IT8323045A1 - Rivestimento indeformabile per abitacoli di autoveicoli - Google Patents

Description

Descrizione dell'invenzione industriale avente titolo:

"Rivestimento indeformabile per abitacoli di autoveicoli".

R i a s s u n t o

Il brevetto si riferisce ad un rivestimento indeformabile per coperture, pareti o similari di abitacoli di autoveicoli, il quale si compone di singoli componenti, che si sovrappongono parzialmente in corrispondenza delle loro zone terminali, la zona terminale di un rispettivo primo componente presentando una nervatura sagomata, che ? aperta verso l'abitacolo del veicolo, nella quale si impegna una flangia ripiegata angolarmente del rispettivo secondo componente adiacente. Per poter compensare tolleranze delle singole parti dei rivestimento in una disposizione di tale tipo, e per poter ottenere contemporaneamente una soluzione anche otticamente piacevole, viene proposto che la flangia nella nervatura associata presenti trasversalmente all' estensione longitudinale della nervatura un giuoco di compensazione delle tolleranze e inoltre che le zone sovrapposte dei due componenti sono fissate al veicolo mediante elementi di' fissaggio comuni, come ad esempio rivetti divaricabili, e che il secondo componente - guardando in una sezione trasversale - simmetricamente all'elemento di fissaggio presenta parimenti una nervatura.

D e s c r i z i o n e

L'invenzione concerne un rivestimento indeformabile per coperture, pareti o similari di abitacoli di autoveicoli, che si compone di singoli componenti sovrapponentisi in corrispondenza delle loro zone terminali, . la zona terminale di un rispettivo primo componente presentando una nervatura sagomata, aperta verso l'interno del veicolo ed in cui si impegna una flangia ripiegata angolarmente del rispettivo secondo vicino componente.

Una disposizione di tale tipo, servente tuttavia da parete esterna, ? gi? desumibile come noto dal modello di utilit? tedesco 81 37 225. In questa costruzione nota le zone di accoppiamento delle singole zone di parete in lega leggera, si impegnano l'una nell'altra senza giuoco e sono ivi col legate tra loro ad esempio mediante saldatura per pressatura a freddo. E' quindi, necessario produrre siffatte zone di parete con tolleranze molto strette, la qual cosa ? gi? difficoltosa nel caso di piastre piane, ed ? tuttavia difficilmente attuabile nel caso di rivestimenti sagomati per tetto. La presente invenzione si ? posta pertanto il compito di eseguire una disposizione di rivestimento del genere definita all'inizio, in modo che viene reso possibile un fissaggio con compensazione delle tolleranze, nel quale di volta in volta, ? coperto il punto di intersezione di un elemento di rivestimento, ed inoltre un irrigidimento marginale dei componenti, contribuendo contemporaneamente a produrre un'immagine complessiva otticamente piacevole.

Questo compito ? risolto secondo l'invenzione per il fatto, che la flangia nella nervatura associata , trasversalmente all'estensione longitudinale della nervatura, presenta un gioco che compensa le tolleranze, che le zone sovrapposte dei due componenti sono fissate al veicolo mediante elementi di fissaggio comuni, come ad esempio rivetti divaricabi Ii, e che il secondo componente -guardando in una sezione trasversale - simmetricamente all'elemento di fissaggio presenta parimenti una nervatura.

Dalla Fig. 4 del brevetto USA 39 18 541 ? anche gi? divenuto noto un alloggiamento, dotato di incavi a forma di piattello, per un elemento in gomma ammortizzante, la grandezza del piattello superiore essendo scelta in modo che al verificarsi di vibrazioni non si verifica alcun contatto di detto piattello con il piattello inferiore.

In questo brevetto non viene rivendicata una esecuzione di elementi di rivestimento.

Inoltre dalla Fig 12 del brevetto USA 39 53 067 ? gi? noto il fatto d? dotare di ulteriori nervature elementi di rivestimento simmetricamente al loro punto di accoppiamento.

La soluzione secondo l'invenzione nel complesso delle sue singole caratteristiche non ? stata tuttavia raffigurata dallo stato della tecnica illustrato.

Una soluzione, otticamente assai piacevole e che consente di risparmiare una copertura separata dei punti di accoppiamento, viene ottenuta nella vantaggiosa esecuzione dell'invenzione per il fatto che la nervatura del primo componente presenta una larghezza ed una profondit? maggiori di quelle della nervatura del secondo componente, e che la flangia del secondo componente, penetrante nella nervatura del primo componente, per quanto riguarda la sua forma e le sue dimensioni, corrisponde alla forma della sezione trasversale all'incirca di una mezza nervatura del secondo componente.

L'oggetto dell'invenzione verr? illustrato dettagliatamente in seguito in base ad una zona di accoppiamento, rappresentata in sezione trasversale nel disegno, di due parti di un rivestimento di copertura di un autoveicolo .

Il rivestimento di copertura, rappresentato nel disegno per qn autoveicolo non mostrato dettagliatamente, presenta un primo componente 1 ed un secondo componente 2 che possono essere fatti ad esempio di materiale tipo feltro compresso.

I due componenti 1 e 2 si sovrappongono parzialmente nelle loro zone terminali e tramite un rivetto divaricabile 3 in comune sono fissati su un elemento portante cavo 4. I diametri dei fori 5 e 6 per il rivetto divaricabile 3, sono in relazione a ci? scelti di R i v e n d i c a z i o n i

1. Rivestimento indeformabile per coperture, pareti o similari di abitacoli di autoveicoli, che ? costituito da singoli componenti^ sovrapponentisi in corrispondenza delle loro zone terminali ed accoppiati reciprocamente, la zona terminale di rispettivamente un primo componente presentando una nervatura sagomata, aperta verso l'interno del veicolo in cui si impegna una flangia ripiegata angolarmente del secondo componente rispettivamente adiacente, caratterizzato dal fatto che la flangia (8) nella nervatura associata (7) trasversalmente all'estensione longitudinale della nervatura (7) presenta un gioco che compensa tolleranze, che le zone sovrapposte dei due componenti (1, 2) sono fissate al veicolo mediante elementi di fissaggio comuni, come ad esempio rivetti divaricabili (3), e che il secondo componente (2) - guardando in una sezione trasversle - simmetricamente all'elemento di fissaggio (3) presenta parimenti una nervatura (9).

2. Rivestimento, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la nervatura (7) del primo componente (1) presenta una larghezza ed una profondit? maggiori di quelli della nervatura (9) del secondo componente (2), e che la flangia (8) del secondo componente (2), che si impegna nella nervatura (7) del primo componente 1, per quanto riguarda la sua forma e le sue dimensioni, corrisponde alla forma della sezione trasversale di circa una mezza nervatura (9) del secondo componente (2).

II tutto, secondo quanto descritto, illustrato e rivendicati per il compito e gli scopi sopra specificati,