FR2590949A1 - Disque d'embrayage pour embrayage a friction de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Une partie intérieure de moyeu 1 est liée en rotation au moyen de dentures 7, 15, avec un jeu, à une partie extérieure de moyeu 13, couplée élastiquement à un disque d'entraînement 19 pourvu de garnitures de friction 17, par l'intermédiaire d'un amortisseur d'oscillations de torsion 21 pour le fonctionnement en charge. Les deux parties de moyeu 1, 13 sont couplées élastiquement par un amortisseur d'oscillations de torsion 25 pour le fonctionnement à vide, qui est disposé sur le côté du premier amortisseur 21 et qui comprend deux flasques annulaires 57, 59, comportant à leur périphérie des pattes d'appui 63, 65. Un dispositif de friction 27 peut être monté dans la région de l'amortisseur 25, lequel permet d'avoir des surfaces de friction relativement importantes, tout en conservant un encombrement axial réduit. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

"DISQUE D'EMBRAYAGE POUR EMBRAYAGE

A FRICTION DE VEHICULE AUTOMOBILE"

La présente invention concerne un disque d'embrayage, pour un embrayage à friction de véhicule automobile, ce disque comprenant: a) une partie intérieure. de moyeu avec une denture

externe limitée de chaque côté par des épaulements annu-

laires,

b) une partie extérieure de moyeu, entourant la par-

tie intérieure de moyeu et comportant une denture interne en prise avec la denture externe, qui assure une liaison

en rotation entre la partie extérieure de moyeu et la par-

tie intérieure de moyeu, tout en ménageant un jeu de rota-

tion prédéterminé, c) un disque d'entraînement pourvu de garnitures de friction et monté tournant, suivant un angle de rotation limité, par rapport à la partie extérieure de moyeu, d) un amortisseur d'oscillations de torsion, prévu

pour le fonctionnement en charge, avec deux parties d'amor-

tisseur tournantes l'une par rapport à l'autre et s'appu-

yant élastiquement l'une sur l'autre par l'intermédiaire

d'une pluralité de ressorts, l'une des parties d'amortis-

seur étant reliée à la partie extérieure de moyeu et

l'autre partie d'amortisseur étant reliée au disque d'en-

traînement, l'une des parties d'amortisseur comprenant

deux flasques latéraux espacés l'un de l'autre en direc-

tion axiale et reliés l'un à l'autre, tandis que l'autre partie d'amortisseur comprend un flasque intermédiaire, disposé entre les deux flasques latéraux et prenant appui

sur ceux-ci par l'intermédiaire des ressorts.

e) un amortisseur d'oscillations de torsion prévu pour le fonctionnement à vide, et disposé sur le côté de l'un des flasques latéraux le plus éloigné du flasque intermédiaire, avec deux parties d'amortisseur tournantes l'une par rapport à l'autre et s'appuyant élastiquement l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'une pluralité de ressorts,l'une des parties d'amortisseur étant reliée à

la partie extérieure de moyeu et l'autre partie d'amortis-

seur étant reliée à la partie intérieure de moyeu.

Un disque d'embrayage de ce genre est connu par le brevet allemand 1 680 049. Ce disque d'embrayage comprend une partie intérieure de moyeu prévue pour être accouplée

à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses avec immobili-

sation en rotation sur cet arbre, mais avec possibilité de déplacement axial relativement audit arbre, la partie extérieure de moyeu étant montée tournante, suivant un angle de rotation limité, autour de la partie intérieure

de moyeu. La partie extérieure de moyeu comporte une den-

ture interne qui détermine, par son entrée en prise avec la denture externe de la partie intérieure de moyeu, le jeu de rotation entre les deux parties de moyeu. Le disque

d'entraînement, pourvu de garnitures de friction, est lui-

même lié en rotation avec la partie extérieure de moyeu,

d'une façon élastique, par l'intermédiaire de l'amortis-

seur d'oscillations de torsion dimensionné pour le fonc-

tionnement en charge. Cet amortisseur d'oscillations de torsion comprend deux flasques latéraux, fixés à la partie extérieure de moyeu, ainsi qu'un flasque intermédiaire

disposé entre les deux flasques latéraux et pouvant tour-

ner, sur un angle de rotation limité, par rapport à la partie extérieure de moyeu, le flasque intermédiaire étant

solidaire du disque d'entraînement. Ce flasque intermé-

diaire prend appui élastiquement sur les flasques latéraux par l'intermédiaire de plusieurs ressorts, répartis suivant

la direction circonférentielle. L'amortisseur d'oscilla-

tions de torsion pour le fonctionnement en charge comprend

encore un dispositif de friction, dimensionné pour ce fonc-

tionnement en charge, qui amortit les oscillations élas-

tiques de torsion du disque d'entraînement par rapport à

la partie extérieure de moyeu.

Sur le côté (en direction de l'axe) de la partie

extérieure de moyeu, il est prévu un préamortisseur d'os-

cillations de torsion, ou amortisseur d'oscillations pour

le fonctionnement à vide, qui est dimensionné pour ce fonc-

tionnement à vide et qui accouple élastiquement la partie extérieure de moyeu à la partie intérieure de moyeu par

l'intermédiaire de plusieurs ressorts. L'amortisseur d'os-

cillations de torsion pour le fonctionnement à vide compor-

te un flasque fixé à la partie intérieure de moyeu, sur le côté de la denture extérieure de cette partie, ainsi que deux flasques de recouvrement disposés de part et d'autre du précédent flasque et maintenus par un prolongement axial de la partie extérieure de moyeu. Les deux flasques de recouvrement prennent appui sur le premier flasque par

l'intermédiaire des ressorts de l'amortisseur d'oscilla-

tion de torsion pour le fonctionnement à vide. Cet amor-

tisseur agit seulement à l'intérieur du jeu de rotation déterminé par les dentures intérieure et extérieure des deux parties de moyeu, et il n'intervient plus après que

ce jeu a été compensé par le mouvement relatif des dentu-

res. Dans le disque d'embrayage connu évoqué ci-dessus,

l'amortisseur d'oscillations de torsion pour le fonction-

nement à vide est relativement coûteux, en raison de sa structure, et il possède un encombrement relativement

important dans la direction axiale.

On connaît, par la demande de brevet allemand publiée 3 142 842, un autre disque d'embrayage pour embrayage à friction de véhicule automobile, dont le moyeu est lié en rotation de façon élastique à un disque d'entraînement, portant les garnitures de friction, par l'intermédiaire

d'un amortisseur d'oscillations de torsion pour le fonc-

tionnement en charge à plusieurs étages, le disque d'en-

traînement pouvant tourner suivant un angle de rotation limité relativement au moyeu. L'amortisseur d'oscillations

de torsion comprend deux jeux de ressorts, qui sont dis-

posés tout autour du moyeu, entre deux parties de disque, suivant deux cercles concentriques de diamètres distincts, donc avec un espacement en direction radiale. A partir de ces parties de disque font saillie des segments d'appui qui prennent place les uns au-dessus des autres, en se chevauchant dans la direction axiale entre les ressorts

et sur lesquels les ressorts s'appuient, lors d'une rota-

tion relative du disque d'entraînement par rapport au moyeu. L'amortisseur d'oscillations de torsion de cet autre disque d'embrayage connu est relativement large, et

il se compose de pièces relativement nombreuses.

Le but de l'invention est de fournir une solution

qui, dans un disque d'embrayage du genre indiqué en intro-

duction, simplifie la structure de l'amortisseur d'oscil-

1C0 lations de torsion-pour le fonctionnement à vide, et permet de diminuer les dimensions de cet amortisseur dans

la direction axiale.

A cet effet, dans le disque d'embrayage objet de

l'invention, les deux parties de l'amortisseur d'oscilla-

tions de torsion pour le fonctionnement à vide sont confor-

mées en flasques annulaires, qui comportent dans leur région périphérique des pattes pliées les unes sur les

autres en direction axiale et maintenant entre elles, sui-

vant la direction circonférentielle, les ressorts de cet

amortisseur d'oscillations de torsion pour le fonctionne-

ment à vide.

Ainsi, à la différence de l'amortisseur d'oscilla-

tions de torsion pour le fonctionnement à vide connu par le brevet allemand 1 680 049, l'amortisseur correspondant

du disque d'embrayage selon l'invention nécessite seule-

ment deux flasques annulaires. Les ressorts de cet amortis-

seur d'oscillations de torsion pour le fonctionnement à vide peuvent être répartis, sans problème, sur un seul cercle de diamètre relativement grand, ce qui diminue

la sollicitation mécanique des composants de l'amortis-

seur, et permet de réduire les coûts de fabrication. En outre, on peut loger dans cet amortisseur des ressorts plus nombreux que dans les amortisseurs d'oscillations de torsion habituels, ce qui permet d'avoir des couples

de rotation extrêmes plus élevés ou des angles de rota-

tion relative plus importants. Par ailleurs,!'augmenta-

tion des dimensions dans la direction radiale permet un montage plus facile de ressorts de forces différentes, pour obtenir une caractéristique de fonctionnement à vide "étagée". Avantageusement, les ressorts de l'amortisseur d'cscillations de torsion pour le fonctionnement à vide sont guidés en direction radiale par des parties cintrées

allongées, formées sur le-flasque annulaire le plus éloi-

gné de la partie extérieure de moyeu. De cette manière, les dimensions axiales du disque d'embrayage, à l'intérieur

du cercle suivant lequel sont disposés les ressorts, peu-

vent être réduites ce qui permet de disposer d'une course

plus importante pour la butée d'embrayage.

Dans une forme de réalisation préférée de l'inven-

tion, le disque d'embrayage comporte, en complément du dispositif de friction dimensionné pour le fonctionnement en charge, encore un dispositif de friction dimensionné pour le fonctionnement à vide, afin de réduire les à-coups

dûs au changement de charge lors du passage du fonctionne-

ment à vide au fonctionnement en charge, et de diminuer aussi les oscillations et les bruits. Le dispositif de friction pour le fonctionnement à vide est avantageusement incorporé en mettant à profit l'espace disponible entre

les deux flasques annulaires, dans la région de l'amortis-

seur d'oscillations de torsion pour le fonctionnement à

vide.

Dans une première variante du dispositif de fric-

tion pour le fonctionnement à vide, le flasque annulaire

de l'amortisseur d'oscillations de torsion pour le fonc-

tionnement à vide, qui est le plus éloigné de la denture externe de la partie intérieure de moyeu, est utilisé

pour engendrer l'effort de friction. Le dispositif de fric-

tion comprend ici deux disques de friction annulaires, disposés de part et d'autre du flasque annulaire considéré et montés tournants par rapport à ce flasque, les deux disques de friction étant rigidement liés en rotation l'un avec l'autre, ainsi qu'avec l'autre flasque annulaire, au moyen d'organes de liaison. Les disques de friction sont

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serrés de part et d'autre du flasque annulaire, soit par l'effet de leur élasticité propre, soit par l'action d'un

ressort additionnel de forme annulaire, agissant en direc-

tion axiale. Pour la liaison axiale des deux disques de friction, l'un avec l'autre ou avec le ressort de forme annulaire, on peut envisager un rivetage ou un clipsage ou encore des montages à baïonnette, avec des organes de liaison qui traversent des ouvertures ménagées dans

le flasque annulaire enserré par les disques de friction.

O10 Les organes de liaison peuvent assurer, simultanément, le couplage en rotation des disques de friction avec l'autre flasque annulaire de l'amortisseur d'oscillations de torsion, en s'accrochant dans des ouvertures ménagées

sur cet autre flasque.

Dans une deuxième variante du dispositif de friction pour le fonctionnement à vide, l'un des flasques annulaires

de l'amortisseur d'oscillations de torsion pour le fonc-

tionnement à vide est raccordé à une douille d'appui dis-

posée coaxialement, tandis que l'autre flasque annulaire

est raccordé à une douille expansible, présentant une -

élasticité en direction radiale et coaxiale à la douille

d'appui. La douille expansible est précontrainte en direc-

tion radiale, contre la douille d'appui, par des moyens à ressorts. Un tel dispositif de friction agit suivant un rayon défini très exactement, et sur un angle de torsion qui n'est limité par aucune butée ou similaire. Les moyens à ressort peuvent être constitués par l'élasticité

propre de la douille expansible. Toutefois, il est avan-

tageux de prévoir un ressort annulaire spécial, agissant suivant une direction radiale. La douille d'appui est

disposée de préférence à l'extérieur de la douille expan-

sible, de telle sorte que l'effort de friction augmente en même temps que la force centrifuge. La partie de la douille d'appui qui vient en contact de friction avec la douille expansible est avantageusement située entre les flasques annulaires de l'amortisseur d'oscillations de torsion, mais elle peut aussi se situer à l'extérieur des

flasques annulaires (suivant la direction axiale).

De toute façon, l'invention sera mieux comprise, et d'autres caractéristiques seront mises en évidence, à

l'aide de la description qui suit, en référence au dessin

schématique annexé représentant, à titre d'exemples non

limitatifs quelques formes d'exécution de ce disque d'em-

brayage pour embrayage à friction de véhicule automobile: Figure 1 est une vue de face, partielle, d'un disque d'embrayage conforme à l'invention; Figure 2 est une demi-vue en coupe passant par l'axe du disque d'embrayage, suivant la ligne II-II de figure 1; Figure 3 est une demi-vue en coupe passant par l'axe de ce disque d'embrayage, suivant la ligne III-III de figure 1; Figure 4 est une vue partielle en coupe transversale

à l'axe, suivant la ligne IV-IV de figure 5, d'une premiè-

re forme de réalisation du dispositif de friction pour le fonctionnement à vide utilisable dans le disque d'embrayage selon la figure 1; Figure 5 est une demi-vue en coupe passant par l'axe de ce dispositif de friction, suivant la ligne V-V de figure 4; Figure 6 montre une première variante du dispositif de friction des figures 4 et 5, vue partiellement en coupe passant par l'axe; Figure 7 montre une deuxième variante du dispositif de friction des figures 4 et 5, vue en coupe partielle passant par l'axe; Figure 8 est une vue partielle en coupe transversale à l'axe, suivant la ligne VIII-VIII de figure 9, d'une deuxième forme de réalisation du dispositif de friction pour le fonctionnement à vide utilisable dans le disque d'embrayage selon la figure 1; Figure 9 est une demi-vue en coupe passant par

l'axe de ce dispositif de friction, suivant la ligne IX-

IX de figure 8;

Figure 10 est une vue partielle en coupe transver-

sale à l'axe, suivant la ligne X-X de figure 11, d'une troisième forme de réalisation du dispositif de friction pour le fonctionnement à vide utilisable dans le disque d'embrayage selon la figure 1; Figure 11 est une demi-vue en coupe passant par l'axe de ce dispositif de friction, suivant la ligne XI-XI de figure 10;

Figure 12 est une vue partielle en coupe transver-

sale à l'axe, suivant la ligne XII-XII de figure 13, d'une quatrième forme de réalisation du dispositif de friction pour le fonctionnement à vide utilisable dans le disque d'embrayage selon la figure 1; Figure 13 est une demi-vue en coupe passant par l'axe de ce dispositif de friction, suivant la ligne XIII-XIII de figure 12; Figure 14 est une vue de face partielle d'une cinquième forme de réalisation du dispositif de friction pour le fonctionnement à vide utilisable dans le disque d'embrayage selon la figure 1; Figure 15 est une demi-vue en coupe passant par

l'axe de ce dispositif de friction, suivant la ligne XV-

XV de figure 14;

Figure 16 est une vue partielle en coupe transver-

sale à l'axe suivant la ligne XVI-XVI de figure 17, d'une sixième forme de réalisation du dispositif de friction pour le fonctionnement-à vide utilisable dans le disque d'embrayage selon la figure 1; Figure 17 est une demi-vue en coupe passant par l'axe de ce dispositif de friction, suivant la ligne XVII-XVII de figure 16; Figure 18 montre une variante du dispositif de friction des figures 16 et 17, vue partiellement en coupe

passant par l'axe.

Sur les figures 1 à-3 on a représenté un disque d'embrayage appartenant à un embrayage à friction de véhicule automobile, le disque comprenant une partie

intérieure de moyeu 1 qui comporte des cannelures inté-

rieures 3 pour sa liaison en rotation, autorisant une translation axiale, avec l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, non représenté, qui est monté tournant suivant un axe de rotation 5. La partie intérieure de moyeu 1 comporte une denture externe 7 qui est limitée de chaque

côté, dans la direction axiale,-par deux épaulements annu-

laires dentés 9 et 11 qui sont tournés en sens opposes.

Une partie extérieure de moyeu 13, entourant coaxialement la partie intérieure de moyeu 1, comporte une denture o10 interne 15 qui est en prise avec la denture externe 7; l'engrènement des dentures 7 et 15 assure une liaison en rotation entre la partie extérieure de moyeu 13 et la partie intérieure de moyeu 1, tout en ménageant entre ces

deux parties un jeu de rotation prédéterminé.

Un disque d'entraînement 19 de forme annulaire, pour-

vu de garnitures de friction 17 sur ses deux faces, entou-

re la partie extérieure de moyeu 13 et est monté tournant autour de cette partie, suivant un angle de rotation

limité. Le disque d'entraînement 19 est accouplé en rota-

tion élastiquement avec la partie extérieure de moyeu 13, par l'intermédiaire d'un amortisseur d'oscillations de

torsion 21 dimensionné pour le fonctionnement en charge.

Un dispositif de friction 23, également dimensionné pour le fonctionnement en charge, absorbe les oscillations de torsion apparaissant, dans le mouvement relatif, entre le disque d'entraînement 19 et la partie extérieure de moyeu 13. Le disque d'embrayage comprend encore un amortisseur

d'oscillations de torsion 25 dimensionné pour le fonction-

nement à vide, et agissant entre la partie extérieure de moyeu 13 et la partie intérieure de moyeu 1, en accouplant en rotation élastiquement ces deux parties de moyeu 13 et 1, dans les limites du jeu de rotation défini par la

denture externe 7 et la denture interne 15. A cet amortis-

seur d'oscillations de torsion 25 pour le fonctionnement à vide peut être associé, comme indiqué schématiquement sur les figures 2 et 3 en 27 par une ligne pointillée,

un dispositif de friction dimensionné pour le fonctionne-

ment à vide, qui absorbe les oscillations de torsion appa-

raissant dans le fonctionnement à vide entre la partie

extérieure de moyeu 13 et la partie intérieure de moyeu 1.

Dans le cas o les frottements internes sont suffisants, le dispositif de friction 27 pour le fonctionnement à vide peut être supprimé. Diverses formes de réalisation de ce dispositif de friction 27 seront décrites en détail

plus bas.

En cours de fonctionnement, l'amortisseur d'oscil-

lations de torsion 25 pour le fonctionnement à vide inter-

vient en préamortisseur, et il amortit les oscillations de torsion qui apparaissent lors de faibles rotations relatives entre le disque d'entraînement 19 et la partie

de moyeu intérieure 1. Pour les rotations relatives appa-

raissant dans le fonctionnement à vide, l'amortisseur d'oscillations de torsion 21 pour le fonctionnement en charge n'intervient pas, en raison du couple de frottement relativement élevé du dispositif de friction 23. Dans le cas de rotations relatives d'amplitude importante entre le disque d'entraînement 19 et la partie intérieure de moyeu 1, le jeu de rotation entre la denture externe 7 et la denture interne 15 est compensé, et l'amortisseur d'oscillations de torsion 25 pour le fonctionnement à

vide n'intervient plus.

L'amortisseur d'oscillations de torsion 21 pour le fonctionnement en charge comprend deux flasques latéraux

31 et 33, qui sont fixés au moyen de rivets 29 sur la par-

tie extérieure de moyeu 13, qui par leurs bords intérieurs

recouvrent les épaulements annulaires 9 et 11 de la den-

ture externe 7 et qui, également par leurs bords intérieurs, assurent directement une liaison axiale entre la partie extérieure de moyeu 13 et la partie intérieure de moyeu

1. Les deux flasques latéraux 31 et 33 encadrent un flas-

que annulaire intermédiaire 37 lié rigidement au disque d'entraînement 19, les deux flasques latéraux 31 et 33 étant réunis entre eux au moyen de rivets 35 qui forment

des entretoises et qui, en traversant des ouvertures-ména-

gées dans le flasque intermédiaire 37, limitent l'angle de rotation relative de l'amortisseur d'oscillations de torsion 21 pour le fonctionnement en charge. Le flasque intermédiaire 37 peut être réalisé d'une seule pièce

avec le disque d'entraînement 19, en prolongeant ce dis-

que à sa périphérie. Le flasque intermédiaire 37 comporte des fenêtres 39, situées en regard de fenêtres 41 et 43 ménagées respectivement dans les flasques latéraux 31 et 33. Des ressorts de compression hélicoidaux 45, logés d'une part dans les fenêtres 39 du flasque intermédiaire 37, et d'autre part dans les fenêtres correspondantes 41 et 43 des flasques latéraux 31 et 33, sont sollicités

dans le mouvement de rotation relatif du disque d'entrai-

nement 19 et de la partie extérieure de moyeu 13, ces ressorts 45 assurant une liaison en rotation élastique entre le disque d'entraînement 19 et la partie extérieure de moyeu 13. Comme le montre la figure 1, les ressorts sont répartis, à intervalles, suivant un même cercle

de diamètre déterminé.

Le dispositif de friction 23 pour le fonctionnement en charge comprend deux anneaux de friction 47 et 49, disposés de part et d'autre du flasque intermédiaire 37, à l'intérieur du cercle suivant lequel se répartissent

les ressorts 45, ainsi qu'un ressort 51 agissant en direc-

tion axiale, par exemple une rondelle-ressort, disposée

entre le flasque latéral 33 situé le plus près de l'amor-

tisseur d'oscillations de torsion 25 pour le fonctionne-

ment à vide, d'une part, et l'anneau de friction 49, d'autre part. Entre le ressort 51 et l'anneau de friction 49 est insérée une bague d'appui 53, liée en rotation avec le flasque latéral 33 mais mobile axialement par rapport à ce dernier. Il est encore prévu, entre l'anneau de friction 47 et l'autre flasque latéral 31, une bague d'appui 55 liée en rotation avec ce flasque latéral 31,

mais mobile axialement par rapport audit flasque. Le res-

sort 51, qui s'appuie par son bord intérieur contre le

flasque latéral 33, serre élastiquement le flasque inter-

médiaire 37, qui est légèrement mobile axialement, entre les anneaux de friction 47 et 49, la transmission de la

force du ressort s'effectuant par l'intermédiaire du flas-

que latéral 31 et des rivets 29 et 35 jusqu'au flasque

latéral 33.

L'amortisseur d'oscillations de torsion 25 pour le fonctionnement à vide comprend deux flasques annulaires 57 et 59, disposés à une certaine distance l'un de l'autre (en direction axiale). Le flasque annulaire 57 est appliqué contre le fiasque latéral 33, et il est fixé à la partie extérieure de moyeu 13 au moyen des rivets 29 et/ou solidarisé avec le flasque latéral 33 au moyen de rivets ou de soudures non représentés. Le flasque annulaire 57 comporte, à sa périphérie, plusieurs pattes d'appui 63, situées à distance les unes des autres et pliées en direction axiale de manière à s'éloigner du flasque latéral 33. Le flasque annulaire 59 comporte, à sa périphérie, d'autres pattes d'appui 65 associées par paires, qui se situent, par rapport aux pattes précédentes 63, les unes plus près de l'axe 5 et les autres plus loin de l'axe 5. Entre les pattes d'appui 63 et 65 consécutives (dans la direction circonférentielle) sont disposés des ressorts de compression hélicoïdaux 67 qui sont sollicités élastiquement lors du mouvement relatif de rotation de la partie extérieure de moyeu 13 par rapport à la partie intérieure de moyeu 1. Les ressorts 67 couplent ainsi élastiquement la partie extérieure de moyeu 13 avec la partie intérieure de moyeu 1, dans les limites du jeu de rotation défini par les dentures 7 et 15. Le flasque annulaire 59 le plus extérieur (dans la direction de l'axe 5) est encore pourvu à sa périphérie, entre les

paires de pattes d'appui 65, de parties cintrées allon-

gées 69 qui maintiennent et guident extérieurement les

ressorts 67, aussi bien en direction radiale qu'en direc-

tion axiale.

Dans le disque d'embrayage décrit en référence aux figures 1 à 3, les oscillations de torsion apparaissant

lors du fonctionnement à vide sont amorties par les frot-

tements internes des composants de ce disque d'embrayage.

Pour obtenir des coefficients de frottement élevés, on peut prévoir, comme montré en 27 aux figures 2 et 3, un dispositif de friction dimensionné pour le fonctionnement

à vide. Dans la suite, on décrit plusieurs formes de réa-

lisation du dispositif de friction 27 pour le fonctionne-

ment à vide, utilisables dans le disque d'embrayage selon les figures 1 à 3. Les pièces ou parties assurant les mêmes fonctions seront désignées par les mêmes repères numériques que sur les figures 1 à 3, avec adjonction d'une lettre pour les distinguer selon les formes de réalisation, et l'explication de ces diverses formes de réalisation se

réfère à la description générale faite ci-dessus avec ren-

voi aux figures 1 à 3. Toutes les configurations particu-

lières, décrites ci-après,ont pour point commun le fait que le dispositif de friction pour le fonctionnement à vide possède un faible encombrement dans la direction axiale, et que les efforts de poussée, exercés sur le disque d'embrayage lors de l'actionnement de l'embrayage à friction, ne sont pas affectés par ce dispositif de friction pour le fonctionnement à vide. Les figures 4 à montrent des dispositifs de friction dans lesquels le flasque annulaire 59, situé le plus à l'extérieur (en

direction axiale), est mis à profit pour générer le cou-

ple de frottement, en étant serré entre deux surfaces de friction soumises à une précontrainte élastique tendant à les rapprocher l'une de l'autre. Les figures 16 à 18 représentent des dispositifs de friction dans lesquels le couple de frottement est engendré au moyen d'une douille

de friction sollicitée élastiquement en direction radiale.

Les figures 4 et 5 montrent un dispositif de fric-

tion 27a pour le fonctionnement à vide, avec deux disques de friction 71 et 73 qui sont disposés de part et d'autre du flasque annulaire 59a situé le plus à l'extérieur (dans

la direction axiale), et qui s'appliquent contre ce flas-

que annulaire 59a par l'intermédiaire d'anneaux de fric-

tion 75 et 77 situés à l'intérieur du cercle correspondant

aux pattes d'appui 65a. Un ressort annulaire 79a est dis-

posé entre le disque de friction 71 et le flasque annulaire 57a, et est relié rigidement par des rivets-entretoises 81 à la périphérie du disque de friction 73 situé le plus à l'extérieur (en direction axiale). Les rivets-entretoises 81 traversent ici des ouvertures 83, de forme allongée dans la direction circonférentielle, qui sont ménagées dans le flasque annulaire 59a, qui résultent de la découpe des pattes d'appui 65a situées le plus près de l'axe 5a, et qui permettent une rotation relative des disques de friction 71 et 73 par rapport au flasque annulaire 59a d'une amplitude correspondant au moins au jeu de rotation entre les denturesrespectives 7a et 15a de la partie intérieure de moyeu la et de la partie extérieure de moyeu 13a. Le disque de friction 71 situé le plus à l'intérieur

(en direction axiale) est lié en rotation avec les rivets-

entretoises 81, à sa périphérie, par des ouvertures 85

qui autorisent un déplacement axial de ce disque de fric-

tion 71. Le ressort annulaire 79 possède une pluralité de languettes élastiques 87, s'étendant radialement vers l'axe 5a et soumettant le dispositif de friction 27a à

une force élastique dans la direction de cet axe. Le res-

sort annulaire 79a comporte encore des pattes pliées 89, tournées vers le flasque annulaire 57a et introduites dans des ouvertures 91 de ce flasque annulaire 57a, pour solidariser en rotation les disques de friction 71 et 73

avec le flasque annulaire 57a. Afin de réduire l'encombre-

ment en direction axiale, les têtes des rivets 29a sont logées dans des évidements 93 du flasque annulaire 57a, et ce flasque annulaire 57a est fixé au flasque latéral 33a au moyen de rivets auxiliaires à tête fraisée, indiqués en 95. Ces rivets 95 peuvent être remplacés par d'autres moyens de fixation, tels que par exemple des points de soudure ou similaires. Le ressort annulaire 79 peut aussi être placé de l'autre côté du dispositif de friction 27a, en prévoyant une modification des moyens de liaison entre les anneaux de friction 71 et 73 et le flasque annulaire 57a. Il est également possible d'utiliser d'autres moyens à ressort, par exemple des ressorts à lames. L'avantage du dispositif de friction pour le fonctionnement à vide selon les figures 4 et 5 réside dans le fait qu'il procure une surface de friction importante et un rayon moyen de friction de grande dimension, pour un coût de fabrication relativement faible. De plus, l'angle de torsion maximum

du dispositif de friction 27a est relativement grand.

La figure 6 montre une variante 27b de ce dispositif de friction 27a, qui s'en distingue essentiellement par les moyens de liaison en rotation du flasque annulaire 57b avec le ressort annulaire 79b agissant en direction axiale, ainsi qu'avec les deux anneaux de friction 71b et 73b. Les éléments assurant les mêmes fonctions sont ici désignés par les mêmes repères que ceux des figures 4 et 5, mais avec la lettre "b" à la place de la lettre "a", et la

descriptioh se réfère aussi aux figures 4 et 5. Le dispo-

sitif de friction 27b comprend, à la place des pattes 89, des rivets 97 qui, par leurs têtes 99, sont engagés dans une ouverture 101 du flasque annulaire 57b et qui lient en rotation les disques de friction 71b et 73b, ainsi que le ressort 79b, avec le flasque annulaire 57b. Une douilleentretoise 103, disposée autour de chaque rivet 97 entre le ressort annulaire 79b et le disque de friction 73b, maintient l'écartement souhaité entre ces éléments et assure le guidage en coulissement du disque de friction

71b, dans la direction axiale.

La figure 7 montre une variante 27c du précédent

dispositif de friction 27b, qui s'en distingue essentiel-

* lement par le fait que ses disques de friction 71c et 73c possèdent euxmêmes une élasticité en direction axiale et, par cet effet de ressort, maintiennent le flasque annulaire 59c serré entre eux, par l'intermédiaire des anneaux de friction 75c et 77c. Le ressort annulaire 79b est ici supprimé, et c'est le disque de friction 71c qui

est rendu solidaire du disque de friction 73c par l'inter-

médiaire des rivets 97c et de la douille-entretoise 103c.

La tête de rivet 99c lie en rotation les disques de fric-

tion 71c et 73c avec le flasque annulaire 57c. Pour une explication plus complète on peut se référer aux figures

4 à 6 et à la description correspondante, o les éléments

assurant les mêmes fonctions sont désignés par les repères.

L'avantage du dispositif de friction 27c est sa dimension

particulièrement réduite dans la direction axiale.

Les figures 8 et 9 montrent un dispositif de fric-

tion 27d pour le fonctionnement à vide, dans lequel il est prévu, sur le côté du flasque annulaire 59d le plus éloigné du flasque annulaire 57d, un disque de friction monté tournant par rapport au flasque annulaire 59d,

et appliqué contre ce flasque annulaire 59d par l'intermé-

diaire d'un anneau de friction 107. Le disque de friction comporte, à sa périphérie, des pattes 109 pliées vers le flasque annulaire 57d, qui s'introduisent dans des ouvertures 111 du flasque annulaire 59d formées par la découpe des pattes d'appui 65d situées le plus près de l'axe 5d. Entre les deux flasques annulaires 57d et 59d

est formé, sur les pattes 109, un coude 113 qui est diri-

gé vers l'axe 5d et sur lequel est appuyée la périphérie d'un ressort 115 de forme annulaire, pourvue d'oreilles 117 faisant saillie en direction radiale. Le ressort 115 est appuyé par sa partie la plus proche de l'axe sur le flasque annulaire 59d, par l'intermédiaire d'un anneau de friction 119. Le flasque annulaire 59d est ainsi précontraint élastiquement entre le ressort 115 et le disque de friction 105. Les extrémités libres 121 des

pattes 119 sont engagées dans des ouvertures 123 du flas-

que annulaire 57d, pour lier en rotation le disque de friction 105, ainsi que le ressort 115, avec le flasque annulaire 57d. La liaison en rotation entre le ressort 115 et le disque de friction 105 est assurée par des becs pliés 125, formés de part et d'autre des oreilles 117 et faisant saillie en direction axiale. Entre deux oreilles 117 consécutives, le ressort 115 présente des échancrures 127 qui permettent, lors de l'assemblage du dispositif de friction 27d, de monter d'abord le ressort en position décalée angulairement sur les pattes 109, puis de l'immobiliser à l'état précontraint par rapport aux pattes 108, par une rotation. On comprend que toutes les pattes 109 ne sont pas nécessairement engagées, par leurs extrémités libres, dans des ouvertures du flasque

annulaire 57d.

Un autre dispositif de friction 27e pour le fonction-

nement à vide, se composant de pièces en nombre particuliè-

rement réduit, est représenté sur les figures 10 et 11.

Dans cette forme de réalisation, deux disques de friction 131 et 133, formant ressorts, sont disposés de part et

d'autre du flasque annulaire 59e situé le plus à l'exté-

rieur (en direction axiale), les parties des disques 131 et 133 les plus proches de l'axe 5e enserrant élastiquement le flasque annulaire 59e, avec interposition d'anneaux de friction 135 et 137. Le disque de friction 133 le plus éloigné du flasque annulaire 57e comporte, à sa périphérie, des pattes pliées 139 dont les extrémités libres 141 sont introduites dans des ouvertures 143 du flasque annulaire 57e, et qui lient en rotation le disque de friction 133 et le flasque annulaire 57e. Les pattes 139 traversent des ouvertures 145 du flasque annulaire 59e, qui résultent de la découpe des pattes d'appui 65e situées le plus près de l'axe 5e. Entre les deux flasques annulaires 57e et 59e, les pattes 139 comportent un coude 147 dirigé vers l'axe, sur lequel s'appuie la périphérie du disque de friction 131 formant ressort. Les ouvertures 145 sont dimensionnées de telle sorte que les disques de friction

131 et 133 puissent tourner, par rapport au flasque annu-

laire 59e, suivant un angle correspondant, au moins, au jeu de rotation entre les dentures des parties intérieure et extérieure de moyeu. Pour lier en rotation les deux

disques de friction 131 et 133, les pattes 139 sont enga-

gées dans des évidements 149 ménagés à la périphérie du disque de friction 131. Pour permettre le montage des deux disques de friction 131 et 132 l'un sur l'autre, il est prévu encore d'autres évidements 151, décalés par rapport

aux évidements 149 et plus profonds que ceux-ci, qui per-

mettent l'amenée axiale du disque de friction 131 sur les pattes 139. Chaque évidement 151 est relié à l'évidement 149 voisin par une rampe montante 153, partant d'un côté de l'évidement 151, et aboutissant à l'arête la plus extérieure (radialement) de l'évidement 149. Les pattes 139 possèdent une élasticité en direction radiale, et elles subissent une déformation sous l'action des rampes 153, lors de la rotation du disque 131 par rapport au disque 133, avant de venir se clipper dans les évidements 149. Les figures 12 et 13 montrent un autre dispositif

de friction 27f pour le fonctionnement à vide, de struc-

ture très simple. Le dispositif de friction 27f comprend, de part et d'autre du flasque annulaire 59f situé le plus à l'extérieur, deux disques de friction 155 et 157, formant ressorts, qui enserrent élastiquement le flasque annulaire 59f, avec interposition de garnitures de friction 159 et 161. A la périphérie des deux disques de friction 155 et 157 dépassent des pattes respectives 163 et 165, qui sont coudées en direction du flasque annulaire 57f, en formant un arc relativement grand qui procure des propriétés d'élasticité dans le sens axial. Les pattes 163 et 165 correspondantes sont introduites, ensemble, dans des ouvertures communes 167 du flasque annulaire 57f et/ou du flasque latéral 33f, et elles assurent ainsi la liaison en rotation entre les disques de friction 155 et 157 et le flasque annulaire 57f. Chaque patte 165 rattachée au

disque de friction 157 situé le plus à l'extérieur tra-

verse une ouverture 169 du flasque annulaire 59f, et elle

présente, à son extrémité libre introduite dans l'ouver-

ture 167, un coude 171 tourné vers l'axe 5f, contre

lequel s'appuie l'extrémité libre de la patte 163 corres-

pondante. Pour réaliser le montage, les disques de fric-

tion précontraints 155 et 157 sont tournés l'un par rap-

port à l'autre, jusqu'à ce que les pattes 163 et 165 s'appuient les unes sur les autres. Ensuite, ces pattes 163 et 165 sont poussées dans les ouvertures 167, et le flasque annulaire 59f est monté sur la partie intérieure de moyeu lf. On comprend que toutes les pattes 163 et 165 ne sont pas nécessairement engagées dans les ouvertures 167; certaines de ces pattes peuvent aussi s'appuyer les unes sur les autres en dehors du flasque annulaire

57f.

Les figures 14 et 15 montrent un dispositif de friction 27g pour le fonctionnement à vide, comprenant de part et d'autre du flasque annulaire 59g deux disques de friction 173 et 175, qui enserrent le flasque annulaire

59g avec interposition de garnitures de friction. Le dis-

que de friction 173, situé entre les flasques annulaires 57g et 59g, comporte sur son bord intérieur des pattes pliées 177, qui traversent des ouvertures du flasque annulaire 59g et dont les extrémités libres présentent des coudes-179 tournés vers l'extérieur. Entre les coudes

179 et le disque de friction 175 situé le plus à l'exté-

rieur (dans la direction de l'axe 5g), est comprimée une rondelle-ressort 181 qui engendre la force de frottement, orientée axialement, du dispositif de friction 27g. A la périphérie du disque de friction 175 situé le plus à

l'extérieur font saillie des pattes pliées 183, qui tra-

versent des ouvertures 185 du flasque annulaire 59g et qui s'introduisent dans des ouvertures 187 du flasque annulaire 57g et/ou du flasque latéral 33g. Le disque de friction 173 est lié en rotation avec les pattes 183, mais il peut coulisser en direction axiale par rapport à ces pattes, qui elles-mêmes lient rigidement en rotation les

deux disques de friction 173 et 175 avec le flasque annu-

laire 57g. Les ouvertures 185 sont dimensionnées de telle

sorte que les disques de friction 173 et 175 peuvent tour-

ner, par rapport au flasque annulaire 59g, suivant un angle correspondant, au moins, au jeu de rotation entre la partie extérieure de moyeu 13g et la partie intérieure de moyeu lg. Le montage des disques de friction 173 et 175 est réalisé en rabattant les coudes 179, après assemblage des composants du dispositif de friction 27g. A la place de parties coudées, l'on peut aussi prévoir des liaisons du genre "à baïonnette", dans lesquelles les éléments devant prendre appui les uns sur les autres sont immobilisés,

les uns par rapport aux autres, par un mouvement rotatif.

Les figures 16 et 17 montrent un dispositif de fric-

tion 27h pour le fonctionnement à vide dans lequel, contrai-

rement aux formes de réalisation précédemment décrites, le couple de friction est engendré par des forces agissant

en direction radiale. Le dispositif de friction 27h com-

prend une douille d'appui 189 montée coaxialement à l'axe de rotation 5h de la partie intérieure de moyeu lh, entre les deux flasques annulaires 57h et 59h. La douille d'appui 189 est fixée sur le flasque annulaire 59h situé le plus à l'extérieur au moyen de plusieurs pattes 191 espacées les unes des autres en direction circonférentielle. Une douille expansible 201 est fixée au flasque annulaire 57h situé le plus à l'intérieur, ou bien à la partie extérieure de moyeu 13h, un ressort annulaire 203 agissant sur la douille expansible 201 suivant une direction radiale de manière à presser cette douille expansible 201 contre la face intérieure de la douille d'appui 189. La douille expansible 201 est fendue en direction axiale, et elle

est fixée sur la partie extérieure de moyeu 13h par l'in-

termédiaire d'une patte 207 diamétralement opposée à sa fente et tenue au moyen de l'un des rivets 29h. L'avantage de ce dispositif de friction réside en ce que le couple de friction est défini de façon précise, par l'existence d'un rayon de friction constant, et en ce que le couple de friction augmente avec la vitesse de rotation en raison de la force centrifuge, donc devient plus fort dans le fonctionnement en charge, ce qui permet de réduire les

à-coups lors des variations de la charge.

Enfin, la figure 18 montre une variante 27i du dernier dispositif de friction 27h pour le fonctionnement

à vide. Cette variante se distingue du précédent disposi-

tif de friction 27h essentiellement par le fait que la douille d'appui 189i est liée au flasque annulaire 57i situé le plus à l'intérieur, tandis que la douille expan- sible 201i est liée au flasque annulaire 59i situé le plus à l'extérieur. Pour une explication plus complète, on

se référera à la description faite en référence aux figures

16 et 17, les éléments correspondants étant désignés par les mêmes repères numériques. La douille d'appui 189i est

ici immobilisée en rotation par rapport au flasque annu-

laire 57i au moyen de nez 211 qui font saillie en direc-

tion axiale et qui s'introduisent dans des ouvertures 209i du flasque annulaire 57i. La douille expansible 201i, liée en rotation avec le flasque annulaire 59i, comporte

une collerette de rigidification 213, à laquelle se ratta-

chent plusieurs languettes 215 de direction axiale, intro-

duites à l'intérieur de la douille d'appui 189i. Le res-

sort 203i, agissant en direction radiale, exerce sur les languettes 215 une poussée dirigée vers l'extérieur, pour pousser ces languettes contre la face intérieure de la douille d'appui 189i, avec interposition de garnitures de

friction 205i.

La douille d'appui et la douille expansible des dispositifs de friction précédemment décrits peuvent aussi être disposées à l'extérieur (dans le sens de l'axe) des deux flasques annulaires. En variante, la douille d'appui peut également être placée à l'intérieur de la douille expansible, auquel cas le ressort annulaire agissant en direction radiale est disposé à l'extérieur et exerce une poussée orientée vers le centre du dispositif; dans ce dernier cas, toutefois, le couple de friction décroît

lorsque la vitesse de rotation augmente.

Claims (25)

REVENDICATIONS

1. Disque d'embrayage pour embrayage à friction de véhicule automobile, comprenant: a) une partie intérieure de moyeu (1) avec une denture externe (7) limitée de chaque côté par des épaule- ments annulaires (9,11) , b) une partie extérieure de moyeu (13), entourant

la partie intérieure de moyeu (1) et comportant une dentu-

re interne (15) en prise avec la denture externe (7), qui assure une liaison en rotation entre la partie extérieure de moyeu (13) et la partie intérieure de moyeu (1), tout en ménageant un jeu de rotation prédéterminé,

c) un disque d'entraînement (19) pourvu de garnitu-

res de friction (17) et monté tournant, suivant un angle de rotation limité, par rapport à la partie extérieure de moyeu (13), d) un amortisseur d'oscillations de torsion (21), prévu pour le fonctionnement en charge, avec deux parties d'amortisseur (31,33; 37) tournantes l'une par rapport à l'autre et s'appuyant élastiquement l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'une pluralité de ressorts (45), l'une des parties d'amortisseur (31,33) étant reliée à la partie extérieure de moyeu (13) et l'autre partie d'amortisseur (37) étant reliée au disque d'entraînement (19), l'une des parties d'amortisseur comprenant deux flasques latéraux (31,33) espacés l'un de l'autre en direction axiale et

reliés l'un à l'autre, tandis que l'autre partie d'amor-

tisseur comprend un flasque intermédiaire (37), disposé entre les deux flasques latéraux (31,33) et prenant appui sur ceux-ci par l'intermédiaire des ressorts (45), e) un amortisseur d'oscillations de torsion (25) prévu pour le fonctionnement à vide, et disposé sur le côté de l'un des flasques latéraux (31,33) le plus éloigné

du flasque intermédiaire (37), avec deux parties d'amortis-

seur (57,59) tournantes l'une par rapport à l'autre et

s'appuyant élastiquement l'une sur l'autre par l'intermé-

diaire d'une pluralité de ressorts (67), l'une des parties d'amortisseur (57) étant reliée à la partie extérieure de moyeu (13) et l'autre partie d'amortisseur (59) étant reliée à la partie intérieure de moyeu (1), caractérisé en ce que les deux parties de l'amortisseur d'oscillations de torsion (25) pour le fonctionnement à vide sont conformées en flas- ques annulaires (57, 59), qui comportent dans leur région périphérique des pattes (63,65) pliées les unes sur les

autres en direction axiale et maintenant entre elles, sui-

vant la direction circonférentielle, les ressorts (67) de cet amortisseur d'oscillations de torsion (25) pour le

fonctionnement à vide.

2. Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le flasque annulaire (59) le plus éloigné de la partie extérieure de moyeu (13) est fixé

rigidement, par son bord intérieur, sur la partie inté-

rieure de moyeu (1), et en ce que ce flasque annulaire (59) présente à sa périphérie, entre ses pattes (65), des parties cintrées allongées (69) qui guident les ressorts

(67) en direction radiale.

3. Disque d'embrayage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'un des deux flasques annulaires et plus particulièrement le flasque annulaire (59) le plus éloigné de la partie extérieure de moyeu (13) comporte des pattes (65) associées par paires et décalées suivant une direction radiale, et en ce que les pattes (63) de l'autre flasque annulaire (57) prennent place, chacune,

entre les deux pattes décalées d'une paire de pattes (65).

4. Disque d'embrayage selon l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les pattes

(63,65) des deux flasques annulaires (57,59), situées en

vis-à-vis, se chevauchent suivant une direction axiale.

5. Disque d'embrayage selon l'une quelconque des

revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'amortisseur

d'oscillations de torsion (21) pour le fonctionnement en

charge comporte un dispositif de friction (23) dimension-

né pour ce fonctionnement en charge, et en ce que l'amor-

tisseur d'oscillations de torsion (25) pour le fonctionne-

ment à vide comporte un dispositif de friction (27) dimen-

sionné pour ce fonctionnement à vide.

6. Disque d'embrayage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de friction (27a à 27g) pour le fonctionnement à vide comporte deux disques de friction annulaires (71,b,c, 73,b,c; 105,115; 131,133; , 157; 173,175) disposés de part et d'autre du flasque annulaire (59a-g) le plus éloigné de la partie extérieure de moyeu (13a-g), et enserrant élastiquement ce flasque annulaire (59a-g), qui sont montés tournants par rapport à ce flasque annulaire (59a-g) et qui sont rigidement liés l'un avec l'autre, ainsi qu'avec l'autre flasque annulaire (57a-g), au moyen d'organes de liaison (81,89; 97; 109;

139; 163; 165; 177,183).

7. Disque d'embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les organes de liaison (81,89; 97; 109; 139; 163,165; 177,183) relient les deux disques de friction (71,b,c; 73,b,c; 105,115; 131,133; 155,157; 173, ) l'un à l'autre dans la région de leur périphérie, en traversant des ouvertures (83; 111; 145; 169; 185) ménagéesdans le flasque annulaire (59a-g) enserré par ces

disques de friction.

8. Disque d'embrayage selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il est prévu, sur le côté de l'un des disques de friction (71,b) le plus éloigné de l'autre disque de friction (73,b), un ressort annulaire 79,b)

agissant en direction axiale, en ce que le ressort annu-

laire (79,b) et l'autre disque de friction (73,b) sont reliés rigidement l'un à l'autre par des entretoises (81; 97,103) qui traversent des ouvertures (83) ménagées dans

le flasque annulaire (59a), et en ce que le premier dis-

que de friction (71,b) est lié en rotation avec les entre-

toises (81; 87,103), mais monté coulissant par rapport

à celles-ci.

9. Disque d'embrayage selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'au moins l'un des deux disques de friction (71c,73c) est conformé en ressort annulaire agissant dans la direction axiale, et en ce que les deux disques de friction (71c,73c) sont reliés rigidement l'un à l'autre par des entretoises (97,103) qui traversent des

ouvertures ménagées dans le flasque annulaire (59c).

10. Disque d'embrayage selon la revendication 8 ou

9, caractérisé en ce que les entretoises comportent, cha-

cune, une douille-entretoise (103,c) et un rivet de liai-

son (97,c) entouré par la douille-entretoise et ayant sa tête (99,c) engagée dans une ouverture (101) du flasque annulaire (57b,c) relié à la partie extérieure de moyeu, pour lier en rotation les disques de friction (71b,c;

73b,c) avec ce flasque annulaire (57b,c).

11. Disque d'embrayage selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'au moins l'un des deux disques de friction est conformé en ressort annulaire agissant dans la direction axiale (115; 131,133; 155; 157), en ce que le disque de friction (105; 133; 157) le plus éloigné de la denture interne comporte des pattes pliées (109; 139; 165), qui traversent des ouvertures (111; 145; 169) du flasque annulaire (59d-f) le plus éloigné

de la denture externe et qui sont engagées dans des ouver-

tures (123; 143; 167) du flasque annulaire (57d-f) le plus proche de la denture externe, pour lier en rotation le disque de friction avec ce flasque annulaire, et en ce qu'au moins une partie des pattes (109; 139; 165) présentent un coude (113; 147; 171) dirigé vers l'axe, sur lequel est appuyé le disque de friction (115; 131;

) le plus proche de la denture externe.

12. Disque d'embrayage selon la revendication 11, caractérisé en ce que le disque de friction (115; 131) est appuyé par sa périphérie sur le coude précité (113; 147).

13. Disque d'embrayage selon la revendication 12, caractérisé en ce que le disque-de friction (115) le plus proche de la denture externe est pourvu à sa périphérie d'oreilles (117) faisant saillie en direction radiale et

appuyées sur les coudes (113).

14. Disque d'embrayage selon la revendication 13,

caractérisé en ce que sont formés, sur le disque de fric-

tion (115) le plus proche de la denture externe, et de part et d'autre des oreilles (113), des becs (125) faisant saillie en direction axiale qui assurent la liaison en

rotation entre les deux disques de friction (105,115).

15. Disque d'embrayage selon la revendication 12, caractérisé en ce que les pattes (139) possèdent une élasticité en direction radiale, en ce que le disque de

friction (131) le plus proche de la denture externe présen-

te, pour chaque patte (139), deux évidements voisins (149, 151) de profondeurs distinctes, dont l'un (151) permet l'amenée axiale du disque de friction (131) et dont l'autre (149) est prévu pour être appuyé sur le coude précité (147), et en ce que les deux évidements (149,151) de chaque paire sont reliés l'un à l'autre par une rampe montante (153), qui part du premier évidement (151) et aboutit à l'autre évidement (149) et qui, lors d'un mouvement relatif

de rotation, fait passer la patte (139) du premier évide-

ment (151) vers l'autre évidement (149).

16. Disque d'embrayage selon la revendication 11,

caractérisé en ce que le coude (171) est formé à l'extré-

mité libre de chaque patte (165) introduite dans l'ouver-

ture (167) du flasque annulaire (57f) et en ce que le

disque de friction (155) le plus proche de la denture ex-

terne (7f) comporte des pattes pliées (163), qui sont introduites éventuellement dans les ouvertures (167) du

flasque annulaire (57f) et sont appuyées par leurs extré-

mités sur les coudes (171), pour assurer la liaison en

rotation.

17. Disque d'embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'un des deux disques de friction (173) comporte sur son bord intérieur des premières pattes pliées (177) qui traversent des ouvertures du flasque

annulaire (59g) et dont les extrémités présentent des cou-

des (179) tournés vers l'extérieur, en ce qu'un ressort (181) agissant dans la direction de l'axe est comprimé entre ces coudes (179) et l'autre disque de friction (175), et en ce que des secondes pattes pliées (183) font saillie à la périphérie de l'un des deux disques de friction (175) et s'introduisent dans des ouvertures (187) du flasque annulaire (57g) le plus proche de la denture externe.

18. Disque d'embrayage selon la revendication 17, caractérisé en ce que les secondes pattes pliées (183) du disque de friction (175) le plus éloigné de la denture

externe traversent des ouvertures (185) du flasque annu-

laire (59g) situé entre les deux disques de friction (173, ), et en ce que le disque de friction (173) le plus proche de la denture externe est lié en rotation avec les secondes pattes (183), avec possibilité de coulissement

en direction axiale.

19. Disque d'embrayage selon la revendication 17 ou

18, caractérisé en ce que les premières pattes (177) appar-

tiennent au disque de friction (173) le plus proche de la

denture externe.

20. Disque d'embrayage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de friction (27h,i) pour le fonctionnement à vide comprend une douille d'appui (189,i) liée coaxialement à l'un des flasques annulaires (57h; 59i), une douille expansible (201,i) liée à l'autre flasque annulaire (57i; 59h) et coaxiale à la douille d'appui (189,i), et des moyens à ressort (203,i) exerçant une action en direction radiale sur la douille expansible

(201,i) pour la presser contre la douille d'appui (189li).

21. Disque d'embrayage selon la revendication 20, caractérisé en ce que la douille d'appui (189,i) entoure

la douille expansible (201,i).

22 Disque d'embrayage selon la revendication 20 ou 21, caractérisé en ce que les moyens à ressort sont réalisés sous la forme d'un ressort annulaire (203,i)

agissant suivant une direction radiale.

23. Disque d'embrayage selon l'une quelconque des

revendications 20 à 22, caractérisé en ce que la douille-

d'appui. 109,i) est disposée entre les deux flasques

annulaires (57h,i, 59h,i).

24. Disque d'embrayage selon l'une quelconque des

revendications 20 à 23, caractérisé en ce que la douille

expansible (201) est fendue en direction axiale, et en ce qu'elle comporte une patte de fixation (207) diamétra-

lement opposée à sa fente.

25. Disque d'embrayage selon l'une quelconque des

revendications 20 à 23, caractérisé en ce que la douille

expansible (201i) comporte une collerette (213) et plusieurs

languettes (215) de direction axiale, rattachées à la col-

lerette (213).