップ２５０をね
じ込むことによって、コイルばね２３８を圧縮すること
ができるので、直接ばねを圧縮する場合に比べ、作業性
が向上する。
じ込むことによって、コイルばね２３８を圧縮すること
ができるので、直接ばねを圧縮する場合に比べ、作業性
が向上する。
【図１】 第１の実施形態の概略構成を示す分解斜視図
である。
である。
【図２】 第１の実施形態の断面図である。
【図３】 第１の実施形態のアウタ管部２４の詳細図で
ある。
ある。
【図４】 図３のＡ−Ａ’線断面図である。
【図５】 第１の実施形態のコイルばね３８の詳細図で
ある。
ある。
【図６】 第１の実施形態の組立についての説明図であ
る。
る。
【図７】 第２の実施形態の構成を示す分解斜視図であ
る。
る。
【図８】 第３の実施形態の構成を示す断面図である。
１０ 第１の管、１６ ガスケット、１８ 第１の管の
接触面、２０，１２０，２２０ 第２の管、２４，１２
４，２２４ アウタ管部、２８ 第２の管の接触面、３
０ ガイド条（ガイド部）、３２ 作業孔、３４ スト
ッパ、３８ コイルばね、４０ 切り欠き、１３０ ガ
イドつば（ガイド部）、２５０ キャップ。
接触面、２０，１２０，２２０ 第２の管、２４，１２
４，２２４ アウタ管部、２８ 第２の管の接触面、３
０ ガイド条（ガイド部）、３２ 作業孔、３４ スト
ッパ、３８ コイルばね、４０ 切り欠き、１３０ ガ
イドつば（ガイド部）、２５０ キャップ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G004 DA11 DA14 EA03 3H104 JA03 JB02 JC04 JC08 JD03 KA04 KB20 KC04 LA07 LA15 LA18 LF02
Claims (5)
- 【請求項１】 第１の管に設けられた凸状略球面の接触
面と、第２の管に設けられた凹状略球面の接触面とを摺
動可能に接触させ、前記第１および第２の管を屈曲可能
に結合する球面管継手であって、 前記第２の管の前記接触面が設けられた部分よりさらに
先端に設けられ、前記第１の管の周囲を覆うアウタ管部
と、 前記アウタ管部と前記第１の管部との間に形成された環
状隙間部に、前記第１の管の軸と同軸に配置され、一端
が前記アウタ管部と、他端が第１の管と接触し、前記第
１および第２の管の接触面を密着するよう付勢するコイ
ルばねと、を有し、 前記アウタ管部には、 前記コイルばねに当接し、コイルばねを回転させること
によって当該コイルばねを当該アウタ管部の奥方向に送
るガイド部と、 前記コイルばね後端と係合し、当該コイルばねを前記環
状隙間部内に保持するストッパと、が設けられている、
球面管継手。 - 【請求項２】 請求項１に記載の球面管継手において、
前記ガイド部は、前記アウタ管の軸と同軸の螺旋形状を
有する、球面管継手。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の球面管継手に
おいて、 前記コイルばねの第１の管と接触する側の近辺には、当
該コイルばねをその軸周りに回転させる工具の爪と係合
するための切り欠きが設けられ、 前記アウタ管部には、前記コイルばねの切り欠きを外部
に露出するための作業孔が設けられた、球面管継手。 - 【請求項４】 請求項１〜３に記載の球面管継手におい
て、前記コイルばねは、前記アウタ管部と接触する端の
幅が広く、前記第１の管と接触する端の幅は、前記ガイ
ド部の最小内径より狭い、テーパばねである、球面管継
手。 - 【請求項５】 第１の管に設けられた凸状略球面の接触
面と、第２の管に設けられた凹状略球面の接触面とを摺
動可能に接触させ、前記第１および第２の管を屈曲可能
に結合する球面管継手であって、 前記第２の管の前記接触面が設けられた部分よりさらに
先端に設けられ、前記第１の管の周囲を覆い、その外周
面に雄ねじが形成されたアウタ管部と、 前記アウタ管部と前記第１の管部との間に形成された環
状隙間部に、前記第１の管の軸と同軸に配置されたコイ
ルばねと、 前記アウタ管部の雄ねじとねじ係合する雌ねじが形成さ
れ、前記環状隙間部の開口部の一部を覆うつば部を有す
るキャップと、 前記コイルばねは、一端が前記キャップのつば部と、他
端が第１の管と接触し、前記第１および第２の管の接触
面を密着するよう付勢する、球面管継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10232474A JP2000065266A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 球面管継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10232474A JP2000065266A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 球面管継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000065266A true JP2000065266A (ja) | 2000-03-03 |
Family
ID=16939875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10232474A Pending JP2000065266A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 球面管継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000065266A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020078164A (ko) * | 2001-04-06 | 2002-10-18 | 김석윤 | 배관용 조인트 |
| WO2009040223A2 (de) * | 2007-09-21 | 2009-04-02 | Voss Automotive Gmbh | Anschlussvorrichtung für medienleitungen |
| JP2012514486A (ja) * | 2009-01-06 | 2012-06-28 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | 小口径医用チューブ用のニューマチックコネクタ |
| US8925573B2 (en) | 2007-12-21 | 2015-01-06 | Voss Automotive Gmbh | Heatable media line |
| CN105422243A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-03-23 | 葛全岭 | 一种机动车消音排气管的减震装置 |
| US9702492B2 (en) | 2007-10-26 | 2017-07-11 | Voss Automotive Gmbh | Line connector and line set for fluid media |
| US9890889B2 (en) | 2007-12-21 | 2018-02-13 | Voss Automotive Gmbh | Line connector and ready-made media line |
| DE102015207168B4 (de) * | 2015-04-21 | 2020-02-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Rohrverbindung |
-
1998
- 1998-08-19 JP JP10232474A patent/JP2000065266A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020078164A (ko) * | 2001-04-06 | 2002-10-18 | 김석윤 | 배관용 조인트 |
| WO2009040223A2 (de) * | 2007-09-21 | 2009-04-02 | Voss Automotive Gmbh | Anschlussvorrichtung für medienleitungen |
| WO2009040223A3 (de) * | 2007-09-21 | 2009-06-11 | Voss Automotive Gmbh | Anschlussvorrichtung für medienleitungen |
| US8555624B2 (en) | 2007-09-21 | 2013-10-15 | Voss Automotive Gmbh | Connection device for media lines |
| US9702492B2 (en) | 2007-10-26 | 2017-07-11 | Voss Automotive Gmbh | Line connector and line set for fluid media |
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| US9890889B2 (en) | 2007-12-21 | 2018-02-13 | Voss Automotive Gmbh | Line connector and ready-made media line |
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