FR2901393A1 - Coin deposit device for locking foodstuff transport trolley in supermarket, has pusher blades, flanging tabs and wing formed in single metal plate, and anchoring unit supported on wing to move aside wing`s free end from hooking ends - Google Patents

Coin deposit device for locking foodstuff transport trolley in supermarket, has pusher blades, flanging tabs and wing formed in single metal plate, and anchoring unit supported on wing to move aside wing`s free end from hooking ends Download PDF

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Abstract

The deposit device has a flexible elastic wing (12) whose fixation edges are gripped in a casing. The wing has a return (36) forming a free edge opposite to the fixation edges, and held between hooking ends (68, 70) of pivoting hooks (60, 62). An anchoring unit (56) is supported on the wing to bend the wing and to move aside the free edge from the hooking ends to free the hooking ends. The casing has two flexible elastic flanging tabs supported against the hooks for exerting force to connect the hooking ends together. Pusher blades, tabs and wing are formed together in a single metal plate.

Description

2901393 pièce de monnaie emprisonnée entre les extrémités de réception2901393 coin trapped between the receiving ends

rapprochées l'une de l'autre, tant que des moyens d'ancrage d'un autre chariot n'ont pas été réintroduits dans le boîtier afin de libérer la pièce de monnaie. Aussi, et à cette fin, le boîtier comprend en outre des moyens de verrouillage rappelés par un ressort qui permettent de maintenir les extrémités d'accrochage écartées l'une de l'autre lorsque les moyens d'ancrage quittent le boîtier. On pourra notamment se référer au document EP 286 460, lequel décrit un tel type de consigneur. io Un inconvénient des consigneurs de ce type réside essentiellement dans le nombre de pièces nécessaire pour les réaliser et surtout dans la précision et les difficultés de l'assemblage. En conséquence, ils sont relativement coûteux à fabriquer. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente 15 invention, est de fournir un consigneur qui puisse être fabriqué à un coût plus avantageux sans pour autant que soient dégradées ses caractéristiques mécaniques et en particulier de résistance à l'effraction. Dans le but de résoudre ce problème posé, la présente invention propose un consigneur pour chariot de transport de denrées, ledit 20 consigneur comprenant un boîtier adapté à retenir des moyens d'ancrage, lesdits moyens d'ancrage étant adaptés à quitter ledit boîtier lorsque ledit boîtier reçoit un élément calibré, ledit boîtier comprenant deux crochets pivotants montés en regard l'un de l'autre, lesdits deux crochets présentant d'une part, deux extrémités d'accrochage adaptées à retenir 25 lesdits moyens d'ancrage entre elles lorsqu'elles sont rapprochées l'une de l'autre et d'autre part à l'opposé, deux extrémités de réception adaptées à recevoir ledit élément calibré pour écarter lesdites extrémités d'accrochage et libérer lesdits moyens d'ancrage, ledit boîtier comportant en outre des moyens de verrouillage adaptés à venir en prise entre 30 lesdites extrémités d'accrochage lorsque lesdits moyens d'ancrage quittent ledit boîtier de façon à maintenir lesdites extrémités d'accrochage écartées l'une de l'autre ; selon l'invention, lesdits moyens de verrouillage 3 2901393 comprennent une aile flexible élastiquement, ladite aile flexible présentant un bord de fixation en prise dans ledit boîtier et un bord libre opposé audit bord de fixation venant en prise entre lesdites extrémités d'accrochage ; et lesdits moyens d'ancrage sont adaptés à venir prendre appui contre 5 ladite aile flexible pour provoquer son fléchissement et écarter ledit bord libre desdites extrémités d'accrochage de manière à libérer lesdites extrémités d'accrochage. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre d'une aile flexible élastiquement qui forme à la fois des moyens de io verrouillage et des moyens élastiques aptes à venir s'étendre entre les deux extrémités d'accrochage lorsqu'elle s'étend dans une position d'équilibre. De la sorte, les deux extrémités d'accrochage sont maintenues écartées l'une de l'autre. Et dès que l'on vient insérer les moyens d'ancrage entre ces deux extrémités d'accrochage, on entraîne en 15 mouvement ces moyens d'ancrage contre l'aile flexible qui fléchit alors et s'écarte des deux extrémités d'accrochage pour les libérer. Ainsi qu'on l'expliquera ci-après, en poursuivant l'insertion des moyens d'ancrage dans le boîtier, les deux extrémités d'accrochage se rapprochent et viennent accrocher les moyens d'ancrage, tandis que les deux extrémités 20 de réception s'écartent en provoquant l'éjection de la pièce de monnaie du boîtier. Pour faciliter ce rapprochement des deux extrémités d'accrochage, ledit boîtier est avantageusement équipé de lames de rabattage flexibles élastiquement prenant appui contre lesdits crochets pour exercer des 25 efforts aptes à rapprocher lesdites extrémités d'accrochage l'une vers l'autre. Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement avantageux, ladite aile flexible élastiquement et lesdites lames de rabattage sont formées ensemble d'une seule pièce. Par exemple, l'aile 30 flexible et les lames de rabattage sont découpées puis formées dans une unique plaque métallique. De manière préférée, ledit boîtier comprend au surplus des lames d'éjection élastiquement flexibles s'étendant entre 4 2901393 lesdites extrémités de réception et qui permettent de faciliter l'éjection de la pièce de monnaie lorsqu'elle quitte le boîtier. En outre, ladite aile flexible élastiquement et lesdites lames d'éjection sont aussi avantageusement, formées ensemble d'une seule pièce. Par ailleurs, et 5 on comprend bien là l'intérêt économique, l'aile flexible, les lames de rabattage et les lames d'éjection sont susceptibles d'être découpées et formées dans une seule plaque métallique. Ainsi, la seule plaque métallique découpée et formée est adaptée à remplir trois fonctions du consigneur qui étaient procurées auparavant par une pluralité de pièces et io de moyens élastiques. Par conséquent, non seulement le nombre de pièces est réduit mais aussi le montage est simplifié ce qui permet d'abaisser plus encore les coûts de production de tels consigneurs. En outre, lesdits crochets définissant un plan moyen, ledit bord de fixation de ladite aile flexible est avantageusement situé d'un côté dudit is plan moyen au voisinage desdites extrémités de réception, tandis que ladite aile flexible s'étend en coupant ledit plan moyen entre lesdits crochets. De la sorte, l'aile flexible qui s'étend alors de manière inclinée par rapport au plan moyen et en grande partie entre les crochets en regard, présente son bord libre étendu vers l'entrée du boîtier et au 20 surplus est relativement peu encombrante à l'intérieur du boîtier. En effet, l'aile flexible s'étend dans un espace fonctionnel et nécessaire au fonctionnement du dispositif. De façon particulièrement avantageuse, ladite aile flexible présente un retour formant ledit bord libre opposé de manière à faciliter le guidage 25 de l'aile flexible contre les moyens d'ancrage qui sont entraînés en translation contre elle et qui provoquent alors son fléchissement en dehors de l'espace situé entre le deux extrémités d'accrochage. Le bord de fixation de l'aile flexible et le bord libre opposé sont alors situés tous les deux dudit un côté dudit plan moyen ; l'aile flexible étant alors 30 recourbée et en appui contre les moyens d'ancrage. Préférentiellement, ladite aile flexible présente une platine d'appui qui prolonge ledit retour en coupant ledit plan moyen de manière à offrir à 5 2901393 l'entrée du boîtier une surface de contact suffisamment importante pour recevoir les moyens d'ancrage et assurer un guidage de l'aile flexible selon une course identique à chaque insertion. Car en effet, il n'est pas exclu que l'alternance de fléchissement et de relâchement de l'aile flexible 5 provoque une légère déformation et un léger défaut de positionnement dudit bord libre opposé par rapport à l'entrée du boîtier. Grâce à la platine d'appui, cette imperfection du positionnement sera jugulée comme on l'expliquera plus en détail dans la suite de la description. En outre, ledit bord libre opposé présente avantageusement deux io portions de tranche opposées, contre lesquelles lesdites extrémités d'accrochage sont adaptées à venir prendre appui lorsque l'aile flexible s'étend librement entre les extrémités d'accrochage. De surcroît, ledit boîtier comprend un fond, un couvercle opposé et une entrée des moyens d'ancrage pratiquée entre ledit fond et ledit 15 couvercle et qui débouche entre lesdites extrémités d'accrochage, et ledit bord de fixation de ladite aile flexible est en prise dans ledit fond et vers lesdites extrémités de réception, tandis que ledit bord libre opposé s'étend vers ledit couvercle et vers ladite entrée des moyens d'ancrage. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la 20 lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : la Figure 1 est une vue schématique en perspective d'un élément de consigneur pour chariot conforme à l'invention ; 25 - la Figure 2 est une vue schématique de dessous en coupe d'un consigneur conforme à l'invention et dans une première position ; la Figure 3 est une vue schématique du consigneur illustré sur la Figure 2 selon un plan de coupe III-III perpendiculaire au plan de la Figure 2 ; 30 la Figure 4 est une vue schématique de dessous en coupe d'un consigneur conforme à l'invention et dans une seconde position ; et, 6 2901393 Fa Figure 5 est une vue schématique du consigneur illustré sur la Figure 4 selon un plan de coupe V-V perpendiculaire au plan de la Figure 4. La Figure 1 illustre un élément 10 découpé et formé par exemple 5 dans une plaque d'acier inox à ressort. On décrira tout d'abord en détail cet élément 10 avant d'en expliquer le fonctionnement dans un consigneur pour chariot. Cet élément 10 définit un premier plan moyen P et il comprend une aile flexible 12 rattachée à une embase 14, laquelle embase 14 présente deux portions latérales 16, 18. L'élément 10 présente une partie avant 20 et une partie arrière 22, l'aile flexible 12 s'étendant de manière inclinée de la partie arrière 22 vers la partie avant 20 et en saillie du premier plan moyen P. Par ailleurs, les deux portions latérales 16, 18 présentent respectivement un rebord 24, 26 et dans les rebords 24, 26 sont ménagées, d'une part une paire de languettes de rabattage 28, 30 qui s'étendent de l'arrière 22 vers l'avant 20 vers l'intérieur de l'élément 20 et en avant de l'aile flexible 12 et d'autre part, une paire de lames d'éjection 32, 34 qui, elles, sont repliées vers l'intérieur et vers l'arrière 22 de l'élément 10. En outre, les lames d'éjection 32, 34 aussi bien que les languettes de rabattage 28, 30, sont respectivement symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan V perpendiculaire au premier plan moyen P qui vient aussi couper l'aile flexible 12 de manière symétrique. En outre, les lames d'éjection 32, 34 et les languettes de rabattage 28, 30 se terminent respectivement par une extrémité libre recourbée 35 25 sensiblement perpendiculairement au premier plan moyen P. L'aile flexible 12 présente à l'une de ses extrémités un retour 36 qui forme un bord libre et qui se prolonge par une platine d'appui 38 qui coupe de manière inclinée le premier plan moyen P et à l'autre de ses extrémités des lamelles 40, 42 dont les bords 44, 46 sont respectivement 30 en prise avec les portions latérales 18, 16. L'aile flexible 12 présente également deux portions de tranche latérales opposées 48, 50 au niveau 7 2901393 du retour 36. Aussi, ces portions de tranche 48, 50 définissent des logements en U dont on détaillera la fonction ci-après. Un tel élément 10 est relativement complexe mais constitué à partir d'une seule plaque métallique dont la nature, de l'acier inox ressort par 5 exemple, permet d'obtenir des parties découpées et pliées élastiquement flexibles. C'est notamment le cas de l'aile 12 qui est mobile selon une direction sensiblement perpendiculaire au premier plan moyen P, et des paires de languettes de rabattage 28, 30 et de lames d'éjection 32, 34, lesquelles sont mobiles dans des directions comprises dans des plans io parallèles au premier plan moyen P. On précisera dans la description qui va suivre la fonction des parties pliées précitées. On se référera maintenant aux Figures 3 puis 2 sur la première desquelles on retrouve, logé dans un boîtier 52, l'élément 10 vu en coupe selon le plan vertical représenté sur la Figure 1. Le boîtier 52 présente, un is fond 51 dans lequel est fixé l'élément 10, et un couvercle opposé 53. Le couvercle 53 est monté sur le chariot et orienté vers le bas, tandis que le fond est orienté vers le haut. Apparaissent ainsi sur ces Figures 3, 2, l'aile flexible 12 et son retour 36 prolongé par la platine d'appui 38 et aussi l'extrémité libre recourbée 20 35 de l'une des lames d'éjection 32. Par ailleurs, le boîtier 52 et les éléments qu'il incorpore définissent un second plan moyen M qui correspond au plan de la Figure 2. On retrouve sur cette Figure 2, le boîtier 52 qui présente une entrée 54 d'un élément calibré 55, des moyens d'ancrage 56 insérés à travers une entrée 58 des moyens d'ancrage qui est pratiquée dans le boîtier 52 à l'opposé de l'entrée de l'élément calibré 54. Les moyens d'ancrage 56 sont retenus à l'intérieur du boîtier 52 grâce à deux crochets 60, 62 en regard montés respectivement pivotants autour de deux pivots 64, 66. Les crochets 60, 62 présentent deux extrémités d'accrochage 68, 70 et à l'opposé deux extrémités de réception 72, 74. Les deux extrémités d'accrochage 68, 70 présentent respectivement un ergot 75, les deux ergots 75 étant en regard l'un de l'autre pour venir coopérer avec les 8 2901393 portions de tranche latérales 48, 50 en U comme on l'expliquera ci-après. Elles sont en outre ici rapprochées l'une de l'autre pour retenir les moyens d'ancrage 56 entre elles, tandis que les deux extrémités de réception 72, 74 sont, elles, éloignées l'une de l'autre. Ces deux extrémités de réception 5 72, 74 présentent des portions en arc qui définissent un logement 76 ; et lorsque l'élément calibré 55 est inséré entre ces portions en arc, il tend à provoquer le pivotement des crochets 60, 62 et partant, l'écartement des extrémités d'accrochage 68, 70 l'une de l'autre selon les flèches F et R. Avant de décrire les conséquences de l'écartement des extrémités io d'accrochage 68, 70, on remarquera sur cette Figure 2 les deux extrémités libres recourbées 35 des languettes de rabattage 28, 30 qui tendent précisément à maintenir élastiquement les extrémités d'accrochage 68, 70 rapprochées l'une de l'autre. Apparaissent également sur cette Figure 2 les lamelles 40, 42 de l'aile flexible 12 qui est 15 substantiellement cachée ici par les crochets 60, 62. Par ailleurs, et en se reportant à la Figure 3, on constate que le retour 36 de l'aile libre 12 est en appui contre les moyens d'ancrage 56. Dans cette position, l'aile libre 12 et en particulier les lamelles 40, 42 sont fléchies, de sorte que, le retour 36 exerce un effort sur les moyens 20 d'ancrage 56. Ainsi donc, lorsque l'élément calibré 55 est inséré à force dans le logement 76, il vient prendre appui contre les extrémités libres recourbées 35 des lames d'éjection 32, 34 qui fléchissent alors, et ensuite contre les portions en arc pour faire pivoter les crochets 60, 62 en sens inverse l'un 25 de l'autre en s'opposant aux forces de rappel imprimées par les deux extrémités libres recourbés 35 des languettes de rabattage 28, 30. De la sorte, les extrémités d'accrochage 68, 70 s'écartent l'une de l'autre pour libérer les moyens d'ancrage 56 et par-là même, emprisonner l'élément calibré 55 dans le logement 76 comme l'illustre les Figures 4 et 5 30 auxquelles on se reportera maintenant en comparaison des Figures précédentes.  closer together, as the anchoring means of another carriage have not been reintroduced into the housing to release the coin. Also, and to this end, the housing further comprises locking means biased by a spring which keep the attachment ends spaced apart from each other when the anchoring means leave the housing. In particular, reference may be made to document EP 286 460, which describes such a type of consigner. A disadvantage of such counters essentially lies in the number of parts needed to make them and especially in the accuracy and difficulties of the assembly. As a result, they are relatively expensive to manufacture. Also, a problem which arises and which the present invention seeks to solve is to provide a counter-dial which can be manufactured at a more advantageous cost without, however, degrading its mechanical characteristics and in particular of burglar resistance. In order to solve this problem, the present invention proposes a cart for a food transport cart, said cart comprising a housing adapted to retain anchoring means, said anchoring means being adapted to leave said box when said housing receives a calibrated element, said housing comprising two pivoting hooks mounted facing each other, said two hooks having, on the one hand, two attachment ends adapted to retain said anchoring means between them when they are close to each other and on the other hand to the opposite, two receiving ends adapted to receive said calibrated element to separate said hooking ends and release said anchoring means, said housing further comprising locking means adapted to engage between said hooking ends when said anchoring means leave said housing in a manner such that maintaining said attachment ends spaced apart from each other; according to the invention, said locking means 2901393 comprise an elastically flexible wing, said flexible wing having a fixing edge engaged in said housing and a free edge opposite said fixing edge engaging between said attachment ends; and said anchoring means are adapted to bear against said flexible wing to cause it to deflect and to move said free edge away from said hooking ends so as to release said hooking ends. Thus, a feature of the invention lies in the implementation of an elastically flexible flange which forms both locking means and resilient means able to extend between the two attachment ends when extends into a position of equilibrium. In this way, the two attachment ends are held apart from each other. And as soon as the anchoring means are inserted between these two attachment ends, these anchoring means are driven in movement against the flexible wing which then flexes and deviates from the two attachment ends for release them. As will be explained below, continuing the insertion of the anchoring means in the housing, the two hooking ends are close together and hang the anchoring means, while the two ends 20 of receiving deviate by causing the ejection of the coin from the case. To facilitate this approach of the two attachment ends, said housing is advantageously equipped with flexible folding flaps resiliently bearing against said hooks to exert forces capable of bringing said fastening ends towards one another. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, said elastically flexible wing and said folding blades are formed together in one piece. For example, the flexible flange and the flap blades are cut and then formed into a single metal plate. Preferably, said housing further comprises elastically flexible ejection blades extending between said receiving ends and which facilitate the ejection of the coin when leaving the housing. In addition, said elastically flexible flange and said ejection blades are also advantageously formed together in one piece. Moreover, and it is well understood there is economic interest, the flexible wing, the folding blades and ejection blades are likely to be cut and formed in a single metal plate. Thus, the only cut and formed metal plate is adapted to perform three functions of the lock which were previously provided by a plurality of pieces and resilient means. Therefore, not only the number of parts is reduced but also the assembly is simplified which allows to lower even more the production costs of such recorders. In addition, said hooks defining a mean plane, said fixing edge of said flexible wing is advantageously located on one side of said middle plane in the vicinity of said receiving ends, while said flexible wing extends by cutting said mean plane between said hooks. In this way, the flexible wing which then extends inclined with respect to the middle plane and in large part between the hooks opposite, has its free edge extended towards the entrance of the housing and in addition is relatively compact inside the case. Indeed, the flexible wing extends into a functional space and necessary for the operation of the device. Particularly advantageously, said flexible wing has a return forming said opposite free edge so as to facilitate the guiding of the flexible wing against the anchoring means which are driven in translation against it and which then cause its deflection outside the space between the two attachment ends. The fixing edge of the flexible wing and the opposite free edge are then both located on one side of said mean plane; the flexible wing then being curved and bearing against the anchoring means. Preferably, said flexible wing has a support plate which extends said return by cutting said mean plane so as to provide the inlet of the housing with a sufficiently large contact surface for receiving the anchoring means and guiding the the flexible wing in a race identical to each insertion. Indeed, it is not excluded that the alternation of flexion and relaxation of the flexible wing 5 causes a slight deformation and a slight defect of positioning of said free edge opposite to the input of the housing. Thanks to the support plate, this imperfection of the positioning will be controlled as will be explained in more detail in the following description. In addition, said opposite free edge advantageously has two opposite wafer portions, against which said attachment ends are adapted to bear when the flexible flange freely extends between the attachment ends. In addition, said housing comprises a bottom, an opposite cover and an inlet of the anchoring means made between said bottom and said cover and which opens between said attachment ends, and said fixing edge of said flexible wing is engaged. in said bottom and towards said receiving ends, while said opposite free edge extends towards said cover and towards said inlet of the anchoring means. Other features and advantages of the invention will emerge from a reading of the following description of a particular embodiment of the invention, given by way of non-limiting indication, with reference to the appended drawings in which: Figure 1 is a schematic perspective view of a carriage lock element according to the invention; Figure 2 is a diagrammatic bottom sectional view of a pen according to the invention and in a first position; Figure 3 is a schematic view of the consigner illustrated in Figure 2 according to a sectional plane III-III perpendicular to the plane of Figure 2; Figure 4 is a schematic bottom sectional view of a consigner according to the invention and in a second position; 5 is a diagrammatic view of the consigner shown in FIG. 4 along a sectional plane VV perpendicular to the plane of FIG. 4. FIG. 1 illustrates an element 10 cut out and formed, for example, in a plate of FIG. stainless steel spring. This element 10 will first be described in detail before explaining its operation in a carriage-type cart. This element 10 defines a first average plane P and it comprises a flexible wing 12 attached to a base 14, which base 14 has two lateral portions 16, 18. The element 10 has a front portion 20 and a rear portion 22, the flexible wing 12 extending inclinedly from the rear portion 22 to the front portion 20 and projecting from the first mid-plane P. Furthermore, the two side portions 16, 18 respectively have a flange 24, 26 and in the flanges 24 26 are provided on the one hand with a pair of folding tongues 28, 30 which extend from the rear 22 towards the front 20 towards the inside of the element 20 and in front of the flexible wing 12 and on the other hand, a pair of ejector blades 32, 34 which themselves are folded inwards and backwards 22 of the element 10. In addition, the ejector blades 32, 34 also although the flap tongues 28, 30 are respectively symmetrical to one another with respect to a plane V perpendicular to the first average plane P which also comes to cut the flexible wing 12 symmetrically. In addition, the ejector blades 32, 34 and the flap tongues 28, 30 respectively terminate in a curved free end 35 substantially perpendicular to the first mid-plane P. The flexible wing 12 has at one of its ends a return 36 which forms a free edge and which is extended by a support plate 38 which cuts in an inclined manner the first middle plane P and at the other of its ends of the lamellae 40, 42 whose edges 44, 46 are respectively The flexible flange 12 also has two opposite side edge portions 48, 50 at the level of the return 36. Also, these portion portions 48, 50 define U-shaped housings of which we will detail the function below. Such an element 10 is relatively complex but made from a single metal plate whose nature, eg stainless steel spring, makes it possible to obtain elastically flexible cut and folded parts. This is particularly the case of the wing 12 which is movable in a direction substantially perpendicular to the first plane P, and pairs of tongues 28, 30 and ejection blades 32, 34, which are movable in directions in planes parallel to the first plane P. The following description will specify the function of the above-mentioned folded parts. Referring now to Figures 3 and 2 on the first which is found, housed in a housing 52, the element 10 seen in section along the vertical plane shown in Figure 1. The housing 52 has a bottom 51 in which is fixed the element 10, and an opposite cover 53. The cover 53 is mounted on the carriage and oriented downwards, while the bottom is oriented upwards. Thus appear in Figures 3, 2, the flexible wing 12 and its return 36 extended by the support plate 38 and also the curved free end 20 35 of one of the ejection blades 32. In addition, the housing 52 and the elements that it incorporates define a second average plane M which corresponds to the plane of FIG. 2. In this FIG. 2, the housing 52 which has an inlet 54 of a calibrated element 55, means of FIG. anchoring 56 inserted through an inlet 58 of the anchoring means which is formed in the housing 52 opposite the inlet of the calibrated element 54. The anchoring means 56 are retained inside the housing 52 thanks to two opposite hooks 60, 62 mounted respectively pivoting about two pivots 64, 66. The hooks 60, 62 have two hooking ends 68, 70 and opposite two receiving ends 72, 74. Both ends 68, 70 respectively have a lug 75, both e Rgots 75 being facing each other to cooperate with the 8 2901393 side portion portions 48, 50 U as will be explained below. They are furthermore brought closer together to hold the anchoring means 56 together, while the two receiving ends 72, 74 are distant from each other. These two receiving ends 72, 74 have arcuate portions which define a housing 76; and when the calibrated element 55 is inserted between these arcuate portions, it tends to provoke the pivoting of the hooks 60, 62 and consequently the spacing of the hooking ends 68, 70 from each other according to the arrows F and R. Before describing the consequences of the spacing of the attachment ends 68, 70, it will be seen in this FIG. 2 the two curved free ends 35 of the folding tongues 28, which tend precisely to hold the ends elastically. 68, 70 close to each other. Also shown in this Figure 2 are the slats 40, 42 of the flexible wing 12 which is substantially concealed here by the hooks 60, 62. In addition, and with reference to Figure 3, it is found that the return 36 of the free flange 12 is in abutment against the anchoring means 56. In this position, the free flange 12 and in particular the flaps 40, 42 are bent, so that the return 36 exerts a force on the means 20 d Anchoring 56. Thus, when the calibrated element 55 is force-fitted into the housing 76, it comes to bear against the curved free ends 35 of the ejector blades 32, 34 which then bend, and then against the portions arc to pivot the hooks 60, 62 in opposite directions to each other by opposing the restoring forces imparted by the two curved free ends 35 of the folding tongues 28, 30. In this way, the ends 68, 70 deviate from each other to release the anchoring means 56 and thereby imprison the calibrated element 55 in the housing 76 as illustrated in Figures 4 and 5 30 which will now be compared in comparison with the preceding figures.

9 2901393 Dès que les extrémités d'accrochage 68, 70 sont suffisamment écartées l'une de l'autre pour autoriser le passage des moyens d'ancrage 56, au fur et à mesure de l'extraction de ces moyens d'ancrage 56 du boîtier 52, l'aile libre 12 se libère en pivotant, de telle façon que son retour 5 36 traverse le second plan moyen M qui coupe les crochets 60, 62 et ce, avant que les moyens d'ancrage 56 n'aient totalement été retirés de l'entrée 58. En revanche, dès que les moyens d'ancrage 56 libèrent les extrémités d'accrochage 68,70, ces dernières tendent à se rapprocher l'une de l'autre sous l'effet des languettes de rabattage 28, 30 et par io l'intermédiaire de leur extrémité libre recourbée 35, alors que l'aile libre 12 est elle-même libérée sensiblement en travers du second plan moyen M, de telle sorte que les ergots 75 viennent s'engager respectivement dans le logement en U des portions de tranche latérale 48, 50. En outre, la tranche intérieure des extrémités d'accrochage 68, 70 vient en appui is contre les portions de tranche latérale 48, 50 de l'aile libre 12, et permettent ainsi de maintenir à distance les extrémités d'accrochage 68, 70 des crochets en regard 60, 62 et partant, de bloquer les deux extrémités de réception 72, 74 dans une position rapprochée et ainsi d'emprisonner l'élément calibré 55.As soon as the attachment ends 68, 70 are sufficiently spaced from each other to allow the passage of the anchoring means 56, as the extraction of these anchoring means 56 takes place. 52, the free wing 12 is released by pivoting, so that its return 36 passes through the second middle plane M which cuts the hooks 60, 62 and this, before the anchoring means 56 have been totally removed from the entrance 58. On the other hand, as soon as the anchoring means 56 release the hooking ends 68, 70, they tend to come closer to one another under the effect of the tongues 28. 30 and through their curved free end 35, while the free wing 12 is itself released substantially across the second middle plane M, so that the lugs 75 engage respectively in the U-shaped housing portions of side edge 48, 50. In addition, the inner edge of the extr Mating hooks 68, 70 bears against the lateral edge portions 48, 50 of the free flange 12, and thus makes it possible to keep the hooking ends 68, 70 of the facing hooks 60, 62 and Therefore, to block the two receiving ends 72, 74 in a close position and thus to imprison the calibrated element 55.

20 Par conséquent, l'élément calibré 55 ne pourrait être libéré qu'à la double condition que séquentiellement, les extrémités d'accrochage 68, 70 soient maintenues écartées l'une de l'autre afin que leur ergot 75 libère les portions de tranche latérale 48, 50 en U et que, l'aile flexible 12 soit fléchie pour ne plus être en prise en entre les extrémités d'accrochage 68, 25 70. Ainsi, il est malaisé de retirer l'élément calibré 55 sans disposer de moyens d'ancrage 56 dont les dimensions et la forme sont adaptées à réaliser cette opération séquentiellement lorsqu'ils sont introduits à travers l'entrée 58. Précisément, lorsque ces moyens d'ancrage 56 sont introduits à 30 travers l'entrée 58, leurs bords latéraux opposés, 80, 82, viennent écarter les extrémités d'accrochage 68, 70, tandis que leur extrémité frontale 84 vient prendre appui contre la platine d'appui 38. De la sorte, l'extrémité 10 2901393 frontale 34 coulisse contre la platine d'appui 38 et provoque le fléchissement de l'aile libre 12 qui traverse à nouveau le second plan moyen M et repasse en dessous du plan défini par les crochets en regard 60, 62 qui est lui-même confondu avec ce second plan moyen M, de telle 5 manière que les extrémités d'accrochage 68, 70 échappent à nouveau à la portée des portions de tranche latérale 48, 50 en U et qu'elles peuvent alors se rapprocher l'une de l'autre sous l'action des languettes de rabattage 28, 30 par l'intermédiaire des extrémités libres recourbées 35 et se refermer sur les moyens d'ancrage 56 qui sont alors une nouvelle fois 10 accrochés. Tout en pivotant, les crochets 60, 62 provoquent l'écartement des extrémités de réception 72, 74 et la libération de l'élément calibré 55 qui lui est éjecté grâce aux lames d'éjection 32, 34 qui étaient fléchies tant que l'élément calibré 55 était emprisonné. Ainsi, on retrouve les éléments 15 du consigneur dans l'état où ils sont représentés sur la Figure 2. 11Therefore, the calibrated element 55 could be released only under the double condition that, sequentially, the hooking ends 68, 70 are kept apart from one another so that their stub 75 releases the slice portions. 48, 50 U-shaped and that the flexible wing 12 is bent to no longer be engaged in between the attachment ends 68, 70. Thus, it is difficult to remove the calibrated element 55 without means anchor 56 whose dimensions and shape are adapted to perform this operation sequentially when they are introduced through the inlet 58. Precisely when these anchoring means 56 are introduced through the inlet 58, their edges opposite sides, 80, 82, are spaced apart the attachment ends 68, 70, while their front end 84 bears against the support plate 38. In this way, the end 2901393 front 34 slides against the plate app 38 and causes the deflection of the free wing 12 which crosses again the second average plane M and passes below the plane defined by the hooks opposite 60, 62 which is itself coincident with this second average plane M, of in such a way that the hooking ends 68, 70 are again beyond the range of the U-shaped side edge portions 48, 50 and can then move closer to one another under the action of the tongues. 28, 30 through the curved free ends 35 and close on the anchoring means 56 which are then again hooked. While pivoting, the hooks 60, 62 cause the spacing of the receiving ends 72, 74 and the release of the calibrated element 55 which is ejected by the ejection blades 32, 34 which were bent as the element calibrated 55 was imprisoned. Thus, we find the elements 15 of the consorner in the state where they are represented in FIG.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Consigneur pour chariot de transport de denrées, ledit consigneur comprenant un boîtier (52) adapté à retenir des moyens d'ancrage (56), lesdits moyens d'ancrage étant adaptés à quitter ledit boîtier (52) lorsque ledit boîtier reçoit un élément calibré (55), ledit boîtier comprenant deux crochets pivotants (60, 62) montés en regard l'un de l'autre, lesdits deux crochets présentant d'une part, deux extrémités d'accrochage (68, 70) adaptées à retenir lesdits moyens d'ancrage (56) io entre elles lorsqu'elles sont rapprochées l'une de l'autre et d'autre part à l'opposé, deux extrémités de réception (72, 74) adaptées à recevoir ledit élément calibré (55) pour écarter lesdites extrémités d'accrochage (68, 70) et libérer lesdits moyens d'ancrage (56), ledit boîtier (52) comportant en outre des moyens de verrouillage (12) adaptés à venir en prise entre 15 lesdites extrémités d'accrochage (68, 70) lorsque lesdits moyens d'ancrage (56) quittent ledit boîtier de façon à maintenir lesdites extrémités d'accrochage (68, 70) écartées l'une de l'autre ; caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage (12) comprennent une aile flexible élastiquement, ladite aile flexible présentant 20 un bord de fixation (44, 46) en prise dans ledit boîtier (52) et un bord libre opposé (36) audit bord de fixation venant en prise entre lesdites extrémités d'accrochage (68, 70) ; et en ce que lesdits moyens d'ancrage (56) sont adaptés à venir prendre appui contre ladite aile flexible (12) pour provoquer son 25 fléchissement et écarter ledit bord libre (36) desdites extrémités d'accrochage (68, 70) de manière à libérer lesdites extrémités d'accrochage.  1. Consignor for a food transport trolley, said consigner comprising a housing (52) adapted to retain anchoring means (56), said anchoring means being adapted to leave said housing (52) when said housing receives an element calibrated (55), said housing comprising two pivoting hooks (60, 62) mounted facing each other, said two hooks having on the one hand, two attachment ends (68, 70) adapted to retain said anchoring means (56) between them when they are close to each other and on the other hand opposite, two receiving ends (72, 74) adapted to receive said calibrated element (55) to separate said hooking ends (68, 70) and release said anchoring means (56), said housing (52) further comprising locking means (12) adapted to engage said hooking ends; (68, 70) when said anchoring means (56) leave said bo in such a way as to keep said hooking ends (68, 70) spaced apart from each other; characterized in that said locking means (12) comprises a resiliently flexible flange, said flexible flange having a fastening edge (44, 46) engaged with said casing (52) and an opposing free edge (36) at said flange. fastener engaging between said hooking ends (68, 70); and in that said anchoring means (56) are adapted to bear against said flexible wing (12) to cause it to deflect and to move said free edge (36) away from said hooking ends (68, 70) in such a manner that to release said fastening ends. 2. Consigneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit boîtier (52) est équipé de lames de rabattage (28, 30) flexibles 30 élastiquement prenant appui contre lesdits crochets (60, 62) pour exercer un effort apte à rapprocher lesdites extrémités d'accrochage (68, 70) l'une vers l'autre. 12 2901393  2. Lister according to claim 1, characterized in that said housing (52) is equipped with flexible folding pliers (28, 30) 30 resiliently bearing against said hooks (60, 62) to exert a force capable of bringing said ends closer together latching (68, 70) towards each other. 12 2901393 3. Consigneur selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite aile flexible (12) élastiquement et lesdites lames de rabattage (28, 30) sont formées ensemble d'une seule pièce.  3. Luggage according to claim 2, characterized in that said flexible wing (12) elastically and said folding blades (28, 30) are formed together in one piece. 4. Consigneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 5 caractérisé en ce que ledit boîtier (52) comprend des lames d'éjection (32, 34) élastiquement flexibles s'étendant entre lesdites extrémités de réception (72, 74).  A liner as claimed in any one of claims 1 to 3, characterized in that said housing (52) comprises resiliently flexible ejection blades (32, 34) extending between said receiving ends (72, 74). . 5. Consigneur selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite aile flexible (12) élastiquement et lesdites lames d'éjection (32, 34) io sont formées ensemble d'une seule pièce.  5. A liner according to claim 4, characterized in that said flexible flange (12) elastically and said ejector blades (32, 34) are formed together in one piece. 6. Consigneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, lesdits crochets (60, 62) définissant un plan moyen (M), ledit bord de fixation (44, 46) de ladite aile flexible (12) est situé d'un côté dudit plan moyen (M) au voisinage desdites extrémités de réception 15 (72, 74), tandis que ladite aile flexible (12) s'étend en coupant ledit plan moyen (M) entre lesdits crochets (60, 62).  6. Luggage according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said hooks (60, 62) defining a mean plane (M), said fixing edge (44, 46) of said flexible wing (12). is located on one side of said middle plane (M) in the vicinity of said receiving ends (72, 74), while said flexible wing (12) extends by cutting said middle plane (M) between said hooks (60, 62). 7. Consigneur selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite aile flexible (12) présente un retour (36) formant ledit bord libre opposé. 20  7. Luggage according to claim 6, characterized in that said flexible wing (12) has a return (36) forming said opposite free edge. 20 8. Consigneur selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite aile flexible (12) présente une platine d'appui (38) qui prolonge ledit retour en coupant ledit plan moyen (M).  8. A liner according to claim 7, characterized in that said flexible wing (12) has a support plate (38) which extends said return by cutting said middle plane (M). 9. Consigneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit bord libre (36) opposé présente deux portions 25 de tranche opposées (48, 50), contre lesquelles lesdites extrémités d'accrochage (68, 70) sont adaptées à venir prendre appui.  9. A coin according to any one of claims 1 to 8, characterized in that said opposite free edge (36) has two opposite edge portions (48, 50) against which said fastening ends (68, 70). are adapted to come to support. 10. Consigneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit boîtier (52) comprenant un fond (51), un couvercle opposé (53) et une entrée (58) des moyens d'ancrage (56) 30 pratiquée entre ledit fond et ledit couvercle et qui débouche entre lesdites extrémités d'accrochage (68, 70), ledit bord de fixation (44, 46) de ladite aile flexible (12) est en prise dans ledit fond et vers lesdites extrémités de 13 2901393 réception (72, 74), tandis que ledit bord libre opposé (36) s'étend vers ledit couvercle et vers ladite entrée (58) des moyens d'ancrage (56). 5  10. Luggage according to any one of claims 1 to 9, characterized in that said housing (52) comprising a bottom (51), an opposite cover (53) and an inlet (58) of the anchoring means (56) 30 formed between said bottom and said cover and which opens out between said attachment ends (68, 70), said fixing edge (44, 46) of said flexible wing (12) is engaged in said bottom and towards said ends Receiving portion (72, 74), while said opposite free edge (36) extends toward said cover and toward said inlet (58) of anchoring means (56). 5
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