FR2732140A1 - Dispositif de consignes automatiques - Google Patents
Dispositif de consignes automatiques Download PDFInfo
- Publication number
- FR2732140A1 FR2732140A1 FR9503524A FR9503524A FR2732140A1 FR 2732140 A1 FR2732140 A1 FR 2732140A1 FR 9503524 A FR9503524 A FR 9503524A FR 9503524 A FR9503524 A FR 9503524A FR 2732140 A1 FR2732140 A1 FR 2732140A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- card
- locker
- lockers
- luggage
- theft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B73/00—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices
- E05B73/0005—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices using chains, cables or the like
- E05B73/0011—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices using chains, cables or the like with retraction of the flexible element for storage
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B73/00—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices
- E05B73/0005—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices using chains, cables or the like
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
- G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
- G07F17/10—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for means for safe-keeping of property, left temporarily, e.g. by fastening the property
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Supports Or Holders For Household Use (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif de mise en consigne automatique, comportant un lien anti-vol, en câble d'acier, solidaire d'un anneau coulissant sur une barre fixe, et un consigneur à contrôle d'accès par carte magnétique. La carte est constituée par le billet de chemin de fer, dont la piste magnétisée comporte un encodage offrant des combinaisons assurant une très bonne sécurité contre l'usage frauduleux d'un billet. Chaque consigneur comporte un lecteur de carte, ou encore plusieurs consigneurs peuvent être groupés et reliés électriquement à un pupitre multivoies, muni d'un seul lecteur. Le système permet de plus, grâce à une carte magnétique passe-partout, ou par une alimentation électrique de secours, la libération instantanée des bagages suspects, dans un même groupe de consigneurs. Le dispositif peut être installé sur des portants mobiles, ou encore dans les sas à bagages des voitures-voyageurs des trains .
Description
DISPOSITIF DE CONSIGNES
AUTOMATIQUES
I1 est connu que le risque de vol de sacs,bagages,vêtements, déposés dans des lieux recevant du public, est extrêmement élevé, s'ils ne sont pas surveillés en permanence par leurs propriétaires, ou si une organisation de contrôle le et de mise en consigne des objets n'est pas prévue
L'équipement suivant l'invention, constitue un perfectionnement aux dispositifs de "Consignes de sécurité, écono miques", comprenant - FIG.1,Pl.l - d'une part::
une barre (1) fixée à ses deux extrémités, et située en un lieu de consigne (2);
un lien anti-vol (3) à ouverture contrôlée, rendu solidaire de la barre, par un anneau (4) coulissant librement sur celle-ci
d' autre part, un consigneur (6), qui porte le lien (3) par une de ses extrémités, et dont l'autre extrémité libre est munie d'un bouchon (7) pouvant être enfiché en (8) dans le corps du consigneur pour y être bloqué
Le lien (3), réalisé préférentiellement au moyen d'un câble ou d'une chaîne en acier inoxydable, gainé de plastique, présente une résistance élevée au cisaillement frauduleux, et constitue l'organe de mise en sécurité de bagages munis d' anses ou de poignées, dans lesquelles il est passé, avant d' être refermé sur le consigneur
Le lien (3) permet également la mise en sécurité de sacs, logeant des objets en vrac, fermés par une fermeture à glissidère, bloquée par le passage du lien dans le curseur, ou encore de vêtements disposés sur cintre solidaire du lien ,lequel est passé dans les manches avant d'être bloqué dans le consigneur
La commande du consigneur (6),-FIG. 1 et FIG.2 - suivant 1' invention, se fait par un verrou électrique (13) à contrôle d' accès par carte magnétique (9).
AUTOMATIQUES
I1 est connu que le risque de vol de sacs,bagages,vêtements, déposés dans des lieux recevant du public, est extrêmement élevé, s'ils ne sont pas surveillés en permanence par leurs propriétaires, ou si une organisation de contrôle le et de mise en consigne des objets n'est pas prévue
L'équipement suivant l'invention, constitue un perfectionnement aux dispositifs de "Consignes de sécurité, écono miques", comprenant - FIG.1,Pl.l - d'une part::
une barre (1) fixée à ses deux extrémités, et située en un lieu de consigne (2);
un lien anti-vol (3) à ouverture contrôlée, rendu solidaire de la barre, par un anneau (4) coulissant librement sur celle-ci
d' autre part, un consigneur (6), qui porte le lien (3) par une de ses extrémités, et dont l'autre extrémité libre est munie d'un bouchon (7) pouvant être enfiché en (8) dans le corps du consigneur pour y être bloqué
Le lien (3), réalisé préférentiellement au moyen d'un câble ou d'une chaîne en acier inoxydable, gainé de plastique, présente une résistance élevée au cisaillement frauduleux, et constitue l'organe de mise en sécurité de bagages munis d' anses ou de poignées, dans lesquelles il est passé, avant d' être refermé sur le consigneur
Le lien (3) permet également la mise en sécurité de sacs, logeant des objets en vrac, fermés par une fermeture à glissidère, bloquée par le passage du lien dans le curseur, ou encore de vêtements disposés sur cintre solidaire du lien ,lequel est passé dans les manches avant d'être bloqué dans le consigneur
La commande du consigneur (6),-FIG. 1 et FIG.2 - suivant 1' invention, se fait par un verrou électrique (13) à contrôle d' accès par carte magnétique (9).
Cette carte, généralement réalisée en matériau plastique, comportent une piste magnétique (10), sur laquelle sont codées les informations correspondant à l'identification du porteur
La constitution d'un tel consigneur, suivant un mode de réalisation non limitatif est représentée à titre d'exemple en -FIG.1 et FIG.2, Pl.1 -.
La constitution d'un tel consigneur, suivant un mode de réalisation non limitatif est représentée à titre d'exemple en -FIG.1 et FIG.2, Pl.1 -.
Le bloc consigneur lui-même, dans lequel en (8) ,le bou-chon du lien anti-vol est introduit, est lié au bloc (12) de contrôle d'accès par carte magnétique (9), dans lequel sont logés la ou les têtes magnétiques de lecture de la piste codée.
Ce bloc porte une fente (11), dans laquelle est introduite la carte magnétique. En (12) le corps du consigneur contient l'organe moteur (moteur électrique ou électro-aimant) déplaçant le pêne (13) qui vient coincer le bouchon par son introduction dans le cran de ce dernier, et fermer la consigne
L'alimentation en énergie électrique du consigneur (6) est suspendu réalisée par le câble (14)t z la tringle (15).
L'alimentation en énergie électrique du consigneur (6) est suspendu réalisée par le câble (14)t z la tringle (15).
Suivant les applications du système de consigne, le type de carte permettant l'accès par voie magnétique peut comporter les formes suivantes
carte à piste magnétique venant s'encastrer dans la fente du lecteur, où elle se trouve immobilisée quelques instants;
carte à piste magnétique à défilement, comportant un ou plusieurs canaux. Dans cette disposition, la carte (9) suivant sFIG.1/2est glissée dans la fente (11) au niveau de laquelle sont placées la ou les têtes de lecture de l'enco- dage disposé sur la piste (10).
carte à piste magnétique venant s'encastrer dans la fente du lecteur, où elle se trouve immobilisée quelques instants;
carte à piste magnétique à défilement, comportant un ou plusieurs canaux. Dans cette disposition, la carte (9) suivant sFIG.1/2est glissée dans la fente (11) au niveau de laquelle sont placées la ou les têtes de lecture de l'enco- dage disposé sur la piste (10).
- Une autre façon de réaliser les consigneurs de sécurité à contrôle d'accès par carte magnétique, suivant 1 'in- vention, avantageuse sur le plan économique, et d'usage facile est la suivante, consistant en la séparation de la fente de lecture et du consigneur
Le sas de consigne (2) -FIG.3A, 3B et 4, P1.2 -muni de sa
barre de sûreté (1), porte les liens anti-vol (3), reliés en
(5) par une de leurs extrémités aux consigneurs; ces derniers
sont constitués
.d'une part, par le corps du consigneur (6), avec en (8) le
logement du bouchon (7) solidaire de l'extrémité libre du câble;
.d'autre part, par un actionneur (25) comportant le mécanisme moteur (moteur électrique ou électro-aimant) muni d'un pêne (13)
venant coincer le bouchon par le cran (17).
barre de sûreté (1), porte les liens anti-vol (3), reliés en
(5) par une de leurs extrémités aux consigneurs; ces derniers
sont constitués
.d'une part, par le corps du consigneur (6), avec en (8) le
logement du bouchon (7) solidaire de l'extrémité libre du câble;
.d'autre part, par un actionneur (25) comportant le mécanisme moteur (moteur électrique ou électro-aimant) muni d'un pêne (13)
venant coincer le bouchon par le cran (17).
Pour en faciliter la manipulation, le consigneur est muni d' un crochet (16) venant se positionner sur un profilé d'appui
(15), parallèle à la barre (1), et support des fils d'alimenta
tion (26) -FIG. 3A et 3B, P1. 2 -. Chaque consigneur porte sur
sa face avant, en (18), un écran d'affichage digital du numéro
du consigneur, et une diode-voyant (29).
(15), parallèle à la barre (1), et support des fils d'alimenta
tion (26) -FIG. 3A et 3B, P1. 2 -. Chaque consigneur porte sur
sa face avant, en (18), un écran d'affichage digital du numéro
du consigneur, et une diode-voyant (29).
Le sas de consigne (2) est muni, dans ce mode de réalisation suivant l'invention, d'un pupitre de commande (19) des consi
gneurs installés sur la barre du sas. Le pupitre (19) est muni d'un seul lecteur de carte (20) et d'un écran d'affichage
digital sur lequel s'affichct les numéros de chacun des consigneurs commandés.Le pupitre comporte autant de voies de commande que de consigneurs équipant le sas
Pour faire fonctionner la consigne, les opérations sont
les suivantes :-FIG.3A et 4, P1.2
- enfoncer le bouchon (7)d'un lien anti-vol dans le consigneur:
le numéro du consigneur, s'affiche sur l'écran (18) du consigneur,et se trouve répété sur l'écran du pupitre (27), par
l'effet du contacteur fin de course (22) de positionnement du
bouchon
- faire glisser la carte magnétique (9) dans la fente
(20) du pupitre.Cette opération déclenche
le mouvement du pêne (13) , et son positionnement dans le consigneur, détecté par le contacteur fin de course (28) con
trôlant le blocage du bouchon; . l'extinction du numéro du consigneur sur les écrans (18) et
(27);
l'allumage de la diode, indiquant ,sur le consigneur, que les opérations de mise en consigne sont correctement effectuées
Pour libérer la consigne, le passage de la carte de l'utilisateur une deuxième fois dans la fente de lecture , ouvre le lien anti-vol par une action inverse du pêne, allume le numéro du consigneur libéré sur les écrans (18) et (27), consigneur et pupitre; le fait de retirer le bouchon, libérant les bagages consignés, éteint tous les affichages.
gneurs installés sur la barre du sas. Le pupitre (19) est muni d'un seul lecteur de carte (20) et d'un écran d'affichage
digital sur lequel s'affichct les numéros de chacun des consigneurs commandés.Le pupitre comporte autant de voies de commande que de consigneurs équipant le sas
Pour faire fonctionner la consigne, les opérations sont
les suivantes :-FIG.3A et 4, P1.2
- enfoncer le bouchon (7)d'un lien anti-vol dans le consigneur:
le numéro du consigneur, s'affiche sur l'écran (18) du consigneur,et se trouve répété sur l'écran du pupitre (27), par
l'effet du contacteur fin de course (22) de positionnement du
bouchon
- faire glisser la carte magnétique (9) dans la fente
(20) du pupitre.Cette opération déclenche
le mouvement du pêne (13) , et son positionnement dans le consigneur, détecté par le contacteur fin de course (28) con
trôlant le blocage du bouchon; . l'extinction du numéro du consigneur sur les écrans (18) et
(27);
l'allumage de la diode, indiquant ,sur le consigneur, que les opérations de mise en consigne sont correctement effectuées
Pour libérer la consigne, le passage de la carte de l'utilisateur une deuxième fois dans la fente de lecture , ouvre le lien anti-vol par une action inverse du pêne, allume le numéro du consigneur libéré sur les écrans (18) et (27), consigneur et pupitre; le fait de retirer le bouchon, libérant les bagages consignés, éteint tous les affichages.
Ces différentes dispositions d'affichage, sont indispensables, pour faciliter la recherche du bagage à enlever, notamment lors de l'utilisation de sacs-consigne , lié à un consigneur, ou encore lors de la présence dans le sas de consigne, de plusieurs valises de même fabrication et même couleur; les risques d'erreur sont ainsi évités.
Dans cette disposition, chaque consigneur est relié, électriquement, au pupitre , par les cables (26).
- Un autre perfectionnement suivant l'invention, consiste dans la façon dont le bouchon (7), muni d'un bouton moleté (21), - FIG.4, P1.2 -, est retenu par un encliquetage dans le corps du consigneur, pour éviter sa chute lors de l'ouverture de la consigne.
Une gorge (23) sur le bouchon permet à une bille poussée par un ressort, installés dans le corps du consigneur ( 24 ), d'opérer l'encliquetage.
- Les liens anti-vol équipant les différentes versions possibles de consignes automatiques , sont avantageusement fabriqués en câbles d'acier extra-souple, par exemple multitorons d'un diamètre de 6 à 8 mmr ou encore par une chaine métallique, gainés de plastique: cette disposition présente une importante résistance à la rupture ou au cisaillement, éliminant le risque de vol
Ce dispositif, suivant l'invention est particuliè remuent favcwable dans le cas de consigne de sûreté installée dans les voitures voyageurs des trains tels que le TGV.
Ce dispositif, suivant l'invention est particuliè remuent favcwable dans le cas de consigne de sûreté installée dans les voitures voyageurs des trains tels que le TGV.
I1 y a en effet dans ce cas émission par le transporteur ,d' un billet cartonné (9), comportant une piste magnétisée (10).
Ces billets, grace à cette piste, portent des informations: dates, numéros de train, de voiture, de place louée, et au tres, qui sont codées sur le billet pour les besoins de l'exploitant.
I1 est ainsi possible, sans aucun outillage supplémentaire, à partir des postes d'émission de billenerie existants, de fournir aux voyageurs le service de mise en sûreté des bagages sous la forme du billet lui-même, qui constitue la clé magnétique de la consigne
Le fait de disposer sur la piste de codes tels que ceux cités, rend pratiquement impossible, à la suite de la perte ou du vol d'un billet, l'accès frauduleux aux bagages
Les mêmes dispositions, suivant l'invention, sont applicables à tous les types de billets magnétisés, billets d'avion par exemple - Une autre disposition suivant l'invention consisteYd ans les
- Une autre disposition suivant l'invention consiste/ fa- cilités offertes par le système relativement aux risques-catastrophes
En cas de nécessité de libération instantanée d'un ou plusieurs colis ou bagages suspects, un agent de sécurité chargé de l'intervention peut opérer avec une très grande rapidité
- Le système comporte différents dispositifs d'ouverture,par clés de sureté, pouvant se substituer les uns aux autres
Une carte magnétique universelle,comportant un codage tel qu'elle peut servir de passe partout, pour ouvrir tous les consigneurs, quel que soit le code utilisé par le voyageur.
Le fait de disposer sur la piste de codes tels que ceux cités, rend pratiquement impossible, à la suite de la perte ou du vol d'un billet, l'accès frauduleux aux bagages
Les mêmes dispositions, suivant l'invention, sont applicables à tous les types de billets magnétisés, billets d'avion par exemple - Une autre disposition suivant l'invention consisteYd ans les
- Une autre disposition suivant l'invention consiste/ fa- cilités offertes par le système relativement aux risques-catastrophes
En cas de nécessité de libération instantanée d'un ou plusieurs colis ou bagages suspects, un agent de sécurité chargé de l'intervention peut opérer avec une très grande rapidité
- Le système comporte différents dispositifs d'ouverture,par clés de sureté, pouvant se substituer les uns aux autres
Une carte magnétique universelle,comportant un codage tel qu'elle peut servir de passe partout, pour ouvrir tous les consigneurs, quel que soit le code utilisé par le voyageur.
Les consigneurs, à contrôle d'accès par cartes magnétiques, doivent être alimentés électriquement; pour les cas de rupture d'alimentation électrique, le consigneur comporte une embase de connecteur (25)-FIG.1, Pl.1 -. L'agent lors de son intervention, coiffe cette embase, au moyen d'un connecteur assurant le contact par simple pression, lequel est relié à une alimentation électrique portable, ce qui permet de libérer instantanément le lien anti-voT.
Pour plus de sûreté, cette connection peut être prévue au fond de la fente (11). L'outil dont dispose l'agent se présente sous la forme d'une carte (26), avec son système de connection (en 27); la carte que l'on enfiche dans la fente (11) est reliée à l'alimentation par le câble (28).
Dans le cas d'un groupe de consigneurs reliés à un même pupitre, la sécurité peut être assurée ( cas des voitures voyageurs de trains ) par les batteries de secours relayant le secteur en cas de panne réseau, ou d'une coupure de caténaire, un commutateur à clé, exclusivement accessible à l'agent de sécurité, permet de libérer instantanément la totalité des consigneurs du wagon . Dans le cas de rames dont les voitures sont indissociables, le même dispositif libère la totalité des consigneurs dépendant de tous les pupitres de sas de la rame.
Une autre sécurité, adaptée à tous les types de consigneurs, consiste à munir l'agent, d'un outil permettant la rupture instantanée de l'anneau (4), libérant instantanément le lien de consigne, et permettant l'élimination d'un colis suspect par eenple.
La rupture detl'ameau est réalisée en au moins 2 points diamétralement opposés.
Le dispositif suivant l'invention avec accès par carte magnétique, est utilisable sur des consigne 9 lien antivol, installés dans les gares ou les aéroports, pour des voyageurs y déposant des bagages en attente de départ, au moyen de leur propre billet de voyageur
Les systèmes de consigne suivant l'invention , permettent d'équiper des portants sur roulettes, chacun d'eux étant muni d'un pupitre avec sa tête de lecture, permettant la constitution de consignes mobiles dans lieux recevant du public.
Les systèmes de consigne suivant l'invention , permettent d'équiper des portants sur roulettes, chacun d'eux étant muni d'un pupitre avec sa tête de lecture, permettant la constitution de consignes mobiles dans lieux recevant du public.
Dans ce cas, l'utilisateur doit disposer d'une carte magnétique encodée pour accéder à la consigne. Une solution préf éretielle peut consister en l'utilisation de carte à puce prépayée
La FIG.5,Pl.2, représente un sas (2) de voiture voyageurs de TGV muni de liens anti-vol (3) et de consigneurs (6) solidaires des barres ixes (1 . Le sas est équipé d'un pu- pitre (19) avec son lecteur de carte (20), de commande des consigneurs; il est également équipé des grilles d'appuis (17) des bagages consignés
La FIG.5,Pl.2, représente un sas (2) de voiture voyageurs de TGV muni de liens anti-vol (3) et de consigneurs (6) solidaires des barres ixes (1 . Le sas est équipé d'un pu- pitre (19) avec son lecteur de carte (20), de commande des consigneurs; il est également équipé des grilles d'appuis (17) des bagages consignés
Claims (9)
1 : Dispositif de consignes de sécurité, pour éviter les vols de bagages, sacs ou vêtements disposés dans des lieux non surveillés et accessibles au public, caractérisé en ce qu'il comporte une barre (1), fixée à ses deux extrémités, et un lien anti-vol à ouverture controlée (3), rendu solidaire de la barre (1) par un anneau (4) dans lequel il coulisse librement. Le lien anti-vol, après avoir été passé dans les anses ou les poignées du bagage à consigner, est bloqué par une de ses extrémités dans le dispositif d'ouverture contrôlée, constitué par un consigneur (6), dont l'ouverture de la serrure de sûreté est actionne par un verrou électrique, solidaire du lecteur de/carte magnétique constituant la clé de la consigne.
Le lien anti-vol permet la mise en consigne de bagages, présentant des poignées ou des anses, ou encore des sacs à fermeture à glissière, dont le curseur est bloqué en positif de fermeture par le lien, et de cintres sur lesquels sont disposés des vêtements, et dont le lien anti-vol passe par une ou les deux manches
2 : Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la carte magnétique est utilisée en position fixe, la carte étant enfichée dans le lecteur muni d'une ou plusieurs têtes magnétiques.
3 : Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la carte magnétique est utilisée en défilement, la carte étant glissée dans la fente du lecteur, muni d'une ou plusieurs têtes magnétiques
L' encodage d'informations spécifiques à la carte assure l'impossibilité pour une personne autre que le porteur qui ai as- suré la fermeture de la consigne,d'en obtenir l'ouverture
4 : Dispcsitif selon les revendications i et 3, caractérisé par le fait que la carte magnétique permettant d'actionner le consigneur est constituée par le billet délivré par les postes d' émission de billeteries des chemins de fer, comportant une piste magnétisée, et codée lors de l'émission du billet par des éléments personnalisés par voyageur; les informations codées sont ainsi propres au porteur du billet, qui peut accéder à l'usage de la consigne de la voiture voyageur, ou à celui de consignes identiques ge trouant en gare : bagages en attente de départ
5 : Dispositif suivant les revendications 1,2,3 et 4 réalisé avec plusieurs consigneurs, chacun d'eux avec son lien anti-vol est muni d'un actionneur, et relié électriquement à un pupitre multivoie (une voie par consigneur); le pupitre ne comportant qu'une seule fente de lecture
6 : Dispositif suivant les revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le pupitre et le consigneur sont munis d'un écran sur lequel s'affiche le numéro du consigneur, lorsque l'utilisateur ferme le lien anti-vol, assurant le mise en sûreté du bagage.Le verrouillage du consigneur est assuré en passant le billet dans la fente de lecture
7 : Dispositif suivant les revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les consigneurs sont installés sur des portants à roulettes, chacun d'entre eux étant équipé d'un pupitre multivoie et d'une fente de lecture de cartes, pour constituer des lieux de consignes mobiles, adaptés à la mise en sûreté de vêtements, bagages... installés à la demande, suivant les besoins dans des lieux divers.
8 : Dispositif selon les revendications de 1 à 7 caractérisé par le fait qu'il est parfaitement adapté à une ouverture instantanée, face à un risque de catastrophe ou de bagages suspects.
Le dispositif en cas de coupure de courant, comporte une alimentation électrique portable qui assure, par l'enfichage d'un connecteur sur une embase, le déverrouillage des consigneurs liés au pupitre.
Pour cette application, il est fabriqué une clé passe-partout constituée par une carte codée de telle façon que son passage dans la fente de lecture du pupitre, déverrouille tous les consigneurs
Complémentairement, un outil de rupture permet de briser 1' anneau solidaire du lien anti-vol: une pince réalise la fracture de l'anneau , en 2 ou 3 points assurant instantanément la li aération d'un bag age suspect par exemple.
Cette alimentation peut être générées dans l'application du dispositif dans les trains ) par action sur un commutateur à clé, des batteries de secours du wagon, ou d'une rame entière, libérant instantanément la totalité des consigneurs
9 : Dispositif selon les revendications de 1 à 8, caractérisé par le fait qu'il permet l'accès du consigneur au moyen d'une carte à puce au lieu d'une carte magnétique, pour faciliter l'usage de consignes disposées en des lieux divers; les cartes à puces, peuvent dans ce cas être payées d'avance.
Les codes portés sur chacune des cartes, différents d'une carte à l'autre, font qu'il est impossible d'ouvrir une consigne, sauf à utiliser pour le faire, la carte qui a permis de la fermer
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9503524A FR2732140B3 (fr) | 1995-03-21 | 1995-03-21 | Dispositif de consignes automatiques |
JP8528142A JPH11508003A (ja) | 1995-03-21 | 1996-03-21 | ラッゲージの自動式ロッカー装置 |
PCT/FR1996/000424 WO1996029684A1 (fr) | 1995-03-21 | 1996-03-21 | Dispositif de consigne automatique pour bagages |
KR1019970706532A KR19980703130A (ko) | 1995-03-21 | 1996-03-21 | 자동 화물 로커 장치 |
EP96908164A EP0815543A1 (fr) | 1995-03-21 | 1996-03-21 | Dispositif de consigne automatique pour bagages |
CA002217396A CA2217396A1 (fr) | 1995-03-21 | 1996-03-21 | Dispositif de consigne automatique pour bagages |
NO974310A NO974310L (no) | 1995-03-21 | 1997-09-18 | Automatisk bagasjelås |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9503524A FR2732140B3 (fr) | 1995-03-21 | 1995-03-21 | Dispositif de consignes automatiques |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2732140A1 true FR2732140A1 (fr) | 1996-09-27 |
FR2732140B3 FR2732140B3 (fr) | 1997-06-20 |
Family
ID=9477422
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9503524A Expired - Lifetime FR2732140B3 (fr) | 1995-03-21 | 1995-03-21 | Dispositif de consignes automatiques |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0815543A1 (fr) |
JP (1) | JPH11508003A (fr) |
KR (1) | KR19980703130A (fr) |
CA (1) | CA2217396A1 (fr) |
FR (1) | FR2732140B3 (fr) |
NO (1) | NO974310L (fr) |
WO (1) | WO1996029684A1 (fr) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999015393A1 (fr) * | 1997-09-20 | 1999-04-01 | Curotec Limited | Systeme de securite |
WO2000036947A1 (fr) * | 1998-12-22 | 2000-06-29 | Digit 4 Corporation Limited | Coffre de securite portatif |
EP1092615A1 (fr) * | 1999-10-14 | 2001-04-18 | Bicypark S.A. | Dispositif de surveillance d'objets parques, integrant des moyens antivols |
WO2002017246A2 (fr) * | 2000-08-23 | 2002-02-28 | Homeport (Cayman) Limited | Système de livraison sécurisé |
CN104603381A (zh) * | 2012-07-04 | 2015-05-06 | 远程接合技术公司 | 安全存储装置 |
DE102015016794A1 (de) * | 2015-12-23 | 2017-06-29 | Marquardt Gmbh | Kleidungsstück |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2762761B1 (fr) * | 1997-04-30 | 1999-07-16 | Guy Bruch | Lien de securite notamment pour bagages |
FR2907485B1 (fr) * | 2006-10-24 | 2010-10-22 | Ceit Entpr S | Dispositif antivol destine a equiper des cases pour bagages dans des moyens de transport en commun tels que train, bus |
JP5219914B2 (ja) * | 2009-05-07 | 2013-06-26 | 近畿車輌株式会社 | 鉄道車両用盗難防止装置 |
DE102016119775A1 (de) * | 2016-10-18 | 2018-04-19 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Strukturelement mit Schloßaufnahme für Diebstahlsicherung |
CN109035603A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-12-18 | 东南大学 | 共享物品集中存取*** |
JP6905266B2 (ja) * | 2018-08-08 | 2021-07-21 | 株式会社エスワークス | 預かり荷物配送システム及び預かり荷物配送方法 |
NL2021756B1 (en) * | 2018-10-04 | 2020-05-11 | Kaplocks Int B V | Lock system |
JP7070446B2 (ja) * | 2019-01-15 | 2022-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 荷物ロック装置 |
JP6917500B1 (ja) * | 2020-04-22 | 2021-08-11 | タキゲン製造株式会社 | バーロック装置 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2108402A (en) * | 1936-06-24 | 1938-02-15 | William W Dennin | Coin controlled garment checking apparatus |
US3722652A (en) * | 1970-10-07 | 1973-03-27 | Ski Valet Inc | Storage and locking assembly for skis and poles |
US3917047A (en) * | 1973-11-12 | 1975-11-04 | Charles William Cawthorne | Coin primed device for checking and supporting an article |
US4304323A (en) * | 1980-01-14 | 1981-12-08 | Thomas James E | Security hanger |
GB2205983A (en) * | 1987-06-09 | 1988-12-21 | Stewart Hepworth | Security storage apparatus |
US4885920A (en) * | 1988-04-11 | 1989-12-12 | Larson Donna J | Garment security device |
FR2657446B1 (fr) * | 1990-01-24 | 1992-04-24 | Delatour Pierre | Procede et dispositif destine a controler et a permettre l'acces a un site ou a un service. |
DE4315440C2 (de) * | 1993-05-08 | 1997-04-24 | Andreas Najork | Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer |
-
1995
- 1995-03-21 FR FR9503524A patent/FR2732140B3/fr not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-03-21 KR KR1019970706532A patent/KR19980703130A/ko not_active Application Discontinuation
- 1996-03-21 CA CA002217396A patent/CA2217396A1/fr not_active Abandoned
- 1996-03-21 EP EP96908164A patent/EP0815543A1/fr not_active Withdrawn
- 1996-03-21 WO PCT/FR1996/000424 patent/WO1996029684A1/fr not_active Application Discontinuation
- 1996-03-21 JP JP8528142A patent/JPH11508003A/ja active Pending
-
1997
- 1997-09-18 NO NO974310A patent/NO974310L/no unknown
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999015393A1 (fr) * | 1997-09-20 | 1999-04-01 | Curotec Limited | Systeme de securite |
WO2000036947A1 (fr) * | 1998-12-22 | 2000-06-29 | Digit 4 Corporation Limited | Coffre de securite portatif |
GB2363824A (en) * | 1998-12-22 | 2002-01-09 | Digit 4 Corp Ltd | Portable security container |
EP1092615A1 (fr) * | 1999-10-14 | 2001-04-18 | Bicypark S.A. | Dispositif de surveillance d'objets parques, integrant des moyens antivols |
FR2799785A1 (fr) * | 1999-10-14 | 2001-04-20 | Bicypark Sa | Dispositif de surveillance d'objets parques, integrant des moyens antivols |
WO2002017246A2 (fr) * | 2000-08-23 | 2002-02-28 | Homeport (Cayman) Limited | Système de livraison sécurisé |
WO2002017246A3 (fr) * | 2000-08-23 | 2002-08-01 | Homeport Cayman Ltd | Système de livraison sécurisé |
CN104603381A (zh) * | 2012-07-04 | 2015-05-06 | 远程接合技术公司 | 安全存储装置 |
EP2872714A4 (fr) * | 2012-07-04 | 2016-03-23 | Telezygology Inc | Dispositif de stockage sécurisé |
DE102015016794A1 (de) * | 2015-12-23 | 2017-06-29 | Marquardt Gmbh | Kleidungsstück |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2217396A1 (fr) | 1996-09-26 |
FR2732140B3 (fr) | 1997-06-20 |
JPH11508003A (ja) | 1999-07-13 |
NO974310L (no) | 1997-11-07 |
KR19980703130A (ko) | 1998-10-15 |
WO1996029684A1 (fr) | 1996-09-26 |
NO974310D0 (no) | 1997-09-18 |
EP0815543A1 (fr) | 1998-01-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2732140A1 (fr) | Dispositif de consignes automatiques | |
EP0389313B1 (fr) | Système de rangement à casiers adjacents commandés par un dispositif à microprocesseur | |
AU596792B2 (en) | Dispensing lock on shop trolleys | |
US7631524B2 (en) | Multi-shackle lock and method of using the multi-shackle lock | |
FR2790576A1 (fr) | Procede d'identification pour acceder a des zones protegees et cabine de mise en oeuvre | |
CA2083849A1 (fr) | Methodes et appareils pour la distribution d'articles | |
FR2378322A1 (fr) | Conteneur distributeur de papier-monnaie, scelle et indiquant les crochetages pour systeme automatique d'operations bancaires | |
CN101675201A (zh) | 用于移动零售推车的安全设备 | |
AU671632B2 (en) | Magnetic locks | |
WO1988001084A1 (fr) | Dispositif de securite pour chariots | |
EP1110187B1 (fr) | Systeme de caisse avec detecteur | |
BE1004849A7 (fr) | Dispositif antivol perfectionne pour objets et equipement destine a la liberation de celui-ci. | |
FR2790026A1 (fr) | Dispositif d'embrayage d'une bequille exterieure de serrure avec son pene mobile | |
US5722351A (en) | Apparatus for securing movable things, particularly dogs | |
FR2731821A1 (fr) | Consignes de securite, economiques | |
NL7920093A (nl) | Systeem met wagentjes. | |
FR2526189A1 (fr) | Option de verrouillage-deverouillage permettant l'utilisation sous caution de chariot de manutention ou de moyen de transport | |
FR2760484A1 (fr) | Dispositif de condamnation pour zones a acces controle | |
CN101506007A (zh) | 购物车的止动 | |
FR2580417A1 (fr) | Garage payant pour vehicules et parc de stationnement comportant de tels garages | |
FR2582605A1 (fr) | Installation de consignation d'objets, en particulier pour chariots, et dispositif de consignation correspondant | |
FR2848323A1 (fr) | Systeme de gestion d'un parc de chariots | |
WO1990012378A1 (fr) | Systeme distributeur automatique de chariots | |
FR2742427A1 (fr) | Dispositif apte a derouter les bagages ou colis douteux circulant sur une ligne de convoyage | |
FR2809214A1 (fr) | Systeme de gestion de porte-clefs et clefs disposes a des emplacements appropries d'au moins un panneau de support |