FR2797841A1

FR2797841A1 - Piece en fourche pour derailleur avant de bicyclette et derailleur comprenant une telle piece de fourche

Info

Publication number: FR2797841A1
Application number: FR0008265A
Authority: FR
Inventors: Valentino Campagnolo
Original assignee: Campagnolo SRL
Current assignee: Campagnolo SRL
Priority date: 1999-08-27
Filing date: 2000-06-27
Publication date: 2001-03-02
Anticipated expiration: 2020-06-27
Also published as: TW546227B; ITTO990729A1; US6641494B1; CN1286194A; CN1142079C; IT1310149B1; DE10036768A1; JP2001080568A; FR2797841B1

Abstract

Cette pièce en fourche comprend deux plaques 2, 3 sensiblement parallèles l'une à l'autre et réunies à la partie supérieure par une partie formant pont.La plaque 3 de la pièce en fourche qui doit être voisine des plateaux crantés de plus grand diamètre est pourvue, sur sa face intérieure tournée vers l'autre plaque 2, d'une plaque supplémentaire 10 qui réduit localement l'intervalle séparant les deux plaques 2, 3 de la pièce en fourche 1.

Description

La présente invention concerne d'une manière générale les dérailleurs avant de bicyclette du type comprenant un corps fixe pourvu de moyens permettant de le monter sur un cadre de bicyclette, et un corps mobile relié au corps fixe de manièreà pouvoir être déplacé entre deux positions ex trêmes afin de faire passer une chaîne de bicyclette d'un plateau crantéà un autre dans une série de plateaux crantés de différents diamètres montés sur la ferrure inférieure de la bicyclette, le corps mobile comprenant une pièce en four che constituée de deux plaques sensiblement parallèles ré uniesà la partie supérieure par une partie formant pont.

La présente invention concerne plus particulièrement la pièce en fourche mentionnée ci-dessus.

La figure1 des dessins annexés représente une coupe d'une pièce en fourche1 de type classique comprenant une plaque intérieure 2 et une plaque extérieure3 réuniesà la partie supérieure par une partie formant pont. Dans la pré sente description et dans les revendications suivent, les expressions "plaque intérieure" et "plaque extérieure" se rapportentà la manière habituelle suivant laquelle le dérailleur avant est monté sur la bicyclette. Dans l'agence ment classique, la série de plateaux montés sur ferrure inférieure de la bicyclette est située sur le câté droit du cadre de bicyclette, avec les plateaux de plus grand diamè tre situésà l'extérieur. D'une manière correspondante, la pièce en fourche possède une plaque intérieure voisine du cadre de bicyclette et une plaque extérieure située du cÔté éloigné de la bicyclette, c'est-à-dire voisine des plateaux de plus grand diamètre. La figure1 illustre la manière dont la pièce en fourche1 fonctionne pendant le passage de la chaîne5 de la bicyclette d'un plateau6 de plus petit dia mètreà un plateau7 de plus grand diamètre. Pendant ce pro cessus, la chaîne5 est poussée par la face intérieure 2a de la plaque intérieure 2 de la pièce en fourche1 vers le pla teau de plus grand diamètre7, lequel tourne sur lui-même dans le sens indiqué par la flècheA (la figure1 représente les plateaux vus de l'avant de la bicyclette). La combinai son des mouvements précités permet aux maillons de la chaîne 5 de tomber dans les dents du plateau de plus grand diamètre 7. Toutefois,à ce stade final, la chaîne5 peut se trouver soumiseà une torsion si poussée qu'elle passe complètement par-dessus les dents du plateau7 et aboutità l'extérieur de ce plateau7 comme représentéà la figure 2 (qui est une vue de dessus la pièce en fourche1 et des deux plateaux 6, 7). Normalement, ce problème éventuel est limité au moyen d'un ajustement correct de la course du dérailleur au moyen d'une butée d'extrémité qui détermine la position de la face intérieure 3a la plaque extérieure3 de la pièce en four che1. La position ajustée de la face 3a est déterminée en partie en fonction du type de cadre (largeur et longueur de l'extrémité arrière de la bicyclette, nombre de pignons mon tés sur le moyeu de roue arrière et la ligne de chaîne due au plateau). On doit souligner également le fait qu'un ajuste ment correct dérailleur doit permettreà la chaîne d'adopter les angles les plus grands rendus nécessaires par le nombre de pignons montés sur la bicyclette, sans toucher les faces intérieures, comme cela est évidentà la figure3 età la figure qui représenteà une plus grande échelle le détail désigné par IVà la figure3.

Toutefois, récemment, la tendance a été d'utiliser un toujours plus grand nombre de pignons sur le moyeu de roue arrière, ce rend nécessaire l'utilisation de chaînes de largeur réduite. L'adoption de chaînes plus étroites a conduità la necessité de trouver une solution plus efficace aux problèmes exposés ci-dessus.

Le but de présente invention est donc de fournir une solution efficace aux problèmes mentionnés ci-dessus qui ga rantisse un fonctionnement extrêmement fiable du dérailleur et ait en même temps une structure extrêmement simple et économique, laissant subsister la possibilité d'adapter le dérailleur aisément et rapidementà des conditions requi ses spécifiques duesà l'utilisation d'une chaîne particu lière.

Pour atteindre ce but, l'invention a pour objet une pièce en fourche pour dérailleur avant de bicyclette, du type comprenant deux plaques sensiblement parallèles et ré uniesà la partie supérieure par une partie formant pont, caractérisée que la plaque de la pièce en fourche qui doit être placée au voisinage des plateaux crantés de plus grand diamètre est pourvue, sur sa face intérieure tournée vers l'autre plaque, d'une plaque supplémentaire qui réduit localement l'intervalle séparant les deux plaques la pièce en fourche.

Le montage d'une plaque supplémentaire au lieu re- concevoir dérailleurà partir de zéro pour satisfaire aux exigences indiquées ci-dessus a l'avantage que le dérailleur peut être facilement adaptéà n'importe quelle autre modifi cation de conception au moyen du simple remplacement la dite plaque supplémentaire.

Cette plaque supplémentaire est de préférence réalisée en matière plastique, de préférenceà faible coefficient de frottement et elle est rendue solidaire de la plaque la pièce en fourche au moyen de n'importe quelle technique ap propriée.

Conformémentà une autre caractéristique préférée la dite plaque supplémentaire comporte un chanfrein inferieur et au moins un chanfrein arrière (ces termes se rapportantà sa position sur la bicyclette), le premier chanfrein etant conçu pour faciliter le transfert de la chaÎne du plateau cranté de plus petit diamètre au plateau crantéplus grand diamètre et le second chanfrein étant conçu pour mettreà la chaÎne d'adopter une direction fortement incli née vis-à-vis du plan central de la bicyclette lorsqu'elle engrène avec le pignon le plus extérieur du moyeu de roue arrière de bicyclette.

Ces détails et avantages de l'invention ressortiront, ainsi qued autres, de la description qui suit en regard dessins annexés qui sont fournis uniquementà titre 'exem ple non limitatif et dont: la figure1 est une coupe d'une pièce en fourche d'un dérailleur avant conformeà la technique antérieure, la figure 2 est une vue en plan de la pièce en fourche de la figure1, la figure3 est une vue en plan illustrant l'agencement d'une chaÎne de bicyclette conformémentà la technique anté rieure, la figure 4 est une vueà plus grande échelle du détail indiqué par la flèche IVà la figure3, la figure5 est une vue en perspective de la face inte- rieure de la plaque extérieure de la pièce en fourche conformeà l'invention, la figure6 est une vue éclatée correspondantà la vue de la figure5, les figures7 et8 sont une vue de face et une vue dessus de la plaque représentéeà la figure5, figure9 est une vue de côté de la face intérieure de la plaque de la figure5, en situation de fonctionnement figure10 est une vue en plan du détail représenté la figure9, f igure 11 est une vueà plus grande échelle dudé- tail indiqué par la flèche XI à la figure10 et figure 12 correspondà la figure1, mais comporte la modification introduite par la présente invention.

en se reporte auxf igures 5 - 12, conformément l'invention, une plaque supplémentaire10, de préférence ré alisée en matière plastiqueà faible coefficient de frotte ment, montée sur la face intérieure 3a de la plaque ex térieure3 de la pièce en fourche. Ainsi que cela est immé diatement évidentà l'examen de la figure 12, la plaque sup plémentaire10 réduit localement la distance séparant deux plaques 2,3 de la pièce en fourche1, empêchant ainsi l'apparition du problème décrit ci-dessus en regard de figure. La taille et la forme de la plaque supplémentaire 10 lui permettent de guider le côté des maillons extérieurs de la chaîne pendant un passage entre plateaux, de façonà permettreà la chaîne de tomber correctement dans les dents du plateau de plus grand diamètre. Sur son côté inférieur et son coté arrière, la plaque supplémentaire10 comporte des chanfreins11, 12,13. Le chanfrein11 sertà permettre passage entre plateaux de la chaîne avant que cette dernière ne tombe dans les dents du plateau. Une fois le passage tre plateaux achevé, les chanfreins 12 et13 permettentà la chaîne de passer lorsqu'elle est sous son angle maximal vers l'exterieur, comme représentéà la figure3. Dans l'exemple représenté, la plaque supplémentaire10 est fixéeà la pla que3 de la pièce en fourche grâce au fait qu'elle comporte une dent en saillie qui s'insère dans un trou de forme correspondante, indiqué par le repère 14, ménagé dans la plaque3 et qui coopère avec un bouton15 en matière plasti que. Toutefois, il est possible d'utiliser importe quelle methode de fixation (telle que par exemple vulcanisation, rivetage ou collage). Commedéjà indiqué, est préférable réaliser la plaque supplémentaire10 en un polymère pour industries mécaniques,à savoir une résine résistantà ,usure qui possède néanmoins une élasticité suffisante pour permettre d'être montée de la manière décrite ci-dessus.

Il est évident que, sans porter préjudice au principe l'invention, les détails de structure et les formes du mode de réalisation peuvent faire l'objet de variations considérables en comparaison de ceux décrits et représentés, sans sortir de ce fait du cadre de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS 1. Pièce en fourche pour dérailleur avant bicy clette, du type comprenant deux plaques (2,3) sensiblement parallèles l'uneà l'autre et réuniesà la partie superieure par une partie formant pont (4), caractérisée en ce que la plaque(3) de la pièce en fourche qui doit être voisine des plateaux crantés de plus grand diamètre est pourvue sur sa face intérieure (3a), tournée vers l'autre plaque( d'une plaque supplémentaire(10) qui réduit localement1 inter valle séparant les deux plaques (2,3) de la pièce en four che(1). 2. Pièce en fourche suivant la revendication carac- térisee en ce que ladite plaque supplémentaire(10) comporte un chanfrein inférieur(11), "inférieur" se rapportantà sa position sur la bicyclette, le chanfrein favorisant pas sage de la chaÎne sur les plateaux crantés de plus grand diamètre. 3. Pièce en fourche suivant la revendication carac- térisee en ce que ladite plaque supplémentaire(10) comporte au moins un chanfrein arrière, "arrière" se rapportantà sa position sur la bicyclette, le chanfrein favorisant dis position inclinée de la chaÎne de bicyclette lorsque cette derniere engrène avec le pignon le plus extérieur situé sur le moyeu de la roue arrière de la bicyclette. . Pièce en fourche suivant l'une quelconque reven dications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est réalisée en une matière plastiqueà faible coefficient de frottement. 5. Dérailleur avant de bicyclette, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce en fourche suivant l'une quelconque des revendications1 à 4.