FR2565681A1

FR2565681A1 - Dispositif de securite pour amorces des cones de combat des petites fusees

Info

Publication number: FR2565681A1
Application number: FR8508661A
Authority: FR
Inventors: Josef Liebhardt
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1984-06-09
Filing date: 1985-06-07
Publication date: 1985-12-13
Also published as: DE3421572A1; GB8512121D0; GB2159931A; DE3421572C2; GB2159931B; FR2565681B1

Abstract

DISPOSITIF DE SECURITE POUR AMORCES DES CONES DE COMBAT DES PETITES FUSEES COMPORTANT UN REGISTRE QUI PEUT ETRE AMENE D'UNE POSITION VERROUILLEE A UNE POSITION DEVERROUILLEE ET EST MAINTENU A LA POSITION VERROUILLEE AU MOYEN D'ELEMENTS DE BLOCAGE COMMANDES PAR RESSORTS. UN PISTON 3 DEPLACABLE AXIALEMENT TEND UN RESSORT DE TRACTION 14 QUI EST RACCORDE A UN REGISTRE D'ARRET 1 LEQUEL EST MAINTENU A LA POSITION VERROUILLEE PAR LA CHEVILLE 4 ET UNE BROCHE 8 S'ENGAGEANT PAR SON EXTREMITE LIBRE 8A DANS UN EVIDEMENT 11 DU GUIDAGE DU REGISTRE ET POUVANT EN ETRE EXTRAITE A L'AIDE DU GENERATEUR DE PRESSION 10 ET ENFONCEE DANS LE PERCAGE TRANSVERSAL DU REGISTRE D'ARRET 1.

Description

Dispositif de sécurité pour amorces des cônes de combat des petites fusées

l'invention se rapporte a un dispositif de sécurité pour amorces des cônes de combat des petites fusées comportant un registre qui, soumis à l'action de ressorts et muni d'un détonateur encastré à l'intérieur, peut être amené d'une position verrouillée à une position déverrouillée, ce registre étant maintenu à la position verrouillée au

moyen d'éléments de blocage commandés par ressorts.

De tels dispositifs de sécurité doivent exécuter automatiquement le déverrouillage des amorces en fonction de critères déterminés ou, en cas d'un mauvais fonctionnement, provoquer un blocage permanent de l'amorce à la position

verrouillée.

Par la demande de brevet allemand 23 58 310 pour les amorces de charges explosives, on connait un dispositif de sécurité comportant un tiroir qui peut se déplacer d'une position verrouillée à une position déverrouillée et revenir à sa position initiale, porte un détonateur et est soumis à

l'action d'au moins un ressort assurant son déplacement.

Selon une particularité avantageuse, le dispositif de sécurité est muni d'une charge propulsive dont les gaz sont utilisés pour le déplacement du registre. Ce dispositif de sécurité se déclenche dès qu'un critère - ici un choc de

tension - est réalisé.

Pour les cônes de combat des petites fusées, l'invention a pour objet de mettre au point un dispositif de sécurité qui ne soit déverrouillé qu'en présence de deux critères physiques indépendants l'un de l'autre et se produisant dans l'ordre correct,et soit à nouveau complètement verrouillé après une tentative d'amorçage au cas o les deux

critères se produisent dans un ordre incorrect.

Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait qu'un piston déplaçable axialement par pression de gaz à l'encontre de la force d'un ressort de compression après rupture d'un goujon de cisaillement, tend un ressort de traction au moyen d'une cheville d'arrêt fixée radialement sur le piston, qu'un registre d'arrêt, qui est raccordé au ressort de traction et porte un détonateur, est maintenu dans sa position verrouillée aussi bien par la cheville d'arrêt du piston bloqué sur l'arête du registre d'arrêt

que par une broche d'arrêt en forme de clou qui est partiel-

lement enfilée dans un perçage transversal du registre et s'engage par son extrémité libre dans un évidement du guidage du registre d'arrêt, que le registre d'arrêt à sa position déverrouillée branche un contact électrique au moyen d'un organe d'actionnement, et que la broche d'arrêt en forme de clou peut être extraite de l'évidement à l'aide d'un générateur de pression et enfoncée dans le perçage

transversal du registre d'arrêt.

Dans un mode de réalisation avantageux selon 1l'inven-

tion, le contact électrique est constitué par deux tôles qui sont placées à une distance déterminée l'une de l'autre et sont raccordées par un fil métallique de court-circuit qui est coupé par la cheville de sectionnement lorsque le registre d'arrêt passe de la position verrouillée à la

position déverrouillée.

Le registre d'arrêt sur sa surface de guidage latérale présente avantageusement un autre évidement contenant une douille à ressort qui, à la position déverrouillée du registre d'arrêt, s'encliquète dans un ressaut du

guidage du registre d'arrêt.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le registre d'arrêt sur sa surface de guidage latérale présente un évidement qui, à la position verrouillée du registre, correspond à une tôle de blocage appliquée dans le guidage du registre et se déformant en fonction de la température. Selon une autre caractéristique de l'invention, le canalde guidage peut être de préférence ouvert au moyen d'un élément d'obturation actionné en fonction de la température. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la

description d'un mode de réalisation pris comme exemple,

mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel: la figure 1 est une coupe simplifiée du dispositif de sécurité; la figure 2 est une vue en plan d'un dispositif de sécurité représenté schématiquement simplifié et en partie ouvert. La figure 1 représente un exemple d'un mode de réalisation selon l'invention d'un dispositif de sécurité pour amorces de cônes de combat de petites fusées. A l'intérieur du bottier 27, simplement schématisé, de 1' amorce, un registre d'arrêt 1 est monté dans un guidage 28. Le registre d'arrêt 1 porte dans un perçage le détonateur 2 qui se trouve en position de sécurité à la figure 1. Le verrouillage du registre d'arrêt 1 est assuré par deux éléments de blocage indépendants l'un de l'autre. L'un des éléments de blocage est formé par le piston 3 qui porte une cheville d'arrêt 4 disposée radialement sur le piston et

qui bloque le registre d'arrêt 1 au niveau de l'arête 7.

Le piston 3 est fixé à sa position de repos par le goujon

de cisaillement 5.

Le second élément de blocage est formé par la broche 8 en forme de clou qui, dans le registre d'arrêt 1, est

monté sensiblement au milieu dans le perçage transversal 29.

Sa faculté de déplacement longitudinal est limitée d'un côté par la surface frontale de la cheville d'arrêt 4 et, de l'autre côté, par la tige depiston (9)du générateur depression (10). L'extrémité libre 8a, légèrement refoulée de la broche de blocage (8) en forme de clou, fait saillie dans un évidement 11 et bloque

ainsi le registre d'arrêt *.

Le déplacement du registre d'arrêt 1 est assuré par la pression des gaz qui sont par exemple dérivés des gaz du propulseur et s'écoulent par les canaux 12 dans la chambre de détente 13. Sous l'effet de la pression des gaz, le piston 3, après la rupture du goujon de cisaillement 5, est déplacé dans le sens de la flèche à l'encontre de la force du ressort de compression 6. Cela provoque la mise sous tension du ressort de traction 14 qui est fixé, d'une

part, sur la cheville d'arrêt 4 et, d'autre part, latérale-

ment sur le registre d'arrêt 1 au moyen d'une goupille 15.

Simultanément, le premier verrouillage du registre d'arrêt i sur l'arête 7 est supprimé et le registre d'arrêt I est mis sous prétension au moyen du ressort de traction 14 dans le sens de la flèche. Le registre d'arrêt 1 n'est maintenant plus bloqué que par la broche 8 en forme de clou qui, par son extrémité libre refoulée 8aest tirée dans une entaille 16 servant de seuil de force. La pression des gaz dans la chambre de détente 13 doit être maintenue jusqu'à ce que le

second verrouillage soit supprimé.

Si une électronique de commande - non représentée ici -

en fonction de critères déterminés envoit un signal d'allumage générateurde pressin 10, lapresson doe gazs'établisant dans celui-ci fait sortir la tige de piston 9 qui expulse la broche 8 en forme de clou de l'évidement 11. Le second verrouillage est ainsi supprimé et le registre d'arrêt I vient se placer à la

position déverrouillée, la chaine d'amorçage -non représentée ici-

étant alors fermée par le détonateur 2. L'activation dela chaîne d'amorçage s'effectue au moyen d'organes de mise à feu électriques - non représentés ici - qui, pour des raisons de sécurité, sont court-circuités jusqu'au déverrouillage final par un fil métallique 18 soudé entre deux tôles de contact 17. Lorsque le registre d'arrêt 1 passe à sa position déverrouillée, ce fil métallique 18 est sectionné par une cheville isolée 19 fixée sur le registre d'arrêt 1. A partir de ce moment, le dispositif de sécurité est prêt à l'amorçage. En même temps, le registre d'arrêt 1 est bloqué à la position déverrouillée par une douille à ressort 20

qui vient s'accrocher sur l'arête 21. La position déver-

rouillée est visualisée optiquement au moyen de la pointe 22 faisant saillie en dehors du contour extérieur du bottier

27.

Si, pour une raison quelconque, le déverrouillage se déroule dans un ordre incorrect, c'est-à-dire si le générateur de pression 10 est allumé avant que ne s'établisse la pression des gaz dans les canaux 12, il se produit alors un blocage permanent du dispositif de sécurité, attendu que la cheville d'arrêt 4 se trouve encore à sa position initiale et que le générateur de pression 10, après sonallumage,nepeutpas chasserde l'évidement 11 la broche de blocage 8 en forme de clou qui est immobilisée par la surface frontale de la cheville d'arrêt 4. L'énergie du générateur de pression reste sans effet. Si maintenant la pression des gaz s'établit dans les canaux 12, le premier verrouillage (goujon de cisaillement , piston 3 et cheville d'arrêt 4) est supprimé et le ressort

de traction 14 se tend. La broche 8 se coinçant dans l'en-

taille 16 assure en pareil cas un blocage permanent.

Après la chute de la pression des gaz, le ressort de traction 14 se détend et le piston 3 est ramené à sa position initiale par le ressort de compression 6. De ce fait, le dispositif de sécurité est complètement verrouillé et peut

être mis de côté sans danger.

Pour, en cas d'un dégagement de chaleur exceptionnel, par exemple en cas d'incendie, empêcher un déverrouillage

du dispositif de sécurité, on prévoit un protecteur ther-

mique. Celui-ci est d'une parts réalisé par une tôle de blocage 24 qui peut être constituée par un alliage déformable ou par un bilame. Si les températures dépassent environ 90 C, la tôle de blocage 24 se déforme et reste accrochée dans l'évidement 25. Comme second protecteur thermique, on prévoit dans le canal de gaz 12 un dispositif fusible 23 par lequel

la pression des gaz peut s'échapper.

L'avantage particulier du dispositif de sécurité selon l'invention pour amorces de cônes de combat de petites fusées réside dans le fait qu'il assure de façon simple un déverrouillage fiable en fonction de deux critères physiques, indépendants l'un de l'autre, de l'environnement et qu'il peut être utilisé universellement en raison de sa

construction et de son faible poids.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de sécurité pour amorces des cônes de combat des petites fusées comportant un registre qui, soumis à l'action de ressorts et muni d'un détonateur encastré à l'intérieur, peut être amené d'une position verrouillée à une position déverrouillée, ce registre étant maintenu à la position verrouillée au moyen d'éléments de blocage commandés par ressorts, caractérisé par le fait, - qu'un piston (3) déplaçable axialement par pression de gaz à l'encontre de la force d'un ressort de compression (6) après rupture d'un goujon de cisaillement (5), tend un ressort de traction (14) au moyen d'une cheville d'arrêt (4) fixée radialement sur le piston (3), - qu'un registre d'arrêt (1), qui est raccordé au ressort de traction (14) et porte un détonateur (2), est maintenu dans sa position verrouillée aussi bien par la cheville d'arrêt (4) du piston (3) bloqué sur l'arête (7) du registre d'arrêt (1) que par une broche (8) en forme de

clou qui est partiellement enfilée dans un perçage trans-

versal (29) du registre (1) et s'engage par son extrémité libre (8a) dans un évidement (11) du guidage (28) du registre d'arrêt,

- que le registre d'arrêt (1) à sa position déver-

rouillée branche un contact électrique (17) au moyen d'un organe d'actionnement (19), - que la broche d'arrêt (8) en forme de clou peut être extraite de l'évidement (11) à l'aide du générateur de pression (10) et enfoncée dans le perçage transversal

(29) du registre d'arrêt (1).

2. Dispositif de sécurité pour amorces des cônes de combat des petites fusées selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le contact électrique (17) est constitué par deux tôles (17a, b) qui sont placées à une distance déterminée l'une de l'autre et sont raccordées par un fil métallique de court-circuit (18) qui est coupé par 8 z U2565681 la cheville de sectionnement (19) lorsque le registre d'arrêt (1) passe de la position verrouillée à la position déverrouillée.

3. Dispositif de sécurité pour amorces des cônes de

combat des petites fusées selon les revendications I et 2,

caractérisé par le fait que le registre d'arrêt (1) sur sa

surface de guidage latérale présente un autre évidement con-

tenant une douille à ressort (20) qui, à la position déver-

rouillée du registre d'arrêt (1), s'encliquête dans

un ressaut (30) du guidage du registre d'arrêt.

4. Dispositif de sécurité pour amorces des cônes de combat des petites fusées selon l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le registre

d'arrêt (1) sur sa surface de guidage latérale présente un évidement (25) qui, à la position verrouillée du registre (1) correspond à une t8le de blocage (24) appliquée'dans le guidage du registre (1) et se déformant en fonction de la température.

5. Dispositif de sécurité pour amorces des cônes de combat des petites fusées selon l'une quelconque des

revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le canal

de gaz (12) peut être ouvert au moyen d'un élément d'obtu-

ration (23) actionné en fonction de la température.