FR2936197A1

FR2936197A1 - Disositif de porte-charge pour vehicule automobile.

Info

Publication number: FR2936197A1
Application number: FR0856471A
Authority: FR
Inventors: Charles Leroux
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-09-25
Filing date: 2008-09-25
Publication date: 2010-03-26
Anticipated expiration: 2028-09-25
Also published as: FR2936197B1

Abstract

L'invention porte sur un dispositif de porte-charge, notamment pour bicyclette(s), ski(s) ou bagage(s), pour un véhicule automobile. Le dispositif de porte-charge selon l'invention est en ce qu'il comprend un panneau (1) conformé pour être rapporté sur une partie arrière (8) du véhicule, et en ce qu'il comprend au moins un élément (2) articulé sur ledit panneau (1) de manière à pouvoir être alternativement disposé dans une position escamotée dans laquelle il est sensiblement coplanaire audit panneau, et dans une position déployée dans laquelle il fait saillie dudit panneau (1) de manière à pouvoir supporter une charge. La présente invention trouve une application dans le domaine des véhicules automobiles.

Description

DISPOSITIF DE PORTE-CHARGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE

La présente invention se rapporte à un dispositif de porte-charge pour véhicule automobile.

Les dispositifs de porte-charge sont généralement employés pour le transport d'objets, par exemple bicyclette, skis ou bagage, à l'extérieur du véhicule automobile, et en particulier sur une partie arrière du véhicule, tel qu'un hayon ou un coffre ; un hayon ou un coffre constituant classiquement un ouvrant situé à l'arrière du véhicule et articulé sur la carrosserie entre une position d'ouverture et une position de fermeture. Il est connu, notamment du document FR 2 902 725 Al, de réaliser le dispositif de porte-charge sous la forme d'un cadre rigide, de type tubulaire, conçu pour etre positionné au contact du hayon du véhicule automobile. avec des sangles souples permettant d'arrimer de manière fiable ledit cadre sur l'arrière du véhicule.

L'inconvénient de ces dispositifs de porte-charge réside principalement dans la rigidité et dans l'encombrement du cadre. Le cadre rigide n'étant pas rétractable, il n'est pas pratique de l'utiliser hors des situations de transport, de sorte qu'il est nécessaire de le retirer à chaque fois que l'on ne transporte pas d'objet, sans compter son encombrement une fois décroché du véhicule et stocké dans un bâtiment tel qu'un garage. La présente invention a pour but de résoudre en tout ou partie les inconvénients précités et propose à cet effet un dispositif de porte-charge, notamment pour bicyclette(s), ski(s) ou bagage(s), pour un véhicule automobile, remarquable en ce qu'il comprend un panneau conformé pour être rapporté sur une partie arrière du véhicule, et en ce qu'il comprend au moins un élément articulé sur ledit panneau et pouvant être alternativement disposé dans une position escamotée dans laquelle il est sensiblement coplanaire audit panneau, et dans une position déployée dans laquelle il fait saillie dudit panneau de manière à pouvoir supporter une charge. Ainsi, le dispositif de porte-charge conforme à l'invention est peu encombrant à la fois sur le véhicule et hors du véhicule ; il suffit pour cela d'amener l'élément dans sa position escamotée afin d'avoir un dispositif sensiblement plat. Un tel dispositif peut ainsi rester à demeure sur le véhicule sans nuire particulièrement à l'encombrement et à l'esthétique du véhicule ; le panneau épousant avantageusement la forme de la partie arrière du véhicule, comme le hayon ou le coffre.

Selon une caractéristique. le panneau présente une surface d'accueil conformée pour accueillir une plaque d'immatriculation. En effet, lorsque le panneau recouvre la plaque d'immatriculation d'origine fixée sur la partie arrière du véhicule. il est nécessaire de prévoir une zone de fixation d'une nouvelle plaque d'immatriculation sur le panneau en question. Avantageusement, le panneau supporte au moins un dispositif d'éclairage de la surface d'accueil, afin d'éclairer la nouvelle plaque d'immatriculation fixée sur le panneau. Selon une autre caractéristique, l'élément est constitué d'un plateau monté rotatif sur le panneau. Dans un mode de réalisation particulier, le panneau présente une cavité. et le plateau est situé à l'intérieur de ladite cavité dans la position escamotée. Avantageusement, lorsque le plateau dans la position escamotée, ce dernier est sensiblement au même niveau que le panneau offrant ainsi une surface extérieure sensiblement lisse et plane. De façon préférentielle, le plateau est monté rotatif sur le panneau de sorte que, en position déployée, le plateau s'étend sensiblement horizontalement pour former une plate-forme de support de la charge. Dans une réalisation particulière, le dispositif comprend au moins un organe d'amarrage prévu sur le panneau pour permettre d'attacher et d'arrimer la charge supportée par l'élément. Ainsi, il est possible d'attacher la charge sur le panneau au moyen d'une oui plusieurs sangles, cordes ou équivalent passant par le ou les organes d'amarrage. L'organe d'amarrage est par exemple réalisé sous la forme d'un trou, fileté ou non, ménagé dans le panneau et/ou d'un crochet saillant du panneau et/ou d'une arche ou boucle d'amarrage.

Selon une réalisation, le dispositif comprend des moyens de fixation amovible du panneau sur la partie arrière du véhicule, comme par exemple des vis, écrous, boulons. 11 est également envisageable que le panneau soit fixé sur la partie arrière du véhicule de façon inamovible, par exemple par collage ou soudure. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un dispositif de porte-charge conforme à l'invention, ledit dispositif étant rapporté, de façon inamovible ou amovible, sur la partie arrière dudit véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif; faite en référence notamment aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue de l'arrière d'un véhicule automobile non équipé d'un dispositif de porte-bagage ; - la figure 2 est une vue de l'arrière du véhicule automobile illustré en figure 1 et sur lequel est rapporté un dispositif de porte-bagage conforme à l'invention. En figure 1 est illustré un véhicule automobile muni sur sa partie arrière d'un hayon 8 formant un ouvrant permettant de donner accès a un espace de rangement disposé à l'arrière de l'habitacle du véhicule. Le hayon 8 présente, au niveau de son bord supérieur, des moyens d'articulation (non visibles) sur le pavillon de toit 9 du véhicule, de sorte qu'il peut être déplacé entre une position de fermeture et une position d'ouverture, par déplacement angulaire autour de ces moyens d'articulation. Le hayon 8 est muni d'une vitre arrière aussi appelée lunette 80 qui, dans certains cas, peut être déplacable entre une position d'obturation et une position d'ouverture permettant d'avoir accès facilement à certaines zones de l'espace de rangement. Sur le hayon 8, sous la lunette 80, est également disposé une plaque d'immatriculation 81, avec éventuellement des dispositifs d'éclairage de ladite plaque d'immatriculation 81. En figure 2 est illustré le même véhicule automobile, à la différence qu'il est équipé d'un dispositif de porte-charge conforme à l'invention. Ce dispositif de porte-charge comprend : - un panneau 1 prévu pour être rapporté fixement sur le hayon 8, et plus particulièrement sur la partie en tôle du hayon 8 située sous la lunette 80 et où est disposée la plaque d'immatriculation 81 ; et - un élément formant un plateau support 2 articulé sur le panneau 1 de manière à pouvoir être alternativement disposé dans une position escamotée dans le panneau 1, et dans une position déployée dans laquelle il fait saillie du panneau 1 de manière à pouvoir supporter une charge. Le panneau 1 est prévu pour épouser en partie le hayon 8 pour des raisons à la fois d'esthétique et d'encombrement. Le panneau 1 est réalisé dans un matériau choisi parmi la liste non limitative suivante : acier, aluminium, magnésium, matériau plastique du type thermoplastique ou thermodurcissable, matériau composite. Le panneau 1 peut être réalisé par un procédé d'emboutissage d'une tôle ou par un procédé de moulage d'une matière plastique.

Le panneau 1 est fixé sur le hayon 8 : - soit de manière amovible, par exemple au moyen de vis, d'écrous, de boulons qui coopèrent avec des orifices prévus à cet effet dans le hayon 8 ; - soit de manière inamovible, par exemple par collage ou par soudage. Le panneau 1 illustré en figure 2 recouvre et cache la plaque d'immatriculation 81 d'origine du véhicule automobile. Ainsi, le panneau 1 comprend, au-dessus du plateau support 2, une surface d'accueil 10 pour une nouvelle plaque d'immatriculation, avec éventuellement des dispositifs d'éclairage 11, situés au-dessus de ladite surface d'accueil 10, afin de pouvoir éclairer la nouvelle plaque d'immatriculation. Le panneau 1 comprend des organes d'amarrage 12 disposés sur ses bords latéraux, de part et d'autre du plateau support 2, afin de former des points ou zones d'amarrage pour des sangles ou cordes ou similaires employés pour attacher et amarrer le ou les objets supportés par le plateau support 2. Les organes d'amarrage sont par exemple réalisés sous la forme de trous, filetés ou non. ménagés dans le panneau 1 afin de laisser passer une sangle ou afin d'accueillir un insert ou un organe d'amarrage spécifique et/ou de crochets saillants du panneau 1 et/ou d'arches ou boucles d'amarrage. La forme. le nombre et la localisation des organes d'amarrage n'est bien entendu pas limitative de l'invention. Le plateau support 2 est monté rotatif (ou pivotant) sur le panneau 1 et présente, pour cela, au niveau de son bord inférieur, des moyens d'articulation (non visibles) sur ledit panneau 1. de sorte qu'il peut être déplacé entre la position escamotée (visible en figure 2) et la position déployée par une rotation R autour de ces moyens d'articulation. Dans la position escamotée illustrée en figure 2, le plateau support 2 est situé à l'intérieur d'une cavité ménagée à cet effet dans le panneau 1 de sorte que ledit plateau support 2 soit sensiblement au même niveau que le panneau 1, offrant ainsi une surface extérieure sensiblement lisse et plane. Dans cette position escamotée, le plateau support 2 et le panneau 1 sont sensiblement coplanaires. Dans la position déployée, le plateau support 2 s'étend sensiblement horizontalement pour former une plate-forme de support de la ou les charges.

Le plateau support 2 est réalisé dans un matériau choisi parmi la liste non limitative suivante : acier, aluminium, magnésium, matériau plastique du type thermoplastique ou thermodurcissable, matériau composite. Le plateau support 2 peut être réalisé par un procédé d'emboutissage d'une tôle ou par un procédé de moulage d'une matière plastique.

Ainsi, le dispositif de porte-charge conforme à l'invention peut être intégré de façon définitive ou temporaire sur un véhicule automobile. En outre, la forme extérieure du panneau 1, visible de l'extérieur, peut être adaptée à la forme et au style du hayon 8, afin de ne pas nuire à l'esthétique d'ensemble du véhicule. Un tel dispositif de porte-charge peut ainsi être monté en usine, lors du montage du véhicule, ou après usine pour modification, temporaire ou non, du véhicule. Des moyens d'étanchéité, par exemple du type cordon ou joint d'étanchéité, et/ou des moyens anticorrosion. par exemple du type couche d'anticorrosion, peuvent également être prévus sur ledit dispositif de porte-charge. Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés au dispositif de porte-charge selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de panneau et/ou de plateau support peuvent être réalisées.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de porte-charge, notamment pour bicyclette(s), ski(s) ou bagage(s), pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un panneau (1) conformé pour être rapporté sur une partie arrière (8) du véhicule. et en ce qu'il comprend au moins un élément (2) articulé sur ledit panneau (1) et pouvant être alternativement disposé dans une position escamotée dans laquelle il est sensiblement coplanaire audit panneau (1), et dans une position déployée dans laquelle il fait saillie dudit panneau (1) de manière à pouvoir supporter une charge.
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le panneau (1) présente une surface d'accueil (10) conformée pour accueillir une plaque d'immatriculation.
3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel le panneau (1) supporte au 15 moins un dispositif d'éclairage (Il) de la surface d'accueil (10).
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l'élément (2) est constitué d'un plateau monté rotatif sur le panneau (1). 20
5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel le panneau (1) présente une cavité, et dans lequel le plateau (2) est situé à l'intérieur de ladite cavité dans la position escamotée.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, dans lequel le 25 plateau (2) est monté rotatif sur le panneau (1) de sorte que, en position déployée, le plateau (2) s'étend sensiblement horizontalement pour former une plate-forme de support de la charge.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant au 30 moins un organe d'amarrage (12) prévu sur le panneau (1) pour permettre d'attacher la charge supportée par l'élément (2).
8. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel l'organe d'amarrage (12) est réalisé sous la forme d'un trou, fileté ou non, ménagé dans le panneau (1) et/ou d'un 35 crochet saillant du panneau (1) et/ou d'une arche ou boucle d'amarrage.
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant des moyens de fixation amovible du panneau (1) sur la partie arrière (8) du véhicule.
10. Véhicule automobile comprenant un dispositif de porte-charge (1, 2) 5 conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9, ledit dispositif étant rapporté, de façon inamovible ou amovible, sur la partie arrière (8) dudit véhicule.