FR2632046A1

FR2632046A1 - Assemblage par collage de tubes en carbone ou en graphite

Info

Publication number: FR2632046A1
Application number: FR8904271A
Authority: FR
Inventors: Kurt Schaffner; Adolf Swozil; Gerhard Ullmann
Original assignee: Sigri GmbH
Current assignee: Sigri GmbH
Priority date: 1988-05-27
Filing date: 1989-03-31
Publication date: 1989-12-01
Also published as: DE3818066C2; GB2219057B; US4941692A; FR2632046B1; GB2219057A; DE3818066A1; GB8911289D0

Abstract

Assemblage par collage de tubes en carbone ou en graphite. Assemblage caractérisé en ce que les faces frontales 2, 2' collées des tubes sont des surfaces coniques et en ce que le manchon 4 est imprégné avec un thermo-plastique. L'invention concerne les assemblages par collage de tubes en carbone ou en graphite.

Description

"Assemblage par collage de tubes en carbone ou en gra-

phite."

L'invention concerne un assemblage par col-

lage de tubes en carbone ou en graphite avec un man-

chon constitué par des fibres entourant l'emplacement

de collage.

Pour l'assemblage de tubes et de cylindres constitués de carbone ou de graphite et qui ne peuvent être fabriqués qu'en longueurs relativement courtes,

tandis que pour leur utilisation ils doivent fréquem-

ment être assemblés en longueurs plus importantes, il

est connu de munir de filetages leurs extrémités ré-

duites en diamètre et de les assembler par vissage avec des manchons également constitués de carbone et de graphite. Notamment dans des tubes à parois minces, un assemblage par manchon est peu approprié, car du fait de la brusque augmentation de l'épaisseur de la paroi à la transition entre l'enveloppe du tube et le manchon, lequel a nécessairement un diamètre externe plus important que le tube, des pointes de contraintes sont créées. La solidité de l'assemblage est ainsi considérablement affaiblie et le facteur de réduction

atteint jusqu'à 50 %. Des tubes en carbone ou en gra-

phite sont également assemblés par des assemblages par collage ou par du mastic. Les extrémités des tubes dans ce type d'assemblage sont, en général, entourées ou bien profilées, et revêtues d'une colle ou d'un

mastic contenant, la plupart du temps, une résine syn-

thétique durcissable et qui après l'assemblage des tu-

bes, est durcie. Dans le cas de tubes simplement entu- rés, on ne peut éviter lors de l'assemblage des tubes,

une accumulation du ciment le long des lignes de cour-

be de l'enturage et de l'enveloppe des tubes, et on

aboutit à une dispersion non souhaitable de la résis-

tance de l'assemblage, dont le facteur de réduction atteint, en moyenne également environ 50 %. On obtient une résistance de l'assemblage plus importante et

moins fortement dispersée avec des tubes dont les ex-

trémités sont profilées en forme de S (DE-PS 10 53 260). L'assemblage dont le facteur de réduction est de

l'ordre de 30 à 40 % comprend, sous la forme d'un in-

tervalle périphérique, un résidu de ciment qui est dé-

limité par les lignes de contact des deux tubes.

Le carbone et le graphite sont des matériaux

relativement cassants et des tubes constitués essen-

tiellement de carbone et de graphite sont particuliè-

rement sensibles aux sollicitations par chocs. Il est

connu de consolider des tubes en carbone et en graphi-

te par des manchons en tissus, par exemple en une nap-

pe de fibres de verre (DE-AS 10 49 171) ou bien d'en-

velopper les tubes avec des.fils de graphite précon-

traints (DE-PS 31 16 309) et de relier par adhérence

les manchons et les tubes par des ponts de résine syn-

thétique. Des manchons s'étendant sur les emplacements de collage ou de masticage de tubes reliés entre eux,

et les bobinages augmentent la résistance de l'assem-

blage sans que la résistance à la rupture des tubes armés soit atteinte. Un facteur de diminution de 30 à

% ne permet pas une utilisation totale de la résis-

tance des tubes. Il est également connu de coller avec

une bride en graphite, l'extrémité d'un tube en gra-

phite gainée avec un manchon en tissu (US-PS 27 82 806). Le manchon est alors directement inséré dans la

couche de mastic et bien qu'une amélioration importan-

te de la solidité de l'assemblage soit obtenue, on n'atteint pas la résistance à la rupture de tubes non armés. Les importants facteurs de diminution sont une caractéristique commune de toutes ces solutions

connues, ces facteurs limitant notablement la possibi-

lité de charges mécaniques des tubes ainsi assemblés, et ceci à des valeurs se situant largement au-dessous

de la charge de rupture d'un tube unique. Des assem-

blages avec des surfaces de collage profilées en forme de S, se comportent de façon relativement favorable,

mais elles nécessitent une dépense de réalisation re-

lativement importante. L'invention a en conséquence

pour but de créer, sans dépense très importante d'u-

sinage, un assemblage présentant une résistance éle-

vée, et qui résiste aux sollicitations comme des tubes

d'un seul tenant.

Ce but est atteint pour un assemblage par collage du type initialement mentionné, en ce que les faces frontales collées des tubes sont des surfaces coniques et en ce que le manchon est imprégné avec un thermoplastique

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, l'assemblage est caractérisé en ce que le

manchon est imprégné avec un thermo-plastique conte-

nant du fluor.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, le manchon est imprégné avec un copolymère de propylvinyléther perfluoré

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, la longueur du manchon est supérieure au

diamètre des tubes.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, le manchon contient des fibres de carbone.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, le manchon est bobiné sur les tubes. Les extrémités des tubes à assembler sont

réalisées sous la forme de surfaces coniques complé-

mentaires, dont l'inclinaison par rapport à l'axe lon-

gitudinal des tubes est d'environ 15 à 60'. Après en-

duction des surfaces avec une colle ou un mastic, les extrémités des tubes sont assemblées, auquel cas sur

les lignes d'intersection avec les enveloppes des tu-

bes, un peu de colle ou de mastic sort du joint de collage. L'accumulation du mastic et la rupture des bords faisant saillie vers l'extérieur, constituent

les points essentiels d'affaiblissement de l'assembla-

ge qui sont neutralisés, conformément à l'invention, par un manchon entourant l'emplacement d'assemblage et imprégné avec un thermoplaste. On évite notamment la constitution de pointes de contrainte, de sorte que le facteur de diminution est relativement réduit avec 10

à 15 % et que les tubes de carbone et de graphite as-

semblés peuvent être sollicités comme des tubes d'un

seul tenant en tenant compte des majorations habituel-

les de sécurité.

Les colles ou les mastics utilisés pour la

réalisation de l'assemblage sont constitués d'un maté-

riau de carbone à grains fins, ou bien pulvérulent par exemple de la suie ou du graphite, et d'environ 20 à

40 % de résine durcissable en tant que liant. On uti-

lise avantageusement des résines phénol-aidéhyde ou

bien des résines de furane auxquelles sont éventuelle-

ment ajoutés des catalyseurs de durcissement. La plas-

ticité du matériau de carbone ou du mastic est adaptée

aux conditions de collage respectives par l'intermé-

diaire de la portion de résine dans le mélange, ou

bien également, par addition de moyens de plastifica-

tion. Pour le durcissement des composantes de résines, les emplacements d'assemblage sont avantageusement chauffés entre 120 et 180'C et maintenus environ 4 à 12 heures à ces températures. Des mastics contenant des catalysateurs se durcissent déjà par exposition à

la température du local.

Après le durcissement de la résine, il est rapporté sur les tubes un manchon constitué par des fibres entourant l'emplacement de collage et dont la longueur est supérieure au diamètre des tubes. Des manchons avec une longueur plus réduite empêchent, de façon moins efficace, l'établissement de pointes de contrainte sur et contre l'emplacement de collage. Le manchon lui-même est constitué de fibres qui ont une résistance à la traction et une rigidité et qui sont stables pour les températures d'utilisation des tubes en carbone et en graphite. On préférera par exemple à cause de leur résistance à la corrosion, des fibres de

verre, des fibres d'aramide et des fibres de carbone.

Les manchons sont constitués de tissus ou de tissus

maillés de ces fibres ou bien de fils qui sont enrou-

lés sur les tubes.

La liaison entre les manchons et les enve-

loppes des tubes est essentielle pour l'efficacité de l'armature. Une jonction très rigide est obtenue avec

des résines durcissables telles que des résines phé-

nol-aldéhyde, des résines de furane et également des

résines époxydes qui sont déposées au-dessous du man-

chon sur l'enveloppe des tubes, ou bien qui sont rap-

portées par imprégnation du manchon et durcies. Du

fait de la cadence importante à la cassure de la cou-

che durcie, une réduction plus importante de la ten-

sion n'est évidemment pas possible. Les thermoplastes

avec lesquels les manchons sont imprégnés se compor-

tent de façon beaucoup plus favorable, ces thermoplas-

tes peuvent être facilement déformés et absorbent no-

tamment les contraintes de cisaillement nuisibles à l'assemblage. Du fait de leur résistance avantageuse à la température et à la corrosion, des thermoplastes contenant du fluor conviennent notamment domme moyens

d'imprégnation, par exemple du fluorure de polyvinyli-

dène. On préférera des copolymères perfluorés de pro-

pylvinyléther (TFA), qui peuvent être traités de façon simple et qui mouillent bien la texture de fibres du manchon.

L'invention va être exposée à titre d'exem-

ple ci-après à l'aide d'un dessin.

Sur le dessin sont représentés des tubes de graphite i, 1' dont les faces frontales 2, 2' sont des surfaces coniques complémentaires. L'intervalle entre ces surfaces est rempli avec la masse de mastic 3 qui

est constituée d'un mélange de résine phénol-

formaldéhyde, de suie et de graphite. Sur les tubes

dont le diamètre externe est de 37 mm et dont le dia-

mètre interne est de 25 mm, le manchon 4 en fibres de

carbone est enroulé et imprégné avec du TFA.

Pour contrôler la résistance à l'assemblage, les tubes ainsi assemblés sont sollicités en flexion

(essai de flexion en quatre points) - échantillon (C).

A titre de comparaison, la résistance à la rupture de tubes de graphite (A) et de tubes collés sans manchon

(B) est mesurée.

Résistance à la rupture MPa facteur de diminution -

A 45 -

B 23 48

C 39 13

Claims

REVEND I CAT I ONS

1.- Assemblage par collage de tubes en car-

bone ou en graphite avec un manchon constitué par des fibres entourant l'emplacement de collage, assemblage caractérisé en ce les faces frontales (2, 2') collées des tubes sont des surfaces coniques et en ce, que le

manchon ( 4) est imprégné avec un thermo-plastique.

2.- Assemblage par collage selon la revendi-

cation 1, caractérisé en ce que le manchon (4) est im-

prégné avec un thermo-plastique contenant du fluor.

3.- Assemblage par collage selon la revendi-

cation 1, caractérisé en ce que le manchon est impré-

gné avec un copolymère de propylvinyléther perfluoré.

4.- Assemblage par collage selon l'une quel-

conque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que

la longueur du manchon (4) est supérieure au diamètre

des tubes.

5.- Assemblage par collage selon l'une quel-

conque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que

le manchon ( 4) contient des fibres de carbone.

6.- Assemblage par collage selon l'une quel-

conque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que

le manchon (4) est bobiné sur les tubes.