FR2948614A1 - Inclination adjusting device for backrest of seat in vehicle, has control mechanism displacing two cams, and guiding device interposed between cam guide track integrated to one of cams and flange guide track integrated to one of flanges - Google Patents

Abstract

The device has a flange (10) including an axis and another flange (20) including another axis parallel and remote from the former axis. The flanges engage with each other, and are fixed with a base and a backrest, respectively. An eccentric mechanism (90) connects the flanges. A control mechanism (50) displaces two cams (30, 40) with respect to one another towards a releasing position. A guiding device is interposed between a cam guide track (32) integrated to one of the cams and a flange guide track integrated to the latter flange.

Description

1 Dispositif de réglage de l'inclinaison d'un dossier de siège de véhicule à frottement réduit 1 Device for adjusting the inclination of a vehicle seat back with reduced friction

L'invention concerne un dispositif de réglage de l'inclinaison d'un dossier de siège de véhicule par rapport 5 à une assise. On connait usuellement un dispositif de réglage, communément dénommé articulation de type continu, comprenant : ù un premier flasque présentant un premier axe et 10 un deuxième flasque présentant un deuxième axe parallèle et distant dudit premier axe, ledit premier flasque et ledit deuxième flasque engrènant l'un avec l'autre et étant destinés à être fixés pour l'un à l'assise et pour l'autre au dossier, 15 ù un mécanisme à excentrique monté rotatif autour de l'un parmi le premier axe et le deuxième axe, et reliant le premier flasque et le deuxième flasque, ledit mécanisme à excentrique comprenant une première came et une deuxième came mobiles l'une par rapport à l'autre entre : 20 • une position neutre dans laquelle la première came et la deuxième came sont radialement coincés entre une première surface de contact, de section circulaire et solidaire du premier flasque, et une deuxième surface de contact, de section 25 circulaire et solidaire du deuxième flasque, afin de s'opposer à la rotation entre le premier flasque et le deuxième flasque, la première came et la deuxième came étant sollicitées vers la position neutre, et 30 • une position de libération dans laquelle la première came et la deuxième came ne sont pas radialement coincées entre la première surface de contact et la deuxième surface de contact, afin de The invention relates to a device for adjusting the inclination of a vehicle seat back relative to a seat. An adjustment device, commonly known as a continuous type joint, is generally known, comprising: a first flange having a first axis and a second flange having a second axis parallel and remote from said first axis, said first flange and said second flange meshing with the first flange; with one another and being intended to be fixed for one to the seat and for the other to the backrest, 15 to an eccentric mechanism rotatably mounted around one of the first axis and the second axis, and connecting the first flange and the second flange, said eccentric mechanism comprising a first cam and a second cam movable relative to each other between: • a neutral position in which the first cam and the second cam are radially wedged between a first contact surface, of circular section and secured to the first flange, and a second contact surface, of circular section and secured to the two the second flange, in order to oppose the rotation between the first flange and the second flange, the first cam and the second cam being biased towards the neutral position, and 30 • a release position in which the first cam and the second cam are not radially wedged between the first contact surface and the second contact surface, in order to

2 permettre la rotation entre le premier flasque et le deuxième flasque, et ù un mécanisme de commande pour déplacer la première came et la deuxième came l'une par rapport à l'autre vers la position de libération et faire tourner le mécanisme à excentrique. L'invention vise à améliorer la facilité de réglage tout en conservant une bonne fiabilité du dispositif. Dans les dispositifs de réglage de ce type de l'art antérieur, il faut faire un compromis entre la recherche d'un effort faible à déployer pour régler l'inclinaison du dossier et d'une absence de réversibilité du mécanisme. L'absence de réversibilité est nécessaire pour qu'une sollicitation sur le dossier, par exemple en cas de choc, n'engendre pas une rotation du dossier. Le réglage du dossier nécessite par conséquent bien souvent que l'utilisateur déploie un effort non négligeable, pour éviter que le dossier ne pivote de manière inopinée. Conformément à l'invention, il est proposé pour résoudre ce problème que le dispositif de réglage comprenne en outre un premier dispositif de guidage à faible coefficient de frottement est interposé entre un premier chemin de guidage de came solidaire de la première came et un premier chemin de guidage de flasque solidaire du deuxième flasque. Ainsi, en l'absence d'action de l'utilisateur sur le mécanisme de commande, les première et deuxième cames sont coincées entre la première surface de contact et la deuxième surface de contact. Le dispositif de guidage est alors inopérant. Lorsque l'utilisateur agit sur le mécanisme de commande, la première et la deuxième cames sont déplacées l'une par rapport à l'autre de sorte à créer un jeu entre la deuxième surface de contact solidaire du deuxième flasque et la première (et la deuxième) came. Le dispositif de guidage devient alors opérant pour guider la première came par rapport au deuxième flasque. Le frottement entre la première came et la deuxième surface de contact est alors remplacé par un frottement du premier dispositif de guidage sur le premier chemin de guidage de came et/ou sur le premier chemin de guidage de flasque. L'effort à fournir par l'opérateur pour régler le dossier est par conséquent réduit sans augmenter la réversibilité du dispositif de réglage. 2 allow rotation between the first flange and the second flange, and a control mechanism to move the first cam and the second cam relative to each other to the release position and rotate the eccentric mechanism. The invention aims to improve the ease of adjustment while maintaining good reliability of the device. In adjustment devices of this type of the prior art, it is necessary to make a compromise between the search for a low effort to deploy to adjust the inclination of the backrest and a lack of reversibility of the mechanism. The absence of reversibility is necessary so that a solicitation on the file, for example in case of shock, does not cause a rotation of the file. The setting of the folder therefore often requires that the user deploys a significant effort, to prevent the folder from rotating unexpectedly. According to the invention, it is proposed to solve this problem that the adjusting device further comprises a first low-friction guiding device is interposed between a first cam guide path integral with the first cam and a first path flange guide secured to the second flange. Thus, in the absence of user action on the control mechanism, the first and second cams are wedged between the first contact surface and the second contact surface. The guiding device is then inoperative. When the user acts on the control mechanism, the first and second cams are displaced relative to each other so as to create a clearance between the second integral contact surface of the second flange and the first (and the second) cam. The guiding device then becomes operative to guide the first cam relative to the second flange. The friction between the first cam and the second contact surface is then replaced by a friction of the first guide device on the first cam guide path and / or on the first flange guide path. The effort to be provided by the operator to adjust the backrest is therefore reduced without increasing the reversibility of the adjustment device.

Il faut comprendre la caractéristique de faible coefficient de frottement du premier dispositif de guidage qu'il permet par son interposition entre la première came et le deuxième flasque de réduire le frottement généré par le déplacement (rotation) entre la première came et le deuxième flasque. Avantageusement, le facteur de réduction de frottement est au moins 1,5, de préférence au moins 2. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position de blocage, il existe un jeu radial entre le premier dispositif de guidage et le premier chemin de guidage de came et/ou entre le premier dispositif de guidage et le premier chemin de guidage de flasque. On s'assure ainsi que le dispositif de guidage n'est pas du tout opérant lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position neutre. Dans le cas contraire, le dispositif de guidage réduirait l'efficacité du contact de la première came avec la deuxième surface de contact. It is necessary to understand the characteristic of low coefficient of friction of the first guide device that it allows by its interposition between the first cam and the second flange to reduce the friction generated by the displacement (rotation) between the first cam and the second flange. Advantageously, the friction reduction factor is at least 1.5, preferably at least 2. According to another characteristic according to the invention, preferably when the first cam and the second cam are one with respect to the other in the locking position, there is a radial clearance between the first guide device and the first cam guide path and / or between the first guide device and the first flange guide path. This ensures that the guiding device is not operative at all when the first cam and the second cam are relative to each other in the neutral position. In the opposite case, the guiding device would reduce the effectiveness of the contact of the first cam with the second contact surface.

Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le premier chemin de guidage de came est de préférence ménagé en creux dans la première came. Cette solution est simple, nécessite peu de pièces et permet d'escamoter au moins partiellement le premier dispositif de guidage lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position neutre. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le dispositif de réglage comprend en outre un dispositif secondaire de guidage interposé entre un premier chemin secondaire de guidage de came solidaire de la première came et un premier chemin secondaire de guidage de flasque solidaire du premier flasque. According to another characteristic according to the invention, the first cam guide path is preferably recessed in the first cam. This solution is simple, requires few parts and allows to at least partially retract the first guide device when the first cam and the second cam are relative to each other in the neutral position. According to another characteristic according to the invention, preferably the adjusting device further comprises a secondary guiding device interposed between a first secondary guide cam integral with the first cam and a first secondary guiding flange guide integral with the first flask.

Ainsi, le frottement entre la première came et le premier flasque lorsque l'utilisateur agit sur le mécanisme de commande pour régler la position désirée est encore réduit sans augmenter la réversibilité du dispositif de réglage. Thus, the friction between the first cam and the first flange when the user acts on the control mechanism to adjust the desired position is further reduced without increasing the reversibility of the adjustment device.

Selon encore une autre caractéristique conforme à l'invention, le dispositif de réglage comprend en outre de préférence un deuxième dispositif de guidage interposé entre un deuxième chemin de guidage de came solidaire de la deuxième came et un deuxième chemin de guidage de flasque solidaire du deuxième flasque. Ainsi, on réduit également le frottement entre la deuxième came et la deuxième surface de contact lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position de libération. According to yet another characteristic according to the invention, the adjusting device furthermore preferably comprises a second guiding device interposed between a second cam guiding path secured to the second cam and a second flange guiding path secured to the second flange. Thus, it also reduces the friction between the second cam and the second contact surface when the first cam and the second cam are relative to each other in the release position.

Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, le premier chemin de guidage de flasque et le deuxième chemin de guidage distincts et intégrés dans du deuxième flasque. According to a complementary characteristic according to the invention, the first flange guide path and the second guide path are separate and integrated into the second flange.

Cette solution permet de réaliser simplement les deux chemins de guidage. Selon une alternative conforme à l'invention, le dispositif de réglage présente en outre de préférence les caractéristiques suivantes : de flasque sont de préférence une surface cylindrique unique ù le premier chemin de guidage de flasque et le deuxième chemin de guidage de flasque sont confondus, et ù le premier dispositif de guidage et le deuxième dispositif de guidage sont confondus et viennent successivement au contact premier chemin de guidage de came et du deuxième chemin de guidage de came lorsque la première came et la deuxième came sont dans leur position relative de libération et que le mécanisme à excentrique est entrainé en rotation par le mécanisme de commande. This solution makes it possible to simply realize the two guide paths. According to an alternative according to the invention, the adjusting device preferably also has the following characteristics: flanges are preferably a single cylindrical surface - the first flange guide path and the second flange guide path are merged, and the first guiding device and the second guiding device coincide and successively come into contact with the first cam guiding path and the second cam guiding path when the first cam and the second cam are in their relative position of release and that the eccentric mechanism is rotated by the control mechanism.

La compacité du dispositif de réglage est ainsi accrue. Conformément à l'invention, le dispositif de réglage présente en outre de préférence les caractéristiques suivantes : ù la première came et la deuxième came comportent chacune une zone de blocage dans laquelle elles sont coincées entre la première surface de contact et la deuxième surface de contact, lorsqu'elles sont dans la position relative de blocage, ù la première came comporte une zone de guidage dans laquelle le premier chemin de guidage de came presse le premier dispositif de guidage contre le premier chemin de guidage de flasque lorsque la première came et la deuxième came sont dans leur position relative de libération, et la deuxième came comporte une zone de guidage de came dans laquelle le deuxième chemin de guidage de came presse le deuxième dispositif de guidage contre le deuxième chemin de guidage de flasque lorsque la première came et la deuxième came sont dans leur position relative de libération, ù lorsque la première came et la deuxième came se déplacent l'une par rapport à l'autre de la position de libération vers la position neutre : • la zone de blocage de la première came et la zone de blocage de la deuxième came s'écartent l'une de l'autre et exercent un effort croissant sur la deuxième surface de contact, • la zone de guidage du premier chemin de guidage de came et la zone de guidage du deuxième chemin de guidage de came se rapprochent l'une de l'autre. Ainsi, lorsque la première came et la deuxième came sont déplacées l'une par rapport à l'autre vers leur position neutre, les zones de blocage en s'écartant l'une de l'autre se rapprochent de la deuxième surface de contact du deuxième flasque, puis exercent un effort croissant sur la deuxième surface de contact, tandis que le premier et le deuxième dispositif de guidage s'écartent respectivement du premier et du deuxième chemin de guidage du deuxième flasque. Le dispositif de guidage s'escamote donc simultanément au coincement des cames. Inversement, lorsque la première came et la deuxième came sont déplacées l'une par rapport à l'autre vers leur position de libération, les zones de blocage en se rapprochant l'une de l'autre s'écartent de la deuxième surface de contact tandis que les premiers et les deuxièmes dispositifs de guidage viennent progressivement en contact du premier et du deuxième chemin de guidage du deuxième flasque. Selon une caractéristique complémentaire, conforme à l'invention, le dispositif de réglage présente de préférence en outre les caractéristiques suivantes : ù la première came et la deuxième came comportent 30 chacune une surface extérieure s'étendant en regard de la deuxième surface de contact, ù la surface extérieure de la première came et la surface extérieure de la deuxième came sont le plus 7 éloignées du premier axe dans leur zone de blocage respective, et ù le premier chemin de guidage et le deuxième chemin de guidage sont le plus éloigné du premier axe dans 5 leur zone de guidage respective. La deuxième surface de contact présente ainsi un diamètre plus grand que la première surface de contact, ce qui augmente l'effet du guidage pour réduire les frottements. 10 De manière également complémentaire conforme à l'invention, de préférence le premier dispositif de guidage comprend une pluralité de premiers éléments de roulement et, lorsque la première came et la deuxième came sont en position de libération : 15 ù au moins un des premiers éléments de roulement est maintenu radialement entre la zone de guidage du premier chemin de guidage et le premier chemin de guidage de flasque, et ù au moins un des deuxièmes éléments de roulement 20 est maintenu radialement entre la zone de guidage du deuxième chemin de guidage de came et le deuxième chemin de guidage de flasque. Ainsi, lorsque la première came et la deuxième came sont l'une par rapport à l'autre dans la position de 25 libération, les éléments de roulement guident le mouvement entre le premier flasque et le deuxième flasque quasiment sans jeu radial. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le premier dispositif de guidage 30 comprend une bague intégrant la deuxième surface de contact, et ladite bague n'est solidaire du deuxième flasque que lorsque la première came et la deuxième came sont dans leur position relative de blocage. The compactness of the adjustment device is thus increased. According to the invention, the adjusting device preferably also has the following characteristics: the first cam and the second cam each comprise a locking zone in which they are wedged between the first contact surface and the second contact surface when in the relative locking position, the first cam has a guide zone in which the first cam guide path presses the first guide device against the first flange guide path when the first cam and the second cam are in their relative release position, and the second cam comprises a cam guide zone in which the second cam guide path presses the second guide device against the second flange guide path when the first cam and the second cam are in their relative release position, when the first cam and the second cam I move relative to each other from the release position to the neutral position: • the locking zone of the first cam and the locking zone of the second cam are separated from each other and exert an increasing force on the second contact surface; • the guide zone of the first cam guide path and the guide zone of the second cam guide path approach one another. Thus, when the first cam and the second cam are moved relative to each other to their neutral position, the zones of blocking apart from each other are close to the second contact surface of the second flange, then exert an increasing effort on the second contact surface, while the first and the second guide device respectively deviate from the first and second guide path of the second flange. The guide device is retracted so simultaneously jamming of the cams. Conversely, when the first cam and the second cam are moved relative to each other towards their release position, the locking zones coming closer to each other deviate from the second contact surface. while the first and second guiding devices gradually come into contact with the first and second guide path of the second flange. According to a complementary feature, according to the invention, the adjusting device preferably also has the following features: the first cam and the second cam each comprise an outer surface extending facing the second contact surface, the outer surface of the first cam and the outer surface of the second cam are furthest from the first axis in their respective locking zone, and the first guide path and the second guide path are farthest from the first cam. axis in their respective guide zone. The second contact surface thus has a greater diameter than the first contact surface, which increases the effect of guiding to reduce friction. In a further complementary manner according to the invention, preferably the first guide device comprises a plurality of first rolling elements and, when the first cam and the second cam are in the release position: at least one of the first elements of rolling is maintained radially between the guide zone of the first guide path and the first flange guide path, and at least one of the second rolling elements is held radially between the guide zone of the second cam guide path. and the second flange guide path. Thus, when the first cam and the second cam are relative to each other in the release position, the rolling elements guide movement between the first flange and the second flange with virtually no radial play. According to another characteristic according to the invention, preferably the first guiding device 30 comprises a ring integrating the second contact surface, and said ring is secured to the second flange only when the first cam and the second cam are in their relative blocking position.

Selon une caractéristique complémentaire, le premier dispositif de guidage est de préférence un roulement comprenant une pluralité de premiers éléments de roulement maintenus par ladite bague. According to a complementary feature, the first guide device is preferably a bearing comprising a plurality of first rolling elements held by said ring.

Selon une autre caractéristique complémentaire la bague est fendue. Ainsi, le diamètre de la bague peut s'adapter pour venir au contact du deuxième flasque lorsqu'elle est pressée par la première came et la deuxième came ou s'en écarter dans le cas contraire. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le dispositif de réglage comprend en outre un mécanisme de couplage reliant le mécanisme de commande avec la première came et la deuxième came, ledit mécanisme de couplage déplace les première et deuxième cames de leur position relative de blocage à leur position relative de libération, puis entraine la deuxième came lorsque le mécanisme de commande tourne dans un premier sens et ledit mécanisme de couplage entraine directement en rotation le mécanisme à excentrique lorsque le mécanisme de commande tourne dans un deuxième sens opposé au premier sens. Ainsi, avant de déplacer le premier flasque et le deuxième flasque l'un par rapport à l'autre on amène la première et la deuxième came dans la position de libération l'une par rapport à l'autre. L'effort à fournir pour déplacer le premier et le deuxième flasque l'un par rapport à l'autre est par conséquent encore réduit. Selon une caractéristique encore complémentaire, conformément à l'invention, le dispositif de réglage comprend en outre une première butée unidirectionnelle reliant le mécanisme de commande à la deuxième came et, une deuxième butée unidirectionnelle et des engrenages reliant le mécanisme de commande avec la première came et la deuxième came. According to another complementary feature the ring is split. Thus, the diameter of the ring can be adapted to come into contact with the second flange when it is pressed by the first cam and the second cam or to deviate otherwise. According to another feature according to the invention, preferably the adjusting device further comprises a coupling mechanism connecting the control mechanism with the first cam and the second cam, said coupling mechanism moves the first and second cams from their position relative to their relative releasing position, then drives the second cam when the control mechanism rotates in a first direction and said coupling mechanism causes the eccentric mechanism to rotate directly when the control mechanism rotates in a second direction opposite to the first sense. Thus, before moving the first flange and the second flange relative to each other is brought the first and the second cam in the release position relative to each other. The effort required to move the first and second flanges relative to each other is therefore further reduced. According to a still complementary characteristic, according to the invention, the adjusting device further comprises a first unidirectional stop connecting the control mechanism to the second cam and a second unidirectional stop and gears connecting the control mechanism with the first cam. and the second cam.

Cette solution constitue une réalisation simple et efficace. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description 5 détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule équipé d'un dispositif de réglage conforme à l'invention, 10 - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne repérée III-III à la figure 5, du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, 15 - la figure 4 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, au repos ou lors du réglage dans le sens de la descente, en coupe selon la ligne repérée IV-IV à la figure 3, - la figure 5 est une vue partielle du dispositif 20 de réglage selon le premier mode de réalisation, au repos ou lors du réglage dans le sens de la descente, en coupe selon la ligne repérée V-V à la figure 3, - la figure 6 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, au repos 25 ou lors du réglage dans le sens de la descente, en coupe selon la ligne repérée VI-VI à la figure 3, - la figure 7 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, lors du réglage du dossier dans le sens de la montée, en coupe 30 selon la ligne repérée IV-IV à la figure 3, - la figure 8 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, lors du réglage du dossier dans le sens de la montée, en coupe selon la ligne repérée V-V à la figure 3, û la figure 9 est une vue partielle du dispositif de réglage selon le premier mode de réalisation, lors du réglage du dossier dans le sens de la montée, en coupe selon la ligne repérée VI-VI à la figure 3, û la figure 10 est une vue en perspective d'un dispositif de réglage conforme à l'invention, selon un deuxième mode de réalisation, û la figure 11 est une vue en perspective d'un dispositif de réglage conforme à l'invention, selon un 10 troisième mode de réalisation. Sur les mêmes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège avant 2 de véhicule automobile, qui comporte, d'une part, une assise 4 montée 15 sur un plancher 8 de véhicule et d'autre part, un dossier 6 qui est monté pivotant sur l'assise 4 autour d'un axe transversal horizontal X. Ainsi, l'inclinaison du dossier 4 est réglable au moyen d'une molette de commande 52 rotative qui entraîne un 20 mécanisme d'articulation formant dispositif de réglage de l'inclinaison du dossier dont un premier mode de réalisation 1 est représenté sur les figures 2 à 9, un deuxième mode de réalisation 101 est représenté à la figure 10 et un troisième mode de réalisation 201 est représenté à 25 la figure 11. Tel qu'illustré en particulier à la figure 2, le mécanisme d'articulation 1 comporte essentiellement un premier flasque métallique 10, un deuxième flasque métallique 20, un mécanisme à excentrique 90 reliant le 30 premier flasque 10 et le deuxième flasque 20, un mécanisme de commande 50, 52, un roulement externe 60 et un roulement interne 70. Le premier flasque 10 est ici fixé sur l'armature du dossier 6. Il intègre une denture interne 18 centrée sur l'axe X et un collet 14 également centré sur l'axe X et présentant une surface annulaire externe 12 de section circulaire. Le deuxième flasque 20 est ici fixé sur la structure de l'assise 4 par l'intermédiaire d'un gousset (non représenté) solidaire du deuxième flasque. Il intègre une denture externe 28 engrènant avec la denture interne 18 du premier flasque 10. La denture externe 28 est centrée sur un axe X' qui est parallèle à l'axe X mais qui est décalé par rapport à celui-ci. Le deuxième flasque 20 comprend en outre un alésage délimité par une surface interne 22 annulaire de section circulaire s'étendant suivant l'axe X'. Le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 sont maintenus ensemble par une bague annulaire 56. Le mécanisme à excentrique 90 comprend une première came 30 annulaire, une deuxième came 40 annulaire et un anneau élastique 54 en forme de "Q" formant ressort. La première came 30 comprend une surface de contact externe 31, une surface de contact interne 39, un chemin de roulement externe 32 réalisé en retrait pas rapport à la surface de contact externe 31 et un chemin de roulement interne 38 réalisé en retrait de la surface de contact interne 39. This solution is a simple and effective realization. Other features and advantages of the present invention will be apparent from the following detailed description, with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a schematic view of a vehicle seat equipped with an adjustment device according to the present invention; FIG. 2 is a perspective view of the adjusting device according to the first embodiment; FIG. 3 is a sectional view along line III-III in FIG. 5 of the adjusting device according to FIG. In the first embodiment, FIG. 4 is a partial view of the adjusting device according to the first embodiment, at rest or when adjusting in the direction of descent, in section along the line marked IV-IV in FIG. FIG. 5 is a partial view of the adjusting device 20 according to the first embodiment, at rest or when adjusting in the downward direction, in section along the line marked VV in FIG. 3; fi FIG. 6 is a partial view of the adjusting device according to the first embodiment, at rest or when adjusting in the direction of descent, in section along the line marked VI-VI in FIG. 3; FIG. a partial view of the adjusting device according to the first embodiment, when adjusting the backrest in the upward direction, in section 30 along the line marked IV-IV in FIG. 3; FIG. 8 is a partial view of the adjusting device according to the first embodiment, when adjusting the backrest in the upward direction, in section along the line marked VV in FIG. 3, FIG. 9 is a partial view of the adjusting device according to the first embodiment embodiment, when adjusting the backrest in the upward direction, in section along line VI-VI in Figure 3, Figure 10 is a perspective view of an adjusting device according to the invention, according to a second embodiment, e 11 is a perspective view of an adjusting device according to the invention, according to a third embodiment. In the same figures, the same references designate identical or similar elements. FIG. 1 represents a front seat 2 of a motor vehicle, which comprises, on the one hand, a seat 4 mounted on a floor 8 of a vehicle and, on the other hand, a backrest 6 which is pivotally mounted on the seat 4 around X. Thus, the inclination of the backrest 4 is adjustable by means of a rotary control wheel 52 which drives a hinge mechanism forming a device for adjusting the inclination of the backrest, a first mode of which 1 is shown in FIGS. 2 to 9, a second embodiment 101 is shown in FIG. 10 and a third embodiment 201 is shown in FIG. 11. As illustrated in particular in FIG. the hinge mechanism 1 essentially comprises a first metal flange 10, a second metal flange 20, an eccentric mechanism 90 connecting the first flange 10 and the second flange 20, a control mechanism 50, 52, a wheel 60 and an inner bearing 70. The first flange 10 is here fixed on the backrest frame 6. It includes an internal toothing 18 centered on the X axis and a collar 14 also centered on the X axis and having a outer annular surface 12 of circular section. The second flange 20 is here fixed on the structure of the seat 4 via a gusset (not shown) secured to the second flange. It incorporates an external toothing 28 meshing with the internal toothing 18 of the first flange 10. The external toothing 28 is centered on an axis X 'which is parallel to the axis X but which is offset with respect thereto. The second flange 20 further comprises a bore delimited by an annular inner surface 22 of circular section extending along the axis X '. The first flange 10 and the second flange 20 are held together by an annular ring 56. The eccentric mechanism 90 includes a first annular cam 30, a second annular cam 40, and a resilient spring-shaped "Q" -shaped ring 54. The first cam 30 comprises an outer contact surface 31, an internal contact surface 39, an outer race 32 made recessed relative to the outer contact surface 31 and an inner race 38 made recessed from the surface internal contact 39.

La deuxième came 40 comprend une surface de contact externe 41, une surface de contact interne 49, un chemin de roulement externe 42 réalisé en retrait pas rapport à la surface de contact externe 41 et un chemin de roulement interne 48 réalisé en retrait de la surface de contact interne 49. Les surfaces de contact externe 31, 41 et les surfaces de contact interne 39, 49, ainsi que les chemins de roulement externe 32, 42 et interne 38, 48 de la première 30 et de la deuxième 40 cames sont cylindriques. The second cam 40 comprises an outer contact surface 41, an internal contact surface 49, an outer raceway 42 made recessed relative to the external contact surface 41 and an inner raceway 48 made recessed from the surface internal contact surface 49. The outer contact surfaces 31, 41 and the internal contact surfaces 39, 49, as well as the outer races 32, 42 and inner races 38, 48 of the first 30 and the second 40 cams are cylindrical .

Dans le mode de réalisation illustré, la première came 30 et la deuxième came 40 sont identiques et tournées l'une vers l'autre. Ainsi, tel qu'illustré à la figure 3, les chemins de roulement externe 32, 42 et les chemins de roulement interne 38, 48 constituent des gorges creusées respectivement dans les surfaces de contact externe 31, 41 et dans les surfaces de contact interne 39, 49. Tel qu'illustré en particulier à la figure 4. La surface de contact externe 31, 41 de la première came 30 et de la deuxième came 40 est la plus éloignée de l'axe X dans une zone de blocage respective 33, 43. Dans ces zones de blocage 33, 43, inversement la surface de contact interne 39, 49 de la première came 30 et de la deuxième came 40 est la plus proche de l'axe X. Il sera noté que lorsque la première came 30 et la deuxième came 40 sont en position neutre la première came 30 et la deuxième came 40, par l'effort qu'elles exercent entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 dans les zones de blocage 33, 43, la première came 30 et la deuxième came 40 amènent la denture externe 28 du deuxième flasque 20 en appui sous pression contre la denture interne 18 du premier flasque 10 en une zone formant un triangle isocèle avec les zones de blocage 33, 43. Ce triangle isocèle est d'autant plus ouvert que les zones de blocage 33, 43 s'écartent l'une de l'autre. In the illustrated embodiment, the first cam 30 and the second cam 40 are identical and facing each other. Thus, as shown in FIG. 3, the outer races 32, 42 and the inner raceways 38, 48 constitute grooves respectively hollowed out in the outer contact surfaces 31, 41 and in the internal contact surfaces 39 49. As shown in particular in FIG. 4. The outer contact surface 31, 41 of the first cam 30 and of the second cam 40 is furthest from the X axis in a respective blocking zone 33. 43. In these locking zones 33, 43, conversely the internal contact surface 39, 49 of the first cam 30 and the second cam 40 is closest to the axis X. It will be noted that when the first cam 30 and the second cam 40 are in the neutral position the first cam 30 and the second cam 40, by the force they exert between the first flange 10 and the second flange 20 in the locking zones 33, 43, the first cam 30 and the second cam 40 bring the external toothing 28 of the second flange 20 pressurized against the internal toothing 18 of the first flange 10 in an area forming an isosceles triangle with the locking zones 33, 43. This isosceles triangle is all the more open as the locking zones 33, 43 deviate one from the other.

De manière analogue, le chemin de roulement externe 32, 42 de la première came 30 et de la deuxième came 40 est le plus éloignée de l'axe X dans une zone de roulement respective 34, 44. Dans ces zones de roulement 34, 44, inversement le chemin de roulement interne 38, 48 de la première came 30 et de la deuxième came 40 est le plus proche de l'axe X. Lorsque la première came 30 et la deuxième came 40 sont en position de libération, par l'appui qu'elles prennent sur le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 dans les zones de roulement 34, 44, la première came 30 et la deuxième came 40 amènent la denture externe 28 du deuxième flasque 20 en appui sous pression contre la denture interne 18 du premier flasque 10 en une zone formant un triangle isocèle avec les zones de roulement 34, 44. Ce triangle isocèle est d'autant plus ouvert que les zones de roulement 34, 44 s'écartent l'une de l'autre. Il sera noté que la première came 30 et la deuxième came 40, par l'effort qu'elles exercent entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20, amènent la denture externe 28 du deuxième flasque 20 en appui sous pression contre la denture interne 18 du premier flasque 10 en une zone formant un triangle isocèle avec les zones de blocage 33, 43. Ce triangle isocèle est d'autant plus ouvert que les zones de blocage 33, 43 s'écartent l'une de l'autre. Similarly, the outer raceway 32, 42 of the first cam 30 and the second cam 40 is furthest from the X axis in a respective rolling area 34, 44. In these rolling regions 34, 44 conversely, the internal raceway 38, 48 of the first cam 30 and the second cam 40 is the closest to the X axis. When the first cam 30 and the second cam 40 are in the release position, by the support that they take on the first flange 10 and the second flange 20 in the rolling zones 34, 44, the first cam 30 and the second cam 40 cause the external toothing 28 of the second flange 20 pressurized against the internal toothing 18 of the first flange 10 in an area forming an isosceles triangle with the rolling zones 34, 44. This isosceles triangle is all the more open as the rolling zones 34, 44 deviate from one another. It will be noted that the first cam 30 and the second cam 40, by the force they exert between the first flange 10 and the second flange 20, cause the external toothing 28 of the second flange 20 to bear under pressure against the internal toothing 18 of the first flange 10 in an area forming an isosceles triangle with the locking zones 33, 43. This isosceles triangle is all the more open as the locking zones 33, 43 deviate from one another.

Le roulement externe 60 et le roulement interne 70 comprennent chacun une rangée de premiers éléments de roulement 61, 71, une rangée de deuxièmes éléments de roulement 62, 72 et une cage 68, 78 maintenant les éléments de roulement 61, 62 ; 71, 72 entre eux. Dans le mode de réalisation illustré, les éléments de roulement 61, 62, 71, 72 sont constitués par des billes. En alternative, pour chacun des roulements externe 60 et interne 70, à la place d'un roulement à deux rangées maintenus par une cage unique, on pourrait prévoir deux roulements accolés, chacun à une rangée, comprenant des cages distincts. Il sera noté que pour une meilleure lisibilité, certains éléments ont été omis à la figure 4, notamment le roulement externe 60 et le roulement interne 70. Tel qu'illustré en particulier aux figures 5 et 6, Les premiers éléments 61 du roulement externe 60 sont disposés entre le chemin de roulement externe 32 de la première came 30 et un premier chemin de roulement 22a appartement à la surface annulaire interne 22 du deuxième flasque 20. Les deuxièmes éléments 62 du roulement externe 60 sont disposés entre le chemin de roulement externe 42 de The outer bearing 60 and the inner bearing 70 each comprise a row of first rolling members 61, 71, a row of second rolling members 62, 72 and a cage 68, 78 holding the rolling members 61, 62; 71, 72 between them. In the illustrated embodiment, the rolling elements 61, 62, 71, 72 are constituted by balls. Alternatively, for each of the outer 60 and inner 70 bearings, instead of a two-row bearing maintained by a single cage, one could provide two contiguous bearings, each row, comprising separate cages. It will be noted that for better legibility, certain elements have been omitted in Figure 4, including the outer bearing 60 and the inner bearing 70. As illustrated in particular in Figures 5 and 6, the first elements 61 of the outer bearing 60 are arranged between the outer race 32 of the first cam 30 and a first race 22a flush with the inner annular surface 22 of the second flange 20. The second elements 62 of the outer bearing 60 are arranged between the outer race 42 of

14 la deuxième came 40 et un deuxième chemin de roulement 12b appartement à la surface annulaire interne 22. Les premiers éléments 71 du roulement interne 70 sont disposés entre le chemin de roulement interne 38 de la première came 30 et un premier chemin de roulement 12a appartement à la surface annulaire externe 12 du premier flasque 10. Les deuxièmes éléments 72 du roulement interne 70 sont disposés entre le chemin de roulement interne 48 de la deuxième came 40 et un deuxième chemin de roulement 12b appartement à la surface annulaire externe 12. Pour la première came 30 comme pour la deuxième came 40, la distance entre la surface contact 31, 41 et le chemin de roulement externe 32, 42, autrement dit la profondeur du creux, est variable. Elle présente une valeur maximale Paz, P42 supérieure au diamètre D des premiers 61 et deuxièmes 62 éléments du roulement externe 60, dans la zone de blocage 33, 43. Elle présente une valeur minimale P'32, P'42 inférieure respectivement au diamètre D des premiers 61 et deuxième 62 éléments du roulement externe 60, dans la zone de roulement 33, 43. De même, la distance entre le chemin de roulement interne 38, 48 et la surface de contact 39, 49 de la première 30 et de la deuxième 40 came est variable. Elle présente dans la zone de blocage 33, 43 une valeur maximale P38r P48 supérieure respectivement au diamètre d des premiers 71 et deuxième 72 éléments du roulement interne 70 et dans la zone de roulement 34, 44 une valeur minimale P' 38, P'48 inférieure au diamètre d des premiers 71 et deuxième 72 éléments du roulement interne 70. 14 the second cam 40 and a second raceway 12b flat to the inner annular surface 22. The first elements 71 of the inner bearing 70 are disposed between the inner race 38 of the first cam 30 and a first raceway 12a apartment at the outer annular surface 12 of the first flange 10. The second elements 72 of the inner bearing 70 are disposed between the inner race 48 of the second cam 40 and a second race 12b flat to the outer annular surface 12. For the first cam 30 as for the second cam 40, the distance between the contact surface 31, 41 and the outer race 32, 42, ie the depth of the hollow, is variable. It has a maximum value Paz, P42 greater than the diameter D of the first 61 and second 62 elements of the outer bearing 60, in the blocking zone 33, 43. It has a minimum value P'32, P'42 less than the diameter D, respectively. first 61 and second 62 elements of the outer bearing 60, in the rolling zone 33, 43. Similarly, the distance between the inner race 38, 48 and the contact surface 39, 49 of the first 30 and the second 40 cam is variable. It has in the locking zone 33, 43 a maximum value P38r P48 respectively greater than the diameter d of the first 71 and second 72 elements of the inner bearing 70 and in the rolling zone 34, 44 a minimum value P '38, P'48 less than the diameter d of the first 71 and second 72 elements of the inner bearing 70.

Les extrémités de l'anneau élastique 54 agissent sur les première 30 et deuxième 40 cames pour écarter les zone de blocage 33, 43 de la première came 30 et de la deuxième came 40 l'une de l'autre. Le jeu entre le premier alésage 10 et le deuxième alésage 20 est alors faible et la The ends of the elastic ring 54 act on the first 30 and second 40 cams to separate the locking zone 33, 43 of the first cam 30 and the second cam 40 from each other. The clearance between the first bore 10 and the second bore 20 is then small and the

15 première came 30 et la deuxième came 40 sont dans une position neutre. Tel qu'illustré en particulier à la figure 4, en position neutre, la came 30 est coincée dans la zone de blocage 33 entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20 et la came 40 est coincée dans la zone de blocage 43 entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20. Plus précisément, dans la zone de blocage 33, la surface de contact externe 31 de la première came 30 est en appui contre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et la surface de contact interne 39 de la première came 30 est en appui contre la surface externe 12 du premier flasque 10. De même, dans la zone de blocage 43, la surface de contact externe 41 de la deuxième came 40 est en appui contre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et la surface de contact interne 49 de la deuxième came 40 est en appui contre la surface externe 12 du premier flasque 10. Tout effort exercé dans un premier sens Rl ou dans un deuxième sens R2 opposé sur le dossier 6 tend à diminuer l'excentration par déplacement relatif des première 30 et deuxième 40 cames. Mais le frottement élevé d'une part entre les surfaces de contact externe 31, 41 de la première 30 et de la deuxième 30 cames contre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et d'autre part entre les surfaces de contact interne 39, 49 de la première 30 et de la deuxième 40 came contre la surface externe 12 du premier flasque 10 s'oppose au déplacement des première 30 et deuxième 40 came l'une par rapport à l'autre. Le déplacement du dossier 6 en agissant directement sur le dossier 6 est donc en pratique empêché du fait de ce frottement élevé. En outre, les premiers éléments 61 et les deuxièmes éléments 62 du roulement externe 60, sont maintenus avec un jeu radial entre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et respectivement le chemin de roulement externe 32 de First cam 30 and second cam 40 are in a neutral position. As shown in particular in FIG. 4, in the neutral position, the cam 30 is wedged in the blocking zone 33 between the first flange 10 and the second flange 20 and the cam 40 is wedged in the blocking zone 43 between the first flange 10 and the second flange 20. More specifically, in the locking zone 33, the outer contact surface 31 of the first cam 30 bears against the inner surface 22 of the second flange 20 and the internal contact surface 39 of the first cam 30 is in abutment against the outer surface 12 of the first flange 10. Similarly, in the locking zone 43, the outer contact surface 41 of the second cam 40 bears against the inner surface 22 of the second flange 20 and the internal contact surface 49 of the second cam 40 bears against the outer surface 12 of the first flange 10. Any force exerted in a first direction R1 or in a second opposite direction R2 on the backrest 6 tends to reduce the eccentricity by relative displacement of the first 30 and second 40 cams. But the high friction on the one hand between the outer contact surfaces 31, 41 of the first 30 and second cams against the inner surface 22 of the second flange 20 and secondly between the internal contact surfaces 39, 49 the first 30 and second 40 cam against the outer surface 12 of the first flange 10 opposes the displacement of the first 30 and second 40 cam relative to each other. The movement of the backrest 6 by acting directly on the backrest 6 is therefore in practice prevented because of this high friction. In addition, the first elements 61 and the second elements 62 of the outer bearing 60 are held with radial clearance between the inner surface 22 of the second flange 20 and the outer race 32 respectively.

16 la première came 30 et le chemin de roulement externe 42 de la deuxième came 40. De même, les premiers éléments 71 et les deuxièmes éléments 72 du roulement interne 70, sont maintenus avec un jeu radial entre la surface externe 12 du premier flasque 10 et respectivement le chemin de roulement interne 38 de la première came 30 et le chemin de roulement interne 48 de la deuxième came 40. Le mécanisme de commande comprend un élément de commande 50 et la molette de commande 52 solidaire de l'élément de commande 50. L'élément de commande 50 comprend deux doigts de commande 50a, 50b s'étendant axialement et destinés à agir sur les première 30 et deuxième 40 cames pour les entraîner en rotation autour de l'axe X'. Le deuxième flasque 20 est fixe, puisqu'il est solidaire de la structure d'assise 4. Lorsque l'utilisateur souhaite baisser le dossier 6 du siège, il agit sur la molette de commande 52 dans le sens R1 repéré aux figures 1 et 4 à 6. Le doigt de commande 50a de l'élément de commande 50 entraine alors la première came 30 en rotation autour de l'axe X' dans le sens R1. Le poids du dossier 6 est entrainante. L'anneau élastique 54 exerce un effort suffisant pour entrainer la deuxième came 40 et rattraper les jeux entre le premier flasque 10 et le deuxième flasque 20. Du fait de l'engrènement des dents 18 du premier flasque 10 avec les dents 28 du deuxième flasque 20, le premier flasque 10 tourne dans le sens R1 avec un rapport de réduction. La première came 30 et la deuxième came 40 sont toujours en contact par leur surface de contact externe 31, 41 avec la surface interne 22 du deuxième flasque 20 et par leur surface de contact interne 39, 49 avec la surface externe 12 du premier flasque 10. Avantageusement, le coefficient de frottement entre les surfaces de contact externe 31, 41 de la première 30 et de la deuxième 30 cames contre la surface interne 22 du deuxième flasque 20 est élevé. De même, le coefficient de 16 the first cam 30 and the outer race 42 of the second cam 40. Similarly, the first elements 71 and the second elements 72 of the inner bearing 70, are maintained with a radial clearance between the outer surface 12 of the first flange 10 and respectively the inner race 38 of the first cam 30 and the inner race 48 of the second cam 40. The control mechanism comprises a control element 50 and the control wheel 52 integral with the control element 50 The control member 50 comprises two axially extending control fingers 50a, 50b for acting on the first and second cams 40 to rotate them about the X 'axis. The second flange 20 is fixed, since it is integral with the seat structure 4. When the user wishes to lower the backrest 6 of the seat, it acts on the control wheel 52 in the direction R1 identified in FIGS. 1 and 4 to 6. The control finger 50a of the control element 50 then drives the first cam 30 in rotation about the axis X 'in the direction R1. The weight of the backrest 6 is catchy. The elastic ring 54 exerts a sufficient force to drive the second cam 40 and make up the clearances between the first flange 10 and the second flange 20. Due to the engagement of the teeth 18 of the first flange 10 with the teeth 28 of the second flange 20, the first flange 10 rotates in the direction R1 with a reduction ratio. The first cam 30 and the second cam 40 are always in contact by their external contact surface 31, 41 with the inner surface 22 of the second flange 20 and by their internal contact surface 39, 49 with the outer surface 12 of the first flange 10 Advantageously, the coefficient of friction between the outer contact surfaces 31, 41 of the first 30 and second cams against the inner surface 22 of the second flange 20 is high. Similarly, the coefficient of

17 frottement entre les surfaces de contact interne 39, 49 de la première 30 et de la deuxième 30 cames contre la surface externe 12 du premier flasque 10 est avantageusement élevé. Le frottement est donc élevé entre le premier flasque 10, la première came 30, la deuxième came 40 et le deuxième flasque 20 lorsque le premier flasque 10 tourne dans le sens R1 par rapport au deuxième flasque 20. La descente du dossier 6 est par conséquent freinée. Dans le mode de réalisation illustré, il sera noté que la denture 18 du premier flasque comporte 34 dents et que la denture 28 du deuxième flasque comporte 33 dents, de sorte que le rapport de réduction entre l'élément de commande 50 et le premier flasque 10 est de 1/34. Lorsque l'utilisateur souhaite relever le dossier 6 du siège, il agit sur la molette de commande 52 dans le sens R2. Le doigt de commande 50b de l'élément de commande 50 entraine alors la deuxième came 40 en rotation autour de l'axe X' dans le sens R2. La première came 30 et la deuxième came 40 sont alors amenées l'une par rapport à l'autre dans une position relative de libération. Tel qu'illustré en particulier à la figure 7, la zone de blocage 33 de la première came 30 et la zone de blocage 43 de la deuxième came 40 sont alors rapprochées l'une de l'autre. La première came 30 et la deuxième came 40 sont alors maintenues avec un léger jeu radial entre la surface externe 12 du premier flasque 10 et la surface interne 22 du deuxième flasque 20. Dans le même temps, tel qu'illustré aux figures 8 et 9, les zones de roulement 34, 44 respectivement de la première came 30 et de la deuxième came 40 sont écartées l'une de l'autre. Les premiers éléments de roulement 61 du roulement externe 60 sont alors maintenus sous une faible pression radiale entre le chemin de roulement externe 32 de la première came 30 et le premier chemin de roulement 22a du deuxième flasque 20 dans la zone de roulement 34 et The friction between the inner contact surfaces 39, 49 of the first 30 and second cams against the outer surface 12 of the first flange 10 is advantageously high. The friction is high between the first flange 10, the first cam 30, the second cam 40 and the second flange 20 when the first flange 10 rotates in the direction R1 relative to the second flange 20. The descent of the backrest 6 is therefore curbed. In the illustrated embodiment, it will be noted that the toothing 18 of the first flange has 34 teeth and that the toothing 28 of the second flange comprises 33 teeth, so that the reduction ratio between the control element 50 and the first flange 10 is 1/34. When the user wishes to raise the backrest 6 of the seat, it acts on the control wheel 52 in the R2 direction. The control finger 50b of the control element 50 then drives the second cam 40 in rotation about the axis X 'in the direction R2. The first cam 30 and the second cam 40 are then brought relative to each other in a relative release position. As illustrated in particular in FIG. 7, the blocking zone 33 of the first cam 30 and the blocking zone 43 of the second cam 40 are then brought closer to one another. The first cam 30 and the second cam 40 are then held with a slight radial clearance between the outer surface 12 of the first flange 10 and the inner surface 22 of the second flange 20. At the same time, as illustrated in FIGS. 8 and 9 , the rolling zones 34, 44 respectively of the first cam 30 and the second cam 40 are spaced apart from each other. The first rolling elements 61 of the outer bearing 60 are then held under a low radial pressure between the outer race 32 of the first cam 30 and the first race 22a of the second flange 20 in the rolling zone 34 and

18 roulent par ailleurs avec une faible pression radiale entre le chemin de roulement externe 32 de la première came 30 et le premier chemin de roulement 22a du deuxième flasque 20. En outre, les deuxièmes éléments de roulement 62 du roulement externe 60 sont maintenus sous une faible pression radiale entre le chemin de roulement externe 42 de la deuxième came 40 et le deuxième chemin de roulement 22b du deuxième flasque 20 dans la zone de roulement 44 et roulent par ailleurs avec une faible pression entre le chemin de roulement externe 42 de la deuxième came 40 et le deuxième chemin de roulement 22b du deuxième flasque 20. De même, les premiers éléments de roulement 71 du roulement interne 70 sont maintenus sous une faible pression radiale entre le chemin de roulement interne 38 de la première came 30 et le premier chemin de roulement 12a du premier flasque 10 dans la zone de roulement 34 et roulent par ailleurs avec une faible pression radiale entre le chemin de roulement interne 38 de la première came 30 et le premier chemin de roulement 12a du premier flasque 10. 18 also roll with a low radial pressure between the outer race 32 of the first cam 30 and the first raceway 22a of the second flange 20. In addition, the second rolling elements 62 of the outer bearing 60 are maintained under low radial pressure between the outer race 42 of the second cam 40 and the second race 22b of the second flange 20 in the rolling zone 44 and also roll with a low pressure between the outer race 42 of the second 40 and the second race 22b of the second flange 20. Similarly, the first rolling elements 71 of the inner bearing 70 are held under a low radial pressure between the inner race 38 of the first cam 30 and the first path 12a of the first flange 10 in the rolling zone 34 and also roll with a low radial pressure between the rolling path internal 38 of the first cam 30 and the first race 12a of the first flange 10.

En outre, les deuxièmes éléments de roulement 72 du roulement interne 70 sont maintenus sous une faible pression radiale entre le chemin de roulement interne 48 de la deuxième came 40 et le deuxième chemin de roulement 12b du premier flasque 10 dans la zone de roulement 44 et roulent par ailleurs avec une faible pression radiale entre le chemin de roulement interne 48 de la deuxième came 40 et le deuxième chemin de roulement 12b du premier flasque 10. Le premier flasque 10 tourne alors dans le sens R2 avec un rapport de réduction. Le roulement externe 60 et le roulement interne 70 permettent d'avoir un frottement très faible entre le premier flasque 10, la première came 30, la deuxième came 40 et le deuxième flasque 20 lorsque le premier flasque 10 tourne dans le sens R2 par rapport au deuxième flasque 20. In addition, the second rolling elements 72 of the inner bearing 70 are held under a low radial pressure between the inner race 48 of the second cam 40 and the second race 12b of the first flange 10 in the rolling zone 44 and roll also with a low radial pressure between the inner race 48 of the second cam 40 and the second race 12b of the first flange 10. The first flange 10 then rotates in the direction R2 with a reduction ratio. The outer bearing 60 and the inner bearing 70 allow a very low friction between the first flange 10, the first cam 30, the second cam 40 and the second flange 20 when the first flange 10 rotates in the direction R2 relative to the second flange 20.

Lorsque l'utilisateur relâche la molette de commande 52, la première came 30 et la deuxième came 40 reviennent en position neutre. La figure 10 illustre un dispositif 101 constituant un deuxième mode de réalisation. Les éléments du dispositif de réglage 101 correspondant ou identiques à ceux du dispositif de réglage 1 ont un repère augmenté de 100. Le dispositif de réglage 101 se distingue essentiellement du dispositif de réglage 1 illustré aux figures 2 à 9 par son mécanisme de couplage 180. Le mécanisme de couplage 180 comprend une goupille 181, un secteur denté 182, un satellite 184, et un disque de couplage 186. La goupille 181 est fixée dans un trou 145 réalisé dans la deuxième came 140. Le secteur denté 182 est solidaire de la deuxième came 140. Le disque de couplage 186 est monté pivotant autour de l'axe X du premier flasque 110. Il comprend un secteur de couronne dentée 188 et un ergot 187 Le pignon 184 est monté pivotant dans un alésage 135 de la première came 130. Il comprend un premier pignon 183 et un deuxième pignon 185, solidaire du premier pignon 183. Le premier pignon 183 engrène avec le secteur denté 182 et deuxième pignon 185 engrène avec la couronne dentée 188 du disque de couplage 186. When the user releases the control wheel 52, the first cam 30 and the second cam 40 return to the neutral position. Figure 10 illustrates a device 101 constituting a second embodiment. The elements of the adjustment device 101 corresponding to or identical to those of the adjustment device 1 have an increased reference mark of 100. The adjustment device 101 is essentially different from the adjustment device 1 illustrated in FIGS. 2 to 9 by its coupling mechanism 180. The coupling mechanism 180 comprises a pin 181, a toothed sector 182, a satellite 184, and a coupling disk 186. The pin 181 is fixed in a hole 145 made in the second cam 140. The toothed sector 182 is integral with the second cam 140. The coupling disc 186 is pivotally mounted about the axis X of the first flange 110. It comprises a ring gear sector 188 and a lug 187 The pinion 184 is pivotally mounted in a bore 135 of the first cam 130 It comprises a first pinion 183 and a second pinion 185, integral with the first pinion 183. The first pinion 183 meshes with the toothed sector 182 and second pinion 185 meshes with the ring gear. toothed 188 of the coupling disk 186.

Par ailleurs et de manière indépendante, le roulement 70 du dispositif de réglage 1 est remplacé dans le dispositif de réglage 101 par une bague 170 à faible coefficient de friction. Pour chacune des première 130 et deuxième 140 cames, le chemin de roulement 38, 48 et la 30 surface de contact interne 39, 49 de chacune des première et deuxième cames 130, 140 sont par conséquent remplacées par un alésage 136, 146 cylindrique de section circulaire. Le frottement est alors identique dans le sens R1 et dans le sens R2 entre le premier flasque 110 et les première 130 35 et deuxième 140 cames. Furthermore and independently, the bearing 70 of the adjusting device 1 is replaced in the adjustment device 101 by a ring 170 with a low coefficient of friction. For each of the first 130 and second 140 cams, the raceway 38, 48 and the inner contact surface 39, 49 of each of the first and second cams 130, 140 are therefore replaced by a cylindrical section bore 136, 146 circular. The friction is then identical in the direction R1 and in the direction R2 between the first flange 110 and the first 130 and second 140 cams.

En outre et toujours de manière indépendante, deux coussinets 124, 126 sont interposés entre la surface de contact externe 131, 141 de la première came 130 et de la deuxième came 140 et le deuxième flasque 120. In addition and always independently, two pads 124, 126 are interposed between the outer contact surface 131, 141 of the first cam 130 and the second cam 140 and the second flange 120.

En l'absence d'action sur la molette de commande 152, le dispositif de réglage 101 fonctionne sensiblement comme le dispositif de réglage 1. Le dispositif de réglage 101 est toutefois destiné à un siège installé à droite dans le véhicule, tandis que le dispositif de réglage 1 est destiné à un siège installé à gauche dans le véhicule. Le sens de réglage est par conséquent inversé par rapport au dispositif 1. Le dispositif de réglage 101 pourrait aisément être modifié, par exemple par symétrie, pour fonctionner dans le même sens que le dispositif 1. In the absence of action on the control wheel 152, the adjustment device 101 operates substantially like the adjustment device 1. The adjustment device 101 is however intended for a seat installed on the right in the vehicle, while the device 1 is for a seat installed on the left side of the vehicle. The direction of adjustment is therefore reversed relative to the device 1. The adjustment device 101 could easily be modified, for example by symmetry, to operate in the same direction as the device 1.

Lorsque l'utilisateur souhaite baisser le dossier 6 du siège, il agit sur la molette de commande 52 dans le sens R2. Le doigt de commande 150b de l'élément de commande 150 vient en butée contre la goupille 181 et entraine la deuxième came 140 en rotation dans le R2. Le dispositif de couplage 180 est alors inactif et le dispositif de réglage 101 fonctionne de manière similaire au dispositif de réglage 1. Lorsque l'utilisateur souhaite relever le dossier 6, il actionne la molette 52 dans le sens R1. Le doigt de commande 150a vient alors en butée contre l'ergot 187 et entraine le disque de couplage 186 dans le sens R1. La couronne dentée 188 du disque de couplage 186 engrainant avec le deuxième pignon 185 du satellite 184, le satellite 184 est alors entraîné en rotation dans l'alésage 135. Le premier pignon 183 du satellite 184 engrènant avec le secteur denté 182 solidaire de la deuxième came 140, la deuxième came 140 est alors entrainée dans le sens R2. La zone de blocage de la première came 130 et la zone de blocage de la deuxième came 140 sont par conséquent rapprochées l'une de l'autre, jusqu'à ce que la première When the user wishes to lower the seat backrest 6, he acts on the control wheel 52 in the R2 direction. The control finger 150b of the control element 150 abuts against the pin 181 and causes the second cam 140 to rotate in the R2. The coupling device 180 is then inactive and the adjustment device 101 operates in a similar manner to the adjustment device 1. When the user wishes to raise the backrest 6, he actuates the wheel 52 in the direction R1. The control finger 150a then abuts against the pin 187 and drives the coupling disk 186 in the direction R1. The ring gear 188 of the coupling disc 186 engraining with the second pinion 185 of the satellite 184, the satellite 184 is then rotated in the bore 135. The first pinion 183 of the satellite 184 meshing with the toothed sector 182 secured to the second 140 cam, the second cam 140 is then driven in the direction R2. The locking zone of the first cam 130 and the locking zone of the second cam 140 are consequently brought closer to each other until the first cam

21 came 130 et la deuxième came 140 soient en position de libération où le roulement 160 est pressé entre les chemins de roulement 132, 142 et l'alésage interne 122 du deuxième flasque 120. 21 cam 130 and the second cam 140 are in the release position where the bearing 160 is pressed between the races 132, 142 and the internal bore 122 of the second flange 120.

La rotation de la molette 52 dans le sens R1 entraine ensuite le mécanisme à excentrique, autrement dit la première came 130 et la deuxième came 140 dans le sens R1. La figure 11 illustre un dispositif 201 constituant un troisième mode de réalisation. Les éléments du dispositif 201 correspondant ou identiques à ceux du dispositif 1 ont un repère augmenté de 200. Le dispositif 201 se distingue essentiellement du dispositif 1 illustré aux figures 2 à 9 par son mécanisme de couplage 280 analogue au dispositif de couplage 180 du dispositif de réglage 101, par sa bague 276 analogue à la bague 176 du dispositif de réglage 100 en remplacement du roulement interne 70 et de manière indépendante par son roulement externe 260 sa première came 230 et sa deuxième came 240. The rotation of the wheel 52 in the direction R1 then causes the eccentric mechanism, in other words the first cam 130 and the second cam 140 in the direction R1. Figure 11 illustrates a device 201 constituting a third embodiment. The elements of the device 201 corresponding to or identical to those of the device 1 have a mark increased by 200. The device 201 differs essentially from the device 1 illustrated in Figures 2 to 9 by its coupling mechanism 280 similar to the coupling device 180 of the device. setting 101, by its ring 276 similar to the ring 176 of the adjustment device 100 in replacement of the inner bearing 70 and independently by its outer bearing 260 its first cam 230 and its second cam 240.

Le roulement externe 260 comprend une seule rangée d'éléments de roulement 261, 262 maintenus ensemble par une bague 268 comprenant une fente 269 en biseau. La première came 230 et la deuxième came 240 sont identiques et disposées en regard l'une de l'autre. Les chemins de roulement 232, 242 de la première came 230 et de la deuxième came 240 ne s'étendent plus côte à côte, comme dans le dispositif de réglage 1, mais sur moins d'un demi-tour et dans le prolongement l'un de l'autre, de sorte que les éléments de roulement 261, 262 roulent successivement sur le chemin de roulement 232 de la première came et sur le chemin de roulement 242 de la deuxième came lorsque la première came 230 et la deuxième came 240 sont en position de libération. Le chemin de roulement 232 de la première came 230 s'étend notamment dans la zone de roulement 234 et le chemin de roulement 242 de la deuxième came 240 s'étend notamment dans la zone de roulement 244. Enfin, la cage 268 est interposée radialement entre la surface de contact externe 231 de la première came 230 et l'alésage 222 du deuxième flasque 220 et entre la surface de contact externe 241 de la deuxième came 240 et l'alésage 222 du deuxième flasque 220. Elle comprend une surface interne 264 cylindrique de section circulaire et une surface externe 266 cylindrique de section circulaire. The outer bearing 260 includes a single row of rolling members 261, 262 held together by a ring 268 including a beveled slot 269. The first cam 230 and the second cam 240 are identical and arranged opposite one another. The raceways 232, 242 of the first cam 230 and the second cam 240 no longer extend side by side, as in the adjustment device 1, but on less than half a turn and in the extension the one of the other, so that the rolling elements 261, 262 roll successively on the raceway 232 of the first cam and on the raceway 242 of the second cam when the first cam 230 and the second cam 240 are in the release position. The raceway 232 of the first cam 230 extends in particular in the rolling zone 234 and the race 242 of the second cam 240 extends in particular in the rolling zone 244. Finally, the cage 268 is radially interposed between the outer contact surface 231 of the first cam 230 and the bore 222 of the second flange 220 and between the outer contact surface 241 of the second cam 240 and the bore 222 of the second flange 220. It comprises an inner surface 264 cylindrical of circular section and a cylindrical outer surface 266 of circular section.

Lorsque la première came 230 et la deuxième came 240 sont disposées l'une par rapport à l'autre en position neutre, la surface de contact externe 231 de la première came 230 et la surface de contact externe 241 de la deuxième came 240 exercent une pression radiale sur la surface interne 264 de la cage 268 et frottent sur ladite surface interne 264 de la cage 268. Du fait de la fente 269, le diamètre de la cage 268 peut alors croître légèrement pour que la surface externe 266 s'applique contre la surface interne 222 du deuxième flasque 220 avec lequel elle est alors en pratique solidarisée. La fente 269 a une forme en biseau pour rattraper la variation de diamètre tout en garantissant une continuité dans le contact entre la surface externe 266 de la cage 268 et la surface interne 222 du deuxième flasque 220. When the first cam 230 and the second cam 240 are disposed relative to each other in the neutral position, the outer contact surface 231 of the first cam 230 and the outer contact surface 241 of the second cam 240 exert a radial pressure on the inner surface 264 of the cage 268 and rub on said inner surface 264 of the cage 268. Due to the slot 269, the diameter of the cage 268 can then grow slightly so that the outer surface 266 is applied against the inner surface 222 of the second flange 220 with which it is then in practice secured. Slot 269 has a bevelled shape to catch the variation in diameter while ensuring continuity in the contact between outer surface 266 of cage 268 and inner surface 222 of second flange 220.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits à titre illustratif non limitatif. Ainsi, les premiers éléments roulements 61, 161, 261 du roulement externe 60, 160, 260 et la cage 68 pourraient être remplacés par une bague de guidage à faible coefficient de friction interposée entre le chemin de roulement externe 32, 132, 232 de la première came 30, 130, 230 et le premier chenin de roulement 22a, 122a, 222a du deuxième flasque 20, 120, 220. De même, les deuxièmes éléments roulements 62, 162, 262 du roulement externe 60, 160, 260 pourraient être remplacés par une bague de guidage à faible coefficient de friction interposée entre le chemin de roulement externe 42, 142, 242 de la deuxième came 40, 140, 240 et le deuxième chemin de roulement 22a, 122a, 222a du deuxième flasque. On pourrait aussi prévoir à la place de ladite bague de guidage à faible coefficient de frottement un revêtement à faible coefficient de frottement sur le chemin de roulement externe 32, 132, 232 ; 42, 142, 242 de la première came 30, 130, 230 et/ou la deuxième came 40, 140, 240, et/ou sur le premier chemin de roulement 22a, 122a, 222a et/ou sur le deuxième chemin de roulement 22b, 122b, 222b. Il en est de même de manière analogue pour les premiers éléments de roulement 71, les deuxièmes éléments de roulement 72 et la cage 78 du roulement interne 70. D'autre part, les premier 32, 132, 232 et deuxième 42, 142, 242 chemins de roulement externe et les premier 38 et deuxième 48 chemins de roulement interne pourrait être de section circulaire. Of course, the invention is not limited to the embodiments that have just been described by way of nonlimiting illustration. Thus, the first bearing members 61, 161, 261 of the outer bearing 60, 160, 260 and the cage 68 could be replaced by a low friction coefficient guide ring interposed between the outer raceway 32, 132, 232 of the first cam 30, 130, 230 and the first roller bearing 22a, 122a, 222a of the second flange 20, 120, 220. Similarly, the second bearing elements 62, 162, 262 of the outer bearing 60, 160, 260 could be replaced by a low friction coefficient guide ring interposed between the outer raceway 42, 142, 242 of the second cam 40, 140, 240 and the second raceway 22a, 122a, 222a of the second flange. It would also be possible to provide in place of said low-friction guide ring a low-friction coating on the outer race 32, 132, 232; 42, 142, 242 of the first cam 30, 130, 230 and / or the second cam 40, 140, 240, and / or on the first raceway 22a, 122a, 222a and / or on the second race 22b , 122b, 222b. It is the same in a similar way for the first rolling elements 71, the second rolling elements 72 and the cage 78 of the inner bearing 70. On the other hand, the first 32, 132, 232 and second 42, 142, 242 outer raceways and the first 38 and second 48 inner raceways could be of circular section.

Claims (16)

REVENDICATIONS1. Dispositif (1, 101, 201) de réglage de l'inclinaison d'un dossier (6) de siège (2) de véhicule par rapport à une assise (4), ledit dispositif comprenant : ù un premier flasque (10, 110, 210) présentant un premier axe (X) et un deuxième flasque (20, 120, 220) présentant un deuxième axe (X') parallèle et distant dudit premier axe (X), ledit premier flasque (10, 110, 210) et ledit deuxième flasque (20, 120, 220) engrènant l'un avec l'autre et étant destinés à être fixés pour l'un à l'assise (4) et pour l'autre au dossier (6), ù un mécanisme à excentrique (90, 190, 290) monté rotatif autour de l'un parmi le premier axe (X) et le deuxième axe (X'), et reliant le premier flasque (10, 110, 210) et le deuxième flasque (20, 120, 220), ledit mécanisme à excentrique comprenant une première came (30, 130, 230) et une deuxième came (40, 140, 240) mobiles l'une par rapport à l'autre entre : • une position neutre dans laquelle la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont radialement coincés entre une première surface de contact (12, 112, 212), de section circulaire et solidaire du premier flasque (10, 110, 210), et une deuxième surface de contact (22, 122, 264), de section circulaire et solidaire du deuxième flasque (20, 120, 220), afin de s'opposer à la rotation entre le premier flasque (10, 110, 210) et le deuxième flasque(20, 120, 220, la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) étant sollicitées (8, 108, 208) vers la position neutre, et • une position de libération dans laquelle la première came (30, 130, 230) et la deuxième came(40, 140, 240) ne sont pas radialement coincées entre la première surface de contact (12, 112, 212) et la deuxième surface de contact (22, 122, 264), afin de permettre la rotation entre le premier flasque (10, 110, 210) et le deuxième flasque (20, 120, 220), ù un mécanisme de commande (50 ; 150, 250) pour déplacer la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) l'une par rapport à l'autre vers la position de libération et faire tourner le mécanisme à excentrique (90, 190, 290), ledit dispositif de réglage étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un premier dispositif de guidage (61, 161, 261) à faible coefficient de frottement interposé entre un premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) solidaire de la première came et un premier chemin de guidage de flasque (22a, 122a, 222) solidaire du deuxième flasque (20, 120, 220). REVENDICATIONS1. Device (1, 101, 201) for adjusting the inclination of a vehicle seat back (6) relative to a seat (4), said device comprising: a first flange (10, 110, 210) having a first axis (X) and a second flange (20, 120, 220) having a second axis (X ') parallel and remote from said first axis (X), said first flange (10, 110, 210) and said second flange (20, 120, 220) meshing with each other and being intended to be fixed for one to the seat (4) and for the other to the backrest (6), to an eccentric mechanism (90, 190, 290) rotatably mounted around one of the first axis (X) and the second axis (X '), and connecting the first flange (10, 110, 210) and the second flange (20, 120 , 220), said eccentric mechanism comprising a first cam (30, 130, 230) and a second cam (40, 140, 240) movable relative to each other between: • a neutral position in which the first cam (30, 130, 230) and the two cam (40, 140, 240) are radially wedged between a first contact surface (12, 112, 212) of circular section and integral with the first flange (10, 110, 210), and a second contact surface (22 , 122, 264), of circular section and integral with the second flange (20, 120, 220), in order to oppose the rotation between the first flange (10, 110, 210) and the second flange (20, 120, 220, the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) being urged (8, 108, 208) to the neutral position, and • a release position in which the first cam (30, 130, 230) , 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) are not radially wedged between the first contact surface (12, 112, 212) and the second contact surface (22, 122, 264), in order to allowing rotation between the first flange (10, 110, 210) and the second flange (20, 120, 220), a control mechanism (50; 150, 250) for moving the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) relative to each other to the release position and rotating the eccentric mechanism (90 , 190, 290), said adjusting device being characterized in that it further comprises a first low-friction guiding device (61, 161, 261) interposed between a first cam guiding path (32, 132 , 232) integral with the first cam and a first flange guide path (22a, 122a, 222) integral with the second flange (20, 120, 220). 2. Dispositif de réglage selon la revendication 1, dans lequel lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont l'une par rapport à l'autre dans la position neutre, il existe un jeu radial entre le premier dispositif de guidage (61, 161, 261) et le premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) et/ou entre le premier dispositif de guidage (61, 161, 261) et le premier chemin de guidage de flasque (22a, 122a, 222). 2. An adjusting device according to claim 1, wherein when the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) are in relation to one another in the neutral position, there is a radial clearance between the first guide device (61, 161, 261) and the first cam guide path (32, 132, 232) and / or between the first guide device (61, 161, 261) and the first flange guide path (22a, 122a, 222). 3. Dispositif de réglage selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) est ménagé en creux dans la première came (30, 130, 230). An adjusting device according to claim 1 or claim 2, wherein the first cam guide path (32, 132, 232) is recessed in the first cam (30, 130, 230). 4. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un premier dispositif secondaire de guidage (71, 171, 271) interposé entre un premier chemin secondaire de guidage de came (38)solidaire de la première came (30) et un premier chemin secondaire de guidage de flasque (12a) solidaire du premier flasque (10). 4. Adjusting device according to any one of the preceding claims, further comprising a first secondary guiding device (71, 171, 271) interposed between a first cam guide secondary path (38) integral with the first cam (30). ) and a first flange guide secondary path (12a) integral with the first flange (10). 5. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant un deuxième dispositif de guidage (62) interposés entre un deuxième chemin de guidage de came (42) solidaire de la deuxième came (40) et un deuxième chemin de guidage de flasque (22b) solidaire du deuxième flasque (20). 5. Adjusting device according to any one of the preceding claims comprising a second guide device (62) interposed between a second cam guide path (42) integral with the second cam (40) and a second flange guide path. (22b) secured to the second flange (20). 6. Dispositif de réglage selon la revendication précédente, dans lequel le premier chemin de guidage de flasque (22a) et le deuxième chemin de guidage de flasque (22b) sont distincts et intégrés dans une surface cylindrique (22) unique du deuxième flasque (20). 6. Adjusting device according to the preceding claim, wherein the first flange guide path (22a) and the second flange guide path (22b) are distinct and integrated in a cylindrical surface (22) unique to the second flange (20). ). 7. Dispositif de réglage selon la revendication 5, dans lequel : - le premier chemin de guidage de flasque (222) et le deuxième chemin de guidage de flasque (222) sont confondus, et - le premier dispositif de guidage (261) et le deuxième dispositif de guidage (262) sont confondus et viennent successivement au contact du premier chemin de guidage de came (232) et du deuxième chemin de guidage de came (242) lorsque la première came (230) et la deuxième came (240) sont dans leur position relative de libération et que le mécanisme à excentrique (290) est entrainé en rotation par le mécanisme de commande (250). 7. Adjusting device according to claim 5, wherein: - the first flange guide path (222) and the second flange guide path (222) are merged, and - the first guide device (261) and the second guiding device (262) coincide and successively come into contact with the first cam guiding path (232) and the second cam guiding path (242) when the first cam (230) and the second cam (240) are in their relative release position and that the eccentric mechanism (290) is rotated by the control mechanism (250). 8. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel : - la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) comportent chacune une zone de blocage (33, 43) dans laquelle elles sont coincées entre la première surface de contact (12, 112, 212) et la deuxième 27 surface de contact (22, 122, 264), lorsqu'elles sont dans la position relative de blocage, ù la première came (30, 130, 230) comporte une zone de guidage (34, 234) dans laquelle le premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) presse le premier dispositif de guidage (61, 161, 261) contre le premier chemin de guidage de flasque (22a, 122a, 222) lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont dans leur position relative de libération, et la deuxième came (40, 140, 240) comporte une zone de guidage de came (44, 244) dans laquelle le deuxième chemin de guidage de came (42, 142, 242) presse le deuxième dispositif de guidage (62, 162, 262) contre le deuxième chemin de guidage de flasque (22a, 122a, 222) lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont dans leur position relative de libération, ù lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) se déplacent l'une par rapport à l'autre de la position de libération vers la position neutre . • la zone de blocage (30a, 130a, 230a) de la première came (30, 130, 230) et la zone de blocage (40a, 140a, 240a) de la deuxième came (40, 140, 240) s'écartent l'une de l'autre et exercent un effort croissant sur la deuxième surface de contact (22, 122, 264), • la zone de guidage (34, 234) du premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) et la zone de guidage (44, 244) du deuxième chemin de guidage de came (42, 142, 242) se rapprochent l'une de l'autre. 8. Adjusting device according to any one of claims 5 to 7, wherein: - the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) each comprise a locking zone (33, 43) in which they are wedged between the first contact surface (12, 112, 212) and the second contact surface (22, 122, 264), when in the relative locking position, at the first cam (30, 130, 230) comprises a guide zone (34, 234) in which the first cam guide path (32, 132, 232) presses the first guide device (61, 161, 261) against the first path flange guide means (22a, 122a, 222) when the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) are in their relative release position, and the second cam (40, 140, 240, 240) has a cam guide region (44, 244) in which the second cam guide path (42, 142, 242) presses the second guide device (62, 162, 262). against the second flange guide path (22a, 122a, 222) when the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) are in their relative release position, when the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) move relative to each other from the release position to the neutral position. The blocking zone (30a, 130a, 230a) of the first cam (30, 130, 230) and the locking zone (40a, 140a, 240a) of the second cam (40, 140, 240) deviate of the other and exert increasing force on the second contact surface (22, 122, 264), • the guide area (34, 234) of the first cam guide path (32, 132, 232) and the guide region (44, 244) of the second cam guide path (42, 142, 242) approaches one another. 9. Dispositif de réglage selon la revendication précédente, dans lequel : 28 ù la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) comportent chacune une surface extérieure (31, 131, 231 ; 41, 141, 241) s'étendant en regard de la deuxième surface de contact (22, 122, 22), ù la surface extérieure (31, 131, 231) de la première came (30, 130, 230) et la surface extérieure (41, 141, 241) de la deuxième came (40, 140, 240) sont le plus éloignée du premier axe (X) dans leur zone de blocage (33, 43) respective, et lo ù le premier chemin de guidage (32, 132, 232) et le deuxième chemin de guidage (42, 142, 242) sont le plus éloigné du premier axe (X) dans la zone de guidage (34, 234 ; 44, 244) respective. 9. Adjusting device according to the preceding claim, wherein: the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) each comprise an outer surface (31, 131, 231; 141, 241) extending opposite the second contact surface (22, 122, 22), the outer surface (31, 131, 231) of the first cam (30, 130, 230) and the outer surface ( 41, 141, 241) of the second cam (40, 140, 240) are furthest from the first axis (X) in their respective locking zone (33, 43), and lo the first guide path (32, 132, 232) and the second guide path (42, 142, 242) are furthest from the first axis (X) in the respective guide zone (34, 234, 44, 244). 10. Dispositif de réglage selon l'une quelconque 15 des revendications 8 ou 9, dans lequel le premier dispositif de guidage comprend une pluralité de premiers éléments de roulement (61, 161, 261) et, lorsque la première came (30, 130, 230) et la deuxième came (40, 140, 240) sont en position de libération : 20 ù au moins un des premiers éléments de roulement (61, 161, 261) est maintenu radialement entre la zone de guidage (34, 234) du premier chemin de guidage de came (32, 132, 232) et le premier chemin de guidage de flasque, et ù au moins un des deuxièmes éléments de roulement 25 (62, 162, 262) est maintenu radialement entre la zone de guidage (44, 244) du deuxième chemin de guidage de came (42, 142, 242) et le deuxième chemin de guidage de flasque (22b, 122b, 222b). An adjusting device according to any one of claims 8 or 9, wherein the first guide device comprises a plurality of first rolling elements (61, 161, 261) and, when the first cam (30, 130, 230) and the second cam (40, 140, 240) are in the release position: at least one of the first rolling elements (61, 161, 261) is held radially between the guide region (34, 234) of the first cam guiding path (32, 132, 232) and the first flange guiding path, and at least one of the second rolling members (62, 162, 262) is held radially between the guiding zone (44). 244) of the second cam guide path (42, 142, 242) and the second flange guide path (22b, 122b, 222b). 11. Dispositif de réglage selon l'une quelconque 30 des revendications précédentes dans lequel : ù le premier dispositif de guidage (261) comprend une bague (268) intégrant la deuxième surface de contact (264), etù ladite bague (268) n'est solidaire du deuxième flasque (220) que lorsque la première came (230) et la deuxième came (240) sont dans leur position relative de blocage. An adjusting device according to any one of the preceding claims wherein: the first guide means (261) comprises a ring (268) incorporating the second contact surface (264), and said ring (268) does not is secured to the second flange (220) that when the first cam (230) and the second cam (240) are in their relative locking position. 12. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel le premier dispositif de guidage est un roulement (60, 160, 260) comprenant une pluralité de premiers éléments de roulement (61, 161, 261) maintenus par ladite bague (268). 12. Device according to the preceding claim wherein the first guide device is a bearing (60, 160, 260) comprising a plurality of first rolling elements (61, 161, 261) held by said ring (268). 13. Dispositif de réglage selon la revendication 11 ou la revendication 12, dans lequel la bague (268) est fendue (269). An adjusting device according to claim 11 or claim 12, wherein the ring (268) is split (269). 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel premier dispositif de guidage comprend une pluralité de premiers éléments de roulement (61, 161, 261). Apparatus according to any one of claims 1 to 9, wherein the first guide device comprises a plurality of first rolling elements (61, 161, 261). 15. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre un mécanisme de couplage (180, 280) reliant le mécanisme de commande (150, 250) avec la première came (130, 230) et la deuxième came (140, 240), ledit mécanisme de couplage (180, 280) déplace les première (130, 230) et deuxième (140, 240) cames de leur position relative de blocage à leur position relative de libération, puis entraine la deuxième came (140, 240) lorsque le mécanisme de commande tourne dans un premier sens (R1) et ledit mécanisme de couplage (180, 280) entraine directement en rotation le mécanisme à excentrique (130, 230) lorsque le mécanisme de commande (150, 250) tourne dans un deuxième sens (R2) opposé au premier sens (RU. Adjusting device according to any one of the preceding claims, further comprising a coupling mechanism (180, 280) connecting the control mechanism (150, 250) with the first cam (130, 230) and the second cam (140). , 240), said coupling mechanism (180, 280) moves the first (130, 230) and second (140, 240) cams from their relative locking position to their relative release position, and then drives the second cam (140, 240) when the control mechanism rotates in a first direction (R1) and said coupling mechanism (180, 280) directly rotates the eccentric mechanism (130, 230) when the control mechanism (150, 250) rotates in a a second direction (R2) opposite the first direction (RU. 16. Dispositif de réglage selon la revendication précédente, dans lequel le mécanisme de couplage (180, 280) comprend :ù une première butée (181) unidirectionnelle reliant le mécanisme de commande à la deuxième came (140), et ù une deuxième butée (187) unidirectionnelle et des engrenages (182, 183, 185, 188) reliant le mécanisme de commande (150) avec la première came (130) et la deuxième came (140). 16. Adjusting device according to the preceding claim, wherein the coupling mechanism (180, 280) comprises: a first stop (181) unidirectional connecting the control mechanism to the second cam (140), and a second stop ( 187) and gears (182, 183, 185, 188) connecting the control mechanism (150) with the first cam (130) and the second cam (140).