IT8948513A1 - Dispositivo attuatore per interruttore elettrico di apertura o chiusura delle portiere o dei portelli di autoveicoli. - Google Patents

Dispositivo attuatore per interruttore elettrico di apertura o chiusura delle portiere o dei portelli di autoveicoli. Download PDF

Info

Publication number
IT8948513A1
IT8948513A1 IT1989A48513A IT4851389A IT8948513A1 IT 8948513 A1 IT8948513 A1 IT 8948513A1 IT 1989A48513 A IT1989A48513 A IT 1989A48513A IT 4851389 A IT4851389 A IT 4851389A IT 8948513 A1 IT8948513 A1 IT 8948513A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
switch
lever
arm
stop
operating lever
Prior art date
Application number
IT1989A48513A
Other languages
English (en)
Other versions
IT8948513A0 (it
IT1237585B (it
Inventor
Jan Schilling
Franz Waschitschek
Siegfried Klink
Klaus Endres
Norbert Wiesenbach
Original Assignee
Daimler Benz Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz Ag filed Critical Daimler Benz Ag
Publication of IT8948513A0 publication Critical patent/IT8948513A0/it
Publication of IT8948513A1 publication Critical patent/IT8948513A1/it
Application granted granted Critical
Publication of IT1237585B publication Critical patent/IT1237585B/it

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54Electrical circuits
    • E05B81/64Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/66Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors the bolt position, i.e. the latching status
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B45/00Alarm locks
    • E05B45/06Electric alarm locks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Breakers (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

DESCRIZIONE
a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo:
"Dispositivo attuatore per interruttore elettrico di apertura o chiusura delle portiere o dei portelli di autoveicoli"
RIASSUNTO
In una serratura per portiere o portelli ? previsto un dispositivo attuatore per un interruttore elettrico per l 'apertura e rispettivamente la chiusura di detta serratura e per il relativo inserimento o disinserimento di una luce durante l 'apertura e rispettivamente la chiusura della portiera o portello, il quale, inoltre, consente di spegnere, quando la portiera o il portello ? aperto, permanentemente la luce, l 'interruttore, di per se attivabile indirettamente tramite movimenti di una stanghetta girevole di serratura, essendo, in grado di essere collocato a mano nella sua posizione disinserita indipendentemente da detta stanghetta.
L 'invenzione concerne un dispositivo attuatore per un interruttore elettrico secondo il preambolo della rivendicazione principale .
Un dispositivo di azionamento di questo genere emerge dalla DE-OS 20 03 204. L' interruttore a pressione qui descritto ha uno spintore di azionamento, spostabile longitudinalmente, che , in presenza di portiera/portello aperto, ? tenuto in una posizione disinserita - contatti dell 'interruttore separati - e , in presenza di portiera/portello aperto, viene condotto, mediante forza elastica, in una posizione inserita - contatti dell 'interruttore uniti --. La funzione generalmente nota di usuali interruttori a contatto per portiere sta tutta qui .
Per spegnere arbitrariamente una luce in grado di essere accesa e spenta mediante i contatti dell 'interruttore e per alleggerire la batteria del veicolo in caso di portiera/portello per lungo tempo aperto, lo spintore di azionamento pu? essere estratto ulteriormente a mano dalla sua posizione inserita. Esso giunge poi , dopo aver superato un arresto, in una terza posizione stabile, in cui i contatti dell 'interruttore sono di nuovo separati . Nella sua normale posizione inserita e rispettivamente disinserita, lo spintore di azionamento ricondotto o a mano o semplicemente "in modo automatico" chiudendo la portiera/ portello.
Vi sono inoltre veicoli (ad esempio VW Passat Variant), in cui una luce del bagagliaio viene accesa o spenza a seconda della posizione di una starighetta di serratura attraverso un interruttore elettrico associato a quest'ultima. Anche in questo caso e possibile - portando la stanghetta della serratura nella sua posizione chiusa - spegnere arbitrariamente la luce in presenza di portello posteriore aperto.
Per riaccendere la luce e prima di chiudere il porteilo posteriore si deve azionare per? il dispositivo di manovra esterno della serratura. Non ? possibile un ritorno automatico.
L'invenzi?ne si prefigge il compito di sviluppare ulteriormente il dispositivo di azionamento in questione in modo tale da poter essere utilizzato per un interruttore da azionare di per s? in funzione delle posizioni di una stanghetta di serratura.
Questo compito viene risolto, secondo l'invenzione, con i particolari caratterizzanti della rivendicazione principale.
I particolari delle rivendicazioni dipendenti caratterizzano ulteriori sviluppi vantaggiosi del dispositivo di azionamento secondo l'invenzione.
E' di per s? noto (DE-OS 3500550) attivare un interruttore elettrico indirettamente, cio? per pezzo di un nottolino di arresto, in funzione delleposizioni di una stanghetta di serratura. Qui l'interruttore ? integrato nel comando di un impianto centrale d'interdizione. Il nottolino di arresto pu? essere disinnestato per mezzo di un un dispositivo di manovra della serratura contro la forza elastica. Contemporaneamente alla liberazione che ne risulta della stanghetta della serratura si apre l'interruttore caricato dal nottolino di arresto? Dopo che si ? lasciato il dispostivo di manovra della serratura, il nottolino di arresto torna sotto la forza elastica di nuovo nella sua posizione bloccata e richiude l'interruttore. Non ? prevista una posizione stabile di disinnesto del nottolino di arresto e anche la sua funzione verrebbe danneggiata. Nella disposizione secondo la DE-OS 35 00 550, l'interruttore assume quindi in entrambe le posizioni terminali della stanghetta della serratura, la stessa posizione (inserita)/disinserita. Esso pu? essere aperto in permanenza solo quando il nottolino di arresto e rispettivamente la stanghetta della serratura si trova in una posizione intermedia, chiamata prearresto, - che normalmente non deve aver luogo -La DE-OS 3500 550 citata non fa nessun riferimento alla soluzione rivendicata del compito orefisso.
Contrariamente allo stato della tecnica relativo all'argomento, in cui sono necessarie tre posizioni di contatto dell'interruttore - due "spento", uno "acceso? - , il dispositivo di azionamento secondo l'invenzione pu? essere combinato vantaggiosamente con un interruttore usuale di inserimento e di disinserimento.
In un ulteriore sviluppo vantaggioso, la posizione di disinserimento della leva di azionamento dell'interruttore corrisponde, in presenza di stanghetta della serratura in posizione disimpegnata, alla posizione di esercizio di essa, in presenza di stanghetta in posizione chiusa.
Pertanto, anche nel dispositivo di azionamento secondo l?invenzione si pu? ripristinare automaticamente, in modo particolarmente semplice, la normale posizione relativa tra la leva di azionamento dell'interruttore e la stanghetta, chiudendo la portiera o il portello.
Ulteriori vantaggi e particolari del dispositivo di azionamento secondo l'invenzione vengono rivelati con i disegni di esempi di esecuzione e con la loro descrizione successiva. Nei disegni:
la figura 1 mostra una serratura di portello con un dispositivo di azionamento secondo l'invenzione in una prima posizione,
la figura 2 mostra un?altra posizione del dispositivo di azionamento con posizione disinserita accennata della leva di azionamento dell ?interruttore, la figura 2a mostra un giunto di arresto bistabile come dettaglio della figura 2,
la figura 3 mostra una vista parziale e in sezione della serratura del portello per evidenziare l 'interazione della stanghetta a scatto con il dispositivo di azionamento,
la figura 4 mostra uno schizzo di massima di una variante del dispositivo di azionamento?
Una serratura 1 serve a chiudere e a bloccare un portello 2 di bagagliaio, indicato soltanto con il suo bordo inferiore tratteggiato, con una piastrina di blocco 3 mediante una stanghetta girevole 4?
La stanghetta girevole 4 ? disposta in modo orientabile intorno ad un asse 7 in un supporto 6 fissabile tramite occhielli di fissaggio 5. Sul suo contorno esterno, essa presenta una bocca di chiusura 8 per il contenimento della piastrina di blocco 3 e un nasetto 9?
Il nasetto 9 poggia, nella posizione di chiusura indicata della stanghetta girevole 4, su una sporgenza 10 di una leva di trasmissione 1 1 . Quest 'ultima ? fissata sul supporto 6 della serratura in modo da oscillare intorno ad un asse 12. L'asse 12 h disposto perpendicolarmente all'asse 7 della stanghetta girevole 4. Per mezzo di una molla di trazione 15, fissata da un lato con un gancio 13 al supporto 6 della serratura e dall'altro lato, con un gancio 14 alla leva di trasmissione 11, la leva di trasmissione 11 viene precaricata in senso orario. Nella direzione di precarico, essa pu? oscillare al massimo fino ad un respingente 16 fissato al supporto della serratura. Essa per? pu? essere sollevata dal respingente 16 tramite il nasetto 9 della stanghetta girevole 4, disposto sulla sporgenza 10 della leva, contro la forza della molla 15. Nella posizione indicata nella figura 1, la leva di trasmissione 11 poggia, sul suo lato destro rivolto in senso opposto alla sporgenza 10 della leva, approssimativamente su un arresto 17 fissato sul supporto della serratura.
Una leva di azionamento 18 dell'interruttore ? oscillabile intorno allo stesso asse 12 della leva di trasmissione 11 ed ? accoppiata con questa per mezzo di un giunto di arresto 25 bistabile. Lungo una linea periferica K, le due leve 11 e 18 hanno, in una zona limitata, definita all'incirca dai loro bordi inferiore e del lato destro, contorni esterni conformi. Di conseguenza, anche la leva di azionamento 18 dell'interruttore poggia, sul lato destro, sull?arresto 17. Infine, sul supporto 6 della serratura ? fissato ancora un microinterruttore 19 a due posizioni che presenta uno spintore di commutazione 20 mobile in senso verticale. Una molla 21 di interruttore ? fissata al microinterruttore 19. Tramite questa molla 21, costituita da strisce di lamiera, la leva di azionamento 18 dell'interruttore pu? scorrere con il suo lato inferiore 22 durante un movimento oscillante, intorno all'asse 12. Nella figura 1, la stanghetta girevole 4 sta nella sua posizione chiusa. La molla 21 dell'interruttore premuta dal lato inferiore 22 della leva di azionamento 18 dell'interruttore ha spostato lo spintore di commutazione 20 del microinterruttore 19 verso il basso interrompendo, in questo modo, un collegamento elettrico tra due conduttori 23 nel circuito elettrico di una luce 24.
La figura 2 mostra la posizione normale del dispositivo di azionamento che si instaura in caso di stanghetta girevole 4 in condizione sbloccata. Il portello del bagagliaio, qui non pi? visibile, ? stato aperto. La leva di trasmissione 11 ? sbloccata dal nasetto 9 della stanghetta girevole 4. Essa viene tirata ora dalla molla 15 contro il respingente 16. Tramite il giunto di arresto bistabile 25, essa ha trascinato la leva di azionamento 18 dell 'interruttore in senso orario. Il suo lato inferiore 22 ha fatto scaricare la molla 21 dell ?interruttore , in modo che lo spintore di commutazione 20 del microinterruttore 19 ? stato disinserito ed ha chiuso il circuito elettrico della luce tramite le l?nee 23 ,
Per portare ora la leva di azionamento 18 dell 'interruttore, arbitrariamente mediante orientamento intorno ad un angolo limitato , nella sua posizione disinserita stabile 18 ? - rappresentata a punti e tratti e corrispondente alla posizione della leva di azionamento 18 dell ?interruttore nella figura 1 - , su una struttura di impegno 18", concepita come insellatura, apertura o simile, si pu? applicare una forza in direzione di una freccia A, ad esempio mediante una chiave, una manovella o un dito dell 'utente, su detta leva. La molla 15 ? pi? forte della forza da applicare per cambiare il giunto di arresto, in modo che la leva di trasmissione assuma, almeno dopo il passaggio della leva di azionamento 18 dell ? interruttore nella posizione disinnestata 18 ' , invariabilmente la posizione indicata nel disegno. Con un 'altra linea a punti e tratti ? indicata la posizione della molla 21 dell ?interruttore dopo il disinnesto della leva di azionamento 18 dell 'interruttore . Essa corrisponde pure alla posizione indicata nella figura 1 che apre il microinterruttore 19.
Per ripristinare la posizione relativa delle due leve oscillanti 11 e 18 indicata nella figura 1 c '? bisogno soltanto di portare la stanghetta girevole 4, mediante richiusura del portello del bagagliaio, di nuovo nella sua posizione chiusa. Il suo nasetto 9 tocca poi la sporgenza 10 della leva e sposta, quindi , la leva di trasmissione 11 in senso antiorario. Tramite il giunto di arresto 25, la leva di trasmissione 11 spinge la leva di trasmissione 18 dell?interruttore contro l 'arresto obbligando, con ci?, il giunto di arresto 25 a ritornare nella posizione secondo la figura 1 .
Una vista dettagliata del giunto di arresto 25 ? rappresentata nella figura 2a, vista da un 'altra direzione di osservazione - contraria alle figure 1 e 2 -. La leva di azionamento 18 dell 'interruttore (tratteggiata) fa presa con un perno 26 che sporge perpendicolarmonte in un'apertura 27 della leva di trasmissione 11. L 'apertura 27 si estende , a distanza radiale costante dall ' asse 12 per un angolo consente un' oscillazione del perno 26 nella misura all'incirca pari al suo proprio diametro e rispettivamente all 'angolo rispetto alla leva di trasmissione 11 e rispettivamente all ?asse 12. Due posizioni terminali stabili del perno - di cui una definisce la posizione normale di entrambe le leve 11 e 18 e l'altra la posizione disinnestata della leva di azionamento 18 dell'interruttore ? vengono definite da un ponticello elastico 28 e dalla camma 29 che sporge leggermente nella linea di movimento del perno 26 all'interno dell'apertura 27. Quando si sposta il giunto di arresto, la forza di arresto della camma 29 viene superata dal suo sollevamento mediante il perno 26.
La figura 3mostra, infine, una vista parziale e in sezio e, rovesciata di 90? rispetto alla figura 1, della serratura 1, atta a illustrare l'interazione della stanghetta girevole con il dispositivo di azionamento. Anche la disposizione delle due leve 11 e 18 oscillabili sullo stesso asse 12 in piani diversi ? qui ben visibile. Gli elementi strutturali gi? citati nella figura 1 sono provvisti degli stessi numeri di riferimento?
La stanghetta girevole 4 ? ? indicata con linea continua in posizione chiusa e a nunti e tratti in posizione disinnestata 4'. Essa ? oscillabile intorno all'asse 7 ed ? precaricata da una forza elastica di torsione PF in senso antiorario in direzione della posizione disinserita 4'. In questa posizione, detta stanghetta poggia su un arresto 30 fissato al supporto della serratura. Nella posizione chiusa, detta stanghetta girevole viene tenuta da un nottolino di arresto 31 su un dente di arresto 32. Il nottolino di arresto 31 ? oscillabile intorno ad un asse 33 fissato al supporto della serratura e viene precaricato da una forza SP di molla di torsione in senso orario verso un arresto 34 per nottolino di arresto fissato al supporto della serratura. Se il nottolino di arresto 31 viene svoncolato, contro la forza SP della molla di torsione, dal dente di arresto 32, allora la forza PP della molla di torsione pone la stanghetta girevole 4 nella posizione disinserita 4'?
Viene spiegato, inoltre, che soltanto la leva di azionamento 18 dell'interruttore scorre con il suo lato inferiore 22 sulla molla dell'interruttore 21 e che soltanto la leva di trasmissione 11 viene a contatto diretto con la stanghetta girevole 4.
Alla leva di azionamento 18 dell'interruttore ? applicato per formatura, nella figura 3 in rappresentazione tratteggiata, ancora un dispositivo di manovra 36 presentanteun bucodi serratura 37 allineato assialmente all'asse orientabile 12. Con una chiave S accennata a tratteggio, che ? introducibile nel buco 37 della serratura - ad esempio con una chiave di sportello di veicolo ? possibile orientare comodamente a mano la leva di azionamento dell'interruttore. In questa disposizione c'? bisogno di prevedere, in un rivestimento per la serratura citata, soltanto un'apertura rotonda in cui si alloggia a paro, come parte di chiusura, un dispositivo di manovra 36.
Nell'ambito di protezione cadono anche quelle esecuzioni del dispositivo di azionamento in cui, diversamente dall?esempio di esecuzione finora descritto in modo dettagliato, la leva di azionamento dell'interruttore viene coivolta nel movimento direttamente dalla stanghetta della serratura.
La figura 4 mostra Uno schizzo di massima di una esecuzione diversa di questo genere. Le cifre di riferimento vano, in questo caso in linea di massima da "101" in su, da un lato per contraddistinguere dal punto di vista funzionale gli elementi strutturali conformi al primo esempio di esecuzione preferito e dall'altro lato per dare un accenno alle conformit?. In altri termini, la serratura ? indicata con 101, la stanghetta
girevole con 104, la leva di azionamento dell'interruttore con 118 ecc.
La leva di azionamento 118 dell'interruttore ? collocata.in modo orientabile sullo stesso asse 107 della stanghetta girevole 104. Il nottolino d'arresto 131 tiene la stanghetta girevole 104 precaricata con la forza FF della molla di torsione in senso antiorario sull'arresto 132 nella sua posizione di chiusura. Anche la leva di azionamento dell'interruttore 118 poggia con un arresto 132 sul nottolino di arresto 131? Con il suo bordo inferiore 122, essa ha premuto la molla 121 dell'interruttore 119, aprendo detto interruttore. Per quanto riguarda l'azionamento dell'interruttore, secondo la figura 4 si ha la stessa funzione di quella secondo le figure 1 e 2.
Orientando il nottolino di arresto 131 per mezzo di un dispositivo di manovra non indicato contro la forza elastica SF in senso orario si libera l'arresto 132 della stanghetta girevole 104 e della leva di azionamento 118 dell?interruttore. Entrambi gli elementi strutturali 104 e 118 vengono orientati dalla forza PP della'molla di torsione nella loro posizione disinnestata 104' indicata a punti e tratti. La serratura 101 ? aperta e l'interruttore 119 ? chiuso perch? la sua molla 121 ? disinserita.
Come collegamento di trascinamento 125 qui ? collocata una molla di compressione 128 tra un'aletta 126 piegata a gomito, della stanghetta girevole 104 e un lato terminale 135 di un'apertura 127, aperta in direzione dell'aletta 126 e disposta per formatura nella leva di azionamento 118 dell'interruttore. Quest'apertura 127 si estende a forma di segmento di anello a distanza radiale costante intorno all'asse 107 ed ha una larghezza interna che consente una introduzione dell'aletta 126 della stanghetta girevole 104 nell'apertura. I lati inferiori della stanghetta girevole 104 e della leva di azionamento 118 dell'interruttore sono sagomati in modo tale che il nottolino di arresto 131, in presenza di posizione disinserita di questi elementi strutturali 104 e 118 bloccabili con esso, ritorna di nuovo nella sua posizione bloccata indicata. Siccome la molla di compressione 128 ? notevolmente pi? debole della forza FF della molla di torsione, la leva di azionamento 118 dell 'interruttore pu? essere condotta, per mezzo di un dispositivo di manovra appropriato, non rappresentato - disposto ad esempio con piccola distanza assiale pure sull'asse 107 e orientabile intorno a questo -, indipendentemente dalla stanghetta girevole 104 tenuta dalla forza FF della molla di torsione nella sua posi zione disinserita, di nuovo nella sua posizione di partenza,indicata con una linea continua, che corrisponde anche qui alla posizione disinserita stabile, contro un arresto 117 fissato al supporto della serratura.
In questo modo, la molla di compressione 128 viene compressa, la lingu?tta 126 entra nell'apertura 127 e l'arresto 132 della leva di azionamento 118 dell'interruttore viene trattenuto di nuovo dal nottolino di arresto 131? L'interruttore 119 ? di nuovo aperto.
Come collegamento di trascinamento tra la stanghetta girevole 104 e la leva di azionamento 118 dell'interruttore si ? potuta prevedere anche ima molla di torsione al posto di una molla di compressione 128. Si pu? impiegare anche un collegamento di trascinamento con debole arresto.
Evidentemente, anche in questa variante, la leva di azionamento 118 dell'interruttore pu? essere portata o,dopo aver azionato nuovamente il nottolino di arresto da parte della molla 128,dalla posizione disinnestata, di nuovo in posizione di equilibrio rispetto alla stanghetta girevole 104 nella posizione disinnestata, cio? semplicemente mediante azionamento della maniglia della portiera o simile, oppure chiudendo la serratura 101 allo stesso modo del primo esempio di esecuzione.
Con quest'ultimo procedimento, la posizione di partenza dei due elementi strutturali 104 e 118 indicata nella figira 4 viene ripristinata quando la stanghetta girevole 104 viene bloccata di nuovo dal nottolino di arresto 131. Un nasetto 109 sulla stanghetta girevole 104 trascina la leva di azionamento 118 dell'interrutt?re durante le oscillazioni in senso orario, cio? quando la posizione di liberazione comune prima della chiusura della serratura 101 non ? stata cambiata disinnestando la leva di azionamento 118 dell'interruttore. Durante la chiusura della serratura 101 con la leva di azionamento 118 dell'interruttore disposta in posizione disinserita, il nasetto 109 impedisce il suo anticipo in senso antiorario nel momento in cui la stanghetta girevole in fase di chiusura estrae il nottolino di arresto 131?
Naturalmente anche i dispositivi di azionamento che cooperano con le stanghette a spostamento lineare rientrano nell?ambito di protezione.
Oltre al normale impiego come interruttore di luce, l'interruttore 19 pu? essere impiegato anche per rivelare tentativi di interventi non autorizzati. A questo scopo ? vantaggioso, per evitare mancati allarmi in presenza di portello non chiuso in modo sufficientemente energico e che si apre automaticamente di nuovo, attivare il processo di commutazione giusto quando la stanghetta si trova immediatamente (nella stanghetta girevole indicata, circa 10?) prima della posizione di chiusura.

Claims (6)

  1. RIVENDICAZIONI 1? Dispositivo attuatore per un interruttore elettrico, il quale, per accendere e rispettivamentespegnere una luce durante l'apertura e rispettivamente la chiusura di una portiera o portello,chiudibili con una serratura, in particolare di una carrozzeria di autoveicolo, ? in grado di passare indirettamente in una posizione inserita e rispettivamente in una posizione disinserita, con mezzi per commutare arbitrariamente l'interruttore in una posizione disinserita e per mantenere detto interruttore in questa posizione disinserita in presenza di portiera o portello aperto, caratterizzato dal fatto che una leva di azionamento (18; 118) dell'interruttore, per trasformare almeno indirettamente una posizione chiusa e rispettivamente una posizione disinserita di una stanghetta (4; 104) della serratura (1; 101) nella posizione disinserita e rispettivamente nella posizione inserita dell'interruttore (19; 119), pu? essere portata arbitrariamente soltanto in presenza di stanghetta (4; 104) in posizione di liberazione, indipendentemente da questa, in una posizione disinnestata,stabile (18') che commuta l'interruttore (19; 119) nella sua posizione,disinserita.
  2. 2. Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la posizione disinnestata (18') della leva di azionamento 18; 118) dell'interruttore ? confor e alla posizione di detta leva in presenza di stanghetta a scatto (4; 104) disposta in posizione hiusa.
  3. 3? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 1 oppure 2, in cui i mezzi condotti attraverso il superamento di un arresto in una posizione stabile che tiene l'interruttore nella posizione disinserita, sono in grado di ritornare almeno indirettamente, durante la chiusura della portiera o del portello, in una posizione normale, caratterizzato dal fatto che ? previsto un giunto di trascinamento (25) che accoppia la leva di azionamento (18) dell'interruttore almeno indirettamente con movimenti della stanghetta (4), che ? in grado di essere spostato durante la conduzione manuale della leva di azionamento (18) dell?interruttore contro un arresto fisso (17) nella sua posizione disinserita stabile (18') e che la fissa nella sua posizione disinserita (18' in modo da poter essere sbloccata, e dal fatto che il giunto di trascinamento (25) ? in grado di ritornare, attraverso lo scatto della stanghetta (4) che avviene durante la chiusura della portiera o del portello (2, 3) nella sua posizione chiusa, in una posizione di funzionamento ?
  4. 4. Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che la leva di azionamento (18) dell'interruttore, caricabile in modo non diretto dalla stanghetta (4) e disposta in modo mobile nella serratura (1) su un supporto (6) per serratura, ? accoppiata tramite il giunto di trascinamento, strutturato a guisa di innesto bistabile di arresto (25) con una leva di trasmissione (11) disposta pure sul supporto (6) della serratura in modo mobile e trascinabile dalla stanghetta (4, 9) almeno durante il suo scatto nella posizioe di chiusura, dal fatto che l?innesto di arresto (25) ? in grado di essere spostato, durante la conduzione manuale arbitraria della leva di azionamento (18) dell'interruttore contro l'arresto (17) fissato al supporto della serratura nella posizione disinserita (18'), da una prima posizione di arresto - di esercizio - in una seconda posizione di arresto - disinserita -, e dal fatto che la leva di azionamento (18) dell'interruttore viene spinta, durante lo scatto della stanghetta (4) nella sua posizione chiusa, tramite la leva di trasmissione (10, 11) e l'innesto di arresto (25) contro l'arresto (17) e, pertanto, l'innesto di arresto (25) viene riportato di nuovo nella prima posizione?
  5. 5. Dispositivo attuatone secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che la leva di trasmissione (11) e la leva di azionamento (18) del l ' interruttore sono strutturate a guisa di leve orientabili, collocate su un asse (12) comune fissato al supporto della serratura e orientabili l'una verso l'altra intorno ad un angolo limitato
  6. 6 Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che la leva di trasmissione a due bracci (11) presenta, su un lato, un'apertura (27) limitata da un ponticello elastico (28) e la leva di azionamento a due bracci (18) dell'interruttore presenta, sullo stesso lato, un perno (26) che sporge in modo da far presa nell'apertura (27) della leva di trasmissione (11), dal fatto che l'apertura (27) che forma una linea di movimento per il perno (26) ? disposta a distanza radiale dall'asse comune (12) di entrambe le leve (11, 18) e si estende sull'angolo limitato e dal fatto che il ponticello elastico (28) presenta una camma di arresto (29) che sporge nell'apertura (27), attraverso la quale ? definita la prima e la seconda posizione di arresto dell'innesto di arresto (25) e rispettivamente del perno (26) e della leva di azionamento (18) dell'interruttore? 7? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 4 oppure 5, caratterizzato dal fatto che la leva di trasmissione (11) ? precaricata a molleggio contro un respingente (16) fissato al supporto della serratura, contro il quale detta leva poggia quando la stanghetta a scatto (4) ? in posizione disinserita e dal quale detta leva ? sollevabile attraverso un nasetto (9) della stanghetta (4) che scatta nella sua posizione di chiusura tramite una sporgenza (10) della leva? 8? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 1 oppure 4 oppure 5, caratterizzato dal fatto che sulla leva di azionamento (18) dell'interruttore ? prevista una struttura di impegno (18") per una forza di disinnesto (A) da generare? 9? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che sulla leva di azionamento (18) dell?interruttore ? prevista una maniglia o dispositivo di manovra (36) con un buco di serratura (37) allineato assialmente sull?asse orientabile comune (12)? 10? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che la forza della molla (15) che pr?carica la leva di trasmissione (11) ? maggiore della forza di arresto da applicare durante la conduzione della leva di azionamento (18) dell'interruttore nella sua posizione disinnestata per spostare l?innesto di arresto (25)? 11. Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che la posizione stabile di disinnesto della leva di azionamento (118) dell?interruttore, accoppiata con la stanghetta (104) stessa tramite un giunto di trascinamento, ? fissabile ad accoppiamento geometrico tramite unnottolino diarresto (131)disinnestabile sia durante la conduzione della leva di azionamento (118) dell'interruttore nella sua posizione stabile disinserita sia durante lo scatto della stanghetta (104) nella posizione di chiusura? 12? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che il nottolino di arresto (131)che fissa la posizione disinserita della leva di azionamento (118) dell?interruttore che si muove con la stanghetta a scatto (104) sullo stesso asse ? previsto, inoltre, per bloccare la stanghetta (104) nella sua posizione chiusa ed ? riconducibile, dopo la liberazione della stanghetta (104), nella sua posizione bloccata? 13? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 11 oppure 12, caratterizzato dal fatto che il giunto di trascinamento (125) presenta una molla (128) che precarica la leva di azionamento (118) dell'interruttore dalla stanghetta (104) al nottolino di azionamento (131) e dal fatto che la molla (128) ? pi? debole di una forza elastica (FP) atta a precaricare la stanghetta (104) sulla sua posizione di liberazione e a tenerla in questa posizione? 14? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 11 oppure 12, caratterizzato dal fatto che il giunto di trascinamento (125) ? formato da sporgenze (109, 126) della stanghetta a scatto (104) che sono in contatto ad accoppiamento geometrico almeno indirettamente con la leva di azionamento (118) dell?interruttore? 15? Dispositivo attuatore secondo le rivendicazioni 13 e 14, caratterizzato dal fatto che la molla (128) ? disposta tra un contrappoggio (135) della leva di azionamento (118) dell?interruttore e un contrappoggio (126) delle sporgenze della stanghetta (104) che precarica la leva di azionamento (118) dell'interruttore contro l?altra sporgenza (109) della stanghetta (104) in direzione della posizione disinserita della stanghetta (104), in modo che la leva di azionamento (118) dell?interruttore ? in grado di essere portata, dietro deformazione della molla (128), indipendentemente dalla stanghetta (104), nella sua posizione disinserita, fissata dal nottolino di arresto (131). 16? Dispositivo attuatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che sulla leva di azionamento (18; 118) dell?interruttore ? previsto un contorno (22; 122) rivolto verso l'interruttore (19; 119) mediante il quelle l'interruttore (19; 119) viene commutato prima direttamente prima dello scatto della stanghetta (4; 104) nella sua posizione di chiusura, nella sua posizione disinserita e, preferibilmente, dopo, quando la stanghetta (4; 104) strutturata a guisa di stanghetta girevole ? allontanata dalla sua posizione chiusa solo per un angolo pari a 10?.
IT04851389A 1988-11-04 1989-11-02 Dispositivo attuatore per interruttore elettrico di apertura o chiusura delle portiere o dei portelli di autoveicoli. IT1237585B (it)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3837459A DE3837459A1 (de) 1988-11-04 1988-11-04 Betaetigungsvorrichtung fuer einen elektrischen schalter

Publications (3)

Publication Number Publication Date
IT8948513A0 IT8948513A0 (it) 1989-11-02
IT8948513A1 true IT8948513A1 (it) 1991-05-02
IT1237585B IT1237585B (it) 1993-06-08

Family

ID=6366486

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT04851389A IT1237585B (it) 1988-11-04 1989-11-02 Dispositivo attuatore per interruttore elettrico di apertura o chiusura delle portiere o dei portelli di autoveicoli.

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5032697A (it)
JP (1) JPH02172125A (it)
DE (1) DE3837459A1 (it)
FR (1) FR2638887B1 (it)
GB (1) GB2224601B (it)
IT (1) IT1237585B (it)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06199146A (ja) * 1992-11-12 1994-07-19 Honda Motor Co Ltd 電動車の制御装置
DE9421878U1 (de) * 1994-04-13 1997-01-09 Kiekert AG, 42579 Heiligenhaus Kraftfahrzeugtürverschluß mit Überwachungsstromkreis für die Überwachung der Schließstellung der Kraftfahrzeugtür
JP3655135B2 (ja) * 1999-08-23 2005-06-02 株式会社東芝 スイッチ装置
US7501595B2 (en) * 2005-10-06 2009-03-10 Strattec Security Corporation Self-compensating motion detector
DE102006045430A1 (de) * 2006-09-26 2008-04-03 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Schaltbare Beleuchtungseinrichtung
CN103670109B (zh) * 2013-12-31 2015-09-02 南京康尼机电股份有限公司 一种城市轨道车辆移门的开关组件

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2077381A (en) * 1935-05-24 1937-04-20 Eastman Harlan John Calibrating and testing tool for bore hole surveying instruments
US2659782A (en) * 1950-09-16 1953-11-17 Heintz Mfg Co Latch and interlock
US2956764A (en) * 1957-10-16 1960-10-18 Nakatani Koma Tripod for photographing cameras
US3005065A (en) * 1959-12-29 1961-10-17 Gen Electric Domestic appliance
US3415961A (en) * 1966-09-26 1968-12-10 Whirlpool Co Latch mechanism
US3500550A (en) * 1968-06-13 1970-03-17 George Mihai Button and buttonhole template
DE2003204A1 (de) * 1970-01-24 1971-07-29 Daimler Benz Ag Druckschalter fuer Tueren oder Deckel von OEffnungen,insbesondere fuer eine Gepaeckraumleuchte von Kraftfahrzeugen
US3857001A (en) * 1973-06-20 1974-12-24 Lectron Products Lock release with alarm switch mounting means
US4101745A (en) * 1977-04-11 1978-07-18 Ncr Corporation Drawer operated switch assembly
DE2854754A1 (de) * 1978-12-19 1980-07-03 Audi Nsu Auto Union Ag Elektronische diebstahlsicherung fuer kraftfahrzeuge
DE3500550A1 (de) * 1985-01-10 1985-10-31 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Schlosssystem in einem kraftfahrzeug-tuerverschluss
DE3725074C1 (de) * 1987-07-29 1988-09-22 Kiekert Gmbh Co Kg Kraftfahrzeugtuerverschluss

Also Published As

Publication number Publication date
DE3837459A1 (de) 1990-05-10
IT8948513A0 (it) 1989-11-02
GB2224601B (en) 1992-09-30
IT1237585B (it) 1993-06-08
FR2638887B1 (fr) 1993-12-17
GB2224601A (en) 1990-05-09
GB8924385D0 (en) 1989-12-20
US5032697A (en) 1991-07-16
JPH02172125A (ja) 1990-07-03
DE3837459C2 (it) 1991-11-14
FR2638887A1 (fr) 1990-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4005901A (en) Vehicle roof with a movable panel
US6070923A (en) Outside door handle assembly for automotive vehicles
US4637648A (en) Rear seat back locking arrangement for a motor vehicle and the like
CN102652202B (zh) 门锁装置
EP1260148A3 (en) System for controlling shield plate for helmet
KR20030086806A (ko) 자동차용 2웨이 오픈형 콘솔박스 커버구조
IT8948513A1 (it) Dispositivo attuatore per interruttore elettrico di apertura o chiusura delle portiere o dei portelli di autoveicoli.
JP4136903B2 (ja) ラッチ装置
KR100340845B1 (ko) 냉장고의 도어스위치 구조
JP3876207B2 (ja) 扉体のクローザ装置
JP3754777B2 (ja) インターロック装置
ITTO20000175A1 (it) Maniglia per una portiera di un veicolo.
JPH03125771A (ja) 窓ステー
US4554808A (en) Exterior control for a vehicle door provided with an electric latch
HU223108B1 (hu) Kapcsoló
JP4095543B2 (ja) ドア開閉装置
EP1031684B1 (en) Handle for controlling a vehicle door lock
US20020195828A1 (en) Closure device
KR0119328Y1 (ko) 자동차 후드엠블렘을 이용한 후드개폐 장치
KR200146783Y1 (ko) 자동차의 측면 유리 트레이의 래치
KR0140681Y1 (ko) 자동차의 후드록 래치 구조
KR0118738Y1 (ko) 자동차 도어의 잠금장치
KR0165957B1 (ko) 사각지대 방지용 룸미러
ITMI961462A1 (it) Cinematismo di azionamento del contatto mobile particolarmente per interruttori elettrici automatici
JP2536631Y2 (ja) 表ぶた付携帯時計

Legal Events

Date Code Title Description
0001 Granted
TA Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001

Effective date: 19961127