HU225095B1 - Wiper device for motor vehicle windows - Google Patents
Wiper device for motor vehicle windows Download PDFInfo
- Publication number
- HU225095B1 HU225095B1 HU0103313A HUP0103313A HU225095B1 HU 225095 B1 HU225095 B1 HU 225095B1 HU 0103313 A HU0103313 A HU 0103313A HU P0103313 A HUP0103313 A HU P0103313A HU 225095 B1 HU225095 B1 HU 225095B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- wiper
- arm
- wiper blade
- windscreen
- projection
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 35
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 35
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 35
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 1
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 claims 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
- 210000000707 wrist Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
- B60S1/3849—Connectors therefor; Connection to wiper arm; Attached to blade
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4067—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4067—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin
- B60S1/407—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin with means provided on the arm for locking the side pin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4067—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin
- B60S1/4077—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin characterised by the connecting part of, or an intermediate element mounted on, the wiper blade
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Surface Treatment Of Glass (AREA)
- Ink Jet (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Lens Barrels (AREA)
Description
A találmány tárgya ablaktörlő berendezés gépjárművekhez. Az ablaktörlő berendezés a gépjárművön vezetett, hajtott, irányváltási helyzetek között mozgatható törlőkarral (12) van ellátva, amelynek a szabad végén az egyik végével ezen tartott csuklócsapszeg (56) van elhelyezve. Ennek a csuklócsapszegnek (56) a csuklótengelye (55) a törlőkar hossztengelyére keresztben és lényegében a törlőkar mozgási irányában helyezkedik el. A csuklócsapszegen a csuklótengely (55) körül ide-oda lengethető törlőlapát van csapágyazva. Az ablaktörlő berendezés tartalmaz elemeket, amelyek a törlőlapátot a csuklócsapszegen (56) biztosítják. Különösen kis költségű ablaktörlő berendezést eredményez, ha a törlőlapát biztosítóelemei [nyúlvány (60)] a törlőkaron (12) vannak elhelyezve, és a törlőlapátnak a törlőkartól elmutató oldalán együttműködnek egy törlőlapát-oldali ütközővel [L szár, belső oldal (63)].
A leírás terjedelme 10 oldal (ezen belül 4 lap ábra)
HU 225 095 Β1
A találmány tárgya ablaktörlő berendezés gépjárművekhez a gépjárművön vezetett, hajtott, irányváltási helyzetek között mozgatható törlőkarral, amelynek a szabad végén az egyik végével ezen tartott csuklócsapszeg van elhelyezve; ennek a csuklócsapszegnek a csuklótengelye a törlőkar hossztengelyére keresztben és lényegében a törlőkar mozgási irányában helyezkedik el, és a csuklócsapszegen a csuklótengely körül ide-oda lengethető törlőlapát van csapágyazva; az ablaktörlő berendezés tartalmaz elemet, amely a törlőlapátot a csuklócsapszegen biztosítja.
Egy ilyen jellegű ismert ablaktörlő berendezésben (DE 16 55 410 A1) a törlőkar és a törlőlapát a törlendő szélvédő felé nézve egymás mellett, illetőleg az ablaktörlő berendezés munkairányához képest egymás mögött vannak elhelyezve. Ennek révén az ablaktörlő berendezés szerkezeti magassága kisebb, mint azokban az ablaktörlő berendezésekben, amelyekben a törlőkar a törlőlapát felett van (DE 5 05 397 A1). A bevezetésben leírt jellegű ablaktörlő berendezés kisebb szerkezeti magassága előnyökkel jár a törlőlapát szélvédőről való elemelkedési viselkedése tekintetében. Ez elsősorban nagy sebességekre áll.
Annak érdekében, hogy a törlőlapát a törlés közben a csuklócsapszegen biztosítva legyen, az ismert ablaktörlő berendezésben a törlőkaron oldalt elhelyezett csuklócsapszeg középső szakasza gyűrűs horonnyal van ellátva, amelybe a törlőlapátnak a csuklócsapszegre való felvitele után egy rugóerő ellenében kitéríthető, a törlőlapáton az egyik végével rögzített laprugó bemélyed, és a gyűrűs horony oldalfalaival együtt biztosítja a törlőlapátot a törlőkaron. Az ilyen biztosítóelemek elhelyezése és kialakítása költséges, mert egyrészt el kell látni a csuklócsapszeget a gyűrűs horonnyal, másrészt a törlőlapát cserélésekor az új törlőlapátot el kell látni egy megfelelő laprugóval.
Egy másik ismert ablaktörlő berendezésben (DE 26 40 399 A1) a csuklócsapszeg és az egy csapókengyel által képzett biztosítóelemek ugyan az ablaktörlő berendezésnek ugyanazon az alkatrészén vannak elhelyezve, de mivel ez az alkatrész a törlőlapát, ezért ennek cseréje esetén a csapókengyelen kívül a csuklócsapszeg is elvész.
A találmányunk elé kitűzött feladat az ismert ablaktörlő berendezések fentebb leírt hátrányainak kiküszöbölése.
Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a biztosítóelemet a törlőkar egy nyúlványa képezi, amely a helyére szerelt törlőlapátnak a törlőkartól elmutató oldalához mint ütköző kapcsolódik úgy, hogy a nyúlvány egy L szárának belső oldalán ütköző van kiképezve. Ekkor a törlőlapát cseréje esetén megmaradnak mind a biztosítóelemek, mind a törlőkaron lévő csuklócsapszeg. A törlőlapát-oldali biztosítóelemeket - vagyis az ütközőt - a törlőlapát megfelelő, mindig meglévő, a törlőkartól elmutató oldalpofája képezheti. Nincs szükség ennek az oldalpofának a külön kialakítására.
Különösen alacsony építésű és ezzel áramlástechnikailag kedvező ablaktörlő berendezést kapunk, ha a törlőlapátnak szalagszerűen hosszúkás, rugórugalmasságú anyagból készített tartóeleme van a törlendő szélvédőre felfekvő törlőléc számára, amely törlőlécnek a szélvédőtől elmutató szalagfelületén a csatlakoztatókészülékhez tartozó, a csuklócsapszeg számára csapágymélyedést tartalmazó kapcsolórész van elhelyezve.
A találmány egyik kiviteli alakjában a törlőkaron kialakított, törlési irányban egymástól bizonyos távolságban elhelyezett, egymással szemben irányuló támaszrészek [belső oldal (63), mérési terület (75)] között a törlőlapát egymástól elmutató illesztőrészei [oldalpofa (48), illetőleg homlokfal (80)] vannak elhelyezve. Ezzel a találmány elvét olcsón lehet megvalósítani.
Különösen robusztus és ezáltal üzembiztos ablaktörlő berendezést kapunk, ha az egyik támaszrész a törlőkar részét képező lengőkaron van elhelyezve, és a lengőkaron van egy, a csuklótengely kiterjedésének irányában kiálló, a törlőlapátot keresztező nyúlvány, amelynek a szabad végén a szélvédő felé irányuló szár van elhelyezve, és ennek a szárnak a lengőkar felé eső oldala képezi a másik támaszrészt.
Annak érdekében, hogy a törlőkar hossza a szükséges méretre legyen korlátozva, a törlőkar szabad vége és a csuklótengely közötti távolság kisebb, mint a törlőkar szabad vége és a nyúlvány közötti távolság.
A találmány továbbfejlesztéseként a csapágyfurat a törlőlapát hosszirányában nézve a kapcsolórész egyik végének közelében van a kapcsolórészben elhelyezve, és a kapcsolórész legalábbis a nyúlvány területén és a tartóelemhez viszonyítva alacsonyabb, mint a csapágyfuratnál. A nyúlványt tehát ott lehet elhelyezni, ahol a kapcsolórész alacsonyabb, úgyhogy a nyúlvány elhelyezése a keresztezésnél nem teszi szükségessé a szerkezeti magasság növelését, és ugyanakkor emiatt nem csökken a kapcsolórész stabilitása az erősen terhelt csapágyfurat területén.
A kapcsolórésznek ez az alacsony területe célszerűen úgy hozható létre, hogy a kapcsolórész a törlőkaron elhelyezett nyúlványnál a tartóelemtől elmutató felső oldalon nyitott horonnyal van ellátva, amelyben a nyúlvány keresztezi a kapcsolórészt.
Ha a törlőkart a törlőlapáttal együtt például a törlőlapát cseréje végett a szélvédőről fel kell hajtani, akkor a törlőlapát véletlen elválását a törlőkartól azzal lehet megakadályozni, hogy a csapágyfurat távolsága a haránthornyon át a törlőlapát egyik végéig a törlőlapát hosszirányában mérve nagyobb, mint a törlőlapát másik végéig terjedő távolsága. Ennek következtében a törlőlapátnak a törlőkar mellett lévő fele az eltolódott tömegközéppont miatt a nyúlvány felé forog, úgyhogy a törlőlapát a nyúlvány szára és a törlőkar, illetőleg ennek lengőkarja közé önműködően befekszik, és ott biztosítva van. A törlőlapát véletlen elválasztása a törlőkarral ezért nem lehetséges, mert ehhez a törlőlapátot a törlőkarhoz képest úgy kellene elfordítani, hogy az kikerüljön a szár biztosítóterületéről.
A törlőlapát illesztőrészeinek kialakítása különösen egyszerű, ha ezek a kapcsolórész két egymással szemben lévő hosszoldalán vannak kiképezve.
HU 225 095 Β1
A törlőlapát és a törlőkar támaszrészei közötti oldaljáték minimalizálása végett a törlőlapát illesztőrészei között a csuklótengely irányában mért távolság össze van hangolva a törlőkar támaszrészei közötti távolsággal, mert ekkor a horony oldalfalai a törlőlapátra ható erőknek - amelyek például a szélvédő különböző szennyezettsége miatt léphetnek fel - legalább egy részét felveszik, és ezzel a csuklócsapszeget, illetőleg a csapágycsapszeget tehermentesítik.
A törlőlapát vezetését segítheti és ezáltal különösen nyugodt törlés érhető el, ha a nyúlványnak a törlőlapát hosszirányában mért szélessége össze van hangolva a horony szélességével.
Olyan törlőkarnál, amelynek legalább a csuklócsapszegnél U alakú keresztmetszete van, amelyben az U szára a szélvédő felé irányul, a csuklócsapszeg egyszerű szerelését úgy lehet megvalósítani, hogy a csuklócsapszeg a törlőlapáttal szomszédos U száron egy nyíláson áthatol és a másik U száron van rögzítve.
Az ablaktörlő berendezés készletezésénél előnyöket jelenthet, hogy a törlőkar, illetőleg a lengőkar szabad végén külön csatlakoztatóelem van rögzítve, amely mind a csuklócsapszeget, mind a törlőlapát bíztosítóelemeit tartalmazza.
Ha a törlőkar, illetőleg annak lengőkarja fröccsöntött darabként van kiképezve, akkor a csuklócsapszeget egyszerű módon úgy lehet a törlőkarral, illetőleg a lengőkarral összekötni, hogy a csuklócsapszeg egyik vége be van alakítva a törlőkarba.
Találmányunkat és a találmány előnyös továbbfejlesztéseit annak példaképpen! kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül az
1. ábra egy találmány szerinti ablaktörlő berendezéshez tartozó törlőlapát oldalnézete, a
2. ábra az 1. ábra szerinti törlőlapáttal ellátott, találmány szerinti ablaktörlő berendezés felülnézete, a
3. ábra az ablaktörlő berendezés 2. ábrán található lll-lll jelű részletének nagyított távlati képei, a
4. ábra a 3. ábra szerinti törlőkar metszete a IV—IV metszésvonala mentén, elforgatott helyzetben ábrázolva, az
5. ábra a 3. ábra szerinti törlőkar metszete az V-V metszésvonala mentén, elforgatott helyzetben ábrázolva, a
6. ábra a törlőkar egy lehetséges kiviteli alakjának fröccsöntött darabként készített szabad vége felülnézetben, a
7. ábra a 6. ábra szerinti törlőkar metszete VII—VII metszésvonala mentén, elforgatott helyzetben ábrázolva, a
8. ábra a 6. ábra szerinti törlőkar metszete
Vili—Vili metszésvonala mentén, elforgatott helyzetben ábrázolva, a
9. ábra egy törlőlapáttal összekötött törlőkar nem méretarányos részlete, amelyen a törlőkar a törlőlapáttal együtt fel van hajtva a szélvédőről, a
10. ábra a 9. ábra szerinti elrendezés működő helyzetben, a
11. ábra a 10. ábra szerinti ablaktörlő berendezés nagyított metszete a XI-XI metszésvonala mentén, a
12. ábra a 10. ábra szerinti ablaktörlő berendezés nagyított metszete a XII—XII metszésvonala mentén.
A gépjárművek szélvédőihez használt, a 2. ábrán látható 10 ablaktörlő berendezés tartalmaz egy, a gépjármű karosszériáján vezetett 12 törlőkart, amelynek a szabad végéhez csuklósán kapcsolódik egy 14 törlőlapát. A 12 törlőkar és a 14 törlőlapát közötti csuklós kötést a megfelelően kialakított 16 csatlakoztatókészülék hozza létre. A 12 törlőkar és vele együtt a 14 törlőlapát is a 18 nyíl irányában egy gépjárműnek az 1. ábrán pontvonallal ábrázolt 20 szélvédője felé van terhelve. A12 törlőkar a 14 törlőlapáthoz tartozó, hosszúkás, gumirugalmasságú 22 törlőléccel fekszik fel a 20 szélvédőre. Ebben az ekkor elért helyzetben a törlőlapát a kettős nyíl irányában (lásd a 2. ábrát) eltolódik a szélvédőn, hogy annak 28 felületét tisztítsa. Az 1. ábrán azonban a 14 törlőlapátot olyan helyzetben ábrázoltuk, amelyben csak a két vége érinti a 20 szélvédőt. A 14 törlőlapát 22 törlőléce egy egyrészes, szalag alakú 26 tartóelemnek az egyik, a szélvédő felé mutató alsó oldalán, a hossztengellyel párhuzamosan van elhelyezve. A 26 tartóelem másik, a 20 szélvédőtől elmutató 27 felső oldalán, ennek középső szakaszán a 16 csatlakoztatókészülékhez tartozó, törlőlapát-oldali 30 kapcsolórész van rögzítve. Ahogyan ez az 1. ábrán látható, a törlőlapát görbülete az ábrázolt helyzetben, amelyben még nem fekszik fel egész hosszában a 20 szélvédőre, nagyobb a szélvédő görbületénél. Mivel az 1. ábrán a szélvédő 28 felületének legnagyobb görbületét ábrázoltuk, világosan látható, hogy a mindkét végével a 20 szélvédőre felfekvő 14 törlőlapát görbülete nagyobb, mint a szélvédő maximális görbülete. Rászorító nyomás hatására (18 nyíl) a törlőlapát a 32 törlőélével annak teljes hosszában felfekszik a szélvédő törlendő 28 felületére. Ekkor a rugalmas 26 tartóelemben feszültség keletkezik, amely gondoskodik arról, hogy a 22 törlőléc, illetőleg a 32 törlőéi a teljes hosszában rendesen felfeküdjön a 20 szélvédőre. Mivel a rendszerint gömb alakban görbe szélvédő nem egy gömbfelület szeletét képezi, ezért a 14 törlőlapátnak a 12 törlőkarral szemben törlőmozgása közben (24 kettős nyíl) állandóan képesnek kell lennie arra, hogy alkalmazkodjon a szélvédő felületének mindenkori helyzetéhez. Ezért a 16 csatlakoztatókészülék egyidejűleg a 14 törlőlapát és a 12 törlőkar közötti csuklós kötésként is működik.
A következőkben részletesebben taglaljuk a törlőlapát és a törlőkar közötti kötés két kiviteli alakját. A 3. ábrán látható, hogy a 14 törlőlapátnak van egy egyrészes, szalag alakú 26 tartóeleme. A törlőlapát itt ábrázolt középső szakaszán van a törlőlapát-oldali kapcsolórész, amelynek segítségével a 14 törlőlapát csuklósán a 12 törlőkarhoz köthető. Az ábrázolt kiviteli alakban műanyagból készült 30 kapcsolórész szilárdan
HU 225 095 Β1 össze van kötve a törlőlapáttal, illetőleg annak 26 tartóelemével. Van egy 34 tömb alakú szakasz, amelyben zsáklyukként kialakított 36 csapágyfurat van. A 36 csapágyfurat a 30 kapcsolórész 34 tömb alakú szakaszában, mégpedig annak hosszvégéhez közel van. A másik hosszvégnél a 30 kapcsolórész 34 tömb alakú szakaszához a 14 törlőlapát hosszirányú kiterjedésére keresztben elhelyezkedő 38 haránthorony csatlakozik, amely a 26 tartóelemtől elmutató felső oldalon nyitott. A 30 kapcsolórész másik végénél a 38 haránthoronyhoz csatlakozó 40 végszakasznak ugyancsak tömbszerű alakja van, de ez nem olyan magas, mint a 36 csapágyfuratot tartalmazó szakasz. Ebből következik, hogy a 26 tartóelem 27 felső oldalához képest a 30 kapcsolórész 34 tömb alakú szakaszának van a legnagyobb magassága. Ez a magasság a 11. ábrán látható 42 magasság. A 30 kapcsolórész legkisebb magassága a 38 haránthoronynál, illetőleg a horony alapjánál van. Ez a méret a 12. ábrán látható 44 magasság. A 40 végszakasz magassága ebben a kiviteli alakban megegyezik a 34 tömb alakú szakasz 42 magasságával. Lehetséges azonban az is, hogy a 44 magasság a horonyrészből a 30 kapcsolórész 40 végszakasza felett megmarad, úgyhogy a 38 haránthorony helyett lépcső keletkezik. A 30 kapcsolórész a 40 végszakaszán a 38 haránthornyon túl 46 ferde felületekkel van ellátva. A 46 ferde felületek azonban úgy vannak méretezve, hogy a 30 kapcsolórész teljes hosszirányú kiterjedésén, ennek két, egymással szemben lévő hosszoldalán 48 oldalpofák maradnak, amelyek a 34 tömb alakú szakasztól a 38 haránthornyon át a 30 kapcsolórész 40 végszakaszának végéig terjednek ki (lásd a
3. ábrát).
A 3. ábrán látható tovább a 12 törlőkar szabad, csatlakozásoldali vége, amelyet ebben a kiviteli alakban forgács nélküli alakítással előállított lemezalkatrész képez. Ennek van egy 50 lengőkarja, amely a gépjármű karosszériáján lévő 52 csapágyhelytől terjed ki (lásd a 2. ábrát), és legalábbis tág területeken U alakú keresztmetszete van. Az 50 lengőkar 54 U szárai a törlendő 20 szélvédő felé irányulnak. A lengőkarnak a szabad, az 52 csapágyhelytől távolabb eső vége közelében van egy sima palástfelületű 56 csuklócsapszeg, amelynek az 55 csuklótengelye lényegében a törlőkar mozgási irányában terjed ki (24 kettős nyíl a 2. ábrán). Az 56 csuklócsapszeg átmérője úgy van a 30 kapcsolórészben lévő 36 csapágyfurat átmérőjével összehangolva, hogy lehetőség szerint játék nélküli, könnyű járású illesztés jöjjön létre, amely lehetővé teszi a 14 törlőlapát akadálytalan lengőmozgását az 56 csuklócsapszeg 55 csuklótengelye körül. A 3. ábrán látható tovább, hogy az 50 lengőkar 58 U alapja egy L alakú 60 nyúlvánnyal túlnyúlik az egyik 54 U száron. Az L alakú 60 nyúlványnak az 58 U alappal összekötött egyik, 61 L szára keresztben van az 50 lengőkar kiterjedésére. A másik, 62 L szár a 20 szélvédő felé irányul. A 12 törlőkar, illetőleg az 50 lengőkar szabad vége és az 55 csuklótengely közötti 64 távolság kisebb, mint a törlőkar, illetőleg az 50 lengőkar szabad vége és az L alakú 60 nyúlvány közötti 66 távolság.
Ha a 14 törlőlapátot a 3. ábra szerint a 12 törlőkar csatlakozási végére kell helyezni (lásd a 3. ábrát), akkor először a 200 törlőkart a 85 nyíllal szemben a 20 szélvédőről felhajtva a 9. ábrán látható helyzetbe kell hozni. A 14 törlőlapátnak ekkor a törlőkarhoz képest a 9. ábrán látható azt a helyzetet kell elfoglalnia, amelyben a 12 törlőkarhoz tartozó L alakú 60 nyúlvány 62 L szára a 14 törlőlapáthoz tartozó 30 kapcsolórész 38 haránthornyához képest a 9. ábrán látható helyzetet foglalja el. Gondoskodni kell arról, hogy az 55 csuklótengely és a horony két oldalfala közötti távolság össze legyen hangolva az 55 csuklótengely és a 12 törlőkar 50 lengőkarjával összekötött egyik, 61 L szár oldaléléi közötti távolsággal. Ha a 200 törlőkar és a 14 törlőlapát között létrejött a 9. ábrán látható szerelési helyzet, akkor a 14 törlőlapátot az 55 csuklótengely irányában rá lehet húzni a törlőkar 56 csuklócsapszegére, míg a 36 csapágyfurat betorkollását tartalmazó 48 oldalpofa fel nem fekszik a törlőkarra, illetőleg a törlőkarhoz képest rögzített vállra. Ebben a közbenső szerelési helyzetben a 14 törlőlapátot a 200 törlőkarhoz képest a 86 nyíl irányában (9. ábra) a 10. ábrán látható módon el lehet forgatni. Ezután a törlőkart vissza lehet hajtani a 85 nyíl irányában (9. ábra), vagyis működési helyzetébe, amelyben a 14 törlőlapát felfekszik a 20 szélvédő törlendő 28 felületére (10. ábra). A törlőkar és a törlőlapát közötti viszonylagos mozgás azért lehetséges, mert a 62 L szárnak a 12 törlőkar felé mutató belső oldala közötti 68 távolság a 70 mérethez van beállítva, amely a törlőlapáton, illetőleg az ábrázolt kiviteli alakban a 30 kapcsolórészen az 55 csuklótengely irányában mérve adódik. A két mérési helynek nem kell feltétlenül egymással szemben lennie. Az ábrázolt kiviteli alakban az egyik, 72 mérési terület a 30 kapcsolórész 48 oldalpofáján van kialakítva, és amikor a törlőlapát a törlőkarra van szerelve, akkor közvetlenül szomszédos a 62 L szár belső oldalával. A másik, 74 mérési területet az ábrázolt kiviteli alakban a 11. ábra szerint egy 78 csapágypersely 76 gyűrűs pereme képezi, amelynek a furata az 56 csuklócsapszeg számára átveszi a csapágy funkcióját, és amely szilárdan illeszkedik a 30 kapcsolórészben. A 76 gyűrűs perem külső 80 homlokfala itt vonatkozási helyként szolgál a 74 mérési területhez.
A 30 kapcsolórész 3. ábra szerinti kialakításakor a megfelelő mérési helyeket a 70 méret számára magának a 30 kapcsolórésznek a két hosszoldala, illetőleg 48 oldalpofái képezik. Fontos, hogy az ablaktörlő berendezés 11. és 12. ábrán látható működési helyzetében a törlőlapát egyik 48 oldalpofája, illetőleg a törlőlapát 72 és 74 mérési területe közvetlenül szomszédosán szemben van a 62 L szár 63 belső oldalával, illetőleg a 68 távolsági méret számára a 12 törlőkaron kialakított 75 mérési területtel. A 62 L szár, illetőleg ennek a törlőkar felé mutató 63 belső oldala (fala) az e felé a belső fal felé mutató, a törlőkaron lévő 75 mérési területtel együtt támaszrészeket képez, amelyek törlési irányban egymástól 68 távolságban vannak és egymás felé irányulnak. A törlőkar ezen támaszrészei (63 belső oldal és 75 mérési terület) között vannak a törlőlapát
HU 225 095 Β1 egymástól elmutató 72, 74 mérési területei (illesztőrészei), amelyeket a 76 gyűrűs perem 80 homlokfala képez, illetőleg a 30 kapcsolórész 48 oldalpofáin vannak kialakítva.
A 2. és 3. ábrán látható, hogy a csapágyfurat, illetőleg az 55 csuklótengely 82 távolsága a 38 haránthornyon át a törlőlapát egyik végétől a 14 törlőlapát hosszirányában mérve nagyobb, mint az 55 csuklótengely távolsága a törlőlapát másik végétől. Az így rögzített, a törlőlapát egyik vége felé eltolt tömegközéppont révén a 10 ablaktörlő berendezésnek a 9. ábrán látható nyíllal szemben a 20 szélvédőről felhajtott helyzetében nyomaték jön létre, amely a törlőlapátot az 55 csuklótengely körül a 86 nyíl irányában forgatja, úgyhogy ez a 30 kapcsolórész 48 oldalpofáival mindig a 12 törlőkar biztosítóelemei (63 belső oldal, 75 mérési terület) között marad, és így biztosítva van az ellen, hogy a törlőkarról véletlenül leváljon.
A 14 törlőlapátnak a törlőkar biztosítóelemei közötti kényszerűen előre adott működési helyzete révén biztosan elkerüljük a hibás szerelést, mert ellenkező esetben a törlőkar és a törlőlapát közötti, vizuálisan jól felismerhető működési helyzet nem jöhet létre.
A 78 csapágypersely alkalmazása a 3. ábra szerinti 36 csapágyfurat helyett előnyökkel járhat a csúszási párosítás meghatározásakor.
A 11. és 12. ábra szerinti kialakítással kapcsolatban még megjegyzendő, hogy itt a törlőlapát nem egydarabos tartóelemmel van ellátva, hanem a tartóelem két 102 részsínből áll, amelyek a 106 törlőléc 104 hosszhornyaiban vannak. A 102 részsínek a 104 hosszhomyaikban úgy vannak biztosítva, hogy a 30 kapcsolórész kapocsszerűen a részsínek egymástól elmutató hosszanti élei alá- és fölényúlnak. A 4., 5., 11. és 12. ábrán látható továbbá, hogy lemezből készített, U alakú keresztmetszetű 12 törlőkar esetén, amelynek az 54 U szára a 20 szélvédő felé irányul, az 56 csuklócsapszeg a 14 törlőlapáttal szomszédos 54 U száron egy 108 nyíláson áthatol, és a másik 54 U száron van rögzítve, előnyös módon szegecselve vagy hegesztve.
A 12 törlőkar egy másik, a 6-10. ábrán látható kiviteli alakjában a 12 törlőkar szabad vége öntéssel vagy fröccsöntéssel előállított, külön 202 csatlakoztatóelemmel van ellátva, amely tartalmazza mind a 204 csuklócsapszeget, mind a 208 biztosítóelemeket a törlőlapát számára. A csuklócsapszeg bele van alakítva a törlőkar szabad, masszív 206 végdarabjába. Világos, hogy ebben a kiviteli alakban a 208 biztosítóelem (L alakú nyúlvány) is közvetlenül a 202 csatlakoztatóelemen van kialakítva. A 204 csuklócsapszeg és az L alakú nyúlvány elrendezése és kialakítása önmagában és egymáshoz képest teljesen megegyezik a találmány 3. és 12. ábra kapcsán taglalt kiviteli alakjával.
A törlőlapát törlőkaron történő vezetésének javítása, valamint a törlőkar és a törlőlapát csapágyazásának (a 36 csapágyfuratnak, illetőleg az 56 csuklócsapszegnek) a tehermentesítése szempontjából előnyös lehet, ha az egyik 61 L szárnak a törlőkar hosszirányú kiterjedésében mért szélessége és a 38 haránthorony szélessége össze van hangolva egymással.
Mindkét kiviteli alakban közös, hogy a 14 törlőlapát biztosítóelemei a 12 törlőkaron vannak elhelyezve, és a törlőlapátnak ez ettől elmutató oldalán együttműködnek egy törlőlapát-oldali ütközővel, amelyet a másik, 62 L szár belső fala képez. Világos, hogy a törlőlapát biztosítását a csuklócsapszegen a másik oldal felé maga a törlőkar veszi át, mert a csuklócsapszeg ezen a törlőkaron van rögzítve.
SZABADALMI IGÉNYPONTOK
Claims (14)
1. Ablaktörlő berendezés (10) gépjárművekhez a gépjárművön vezetett, hajtott, irányváltási helyzetek között mozgatható törlőkarral (12), amelynek a szabad végén az egyik végével ezen tartott csuklócsapszeg (56) van elhelyezve; ennek a csuklócsapszegnek (56) a csuklótengelye (55) a törlőkar (12) hossztengelyére keresztben és lényegében a törlőkar (12) mozgási irányában helyezkedik el, és a csuklócsapszegen a csuklótengely (55) körül ide-oda lengethető törlőlapát (14) van csapágyazva; az ablaktörlő berendezés tartalmaz elemet, amely a törlőlapátot (14) a csuklócsapszegen (56) biztosítja, azzal jellemezve, hogy a biztosítóelemet (60 nyúlvány) a töriőkar (12) egy nyúlványa (60) képezi, amely a helyére szerelt törlőlapátnak (14) a törlőkartól (12) elmutató oldalához mint ütköző kapcsolódik úgy, hogy a nyúlvány (60) egy L szárának (62) belső oldalán (63) ütköző van kiképezve.
2. Az 1. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a törlőlapátnak (14) szalagszeren hosszúkás, rugórugalmasságú anyagból készített tartóeleme (26) van a törlendő szélvédőre (20) felfekvő törlőléc (22) számára, amely törlőlécnek a szélvédőtől (20) elmutató szalagfelületén [felső oldalán (27)] egy csatlakoztatókészülékhez (16) tartozó, a csuklócsapszeg (56) számára csapágyfuratot (36) tartalmazó kapcsolórész (30) van elhelyezve.
3. A 2. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a törlőkaron (12) lévő csatlakoztatókészüléken (16) kialakított, törlési irányban egymástól bizonyos távolságban elhelyezett, egymással szemben irányuló támaszrészek [belső oldal (63), mérési terület (75)] között a törlőlapát (14) egymástól elmutató illesztőrészei [oldalpofa (48), illetőleg homlokfal (80)] vannak elhelyezve.
4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy az egyik támaszrész [mérési terület (75)] a törlőkar (12) részét képező lengőkaron (50) van elhelyezve, és a lengőkaron van egy, a csuklótengely (55) kiterjedésének irányában kiálló, a törlőlapátot keresztező nyúlvány (60), amelynek a szabad végén a szélvédő felé irányuló L szár (62) van elhelyezve, és ennek a szárnak a lengőkar felé eső oldala [belső oldala (63)] képezi a másik támaszrészt.
5. A 4. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a törlőkar szabad vége és a csuklótengely közötti távolság (64) kisebb, mint a törlőkar szabad vége és a nyúlvány (60) közötti távolság (66).
HU 225 095 Β1
6. Az 5. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a csapágyfurat (36) a törlőlapát (14) hosszirányában nézve a kapcsolórész (30) egyik végének közelében van a kapcsolórészben elhelyezve, és a kapcsolórész legalábbis a nyúlvány (60) területén és a tartóelemhez (26) viszonyítva alacsonyabb, mint a csapágyfurat (36) területén.
7. A 6. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a kapcsolórész (30) a törlőkaron elhelyezett nyúlványnál (60) a tartóelemtől (26) elmutató felső oldalon nyitott haránthoronnyal (38) van ellátva, amelyben a nyúlvány (60) keresztezi a kapcsolórészt (30).
8. A 7. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a csapágyfurat (36) távolsága (82) a haránthornyon (38) át a törlőlapát (14) egyik végéig a törlőlapát (14) hosszirányában mérve nagyobb, mint a törlőlapát másik végéig terjedő távolsága.
9. A 3-8. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a törlőlapát (14) illesztőrészei [mérési terület (72, 74)] a kapcsolórész (30) két egymással szemben lévő hosszoldalán [oldalpofáján (48)] vannak kiképezve.
10. A 9. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a törlőlapát illesztőrészei között a csuklótengely (55) irányában mért távolság [méret (70)] össze van hangolva a törlőkar támaszrészei [belső oldal (63), mérési terület (75)] közötti távolsággal (68).
11. A 7-10. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyúlványnak (60) a törlőlapát hosszirányában mért szélessége össze van hangolva a haránthorony (38) szélességével.
12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a törlőkarnak legalább a csuklócsapszegnél (56) U alakú keresztmetszete van, amelyben az U szár (54) a szélvédő (20) felé irányul, és a csuklócsapszeg (56) a törlőlapáttal szomszédos U száron egy nyílásban (108) áthatol és a másik U száron (54) van rögzítve.
13. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a töriőkamak (200) legalább egy szakasza [csatlakoztatóeleme (202)] fröccsöntött darabként van kiképezve, és a csuklócsapszeg (204) egyik vége be van alakítva a törlőkarba.
14. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a törlőkar, illetőleg a lengőkar szabad végén külön csatlakoztatóelem (202) van rögzítve, amely mind a csuklócsapszeget (204), mind a törlőlapát (14) biztosítóelemeit (208) tartalmazza.
HU 225 095 B1
Int. Cl.: B60S 1/40 . ábra
HU 225 095 Β1
Int. Cl.: B60S 1/40
HU 225 095 Β1
Int. Cl.: B60S 1/40
5. ábra
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924662A DE19924662B4 (de) | 1999-05-28 | 1999-05-28 | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
PCT/DE2000/001424 WO2000073113A1 (de) | 1999-05-28 | 2000-05-05 | Wischvorrichtung für scheiben von kraftfahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HUP0103313A2 HUP0103313A2 (hu) | 2001-12-28 |
HUP0103313A3 HUP0103313A3 (en) | 2002-03-28 |
HU225095B1 true HU225095B1 (en) | 2006-06-28 |
Family
ID=7909593
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU0103313A HU225095B1 (en) | 1999-05-28 | 2000-05-05 | Wiper device for motor vehicle windows |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6553607B1 (hu) |
EP (1) | EP1098796B1 (hu) |
JP (1) | JP4488146B2 (hu) |
KR (1) | KR100639903B1 (hu) |
CN (1) | CN1144709C (hu) |
AT (1) | ATE345246T1 (hu) |
AU (1) | AU770944B2 (hu) |
BR (1) | BR0006164B1 (hu) |
CZ (1) | CZ294720B6 (hu) |
DE (2) | DE19924662B4 (hu) |
ES (1) | ES2276686T3 (hu) |
HU (1) | HU225095B1 (hu) |
PL (1) | PL201503B1 (hu) |
PT (1) | PT1098796E (hu) |
RU (1) | RU2244645C2 (hu) |
SK (1) | SK286807B6 (hu) |
WO (1) | WO2000073113A1 (hu) |
Families Citing this family (101)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL1017344C2 (nl) * | 2001-02-12 | 2002-08-13 | Tech Ind Vds B V | Werkwijze voor het verbinden van een zwenkas aan een ruitenwisserarm en een ruitenwissersysteem. |
DE10108200A1 (de) * | 2001-02-21 | 2002-08-22 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung insbesondere für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
DE10122764B4 (de) * | 2001-05-10 | 2016-08-25 | Valeo Auto-Electric Wischer Und Motoren Gmbh | Wischvorrichtung |
DE10162397B4 (de) * | 2001-12-19 | 2006-08-24 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
DE10162401A1 (de) | 2001-12-19 | 2003-07-10 | Bosch Gmbh Robert | Scheibenwischer mit einem Wischarm |
DE10162402B4 (de) * | 2001-12-19 | 2006-10-19 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
DE10162403B4 (de) | 2001-12-19 | 2008-04-17 | Robert Bosch Gmbh | Wischarm |
DE10162399A1 (de) | 2001-12-19 | 2003-07-10 | Bosch Gmbh Robert | Scheibenwischer mit einem Wischarm |
DE10259480A1 (de) | 2002-06-28 | 2004-01-15 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
EP1519862B1 (de) * | 2002-06-28 | 2007-02-21 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
DE10230457B4 (de) | 2002-07-06 | 2018-07-19 | Robert Bosch Gmbh | Anschlussvorrichtung für einen Scheibenwischer |
FR2842485B1 (fr) | 2002-08-29 | 2006-11-24 | Bosch Gmbh Robert | Piece de liaison d'un bras d'essuie-glace et d'un balai d'essuie-glace sans articulation |
DE10251520A1 (de) * | 2002-11-04 | 2004-05-13 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Adapter für ein Wischblatt |
FR2846617B1 (fr) * | 2002-11-04 | 2005-08-19 | Valeo Systemes Dessuyage | Adaptateur pour monture standard de balai d'essuie glace |
DE10251519A1 (de) * | 2002-11-04 | 2004-05-13 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Adapter für ein Wischblatt |
FR2846616B1 (fr) * | 2002-11-04 | 2006-02-03 | Valeo Systemes Dessuyage | Monture de balai d'essuie glace comportant un agencement de fixation d'au moins un bras |
KR101058824B1 (ko) | 2002-11-26 | 2011-08-23 | 발레오 비셔시스테메 게엠베하 | 와이퍼 블레이드를 구동 가능한 와이퍼 아암에 분리 가능하게 연결하기 위한 장치 |
DE10255576A1 (de) * | 2002-11-28 | 2004-06-17 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Wischarm einer Wischvorrichtung |
DE10259481A1 (de) * | 2002-12-19 | 2004-07-01 | Robert Bosch Gmbh | Verbindungsanordnung einer Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
DE10259476A1 (de) * | 2002-12-19 | 2004-07-01 | Robert Bosch Gmbh | Verbindungsanordnung einer Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
DE10259477B4 (de) | 2002-12-19 | 2020-12-10 | Robert Bosch Gmbh | Verhinderungsanordnung einer Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
DE10259856B4 (de) * | 2002-12-20 | 2016-06-30 | Robert Bosch Gmbh | Wischerarm einer Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
DE10305323A1 (de) | 2003-02-10 | 2004-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen und Verfahren zu deren Herstellung |
DE10330218A1 (de) * | 2003-07-04 | 2005-01-20 | Valeo Systèmes d`Essuyage | Verbindung zwischen einem Wischblatt und einem Wischarm einer Wischvorrichtung für Scheiben an Fahrzeugen, sowie Wischvorrichtung mit einer solchen Verbindung |
DE10333687A1 (de) * | 2003-07-24 | 2005-02-10 | Volkswagen Ag | Wischerblatt zur Anordnung am Wischerarm einer Scheibenwischeranlagen |
DE10343939B4 (de) * | 2003-09-23 | 2018-06-07 | Robert Bosch Gmbh | Wischarm |
DE102004016017A1 (de) | 2004-04-01 | 2005-10-20 | Bosch Gmbh Robert | Wischblatt |
DE102004016016A1 (de) | 2004-04-01 | 2005-10-20 | Bosch Gmbh Robert | Gelenkfreies Wischblatt |
FR2869280B1 (fr) * | 2004-04-26 | 2008-02-15 | Valeo Systemes Dessuyage | Connecteur de mecanisme d'essuie-glace pour le montage lateral de l'extremite d'un bras sur un balai d'essuyage |
DE102004030429A1 (de) * | 2004-06-24 | 2006-01-19 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Verbindung zwischen einem Wischarm und einem Wischblatt sowie Scheibenwischeranordnung |
TWM258907U (en) * | 2004-07-27 | 2005-03-11 | Jr-Ming Yang | Compound type wiper linkage device |
US20060207050A1 (en) * | 2004-07-30 | 2006-09-21 | Subramaniam Shanmugham | Windshield wiper structure |
DE102004058685A1 (de) | 2004-12-06 | 2006-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
US20060130263A1 (en) * | 2004-12-17 | 2006-06-22 | Coughlin Timothy J | Wiper coupler and wiper assembly incorporating same |
US7774892B2 (en) | 2005-04-04 | 2010-08-17 | Trico Products Corporation | Wiper coupler and wiper assembly incorporating same |
CA2541641C (en) | 2005-04-04 | 2014-02-11 | Trico Products Corporation | Wiper coupler and wiper assembly incorporating same |
DE102005019389A1 (de) * | 2005-04-28 | 2006-11-02 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
DE602005011271D1 (de) | 2005-07-18 | 2009-01-08 | Federal Mogul Sa | Scheibenwischvorrichtung |
DE102005050569A1 (de) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Robert Bosch Gmbh | Anschlußvorrichtung für einen Wischerarm |
JP4981061B2 (ja) * | 2005-12-15 | 2012-07-18 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | ワイパアームのための接続装置 |
EP1847426B1 (en) * | 2006-04-21 | 2010-06-23 | Federal-Mogul S.A. | Windscreen wiper device |
US8122560B2 (en) * | 2006-08-04 | 2012-02-28 | Dongguan Hongyi Wiper Co., Ltd. | Windshield wiper bridge base assembly |
US20080028564A1 (en) * | 2006-08-04 | 2008-02-07 | Shu-Lan Ku | Wiper blade support structure |
US7802341B2 (en) * | 2006-10-24 | 2010-09-28 | Trico Products Corporation | Wiper system having a pin-style wiper arm and wiper assembly |
US8042218B2 (en) * | 2007-04-05 | 2011-10-25 | Trico Products Corporation | Wiper assembly having side-saddle coupler |
JP4869262B2 (ja) * | 2008-01-25 | 2012-02-08 | マルエヌ株式会社 | ワイパーアームとワイパーブレードの連結機構 |
DE502008002129D1 (de) | 2008-04-11 | 2011-02-10 | Dyna Electromecanica | Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
JP4638930B2 (ja) * | 2008-09-12 | 2011-02-23 | 日本ワイパブレード株式会社 | ワイパーブレード用の結合部材 |
US20100205763A1 (en) * | 2009-02-18 | 2010-08-19 | Chin Pech Co., Ltd. | Universal Adaptors for Connecting Wiper Blades to Wiper Arms |
ATE514600T1 (de) | 2009-04-02 | 2011-07-15 | Federal Mogul Sa | Scheibenwischvorrichtung |
KR101098004B1 (ko) | 2009-08-26 | 2011-12-22 | 주식회사 캐프 | 차량 와이퍼용 멀티 어댑터 |
US8533899B2 (en) | 2009-08-27 | 2013-09-17 | Trico Products Corporation | Windshield wiper assembly |
US8552690B2 (en) * | 2009-11-06 | 2013-10-08 | Rally Manufacturing, Inc. | Method and system for automatically detecting a voltage of a battery |
US20130227809A1 (en) | 2012-02-24 | 2013-09-05 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
US8261403B2 (en) | 2010-05-13 | 2012-09-11 | Trico Products Corporation | Beam blade windshield wiper assembly |
US8397341B2 (en) | 2010-05-13 | 2013-03-19 | Trico Products Corporation | Beam blade windshield wiper assembly |
US8495787B2 (en) | 2010-08-03 | 2013-07-30 | Rally Manufacturing, Inc. | Windshield wiper |
USD706200S1 (en) | 2010-09-22 | 2014-06-03 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper cover |
DE102010062902A1 (de) * | 2010-12-13 | 2012-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Wischblattvorrichtung |
DE102010062925A1 (de) * | 2010-12-13 | 2012-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Wischvorrichtung |
US8575895B2 (en) | 2011-03-29 | 2013-11-05 | Rally Manufacturing, Inc. | Method and device for voltage detection and charging of electric battery |
US9174609B2 (en) | 2011-04-21 | 2015-11-03 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with cover |
US9457768B2 (en) | 2011-04-21 | 2016-10-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Vortex damping wiper blade |
DE102011078199A1 (de) | 2011-06-28 | 2013-01-03 | Robert Bosch Gmbh | Wischvorrichtung |
DE102011079486B4 (de) * | 2011-07-20 | 2020-09-24 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zum gelenkigen Verbinden eines Wischblatts in Flachbalkenbauweise mit einem Wischarm nach dem Sidelockprinzip |
CA2843527C (en) | 2011-07-28 | 2018-11-27 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper adapter, connector and assembly |
US9108595B2 (en) | 2011-07-29 | 2015-08-18 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper connector |
US8806700B2 (en) | 2011-07-29 | 2014-08-19 | Pylon Manufacturing Corporation | Wiper blade connector |
US9381893B2 (en) | 2011-07-29 | 2016-07-05 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
US9688251B2 (en) | 2012-01-20 | 2017-06-27 | Dongguan Hongyi Wiper Co., Ltd. | Wiper connector and bolt-stabilizing sleeve adaptor |
US20130219649A1 (en) | 2012-02-24 | 2013-08-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
CN103481862B (zh) * | 2012-06-12 | 2015-09-09 | 东莞鸿益雨刷有限公司 | 雨刷连接器及插销施力稳定套 |
US10829092B2 (en) | 2012-09-24 | 2020-11-10 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with modular mounting base |
US9221429B2 (en) | 2012-11-15 | 2015-12-29 | Trico Products Corporation | Wiper coupler assembly and wiper assembly incorporating same |
USD702618S1 (en) | 2012-11-15 | 2014-04-15 | Trico Products Corporation | Wiper blade coupler |
US9533655B2 (en) | 2012-12-04 | 2017-01-03 | Trico Products Corporation | Wiper coupler adapter and wiper assembly incorporating same |
US9260084B2 (en) | 2013-01-03 | 2016-02-16 | Trico Products Corporation | Wiper coupler adapter and wiper assembly incorporating same |
US10166951B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-01-01 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
US9227599B2 (en) | 2013-05-02 | 2016-01-05 | Trico Products Corporation | Mounting assembly for wiper blade and wiper arm |
KR101474838B1 (ko) | 2013-07-01 | 2014-12-22 | 주식회사 캐프 | 와이퍼 블레이드 조립체 |
CN104090175B (zh) * | 2013-11-13 | 2017-09-29 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种雨刮电机温度保护器功能试验***及其控制方法 |
US9493140B2 (en) | 2013-12-02 | 2016-11-15 | Trico Products Corporation | Coupler assembly for wiper assembly |
US9505380B2 (en) | 2014-03-07 | 2016-11-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector and assembly |
US9434355B2 (en) | 2014-04-01 | 2016-09-06 | Trico Products Corporation | Wiper adapter and wiper assembly incorporating the same |
US9539987B2 (en) | 2014-04-01 | 2017-01-10 | Trico Products Corporation | Wiper adapter and wiper assembly incorporating the same |
US9663071B2 (en) | 2014-05-29 | 2017-05-30 | Trico Products Corporation | Wiper adapter and wiper assembly incorporating same |
USD787308S1 (en) | 2014-10-03 | 2017-05-23 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade package |
USD777079S1 (en) | 2014-10-03 | 2017-01-24 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade frame |
FR3042762B1 (fr) * | 2015-10-22 | 2019-03-29 | Valeo Systemes D'essuyage | Dispositif de connexion interpose entre un bras de manœuvre et un balai d’essuyage d’un pare-brise de vehicule automobile. |
FR3042759B1 (fr) * | 2015-10-22 | 2017-12-08 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif de connexion interpose entre un bras de manœuvre et un balai d’essuyage d’un pare-brise de vehicule automobile. |
US10363905B2 (en) | 2015-10-26 | 2019-07-30 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
FR3043041B1 (fr) * | 2015-11-04 | 2017-12-08 | Valeo Systemes Dessuyage | Adaptateur pour un essuie-glace de vehicule automobile |
FR3043042B1 (fr) * | 2015-11-04 | 2017-12-15 | Valeo Systemes Dessuyage | Adaptateur pour un essuie-glace de vehicule automobile |
FR3047954B1 (fr) * | 2016-02-18 | 2019-05-10 | Valeo Systemes D'essuyage | Dispositif de connexion adaptable entre un bras de manœuvre et un balai d’essuyage d’un pare-brise de vehicule automobile. |
CN109715449A (zh) | 2016-05-19 | 2019-05-03 | 电缆塔制造有限公司 | 挡风玻璃雨刮器连接器 |
WO2017201473A1 (en) | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper blade |
WO2017201485A1 (en) | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
US11040705B2 (en) | 2016-05-19 | 2021-06-22 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
CN109311452A (zh) | 2016-05-19 | 2019-02-05 | 电缆塔制造有限公司 | 挡风玻璃雨刮器连接器 |
WO2018081791A1 (en) | 2016-10-31 | 2018-05-03 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with cover |
FR3060496B1 (fr) | 2016-12-15 | 2019-12-13 | Valeo Systemes D'essuyage | Organe pour un systeme de connexion d'un balai a un bras d'essuie-glace |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2974341A (en) * | 1956-09-24 | 1961-03-14 | Gen Motors Corp | Connector for windshield wiper blade |
DE1505397A1 (de) | 1965-05-07 | 1969-10-30 | Bosch Gmbh Robert | Scheibenwischer fuer Fahrzeuge |
US3378874A (en) | 1966-06-10 | 1968-04-23 | Trico Products Corp | Windshield wiper assembly |
US3641614A (en) * | 1970-03-16 | 1972-02-15 | Alfred Anthony Newsome | Windshield wiper assemblies |
FR2324489A1 (fr) * | 1975-09-16 | 1977-04-15 | Journee Paul Sa | Dispositif de fixation d'un balai d'essuie-glace sur un bras |
US4158513A (en) * | 1975-09-16 | 1979-06-19 | Paul Journee, S.A. | Device for securing a wiper blade to an arm |
US4300259A (en) * | 1978-06-23 | 1981-11-17 | Arman S.P.A. | Device for connecting a wiper blade holder to a wiper arm |
US4416032A (en) * | 1981-10-05 | 1983-11-22 | Mohnach Michael G | Connector adaptor for pin-type blade |
US4980944A (en) | 1989-07-13 | 1991-01-01 | Pylon Manufacturing Corporation | Universal wiper blade pin connector |
-
1999
- 1999-05-28 DE DE19924662A patent/DE19924662B4/de not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-05-05 WO PCT/DE2000/001424 patent/WO2000073113A1/de active IP Right Grant
- 2000-05-05 HU HU0103313A patent/HU225095B1/hu unknown
- 2000-05-05 AT AT00941905T patent/ATE345246T1/de active
- 2000-05-05 EP EP00941905A patent/EP1098796B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-05 PT PT00941905T patent/PT1098796E/pt unknown
- 2000-05-05 DE DE50013743T patent/DE50013743D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-05 SK SK115-2001A patent/SK286807B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2000-05-05 AU AU56718/00A patent/AU770944B2/en not_active Expired
- 2000-05-05 CZ CZ2001323A patent/CZ294720B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-05-05 BR BRPI0006164-6A patent/BR0006164B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-05-05 PL PL345673A patent/PL201503B1/pl unknown
- 2000-05-05 JP JP2000621202A patent/JP4488146B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-05 CN CNB008009562A patent/CN1144709C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-05 US US09/744,481 patent/US6553607B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-05 KR KR1020017001072A patent/KR100639903B1/ko active IP Right Grant
- 2000-05-05 ES ES00941905T patent/ES2276686T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-05 RU RU2001104889/11A patent/RU2244645C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1144709C (zh) | 2004-04-07 |
BR0006164A (pt) | 2001-04-17 |
CZ2001323A3 (cs) | 2001-08-15 |
EP1098796A1 (de) | 2001-05-16 |
AU770944B2 (en) | 2004-03-11 |
AU5671800A (en) | 2000-12-18 |
JP4488146B2 (ja) | 2010-06-23 |
US6553607B1 (en) | 2003-04-29 |
DE19924662A1 (de) | 2000-11-30 |
PL201503B1 (pl) | 2009-04-30 |
ATE345246T1 (de) | 2006-12-15 |
EP1098796B1 (de) | 2006-11-15 |
HUP0103313A3 (en) | 2002-03-28 |
RU2244645C2 (ru) | 2005-01-20 |
DE50013743D1 (de) | 2006-12-28 |
PT1098796E (pt) | 2007-01-31 |
ES2276686T3 (es) | 2007-07-01 |
HUP0103313A2 (hu) | 2001-12-28 |
JP2003500290A (ja) | 2003-01-07 |
KR100639903B1 (ko) | 2006-10-31 |
DE19924662B4 (de) | 2007-06-28 |
PL345673A1 (en) | 2002-01-02 |
CZ294720B6 (cs) | 2005-03-16 |
CN1310679A (zh) | 2001-08-29 |
SK1152001A3 (en) | 2001-10-08 |
KR20010072060A (ko) | 2001-07-31 |
BR0006164B1 (pt) | 2009-08-11 |
WO2000073113A1 (de) | 2000-12-07 |
SK286807B6 (sk) | 2009-06-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HU225095B1 (en) | Wiper device for motor vehicle windows | |
US6499181B1 (en) | Connection device between a wiper blade and arm | |
US6000093A (en) | Wiper blade assembly | |
JP5009999B2 (ja) | ワイパーブレードとワイパーアームとを枢着結合するための結合部材 | |
JP4809420B2 (ja) | ワイパブレード | |
JP4813718B2 (ja) | 自動車のウィンドウガラスのためのワイパ装置 | |
JP4588953B2 (ja) | 反転位置の間で運動可能な、ウィンドガラスに向かって負荷されたワイパアームを備えた、自動車のウィンドガラスのためのワイパ装置 | |
JP4027229B2 (ja) | 被駆動式のワイパアームと、該ワイパアームに枢着された特に自動車の板ガラスを払拭するためのワイパブレードとを備えたワイパレバー | |
KR101433098B1 (ko) | 와이퍼 블레이드 | |
JP2003512250A (ja) | 自動車のウィンドガラスのためのワイパ装置 | |
HU226808B1 (en) | Wiper blade for the glass surfaces of a motor vehicle | |
JP2003506246A (ja) | 反転位置の間で運動可能な、ウィンドガラスに向かって負荷されたワイパアームを備えた、自動車のウィンドガラスのためのワイパ装置 | |
EP2143602B2 (en) | A windscreen wiper device | |
JP2001500090A (ja) | 自動車のウインドシールドガラスに用いられるワイパ装置 | |
US3874019A (en) | Windshield wiper adapter | |
US6178588B1 (en) | Device for linking a wiper blade to a wiper arm | |
JP3607154B2 (ja) | ワイパアームを構成するアームヘッドのヘッドカバー | |
JP5084500B2 (ja) | ワイパーレバーとワイパーレバー支持体との間の関節装置、およびこのような関節装置を備えるワイパーアーム | |
US6209166B1 (en) | Windshield wiper | |
US20110094050A1 (en) | Vehicle provided with at least two windscreen wiper devices | |
US9616854B2 (en) | Mounting assembly for wiper blade and wiper arm | |
KR100293790B1 (ko) | 차량용 와이퍼 블레이드 | |
JP2001507313A (ja) | ワイパーブレードを枢着させるための支承部材 | |
KR200258606Y1 (ko) | 차량용 와이퍼 블레이드 보호기구 | |
CN115243942A (zh) | 用于雨刮器***连接装置的盖件 |