FR2725668A1 - Dispositif d'inclinaison pour siege de vehicule - Google Patents
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Abstract
L invention concerne un dispositif d'inclinaison pour un siège de véhicule, comprenant une plaque mobile (16) fixée à un dossier du siège; une plaque de base (20) fixée à un coussin du siège; un arbre (22) dont une première extrémité (22c) est reliée mobile en rotation à la plaque (16) et dont une seconde extrémité (22b) est assujettie à la plaque (20); la plaque (16) étant mobile en rotation autour de l'arbre par rapport à la plaque (20); une première roue dentée de verrouillage (38) définie dans la plaque (16); une seconde roue dentée de verrouillage (40) mobile dans le sens de l'axe longitudinal de l'arbre; un moyen de sollicitation (54) destiné à solliciter la seconde roue dentée en direction de la première, pour maintenir normalement une relation engrenée entre celles-ci; un moyen formant levier (44); et des moyens de verrouillage réciproque, prévus entre la roue dentée (40) et le levier, pour qu'un actionnement du levier provoque un déplacement de la seconde roue dentée à distance de la première roue dentée et la désengrène vis-à-vis de celle-ci.
Description
Dispositif d'inclinaison pour siège de véhicule La présente invention
concerne un dispositif d'inclinaison pour un siège de véhicule, tel qu'un siège de
véhicule automobile.
Dans un dispositif d'inclinaison conventionnel caractéristique, utilisé dans un siège de véhicule, deux roues dentées de verrouillage sont conçues pour engrener partiellement l'une avec l'autre afin de placer le dispositif d'inclinaison dans un état verrouillé, ce qui permet de verrouiller d'une manière réglable un dossier du siège suivant un angle d'inclinaison voulu par rapport à un coussin du siège. Le dispositif d'inclinaison comporte une plaque formant bras montée mobile en rotation sur le dossier du siège, plaque formant bras qui est munie de l'une des deux roues dentées de verrouillage, et un levier d'actionnement relié d'une manière fonctionnelle à une plaque de verrouillage pourvue de l'autre roue dentée de verrouillage, comme cela est représenté, par exemple, dans la demande de
brevet japonais publiée avant examen sous le numéro 57-
134340. Etant donné que les deux roues dentées de verrouillage sont partiellement engrenées l'une avec l'autre, le poids d'un utilisateur du siège s'exerce directement par l'intermédiaire du dossier du siège sur la partie d'engrènement des deux roues dentées de verrouillage et, par conséquent, celles-ci doivent avoir une résistance suffisante pour supporter le poids de l'utilisateur. Ceci constitue un problème important qui exige une grande sécurité du véhicule, compte tenu du fait qu'une charge excessive ou un poids excessif de l'utilisateur a tendance à impartir un choc considérable au dossier du siège, dans le cas, par exemple, d'une accélération ou d'une décélération brutale. Par conséquent, les dents de chaque roue dentée de verrouillage doivent être conçues pour avoir une épaisseur plus importante
que celle qui est normalement envisagée.
Cette conception de la roue dentée de verrouillage a pour conséquence inévitable une augmentation des dimensions de la roue dentée de verrouillage proprement dite, ce qui signifie que l'ensemble du dispositif d'inclinaison doit être conçu plus grand, d'o la nécessité de prévoir davantage d'espace
pour le montage du dispositif d'inclinaison dans le siège.
Naturellement, non seulement l'aspect esthétique extérieur du siège est altéré, mais la propriété d'amortissement de celui- ci est également détériorée. De plus, l'augmentation de l'épaisseur de chacune des dents des roues dentées de verrouillage se traduit par un pas important entre l'une et l'autre dentures, ce qui augmente d'une manière indésirable l'intervalle par degré de l'angle d'inclinaison du dossier du siège par rapport au coussin du siège, d'o un problème
d'ajustement fin du dispositif d'inclinaison.
Compte tenu des inconvénients mentionnés ci-dessus, la présente invention a pour but principal de proposer un dispositif d'inclinaison perfectionné de structure légère et
de faibles dimensions.
Pour atteindre ce but, conformément à la présente invention, il est proposé fondamentalement un dispositif d'inclinaison pour un siège de véhicule, comprenant un moyen formant plaque mobile fixé à un dossier du siège; un moyen formant plaque de base fixé à un coussin du siège; un moyen formant arbre dont l'une des extrémités est reliée mobile en rotation à l'un des moyens formant plaque mobile et plaque de base et dont l'autre extrémité est assujettie à l'autre desdits moyens formant plaque mobile et plaque de base; le moyen formant plaque mobile étant mobile en rotation autour du moyen formant arbre par rapport au moyen formant plaque de base; un premier moyen formant roue dentée de verrouillage défini dans l'un des moyens formant plaque mobile et plaque de base au niveau d'un point o la première extrémité du moyen formant arbre est reliée mobile en rotation; un second moyen formant roue dentée de verrouillage mobile dans le sens de l'axe longitudinal du moyen formant arbre afin d'être amené à s'engrener avec le premier moyen formant roue dentée de verrouillage ou à se désengrener vis-à-vis de celui-ci; un moyen de sollicitation destiné à solliciter le second moyen formant roue dentée de verrouillage en direction du premier moyen formant roue dentée de verrouillage, pour ainsi maintenir normalement une relation engrenée entre les deux moyens formant roues dentées de verrouillage; un moyen formant levier; et des moyens de verrouillage réciproque prévus entre le second moyen formant roue dentée de verrouillage et le moyen formant levier, pour qu'ainsi un actionnement du moyen formant levier provoque le déplacement du second moyen formant roue dentée de verrouillage le long de l'axe longitudinal du moyen formant arbre dans une direction éloignée du premier moyen formant roue dentée de verrouillage, à l'encontre d'une force de sollicitation du moyen de sollicitation, pour ainsi désengrener le premier moyen formant roue dentée de verrouillage vis-à-vis du second
moyen formant roue dentée de verrouillage.
Par conséquent, tous les éléments décrits ci-dessus sont montés collectivement entre les moyens formant plaque mobile et plaque de base, fondamentalement le long de l'axe longitudinal du moyen formant arbre, ce qui réduit la taille
globale du dispositif d'inclinaison.
De préférence, le second moyen formant roue dentée de verrouillage peut être muni d'un moyen formant coulisseau destiné à permettre un mouvement coulissant du second moyen formant roue dentée de verrouillage sur le moyen formant arbre dans le sens de l'axe longitudinal de celui-ci, tandis qu'un moyen inhibiteur de rotation peut être prévu entre le moyen formant coulisseau et le moyen formant arbre afin de permettre uniquement ce mouvement coulissant longitudinal du moyen formant coulisseau le long du moyen formant arbre, tout en empêchant une rotation du moyen formant coulisseau autour
du moyen formant arbre.
De préférence, les moyens de verrouillage réciproque peuvent comprendre un premier moyen formant trou de guidage relié d'une manière fonctionnelle à une partie d'extrémité de base du moyen formant levier, le premier moyen formant trou de guidage étant allongé dans une direction, dans l'ensemble, verticale par rapport à l'axe longitudinal du moyen formant arbre et s'orientant en biais dans une direction éloignée d'une direction dans laquelle le second moyen formant roue dentée de verrouillage est sollicité par le moyen de sollicitation pour venir s'engrener avec le premier moyen formant roue dentée de verrouillage; un second moyen formant trou de guidage défini au niveau du second moyen formant roue dentée de verrouillage, le second moyen formant trou de guidage étant disposé au niveau d'un point situé en alignement avec l'axe longitudinal du moyen formant arbre; un troisième moyen formant trou de guidage défini au niveau du moyen formant arbre, le troisième moyen formant trou de guidage étant allongé dans le sens de l'axe longitudinal du moyen formant arbre; et un moyen de guidage inséré à travers l'ensemble des premier, second et troisième moyens formant trous de guidage, le moyen de guidage étant inséré d'une manière coulissante à travers les premier et troisième moyens formant trous de guidage, tout en étant inséré d'une manière fixe dans le second moyen formant trou de guidage, pour qu'ainsi un actionnement pivotant vertical du moyen formant levier provoque un déplacement horizontal ou latéral du premier moyen formant trou de guidage par rapport à une direction de pivotement vertical du moyen formant levier, ce qui a pour effet de déplacer le second moyen formant roue dentée de verrouillage par l'intermédiaire du moyen de guidage le long du troisième moyen formant trou de guidage, à l'encontre d'une force de sollicitation du moyen de sollicitation, pour ainsi désengrener le second moyen formant roue dentée de verrouillage vis-à-vis du premier moyen
formant roue dentée de verrouillage.
La présente invention a pour autre but de rendre les premier et second moyens formant roues dentées de verrouillage plus efficaces non seulement en termes de résistance à l'encontre d'une déformation, mais également en
termes d'ajustement fin de l'angle d'inclinaison.
A cet effet, les deux premier et second moyens formant roues dentées de verrouillage peuvent de préférence, conformément à la présente invention, être conçus pour définir d'une manière générale une roue dentée de verrouillage annulaire comportant de nombreuses dents formées autour de la totalité de son extrémité périphérique en vue d'un engrènement mutuel total entre les deux moyens formant roues dentées de verrouillage. Ainsi, un choc important appliqué aux moyens formant roues dentées de verrouillage est dispersé et absorbé radialement par les nombreuses dents engrenées mutuellement entre les deux roues dentées de verrouillage, ce qui permet également de concevoir chacune des dents pour qu'elles soient plus minces afin de réduire le pas entre les dents, pour ainsi permettre un ajustement plus fin de l'angle d'inclinaison du dossier du siège par rapport
au coussin du siège.
Selon l'un des aspects de la présente invention, une partie d'extrémité inférieure du moyen formant plaque mobile peut être réalisée en forme d'arc le long d'un cercle dont le centre est situé au niveau d'un axe central du moyen formant arbre, tandis qu'une partie d'extrémité supérieure du moyen formant plaque de base peut également être arquée suivant le même cercle, afin que les deux parties d'extrémité inférieure et supérieure arquées se juxtaposent l'une à l'autre pour former des extrémités circulaires concentriques par rapport à l'axe central du moyen formant arbre, et un logement faisant saillie vers l'extérieur peut être formé dans chacune des deux parties d'extrémité arquées, d'une manière concentrique avec le moyen formant arbre, afin que le moyen formant arbre, le second moyen formant roue dentée de verrouillage, le moyen de sollicitation et les moyens de verrouillage réciproque soient logés dans un espace défini entre les deux logements, la conception étant telle qu'au moins trois rivets sont prévus circonférentiellement par rapport aux deux extrémités circulaires concentriques des moyens formant plaque mobile et plaque de base, pour ainsi fixer la partie d'extrémité inférieure arquée du moyen formant plaque mobile d'une manière rotative à la partie d'extrémité supérieure arquée du moyen formant plaque de base. Ceci permet effectivement de réduire la taille du
dispositif d'inclinaison et de rendre celui-ci plus compact.
Il est possible de disposer le dispositif d'inclinaison de chaque côté du siège du véhicule en prévoyant, par conséquent, deux dispositifs d'inclinaison, un câble de liaison s'étendant d'une manière fonctionnelle entre les deux groupes de moyens de verrouillage réciproque respectifs des dispositifs d'inclinaison jumelés en vue de permettre un fonctionnement synchronisé entre ceux-ci, afin de réaliser l'engrènement du second moyen formant roue dentée de verrouillage avec le premier moyen formant roue dentée de verrouillage et son désengrènement vis-à-vis de celui-ci dans
les deux dispositifs d'inclinaison jumelés.
Ce qui précède, ainsi que d'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus
clairement de la lecture de la description détaillée suivante
d'un mode de réalisation préféré, donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale schématique d'un dispositif d'inclinaison pour siège de véhicule conforme à la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe longitudinale schématique de dispositifs d'inclinaison jumelés, montrant ceux-ci dans un état verrouillé; la figure 3 est une vue en perspective éclatée de l'un des dispositifs d'inclinaison jumelés visibles sur la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe longitudinale schématique de l'un des dispositifs d'inclinaison jumelés de la figure 2, montrant celui-ci dans un état déverrouillé; et la figure 5 est une vue latérale d'un organe de guidage de coulisseau utilisé dans le dispositif d'inclinaison de l'invention. En se référant aux figures 1 à 4, on peut voir illustré l'un des modes de réalisation préférés de la présente invention, c'est-à-dire un dispositif d'inclinaison pour siège de véhicule, du type double comprenant deux dispositifs
d'inclinaison 10,10'.
La figure 1 représente, désigné dans son ensemble par le numéro de référence 10, un dispositif d'inclinaison gauche des dispositifs d'inclinaison visibles sur la figure 2, qui comporte une plaque formant bras mobile 16 fixée à l'une des parois latérales d'un dossier de siège 14, et une plaque de base fixe 20 fixée à l'une des parois latérales d'un coussin de siège 18. En termes concis, la plaque formant bras 16 est mobile en rotation autour d'un arbre principal 22 dans la direction orientée vers l'avant et vers l'arrière par rapport
à la plaque de base 20.
Seul le dispositif d'inclinaison gauche 10 sera décrit d'une manière détaillée ci-après, car il existe une identité de structure importante entre les deux dispositifs d'inclinaison 10, 10'. Toutefois, des différences légères
entre les deux dispositifs seront expliquées ultérieurement.
Comme on peut s'en rendre compte à partir des figures 1, 2 et 3, dans le dispositif d'inclinaison 10, la partie d'extrémité de base inférieure de la plaque formant bras 16 et la partie supérieure de la plaque de base 20 présentent respectivement des bords arqués 16b, 20c qui s'étendent respectivement le long d'un même cercle et qui ont le même centre de cercle. En outre, il est prévu, formés solidairement dans les centres respectifs de ces parties inférieure et supérieure de la plaque formant bras 16 et de la plaque de base 20, un premier logement cylindrique 16a et un second logement cylindrique 20a respectivement ouverts vers l'intérieur et comportant chacun une paroi extérieure 16a-l, 20a-1. Dans la paroi extérieure 20a-1 du second logement cylindrique 20a, est défini un trou non circulaire 24, tandis que dans la paroi extérieure 16a-1 du premier logement cylindrique 16a, est défini un trou circulaire 26, mieux visible sur la figure 3, de telle façon que les deux trous 24, 26 sont disposés concentriquement par rapport au centre du cercle formé par la juxtaposition des bords arqués inférieur et supérieur 16b, 20c respectifs de la plaque
formant bras 16 et de la plaque de base 20.
Comme le montrent les figures 2 et 3, l'arbre principal 22 présente une configuration tubulaire comportant, formé coaxialement, un trou traversant 22a. L'une 22b des extrémités de l'arbre 22 présente une section en coupe non circulaire qui correspond, d'une manière générale, (bien qu'étant légèrement inférieure) au trou non circulaire 24 du second logement cylindrique 20a, et est assujettie dans celui-ci à l'encontre d'une rotation. De même, cette extrémité 22b est retenue à l'encontre d'une extraction au moyen d'un matage C. D'autre part, l'autre extrémité 22c de l'arbre 22, qui possède une gorge annulaire 30 et une section en coupe circulaire correspondant, d'une manière générale, au trou circulaire 26 du premier logement cylindrique 16a, est logée mobile en rotation dans ledit trou circulaire 26 et également retenue à l'encontre d'une extraction au moyen d'une bague d'assujettissement en forme de C 32 fixée d'une manière élastique autour de la gorge annulaire 30 (voir figure 2). Par conséquent, la plaque formant bras 16 peut pivoter librement vers l'avant et vers l'arrière par rapport à la plaque de base 20 par l'intermédiaire de l'arbre
principal 22.
L'arbre principal 22 comporte, formées d'une manière solidaire au niveau de sa surface périphérique extérieure, six protubérances de guidage longitudinales 28 équidistantes qui seront décrites ultérieurement. Ces six protubérances de guidage 28 sont formées dans l'arbre 22 de manière à être disposées à égale distance les unes des autres suivant un angle de 60 degrés autour de la circonférence de l'arbre 22 par rapport au centre de celui-ci, et à s'étendre respectivement depuis l'extrémité 22c vers l'autre extrémité 22b dudit arbre 22, en se terminant par une zone de surface circulaire lisse 22d ou par ce que l'on peut appeler une zone décalée vers le bas par rapport aux protubérances de guidage 28. Comme cela sera expliqué plus loin, la partie d'assujetissement à faible diamètre 42b d'un organe de guidage de coulisseau denté 42 est ajustée d'une manière mobile en rotation autour de cette zone de surface circulaire
22d décalée vers le bas.
En plus d'être reliées l'une à l'autre par
l'intermédiaire de l'arbre principal 22, comme indiqué ci-
dessus, la plaque formant bras 16 et la plaque de base 20 sont toutes deux assujetties l'une à l'autre d'une manière mobile en rotation par trois rivets 33a, 33b, 33c. Précisément, la partie d'extrémité de base inférieure arquée de la plaque formant bras 16 est juxtaposée à la partie supérieure arquée de la plaque de base 20, pour ainsi former un cercle avec leurs bords arqués 16b, 20c respectifs, le cercle ayant son centre au niveau de l'arbre principal 22, comme cela est visible à partir de la figure 1. Par conséquent, un trou de rivet 16c est défini au niveau d'un point donné dans la plaque formant bras 16, point qui est situé sur la circonférence du cercle, tandis que deux trous de rivets 20d, 20e sont respectivement définis au niveau de deux points donnés de la plaque de base 20, points qui sont également situés sur la circonférence dudit cercle. Ainsi, lorsque l'on insère l'une 33a-1 des parties formant tiges du rivet 33a dans le trou de rivet 16c, la partie supérieure de la plaque formant bras 16 est supportée mobile en rotation par l'intermédiaire de cette partie formant tige de rivet 33a-1 sur le bord supérieur arqué 20c de la plaque de base , de même que lorsque l'on insère les parties formant tiges 33b- 2, 33c-2 respectives des deux rivets 33b, 33c dans chacun des deux trous de rivets 20e, 20d, le bord inférieur arqué 16b de la plaque formant bras 16 est supporté mobile en rotation sur ces deux parties formant tiges de rivets 33b-2, 33c-2. De cette manière, bien qu'étant mobile en rotation autour de l'arbre principal 22, la plaque formant bras 16 est
retenue en trois points à l'encontre d'un flottement vis-à-
vis de la plaque de base 20, (c'est-à-dire au niveau des trois rivets 33a, 33b, 33c), ce qui assure une rotation longitudinale stable de la plaque formant bras 16 sur la
plaque de base 20 en coopération avec l'arbre principal 22.
Comme le montre mieux la figure 3, une partie formant roue dentée de verrouillage à denture intérieure 38 de forme tronconique est définie au niveau du côté ouvert vers l'intérieur du premier logement cylindrique 16a. D'autre part, un coulisseau à couronne 34 comporte, définie au niveau de l'une de ses extrémités, une partie formant roue dentée de verrouillage à denture extérieure 40 de forme tronconique destinée à engrener avec la partie formant roue dentée de verrouillage à denture intérieure 38. Le coulisseau à couronne 34 possède, définies dans sa surface périphérique intérieure, six parties en creux équidistantes 36 dans lesquelles les six protubérances de guidage 28 de l'arbre principal 22 sont respectivement destinées à être logées d'une manière coulissante. Ainsi, le coulisseau à couronne 34 muni de la partie formant roue dentée de verrouillage à denture extérieure 40 est libre de coulisser sur l'arbre principal 22 et le long dudit arbre principal uniquement dans le sens de la longueur de celui-ci dans les limites de la longueur des six protubérances de guidage 28, tout en étant retenu d'une manière sûre à l'encontre d'une rotation par cet accouplement coulissant unidirectionnel entre les six
protubérances de guidage 28 et les six parties en creux 36.
Sur la figure 3, on peut voir, désigné par le numéro de référence 42, un organe de guidage de coulisseau cylindrique comportant, formées solidairement l'une de l'autre une grande
partie cylindrique 42a et une petite partie cylindrique 42b.
Comme cela est visible, la petite partie cylindrique 42b de l'organe de guidage de coulisseau 42 possède une ouverture circulaire intérieure dans laquelle la zone de surface lisse décalée 22d de l'arbre principal 22 est insérée d'une manière mobile en rotation, et une paroi extérieure non circulaire entourant cette ouverture circulaire intérieure (mieux visibles sur la figure 3). La grande partie cylindrique 42a de l'organe de guidage de coulisseau 42 a des dimensions lui permettant de loger en elle le coulisseau à couronne 34 ajusté sur l'arbre principal 22, à l'exception de la partie formant roue dentée à denture extérieure 40 de celui-ci, et permet également le mouvement coulissant longitudinal du
coulisseau à couronne 34 sur l'arbre 22 et le long de celui-
ci. Le numéro de référence 44 désigne un levier d'actionnement dont la partie d'extrémité de base 44a comporte un trou de raccordement non circulaire 46 de forme identique mais légèrement supérieure à celle de la paroi extérieure non circulaire mentionnée ci-dessus de la petite
partie cylindrique 42b de l'organe de guidage de coulisseau.
Comme on peut le voir, le levier d'actionnement 44 est monté latéralement et extérieurement par rapport à la plaque de base 20 de telle façon que sa partie d'extrémité de base 44a est reliée solidement à l'organe de guidage de coulisseau 42 à l'intérieur du second logement cylindrique 20a grâce à l'insertion de la petite partie cylindrique 42b de l'organe de guidage de coulisseau dans le trou de raccordement 46 du levier, tandis que la partie d'extrémité libre du levier 44 opposée à la partie d'extrémité de base 44a de celui-ci s'étend vers l'extérieur depuis le logement 20a à travers une fente 48 formée à la périphérie de la paroi latérale circulaire dudit logement 20a. La partie d'extrémité libre du levier d'actionnement 44 possède une patte 44b à laquelle est
assujettie l'une des extrémités d'un ressort de rappel 56.
L'autre extrémité du ressort de rappel 56 est assujettie à une patte 20b de la plaque de base 20, qui fait saillie vers l'extérieur. Grâce à cette structure, le levier d'actionnement 44 peut pivoter vers le haut et vers le bas autour de l'arbre principal 22 par l'intermédiaire de l'organe de guidage de coulisseau 42 à l'intérieur de la plage de pivotement limitée par la fente 48, et est normalement sollicité dans une direction orientée vers le
bas, comme cela est indiqué sur la figure 1.
Comme on peut le comprendre à partir des figures 2 et 3, le coulisseau à couronne 34 et l'organe de guidage de coulisseau 42 sont tous deux montés collectivement sur l'arbre principal 22 dans les limites de la longueur de ce dernier. A cet égard, il est prévu, conformément à la présente invention, des moyens de verrouillage réciproque destinés à provoquer un déplacement horizontal du coulisseau à couronne 34 le long de l'arbre principal 22 sous l'effet du mouvement de pivotement vertical du levier d'actionnement 44 afin d'amener la partie formant roue dentée à denture extérieure 40 à s'engrener avec la partie formant roue dentée à denture intérieure 38 ou à se désengrener vis-à-vis de cette dernière. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 3, ces moyens de verrouillage réciproque sont matérialisés par une goupille de guidage 50; deux premier et second trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' respectivement définis dans les parois latérales arquées, opposées de la grande partie cylindrique 42a de l'organe de guidage de coulisseau 42, de telle sorte que, comme cela ressort des deux figures 2 et 5, le premier trou de guidage 52 s'étend en biais en direction de la plaque de base 20 le long de l'un des côtés desdites parois latérales de la grande partie cylindrique 42a, pour ainsi définir un trou de guidage hélicoïdal qui s'étend verticalement par rapport à l'axe longitudinal central s'étendant horizontalement de l'organe de guidage de coulisseau 42, en s'orientant vers la plaque de base 20, tandis que le second trou de guidage 52' défini en face du premier trou de guidage 52 s'étend lui aussi en biais en direction de la plaque de base 20 le long du côté opposé desdites parois latérales arquées de la grande partie cylindrique 42a, pour ainsi définir un trou de guidage hélicoïdal placé dans une relation symétrique avec le premier trou de guidage 52; deux trous d'assujettissement circulaires 34c respectivement formés dans les parois opposées du coulisseau à couronne 34; deux trous de guidage allongés longitudinalement 53 respectivement formés dans les parois opposées de l'arbre principal 22, qui s'étendent le long de l'axe longitudinal de celui-ci; et un ressort de
compression 54.
Les deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' tournés l'un vers l'autre sont respectivement disposés sur les côtés opposés de la grande partie cylindrique 42a de l'organe de guidage de coulisseau de telle façon que la zone rectiligne supérieure 52a du premier trou de guidage 52 soit placée au niveau d'une position initiale en alignement avec l'axe central longitudinal de l'arbre principal 22, et que la zone rectiligne inférieure 52'a du second trou de guidage 52' soit également placée au niveau de cette position initiale, la goupille de guidage 50 passant à travers ces zones rectilignes supérieure et inférieure 52a, 52'a, comme indiqué sur la figure 2. Comme cela ressort des figures 2 et 3, la conception de tous ces éléments est fondamentalement telle que la goupille de guidage 50 passe à travers les deux trous de guidage allongés longitudinalement 53 ainsi qu'à travers les deux trous d'assujettissement 34c, les deux extrémités de la goupille de guidage 50 étant respectivement logées d'une manière coulissante dans les deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52', tandis que le ressort de compression 54 est placé en sandwich entre l'extrémité de base 44a du levier d'actionnement 44 et la partie formant couronne 34b du coulisseau à couronne 34, qui s'étend radialement pour ainsi solliciter le coulisseau 34 proprement dit en direction de la partie formant roue dentée de verrouillage à denture intérieure 38, afin d'amener la partie formant roue dentée de verrouillage à denture extérieure 40 à s'engrener avec la partie formant roue dentée de verrouillage à denture
intérieure 38.
La structure de cet ensemble principal se réalise premièrement en montant le coulisseau à couronne 34 et l'organe de guidage de coulisseau 42 autour de l'arbre principal 22 tout en veillant à aligner les unes avec les autres les trois formes différentes de trous 52, 52', 34c, 53, deuxièmement en insérant la goupille de guidage 50 à travers les trous, puis en fixant le ressort de compression 54 autour du coulisseau à couronne 34 et de l'organe de guidage de coulisseau 42 ainsi assemblés, et en plaçant cet ensemble en sandwich entre les premier et second logements cylindriques 16a, 20a tout en ajustant le trou d'assujettissement 46 du levier d'actionnement autour de la petite partie cylindrique 42b de l'organe de guidage de coulisseau. Au cours de cet assemblage, il convient de veiller à ce que les deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' soient placés dans une position relative initiale telle que la zone rectiligne supérieure 52a du premier trou de guidage 52 soit alignée avec la zone rectiligne inférieure 52'a du second trou de guidage 52', comme cela estmieux visible à partir de la figure 5, et que la goupille de guidage 50 traverse les zones supérieure et inférieure 52a, 52'a ainsi alignées des premier et second trous de guidage 52, 52', en étant également située dans les extrémités gauches des deux trous allongés longitudinalement 53 définis dans l'arbre principal
22, comme illustré sur la figure 2.
Par conséquent, lorsque le dispositif d'inclinaison 10, ' de la présente invention est à l'état de repos dans lequel le levier d'actionnement 44 est situé dans une position horizontale de non utilisation indiquée par la ligne en trait plein sur la figure 1, les deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' sont définis dans l'organe guidage de coulisseau 42 de telle façon que la goupille de guidage 50 est placée et retenue dans les deux zones rectilignes 52a, 52'a des trous de guidage 52, 52'. Comme cela sera décrit plus loin, le pivotement du levier d'actionnement 44 vers le haut, comme indiqué par la ligne en trait discontinu sur la figure 1, va provoquer un déplacement transversal relatif des deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' dans la direction circonférentielle verticale de l'organe de guidage de coulisseau 42, moyennant quoi la goupille de guidage 50 va être contrainte à se déplacer sur une ligne horizontale le long des deux trous de guidage allongés longitudinalement
dans une direction orientée vers la plaque de base 20.
Le numéro de référence 60 désigne un ressort spiral qui constitue un moyen conventionnel pour solliciter la plaque formant bras 16 afin de la faire tourner vers l'avant par rapport à la plaque de base 20; précisément, lorsqu'on la considère sur la figure 1, la plaque formant bras 16 est sollicitée par le ressort spiral 60 de telle sorte qu'elle a tendance à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour ainsi solliciter normalement le dossier de siège 14 vers l'avant par rapport au coussin de siège 18. L'une 60a des extrémités du ressort spiral 60 est assujettie à l'autre partie formant tige 33a-3 du rivet 33a. L'autre extrémité dudit ressort 60 est assujettie dans la fente 64 formée dans la paroi latérale périphérique du second logement cylindrique a. Comme on peut le voir sur la figure 2, un dispositif d'inclinaison droit 10' possède une structure identique à celle du dispositif d'inclinaison gauche 10 décrit ci-dessus, excepté que le premier 10' utilise un rivet ordinaire 33a' identique aux autres rivets 33b, 33c et un second logement cylindrique 20'a dépourvu des fentes 64, 48 que l'on trouve dans le dispositif d'inclinaison gauche 10, étant donné qu'il n'est pas prévu de ressort spiral 60 ni de levier d'actionnement 44. Comme cela est illustré, ces dispositifs d'inclinaison 10, 10' de structure similaire sont disposés à une certaine distance l'un de l'autre d'une manière symétrique en ayant leurs premiers logements 16a, 16'a respectifs tournés l'un vers l'autre vers l'intérieur de leurs plaques de base 20, 20' respectives et leurs seconds logements 20a, 20'a respectifs tournés vers l'extérieur de celles-ci dans une direction opposée l'un par rapport à l'autre. Dans le présent mode de réalisation, un câble de liaison 58 s'étend entre les deux dispositifs d'inclinaison 10, 10' de telle façon que sa première extrémité 58a, 58 est fixée à la goupille de guidage 50 du dispositif d'inclinaison gauche 10, tandis que sa partie d'extrémité opposée est repliée d'une manière coulissante sur une broche 50A disposée d'une manière fixe dans l'arbre principal 22 du dispositif d'inclinaison droit 10', et est fixé à la goupille de guidage au niveau de sa seconde extrémité 58b. Ceci établit un verrouillage réciproque ou une relation fonctionnelle synchronisée entre les deux dispositifs d'inclinaison 10, '. Maintenant, le fonctionnement des dispositifs d'inclinaison 10, 10' conçus comme indiqué précédemment va
être décrit.
Tout d'abord, compte tenu de la similarité de structure qui existe entre les deux dispositifs d'inclinaison 10, 10' et dans un soucis de simplicité, seul le dispositif d'inclinaison gauche, sera décrit. Bien entendu toutes les références indiquées dans le dispositif d'inclinaison gauche correspondent à toutes références indiquées dans le
dispositif d'inclinaison droit 10'.
Lorsque l'on fait pivoter le levier d'actionnement 44 vers le haut, c'est-à-dire dans le sens des aiguilles d'une montre, comme indiqué par la ligne en trait discontinu sur la figure 1, en surmontant la force du ressort de rappel 56, l'organe de guidage de coulisseau 42 est entraîné en rotation dans le même sens, ce qui provoque le déplacement transversal relatif des deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' dans la direction circonférentielle verticale de l'organe de guidage de coulisseau 42, comme on peut le comprendre à partir de la figure 5. En étant ainsi déplacés, les deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' impartissent, du fait de leur orientation inclinée qui coupe la direction de rotation verticale de l'organe de guidage de coulisseau 42, un certain degré de déplacement horizontal à la goupille de guidage 50 dans une direction orientée vers la plaque de base 20, de sorte que ladite goupille de guidage 50 est déplacée dans la même direction horizontale par rapport à la direction de rotation verticale de l'organe de guidage de coulisseau 42. En effet, la goupille de guidage 50 supportée à la fois par le coulisseau à couronne 34 et par les trous de guidage allongés longitudinalement 53 est assurée d'être déplacée suivant une ligne horizontale le long de l'axe longitudinal de l'arbre principal 22 en direction de la plaque de base 20 ou de son logement 20a. Par conséquent, le coulisseau à couronne 34 qui n'est assujetti qu'à la goupille de guidage 50 est contraint à subir un mouvement de translation le long des deux trous de guidage allongés longitudinalement 53 à l'encontre de la force de sollicitation du ressort de compression 54, moyennant quoi la partie formant roue dentée de verrouillage à denture extérieure 40 solidaire du coulisseau à couronne 34 est désengrenée vis-à-vis de la partie formant roue dentée de verrouillage à denture intérieure 38, comme illustré sur la figure 4. Il convient d'observer ici que lorsque l'organe de guidage de coulisseau 42 est entraîné en rotation par le levier d'actionnement 44, les deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' sont déplacés l'un vers l'autre d'une manière sécante depuis leurs zones d'extrémité supérieure et inférieure 52a, 52'a respectives vers leurs extrémités opposées respectives, comme on peut s'en rendre compte à partir des figures 2, 4 et 5, pour ainsi coopérer l'un avec l'autre afin de provoquer le déplacement horizontal de la
goupille de guidage 50.
Simultanément aux actions sus-décrites du dispositif d'inclinaison gauche 10, le câble de liaison 58 est tiré par la goupille de guidage 50 ainsi déplacée en direction de la plaque de base 20, plaque de base 20 qui elle-même exerce une traction sur l'autre goupille de guidage 50 du dispositif d'inclinaison droit 10' en direction de l'autre plaque de base 20' de celui-ci. Par conséquent, dans ce dispositif d'inclinaison 10' particulier, la force de traction exercée par le câble de liaison 58 provoque un déplacement horizontal de la goupille 50 le long de l'axe longitudinal de l'arbre principal 22 pour faire tourner de force le coulisseau à couronne 34 par l'intermédiaire des deux trous de guidage hélicoïdaux 52, 52' le long des deux trous de guidage allongés longitudinalement 53, de sorte que le coulisseau à couronne 34 est déplacé vers la plaque de base 20', pour ainsi désengrener la partie formant roue dentée de verrouillage à denture extérieure 40 vis-à-vis de la partie
formant roue dentée de verrouillage à denture intérieure 38.
Les deux dispositifs d'inclinaison 10, 10' sont donc placés dans un état déverrouillé grâce au pivotement vers le haut du levier d'actionnement 44, pivotement au cours duquel les deux plaques formant bras 16, 16' peuvent tourner librement pour permettre à l'utilisateur du siège d'ajuster l'inclinaison du dossier 14 par rapport au coussin 18 du siège. L'utilisateur peut relâcher le levier d'actionnement 44 lorsqu'il estime avoir trouvé un angle d'inclinaison de dossier de siège voulu, de sorte que les deux parties formant roues dentées à denture extérieure 40 sont ramenées, sous l'effet des forces de sollicitation des ressorts de rappel et de compression 56, 54, en prise avec leurs parties formant roues dentées à denture intérieure 38 associées. De cette manière, il est possible d'ajuster et de régler suivant un angle voulu l'inclinaison du dossier 14 du siège grâce à
l'actionnement des dispositifs d'inclinaison 10, 10'.
La présente invention offre, par conséquent, les avantages suivants: (1) Les principaux éléments mobiles 22, 34, 38, 40, 42 sont tous montés collectivement à l'intérieur d'un faible espace défini entre les deux logements cylindriques 16a, 20a, ce qui permet de réaliser une structure de dispositif d'inclinaison mince sans nuire à l'effet d'amortissememt et à l'aspect esthétique extérieur du siège, comme c'était le
cas dans l'art antérieur.
(2) Une force importante générée dans le cas d'une collision et impartie aux dispositifs d'inclinaison 10, 10' est dispersée et absorbée d'une manière égale par l'ensemble des multiples dents disposées en rangées radialement des parties formant roues dentées de verrouillage à dentures extérieure et intérieure 40, 38, pour ainsi atténuer d'une manière efficace un effet de choc de cette force importante et protéger les parties formant roues dentées 40, 38 contre une déformation et une rupture. Ceci permet également de réaliser une structure plus mince de chacune des dents des parties formant roues dentées de verrouillage 40, 38, ce qui permet par conséquent de définir des pas beaucoup plus faibles entre les dents de ces mêmes parties formant roues dentées et d'obtenir un ajustement plus fin de l'angle d'inclinaison du dossier 14 par rapport au coussin 18 du siège. (3) Le coulisseau à couronne 34 peut être déplacé le long de l'axe longitudinal central de l'arbre principal 22 sous l'effet du pivotement du levier d'actionnement 44 par l'intermédiaire de moyens de verrouillage réciproque utilisant la combinaison du trou de guidage hélicoïdal 52 et du trou allongé longitudinalement 53 afin de réaliser un engrènement ou un désengrènement entre les parties formant roues dentées de verrouillage à dentures extérieure et intérieure 40, 38. Ceci simplifie considérablement la structure et le mécanisme de verrouillage du dispositif
d'inclinaison 10 ou 10'.
Bien que la description précédente ait porté sur un mode
de réalisation préféré de la présente invention, il est bien entendu que celle-ci n'est pas limitée à l'exemple particulier décrit et illustré ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Par exemple, les parties formant roues dentées de verrouillage à dentures extérieure et intérieure 40, 38 peuvent être respectivement réalisées sous une forme annulaire plane dans la partie formant couronne 34b du coulisseau à couronne 34 et dans la surface intérieure coplanaire de la plaque formant bras 16, et non sous la forme tronconique décrite ici. L'arbre principal 22 peut être assujetti à la plaque formant bras 16 et les parties formant roues dentées de verrouillage mâle et femelle 40, 38 peuvent être définies entre le coulisseau 34 et la plaque de base 20, au lieu du mode de réalisation illustré. D'autre part, le dispositif d'inclinaison peut être appliqué à des types de sièges autres que des sièges de véhicules, tels que ceux
utilisés dans les trains, les avions ou les bateaux.
Claims (12)
1. Dispositif d'inclinaison pour un siège de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen formant plaque mobile (16) fixé à un dossier (14) du siège; un moyen formant plaque de base (20) fixé à un coussin (18) du siège un moyen formant arbre (22) dont une première extrémité (22c) est reliée mobile en rotation à l'un des moyens formant plaque mobile et plaque de base (16, 20) et dont une seconde extrémité (22b) est assujettie à l'autre desdits moyens formant plaque mobile et plaque de base (16, 20); le moyen formant plaque mobile (16) étant mobile en rotation autour du moyen formant arbre (22) par rapport au moyen formant plaque de base (20); un premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38) défini dans l'un des moyens formant plaque mobile et plaque de base (16, 20) au niveau d'un point o la première extrémité (22c) du moyen formant arbre (22) est reliée mobile en rotation; un second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) mobile dans le sens d'un axe longitudinal du moyen formant arbre (22) afin d'être amené à s'engrener avec le premier moyen formant roue dentée de
verrouillage (38) ou à se désengrener vis-à-vis de celui-
ci; un moyen de sollicitation (54) destiné à solliciter le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) en direction du premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38), pour ainsi maintenir normalement une relation engrenée entre lesdits deux moyens formant roues dentées de verrouillage (38, 40); un moyen formant levier (44); et des moyens de verrouillage réciproque (50, 52, 52', 34c, 53, 54) prévus entre le second moyen formant roue dentée de verrouillage et le moyen formant levier (44), pour qu'ainsi un actionnement du moyen formant levier (44) provoque un déplacement du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) le long de l'axe longitudinal du moyen formant arbre (22) dans une direction éloignée du premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38), à l'encontre d'une force de sollicitation du moyen de sollicitation (54), pour ainsi désengrener le premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38) vis-à-vis du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le point o la première extrémité (22c) du moyen formant arbre (22) est reliée mobile en rotation, est un trou (26) formé dans une partie d'extrémité inférieure de l'un des moyens formant plaque mobile et plaque de base (16, 20), trou (26) dans lequel la première extrémité (22c) du moyen formant arbre (22) est fixée mobile en rotation, en ce que le premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38) est défini d'une manière contiguë autour dudit trou (26) pour définir, dans l'ensemble, une partie formant roue dentée de verrouillage annulaire, et en ce que le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) est lui aussi défini suivant la même configuration annulaire pour pouvoir s'engrener avec la première partie formant roue dentée de verrouillage
annulaire (38) ainsi définie.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première partie formant roue dentée de verrouillage annulaire va en diminuant de manière à définir une configuration de roue dentée en creux, dans l'ensemble, tronconique autour du trou (26), et en ce que le second moyen formant roue dentée de verrouillage annulaire (40) va lui aussi en diminuant de manière à définir une configuration de roue dentée en saillie, dans l'ensemble, tronconique afin de pouvoir s'engrener avec la première partie formant roue
dentée de verrouillage en creux tronconique ainsi définie.
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) est pourvu d'un moyen formant coulisseau (34) destiné à permettre un mouvement coulissant du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) sur le moyen formant arbre (22) dans le sens de l'axe longitudinal de celui-ci, ou en ce qu'un moyen inhibiteur de rotation (36, 28) est prévu entre le moyen formant coulisseau (34) et le moyen formant arbre (22) afin de permettre uniquement le mouvement coulissant longitudinal du moyen formant coulisseau (34) le long du moyen formant arbre (22), tout en empêchant une rotation dudit moyen formant coulisseau (34) autour de celui- ci, pour ainsi assurer un déplacement unidirectionnel du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) le long de l'axe
longitudinal du moyen formant arbre (22).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen formant coulisseau comprend un coulisseau à couronne (34), en ce que le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) est formé solidairement sur une paroi périphérique extérieure du coulisseau à couronne (34), et en ce que le moyen inhibiteur de rotation comprend plusieurs protubérances longitudinales (28), espacées les unes des autres qui sont définies sur la paroi périphérique extérieure du moyen formant arbre (22) dans la direction longitudinale de celui-ci, et plusieurs parties en creux longitudinales (36) espacées les unes des autres qui sont définies dans la paroi périphérique intérieure du coulisseau à couronne (34) dans la direction longitudinale de celui-ci, la conception étant telle que le coulisseau à couronne (34) est ajusté d'une manière coulissante sur le moyen formant arbre (22), les protubérances longitudinales (28) étant respectivement en
prise avec les parties longitudinales en creux (36).
6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage réciproque comprennent un premier moyen formant trou de guidage (52, 52') relié d'une manière fonctionnelle à une partie d'extrémité de base 44a du moyen formant levier (44), le premier moyen formant trou de guidage (52, 52') étant allongé dans une direction dans l'ensemble, verticale par rapport à l'axe longitudinal du moyen formant arbre (22) et s'orientant en biais dans une direction éloignée d'une direction dans laquelle le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) est sollicité par le moyen de sollicitation (54) pour s'engrener avec le premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38); un second moyen formant trou de guidage (34c) formé au niveau du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40), le second moyen formant trou de guidage (34c) étant disposé au niveau d'un point en alignement avec l'axe longitudinal du moyen formant arbre (22); un troisième moyen formant trou de guidage (53) formé au niveau du moyen formant arbre (22), le troisième moyen formant trou de guidage (53) étant allongé dans le sens de l'axe longitudinal du moyen formant arbre (22); et un moyen de guidage (50) inséré à travers l'ensemble des premier, second et troisième moyens formant trous de guidage (52, 52', 34c, 53) de manière à être inséré d'une manière coulissante à travers les premier et troisième moyens formant trous de guidage (52, 52', 53), tout en étant inséré fixement dans le second moyen formant trou de guidage (34c), pour qu'ainsi un actionnement pivotant vertical du moyen formant levier (44) entraîne un déplacement horizontal ou latéral du premier moyen formant trou de guidage (52, 52') par rapport à un sens de pivotement vertical du moyen formant levier (44), déplacement horizontal ou latéral qui, à son tour, provoque, par l'intermédiaire du moyen de guidage (50), un déplacement du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) le long du troisième moyen formant trou de guidage (53), à l'encontre d'une force de sollicitation du moyen de sollicitation (54), pour ainsi désengrener le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) vis-à-vis du
premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier moyen formant trou de guidage comprend un organe de guidage de coulisseau cylindrique (42) auquel la partie d'extrémité de base (44a) du moyen formant levier (44) est reliée fixement; et deux premier et second trous de guidage hélicoïdaux (52, 52') respectivement formés dans des côtés opposés de l'organe de guidage de coulisseau cylindrique (42), en ce que le premier trou de guidage hélicoïdal (52) possède une première zone d'extrémité (52a) à partir de laquelle sa seconde zone restante s'étend hélicoïdalement le long d'une paroi périphérique de l'organe de guidage de coulisseau cylindrique (42), tandis que le second trou de guidage hélicoïdal (52)' possède une première zone d'extrémité (52'a) disposée en alignement avec la première zone d'extrémité (52a) du premier trou de guidage hélicoïdal (52), première zone d'extrémité (52'a) à partir de laquelle la seconde zone restante du second trou de guidage (52') s'étend hélicoïdalement dans une direction opposée par rapport à la seconde zone restante (52a) du premier trou de guidage (52), le long d'une paroi périphérique de l'organe de guidage de coulisseau cylindrique (42), les deux secondes zones restantes des premier et second trous de guidage (52, 52a) s'orientant dans une direction identique, éloignée de la direction dans laquelle le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) est sollicité pour s'engrener avec le premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38), en ce que le second moyen formant trou de guidage comprend deux trous d'assujettissement (34c) dont chacun présente une forme lui permettant de loger fixement en lui le moyen de guidage (50) et qui sont respectivement formés dans des côtés opposés du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40), en ce que le troisième moyen formant trou de guidage comprend deux trous de guidage allongés longitudinalement (53) formés dans des côtés opposés du moyen formant arbre (22), et s'étendant le long de l'axe longitudinal de ce dernier, et en ce que le moyen de sollicitation comprend un ressort de compression (54) prévu entre le second moyen formant roue dentée (40) et l'un des moyens formant plaque mobile et
plaque de base (16, 20).
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) comprend un moyen formant coulisseau (34) apte à coulisser sur le moyen formant arbre (22) uniquement le long de l'axe longitudinal de celui-ci, en ce que les deux trous d'assujettissement (34c) sont respectivement formés dans des côtés opposés du moyen formant coulisseau (34), en ce que l'organe de guidage de coulisseau cylindrique (42) comprend une grande partie cylindrique (42a) et une petite partie cylindrique (42b), en ce que les deux premier et second trous de guidage hélicoïdaux (52, 52') sont respectivement définis sur des côtés opposés de la grande partie cylindrique (42a) de l'organe de guidage de coulisseau (42), en ce que la petite partie cylindrique (42b) dudit organe de guidage de coulisseau (42) est ajustée mobile en rotation autour du moyen formant arbre (22), et en ce que la partie d'extrémité de base (44a) du moyen formant levier (44) est assujettie solidement à la petite partie cylindrique (42b) de l'organe
de guidage de coulisseau (42).
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la grande partie cylindrique (42a) de l'organe de guidage de coulisseau (42) recouvre une partie du moyen formant arbre (22) et la majeure partie du moyen formant coulisseau (34) du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40), et en ce que le ressort de compression (54) est enroulé autour de l'organe de guidage de coulisseau (42) entre le second moyen formant roue dentée (40) et le
moyen formant plaque de base (20).
10. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de guidage comprend une goupille de guidage (50) ayant une longueur supérieure à un diamètre de la grande partie cylindrique (42a) de l'organe de guidage de coulisseau (42), et en ce que le moyen formant levier comprend un levier d'actionnement (44) qui est normalement sollicité par un ressort de rappel (56) en direction d'une position de non utilisation.
11. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie d'extrémité inférieure (16b) du moyen formant plaque mobile (16) présente une forme arquée suivant un cercle dont le centre est situé au niveau d'un axe central du moyen formant arbre (22), tandis qu'une partie d'extrémité supérieure (20c) du moyen formant plaque de base (20) est également arquée suivant le même cercle, de sorte que les deux parties inférieure et supérieure arquées (16b, 20c) des moyens formant plaque mobile et plaque de base (16, 20) sont juxtaposées l'une à l'autre pour former des extrémités circulaires concentriques par rapport à l'axe central du moyen formant arbre (22), en ce que la partie d'extrémité inférieure (16b) du moyen formant plaque mobile (16) comporte un premier logement (16a) faisant saillie vers l'extérieur, et concentrique avec les extrémités circulaires ainsi formées, tandis que, de la même manière, la partie d'extrémité supérieure (20c) de la plaque de base (20) comporte un second logement (20a) faisant saillie vers l'extérieur et concentrique avec les extrémités circulaires ainsi formées, en ce que le moyen formant arbre (22), le second moyen formant roue dentée de verrouillage (40), le moyen de sollicitation (54) et les moyens de verrouillage réciproque sont logés dans un espace défini entre les premier et second logements (16a, 20a), et en ce qu'au moins trois moyens formant rivets (33a, 33b, 33c) sont respectivement prévus au niveau d'une circonférence des extrémités circulaires concentriques définies par les parties d'extrémité inférieure et supérieure arquées (16b, 20c) ainsi juxtaposées des moyens formant plaque mobile et plaque de base (16, 20), de telle manière que la partie d'extrémité inférieure arquée (16b) du moyen formant plaque mobile (16) est fixée mobile en rotation par les trois moyens formant rivets (33a, 33b, 33c) à la partie d'extrémité inférieure
arquée (20c) du moyen formant plaque de base (20).
12. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'inclinaison est disposé des deux côtés du siège de véhicule, deux dispositifs d'inclinaison (10, ') étant ainsi prévus, et en ce qu'un câble de liaison (58) s'étend entre les deux dispositifs d'inclinaison (10, 10') de manière à s'étendre d'une manière fonctionnelle entre les deux groupes de moyens de verrouillage réciproque respectifs des deux dispositifs d'inclinaison en vue de coopérer d'une manière synchronisée, afin de réaliser l'engrènement du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) avec le premier moyen formant roue dentée de verrouillage (38) et le désengrènement du second moyen formant roue dentée de verrouillage (40) vis-à-vis de celui-ci dans les deux
dispositifs d'inclinaison (10, 10') ainsi jumelés.
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