JP2000038295A - 産業車両のバッテリフード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バッテリフードの前端部が簡単な構成で自動
的に屈曲されるして単純な作業でヘッドガードとの干渉
を避けたフード開動操作を行うことができるようにす
る。 【解決手段】バッテリフード２１を前端フード部２３と
後方フード部２２との分割形式で構成し、前端フード部
２３と機台３とをフード回動に連動して前端フード部２
３を自動的に後方フード部２３側へ屈曲させたり直伸し
た状態にできるリンク機構２７、２４を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフト
等、産業車両のバッテリフードに関し、詳細には開閉の
際にヘッドガードとの干渉を回避するため前部を屈曲さ
せることができる産業車両のバッテリフードを改良した
ものである。

【０００２】

【従来の技術】バッテリで駆動されるカウンタ式のフォ
ークリフトでは、図７に示すように、カウンタ３ａと一
体的な機台３の後方部分に上方開口４を有するバッテリ
収納凹部７（図４参照）をもち、この収納凹部７の上面
開口４を運転シート８と一体的な開閉式のバッテリフー
ド１で閉塞すると共に、運転シートの上方をヘッドガー
ド２でカバーしている。閉状態のバッテリフード１は、
止め金具９でロックされる。

【０００３】この種のタイプのフォークリフトでは、図
７の点線に示すように、バッテリの点検、補修あるいは
交換、特に交換時にバッテリフード１を開く際、バッテ
リフード１の上端がヘッドガード２に当接する場合があ
る。すなわち、ヘッドガード２の高さは、無為に高いと
その機能を果さないため、ある高さに設定される。この
ようにヘッドガード２の高さは一定のため、その高さよ
り長いバッテリフード１が必要な大型のバッテリＢ（図
４参照）を収納凹部７に入れたり収納凹部７から出した
りする場合、バッテリフード１を全開しようとしても、
バッテリフード１の前端部がヘッドガード２に当接して
しまい、上方開口４を十分に開放できない。具体的に、
バッテリ交換のために必要なバッテリフード１の開放角
θは８８゜である。

【０００４】このようなバッテリフードのヘッドガード
への当接を回避するため、従来のバッテリフード１は、
図８に示すように、バッテリフード１を後部フード１１
と前部フード１２とに分割した構成を採っている。図８
は機台３及びヘッドガード２等を２点鎖線で示し、バッ
テリフード１とそれに関連した要素を実線で示したもの
である。バッテリフード１は、上面開口４を区画する機
台３後端部に基端側がヒンジ部材５を介して支持された
後部フード１１と、該後部フード１１の前端に折畳み可
能に取付けられた前部フード１２とからなる。バッテリ
フード１の閉鎖時は後部フード１１の前端面と前部フー
ド１２の後端面とが当接した状態に保持（ロック）さ
れ、バッテリフード１の全開時は、図８に示すように、
前部フード１２が後部フード１１側へ折畳まれるように
構成されている。

【０００５】すなわち、前部フード１２と後部フード１
１とは、図９に示すように、前部フード１２を後部フー
ド１１に対し折畳み可能に接続するヒンジ形式の係合部
材１３と、前部フード１２の後端面と後部フード１１の
前端面とが当接した状態に係合させる止め金具１４とで
連結されている。止め金具１４は、フック１４ａとリン
グ１４ｂとを有し、これらを係脱させるロック部材であ
る。

【０００６】上記構成において、バッテリフード１を開
く場合は、止め金具９を外し、バッテリフード１を持上
げる。この際、図示しないダンパーステーによって荷重
が軽減されると共に、持上げの途中で力を弱めてもバッ
テリフード１は下がらないようにようになっている。ダ
ンパーステーは、例えばバッテリフード１の前端側に接
続されたロッドと該ロッドを圧縮空気の力で押出すシリ
ンダとで構成されている。そして、バッテリを点検ある
いは補修する場合は、図１０に示すように、バッテリフ
ード１を中間角度（例えば６６゜）の状態にロックし、
バッテリを交換する場合は全開の角度（例えば８８゜）
にロックする。なお、これらの各角度の状態にバッテリ
フード１をロックする機構は、フードステー６と例えば
機台内面に形成された長溝７との係合により行われる
が、その詳細は後に説明する。

【０００７】ところで、バッテリフード１を全開に開放
する時、前端部がヘッドガード２に当接してしまうた
め、バッテリフード１を一旦６６゜の角度にロックし、
この状態で止め金具１４を外し、前部フード１２を折畳
むものである。前部フード１２が折畳まれれば、バッテ
リフード１を全開しても前端部がヘッドガード２に当接
することがなくなり、バッテリフード１がヘッドガード
ピラーに付けられたクッションラバー（図示略）に当る
まで開放操作することによりバッテリフード１は全開さ
れる。

【０００８】このように従来のバッテリフード１は、バ
ッテリを交換する場合、一旦所定の角度にロックし、止
め金具１４を外すという操作を行った後に、再びバッテ
リフード１を開放操作するものである。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来のバッテリフード
１は、全開させる場合、人為的な操作が４挙動、すなわ
ち閉状態のバッテリフード１を持上げるフード開放操作
と、中間角度にロックする操作と、前部フード１２を折
畳む操作と、更にバッテリフード１を全開角度に持上げ
る操作とが必要であり、極めて煩雑であった。

【００１０】また、中間角度まで開放する場合、操作に
不慣れな作業者では、フード前端部がヘッドガードに当
るのか当らないのか見当がつかず、先に前部フードを折
畳もうとすることも考えられ、極めて作業勝手が悪い。
本発明は、簡単な構成でフード開放操作によるフード開
動に連動して自動的に前部フードが折畳まれるようにし
たバッテリフードを提供することを解決すべき課題とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決した本発
明のバッテリフードは、産業車両のヘッドガードの下方
に位置する機台に凹設されて内部にバッテリを収納する
収納凹部を開閉すべく、該機台に揺動可能に設けられた
後部フードと、該後部フードに揺動可能に設けられ、閉
鎖時には該後部フードに対して直伸して該後部フードと
ともに該収納凹部を閉鎖し、開放時には該後部フードに
対して屈曲して該ヘッドガードとの干渉を回避しつつ該
後部フードとともに該収納凹部を開放する前部フード
と、を有する産業車両のバッテリフードにおいて、前記
後部フードの回動により前記前部フードを屈曲させ、該
後部フードの閉動により該前部フードを直伸させるリン
ク機構が設けられていることを特徴とする。

【００１２】前記リンク機構は、一端が機台に固定さ
れ、他端が前部フードに固定され、後部フードの開動に
従って引っ張り力を生じるワイヤを有することができ
る。前記リンク機構は、一端が後部フードに固定され、
他端が前部フードに固定され、該前部フードを該後部フ
ードに対して直伸させる引っ張りばねを有することがで
きる。

【００１３】本発明のバッテリフードは、前記後部フー
ドが第１軸により機台に揺動可能に設けられ、前部フー
ドが第２軸により該後部フードに揺動可能に設けられ、
ワイヤの一端が該第１軸より下方に位置し、該ワイヤの
他端が該第２軸より前方に位置し、引っ張りばねが該第
２軸を挟んで該ワイヤの他端と反対側に設けられた構成
が好ましい。

【００１４】

【作用効果】本発明のバッテリフードでは、後部フード
が収納凹部から離れる開方向に回動するのに応じて、前
部フードはリンク機構の作用によって収納凹部側へ引っ
張られ、前部フードは、後部フードに対し直伸した状態
から屈曲した状態に変位する。また、後部フードが全開
した状態より収納凹部に近づく閉方向に回動するのに応
じて、前部フードは、リンク機構によって後部フードに
対して屈曲した状態から直伸した状態に変位する。

【００１５】従って、人為操作によることなく、ヘッド
ガードとの干渉を回避したバッテリフードの開閉を行う
ことができる。また、中間角度にロックする場合も前端
部がヘッドガードに当るのか当らないのか気づかう必要
もなく、間違いの無い単純な作業となる。リンク機構と
して、一端が機台に固定され、他端が前部フードに固定
され、後部フードの開動に従って引っ張り力を生じるワ
イヤを有することにより、簡単な構成でスペースを採る
ことなく、前部フードに自動の屈曲作用を行わせること
ができる。

【００１６】リンク機構として、一端が後部フードに固
定され、他端が前部フードに固定され、前部フードを後
部フードに対して直伸させる引っ張りばねを有すること
により、簡単な構成で、前部フードに自動の直伸作用を
行わせることができる。後部フードが第１軸により機台
に揺動可能に設けられ、前部フードが第２軸により後部
フードに揺動可能に設けられ、ワイヤの一端が第１軸よ
り下方に位置し、ワイヤの他端は第２軸より前方に位置
し、引っ張りばねが該第２軸を挟んでワイヤの他端と反
対側に設けられた構成とすることにより、簡単な構成で
後部フードに対し前部フードを自動的に屈伸させること
ができる。

【００１７】また、前記ワイヤを後部フードの内面側に
引張するテンションプーリと係合させることにより、前
部フードのがたつきがなく、かつバッテリフードのスペ
ース内にリンク機構を収めることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の具体的な実施形態
を図１〜図６を参照しつつ説明する。なお、従来の構成
と共通の要素には同一の符号を付す。図１は実施形態の
バッテリフード２１が設けられたフォークリフトにおけ
る機台３の運転席部分（機台後方部分）を示す。運転シ
ートは省略してある。機台３の後方部分には、図４にも
示すように上方開口４を有する収納凹部７が形成されて
いる。バッテリフード２１は、この収納凹部７の上面開
口４に対し以下のように開閉可能に設置されている。

【００１９】バッテリフード２１は、図２に示すよう
に、前後に分割された後部フード２２と前部フード２３
とから構成されている。前部フード２３と後部フード２
２とは、それぞれ中央の板状の部分２２ｂ、２３ｂと左
右に突状のサイド部２２ａ、２３ａとをもつ。サイド部
２２ａ、２３ａは、下方側が開放されたスペースをも
ち、このスペースに後述するリンク機構等の部材が配置
されている。

【００２０】後部フード２２は、基端側がヒンジ部材５
を介して上面開口４を区画する機台３の枠状の部分に取
付けられている。従って、バッテリフード２１の開動中
心（第１軸）は、ヒンジ５の中心となる。前部フード２
３と後部フード２２とは、折畳まれたとき狭角状態とな
る下側が図３に示すようにヒンジ形式の係合部材１３
（第２軸）で接続され、折畳まれたとき広角状態となる
上側がリンク機構の一部を構成する引っ張りばね２４に
て接続されている。従って、バッテリフード２１が上面
開口４を閉鎖している時は、前部フード２３は後部フー
ド２２に対し引っ張りばね２４の力にて前部フード２３
の後端面が後部フード２２の前端面に当接した直伸状態
に連結される。

【００２１】また、後部フード２２は、図１に示すよう
に、サイド部２２ａの内面に一端が枢支されたフードス
テー６をもつ。フードステー６の他端にはピン６ａが設
けられ、ピン６ａは機台３の内面に形成された長溝７に
係合されている。長溝７は、上端側に二つの入り溝７
ａ、７ｂをもつ。下位置の入り溝７ａは、バッテリフー
ド２１を中間角度の状態に保持する時に、フードステー
６の他端ピン６ａが係合するものであり、上位置の入り
溝７ｂはバッテリフード２１を全開状態に保持する時に
フードステー６の他端ピン６ａが係合するものである。

【００２２】本実施形態で最も特徴とする構成は、前部
フード２３に取付けたクレビス２５の位置を一方の連鎖
点とし、図４に示すように、機台３の内面に取付けたク
レビス２６の位置を他方の連鎖点として、各クレビス２
５、２６間にリンク機構の一部を構成するワイヤ２７が
接続されていることである。ここで、機台３側に取付け
るクレビス２６の位置は、ヒンジ部材５の中心より所定
距離だけ離す必要がある。また、クレビス２５の位置
は、係合部材１３の位置より下方に位置させる。これに
より、バッテリフード２１を開動させたとき、クレビス
２５の位置は、幾何学的にクレビス２６の位置から遠ざ
かるように変位し、バッテリフード２１を閉動させたと
きはその逆となる。

【００２３】上記ワイヤ２７は、後部フード２２側の途
中に３個のプーリ２８〜３０と接している。これらのプ
ーリ２８〜３０のうち、中間位置のプーリ２９は、ワイ
ヤ２７をサイド部２２の内側へ引張するテンションプー
リが用いられている。これにより、ワイヤ２７をサイド
部２３ａと２２ａのスペース内に収めている。また、ク
レビス２６の近くに配置されたプーリ３０は、クレビス
２６の位置より下方にあり、ワイヤ２７にクレビス２６
とプーリ３０との距離分の遊びをもたせている。このた
め、バッテリフード２１が開動すると、ワイヤ２７は一
時的に緩められ、ワイヤ２７がプーリ３０から離れる
と、ワイヤ２７は前部フード２３を引っ張ることにな
る。このワイヤ２７の遊びにより、フード開動の初期か
ら前部フード２３が屈曲しないようにしている。

【００２４】なお、バッテリフード２１は、上面開口４
を閉鎖している時は、機台サイドの止め金具９にロック
されるのは従来通りである。以上の構成からなるバッテ
リフード２１は、バッテリＢの点検を行う場合、図５に
示すように、例えば６６゜の角度にロックされ、バッテ
リＢの交換を行う場合は、８８゜の角度にロックされ
る。止め金具９を外してバッテリフード２１を開放操作
するときの荷重は、従来と同様にダンパーステーの助力
を受ける。

【００２５】各角度でのロック状態を確保するフードス
テー６は、バッテリフード２１が開動するとき上方へ持
上げられ、バッテリフード２１が６６゜の角度に開放さ
れると、フードステー６の他端ピン６ａが図５に示すよ
うに下位置の入り溝７ａに係合し、バッテリフード２１
が同角度でロックされる。また、バッテリフード２１を
全開位置まで開放すると、フードステー６の他端ピン６
ａは上位置の入り溝７ｂに係合する。これにより、バッ
テリフード２１は、全開角度でロックされる。なお、フ
ードステー６のロックを解除する場合は、フードステー
６を後方に指で押せばよい。

【００２６】しかして、本実施形態のバッテリフード２
１では、図６に示すようにその開動に連動して、徐々に
前部フード２３が下側へ屈曲される。この屈曲される角
度は、バッテリフード２１を全開角度にしたとき最大と
なる。すなわち、本実施形態のバッテリフード２１で
は、その回動中心となるヒンジ部材５の中心位置（第１
軸）と機台３側のクレビス２６の位置とが離れており、
かつ、クレビス２５の位置と係合部材１３（第２軸）の
位置とが離れており、ヒンジ部材５とクレビス２６とク
レビス２５と係合部材１３とを結ぶ四辺形のリンクが形
成されている。この四辺形のリンクは、ヒンジ部材５と
クレビス２６間の距離が一定に保持され、クレビス２５
と係合部材１３間の距離、及び係合部材１３とヒンジ部
材５間の距離が一定に保持されているため、図６に示す
ようにバッテリフード２１を開動させ、プーリ３０がワ
イヤ２７と接触しなくなるとき、クレビス２５とクレビ
ス２６間の距離が小さくなる。このクレビス２５とクレ
ビス２６とを結ぶリンクの長さの変化は、後部フード２
２に対する前部フード２３の屈曲させることになり、引
っ張りばね２４の力に対抗して前部フード２３が後部フ
ード２２側に屈曲される。この屈曲は、フード開動に連
動して自動的に行われ、作業者は、バッテリフード２１
を中間角度の状態あるいは全開の状態に持上げるだけ
で、前部フード２３の屈曲操作を行うことなくバッテリ
フード２１を開動操作することができる。

【００２７】また、バッテリフード２１を閉じるとき
は、その荷重だけを支えていれば、前記フード開動時と
逆にクレビス２６とクレビス２５との距離が大きくな
り、引っ張りばね２４の力で前部フード２３の後端面と
後部フード２２の前端面とが当接した直伸状態に戻る。
このように実施形態のバッテリフード２１は、前端部が
ヘッドガード２に当接するか否かを気づかうことなく開
動操作することができる。

【００２８】また、前部フード２３のクレビス２５と機
台側のクレビス２６とを結ぶリンク機構がワイヤ２７で
あり、該ワイヤ２７は、バッテリ閉鎖状態において、ロ
ーラ３０により遊びをもつため、フード開動の初期から
前部フード２３が折畳まれることがなく、複雑な手段を
採用しないで精度の良い自動開閉を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のバッテリフードを採用したフォーク
リフトの運転席部を示す側面図である。

【図２】 本発明のバッテリフードの概略斜視図であ
る。

【図３】 本発明のバッテリフードの前部を示す側断面
図である。

【図４】 本発明のバッテリフードを示す縦断面図であ
る。

【図５】 本発明のバッテリフードが開閉されるときの
リンク機構の動きを示すスケルトン図である。

【図６】 本発明のバッテリフードが開動される様子を
示す説明図である。

【図７】 従来のバッテリフードを開動させたときの不
都合を示す説明図である。

【図８】 従来のバッテリフードをもつフォークリフト
の運転席部を示す側面図である。

【図９】 従来のバッテリフードの前端部分を示す断面
図である。

【図１０】 従来のバッテリフードの開動の様子を示す
説明図である。

【符号の説明】

４…上面開口、７…収納凹部、５…ヒンジ部材、２１…
バッテリフード、２２…後部フード、２３…前部フー
ド、２４…リンク機構の一部（引っ張りばね）、２６…
リンク機構の一端（クレビス）、２５…リンク機構の他
端（クレビス）、２７…リンク機構の一部（ワイヤ）、
２８〜３０…プーリ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】産業車両のヘッドガードの下方に位置する
   機台に凹設されて内部にバッテリを収納する収納凹部を
   開閉すべく、該機台に揺動可能に設けられた後部フード
   と、該後部フードに揺動可能に設けられ、閉鎖時には該
   後部フードに対して直伸して該後部フードとともに該収
   納凹部を閉鎖し、開放時には該後部フードに対して屈曲
   して該ヘッドガードとの干渉を回避しつつ該後部フード
   とともに該収納凹部を開放する前部フードと、を有する
   産業車両のバッテリフードにおいて、 前記後部フードの回動により前記前部フードを屈曲さ
   せ、該後部フードの閉動により該前部フードを直伸させ
   るリンク機構が設けられていることを特徴とする産業車
   両のバッテリフード。
2. 【請求項２】前記リンク機構は、一端が機台に固定さ
   れ、他端が前部フードに固定され、後部フードの開動に
   従って引っ張り力を生じるワイヤを有することを特徴と
   する請求項１記載のバッテリフード。
3. 【請求項３】前記リンク機構は、一端が後部フードに固
   定され、他端が前部フードに固定され、該前部フードを
   該後部フードに対して直伸させる引っ張りばねを有する
   ことを特徴とする請求項２記載のバッテリフード。
4. 【請求項４】前記後部フードは第１軸により機台に揺動
   可能に設けられ、前部フードは第２軸により該後部フー
   ドに揺動可能に設けられ、ワイヤの一端は該第１軸より
   下方に位置し、該ワイヤの他端は該第２軸より前方に位
   置し、引っ張りばねは該第２軸を挟んで該ワイヤの他端
   と反対側に設けられていることを特徴とする請求項３記
   載の産業車両のバッテリフード。