FR2668990A1 - Repliage banquette et positionnement protection, combines. - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif qui combine le repliage de la banquette arrière et la mise en place automatique d'un élément, ajouré, de protection du pilote et du ou des passagers, autorisant ainsi l'agrandissement commode de la zone de chargement d'un véhicule, en toute sécurité, sans géner la visibilité arrière.

Description

La présente invention concerne un dispositif qui combine le repliage de la banquette arrière et la mise en place automatique d'un élément, ajouré, de protection du pilote et du ou des passagers, autorisant ainsi l'agrandissement commode de la zone de chargement d'un véhicule, en toute sécurité, sans géner la visibilité arrière.
Le repliage d'une banquette arrière de véhicule, dans la position agrandissement de la zone de chargement, est traditionnellement effectué par des moyens simples entraînant, soit la suppression dans ladite position de la protection exercée par l'élément généralement ajouré mis en place à cet effet auparavant lorsque ladite banquette est installée pour que les passagers s'y assoient, soit la suppression totale de la visibilité arrière lorsque le principe de repliage consiste à manoeuvrer le dossier de ladite banquette pour le placer approximativement à la verticale de l'assise rabattue derrière les dossiers de sièges avant.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients, par les moyens suivants
un premier axe d'articulation du dossier de la banquette à l'arrière de Itassise de cette dernière permet audit dossier de se replier vers l'avant du véhicule, sur ladite assise.
un second axe d'articulation, positionné à l'avant et sous l'assise de ladite banquette, traverse de chaque côté des pattes solidaires de l'armature de ladite assise et des pattes solidaires du plancher de la carrosserie, ces points d'articulation étant situés de telle sorte qu'une fois le dossier replié sur l'assise, celle-ci se rabatte le plus bas et le plus en avant possible, par rapport à la zone de chargement, derrière le siège du pilote et du ou des sièges passagers avant.
un troisième axe d'articulation, positionné dans la moitié inférieure de la hauteur dudit dossier, permet de replier la banquette entre les bras d'un élément restant en position protection tout en assurant, par son ajourage, une bonne visibilité vers l'arrière ; ledit élément reste solidarisé, en sa partie supérieure, à la carrosserie du véhicule de façon à permettre, selon une forme de réalisation préférentielle et par l'intermédiaire de un ou deux rails, le déplacement vers l'avant de l'élément de protection entraîné, sans effort dans ce sens, par le mouvement de repliage de la banquette ; ledit élément reste donc positionné en protection aussi bien dans le prolongement du dossier relevé, la banquette étant prête à recevoir les passagers, que dossier déplacé dans le prolongement du dossier replié sur l'assise rabattue vers l'avant, en position zone de chargement agrandie.
Le ou lesdits rails, positionnés avec une certaine pente à l'intérieur et dans la partie supérieure de la carrosserie, sont cintrés vers le haut à leurs extrémités arrière et cintrés vers le bas à leurs extrémités avant, afin de prendre la forme d'un S très allongé et maintenir en place, en fin de course, en butée avant comme en butée arrière, ledit élément de protection, aussi bien dans la position banquette installée pour recevoir des passagers que dans la position banquette repliée quand la zone de chargement est agrandie.
Selon une variante la partie supérieure de l'élément de protection peut s'accrocher sur un ou plusieurs supports fixés à l'intérieur de la carrosserie du véhicule dans le prolongement du dossier relevé, lorsque la banquette est installée pour recevoir les passagers, et se décrocher ensuite pour s'accrocher plus en avant sur d'autres supports, dans une position qui permet d'installer l'élément de protection dans le prolongement du dossier de la banquette une fois celle-ci repliée sur l'avant, en position zone de chargement agrandie afin d'autoriser le repliage de la banquette entre les bras dudit élément de protection ; lesdits bras se raccourcissent et s'allongent à volonté grâce à leur construction télescopique en deux éléments entrant l'un dans l'autre, l'un desdits éléments étant articulé au dossier de la banquette à son extrémité libre dans le tiers inférieur de la hauteur dudit dossier, l'autre extrémité libre du second élément de bras télescopique étant accroché à la carrosserie.
Suivant la forme de réalisation préférencielle ou suivant la variante, décrite ci-dessus, un verrouillage mécanique, automatique ou non, peut bloquer facultativement le long de l'armature du dossier, les bras de l'élément de protection, afin d'immobiliser l'articulation desdits bras sur le dossier et renforcer l'assemblage dudit élément de protection et dudit dossier dans la position passager assis ; dossier et assise repliés autour de leurs axes sont maintenus dans la position banquette rabattue derrière les sièges avant, par leurs propres poids.
Les dessins annexés illustrent l'invention de façon non limitative.
La figure 1 représente une vue du dispositif dans la position banquette installée pour recevoir des passagers.
La figure 2 représente une vue du dispositif dans la position banquette en cours de repliage.
La figure 3 représente une vue du dispositif dans la position banquette repliée.
Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte une banquette arrière (1) constituée d'une assise (2) et d'un dossier (3), lesdits assise (2) et dossier (3) étant articulés entre eux autour d'un axe (4) permettant au dossier (3) de se replier sur l'assise (2) l'élément de protection (15) solidarisé au dossier (3) par l'axe (18) est également solidarisé à la carrosserie (6) par l'intermédiaire du galet (21) monté à la partie supérieure (19) dudit élément (15) et engagé dans l'extrémité arrière (22) du rail (20) cintré vers le haut ; un verrouillage mécanique (26), constitué d'un crochet (27) articulé en haut du dossier (3) et entrant dans un anneau (28) fixé au bras (14) de l'élément de protection (15), immobilise l'articulation autour de l'axe (18) et bloque l'élément de protection (15) au dossier (3) dans la position présentée : banquette (1) installée pour recevoir des passagers (16) à l'arrière du véhicule (29).
L'assise (2) de la banquette (1) est articulée au plancher (5) de la carrosserie (6) du véhicule (29) par l'intermédiaire de pattes (7) solidaires de ladite assise (2) et de pattes (8) solidaires de l'armature (9) de l'assise (2), l'axe d'articulation (10) étant situé de telle sorte que ladite assise (2), une fois le dossier (3) replié, se rabatte le plus bas et le plus en avant possible par rapport à la zone de chargement (11), derrière les sièges avant (12) du pilote et du ou des passagers avant ; un élément de protection (15) des passagers arrière (16), avec partie ajouré (17) par des grilles ou des barres pour faciliter la visibilité vers l'arrière, est solidaire du dossier (3) par son axe d'articulation (18).
La figure 2 représente le dossier (3) articulé dans la moitié inférieure de sa hauteur, qui tourne entre les deux bras (14) de l'élément de protection (15), autour d'un axe (18) en même temps que ledit dossier (3) s'articule autour de l'axe (10) et se replie autour d'un axe (4) sur l'assise (2) lorsque la banquette (1) se rabat derrière les sièges avant (12), la partie supérieure (19) de l'élément de protection (15) restant solidarisée à la carrosserie (6) par l'intermédiaire de un ou deux rails (20) dans le ou lesquels coulissent un ou plusieurs galets (21) solidaires de la partie supérieure (19) de l'élément de protection (15) le rail (20) positionné avec une certaine pente, et droit dans sa plus grande partie, est cintré vers le haut à son extrémité arrière (22) et vers le bas à son extrémité avant (23); ; ledit rail (20), presque vertical à chacune de ses extrémités (22 et 23), maintient à l'arrêt en position arrière (22) la partie supérieure (19) de l'élément de protection (15) lorsque la banquette (1) est installée pour recevoir les passagers arrière (16) et à l'arrêt en position avant (23) ladite partie supérieure (19) lorsque la banquette (1) est rabattue derrière les sièges avant (12).
La figure 3 montre la zone de chargement (11) agrandie au maximum, banquette (1) rabattue derrière les sièges avant (12), l'élément de protection (15) se positionnant automatiquement, par ses bras (14) articulés de chaque côtés autour d'un axe (18), en prolongement du dossier (3) replié sur l'assise (2), la partie supérieure (19) dudit élément (15) restant solidaire de ou des rails (20) fixés à la carrosserie (6), la visibilité étant assurée par le clair d'une grille (24) ou l'écartement de barres (25) constituant la partie ajourée (17) de l'élément de protection (15); la partie supérieure (19) de l'élément de protection (15) est maintenue à l'arrêt en position avant (23), par son galet (21) bloqué en avant comme en arrière, au fond du rail cintré vers le bas à son extrémité avant (23).

Claims (3)

REVENDICATIONS
1) Dispositif, combinant le repliage de la banquette arrière (1) d'un véhicule (29) avec la mise en place automatique d'un élément de protection (15) du pilote et des passagers avant ou arrière, caractérisé en ce qu'il comporte
un axe d'articulation (4) du dossier (3) de ladite banquette (1) permettant audit dossier (3) de se replier vers l'avant sur l'assise (2) de la banquette (1).
un axe d'articulation (10) sous l'assise (2) et à l'avant de ladite banquette (1) permettant, une fois le dossier (3) replié sur l'assise (2), de rabattre la banquette (1)derrière les sièges avant (12).
un axe d'articulation (18) rendant le dossier (3) de la banquette (1) solidaire d'un élément de protection (15) et permettant à ladite banquette (1) préalablement installé dans la position passagers arrière (16) assis de se replier entre les bras (14) dudit élément de protection (15) pour prendre la position banquette (1) rabattue derrière les sièges avant (12) en entrainant le déplacement automatique vers l'avant de l'élément de protection (15) équipé dans sa partie supérieure (19) de un ou plusieurs galets (21) coulissants dans un ou deux rails (20) fixés à la carrosserie (6) et en autorisant ainsi, sans effort, la mise en place automatique dudit élément de protection (15) et sa partie ajourée (17), soit en prolongement du dossier (3), la banquette (1) étant en position passagers arrière (16) assis, ou soit en prolongement du dossier (3), inversé, la banquette (1) étant rabattue derrière les sièges avant (12) pour agrandir la zone de chargement (11).
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le ou les rails (20) fixés à la carrosserie (6) du véhicule (29), dans lesquels coulissent les galets (21) solidaires de la partie supérieure (19) de l'élément de protection (15), sont positionnés avec une certaine pente, sont droits dans leur plus grande partie et sont également cintrés, vers le haut à leur extrémité arrière (22), vers le bas à l'extrémité avant (23), de façon à ce que les galets (21) descendent ou montent dans les extrémités (22 et 23) approximativement verticales des rails (20), bloquant dans les fins de course des mouvements de coulissement ledit élément de protection (15), que celui-ci soit dans la position banquette (1) avec passagers arrière (16) assis ou dans la position banquette (1) rabattue derrière les sièges avant (12).
3) Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un verrouillage mécanique (26) automatique ou non, par exemple un crochet (27) dans un anneau (28), peut bloquer le long de l'armature du dossier (3), les bras (14) de l'élément de protection (15) en immobilisant l'articulation autour de l'axe (18) desdits bras (14) et dossier (3) tout en renforçant la rigidité de l'assemblage dudit élément de protection (15) et de la banquette (1) dans la position passagers arrière (16) assis.
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