FR2500816A1 - Conteneur pliable et compressible - Google Patents

Abstract

CONTENEUR PLIABLE CARACTERISE EN CE QU'IL COMPREND DES PAROIS LATERALES 1 FORMEES D'AU MOINS UN PANNEAU, LES PANNEAUX QUI CONSTITUENT LESDITES PAROIS LATERALES ETANT DISPOSES ET ESPACES PARALLELEMENT, LEURS COTES LONGITUDINAUX OPPOSES ETANT RESPECTIVEMENT RELIES PAR DES CHARNIERES A UN PANNEAU SUPERIEUR ET A UN PANNEAU INFERIEUR 4 QUI FORMENT LE DESSUS ET LE DESSOUS DUDIT CONTENEUR, ET ENTRE LES COTES LONGITUDIANUX DE DEUX PANNEAUX ADJACENTS, ETANT DISPOSE UN BOURRELET D'ETANCHEITE QUI RESTE ATTACHE A L'UN DESDITS PANNEAUX QUI FORMENT LADITE STRUCTURE, TANDIS QUE SUR LES COTES OPPOSES DE CETTE STRUCTURE, SONT PREVUS DES COUVERCLES RESPECTIFS CONSTITUES PAR UN CADRE QUI FORME UN MOYEN DE SUPPORT DESDITS PANNEAUX ET COMPORTE DES SURFACES D'APPUI POUR CES DERNIERS, L'UN DESDITS COUVERCLES AU MOINS ETANT MUNI D'UNE PORTE ARTICULEE 8 POUR ACCEDER A L'INTERIEUR DU CONTENEUR.

Description

Conteneur pliable et compressible.

La présente invention traite d'un conteneur pliable et compressible destiné à l'emballage et au stockage de toutes sortes de matériels, lequel présente une série de nouvelles caractéristiques de constructions fonctionnelles qui lui apportent d'évidents avantages pratiques par rapport aux

conteneurs connus, lors de son utilisation et de son appli-

cation pour le but qui lui est fixé.

Les conteneurs de grand volume de stockage provisoire de différents produits sont connus. Ils sont constitués par des structures prismatiques rigides qui,vides oupleines, occupent un volume appréciable sur les moyens dc transport destinés

à les transporter dans differents endroits.

Lors du voyage de retour, les conteneurs sont renvoyés généralement à vide; le volume occupé est taxé à plein tarif par les entreprises de transport et entraîne donc un coût très important. Ceci se produit lorsque l'on stocke les conteneurs vides dans les entrepôts qui nécessitent une grande surface disponible de chargement en attendant d'être

envoyés ou chargés.

Pour résoudre ces inconvénients, la présente invention a été mise au point pour proposer un conteneur pliable et compressible qui occupe un minimum d'espace, ce qui facilite

sa réexpédition ou son stockage et de ce fait, diminue nota-

blement les coûts de frêt ou de stockage, ce qui évite de taxer

son prix.

En effet, le conteneur, objet de cette invention, propose une structure également prismatique dont les panneaux latéraux et les couvercles sont reliés entre eux par des charnières le long des arêtes et munis d'éléments d'étanchéité qui s'étendent le long des côtés superposés des parois qui

composent la structure.

Cette structure possède à chaque extrémité, c'est-à-

dire sur les faces de petite surface, des panneaux d'habillage de l'espace qui est défini par ladite structure. Ces panneaux comprennent des cadres munis de portes, lesdites parois de fermeture étant reliées à l'un des panneaux latéraux par des charnières; lesdits cadres servant de moyens de support à la structure et lui permettant d'adopter en position de montage

une rigidité pareille à celle des conteneurs connus.

La structure ainsi formée possède des panneaux, l'un supérieur et l'autre inférieur, constitués d'un châssis ou d'un cadre rectangulaire et composés de profilés en forme de U dont les extrémités comportent des charnières à trous de forme

prismatique. Les charnières du cadre du panneau supérieur pré-

lO sentent des ouvertures oblongues permettant l'accrochage de moyens standardisés, d'un guide, et celles du panneau inférieur présentent des orifices pour le fixer sur le châssis de camions

ou de véhicules similaires.

On peut plier ou monter rapidement cette structure gràce à des appareils ou des grues sans aucun problèmes car les moyens d'articulations des parois permettent de rabattre

facilement ces dernières.

La présente invention propose donc un conteneur pliable et compressible pour l'emballage et le stockage de marchandises, équipé d'une structure prismatique de préférence

rectangulaire, délimitée par des parois disposées orthogona-

lement et munies de portes d'accès à l'intérieur de ladite structure. Celle-ci est caractérisée par des parois latérales formées au moins d'un panneau. Ces panneaux qui constituent lesdites parois latérales sont parallèles et espacés. Leurs côtés dans le sens de la longueur se font face et sont reliés respectivement par des charnières à un panneau supérieur et

inférieur qui forment le dessus et le dessous dudit conteneur.

Les panneaux reliés entre eux par des charnières sur l'un des côtés dans le sens de la longueur, sont pourvus d'un bourrelet d'étanchéité qui reste attaché à l'un desdits panneaux formant ladite structure. Sur les côtés opposés de ladite structure, on trouve des couvercles respectifs formés par un côté servant de support auxdits panneaux et muni de surfaces d'appui de ces derniers. L'un desdits couvercles étant muni de portes articulées pour accéder à l'intérieur du conteneur; ces derniers ainsi que les panneaux étant reliés par des systèmes de fixation amovibles; en position déplié, ledit couvercle et les panneaux peuvent s'articuler le long de leurs systèmes de charnières pour former une structure pliée

d'une hauteur réduite.

L'une des premières réalisations de la présente invention dudit conteneur se compose de deux panneaux latéraux séparés et parallèles entre eux dont les côtés longitudinaux sont respectivement reliés par des charnières à un panneau supérieur et inférieur de forme identique. Les axes des charnières qui relient le panneau supérieur aux panneaux latéraux sont montés respectivement sur la face interne et externe desdits panneaux latéraux. Les charnières reliant le panneau inférieur auxdits panneaux latéraux sont montécesur

les faces de ces derniers et font face aux charnières du pan-

neau supérieur. L'une des faces des panneaux articulés est munie de bourrelets d'étanchéité,lesquels sont à leur tour

articulés sur les côtés opposés d'un des panneaux latéraux.

Des couvercles sont constitués d'un cadre formant un moyen de support des panneaux, lesquels présentent des profilés en position de soutien des angles formant les panneaux supérieurs et inférieurs. L'un des couvercles est au moins muni desdites portes articulées pour accéder à l'intérieur du conteneur; chaque angle comprenant des trous pour permettre de relier

un élément de levage et de fixation au chassis du véhicule.

C'est-à-dire que la structure décrite dans la première réalisation peut se plier ou monter rapidement au moyen d'appareils ou de grues sans aucun inconvénient grâce aux moyens d'articulation qui permettent de placer les parois du conteneur de manière orthogonale ou de les plier dans les

endroits o ils devront être utilisés.

Malgré ses avantages, la description de la structure

de cette première variante présente certaines difficultés car on a remarqué que durant le pliage du conteneur, les parois articulées qui font face aux panneaux supérieurs et inférieurs, formées d'une seule pièce ou d'une plaque entière, sont abaissées sur les axes d'articulation, ce qui implique qu'en position pliée, la dimension transversale s'obtient par la somme de la largeur du bas du conteneur et de la hauteur d'une

paroi latérale.

Cette dimension transversale du conteneur plié pose

des problèmes sur différents types de transport dont la pla-

teforme plus large est légèrement supérieure au fond d'un conteneur et on peut citer comme exemple des camions ou des wagons de marchandises. On imagine facilement que le conteneur décrit danscette première variante, transporté plié, dépasse des côtés des moyens de transport déterminés précédemment cités et par conséquent son transport, quand il est plié, est rendu

difficile par route ou par chemin de fer.

La seconde réalisation de la présente invention a pour

objet de résoudre le problème mentionné, c'est-à-dire de dimi-

nuer la dimension transversale du conteneur plié, ceci a pour but d'adapter la réexpédition du conteneur vide ou plié à tous les types de transport sans être limité à un moyen de transport déterminé, conséquence d'une dimension transversale inadaptée

à celle d'un camion ou d'un wagon.

C'est-à-dire que la seconde variante conserve les caractéristiques de pliage du conteneur mais se base sur une structure particulière qui permet d'obtenir en position pliée une largeur égale et correspondante à celle du panneau inférieur

et supérieur, ce qui empêche de dépasser en largeur les dif-

férents moyens de transport.

On utilise une structure formée de panneaux supérieurs et inférieurs constitués d'un châssis ou cadre rectangulaire ou carré, lesquels sont formés par des profilés et recouverts comme d'habitude par des couvercles lisses ou cannelés. Le

chassis supérieur étant muni de systèmes d'accrochage standar-

disés pour le levage, le panneau inférieur d'un fond légèrement surélevé parrapport au bord inférieur du cadre qui l'entoure pour permettre de caler des griffes ou des moyens similaires

qui le soulèveront pour le transporter.

-Les deux châssis, supérieurs et inférieurs, restent articulés sur des bords longitudinaux opposés à des parois latérales respectives, chacune d'entre elles étant à son-tour constituée par un cadre profilé de forme et de dimension

identiques, lesquels sont tous les deux articulés récipro-

quement au moyen de charnières sur des bords longitudinaux opposés et adjacents.Lors du levage ou du pliage, la structure, ainsi formées'articule pour former un pli, c'est-à-dire que les cadres formant les parois latérales opposées du conteneur se superposent sur le panneau inférieur, entre ce dernier et le panneau supérieur; tous les bords longitudinaux coïncident pour former une structure prismatique de forme pliée, identique à celle du conteneur monté mais d'une hauteur généralement

cinq fois moindre.

A son tour, la structure possède deux cadres articulés sur le panneau inférieur ou fond du conteneur qui s'abaissent lo sur ce dernier, lesquels forment des structures résistantes, et les couvercles du conteneur sont munis de portes d'accès

à ce dernier.

Ces cadres ou structures résistantes maintiennent les parois du conteneur orthogonalement, lesqueles s'appuient sur des châssis dormants placés entre les parois latérales

et les panneaux supérieurs et inférieurs.

Lesdits cadres ou structures résistantes qui forment les couvercles et les parois du conteneur sont munis de systèmes de fixation qui permettent de relier lesdits cadres ou structures résistantes aux parois latérales et aux panneaux

supérieurs et inférieurs.

L'abaissement des cadres résistants qui composent les couvercles s'effectue au moyen de mécanismes qui s'ajoutent au moment o le conteneur doit être monté ou plié tandis qu'il est suspendu par un appareil ou par une grue. De tels mécanismes peuvent comprendre des poulies ou des rouleaux qui s'ajoutent au panneau supérieur du conteneur ainsi que des anneaux qui se fixent aux cadres résistants auxquels on attache des cables ou des éléments identiques que l'on fait passer à travers les portes d'accès du conteneur suspendu,lesquels permettent d'articuler lesdits cadres pour les élever ou les

appuyer contre le panneau inférieur.

Il convient de faire remarquer que d'après la présente invention, cinq conteneurs peuvent occuper l'espace

correspondant à un conteneur déplié ou monté.

L'invention comporte d'autres fournitures accessoires

que l'on trouvera en lisant ce document.

Pour que la présente invention soit comprise clairement et appliquée facilement1on l'a représentée en exemple, dans l'une de ses formes aui montre le mieux ses qualités, au dessin annexé, dans lequel la figure 1 est une vue en perspective d'une première réalisation dudit conteneur monté, montrant en pointillé les moyens de levage de ce dernier; la figure 2 est une vue frontale schématisée de pliage intermédiaire de ladite première réalisation; la figure 3 représente ledit conteneur plié; la figure 4 représente une vue frontale du conteneur de la première réalisation ainsi que les détails de fixation et d'articulation du cadre frontal équipé de portes; la figure 5 représente un détail de l'assemblage des

parois latérales du conteneur et montre le système d'étan-

chéité; la figure 6 est une coupe qui passe par la ligne A-B de la figure 4 et montre le cadre qui s'appuie sur les faces latérales supérieure et inférieure du conteneur; la figure 7 est une coupe qui passe par la ligne C-D de la figure 4; la figure 8 est undétail en perspective d'une charnière d'angle du conteneur de la première réalisation et représente en pointillé un élément de levage; la figure 9 est un détail du système de fixation du cadre d'une des vis dans la face latérale du conteneur; la fiaure 10 est une vue d'une seconde réalisation de la présente invention du conteneur durant son montage ou dépliage; la figure 11 est aussi une vue en perspective du conteneur en position intermédiaire représenté par la figure 10, montrant le pliage des parois latérales; la figure 12 est une vue en coupe transversale suivant la ligne E-F de la figure II; la figure 13 est une vue en coupe transversale du conteneurplié de la figure 10; la figure 14 est un détail représentant le rabattement et le montage schématisé des cadres ou structures résistantes des couvercles du conteneur de la figure 10; la figure 15 est une vue schématisée représentant un exemple de systèmes servant à élever les couvercles et à les placer sur les parois du conteneur de la figure 10, et pour finir: la figure 16 représente schématiquement cinq conteneurs pliés et compressés dont le volume est égal à celui

du conteneur monté ou déplié.

Sur toutes les figures mentionnées, les mêmes chiffres

de référence indiquent des parties identiques ou correspon-

dantes. Dans l'une de ses formes idéales d'exécution conforme aux illustrations des figures 1 à 9, le présent conteneur

est formé par deux panneaux latéraux de préférence rectangu-

laires, signalés par la référence I, disposés parallèlement, se faisant face, reliés par des charnières -2-, continues ou non, à deux autres panneaux -4- supérieur et inférieur de même largeur et de même forme que les panneaux -I-, des bourrelets -3- étant placés entre les cadres d'articulation

des panneaux -1- et -4-.

Les panneaux I et 4 sont formés de préférence par un cadre composé de profilés en forme de U I' et 4' soudés sur des pièces d'angle 5, lesquelles sont constituées par des faces prismatiques avec orifices; lesdites pièces d'angle 5 du panneau supérieur 4 présentent des ouvertures oblongues 6, de même que ledit panneau, pour introduire des éléments de levage 7 standardisés de même forme que les ouvertures 6. Une fois introduits à l'intérieur des pièces d'angle 5, ils sont

placés pour permettre leur accrochage.

Les charnières -2- qui relient le panneau supérieur 4 aux panneaux -Isont orientées de telle façon que les axes de rotation tournent vers l'extérieur et à l'intérieur du conteneur mais sont de forme contraire à celle des charnières

2 du panneau inférieur 4.

Le conteneur adopte une forme tubulaire par disposi-

tion despanneaux I et 4 et se ferme aux deux extrémités ou orifices au moyen de portes 8 reliées à l'une des faces latérales I. La porte frontale 8 est constituée par un cadre 9 qui lui aussi est formé pardes éléments profilés qui constituent une structure de support ou d'appui des faces, supérieure et inférieure, I et 4, ledit cadre 9 se trouvant relié par des charnières 10 au bord d'un des panneaux I. C'est-à-dire que la porte 8 peut se rabattre contre la face latérale I durant le pliage du conteneur, ledit cadre présentant des portes articulées Il munies des traditionnels

moyens de fermeture et de blocage de ces dernières.

Le cadre frontal 9 de la porte est placé entre les panneaux 4 inférieur et supérieur, et s'appuie contre les pièces d'angle 5 desdits panneaux 4, étant donné que le panneau lo latéral I opposé à celui de l'articulation de la porte 8, est

d'une longueur légèrement inférieure à celle du panneau paral-

lèle et opposé du conteneur, définissant avec les pièces d'angle correspondantes, un espace d'une longueur équivalente

à celle du cadre 9 de la porte 8.

Les profilés verticaux 9 de la porte 8 forment donc des colonnes ainsi que des montants d'appui et de support

des panneaux 4, ce qui permet d'établir une structure équi-

librée dudit conteneur monté ou plié. Le cadre 9 est fixé (figure 9) aux cadres du panneau latéral de petite longueur par des tirefonds pour éviter que le conteneur ne se plie pendant son utilisation, lesdits tirefonds 9a restant à la hauteur des orifices filetés 9b dans le panneau latéral dudit conteneur. La porte-arrière 8 ou couvercle peut soit avoir la même structure, soit ne pas être munie de portes II mais dans tous les cas elle devra comprendre un cadre de mêmes

caractéristiques que celles du couvercle frontal 8.

Le pliage et le montage de ces conteneurs sont très

simples et s'effectuent d'après la forme détaillée ci-après.

Pour monter le conteneur, on place les systèmes de levage -7- dans les orifices 6 grâce à des barres puis on le suspend au moyen d'un appareil qui, au moment du levage, place les panneaux -4- en position orthogonale I-, les couvercles respectifs -8- se rabattant et se calant avec précision sur le profilé, dans les orifices formés par les panneaux I et 4, puis on assemble les organes de fixation 9a qui se vissent dans les orifices respectifs 9b du panneau latéral I. Ce dernier

permet de comprimer les bourrelets 3 réalisant ainsi l'étan-

chéité du conteneur.

Pour plier le conteneur, on le suspend de nouveau au moyen d'un appareil puis on démonte les organes de fixation 9a, les portes 8 s'abaissant pour s'adosser contre la face externe du panneau -I-, une de chaque côté, figure 2. On procède ensuite au pliage des panneaux selon l'illustration de la figure 3, en leur faisant tout d'abord prendre une forme de losange, laquelle s'obtient en appuyant l'un contre l'autre

deux angles opposés en diagonale de façon à les déformer len-

tement pour obtenir finalement le pliage illustré par la figure 4, formant une superposition de plaques et de portes

de même épaisseur, facilitant l'entassement.

Sur les figures 10 à 16, la seconde réalisation est représentée dans sa forme idéale d'exécution en accord avec l'illustration des figures précédentes. Le conteneur est

constitué par deux panneaux latéraux,de préférence rectan-

gulaires (Ia) disposés parallèlement et se faisant face, reliés par des charnières continues ou non à une deuxième série de panneaux (4a) supérieur et inférieur de même largeur et de même forme que les panneaux (Ia), des bourrelets ou des joints d'étanchéité étant disposés entre les cadres d'articulation

des panneaux (Ia) et (4a).

Les panneaux latéraux (Ia) sont à leur tour consti-

tués respectivement par deux cadres rectangulaires (I'a et I"a) de même forme et dimension, articulés entre eux par des charnières ou moyens d'articulation (2'A) le long des bords opposés et adjacents, lesquels comprennent aussi des bourrelets

ou des joints d'étanchéité non représentés.

Les deux cadres (I'a) et (I"a) qui composent les panneaux latéraux (Ia) peuvent se construire avec des profilés de section variée, leurs petits côtés présentant une double

épaisseur (I'''a) dont la fonction est expliquée plus loin.

Le panneau supérieur (4a) constitué par un cadre

profilé est muni de deux traverses (4'a),lesquelles compren-

nent un élément d'accrochage standardisé (4'"a) dont le but

est de permettre le levage du conteneur.

Le panneau inférieur (4a) est à son tour constitué par un cadre profilé et possède un fond (4"''a) légèrement surélevé par rapport au bord supérieur du cadre pour permettre l'accrochage de griffes ou d'accessoires similaires pendant le transport du conteneur plié ou monté, en engageant lesdites

griffes à travers des ouvertures (4''''a).

Les deux cadres profilés des panneaux (4a) supérieur et inférieur du conteneur et les cadres (I'a et I''a) des panneaux latéraux (Ia) possèdent sur les petits côtés des rebords ou des doubles épaisseurs (4'''''a) qui, avec les doubles épaisseurs (I'''a) des cadres (l'a) et (I''a) forment aux extrémités opposées du conteneur des ch&ssis dormants servant d'appui aux couvercles frontal et arrière '8' et 8'') du conteneur, montés et articulés par des charnières ou des axes (IO') sur des côtés opposés du panneau inférieur (14a). Ces couvercles (8' - 8") sont munis de portes (II') articulées et pourvues des habituels moyens de fermeture et de blocage de ces dernières.Sa face interne est équipée de systèmes d'entrave (9'a) qui agissent en même temps que des systèmes placés sur la face interne des panneaux (Ia et 4a) pour le monter, ce qui a été représenté schématiquement car on peut ajouter différents éléments, tels que des crochets,

des brides, des vis, etc..

Le pliage et le montage du conteneur est très simple et s'effectue comme suit: Pour monter le conteneur, on accroche l'ancre de levage (7') au crochet standardisé (4''a) du panneau supérieur (4a), produisant le levage de ce dernier, ce qui entraîne la mise en place des cadres (I'a) et (I''a) qui composent les panneaux latéraux (Ia) en forme orthogonale grâce aux moyens d'articulation (2a) et (2'a) tandis que le panneau inférieur

(4a) se trouve en contact avec le fond (figures 10 et 12).

Lorsque la position représentée par la figure 10 est réalisée, on rabat les couvercles (8' et 8") dont les

cadres (9') constituent la structure résistante du conteneur.

Parmi différents procédés, l'exemple de la figure 15 représente une manière d'opérer à laquelle on ajoute des poulies ou des roulettes (12) sur le panneau supérieur (4a) et sur les côtés opposés du conteneur ainsi que des systèmes d'accrochage (13) tels des anneaux amovibles oufixes sur les côtés (9'). On fixe ensuite sur le système d'accrochage (13) l'extrémité d'un câble (14) que l'on fait passer sur la poulie (12) qui exerce une traction sur le câble (14) et qui élève les cadres (9') pour qu'ils s'appuient contre le châssis dormant (I'''a et 4'''''a). Puis on consolide les systèmes d'attache

(9'a) pour placer de cette façon lesdits couvercles (8' et 8'').

Pour plier le conteneur, on accroche de nouveau le système de levage (7') tout en maintenant le conteneur en position dépliée; puis on dégagees systèmes d'entrave (9'a) libérant les couvercles (8' et 8") mais en ayant placé auparavant des poulies identiques à celles (12) à l'intérieur du conteneur et en faisant passer un câble (I4) des anneaux (I3) sur la poulie (12) à travers l'ouverture opposée au côté que l'on doit lever; la traction exercée sur le câble (I4) permettant au couvercle (8') ou (8") de s'appuyer sur le panneau

inférieur (4a).

Une fois plié, on le manutentionne au moyen de griffes

comme cela se fait pour d'autres conteneurs pliés.

Comme on pourra le noter sur la figure (I3), le conteneur plié présente une dimension transversale égale à la largeur des panneaux supérieur et inférieur. Le volume occupé par cinq conteneurs pliés (figure 16) est égal à celui d'un conteneur monté ou déplié mettant en évidence l'avantage de la

présente invention.

Il est évident que l'on peut introduire diverses modifications de construction ainsi que des détails, sans pour autant s'écarter du domaine d'application de la présente invention.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1. Conteneur pliable et compressible destiné à l'emballage et au stockage de marchandises, du type à structure prismatique de préférence rectangulaire, délimité par des parois disposées orthogonalement et munies de portes pour accéder à l'intérieur de ladite structure, caractérisé en ce qu'il comprend des parois latérales (1) formées d'au moins un panneau, les panneaux qui constituent lesdites parois latérales

étant disposés et espacés parallèlement, leurs côtés lonaitu-

dinaux opposés étant respectivement reliés par des charnières à un panneau supérieur et à un panneau inférieur (4) qui forment le dessus et le dessous dudit conteneur, et entre les côtés longitudinaux de deux panneaux adjacents,étant disposé un bourrelet d'étanchéité qui reste attaché à l'un dèsdits panneaux qui forment ladite structure, tandis que, surles côtés opposés de cette structure, sont prévus des couvercles respectifs constitués par un cadre qui forme un moyen de support desdits panneaux et comporte des surfaces d'appui pour ces derniers,

l'un desdits couvercles au moins étant muni d'une porte arti-

culée (8) pour accéder à l'intérieur du conteneur; ces derniers ainsi que les panneaux étant reliés entre eux par des systèmes de fixation amovibles et,en position dépliée, ledit couvercle et les panneaux pouvant s'articuler le long des lignes de

charnières pour former une structure pliée d'une hauteur réduite.

2. Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des parois latérales formées par deux

panneaux séparés et parallèles entre eux, leurs côtés longi-

tudinaux étant reliés respectivement à deux panneaux supérieur et inférieur par des charnières de forme identique, les axes

des charnières qui relient le panneau supérieur auxdits pan-

neaux latéraux étant montés respectivement sur leurs faces internes et externes, les charnières qui relient le panneau inférieur auxdits panneaux étant montées sur les faces de ces derniers et s'opposent à celles du panneau supérieur, les

panneaux articulés étant munis entre eux de bourrelets d'étan-

chéité, les couvercles respectifs étant formés par un cadre servant de moyen de support aux panneaux, lesquels présentent des profilés s'appuyant contre les surfaces de pièces d' angle qui forment la partie des panneaux supérieur et inférieur, l'un desdits couvercles au moins étant muni d'une porte à charnières qui permet d'accéder à l'intérieur du conteneur, des tirefonds formant les systèmes de fixation, logés de façon à les manoeuvrer librement et coïncidant avec des orifices filetés dans au moins un panneau latéral du conteneur, chaque pièce d'angle comprenant des trous destinés à recevoir un élément de levage ou de fixation sur le chàssis d'un véhicule.

3. Conteneur selon la revendication 2, caractérisé par des panneaux supérieur et inférieur constitués parun cadre formé de profilés en forme de U, lesquels sont fixés solidement à des pièces d'angle par des corps à trous en chape métallique et qui présentent sur le dessus une ouverture

oblongue pour placer un élément de levage.

4. Conteneur selon la revendication 2, caractérisé par des bourrelets fixés dans les angles longitudinaux des

panneaux latéraux.

5. Conteneur selon la revendication 2, caractérisé par des bourrelets fixés sur les bords longitudinaux des

panneaux supérieur et inférieur et opposés aux côtés longi-

tudinaux des panneaux latéraux.

6. Conteneur selon la revendication 2, caractérisé par des charnières qui s'étendent tout au long des angles

longitudinaux des panneaux latéraux.

7. Conteneur selon la revendication 2, caractérisé par des charnières s'étendant à intervalles espacés le long

des angles longitudinaux des panneaux latéraux.

8. Conteneur selon la revendication 1, caractérisé par des panneaux latéraux constitués respectivement par deux cadres de forme rectangulaire présentant le long d'un des bords longitudinaux des charnières les articulant aux panneaux supérieur et inférieur, les autres bords longitudinaux desdits cadres étant articulés entre eux de sorte qu'on peut plier les deux cadres des parois latérales en forme de soufflet, sur le panneau inférieur du conteneur, les couvercles respectifs qui

sont à leur tour constitués par des cadres résistants corres-

pondants, articulés aux extrémités opposées du panneau inférieur

formant le dessous du conteneur et un châssis dormant corres-

pondant aux épaisseurs des deux cadres qui composent les parois latérales ainsi que des deux panneaux, supérieur et inférieur, lesdits cadres résistants étant munis de portes à charnières pour accéder à l'intérieur du conteneur, et sur leurs bords internes, on trouve des systèmes de blocage amovibles de ces

dernières contre les parois dudit conteneur.

9. Conteneur selon la revendication 8, caractérisé

en ce que les cadres formant les parois latérales et super-

posées entre le panneau supérieur et inférieur du conteneur déterminent une largeur égale à celle desdits panneaux,

supérieur et inférieur.

10. Conteneur selon la revendication 8, caractérisé

par des couvercles équipés de moyens de fixation de l'extré-

mité d'un câble ou moyen semblable, ce dernier étant équipé

de poulies amovibles pour abaisser les couvercles.

11. Conteneur selon l'une des revendications 8 à 10,

caractérisé en ce que les bords d'articulation des deux cadres

et des couvercles sont équipés de moyens d'étanchéité.