FR2933915A1 - DEVICE FOR ADJUSTING THE INCLINATION OF A UNIDIRECTIONALLY BRAKE VEHICLE SEAT BACKREST - Google Patents

Abstract

Dispositif (1) de réglage de l'inclinaison d'un dossier de siège de véhicule par rapport à une assise, ledit dispositif comprenant : - un premier flasque (10) présentant un premier axe et un deuxième flasque (20) présentant un deuxième axe parallèle et distant dudit premier axe, ledit premier flasque (10) et ledit deuxième flasque (20) engrainant l'un avec l'autre, - un mécanisme à excentrique (30) monté rotatif autour de l'un parmi le premier axe et le deuxième axe, et reliant le premier flasque (10) et le deuxième flasque (20) , - un mécanisme de commande (50) pour faire tourner le mécanisme à excentrique (30) et entraîner le deuxième flasque (20) par rapport au premier flasque (10), dans lequel la rotation du mécanisme à excentrique (30) dans un premier sens génère un frottement supérieur à celui généré par sa rotation dans un deuxième sens, opposé au premier sens.Device (1) for adjusting the inclination of a vehicle seat back relative to a seat, said device comprising: - a first flange (10) having a first axis and a second flange (20) having a second axis parallel and remote from said first axis, said first flange (10) and said second flange (20) engraining with each other, - an eccentric mechanism (30) rotatably mounted around one of the first axis and the second axis, and connecting the first flange (10) and the second flange (20), - a control mechanism (50) for rotating the eccentric mechanism (30) and driving the second flange (20) relative to the first flange (10), wherein the rotation of the eccentric mechanism (30) in a first direction generates a friction greater than that generated by its rotation in a second direction, opposite the first direction.

Description

Dispositif de réglage de l'inclinaison d'un dossier de siège de véhicule à freinage unidirectionnel Device for adjusting the inclination of a unidirectional braking vehicle seat backrest

L'invention concerne un dispositif de réglage de l'inclinaison d'un dossier de siège de véhicule par rapport 5 à une assise. Plus précisément, on connaît usuellement un dispositif de réglage, communément dénommé articulation de type continu, comprenant : û un premier flasque présentant un premier axe et 10 un deuxième flasque présentant un deuxième axe parallèle et distant dudit premier axe, ledit premier flasque et ledit deuxième flasque engrainant l'un avec l'autre et étant destinés à être fixés pour l'un à l'assise et pour l'autre au dossier, 15 û un mécanisme à excentrique monté rotatif autour de l'un parmi le premier axe et le deuxième axe, et reliant le premier flasque et le deuxième flasque, û un mécanisme de commande pour faire tourner le mécanisme à excentrique et entraîner le premier flasque par 20 rapport au deuxième flasque. L'invention vise à améliorer la facilité de réglage tout en conservant une bonne fiabilité du dispositif. Dans un dispositif de réglage de ce type de l'art antérieur, il faut faire un compromis entre la recherche d'un effort le 25 plus faible possible à déployer pour régler l'inclinaison du dossier et d'une absence de réversibilité du mécanisme, une sollicitation sur le dossier, par exemple en cas de choc, ne devant pas se traduire par une rotation du dossier. Le réglage du dossier nécessite par conséquent que 30 l'utilisateur déploie un effort non négligeable, pour éviter que le dossier ne pivote pas de manière inopinée. Le document US-2007 0290540 a tenté d'apporter une solution au problème que se propose de résoudre l'invention. Le dispositif de réglage de type continu divulgué dans ce document comprend deux excentriques, le premier étant utilisé pour le réglage et s'appuyant sur des éléments de frottement à coefficient réduit afin de réduire le couple de commande, et le deuxième étant utilisé pour le blocage de l'articulation et s'appuyant sur des surfaces à coefficient de frottement plus élevé. Conformément à l'invention, il est proposé pour résoudre ce problème que la rotation du mécanisme à excentrique dans un premier sens génère un frottement supérieur à sa rotation dans un deuxième sens, opposé au premier sens. Ainsi, on réduit l'effort à exercer par l'utilisateur pour régler l'inclinaison de son siège lorsqu'il cherche à le monter, sans augmenter le risque de réversibilité du mécanisme lorsque l'utilisateur appuie sur le dossier. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, de préférence le dispositif comprend en outre un roulement interposé entre le mécanisme à excentrique et le deuxième flasque, et un mécanisme unidirectionnel bridant la rotation du roulement dans le premier sens. Ainsi, on peut en particulier substituer un frottement de glissement pour la rotation dans un sens à un frottement de roulement pour la rotation dans le sens opposé. Selon une caractéristique encore complémentaire conformément à l'invention, le dispositif présente en outre de préférence les caractéristiques suivantes ù le roulement comprend une pluralité d'éléments de roulement et une cage maintenant les éléments de roulement entre eux, et ù le mécanisme unidirectionnel empêche la rotation de la cage dans le premier sens et autorise la rotation de la cage dans le deuxième sens. Selon une autre caractéristique complémentaire conforme à l'invention, le mécanisme unidirectionnel vient de préférence au contact de certains au moins des éléments de roulement pour les immobiliser par obstacle par rapport au deuxième flasque. Selon une caractéristique alternative conforme à l'invention, de préférence le dispositif comprend en outre une bague annulaire interposée entre le roulement et le mécanisme à excentrique, et dans lequel : ù ledit roulement est disposé entre le deuxième flasque et ladite bague, et ù le mécanisme unidirectionnel empêche la rotation de ladite bague dans le premier sens et autorise la rotation de ladite bague dans le deuxième sens. Ainsi, on substitue un frottement de glissement pour la rotation dans un sens à un frottement roulement 20 pour la rotation dans le sens opposé. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le mécanisme unidirectionnel constitue de préférence un cliquet. Selon une caractéristique alternative, également 25 conforme à l'invention, de préférence le mécanisme unidirectionnel comprend au moins un galet disposé dans une fente biseauté, le galet se coinçant en se déplaçant vers une extrémité de la fente et se libérant en se déplaçant vers l'extrémité opposée. 30 Enfin, conformément à l'invention, de préférence le premier flasque comporte une denture interne et le deuxième flasque comporte une denture externe coopérant avec la denture interne du premier flasque. The invention relates to a device for adjusting the inclination of a vehicle seat back relative to a seat. More specifically, a control device, commonly known as a continuous type articulation, is usually known comprising: a first flange having a first axis and a second flange having a second axis parallel and remote from said first axis, said first flange and said second flange; flange engraining one with the other and being intended to be fixed for one to the seat and the other to the back, 15 - an eccentric mechanism rotatably mounted around one of the first axis and the second axis, and connecting the first flange and the second flange, a control mechanism for rotating the eccentric mechanism and driving the first flange relative to the second flange. The invention aims to improve the ease of adjustment while maintaining good reliability of the device. In an adjustment device of this type of the prior art, it is necessary to make a compromise between the search for the lowest effort possible to deploy to adjust the inclination of the backrest and the absence of reversibility of the mechanism. a solicitation on the file, for example in case of shock, not to be translated by a rotation of the file. The setting of the folder therefore requires the user to exert a significant effort to prevent the file from rotating unexpectedly. The document US-2007 0290540 attempted to provide a solution to the problem that the invention proposes to solve. The continuous type regulating device disclosed in this document comprises two eccentrics, the first being used for adjustment and based on friction elements with a reduced coefficient in order to reduce the control torque, and the second being used for blocking. of the articulation and resting on surfaces with a higher coefficient of friction. According to the invention, it is proposed to solve this problem that the rotation of the eccentric mechanism in a first direction generates a friction greater than its rotation in a second direction, opposite to the first direction. Thus, it reduces the effort to exercise by the user to adjust the inclination of his seat when trying to mount it, without increasing the risk of reversibility of the mechanism when the user presses the backrest. According to a complementary characteristic according to the invention, preferably the device further comprises a bearing interposed between the eccentric mechanism and the second flange, and a unidirectional mechanism clamping the rotation of the bearing in the first direction. Thus, it is possible in particular to substitute sliding friction for rotation in one direction at a rolling friction for rotation in the opposite direction. According to a still complementary feature according to the invention, the device preferably further has the following features: the bearing comprises a plurality of rolling elements and a cage holding the rolling elements together, and the unidirectional mechanism prevents the rotation of the cage in the first direction and allows rotation of the cage in the second direction. According to another complementary feature according to the invention, the unidirectional mechanism preferably comes into contact with at least some of the rolling elements to immobilize them by obstacle relative to the second flange. According to an alternative characteristic according to the invention, preferably the device further comprises an annular ring interposed between the bearing and the eccentric mechanism, and wherein: said bearing is disposed between the second flange and said ring, and the unidirectional mechanism prevents the rotation of said ring in the first direction and allows the rotation of said ring in the second direction. Thus, sliding friction is substituted for rotation in one direction at rolling friction for rotation in the opposite direction. According to another characteristic according to the invention, the unidirectional mechanism is preferably a pawl. According to an alternative characteristic, also according to the invention, the unidirectional mechanism preferably comprises at least one roller arranged in a beveled slot, the roller jamming while moving towards one end of the slot and freeing itself while moving towards the opposite end. Finally, according to the invention, preferably the first flange has an internal toothing and the second flange has an external toothing cooperating with the internal toothing of the first flange.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule équipé d'un dispositif de réglage conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective éclatée du dispositif équipant le siège de la figure 1 selon un 10 premier mode de réalisation, - la figure 3 est une vue en coupe transversale selon la ligne repérée III-III à la figure 4 du dispositif selon le premier mode de réalisation, - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne 15 repérée IV-IV à la figure 3 du dispositif selon le premier mode de réalisation, - la figure 5 est une vue en perspective d'une partie des éléments du dispositif selon le premier mode de réalisation, 20 - la figure 6 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif conforme à l'invention selon un deuxième mode de réalisation, - la figure 7 est une vue en coupe transversale selon la ligne repérée VII-VII à la figure 8 du dispositif 25 selon le deuxième mode de réalisation, - la figure 8 une vue en coupe selon la ligne repérée VIII-VIII à la figure 7 du dispositif selon le deuxième mode de réalisation. Sur les mêmes figures, les mêmes références 30 désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège avant 2 de véhicule automobile, qui comporte, d'une part, une assise 4 montée sur un plancher 8 de véhicule et d'autre part, un dossier 6 qui est monté pivotant sur l'assise 4 autour d'un axe transversal horizontal X. Ainsi, l'inclinaison du dossier 4 est réglable au moyen d'une molette de commande 52 rotatif qui entraîne un mécanisme d'articulation formant dispositif de réglage de l'inclinaison du dossier dont un mode de réalisation 1 est représenté sur les figures 2 à 5 et un deuxième mode de réalisation 101 est représenté sur les figures 6 à 8. Tel qu'illustré sur les figures 2à 5, le mécanisme d'articulation 1 comporte essentiellement un premier flasque métallique 10, un deuxième flasque métallique 20, un mécanisme à excentrique 30 reliant le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20, un roulement 38, un mécanisme de blocage unidirectionnel 40 et un mécanisme de commande 50, 52. Le premier flasque métallique 10 est ici fixé sur l'armature du dossier 6. Il intègre une denture interne 12 centrée sur l'axe X et un collet 16 également centré sur l'axe X et présentant une surface annulaire externe 14. Other features and advantages of the present invention will appear in the following detailed description, with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a schematic view of a vehicle seat equipped with a control device according to the FIG. 2 is an exploded perspective view of the device equipping the seat of FIG. 1 according to a first embodiment, FIG. 3 is a cross-sectional view along the line marked III-III in FIG. of the device according to the first embodiment, - Figure 4 is a sectional view along the line 15 marked IV-IV in Figure 3 of the device according to the first embodiment, - Figure 5 is a perspective view of a part of the elements of the device according to the first embodiment, - Figure 6 is an exploded perspective view of a device according to the invention according to a second embodiment, - Figure 7 is a cross-sectional view along the line marked VII-VII in FIG. 8 of the device 25 according to the second embodiment; FIG. 8 a sectional view along the line marked VIII-VIII in FIG. 7 of the device according to FIG. second embodiment. In the same figures, the same references 30 designate identical or similar elements. 1 shows a front seat 2 of a motor vehicle, which comprises, on the one hand, a seat 4 mounted on a floor 8 of the vehicle and on the other hand, a backrest 6 which is pivotally mounted on the seat 4 around the seat. A horizontal transverse axis X. Thus, the inclination of the backrest 4 is adjustable by means of a rotary control wheel 52 which drives a hinge mechanism forming a device for adjusting the inclination of the backrest, an embodiment of which 2 to 5 and a second embodiment 101 is shown in FIGS. 6 to 8. As illustrated in FIGS. 2 to 5, the hinge mechanism 1 essentially comprises a first metallic flange 10, a second flange metal flange 20, an eccentric mechanism 30 connecting the first flange 10 and the second flange 20, a bearing 38, a unidirectional locking mechanism 40 and a control mechanism 50, 52. The first metal flange 10 is it is attached to the backrest frame 6. It incorporates an internal toothing 12 centered on the X axis and a collar 16 also centered on the X axis and having an outer annular surface 14.

Le deuxième flasque 20 est ici fixé sur la structure de l'assise 4. Il intègre une denture externe 22 engrainant avec la denture interne 12 du premier flasque 10. La denture externe 22 est centrée sur un axe X' qui est parallèle à l'axe X mais qui est décalé par rapport à celui-ci. Le deuxième flasque 20 comprend en outre un alésage délimité par une surface interne 24 annulaire s'étendant suivant l'axe X'. Le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 sont maintenus ensemble par une bague annulaire 18. The second flange 20 is here fixed on the structure of the seat 4. It incorporates an external toothing 22 engrainant with the internal toothing 12 of the first flange 10. The external toothing 22 is centered on an axis X 'which is parallel to the X axis but which is offset from it. The second flange 20 further comprises a bore delimited by an annular inner surface 24 extending along the axis X '. The first flange 10 and the second flange 20 are held together by an annular ring 18.

Le mécanisme à excentrique 30 comprend deux cames 34a, 34b constitués par des segments en coin et un anneau élastique 36. Une bague annulaire 32 est fixée sur la surface externe 14 du premier flasque métallique 10 et constitue un coussinet destiné à réduire les frottements dus à la rotation des cames 34a, 34b lors de leur rotation autour de l'axe X. A cet effet, le coussinet 32 est généralement réalisé en bronze, ou analogue. Le roulement 38 comprend des éléments de roulement 39 constitués dans la réalisation illustrée par des rouleaux et une cage 37 maintenant les éléments de roulement 39 entre eux. Le roulement 38 est interposé entre la surface interne 24 du deuxième flasque métallique et les cames 34a, 34b. Les extrémités de l'anneau élastique 36 agissent sur les cames 34a, 34b pour les écarter l'une de l'autre et réduire le jeu entre le premier alésage 10 et le deuxième alésage 20. Le mécanisme unidirectionnel de blocage 40 se présente, dans ce premier mode de réalisation, sous la forme générale d'un disque présentant une partie principale 41 et trois pattes flexibles 42. La partie principale 41 comprend trois pattes de maintien 48 s'engageant dans des logements complémentaires dans le deuxième flasque 20, afin d'arrêter en rotation la partie principale 41 autour de l'axe X' par rapport au deuxième flasque 20. En outre, la partie principale 41 est maintenue axialement suivant l'axe X' par des plots 35 ménagés sur la cage 37 du roulement 38. Les pattes flexibles 42 comportent chacune une rampe 46 et un épaulement d'arrêt 44. La rampe 46 s'étend en regard des éléments de roulement 39 et de la cage 37 entre une première extrémité 46a axialement à l'écart des éléments de roulement et une deuxième extrémité 46b apte à venir axialement en appui contre les éléments de roulement 39. L'épaulement d'arrêt est situé à proximité de la deuxième extrémité 46b de la rampe 46. Le mécanisme de commande comprend un élément de commande 50 et la molette de commande 52 solidaire de l'élément de commande 50. L'élément de commande 50 comprend deux doigts de commande 50a, 50b s'étendant axialement et destinés à agir sur les cames 34a, 34b pour les entraîner en rotation autour de l'axe X'. Le deuxième flasque 20 est fixe, puisqu'il est solidaire de la structure d'assise 4. The eccentric mechanism 30 comprises two cams 34a, 34b constituted by corner segments and an elastic ring 36. An annular ring 32 is fixed on the outer surface 14 of the first metal flange 10 and constitutes a pad intended to reduce the friction due to the rotation of the cams 34a, 34b during their rotation around the axis X. For this purpose, the pad 32 is generally made of bronze, or the like. The bearing 38 comprises rolling elements 39 formed in the embodiment illustrated by rollers and a cage 37 holding the rolling elements 39 together. The bearing 38 is interposed between the inner surface 24 of the second metal flange and the cams 34a, 34b. The ends of the elastic ring 36 act on the cams 34a, 34b to move away from one another and reduce the clearance between the first bore 10 and the second bore 20. The unidirectional blocking mechanism 40 is, in this first embodiment, in the general form of a disk having a main portion 41 and three flexible tabs 42. The main portion 41 comprises three retaining tabs 48 engaging in complementary housings in the second flange 20, in order to to stop in rotation the main portion 41 about the axis X 'relative to the second flange 20. In addition, the main portion 41 is held axially along the axis X' by studs 35 formed on the cage 37 of the bearing 38 The flexible tabs 42 each comprise a ramp 46 and a stop shoulder 44. The ramp 46 extends facing the rolling elements 39 and the cage 37 between a first end 46a axially spaced apart from each other. rolling elements and a second end 46b adapted to come axially in abutment against the rolling elements 39. The stop shoulder is located near the second end 46b of the ramp 46. The control mechanism comprises a control element 50 and the control wheel 52 integral with the control element 50. The control element 50 comprises two control fingers 50a, 50b extending axially and intended to act on the cams 34a, 34b to drive them in rotation around of the X 'axis. The second flange 20 is fixed, since it is integral with the seat structure 4.

Lorsque l'utilisateur souhaite baisser le dossier 6 du siège, il agit sur la molette de commande 52 dans le sens R1 repéré aux figures 1 et 4. Le doigt de commande 50b de l'élément de commande 50 entraine alors la came 34b en rotation autour de l'axe X' dans le sens R1, qui entraine avec elle la came 34b. Du fait de l'engrainement des dents 12 du premier flasque 10 avec les dents 22 du deuxième flasque 20, le premier flasque 10 tourne dans le sens R1 avec un rapport de réduction. Le mécanisme unidirectionnel de blocage 40 ne tourne pas, puisqu'il est lié au deuxième flasque 20 par les pattes de maintien 48. Le roulement 38 disposé entre les cames 34a, 34b et le deuxième flasque 20 tend également à tourner dans le sens R1. Toutefois, chacun des épaulements d'arrêt 44 du mécanisme unidirectionnel de blocage 40 s'oppose au déplacement de l'élément de roulement 39a se trouvant en regard. Les éléments de roulement 39 étant maintenus ensemble par la cage 37, l'élément de blocage unidirectionnel 40 empêche par conséquent les éléments de roulement 39 et la cage 37 du roulement 38 de se déplacer par rapport au deuxième flasque 20. Par conséquent, lorsque l'utilisateur souhaite abaisser le dossier 6 du siège, le mécanisme unidirectionnel de blocage 40 bloque le roulement 38, de sorte que les éléments de roulement 39 frottent contre les cames 34a, 34b lorsqu'elles se déplacent dans le sens R1 correspondant à l'abaissement du dossier 6. Les cames 34a, 34b sont par conséquent soumises à un frottement de glissement avec le roulement 38 et avec le coussinet 32. Dans le mode de réalisation illustré, il sera noté que la denture 12 comporte 34 dents et la denture 22 comporte 33 dents, de sorte que le rapport de réduction entre l'élément de commande 50 et le premier flasque 10 est de 1/34. Lorsque l'utilisateur souhaite relever le dossier 6 du siège, il agit sur la molette de commande 52 dans le sens R2. Le doigt de commande 50a de l'élément de commande 50 entraine alors la came 34a en rotation autour de l'axe X' dans le sens R2, qui entraine avec elle la came 34b. Le premier flasque 10 tourne dans le sens R2 avec un rapport de réduction. Le roulement 38 disposé entre les cames 34a, 34b et le deuxième flasque 20 tourne également dans le sens R2 d'une amplitude correspondant à la moitié de celle des cames 34a, 34b. En effet, le roulement tournant dans le sens R2, l'élément de roulement 39b se trouvant en regard de la rampe 46 vient à son contact suivant l'axe X' de son extrémité 46a vers son extrémité 46b et fait fléchir la patte flexible 42, de sorte que les éléments de roulement 39 ne viennent pas en butée contre l'épaulement d'arrêt 44. Le dispositif de blocage unidirectionnel 40 est donc du type cliquet. Par conséquent, lorsque l'utilisateur souhaite relever le dossier 6 du siège, le mécanisme unidirectionnel de blocage 40 n'agit pas et les éléments de roulement 39 roulent sur les cames 34a, 34b. Les cames 34a, 34b sont par conséquent soumises à un frottement de glissement avec le coussinet 32 et à un frottement de roulement avec la surface interne 24 du deuxième flasque 20. Le frottement est donc moindre lorsque le mécanisme à excentrique 30 tourne dans le sens R2 que lorsqu'il tourne dans le sens R1. Les figures 6 à 8 illustrent un dispositif 101 constituant un deuxième mode de réalisation. Les éléments du dispositif 101 correspondants ou identiques à ceux du dispositif 1 ont un repère augmenté de 100. Le dispositif 101 se distingue essentiellement du dispositif 1 illustré aux figures 2 à 5 par son dispositif de blocage unidirectionnel 140. En outre, les cames 134a, 134b du dispositif 101 ont une forme sensiblement circulaire, tandis que les cames 34a, 34b du dispositif 1 ont une forme de segment en coin. Toutefois, cette caractéristique est indépendante des différences entre le dispositif de blocage unidirectionnel 40 et le dispositif de blocage unidirectionnel 140. Par conséquent, les cames 34a, 34b pourraient être utilisées Io dans le dispositif 101 en remplacement des cames 134a, 134b et inversement les cames 134a, 134b pourraient être utilisées dans le dispositif 1 en remplacement des cames 34a, 34b. Le dispositif de blocage unidirectionnel 140 15 comprend une bague 141 annulaire, trois galets 143, trois fentes 145 dans lesquels sont reçus les galets 143 et un ressort 147. La bague 141 est interposée entre les cames 134a, 134b et le roulement 138. Les galets 143 sont cylindriques 20 et de section circulaire et maintenus entre la bague 141 et les fentes 145. Les fentes 145 sont réalisées dans le gousset 126 solidaire du deuxième flasque 120. Les fentes 145 s'étendent en s'élargissant entre une première extrémité 145a plus étroite que la section des galets 143 25 et une deuxième extrémité 145b plus large que la section des galets 143. Le ressort 147 plaque les galets 143 contre les fentes 145 du gousset 126 suivant la direction axiale X' et rend ainsi actif le dispositif de blocage unidirectionnel 140. 30 Lorsque l'utilisateur souhaite baisser le dossier 6 du siège, il agit sur le doigt de commande 150b de l'élément de commande 150 via la molette de commande 52 dans le sens R1. La came 134b est alors entrainée par le doigt de commande 150b en rotation autour de l'axe X' dans 35 le sens R1 et entraine avec elle la came 134a via le When the user wishes to lower the backrest 6 of the seat, it acts on the control wheel 52 in the direction R1 identified in Figures 1 and 4. The control finger 50b of the control element 50 then drives the cam 34b in rotation around the axis X 'in the direction R1, which drives with it the cam 34b. Due to the engrainement of the teeth 12 of the first flange 10 with the teeth 22 of the second flange 20, the first flange 10 rotates in the direction R1 with a reduction ratio. The unidirectional locking mechanism 40 does not rotate, since it is connected to the second flange 20 by the retaining lugs 48. The bearing 38 disposed between the cams 34a, 34b and the second flange 20 also tends to rotate in the direction R1. However, each of the stop shoulders 44 of the unidirectional locking mechanism 40 opposes the displacement of the rolling element 39a lying opposite. Since the rolling elements 39 are held together by the cage 37, the unidirectional locking element 40 thus prevents the rolling elements 39 and the bearing cage 37 from moving relative to the second flange 20. Therefore, when the user wishes to lower the backrest 6 of the seat, the unidirectional blocking mechanism 40 blocks the bearing 38, so that the rolling elements 39 rub against the cams 34a, 34b when they move in the direction R1 corresponding to the lowering 6. The cams 34a, 34b are therefore subjected to sliding friction with the bearing 38 and the bearing 32. In the illustrated embodiment, it will be noted that the toothing 12 has 34 teeth and the toothing 22 comprises 33 teeth, so that the reduction ratio between the control element 50 and the first flange 10 is 1/34. When the user wishes to raise the backrest 6 of the seat, it acts on the control wheel 52 in the R2 direction. The control finger 50a of the control element 50 then drives the cam 34a in rotation about the axis X 'in the direction R2, which drives with it the cam 34b. The first flange 10 rotates in the R2 direction with a reduction ratio. The bearing 38 disposed between the cams 34a, 34b and the second flange 20 also rotates in the direction R2 of an amplitude corresponding to half that of the cams 34a, 34b. Indeed, the bearing rotating in the direction R2, the bearing element 39b lying opposite the ramp 46 comes into contact with the axis X 'of its end 46a towards its end 46b and bends the flexible tab 42 , so that the rolling elements 39 do not come into abutment against the stop shoulder 44. The unidirectional locking device 40 is therefore of the ratchet type. Therefore, when the user wishes to raise the backrest 6 of the seat, the unidirectional blocking mechanism 40 does not act and the rolling elements 39 roll on the cams 34a, 34b. The cams 34a, 34b are therefore subjected to sliding friction with the pad 32 and to a rolling friction with the inner surface 24 of the second flange 20. The friction is therefore lower when the eccentric mechanism 30 rotates in the R2 direction. only when it turns in the direction R1. Figures 6 to 8 illustrate a device 101 constituting a second embodiment. The elements of the device 101 corresponding to or identical to those of the device 1 have an increased mark of 100. The device 101 differs essentially from the device 1 illustrated in Figures 2 to 5 by its unidirectional locking device 140. In addition, the cams 134a, 134b of the device 101 have a substantially circular shape, while the cams 34a, 34b of the device 1 have a wedge-shaped shape. However, this characteristic is independent of the differences between the unidirectional locking device 40 and the unidirectional locking device 140. Therefore, the cams 34a, 34b could be used Io in the device 101 instead of the cams 134a, 134b and conversely the cams 134a, 134b could be used in the device 1 instead of the cams 34a, 34b. The unidirectional locking device 140 comprises an annular ring 141, three rollers 143, three slots 145 in which are received the rollers 143 and a spring 147. The ring 141 is interposed between the cams 134a, 134b and the bearing 138. The rollers 143 are cylindrical 20 and of circular section and held between the ring 141 and the slots 145. The slots 145 are formed in the gusset 126 secured to the second flange 120. The slots 145 extend widening between a first end 145a plus narrow that the section of the rollers 143 25 and a second end 145b wider than the section of the rollers 143. The spring 147 plates the rollers 143 against the slots 145 of the gusset 126 in the axial direction X 'and thus makes the blocking device active. unidirectional 140. 30 When the user wishes to lower the backrest 6 of the seat, it acts on the control finger 150b of the control element 150 via the control wheel 52 in the sense R1. The cam 134b is then driven by the control pin 150b in rotation about the axis X 'in the direction R1 and drives with it the cam 134a via the

10 ressort 136. Du fait de l'engrènement des dents 112 du premier flasque 110 avec les dents 122 du deuxième flasque 120, le premier flasque 110 tourne dans le sens R1 avec un rapport de réduction. La rotation des cames 134a, 134b dans le sens R1 entraine la rotation de la bague 141 dans le sens R1. Les galets 143 étant en contact avec la bague 141 roulent vers l'extrémité 145a des fentes 145 où ils se coincent entre la bague 141 et les fentes 145. La bague 141 est alors immobilisée par rapport au gousset 126 et donc au Io deuxième flasque 20. Par conséquent, les cames 134a et 134b frottent sur la bague 141 et sur le coussinet 132 à l'abaissement du dossier 6. Il en est de même, lorsque qu'au lieu d'agir sur la molette de commande, l'utilisateur appuie sur le dossier 6, tendant à l'abaisser par 15 pivotement dans le sens R1. Lorsque l'utilisateur souhaite relever le dossier 6 du siège, il agit sur le doigt de commande 150a de l'élément de commande 150 via la molette de commande 52 dans le sens R2. Les cames 134a, 134b sont alors entrainées 20 en rotation autour de l'axe X' dans le sens R2. La rotation des cames 134a, 134b dans le sens R2 entraine la rotation de la bague 141 dans le sens R2. Les galets 143 étant en contact avec la bague 141 roulent vers l'extrémité 145b des fentes 145 où ils laissent la bague 141 libre de pivoter.136. Due to the engagement of the teeth 112 of the first flange 110 with the teeth 122 of the second flange 120, the first flange 110 rotates in the direction R1 with a reduction ratio. The rotation of the cams 134a, 134b in the direction R1 causes the rotation of the ring 141 in the direction R1. The rollers 143 being in contact with the ring 141 roll towards the end 145a of the slots 145 where they are wedged between the ring 141 and the slots 145. The ring 141 is then immobilized with respect to the gusset 126 and thus to the second Io flange 20 Therefore, the cams 134a and 134b rub on the ring 141 and on the pad 132 at the lowering of the backrest 6. It is the same when, instead of acting on the control wheel, the user press the backrest 6, tending to lower it by pivoting in the direction R1. When the user wishes to raise the backrest 6 of the seat, it acts on the control finger 150a of the control element 150 via the control wheel 52 in the direction R2. The cams 134a, 134b are then rotated about the axis X 'in the direction R2. The rotation of the cams 134a, 134b in the direction R2 causes the rotation of the ring 141 in the direction R2. The rollers 143 being in contact with the ring 141 roll toward the end 145b of the slots 145 where they leave the ring 141 free to rotate.

25 La bague 141 tourne alors solidairement avec les cames 134a, 134b par rapport à la surface interne 124 du deuxième flasque 120 autour de l'axe X', via le roulement 138. Par conséquent, la rotation du premier flasque 110 par rapport au deuxième flasque 120 engendre un frottement de roulement 30 entre la bague 141 et la surface interne 124 et un frottement de glissement entre les cames 134a, 134b et le coussinet 132 au relevage du dossier 6. Le roulement 138 est constitué de billes 139 maintenues par une cage 137. Toutefois, le roulement 38 à rouleaux 39 pourrait également être utilisé dans le dispositif 101. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits à titre illustratif, non limitatif. Ainsi, dans le premier mode de réalisation, le mécanisme de blocage unidirectionnel 40 pourrait en variante bloquer la cage 37 à la place des rouleaux 39, en prévoyant des ergots formant saillie par rapport à ladite cage 37. The ring 141 then rotates integrally with the cams 134a, 134b with respect to the inner surface 124 of the second flange 120 about the axis X ', via the bearing 138. Consequently, the rotation of the first flange 110 relative to the second flange 120 generates a rolling friction 30 between the ring 141 and the inner surface 124 and sliding friction between the cams 134a, 134b and the pad 132 at the lift of the backrest 6. The bearing 138 consists of balls 139 held by a cage 137. However, the roller bearing 38 could also be used in the device 101. Of course, the invention is not limited to the embodiments described by way of nonlimiting illustration. Thus, in the first embodiment, the unidirectional locking mechanism 40 could alternatively lock the cage 37 in place of the rollers 39, by providing lugs projecting from said cage 37.

Claims (5)

REVENDICATIONS1. Dispositif (1, 101) de réglage de l'inclinaison d'un dossier (6) de siège (2) de véhicule par rapport à une assise (4), ledit dispositif comprenant : ù un premier flasque (10, 110) présentant un premier axe (X) et un deuxième flasque (20, 120) présentant un deuxième axe (X') parallèle et distant dudit premier axe (X), ledit premier flasque (10, 110) et ledit deuxième flasque (20, 120) engrainant l'un avec l'autre et étant destinés à être fixés pour l'un à l'assise (4) et pour l'autre au dossier (6), ù un mécanisme à excentrique (30, 130) monté rotatif autour de l'un parmi le premier axe (X) et le deuxième axe (X'), et reliant le premier flasque (10, 110) et le deuxième flasque (20, 120), ù un mécanisme de commande (50, 52 ; 150) pour faire tourner le mécanisme à excentrique (30) et entraîner le premier flasque (10, 110) par rapport au deuxième flasque (20, 120), ledit dispositif étant caractérisé en ce que la rotation du mécanisme à excentrique (30, 130) dans un premier sens (R1) génère un frottement supérieur à celui généré par sa rotation dans un deuxième sens (R2), opposé au premier sens (Rl). REVENDICATIONS1. Device (1, 101) for adjusting the inclination of a vehicle seat back (6) relative to a seat (4), said device comprising: a first flange (10, 110) presenting a first axis (X) and a second flange (20, 120) having a second axis (X ') parallel and remote from said first axis (X), said first flange (10, 110) and said second flange (20, 120) engraining one with the other and being intended to be fixed for one to the seat (4) and for the other to the backrest (6), an eccentric mechanism (30, 130) rotatably mounted around the seat one of the first axis (X) and the second axis (X '), and connecting the first flange (10, 110) and the second flange (20, 120), to a control mechanism (50, 52; 150). for rotating the eccentric mechanism (30) and driving the first flange (10, 110) relative to the second flange (20, 120), said device being characterized in that the rotation of the eccentric mechanism (30, 13) 0) in a first direction (R1) generates a friction greater than that generated by its rotation in a second direction (R2), opposite to the first direction (R1). 2. Dispositif selon la revendication 1, comprenant en outre : ù un roulement (38, 138) interposé entre le mécanisme à excentrique (30, 130) et le deuxième flasque (20, 120), et ù un mécanisme unidirectionnel (40, 140) bridant la rotation du roulement (38, 138) dans le premier sens (R1). The device of claim 1, further comprising: a bearing (38, 138) interposed between the eccentric mechanism (30, 130) and the second flange (20, 120), and a unidirectional mechanism (40, 140); ) clamping the rotation of the bearing (38, 138) in the first direction (R1). 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel :ù le roulement (38) comprend une pluralité d'éléments de roulement (39) et une cage (37) maintenant les éléments de roulement (39) entre eux, et ù le mécanisme unidirectionnel (40) empêche la 5 rotation de la cage (37) dans le premier sens (R1) et autorise la rotation de la cage (37) dans le deuxième sens (R2). 3. Device according to claim 2, wherein: the bearing (38) comprises a plurality of rolling elements (39) and a cage (37) maintaining the rolling elements (39) between them, and the unidirectional mechanism (40) prevents rotation of the cage (37) in the first direction (R1) and allows rotation of the cage (37) in the second direction (R2). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel le mécanisme unidirectionnel 10 (40) vient au contact de certains au moins des éléments de roulement (38) pour les immobiliser par obstacle par rapport au deuxième flasque (20). 4. Device according to claim 2 or claim 3, wherein the unidirectional mechanism (40) comes into contact with at least some of the rolling elements (38) to immobilize them by obstacle relative to the second flange (20). 5. Dispositif selon la revendication 2, comprenant en outre une bague annulaire (141) interposée entre le 15 roulement (138) et le mécanisme à excentrique (130), et dans lequel : ù ledit roulement (138) est disposé entre le deuxième flasque (120) et ladite bague (141), et ù le mécanisme unidirectionnel (140) empêche la 20 rotation de ladite bague (141) dans le premier sens (R1) et autorise la rotation de ladite bague (141) dans le deuxième sens (R2). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le mécanisme 25 unidirectionnel (40) constitue un cliquet (42, 44, 46). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le mécanisme unidirectionnel (140) comprend au moins un galet (143) disposé dans une fente biseauté (145), le galet se coinçant 30 en se déplaçant vers une extrémité (145a) de la fente (145) et se libérant en se déplaçant vers l'extrémité opposée (145b). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier flasque(10) comporte une denture interne (12) et le deuxième flasque (20) comporte une denture externe (22) coopérant avec la denture interne (12) du premier flasque (10). The apparatus of claim 2, further comprising an annular ring (141) interposed between the bearing (138) and the eccentric mechanism (130), and wherein: said bearing (138) is disposed between the second flange (120) and said ring (141), and the unidirectional mechanism (140) prevents rotation of said ring (141) in the first direction (R1) and allows rotation of said ring (141) in the second direction ( R2). 8. Device according to any one of claims 2 to 5, wherein the unidirectional mechanism (40) constitutes a pawl (42, 44, 46). Apparatus according to any one of claims 2 to 5, wherein the unidirectional mechanism (140) comprises at least one roller (143) disposed in a beveled slot (145), the roller jamming while moving toward one end (145a) of the slot (145) and releasing by moving toward the opposite end (145b). 10. Device according to any one of the preceding claims, wherein the first flange (10) has an internal toothing (12) and the second flange (20) has an external toothing (22) cooperating with the internal toothing (12) of the first flange (10).