FR2672189A1 - Chaussure de ski a capot arriere articule sur le bras de coque. - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne les chaussures de ski alpin à entrée par l'arrière dont le capot arrière 4 est verrouillable sur le bas de coque 1. La chaussure de ski est caractérisée par le fait que le capot arrière 4 comporte deux segments, un inférieur 5 et un supérieur 6, qui se chevauchent et qui s'articulent 10 entre eux dans une zone 12 située en correspondance de l'articulation de la cheville; seul, le segment inférieur 5 est articulé et verrouillable 10-11 sur le bas de coque 1 et comporte une extension verticale 15 avec laquelle coopère, en flexion postéro-antérieure, une partie 16 correspondante du segment supérieur 6 pour assurer un contrôle des efforts de flexion de la tige 2 vers l'avant.

Description

i

CHAUSSURE DE SKI A CAPOT ARRIERE ARTICULE SUR LE BAS DE COQUE

La présente invention concerne les chaussures de ski, comportant un bas de coque surmonté d'une tige présentant un capot arrière articulé sur le bas de coque et verrouillable, en position de pratique

du ski, sur les flancs de la chaussure en liaison avec la partie antérieure de la tige.

Les chaussures de ski connues de ce type présentent l'avantage de dégager très largement la partie postérieure de la tige, ce qui facilite l'introduction et l'extraction du pied du skieur Un autre avantage réside dans le fait que le verrouillage du capot arrière sur les flancs de la chaussure en position de pratique du ski, garantit un appui arrière ferme et stable Globalement, ces chaussures se

classent en deux familles différentes.

1 i O Dans la première famille, tel qu'enseigné dans le brevet italien N O 1 087 581 par exemple, la tige est susceptible de pivoter vers l'avant par la flexion du capot avant, articulé en bout de chaussure, dans la zone correspondant au pli de flexion du pied et par la rotation du capot arrière autour de son axe d'articulation sur le bas de coque situé, soit dans la zone correspondant au talon, soit dans la

zone correspondant aux malléoles Egalement, comme cela apparaît dans la description de la

chaussure, l'amplitude de pivotement du capot arrière est limitée au niveau de son verrouillage sur les flancs de cette dernière par l'étendue d'au moins une lumière d'emboîtement qui coopère avec un élément en saillie Dans une telle chaussure, il ressort que ce sont les qualités de flexibilité du capot avant seul, dans la zone correspondant au pli de flexion, qui déterminent la valeur des efforts de résistance à la flexion de la tige vers l'avant Par ailleurs, le capot ne comportant pas de moyens aptes à modifier ces qualités de flexibilité, la valeur des efforts résistants s'en trouve fixée de manière immuable, c'est-à-dire non réglable en fonction du niveau de pratique du skieur, de son poids, de sa force, etc. Dans la deuxième famille, tel que décrit dans la demande de brevet français N O 2 640 123, la tige de la chaussure est constituée d'un capot avant porté par un manchon articulé sur le bas de coque dans la zone des malléoles et d'un capot arrière articulé sur des extensions inférieures et postérieures venues dudit manchon dans la zone du talon Cette réalisation diffère de celle exposée précédemment, en ce que c'est l'ensemble de la tige, manchon plus capots avant et arrière, qui pivote sur un seul axe de rotation constitué par l'articulation du manchon sur le bas de coque; en outre, cette articulation étant située dans la zone des malléoles, la tige pivote ainsi dans son ensemble autour d'un axe sensiblement correspondant à celui de la cheville Concernant le contrôle des efforts de flexion, c'est-à-dire la valeur des efforts résistants au pivotement de la tige vers l'avant, cette réalisation de la chaussure prévoit la mise en oeuvre de moyens de contrôle de type connu disposés, soit entre le manchon et le bas de coque, soit entre le capot arrière et le bas de coque, au lieu d'utiliser la flexibilité du capot avant comme dans le brevet italien N O 1 087 581 Il est ainsi possible de

régler la valeur des efforts résistants au pivotement de la tige.

Comme on vient de le voir dans les chaussures de ski évoquées ci-avant, de multiples fonctions sont remplies par le capot arrière; il ferme la partie postérieure de la chaussure, participe à la tenue du bas de jambe du skieur lorsqu'il est relié au capot avant en position de fermeture de la tige, constitue le principal élément d'appui antéro-postérieur du fait de son verrouillage sur les flancs de la chaussure, et accompagne le pivotement de la tige dans le sens postéro-antérieur lors des flexions du skieur vers l'avant Par contre, la fonction de contrôle des efforts de flexion est toujours remplie, soit par le capot avant, soit par des moyens spécifiques interagissant entre le bas de coque et une partie de la tige telle que le manchon ou le capot arrière; une telle disposition localise en fait tous les efforts sur une seule partie de la chaussure, voire sur une zone relativement réduite de cette dernière et nécessite la mise en oeuvre de matériaux rigides et résistants associée à la réalisation

d'aménagements particuliers sur la zone de chaussure concernée.

La présente invention se propose de remédier à ce genre de problème de manière simple et efficace, en dotant le capot arrière d'un système de contrôle de flexion qui lui soit propre Un autre 1 i O but de l'invention est de munir le capot arrière d'un moyen lui permettant d'accompagner la tige de la chaussure en pivotement vers l'avant, en concordance avec l'axe de rotation de la cheville du skieur, tout en conservant son articulation d'ouverture sur le bas de coque de la chaussure dans la partie

extrême du talon.

Selon l'invention, la chaussure de ski comporte un bas de coque surmonté d'une tige d'enveloppement du bas de jambe du skieur, laquelle tige, obtenue en au moins deux parties, respectivement antérieure et postérieure, présente une partie postérieure comprenant d'un capot arrière; ce dernier, en forme de demi-tube, dont les ailes s'étendent vers l'avant sur les flancs du bas de coque, est relié à celui-ci par une articulation dans la zone du talon et est équipé sur chaque aile, d'un moyen de verrouillage qui coopère, par emboîtement, avec un moyen de verrouillage complémentaire situé en correspondance sur le flanc du bas de coque qu'il recouvre au moins partiellement en position de fermeture de la tige Un dispositif de serrage et de maintien est associé au capot arrière pour permettre sa connexion avec la partie antérieure de la tige et garantir la qualité de son verrouillage dans une position de fermeture de la tige en vue de la pratique du ski Selon une caractéristique de l'invention, le capot arrière comprend deux segments distincts en forme de demi-tube qui sont reliés par des articulations, l'un inférieur, relié au bas de coque dans la zone du talon par sa partie médiane comprise entre ses ailes, et l'autre supérieur, relié audit premier segment inférieur par ses ailes Ces deux segments se recouvrent au moins partiellement entre eux, le segment supérieur chevauchant notamment une extension verticale du segment inférieur qui s'étend entre les ailes de ce dernier Toujours selon cette caractéristique de l'invention, les segments inférieur et supérieur sont reliés et s'articulent entre eux par l'intermédiaire de deux pièces tournantes situées à l'opposé l'une de l'autre sur les ailes desdits segments dans la zone correspondant, lorsque le capot arrière est en position verrouillée de fermeture de la tige, à celle de l'articulation de la cheville Ces pièces tournantes servent également à l'assemblage des ailes des segments constituant le capot arrière et comportent à cet effet des épaulements ou collerettes d'appui permettant de prendre en "sandwich" lesdites ailes Concernant le segment inférieur, ce dernier est relié au bas de coque dans la zone du talon et comporte, d'une part, sur chacune de ses ailes le moyen de verrouillage qui est destiné à coopérer par emboîtement avec un moyen complémentaire disposé sur le flanc correspondant du bas de coque et, d'autre part, un moyen de butée interdisant tout pivotement du Iq segment supérieur autour de son articulation dans le sens antéro-postérieur au-delà d'une position

angulaire déterminée.

En résumé, la chaussure de ski objet de l'invention comporte un bas de coque surmonté d'une tige d'enveloppement du bas de jambe du skieur, cette tige présentant une partie antérieure et un capot arrière en forme de demi-tube dont les ailes s'étendent sur les flancs du bas de coque, ce capot arrière étant lié par une articulation à ce dernier dans la zone du talon et étant équipé, sur chaque aile, d'un moyen de verrouillage coopérant avec au moins un moyen complémentaire situé sur le flanc correspondant dudit bas de coque, et se caractérise par le fait que: le capot arrière comprend deux segments distincts en forme de demi- tubes, un inférieur et un 1 i O supérieur, qui se chevauchent au moins partiellement et qui s'articulent entre eux sur leurs ailes respectives et de chaque côté par l'intermédiaire d'une pièce d'articulation et d'assemblage, dans une zone située sensiblement en correspondance avec l'articulation de la cheville lorsque le capot arrière est en position verrouillée, et que seul le segment inférieur est articulé sur le bas de coque dans la zone du talon, ledit segment inférieur étant pourvu: d'une extension qui s'étend vers le haut sous le segment supérieur au-dessus d'un plan passant par son axe d'articulation sur le bas de coque et son axe d'articulation avec ledit élément supérieur,

et au moins du moyen de verrouillage du capot arrière sur les flancs du bas de coque.

Selon des variantes de réalisation, le moyen de butée du segment inférieur est réglable en position sur celui-ci, ou encore, un moyen de butée complémentaire situé sur le segment supérieur est réglable en position par rapport à ce dernier Une telle disposition permet ainsi d'ajuster la position angulaire extrême du segment supérieur par rapport au bas de coque dans le sens antéro-postérieur, en

position de verrouillage du capot arrière.

Selon l'invention, l'extension verticale du segment inférieur s'étend audessus du plan passant par l'axe d'articulation de ce dernier sur le bas de coque et par l'axe des articulations le reliant au segment supérieur; de ce fait, la partie du segment supérieur qui chevauche cette extension ne peut pivoter vers l'avant autour de son axe par rapport au segment inférieur que selon une trajectoire engageante Afin d'atteindre l'un des buts de l'invention, à savoir une fonction de contrôle des efforts de flexion vers l'avant au niveau du capot arrière, l'extension verticale du segment inférieur et/ou la partie du segment supérieur qui chevauche cette dernière est dotée d'une zone flexible, avec ou sans dispositif de réglage de sa flexibilité Ainsi, lorsque le segment supérieur est sollicité en pivotement vers l'avant, l'une au moins des parties des segments qui se recouvrent, produit un effort de

résistance tendant à s'opposer à la manière d'un ressort à ce pivotement.

Dans un mode de réalisation de l'invention, les articulations reliant le segment supérieur au segment inférieur présentent chacune un aménagement apte à coopérer, à la manière d'un verrou, avec un moyen de verrouillage correspondant situé sur le flanc du bas de coque Ainsi, ces

articulations constituent également les moyens de verrouillage du capot arrière.

Préférentiellement, les ailes des segments constituant le capot arrière selon l'invention, sont prévues flexibles dans le sens de leur écartement, de sorte que leur verrouillage sur les flancs du bas I de coque s'effectue automatiquement par relâchement de ces dernières, lorsque les moyens de verrouillage dudit capot sont en correspondance avec ceux situés sur les flancs du bas de coque A cet effet, des zones de moindre épaisseur ou de flexion peuvent être spécialement aménagées dans la

partie postérieure ou dorsale de l'un au moins des segments du capot.

L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre, en

référence aux dessins schématiques annexés illustrant, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs

modes de réalisation de cette dernière.

Les figures 1 à 3 représentent schématiquement et vue en élévation latérale, une chaussure de ski conforme à l'invention, dans trois positions d'utilisation différentes: 1 i O en figure 1, la chaussure a son capot arrière en position de fermeture de la tige; en figure 2, la chaussure est dans une position d'ouverture, son capot arrière étant déconnecté de la partie antérieure de la tige, déverrouillé et rabattu vers l'arrière pour dégager l'ouverture d'introduction du pied; en figure 3, la chaussure est dans une position d'utilisation dans laquelle sa tige est sensiblement

fléchie sur l'avant, c'est-à-dire dans le sens postéro-antérieur.

La figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la chaussure illustrée à la figure 3 et

montre, schématiquement, le verrouillage du capot arrière.

La figure 5 est une vue agrandie d'un verrou du capot arrière sur le flanc correspondant de la chaussure. La figure 6 représente une autre chaussure de ski, toujours conforme à l'invention, dans laquelle le verrouillage du capot arrière s'effectue à distance de l'axe de l'articulation de ses segments entre eux. La figure 7 montre, vue en coupe partielle selon la ligne VII-V Il de la chaussure de la figure 6, la

disposition du verrouillage par rapport à l'axe de l'articulation des segments.

La figure 8 illustre un mode de réalisation d'un capot arrière selon l'invention, dans lequel les

segments sont bloqués à l'aide d'un moyen de butée escamotable.

La figure 9 représente, vu en coupe, un capot arrière dont le segment inférieur est doté d'une

extension déformable élastiquement, et à laquelle est associé un dispositif de réglage.

La figure 10 montre l'adaptation d'un moyen de butée réglable en position sur le segment supérieur

du capot arrière.

La chaussure de ski illustrée sur les figures 1 à 5, comporte un bas de coque 1 rigide surmonté d'une tige 2, présentant une partie antérieure 3, ou capot avant, et une partie postérieure 4, ou capot arrière Selon l'invention, le capot arrière 4 est constitué de deux segments distincts, un segment inférieur 5 et un segment supérieur 6, auxquels sont attribuées des fonctions différentes et complémentaires, en vue de permettre audit capot arrière 4, dans son ensemble: de fermer la partie postérieure de la chaussure, d'assurer la tenue du bas de jambe par connexion avec le capot avant, de constituer le principal élément d'appui antéro-postérieur par verrouillage sur le bas de coque 1, et d'accompagner le pivotement de la tige 2 en flexion avant en concordance avec l'articulation de la cheville, tout en opposant une résistance élastique déterminée pour assurer un contrôle de flexion

proprement dit.

Les segments 5 et 6 du capot arrière 4 présentent une forme générale de demi-tubes définis, respectivement, par une zone dorsale 25 et 26 et deux ailes latérales 5 ' et 6 ' qui s'étendent vers l'avant en recouvrement au moins partiel des flancs du bas de coque 1; ces segments 5 et 6 sont articulés entre eux sur une pièce d'assemblage 10 au niveau de leurs ailes 5 ' et 6 ', laquelle pièce 10 est située en correspondance, lorsque le capot arrière 4 est en position de fermeture de la tige 2, tel

que visible sur les figures 1 et 3, avec l'articulation 12 de la cheville du skieur.

Préférentiellement, le segment supérieur 6 recouvre une extension verticale 15 de la zone dorsale 1 i O 25 du segment inférieur 5 et a pour fonction d'assurer la tenue du bas de jambe; il présente à cet effet des ailes 6 ' qui s'étendent vers l'avant de sa zone dorsale 26, jusqu'à la partie antérieure 3 de la tige 2; un dispositif de serrage 9 d'un type connu, tel qu'un câble avec tendeur, est associé au segment supérieur 6, pour permettre sa connexion avec cette partie antérieure 3 et ainsi réaliser la fermeture de la tige 2 sur le bas de jambe du skieur Concernant le segment inférieur 5, celui-ci est relié et articulé sur le bas de coque 1 dans la zone du talon par l'intermédiaire d'un axe transversal 8 et sert de pièce de liaison entre ce dernier et le segment supérieur 6 Selon une caractéristique de l'invention, le segment inférieur 5 a pour fonction d'assurer le pivotement d'ensemble du capot arrière 4 sur le bas de coque 1 pour l'ouverture et la fermeture de la chaussure et le verrouillage dudit capot arrière 4 également dans son ensemble sur le bas de coque 1; il est pourvu à cet effet sur chacune de ses ailes 5 ' d'un moyen de verrouillage 10, apte à coopérer par emboîtement avec un moyen de verrouillage complémentaire 11 solidaire du flanc correspondant 12 dudit bas de coque 1 Dans le présent exemple de construction, le moyen de verrouillage 10 qui est également la pièce 10 d'assemblage et de pivotement des deux segments 5 et 6 l'un sur l'autre, peut être constitué par une bague pourvue de collerettes de retenue 10 ', tel qu'illustré sur la figure 5, et comporter un alésage central de dimension correspondante à celle du moyen de verrouillage complémentaire 11, tel qu'un tenon Il ressort à l'évidence que la position des moyens de verrouillage 10-11 coïncide alors avec celle de l'articulation 10 des segments entre eux, en correspondance avec l'articulation 12 de la cheville du skieur Afin de garantir la qualité du verrouillage de la bague 10 sur le tenon 11, le dispositif de serrage 9 ou une partie de ce dispositif est avantageusement situé à proximité du verrou 10-11, de sorte que le rapprochement et/ou le serrage des ailes 6 ' du segment supérieur 6 provoque le

resserrement des ailes 5 ' du segment inférieur 5 sur le bas de coque 1 dans cette zone en particulier.

Par ailleurs, toujours pour assurer la fonction de verrouillage du capot arrière 4 dans son ensemble sur le bas de coque, et notamment pour son blocage dans le sens antéro-postérieur o il constitue le principal élément de retenue du bas de jambe du skieur, le segment inférieur 5 est doté d'un moyen de butée 17 dans sa zone dorsale 25 avec lequel coopère un moyen de butée complémentaire 18 porté par le segment supérieur 6 dans sa zone dorsale 26 Ainsi, figure 1, le capot arrière 4 qui est connecté au capot avant 3 est empêché de tout pivotement vers l'arrière, que ce soit autour de l'articulation de ses segments 5 et 6, ou autour de son axe 8 de liaison avec le bas de coque 1 Par contre, afin de réaliser une fonction de contrôle des efforts de flexion dans le sens postéro-antérieur au niveau du capot arrière 4, l'une au moins des parties des segments 5 et 6 qui se chevauchent, à savoir l'extension verticale 15 de la zone dorsale 25 du segment inférieur 5 et la partie correspondante 16 de la zone dorsale 26 du segment supérieur 6 est prévue déformable par élasticité; par ailleurs, l'extension 15 s'étend vers le haut sous le segment 6 au-dessus d'un plan 27 passant par l'axe d'articulation 8 et l'axe des pièces d'assemblage 10 et est enveloppée par la partie 16 du segment 6 qui prend appui dessus Il ressort d'une telle construction, que le segment supérieur 6 ne peut pivoter dans le sens postéro-antérieur sur le segment inférieur 5, que selon une trajectoire engageante sur l'extension 15 de ce dernier Dans ce mode de réalisation représenté, c'est l'extension verticale 15 du segment inférieur 5 qui est prévue déformable; ainsi, tel que cela est illustré à la figure 3, lorsque la 1 O tige 2 accompagne le bas de jambe du skieur vers l'avant, le segment supérieur 6 pivote autour de son articulation 10 sur le segment inférieur 5, en déformant élastiquement, et vers l'avant, l'extension

de ce dernier qui reste bloqué sur le bas de coque 1 par son axe 8 et son verrouillage 10-11.

Afin de faciliter le verrouillage-déverrouillage du capot arrière 4 sur le bas de coque 1, les ailes 5 '

et 6 ' des segments 5 et 6 sont prévues déformables élastiquement dans le sens de leur écartement.

1 5 Egalement, tel que visible sur la figure 4, le segment inférieur 5, au moins, peut être obtenu avec une rainure 19 qui s'étend sensiblement parallèlement et de part et d'autre de sa zone dorsale 25 pour

créer une zone de flexion et/ou d'articulation localisée ou préférentielle.

Dans le mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 6, le capot arrière 34 est constitué de segments inférieur 35 et supérieur 36 analogues à ceux 5 et 6 de la chaussure décrite précédemment La seule différence avec cette dernière réside dans le fait que la position des moyens de verrouillage 30-31 du capot arrière 34 sur le bas de coque 1 est désaxée par rapport à l'axe d'articulation 10 des segments 35-36 l'un sur l'autre qui, lui reste situé en correspondance avec

l'articulation de la cheville du skieur lorsque le capot arrière 34 est en position verrouillée.

Comme précédemment, c'est le segment inférieur 35 qui a pour fonction d'assurer le verrouillage du capot arrière 34 Ainsi, pour préserver la possibilité de pivotement vers l'avant du segment supérieur 36 par rapport au segment inférieur 35, le tenon 31 et le moyen de verrouillage 30, tel qu'un alésage correspondant, s'étendent exclusivement entre le bas de coque 1 et ledit segment inférieur 35

(figure 7).

Il est bien entendu que des aménagements particuliers peuvent être adaptés à un tel capot arrière 34 sans sortir pour cela du cadre de l'invention A titre d'exemple, le capot arrière 44 de la chaussure de ski illustrée à la figure 8 comporte un segment supérieur 46 pourvu d'un moyen de butée 48 escamotable par rapport au moyen de butée 47 porté par le segment inférieur 35 Ce moyen de butée 48 est constitué d'un taquet pivotant autour d'un axe 41 situé dans la partie supérieure de la zone dorsale 26 du segment supérieur 46,et dont l'extrémité libre 42 est rabattue vers le bas en vis-à-vis du moyen de butée 47 solidaire du segment inférieur 35 De manière connue en soi (non représentée), le taquet pivotant 48 peut bien entendu être retenu en position de butée par pincement élastique,

emboîtement ou encore assujetti à un ressort de rappel tendant à le maintenir dans cette position.

Dans le mode de construction représenté, l'extrémité libre 42 du taquet 48 vient se coincer entre la butée 47 du segment inférieur 35 et une découpe 43 en forme de "U" inversé obtenue dans la partie inférieure de la zone dorsale 26 du segment supérieur 46; il est ainsi possible de libérer le segment supérieur 46 de sa position bloquée dans le sens antéro-postérieur par le relèvement du taquet 48 hors de la découpe 43 et au-delà du moyen de butée 47 Cet aménagement procure en fait une fonction supplémentaire au capot arrière 44 facilitant la marche sans pour autant nécessiter l'ouverture du dispositif de serrage 9 ni le déverrouillage du segment inférieur 35 vis-à-vie du bas de

coque 1.

Encore, figure 9, le capot arrière 54 peut comporter un segment inférieur 55 dont l'extension verticale 57 est dotée d'un dispositif de réglage 53 destiné à modifier ses caractéristiques de flexibilité Dans cet exemple, deux fentes crantées 59 sont réalisées de part et d'autre de l'extension

1 O verticale 57, et un curseur 60 coulissant dans ces fentes permet d'en modifier la longueur active.

Comme cela ressort à l'évidence, selon que le curseur est dans une position plus ou moins élevée, la

possibilité de flexion de l'extension 57 vers l'avant varie ainsi en amplitude et en effort résistant.

Enfin, figure 10, le segment supérieur 56 du capot arrière 64 peut avantageusement être doté d'un moyen de butée 58 réglable en position par rapport au moyen de butée complémentaire 47 situé sur le segment inférieur 35 Cette disposition permet de régler, voire d'ajuster, la position angulaire extrême antéro-postérieure du segment supérieur 56 par rapport au segment inférieur 35 Le segment supérieur 56 assurant, entre autre, la fonction de tenue du bas de jambe du skieur, son inclinaison détermine ainsi l'angle d'avancée, c'est-à-dire l'inclinaison dudit bas de jambe par rapport au bas de

coque 1 en position de verrouillage du capot arrière 64.

f

Claims (10)

REVENDICATIONS

1) Chaussure de ski comportant un bas de coque ( 1) surmonté d'une tige ( 2) d'enveloppement du bas de jambe du skieur, cette tige présentant une partie antérieure ( 3) et un capot arrière ( 4, 34, 44, 54, 64) en forme de demi-tube dont les ailes ( 5 ', 6 ') s'étendent sur les flancs du bas de coque, ce capot arrière étant lié par une articulation ( 8) à ce dernier dans la zone du talon et étant équipé, sur chaque aile, d'un moyen de verrouillage ( 10, 30) coopérant avec au moins un moyen complémentaire ( 11, 31) situé sur le flanc correspondant dudit bas de coque, caractérisée par le fait que: le capot arrière ( 4, 34, 44, 54, 64) comprend deux segments distincts en forme de demi-tubes, un inférieur ( 5, 35, 55) et un supérieur ( 6, 36, 46, 56), qui se chevauchent au moins partiellement et 1 O qui s'articulent entre eux sur leurs ailes ( 5 ', 6 ') respectives et de chaque côté par l'intermédiaire d'une pièce d'articulation et d'assemblage ( 10), dans une zone ( 12) située sensiblement en correspondance avec l'articulation de la cheville lorsque le capot arrière est en position verrouillée, et que seul le segment inférieur ( 5, 35, 55) est articulé ( 8) sur le bas de coque ( 1) dans la zone du talon, ledit segment inférieur étant pourvu:

1 5 d'une extension ( 15, 57) qui s'étend vers le haut sous le segment supérieur ( 6, 36, 46, 56) au-

dessus d'un plan ( 27) passant par son axe d'articulation ( 8) sur le bas de coque ( 1) et son axe d'articulation ( 10) avec ledit élément supérieur, et au moins du moyen de verrouillage ( 10-11, 30-31) du capot arrière ( 4, 34, 44, 54, 64) sur les

flancs du bas de coque ( 1).

2) Chaussure de ski selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le segment supérieur ( 6, 36, 46, 56) comporte un dispositif de serrage ( 9) et de maintien le connectant avec la partie

antérieure ( 3) de la tige ( 2).

3) Chaussure de ski selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que, au moins,

l'extension ( 15, 57) du segment inférieur ( 5, 35, 55) qui s'étend sous le segment supérieur ( 6, 36, 46,

56) est flexible.

4) Chaussure de ski selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que, au moins la

partie ( 16) du segment supérieur ( 6, 36, 46, 56) qui s'étend sur l'extension ( 15, 57) du segment

inférieur ( 5, 35, 55) est déformable élastiquement.

) Chaussure de ski selon la revendication 3 ou 4, caractérisée par le fait qu'un dispositif de réglage ( 53) permet de modifier les caractéristiques de flexibilité de l'extension verticale ( 57) du

segment ( 55) correspondant.

6) Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le

fait que le segment inférieur ( 5, 35, 55) comporte un moyen de butée ( 17, 47) du segment supérieur ( 6, 36, 46, 56) pourvu d'un moyen de butée complémentaire ( 18, 48, 58), interdisant tout pivotement de ce dernier autour de son articulation ( 10) avec ledit segment inférieur ( 5, 35, 55) dans le sens

antéro-postérieur au-delà d'une position angulaire déterminée.

7) Chaussure de ski selon la revendication 6, caractérisée par le fait que l'un au moins des

moyens de butée ( 58) est réglable en position sur le segment ( 56) qui le porte.

8) Chaussure de ski selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée par le fait que l'un des

moyens de butée ( 48) porté par l'un ( 46) des segments du capot arrière est escamotable par rapport

au moyen de butée complémentaire ( 47) porté par l'autre segment ( 35).

9) Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le

fait que l'articulation ( 10) et l'assemblage des segments entre eux sont réalisés à l'aide de deux pièces tournantes ( 10), telles que des bagues comportant des épaulements ( 10 ') entre lesquels les ailes ( 5 ', 6 ') sont prises en "sandwich", lesquelles bagues présentent un alésage destiné à coopérer avec le moyen de verrouillage ( 11) situé sur les flancs du bas de coque ( 1) et constituent ainsi le

moyen de verrouillage ( 10-11) du capot arrière ( 4, 54, 64).

10) Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le

fait que les ailes de l'un au moins des segments supérieur ( 6) et inférieur ( 5) comportent des rainures de flexion ( 19) aménagées dans leur partie postérieure, pour faciliter leur écartement par rapport

aux flancs du bas de coque ( 1), en vue de leur désaccouplementdes moyens de verrouillage ( 10-11).