DE4315440C2 - Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer - Google Patents
Öffentlicher, abschließbarer FahrradständerInfo
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Description
Die vorliegende Anmeldung betrifft einen öffentlichen, abschließbaren
Fahrradständer gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Ein derartiger öffentlicher und abschließbarer Fahrradständer ist aus US
3 934 436 bekannt.
Dieser bekannte Fahrradständer ist pfostenförmig ausgebildet; er weist in
seinem Kopfbereich einen höhenverstellbaren Ausleger auf, der an seinem dem
Pfosten abgewandten Ende eine aufklappbare Schelle trägt, die um ein
Rahmenrohr eines Fahrrades gelegt und mit einem Bügelschloß gesichert werden
kann. Zusätzlich trägt der Kopf des Pfostens ein Seil, welches zusätzlich um
oder durch Teile des Fahrrades geführt werden kann und mit einer an seinem
freien Ende angebrachten Öse ebenfalls in die Sicherung durch das Bügelschloß
einbezogen werden kann. Optional trägt der bekannte Ständer eine Parkuhr, um
für ein abgestelltes Fahrrad Gebühren erheben zu können.
Der bekannte Fahrradständer weist keinerlei Elektronik auf. Das zur Sicherung
verwendete, handelsübliche Bügelschloß wird mit einem Schlüssel bedient und
wird offensichtlich vom Benutzer bereitgestellt.
Daneben ist aus der EP 0 534 928 A1 ein öffentlicher und abschließbarer
Fahrradständer bekannt, bei welchem ein gelenkig gelagerter und
längenverstellbarer Arm an seinem freien Ende ein Sicherungselement trägt,
welches ein Rahmenrohr des Fahrrades umfassen und welches die stahlgesichert
werden kann. Zur Diebstahlsicherung werden sowohl ein Schlüssel als auch eine
Identitätskarte benötigt. Beim Anschließen eines Fahrrades verbleibt die
Identitätskarte bei der Schließvorrichtung und dient offensichtlich als
Ersatz für einzuwerfende Münzen bzw. als Pfand für eine spätere Bezahlung der
Nutzung. Weitgehend offen bleibt die genaue Funktion der Identitätskarte,
insbesondere ist nicht erläutert, welche Daten sie genau trägt, und ob die
Schließvorrichtung diese Daten oder einen Teil davon "liest". Zweifellos
verfügt die Identitätskarte aber sowohl über bestimmte Merkmale, die sie
gegenüber der Schließvorrichtung als "zum System gehörig" ausweisen, als auch
über bestimmte Merkmale, die auf den Besitzer des Fahrrades bzw. der
Identitätskarte schließen lassen. Durch logisches Schlußfolgern ergibt sich,
daß die Schließvorrichtung zumindest erkennen muß, ob es sich bei der
angebotenen Karte um eine zum Schließsystem gehörige oder um eine "fremde"
Karte handelt, da die Schließvorrichtung bei Verwendung einer fremden Karte
nicht benutzbar sein darf, um einem Mißbrauch vorzubeugen.
Aus der DE 35 46 195 A1 ist ein Stahlseil zur Sicherung eines Zweirades
bekannt, bei dem eine Sicherungsschleife zum Erkennen eines Durchtrennens des
Stahlseiles integriert ist. Die Sicherungsschleife ist dabei als
Lichtwellenleiter ausgebildet. Allerdings sind in demselben Stahlseil auch
die zuführenden Leitungen der Leucht- und Fotodioden enthalten, was eine
Manipulation theoretisch ermöglichen würde.
Das DE 85 30 345 U1 schließlich zeigt eine Sicherungseinrichtung für ein
Zweirad, bei dem ein Sicherungsseil durch eine Sicherungsschleife überwacht
wird. Bei einem Durchtrennen des Sicherungsseils wird ein optischer und/oder
akustischer Alarm ausgelöst. Der optische Alarm kann durch abbrennendes
Magnesiumpulver erfolgen, während der akustische Alarm durch eine Gaspatrone
erfolgen kann, die eine Pfeife betreibt.
Der Anmeldung liegt die Aufgabe zugrunde, einen besonders sicheren
öffentlichen Fahrradständer zu schaffen, der eine einfache Bedienung für
einen wechselnden Benutzerkreis gestattet und bei dem kein Bargeld für die
Benutzung erforderlich ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Hauptanspruches gelöst.
Die Unteransprüche definieren zweckmäßige Weiterbildungen dazu.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnungen beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 den Kopf eines öffentlichen, abschließbaren Fahrradständers,
Fig. 2 Einzelheiten der Sicherungsschleife und der Alarmanlage,
Fig. 3 die Anordnung des Lautsprechers und die Lage der Schallschlitze,
Fig. 4 eine Gruppe von pfostenförmigen Fahrradständern,
Fig. 5 einen pfostenförmigen Fahrradständer mit tangensförmiger Krümmung.
Wie Fig. 1 zeigt, besteht der Fahrradständer aus einem im Boden oder an einer
Mauer verankerten Träger, im einfachsten Fall in Form eines Pfostens (1), und
einem Kopf (2) mit den im folgenden beschriebenen funktionellen Teilen.
Ein Stahlseil (3) ist mit dem einen Ende fest am Kopf des Ständers befestigt,
das andere Ende trägt einen Metallkopf (4). Dieser paßt in eine Buchse (5),
in welcher er durch einen elektromagnetisch bewegten Riegel (6) festgehalten
werden kann. Das Stahlseil kann auf diese Weise
ein Fahrrad anketten, wie es Fig. 4 zeigt.
Die Kontrolle des Magnet-Schlosses geschieht mit Hilfe einer Kennkarte (7),
deren Code von einem Lesekopf (8) gelesen wird. Es ist sowohl ein System mit
Magnetkarten, als auch, wie abgebildet, mit einem optisch abgetasteten Code
denkbar. Die Vielfalt der Kennzahlen muß nicht allzu hoch sein, da sie nicht
völlig individuell sein müssen. Die Karten können frei verkauft werden.
Der Fahrradständer ist öffentlich benutzbar. Beim Einschließen eines
Fahrrades muß der jeweilige Code eingelesen und gespeichert werden, vor dem
Freigeben des Rades wird wieder eingelesen und mit dem gespeicherten Code
verglichen. Bei Identität der Codes wird die Verriegelung geöffnet. Ein
Pfosten trägt sinnvollerweise Schlösser für zwei Fahrräder. Es genügt jedoch
ein gemeinsamer Lesekopf, da die zentrale Elektronik die Schlösser ohne
Verwechslung verwalten kann. Es genügt sogar ein Lesekopf für eine Reihe von
Pfosten, sofern sie unterirdisch durch ein Kabel verbunden werden. (Anspruch
2).
Gemäß Fig. 2 läßt sich das Stahlseil (3) zur Erhöhung der Sicherheit durch
eine Alarmschleife (9) überwachen. Diese wird entweder aus einem Kupferkabel
oder aus einem Lichtwellenleiter (wie in Fig. 2) gebildet. Handelsübliche
Lichtwellenleiter aus Kunststoff sind ähnlich flexibel wie Kupferkabel, dabei
jedoch schwerer manipulativ zu überbrücken. In jedem Fall wird, um
Steckverbindungen zu vermeiden, die Alarmschleife wieder innerhalb des
Stahlseiles zurückgeführt (10).
Der Betrieb mit einem Lichtwellenleiter ist nicht allzu aufwendig und recht
preiswert, zumal wenn eine ganze Gruppe von Fahrradständern durch eine
einzige Alarmanlage überwacht wird. Dann müssen die Ständer natürlich wieder
durch ein unterirdisches Kabel verbunden sein.
Funktionsweise: Eine Leuchtdiode (11) strahlt in das Kabel ein. Sie wird in
kurzen Impulsen betrieben, die durch einen Multivibrator (12) und einen
Monoflop (13) geliefert werden. Die Überwachungselektronik (14) wird dabei
über die Abgabe eines Impulses informiert. Ein Fototransistor (15) empfängt
die Lichtimpulse, und das Signal gelangt über einen Verstärker (16) und einen
Schmitt-Trigger (17) in die Überwachungselektronik. Diese wertet aus: Wenn
ein Impuls gesendet wurde, aber nicht (ungefähr gleichzeitig) empfangen
wurde, ist offenbar die Schleife unterbrochen und es wird Alarm ausgelöst.
Empfehlenswert wären wohl gemäß Anspruch 10 zwei unabhängige Alarmanlagen der
beschriebenen Funktionsweise, die nur bei gemeinsamem Auslösen einen Alarm
bewirken. Dadurch werden Fehlalarme vermieden. Bei Unterbrechen einer
Schleife wird nur Reparaturbedarf bekundet (Leuchtdioden-Signal). Durch ihren
Verlauf kontrollieren die Alarmschleifen auch Metallteile des Fahrradständers
auf Ansägen etc.
Der Alarmgeber kann beispielsweise gemäß Anspruch 12 und Fig. 3 aus einem
Lautsprecher (18) bestehen, welcher in einem oder zwei Pfosten (1) integriert
ist. Auch eine Pfeife mit Gaspatronen oder eine Klingel als Alarmgeber sind
denkbar. Manipulationen werden dadurch erschwert, daß erstens von außen nicht
sichtbar ist, welcher Pfosten den Alarmgeber enthält, und daß sich zweitens
hinter den äußeren Schallöffnungen (19) ein inneres Gehäuse (20) mit dazu
versetzten Öffnungen (21) befindet. Natürlich könnte auch ein Kabel zu einer
unabhängigen Sirene oder in ein Haus verlegt werden.
Die Elektronik sollte für eine Reihe von Pfosten an einer zentralen Stelle
zusammengefaßt werden. Sie ist für Reparaturen u.ä. durch ein eigenes, per
Schlüssel, spezieller Kennkarte oder Tastatur kontrolliertes, Schloß
zugänglich.
Gemäß Fig. 4 könnte sich eine Gruppe von Fahrradständern damit so darstellen:
Die Pfosten sind unterirdisch durch ein Kabel (22) verbunden. Die Platine mit der zentralen Elektronik befindet sich im linken Pfosten hinter einem Deckel (23). Dessen Magnetschloß öffnet sich nach aufeinanderfolgendem Eingeben zweier spezieller Kennkarten. Jeder Pfosten trägt zwei doppelte Stahlseile (3a) und einen Lesekopf (8) für die Kennkarten. Außerdem trägt jeder Pfosten Schallschlitze (19), nur einer enthält jedoch einen Lautsprecher gemäß Fig. 3. Es ist günstig, den Pfosten gemäß Anspruch 14 und Fig. 5 die Form einer Tangens-Funktion zu geben, um Kollisionen mit den Pedalen eines danebengestellten Fahrrades zu vermeiden. Wie eingezeichnet, kann dann durch eine drehbare Lagerung (24) der Ständer nach hinten gedreht werden, um den Platzbedarf bei Nichtbenutzung zu verringern. Dies erfordert einen zusätzlichen Einrast-Mechanismus (25). Solch ein Aufwand lohnt sich wohl nur bei engen Raumverhältnissen.
Die Pfosten sind unterirdisch durch ein Kabel (22) verbunden. Die Platine mit der zentralen Elektronik befindet sich im linken Pfosten hinter einem Deckel (23). Dessen Magnetschloß öffnet sich nach aufeinanderfolgendem Eingeben zweier spezieller Kennkarten. Jeder Pfosten trägt zwei doppelte Stahlseile (3a) und einen Lesekopf (8) für die Kennkarten. Außerdem trägt jeder Pfosten Schallschlitze (19), nur einer enthält jedoch einen Lautsprecher gemäß Fig. 3. Es ist günstig, den Pfosten gemäß Anspruch 14 und Fig. 5 die Form einer Tangens-Funktion zu geben, um Kollisionen mit den Pedalen eines danebengestellten Fahrrades zu vermeiden. Wie eingezeichnet, kann dann durch eine drehbare Lagerung (24) der Ständer nach hinten gedreht werden, um den Platzbedarf bei Nichtbenutzung zu verringern. Dies erfordert einen zusätzlichen Einrast-Mechanismus (25). Solch ein Aufwand lohnt sich wohl nur bei engen Raumverhältnissen.
Claims (15)
1. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer (1) mit einem Kopf (2),
welcher eine Kette oder ein Stahlseil (3) trägt, die bzw. das mit einem Ende
an dem Kopf (2) festgelegt ist, während das freie Ende (4) mit einem
Schließmechanismus (5, 6) zusammenwirkt, um ein Fahrrad diebstahlsicher an
dem Fahrradständer (1) festzulegen,
dadurch gekennzeichnet, daß
das freie Ende (4) der Kette oder des Stahlseiles (3) in ein elektronisch
kontrolliertes Schloß (6) in dem Kopf (2) des Fahrradständers (1) gesteckt
werden kann, wobei das elektronisch kontrollierte Schloß (6) nur durch die
Verwendung einer maschinenlesbaren Karte (7) gesichert und geöffnet werden
kann, wobei die Elektronik den Kartencode des jeweiligen Benutzers beim
Anschließen des Fahrrades erlernt und zum Öffnen des Schlosses (6)
wiedererkennt.
2. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß ein Karten-Lesegerät (8) zwei oder mehr elektronisch
kontrollierte Schlösser (6) verwaltet.
3. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Benutzer durch Knopfdruck dasjenige elektronisch
kontrollierte Schloß (6) auswählt, das er mit seiner Code-Karte (7) bedienen
möchte.
4. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Elektronik des Karten-Lesegerätes (8) durch ein
Leuchtsignal anzeigt, welches elektronisch kontrollierte Schloß (6) mit der
Code-Karte in diesem Augenblick bedient wird.
5. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Stahlseil (3) durch eine
Alarmschleife (9) überwacht wird.
6. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Alarmschleife (9) innerhalb des Stahlseiles (3) hin
und zurückgeführt wird, um Steckverbindungen zu vermeiden.
7. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmschleife (9) durch einen
Lichtwellenleiter (10) gebildet ist.
8. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß statt eines Stahlseiles (3) zwei
parallel geführte Stahlseile (3a) verwendet werden.
9. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach einem der Ansprüche 5 bis
8, dadurch gekennzeichnet, daß eine ganze Anzahl von Fahrradständern (1)
vorgesehen ist, deren Alarmschleifen (9) von einer oder einer geringeren
Anzahl von zentralen Alarmanlagen überwacht werden, wobei eine Alarmschleife
(9) jeweils die Stahlseile (3) mehrerer Fahrradständer (1) durchläuft.
10. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach einem der Ansprüche 5
bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Fahrradständer (1) durch zwei
parallele Alarmanlagen überwacht wird, die nur bei gemeinsamer Auslösung
einen Alarm veranlassen.
11. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrradständer (1) als Pfosten
ausgebildet ist.
12. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß der Alarmgeber einen Lautsprecher (18) umfaßt.
13. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach Anspruch 12, dadurch
gekennzeichnet, daß der Lautsprecher (18) in einem inneren Gehäuse (20)
angeordnet ist, welches Schallschlitze (21) trägt, und daß das innere Gehäuse
(20) innerhalb eines Fahrradständers (1), der als äußere Ummantelung dient,
angeordnet ist, deren Schallschlitze (19) eine andere Orientierung aufweisen
als die Schallschlitze (21) des inneren Gehäuses (20).
14. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach einem der Ansprüche 11
bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Pfosten, welcher den Fahrradständer (1)
bildet, in Höhe der Pedale eines Fahrrades vorgebaucht ist und damit die Form
eines "S" oder einer Tangens-Funktion erhält, um ein Kollidieren mit den
Pedalen eines danebengestellten Fahrrades zu vermeiden.
15. Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer nach Anspruch 14, dadurch
gekennzeichnet, daß der tangensförmige Pfosten bei Nichtbenutzung um eine
senkrechte Achse nach hinten weggedreht werden kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4315440A DE4315440C2 (de) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE4315440A DE4315440C2 (de) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4315440A1 DE4315440A1 (de) | 1994-11-10 |
DE4315440C2 true DE4315440C2 (de) | 1997-04-24 |
Family
ID=6487636
Family Applications (1)
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DE4315440A Expired - Fee Related DE4315440C2 (de) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | Öffentlicher, abschließbarer Fahrradständer |
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- 1993-05-08 DE DE4315440A patent/DE4315440C2/de not_active Expired - Fee Related
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