IT201600076154A1

IT201600076154A1 - Componente per l’allestimento di interni di veicoli.

Info

Publication number: IT201600076154A1
Application number: IT102016000076154A
Authority: IT
Inventors: Elio Mussa
Original assignee: Iveco Spa
Priority date: 2016-07-20
Filing date: 2016-07-20
Publication date: 2018-01-20
Also published as: EP3272576B1; EP3272576A1; ES2737859T3

Description

"Componente per l'allestimento di interni di veicoli "

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce in generale alle attrezzature e alle tecniche per allestire gli spazi interni di un veicolo, in particolare un vei-colo commerciale quale un furgone o un autobus.

È noto di realizzare rivestimenti interni quali pavimenti o rivestimenti laterali muniti di sistemi di ancoraggio per l'ancoraggio di equipaggiamento, ad esempio sedili, mobili o altre attrezzature all'interno dei veicoli.

Un sistema noto prevede di utilizzare un rive-stimento formato da una travatura di acciaio fissa-ta alla struttura del veicolo e formata da una plu-ralità di travi longitudinali e una pluralità di travi trasversali collegate fra loro, e una pannellatura fissata alla travatura. In tale sistema noto vengono utilizzate guide di ancoraggio previste per l'ancoraggio dell'equipaggiamento, del tipo consi-stente di una barra di alluminio presentante una schiera regolare di aperture allineate, fra le qua-li sono interposte fenditure aventi larghezza infe-riore rispetto alle aperture. Le guide di ancorag-gio vengono fissate, mediante viti, lungo le travi longitudinali del rivestimento.

Tale sistema noto comporta una certa complessi-tà di installazione, in quanto richiede che i fori sui profilati per il fissaggio delle guide di anco-raggio vengano ricavati sul posto, cioè con la tra-vatura del rivestimento montata sul veicolo, me-diante l'utilizzo di maschere per avere un corretto posizionamento dei fori creati.

Un altro sistema noto prevede l'utilizzo di pannellature di alluminio fissate direttamente alla struttura del veicolo. Secondo tale sistema, un in-sieme di pannelli lisci e pannelli dotati di guide di ancoraggio vengono fissati e assemblati all'interno del veicolo secondo la configurazione richiesta.

Tale sistema basato su pannellature di allumi-nio ha tuttavia l'inconveniente di avere un costo e un peso maggiore rispetto al sistema basato su tra-vi cave di acciaio.

Uno scopo della presene invenzione è pertanto quello di rendere disponibile un sistema di alle-stimento che sia di rapida installazione e di costo e peso relativamente contenuti.

A fronte di tale scopo, forma oggetto dell'invenzione un componente per l'allestimento di interni di veicoli, comprendente un profilato di acciaio avente una sezione cava quadrata o rettan-golare, e una guida di ancoraggio prevista per l'ancoraggio di equipaggiamento e consistente di una barra di alluminio fissata su un lato del pro-filato, nel seguito lato di montaggio guida, detta guida di ancoraggio presentando una schiera regola-re di aperture allineate, fra le quali sono inter-poste fenditure aventi larghezza inferiore rispetto alle aperture,

in cui il lato di montaggio guida del profilato presenta una fenditura longitudinale estendentesi per l'intera lunghezza del profilato, e che la gui-da di ancoraggio è collegata mediante viti a un piatto di fissaggio guida inserito all'interno del profilato cavo, le viti estendendosi attraverso la fenditura longitudinale in modo tale da serrare il lato di montaggio guida del profilato fra la guida di ancoraggio e il piatto di fissaggio guida.

Un rivestimento interno che utilizza uno o più componenti secondo l'invenzione presenta elevate semplicità e velocità di installazione.

Infatti, non è richiesto di ricavare sui profi-lati i fori di fissaggio per le guide di ancorag-gio, dal momento che queste possono essere utiliz-zate già collegate ai rispettivi piatti di fissag-gio, e quindi fatte scorrere lungo le fenditure longitudinali dei profilati fino a raggiungere le rispettive posizioni di montaggio. Una volta rag-giunta la corretta posizione di montaggio di una guida di ancoraggio, è sufficiente stringere le vi-ti che la collegano alla rispettiva piastra di fis-saggio per serrare la guida di ancoraggio al profi-lato.

Inoltre, un rivestimento interno che utilizza uno o più componenti secondo l'invenzione presenta un peso inferiore rispetto ai sistemi basati su pannellature di alluminio, in quanto utilizza molto meno materiale metallico rispetto a questi ultimi, a parità di superficie rivestita. Ciò comporta an-che un costo inferiore dei materiali, a maggior ra-gione se si considera che l'acciaio ha generalmente un costo inferiore all'alluminio.

Forme di realizzazione preferite dell'invenzione sono definite nelle rivendicazioni dipendenti, che sono da intendersi come parte inte-grante della presente descrizione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione diverranno più chiari con la se-guente descrizione dettagliata di una forma di rea-lizzazione del trovato, fatta con riferimento ai disegni allegati, forniti a titolo puramente illu-strativo e non limitativo, in cui

la figura 1 rappresenta una vista prospettica di un pavimento di un veicolo allestito con sedili;

la figura 2 rappresenta una vista prospettica di una travatura di supporto del pavimento di figu-ra 1; e

la figura 3 rappresenta un dettaglio di una trave longitudinale della travatura di figura 2, accoppiata a una guida di ancoraggio; e

la figura 4 rappresenta una vista in sezione del dettaglio di figura 3, all'interno di un pavi-mento di un veicolo.

Con riferimento alla figura 1, è rappresentato un pavimento di un veicolo per il trasporto di per-sone, indicato complessivamente con 10, fissabile a un pianale del veicolo (non illustrato). Al pavi-mento 10 è fissata una pluralità di elementi di equipaggiamento S, in questo caso sedili. L'invenzione non è tuttavia limitata a tale tipo di applicazione, essendo utilizzabile per l'ancoraggio di altri elementi di equipaggiamento e/o in altri componenti di allestimento, ad esempio in altri ti-pi di rivestimento interno quali rivestimenti late-rali applicati alle pareti del veicolo.

Con riferimento anche alla figura 2, il pavi-mento 10 comprende una travatura di supporto 20 formata da una pluralità di travi longitudinali di acciaio 21 e una pluralità di travi trasversali di acciaio 23 saldamente collegate fra loro, in parti-colare mediante saldatura, e una pannellatura 30 fissata alla travatura 10, atta a definire il piano di calpestio del pavimento. Alcune delle travi tra-sversali 23 presentano fori (non illustrati) previ-sti per il fissaggio al pianale del veicolo median-te viti.

Ciascuna delle travi longitudinali 21 è costi-tuita da un profilato avente una sezione cava qua-drata o rettangolare, su un lato 21a della quale è ricavata una fenditura longitudinale 21b estendentesi per l'intera lunghezza del profilato, che de-finisce un sottosquadro sotto il lato 21a del pro-filato. Preferibilmente, per questioni di leggerez-za e semplicità di realizzazione, il profilato è del tipo che presenta una sezione a C.

Per l'ancoraggio dei sedili S è previsto che sulle travi longitudinali sia montata una pluralità di guide di ancoraggio 40, una delle quali è mostrata nelle figure 3 e 4.

La guida di ancoraggio 40 prevista per l'ancoraggio di equipaggiamento è del tipo noto consistente di una barra di alluminio presentante una schiera regolare di aperture o fori ciechi 41 allineati, fra i quali sono interposte fenditure di collegamento 43 che collegano i fori 41 fra loro e presentano larghezza inferiore rispetto ad essi. Le pareti laterali della guida di ancoraggio 40 in corrispondenza di ciascuna delle fenditure 43 defi-niscono un sottosquadro.

La guida di ancoraggio 40 è fissata sul lato 21a della trave longitudinale 21 provvisto della scanalatura longitudinale 21b, che nel seguito ver-rà chiamato lato di montaggio guida.

A tal fine, la guida di ancoraggio 40 è colle-gata mediante viti 45 a un piatto di fissaggio gui-da 47 avente una larghezza superiore a quella della fenditura longitudinale 21b del profilato 21. Il piatto di fissaggio guida 47 è munito di fori fi-lettati 47a previsti per l'inserimento degli steli delle viti 45, mentre le teste delle viti sono al-loggiate in sedi ricavate su una parete di fondo della guida di ancoraggio 40.La guida di ancorag-gio 40 è collegata al piatto di fissaggio guida 47 mediante almeno due viti 45 fra loro distanziate lungo la direzione longitudinale della guida di an-coraggio 40.

Il piatto di fissaggio guida 47 è inserito all'interno del profilato cavo 21, e le viti 45 si trovano pertanto a estendersi attraverso la fendi-tura longitudinale 21b del profilato, in modo tale da serrare il lato di montaggio guida 21a del pro-filato 21 fra la guida di ancoraggio 40 e il piatto di fissaggio guida 47.

Per il montaggio della guida di ancoraggio 40 al profilato 21 si provvede dapprima al collegamen-to fra la guida di ancoraggio 40 e il piatto di fissaggio guida 47 mediante le viti 45. Il gruppo formato dalla guida di ancoraggio 40 e dal piatto di fissaggio guida 47 viene quindi fatto passare da un'estremità del profilato cavo 21, inserendo il piatto di fissaggio guida 47 all'interno del profi-lato cavo 21 e facendo passare gli steli delle viti 45 attraverso la fenditura longitudinale 21b del profilato 21. Il gruppo formato dalla guida di an-coraggio 40 e dal piatto di fissaggio guida 47 vie-ne quindi fatto scorrere lungo il profilato 21 fino al raggiungimento della posizione di montaggio de-siderata.

Una volta raggiunta tale posizione, si provve-de al serraggio delle viti 45, che provoca quindi il serraggio del lato di montaggio guida 21a del profilato 21 fra la guida di ancoraggio 40 e il piatto di fissaggio guida 47.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Componente per l'allestimento di interni di veicoli, comprendente un profilato (21) di acciaio avente una sezione cava quadrata o rettangolare, e una guida di ancoraggio (40) prevista per l'ancoraggio di equipaggiamento (S) e consistente di una barra di alluminio fissata su un lato (21a) del profilato (21), nel seguito lato di montaggio guida, detta guida di ancoraggio (40) presentando una schiera regolare di aperture (41) allineate, fra le quali sono interposte fenditure (43) aventi larghezza inferiore rispetto alle aperture (41), caratterizzato dal fatto che il lato di mon-taggio guida (21a) del profilato (21) presenta una fenditura longitudinale (21b) estendentesi per l'intera lunghezza del profilato (21), e che la guida di ancoraggio (40) è collegata mediante viti (45) a un piatto di fissaggio guida (47) inserito all'interno del profilato (21), le viti (45) esten-dendosi attraverso la fenditura longitudinale (21b) in modo tale da serrare il lato di montaggio guida (21a) del profilato (21) fra la guida di ancoraggio (40) e il piatto di fissaggio guida (47).
2. Componente secondo la rivendicazione 1, in cui il profilato (21) presenta sezione a C.
3. Componente secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui il piatto di fissaggio guida (21) è provvisto di fori filettati (47a) per ricevere gli steli del-le viti (45).
4. Componente secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui la guida di ancoraggio (40) è collegata al piatto di fissaggio guida (47) median-te almeno due viti (45) fra loro distanziate lungo la direzione longitudinale della guida di ancorag-gio (40).
5. Rivestimento interno per veicoli, comprendente una travatura (20) formata da una pluralità di tra-vi longitudinali (21) e una pluralità di travi tra-sversali (23) collegate fra loro, e una pannellatura (30) fissata alla travatura (20), in cui almeno una delle travi longitudinali (21) è costituita da un componente secondo una delle rivendicazioni pre-cedenti.