FR2696081A1 - Chaussure de ski alpin comportant un dispositif de tenue de pied interne rapporté. - Google Patents

Abstract

Chaussure de ski alpin comportant une base de coque (2) surmontée d'une tige (3) qui présente une partie postérieure (4) et une partie antérieure (5) obtenues en une ou plusieurs pièces, au moins l'une de ces parties étant articulée par rapport à ladite base de coque (2) par l'intermédiaire d'au moins une articulation, le chaussant de ladite base de coque (2) étant ajustable au pied du skieur par l'intermédiaire d'un dispositif de tenue de pied interne destiné à agir en serrage sur la partie supérieure de celui-ci au moyen d'un élément de traction (21), mis sous tension par un levier tendeur (22) prenant appui sur une partie fixe de la chaussure (1), caractérisée en ce que la prise d'appui du levier tendeur (22) du dispositif de tenue de pied interne (20) s'effectue au niveau d'une parte du capot avant (5) de la tige (3) par l'intermédiaire d'une plaque de support (23) rigide, rapportée fixement d'une part sur un flanc de la base de coque (2) et d'autre part sur ledit capot avant (5) dans une zone correspondant au dessus du pied et s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de la chaussure.

Description

CHAUSSURE DE SKI ALPIN COMPORTANT UN DISPOSITIF DE TENUE DE PIED INTERNE
RAPPORTE.

La présente invention concerne une chaussure de ski alpin comportant une base de coque surmontée d'une tige qui présente une partie postérieure ou capot arrière, et une partie antérieure ou capot avant obtenues en une ou plusieurs pièces, au moins l'une de ces parties étant articulée au moins partiellement par rapport à la base de coque par l'intermédiaire d'une articulation, le chaussant de ladite base de coque étant associé à un dispositif de tenue de pied interne s'étendant au moins partiellement sur la zone correspondant au dessus du pied, et susceptible d'agir en serrage sur la partie supérieure de celui-ci par l'intermédiaire d'un élément de traction mis sous tension par au moins un levier tendeur prenant appui sur une partie fixe de la coque de la chaussure.

La demande de brevet européen n" 479 123 décrit une chaussure de ce type.

Dans une telle chaussure connue, le capot avant comporte deux parties distinctes ayant des propriétés mécaniques différentes de façon à ce que une première partie antérieure qui correspond à la zone de l'avant pied est prévue rigide, tandis que la deuxième partie postérieure est flexible. Cette différence a pour but, d'une part, d'assurer une protection efficace de l'avant pied sous la partie rigide et éviter la déformation de cette partie lors de la manoeuvre du levier tendeur pour action sur le dispositif de tenue de pied interne, et, d'autre part, de permettre la flexion de la tige vers l'avant lorsque le capot avant est relié au capot arrière.

Un inconvénient majeur de cette conception réside dans la difficulté à réaliser un capot avant dont les caractéristiques mécaniques sont différentes selon les zones.

On peut penser que ia solution enseignée par le brevet italien n" 1 087 581 permet de résoudre cet inconvénient car le capot avant est totalement iibéré des exigences de rigidité précitées au niveau de l'avant pied, et peut donc être réalisé uniformément selon des caractéristiques de flexibilité uniquement, ce qui facilite sa fabrication. Dans ce cas, la prise d'appui rigide du levier tendeur agissant sur le dispositif de tenue de pied interne est obtenue en disposant ledit levier sur une partie latérale de la base de coque, échappant ainsi au recouvrement du capot avant.

Si un tel agencement évite l'inconvénient évoqué à propos du document européen précité, il en crée un autre en ce qui concerne la disposition obligatoirement latérale des leviers tendeurs qui constituent autant de saillies nuisibles à la sécurité d'une part, et pouvant s'entrechoquer et provoquer l'ouverture intempestive desdits leviers, au cours de la pratique du ski, d'autre part. Egalement, du fait que l'élément de traction du dispositif de tenue de pied interne est interposé entre le capot avant et la base de coque l'étanchéité de la chaussure est difficile à réaliser dans la zone correspondante.

La présente invention a pour but de remédier à l'ensemble de ces inconvénients et concerne à cet effet une chaussure de ski alpin comportant une base de coque surmontée d'une tige qui présente une partie postérieure ou capot arrière, et une partie antérieure ou capot avant obtenue en une ou plusieurs pièces, au moins l'une de ces parties étant articulée par rapport à une autre et par rapport à ladite base de coque par l'intermédiaire d'un axe transversal d'articulation par exemple, de manière à permettre un débattement de la tige dans un sens postéro-antérieur etlou antéro-postérieur selon une certaine amplitude éventuellement pré-déterminée, le chaussant de ladite base de coque étant ajustable au pied du skieur par l'intermédiaire d'un dispositif de tenue de pied interne destiné à agir en serrage sur la partie supérieure de celui-ci, à l'aide d'un élément de traction souple mis sous tension par au moins un levier tendeur prenant appui sur une partie fixe de la chaussure, caractérisée en ce que la prise d'appui du levier tendeur du dispositif de tenue de pied interne s'effectue sur et au niveau d'une partie du capot avant de la tige, par l'intermédiaire d'une plaque de support rigide et indépendante, rapportée fixement d'une part, sur un flanc de la base de coque, et d'autre part, sur ledit capot avant dans une zone correspondant au dessus du pied et s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de la chaussure, de manière à ce que lors d'une mise sous tension de l'élément de traction souple agissant par l'une de ses extrémités sur une partie déformable de la base de coque en vue de réaliser le serrage interne et la tenue du pied, la prise d'appui du levier tendeur s'effectue sur une surface dont la résistance est indépendante de celle du capot avant et ainsi sans influence sur ce dernier qui est susceptible de participer au contrôle de la flexion de la tige.

Une telle conception offre l'avantage de permettre, à partir d'une structure de base standard, la construction de plusieurs modèles de chaussures de ski ayant des caractéristiques en flexion différentes et cela, simplement en choisissant un capot avant plus ou moins flexible et obtenu selon une caractéristique mécanique uniforme pour un modèle donné. Les leviers tendeurs disposés sur la plaque support selon l'invention d'une part, s'affranchissent donc de la flexibilité du capot avant qui pourra être maximum si besoin en est, et d'autre part, ne constituent pas de saillies latérales sur les flancs de la chaussure.

De plus, une telle construction des éléments ainsi obtenus procure une grande souplesse de conception permettant de réaliser plusieurs modèles de chaussures différents dans leurs caractéristiques techniques et de comportement à partir d'une structure de base unique.

A cet effet, les matériaux mis en oeuvre sont optimisés tant en performance qu'en prix, car strictement adaptés à la fonction prévue.

Egalement, une plus grande palette de couleurs peut être offerte au concepteur pour proposer des modèles d'esthétiques différentes.

L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques de celle-ci seront mises en évidence à l'aide de la description qui suit, en référence aux dessins schématiques annexés, illustrant, à titre d'exemple non limitatif, comment l'invention peut être réalisée et dans lesquels:
La figure 1 représente en perspective une chaussure de ski comportant un dispositif de tenue de pied interne selon l'invention.

La figure 2 est une vue de côté d'une chaussure selon la figure 1.

La figure 3 est une vue de côté d'une chaussure selon une variante de réalisation, comportant un dispositif de tenue de pied interne selon l'invention.

La figure 4 est une vue en coupe transversale selon la ligne IV IV de la figure 3.

Les figures 5 à 7 sont des vues en coupe transversales selon la ligne IV IV de la figure 3, représentant des variantes de réalisation du dispositif de tenue de pied interne selon l'invention.

La chaussure 1 désignée dans son ensemble sur la figure 1 comporte une base de coque 2 rigide surmontée d'une tige 3 articulée, destinée à maintenir le bas de jambe et comprenant globalement une partie postérieure ou capot arrière 4, une partie antérieure ou capot avant 5, et une partie intermédiaire ou manchon 6 interposée entre lesdits capots avant et arrière 4, 5.

Un tel type de chaussure est à entrée centrale et'ou mixte.

De manière connue, le manchon 6 s'étend latéralement de chaque côté de la chaussure par deux ailes latérales 6A et 6B articulées sur la base de coque 2 dans la zone des malléoles par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 7.

Les ailes latérales 6A et 6B constitutives du manchon 6 comportent des prolongements latéraux inférieurs 6C qui s'étendent vers l'arrière au-delà de l'axe 7 jusque dans la zone du talon. Sur ces prolongements 6C s'articule de manière distincte le capot arrière 4 par l'intermédiaire d'un second axe d'articulation 8, disposé tangentiellement à l'arrière du talon entre lesdits prolongements 6G.

Egalement, des moyens de fermeture 9 connus en soi rendent reliable le capot arrière 4 avec le manchon 6.

Le capot avant 5 recouvre une partie frontale ouverte du manchon 6, et une partie antérieure supérieure de la base de coque 2 recouvrant l'avant pied. Le capot avant 5 est connecté audit manchon 6 par des moyens de liaison 10 pour réaliser une structure unique avec le manchon 6. Par ailleurs, le capot avant 5 est relié dans une zone du bout de la base de coque 2, par l'intermédiaire d'au moins un moyen d'assemblage Il.

Le capot avant 5 est préformé dans son extension verticale 5A, en direction de l'arrière de la tige 3, de manière à déterminer sa position initiale en avancée d'une part, et d'autre part à constituer à ladite tige un moyen de rappel élastique vers l'arrière selon une énergie prédéterminée en fonction du galbe et du matériau employé intervenant dans la flexibilité du capot 5. Celui-ci, après avoir été connecté au manchon 6, pourra ainsi se débattre angulairement de manière élastique, selon une amplitude dont les limites sont définies par des moyens de butée arrière 12 disposés dans la zone du talon de la base de coque 2 et'ou par un limiteur d'amplitude réglable de tout type (non représenté), interposé entre tout élément de la tige 3 et la base de coque 2.

Par ailleurs, les bords latéraux 5B, 5C de l'extension verticale 5A du capot avant 5, sont de dimensions et de formes telles à permettre audit capot avant 5 de chevaucher les bords des ailes latérales 6A, 6B du manchon 6, de manière à assurer l'étanchéité de la tige.

Selon le présent exemple de réalisation, le capot avant 5 est relié dans la zone du bout de la partie supérieure antérieure 32 de la base de coque 2 par l'intermédiaire de moyens d'assemblage 11, mais il est bien entendu que ces moyens peuvent être constitués d'une articulation, voire d'une zone flexible.

Les moyens de liaison 10 relient, à leur partie supérieure, chacune des ailes latérales 6A, 6B du manchon 6 avec des parties correspondantes du capot avant 5, en l'occurence ses bords latéraux 5B, 5G.

Les moyens de liaison 10 forment une connexion libre et coulissante apte à rendre le capot 5 flottant par rapport au manchon 6 dans des limites définies par des extrémités ISA, 15B d'une lumière 15 ménagée sur chacune des ailes latérales 6A, 6B du manchon 6 selon une orientation prédéterminée et coopérant avec un organe de liaison 16 correspondant, solidaire du capot avant 5 et apte à coulisser dans ladite lumière 15, de part et d'autre d'une position médiane M, une position d'extrémité supérieure A constituant une prise d'appui avant de la tige 3 par rapport à la base de coque 2 par l'intermédiaire du capot avant 5 relativement flexible, alors qu'une position d'extrémité inférieure B contribue à participer à une retenue antéro-postérieure de la tige 3 dans sa partie haute.

Facultativement, un moyen de serrage 17 du capot avant 5 sur le cou-de-pied du skieur, peut être adapté entre ledit capot 5 et au moins l'un des ailes latérales 6A, 6B constituant le manchon intermédiaire 6.

La partie antérieure supérieure de la base de coque 2 est ouverte et comporte des moyens de fermeture constitués par des quartiers flexibles 2A, 2B de recouvrement du pied, issus de la base de coque 2, et destiné à coopérer avec un dispositif de tenue de pied interne 20, globalement désigné, et susceptible d'agir en serrage sur la partie supérieure de celui-ci par l'intermédiaire d'un élément de traction souple 21, mis sous tension par au moins un levier tendeur 22 prenant appui sur une partie fixe de la chaussure 1.

Selon l'invention (voir figure 4), la prise d'appui du levier tendeur 22 du dispositif de tenue de pied interne 20 s'effectue sur une partie du capot avant 5 par i'intermédiaire d'une plaque support 23, rigide et indépendante, fixement rapportée d'une part sur un flanc 2C de la base de coque 2 par l'intermédiaire d'un rivet 24, et, d'autre part, sur ledit capot avant 5, dans une zone correspondant au dessus du pied, et s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de la chaussure. La liaison de la plaque support 23 au capot avant 5 s'effectue par l'intermédiaire d'un rivet 40.

Comme évoqué précédemment le serrage interne du pied s'effectue par l'intermédiaire de deux quartiers flexibles supérieurs 2A, 2B de la base de coque 2, aptes à se chevaucher au dessus du pied et à glisser l'un par rapport à l'autre dans des sens convergents F1, F2 lors d'une action en traction sur l'un d'eux 2A qui est en liaison avec l'une des extrémités 21a de l'élément de traction 21 actionné en coulissement par le levier tendeur 22, par rapport à un point de renvoi fixe 25.

En l'occurence le point de renvoi fixe 25 de l'élément de traction 21 est constitué par un bord latéral libre du capot avant 5, disposé fixement sous la plaque de support 23, à proximité d'un orifice de passage 26 dudit élément de traction ménagé au travers de ladite plaque 23 dans une partie 23a opposée à sa fixation 40 sur le capot avant 5 réalisée sur l'un 23b de ses côtés latéraux.

Selon le présent exemple la plaque support 23 est équipée d'un dispositif de tenue de pied interne 20 comprenant deux leviers tendeurs 22 agissant respectivement sur deux éléments de traction souple 21.

De tels ensembles de leviers et d'éléments de traction, généralement des câbles souples, sont connus et peuvent, à titre d'exemple, être du type de ceux décrits dans le brevet français nO 2 657 508 et la demande de brevet français nO 2 664 176 auxquels on peut se reporter pour les détails de réalisation.

Le dispositif de tenue de pied interne 20A représenté à la figure 5 diffère essentiellement du précédent en ce que le point de renvoi 25A fixe de l'élément de traction 21 est constitué par un rebord inférieur d'un orifice de passage 26 dudit élément de traction, ménagé au travers de la plaque support 23 dans une partie 23a opposée à sa fixation 40 sur le capot avant 5, réalisée sur l'un 23fil de ses côtés latéraux.

Le dispositif de tenue de pied interne 20B représenté à la figure 6 diffère essentiellement du précédent en ce que le point de renvoi 25B fixe de l'élément de traction 21 est constitué par un becquet rigide réalisé sur le quartier 2B de la base de coque 2, à proximité d'un orifice de passage 26 dudit élément de traction 21 ménagé au travers de la plaque support 23 dans une partie 23â opposée à sa fixation 40 sur le capot avant 5 réalisée sur l'un 23b de ses côtés latéraux. Ce becquet 25B constitue dans ce cas de construction un passant pour l'élément de traction 21.

Le dispositif de tenue de pied interne 20C représenté à la figure 7 diffère essentiellement des précédents en ce que le serrage interne du pied s'effectue par l'intermédiaire d'une plaque de répartition 27, disposée entre le pied et le capot avant 5 et actionnée en serrage par l'élément de traction 28 qui la chevauche, lequel élément de traction 28 est relié d'une part, par l'une de ses extrémités à un bord latéral fixe de la base de coque 2 situé à l'opposé d'un point de fixation 24 de la plaque support 23 sur ladite base de coque 2, et d'autre part, par son autre extrémité 28b au levier tendeur 22 qui l'actionne en coulissement par rapport à un point de renvoi fixe 25C.

En l'occurence le point de renvoi fixe 25C de Itélément de traction 28 est constitué par un bord latéral libre du capot avant 5 disposé fixement sous la plaque support 23 à proximité d'un orifice de passage 26 dudit élément de traction 28, ménagé au travers de ladite plaque 23 dans une partie opposée 23â à sa fixation 40 sur le capot avant 5 réalisée sur l'un 23b de ses côtés latéraux.

Comme le montre la figure 3 I'invention s'applique également à une chaussure lA à entrée centrale etlou mixte, comme précédemment mais s'en distinguant en ce qu'elle ne comporte pas de manchon 6 interposé entre les capots avant et arrière 5 et 4.

Dans ce cas, à la différence du précédent, le capot arrière 4 s'articule directement sur le bas de coque 2 par l'intermédiaire de l'articulation 29 et le capot avant 5 se solidarise du capot arrière 4 par un dispositif de fermeture 30.

Bien entendu l'invention trouve également son application dans les chaussures à entrée arrière, donc ayant un capot avant faisant corps avec la base de coque, ou encore dans les chaussures à entrée avant, donc ayant un capot arrière faisant corps avec le bas de coque.

Enfin, la chaussure de ski selon l'invention peut présenter un capot avant 5 comportant des zones de flexion préférentielles constituées par des sillons, des fentes de flexion, etc..., et être pourvu d'au moins un moyen amortisseur élastique à titre d'exemple, tel qu'illustré sur la figure 3, le capot avant 5 est doté de deux moyens amortisseurs 33 disposés dans sa zone galbée correspondant au pli de flexion de la cheville du skieur.

Claims (7)

REVENDICATIONS

1) Chaussure de ski alpin comportant une base de coque (2) surmontée d'une tige (3) qui présente une partie postérieure ou capot arrière (4), et une partie antérieure ou capot avant (5) obtenues en une ou plusieurs pièces, au moins l'une de ces parties étant articulée par rapport à une autre et par rapport à ladite base de coque (2) par l'intermédiaire d'une articulation, de manière à permettre un débattement de la tige (3) dans un sens postéro-antérieur et'ou antéro-postérieur selon une certaine amplitude, le chaussant de ladite base de coque (2) étant ajustable au pied du skieur par l'intermédiaire d'un dispositif de tenue de pied interne destiné à agir en serrage sur la partie supérieure de celui-ci, au moyen d'un élément de traction (21,28) mis sous tension par au moins un levier tendeur (22) prenant appui sur une partie fixe de la chaussure (1,1A), caractérisée en ce que la prise d'appui du levier tendeur (22) du dispositif de tenue de pied interne (20,20A,20B,20C) s'effectue au niveau d'une partie du capot avant (5) de la tige (3), par l'intermédiaire d'une plaque de support (23) rigide et indépendante, rapportée fixement d'une part, sur un flanc (2C) de la base de coque (2), et d'autre part, sur ledit capot avant (5) dans une zone correspondant au dessus du pied et s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de la chaussure (1,lA), de manière à ce que lors d'une mise sous tension de l'élément de traction souple (21,28) agissant par l'une de ses extrémités (21a) sur une partie déformable (2A) de la base de coque (2) en vue de réaliser le serrage interne et la tenue du pied, la prise d'appui du levier tendeur (22) s'effectue sur une surface dont la résistance est indépendante de celle du capot avant (5).

2) Chaussure de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce que le serrage interne du pied s'effectue par l'intermédiaire de deux quartiers flexibles supérieurs (2A,2B) de la base de coque (2), aptes à se chevaucher au dessus du pied et à glisser l'un par rapport à l'autre dans des sens convergents (F1,F2) lors d'une action en traction sur l'un d'eux (2A) qui est en liaison avec l'une des extrémités (21a) de l'élément de traction (21) actionné en coulissement par le levier tendeur (22), par rapport à un point de renvoi fixe (25,25A,25B,25C).

3) Chaussure de ski selon la revendication 2, caractérisée en ce que le point de renvoi fixe (25) de l'élément de traction (21) est constitué par un bord latéral libre du capot avant (6), disposé fixement sous la plaque de support (23), à proximité d'un orifice de passage (26) dudit élément de traction (21) ménagé au travers de ladite plaque (23) dans une partie (23a) opposée à sa fixation (40) sur le capot avant (5) réalisée sur l'un (23z) de ses côtés latéraux.

4) Chaussure de ski selon la revendication 2, caractérisée en ce que le point de renvoi fixe (25A) de l'élément de traction (21) est constitué par un rebord inférieur d'un orifice de passage (26) dudit élément de traction (21), ménagé au travers de la plaque support (23) dans une partie opposée (23a) à sa fixation (40) sur le capot avant (5), réalisée sur l'un (23b) de ses côtés latéraux.

5) Chaussure de ski selon la revendication 2, caractérisée en ce que le point de renvoi fixe (25B) de l'élément de traction (21) est constitué par un becquet réalisé sur le quartier (2B) de la base de coque (2), à proximité d'un orifice de passage (26) dudit élément de traction (21) ménagé au travers de la plaque support (23) dans une partie opposée (23a) à sa fixation (40) sur le capot avant (5) réalisée sur l'un (23b) de ses côtés latéraux.

6) Chaussure de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce que le serrage interne du pied s'effectue par l'intermédiaire d'une plaque de répartition (27), disposée entre le pied et le capot avant (5) et actionnée en serrage par l'élément de traction (28) qui la chevauche, lequel élément de traction (28) est relié d'une part par l'une de ses extrémités (28a) à un bord latéral fixe de la base de coque (2) situé à l'opposé d'un point de fixation (24) de la plaque support (23) sur ladite base de coque (2), et d'autre part par son autre extrémité (28L) au levier tendeur (22) qui l'actionne en coulissement par rapport à un point de renvoi fixe (25C).

7) Chaussure de ski selon la revendication 6, caractérisée en ce que le point de renvoi fixe (25C) de l'élément de traction (28) est constitué par un bord latéral libre du capot avant (5) disposé fixement sous la plaque support (23) à proximité d'un orifice de passage (26) dudit élément de traction (28), ménagé au travers de celle-ci da,s une partie opposée (23a) à sa fixation (40) sur le capot avant (5) réalisée sur l'un (23b) de ses côtés latéraux.