FR2472682A1 - Commande hydraulique par priorite, notamment pour installations hydrauliques de vehicules - Google Patents

Commande hydraulique par priorite, notamment pour installations hydrauliques de vehicules Download PDF

Info

Publication number
FR2472682A1
FR2472682A1 FR8027343A FR8027343A FR2472682A1 FR 2472682 A1 FR2472682 A1 FR 2472682A1 FR 8027343 A FR8027343 A FR 8027343A FR 8027343 A FR8027343 A FR 8027343A FR 2472682 A1 FR2472682 A1 FR 2472682A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
pressure
connection
piston
bore
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8027343A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2472682B1 (fr
Inventor
Joachim Peiffer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Integral Hydraulik and Co
Original Assignee
Integral Hydraulik and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Integral Hydraulik and Co filed Critical Integral Hydraulik and Co
Publication of FR2472682A1 publication Critical patent/FR2472682A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2472682B1 publication Critical patent/FR2472682B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02Installations or systems with accumulators
    • F15B1/027Installations or systems with accumulators having accumulator charging devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/056Regulating distributors or valves for hydropneumatic systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/14Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
    • B60T13/148Arrangements for pressure supply
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/07Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/2496Self-proportioning or correlating systems
    • Y10T137/2559Self-controlled branched flow systems
    • Y10T137/2574Bypass or relief controlled by main line fluid condition
    • Y10T137/2605Pressure responsive
    • Y10T137/2612Common sensor for both bypass or relief valve and other branch valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Abstract

DISPOSITIF DE COMMANDE DU TYPE COMPACT, CONTENU TOUT ENTIER DANS UNE PIECE DE RACCORDEMENT SERVANT A L'ALIMENTATION DE CONSOMMATEURS DONT CERTAINS SONT SERVIS PAR PRIORITE. LA PIECE DE RACCORDEMENT 2, FIXEE SUR UN ACCUMULATEUR HYDRAULIQUE 1, COMPORTE DES ALESAGES COAXIAUX 3 A 7 DE DIFFERENTS DIAMETRES. L'ALESAGE 3 CONTIENT UN RESSORT DE RAPPEL 9, L'ALESAGE 4 CONTIENT UN PISTON DE DISTRIBUTION 8, L'ALESAGE 6 CONTIENT UNE SOUPAPE DE RETENUE 19, L'ALESAGE 7 EST RELIE PAR LE CANAL 27 A UN FREIN 28 A FORCE AUXILIAIRE. LE RACCORDEMENT P EST REUNI A UNE SOURCE DE FLUIDE 17 ET LE RACCORDEMENT R, A UNE EVACUATION T ET A UNE SOUPAPE DE REGULATION DE NIVEAU, ELLE-MEME RELIEE A UN VERIN 30 DE SUSPENSION ET A UN ACCUMULATEUR DE PRESSION 31.

Description

La présente invention concerne une commande hydraulique par priorité,
notamment pour installations hydrauliques de véhicules, pour l'alimentation par priorité d'un premier circuit primaire communiquant notamment avec un accumulateur hydraulique chargé par une source de fluide au travers d'une soupape de retenue, le circuit primaire étant d'utilisation faible par rapport à un circuit secondaire non priviliégié et pouvant être branché à l'aide d'une soupape de priorité en cas d'alimentation en pression suffisante du circuit primaire, la commande comportant en outre une assurance des deux circuits contre un dépassement de pression par une soupape de limitation de pression qui libère un trajet d'écoulement vers l'évacuation en cas de dépassement de pression. On sait que les commandes par priorité sont mises en oeuvre quand, pour des raisons de sécurité de fonctionnement ou de déroulement déterminé d'une fonction, un consommateur parmi deux ou plusieurs doit être alimenté en fluide, avant qu'un autre
consommateur soit relié à la source de fluide.
Comme exemple pour le point de vue "sécurité de fonctionnement", on suppose un véhicule dans lequel un frein à force auxiliaire et une régulation de niveau doivent être alimentés par une pompe unique. Bien entendu, l'installation de frein doit être alimentée par priorité à cause de son importance vitale. Du point de vue "déroulement d'une fonction", l'ordre destravaux doit être "mise sous pression hydraulique" et "déplacement d'un outil". Naturellement, l'avance ne peut se produire que si la mise
sous pression a été effectuée.
Une commande connue par priorité (demande de brevet à la disposition du public 2.35-6.235 de la République Fédérale d'Allemagne) utilise une soupape de coupure qui est pilotée hydrauliquement. Le fluide s'écoule de la source par une soupape
de retenue vers un accumulateur hydraulique et vers le consomma-
teur privilégié. La pression dans l'accumulateur sert de pression de commande pour un piston pilote et pour une surface active d'un piston de commande principal dont la deuxième surface active est soumise ou non à la pression de commande au travers de la soupape pilote suivant l'état de charge de l'accumulateur. Le piston
principal dirige l'écoulement de fluide, en cas de charge suffi-
sante de l'accumulateur, vers le consommateur non priviligié.
La soupape de limitation de pression est soumise à tout moment à la pression de l'accumulateur. Une telle disposition est effectivement très sûre en fonctionnement et largement suffi-
sante pour de nombreux cas d'utilisation. Toutefois, si le consom-
mateur privilégié doit fonctionner aussi souvent que possible avec la même pression, comme il est souhaitable par exemple dans le cas d'un frein à force auxiliaire avec accumulateur, cela ne peut s'effectuer avec une soupape de coupure. Cela tient au fait que les soupapes de coupure présentent couramment une différence
de pression de coupure.
Le but de l'invention est donc de donner à une commande hydraulique par priorité du type indiqué au début une forme telle que le consommateur alimenté par priorité, fonctionnant notamment de façon discontinue, dispose toujours du même niveau de pression, et cela indépendamment de l'utilisation possible d'autres consommateurs. La disposition doit être simple et peu coûteuse, présenter un minimum de pièces détachées et convenir notamment pour une fabrication en série. L'espace nécessaire pour le montage doit être suffisamment petit pour que l'ensemble constitue une
pièce de raccordement d'un accumulateur hydraulique.
Le moyen d'atteindre ce but selon l'invention consiste en ce que la soupape de priorité, sous la forme d'une soupape de raccordement, constitue une unité de montage avec la soupape de limitation de pression, et en ce que cette soupape de priorité possède un élément de fermeture (piston de distribution) avec une surface hydraulique active agissant contre la force d'un ressort de rappel, laquelle surface est soumise en permanence à la pression de la source de fluide et, quand une première pression limite est atteinte, établit, par déplacement de l'élément de fermeture (piston), un chemin d'écoulement entre un raccord de pression se trouvant en aval de La soupape de retenue et un raccord de consommateur relié au circuit secondaire, alors que, quand on atteint une deuxième pression limite plus élevée, la surface, après nouveau déplacement de l'élément de fermeture 3. (piston), libère un deuxième chemin d'écoulement entre la source
de fluide et un raccordement d'évacuation.
Avec cette solution, il ne se produit plus de charge ou de décharge de l'accumulateur hydraulique dans le sens connu en cas d'utilisation de soupape de coupure. L'accumulateur prend ainsi davantage la fonction d'une réserve de sécurité. Comme la source de fluide, dans la mesure o il ne se produit aucune utilisation dans le circuit primaire, doit produire au moins une pression au niveau de la première pression limite, une circulation sans pression du fluide n'est pas possible, mais cette circonstance n'est pas importante quand le débit est faible. Ainsi, il est tout à fait courant dans les installations hydrauliques de véhicules automobiles d'utiliser des pompes avec un débit de 1 dm 3/min ou moins. Les avantages obtenus concernent la faible augmentation d'énergie utilisée. Les circuits hydrauliques à séquences avec soupape de raccordement et soupape à séquences sont connus en soi, mais il faut prévoir dans ces circuits une soupape de limitation de pression séparée, ce qui double pratiquement le nombre des
composants nécessaires.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre
d'un exemple de réalisation et en se reportant au dessin unique annexé qui représente un exemple de réalisation comportant des
symboles hydrauliques.
Dans une pièce de raccordement 2 reliée à un accumu-
lateur hydraulique 1, on a disposé coaxialement des alésages 3, 4, 5, 6, 7 se raccordant l'un à l'autre et de différents diamètres. Le diamètre de l'alésage 3 est plus grand que celui de l'alésage 4 et celui-ci est à son tour plus grand que celui de l'alésage 5 auquel se raccordent les alésages 6 et 7 avec des
diamètres croissants. Dans l'alésage 4 glisse un piston de distri-
bution 8 qui est poussé par un ressort de rappel 9 guidé dans l'alésage 3. Le ressort 9 est en butée contre un capuchon de fermeture vissé 10 qui est muni d'un raccord central d'écoulement T sous la forme d'une douille de tuyau ou analogue. Le piston 8 possède un alésage central borgne 12 partant de sa face 11 opposée au ressort 9, l'alésage 12 étant relié à son extrémité, par des perçages transversaux 13, à la surface périphérique extérieure du piston 8. A distance de l'alésage 5 se trouve, dans l'alésage 4, une rainure annulaire 14 dont l'arête, côté alésage 5. est appelée arête de commande 15. Un raccord de consommateur R est en liaison avec la rainure 14. L'arête déterminée sur l'alésage 4 par le décrochement entre les alésages 3 et 4 est désignée sous le terme d'arête de commande 16. L'alésage 5 est reliée à un raccordement de pression P alimenté par une source de fluide 17. le passage entre les alésages 5 et 6 sert de siège 18 pour une soupape de retenue 19 qui est poussée par un ressort 20, guidé dans une cage 21 réalisée en t8le emboutie. L'alésage 7 a la forme d'un évidement plat et possède, par une ouverture de raccordement 22, une liaison avec la chambre à liquide 23 de l'accumulateur 1, lequel possède une membrane 25 munie d'un élément de fermeture 24 et séparant de façon étanche au gaz la chambre à liquide 23 de la chambre à gaz 26. De l'alésage 7, un canal 27 mène à un raccordement de consommateur A auquel est relié le circuit primaire qui contient un appareil de freinage à force auxiliaire 28. L'appareil 28 possède un milieu fermé et, par suite, il n'a besoin de fluide qu'au moment des manoeuvres et seulement en faible quantité. Au raccordement de consommateur R, est relié un circuit secondaire qui possède une soupape de régulation de niveau 29 pour la régulation de niveau d'un essieu 32 suspendu à l'aide d'un vérin 30 et d'un accumulateur hydraulique 31. La soupape 29 possède une position de commutation moyenne pour une circulation
sans pression, en correspondance avec le niveau désiré.
Four expliquer le fonctionnement, on suppose que la
source 17 débite et que l'accumulateur 1 n'est pas encore suf-
fisamment plein. Le fluide parvient donc par le raccordement P,
l'alésage 5, la soupape 19, l'alésage 6, l'alésage 7 et l'ouver-
ture 22 dans la chambre à fluide 23 qui augmente continuellement au fur et à mesure du remplissage. Dans la mesure o aucune utilisation ne se produit à l'appareil de freinage à force auxiliaire, la pression atteint aussitôt une valeur qui correspond à la précontrainte du ressort 9. Si la pression continue à monter, la force exercée sur la surface 11 surpasse la tension du ressort 9 et le piston 8 se met en mouvement. Quand une première pression limite est atteinte, après le recouvrement de l'arête 15, une liaison s'ouvre entre la partie de l'alésage 4 soumise à la pression et la rainure 14 et, par conséquent, vers le circuit secondaire au travers du raccordement R. La pression devant l'arête 15 n'augmente pas tant que, dans le circuit secondaire, un niveau de pression plus élevé n'est pas nécessaire. Si par surcharge ou fermeture de tubulures d'écoulement ou analogues, il se produit une pression plus élevée, la montée de pression se propage jusqu'à la surface 11 et provoque une nouvelle course du piston 8 jusqu'à ce que, pour une deuxième pression limite, les perçages transversaux 13 passent au-dessus de l'arête 16. A partir de là, il se produit une liaison entre l'alésage 4 par l'alésage 12, les perçages 13 et l'alésage 3 vers le raccordement T, de sorte que la source 17 est reliée à l'évacuation. Il appartient au constructeur de choisir la différence de pression suffisamment petite entre la première et la seconde limite. A partir du fait que chaque montée de pression se répercute aussi dans le circuit primaire sous forme de montée de pression, le maintien d'une pression uniforme est d'autant meilleure que la différence de pression est choisie plus petite. Comme la première pression limite suffit déjà pour l'alimentation du circuit primaire, une utilisation à cet endroit ne mène pas à un vidage de l'accumulateur, elle est au contraire compensée immédiatement par la source 17. On notera que le piston 8 n'est pas soumis à la pression du côté de son ressort. Cela signifie qu'à l'arête 15, la chute de pression est d'autant plus grande que la pression utilisée dans le circuit secondaire est plus petite. Mais, si une pression y est transmise au niveau de la première limite de pression, il ne se produit pratiquement aucune chute de pression à l'arête 15 et le bilan d'énergie est très favorable. D'autre part, la perte en énergie pour les petites pompes est négligeable
dans tous les cas.
Il est évident que la forme du piston de commande peut varier dans de larges limites, notamment aussi en ce qui concerne 6- les rainures et alésages dans le carter. Les rainures peuvent
être remplacées par des perçages et les perçages par des rainures.
La position et l'orientation des raccordements sont également facultatives. Enfin, l'ensemble de la commande par priorité peut être placé dans un carter constituant une pièce détachée. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'gtre décrits uniquement à titre d'exemples non
limitatifs sans sortir du cadre de l'invention.
7-

Claims (7)

R E V E N D I C A T I O N S
1. Commande hydraulique par priorité, notamment pour installations hydrauliques de véhicules, pour l'alimentation par priorité d'un premier circuit primaire communiquant notamment avec un accumulateur hydraulique chargé par une source de fluide au travers d'une soupape de retenue, le circuit primaire étant d'utilisation faible par rapport à un circuit secondaire non privilégié et pouvant etre branché à l'aide d'une soupape de priorité en cas d'alimentation en pression suffisante du circuit primaire, la commande comportant en outre-une assurance des deux circuits contre un dépassement de pression par une soupape de limitation de pression qui libère un trajet d'écoulement vers l'évacuation en cas de dépassement de pression, caractérisée en ce que la soupape de priorité, sous la forme d'une soupape de raccordement, constitue une unité de montage avec la soupape de limitation de pression, et en ce que cette soupape de priorité possède un élément de fermeture (piston de distribution 8) avec une surface hydraulique active (11) agissant contre la force d'un ressort de.rappel (9), laquelle surface est soumise en permanence à la pression de la source de fluide (17) et, quand une première pression limite est atteinte, établit, par déplacement de l'élément de fermeture (piston 8), un chemin d'écoulement (5, 4, 15) entre un raccord de pression (P) se trouvant en aval de la soupape de retenue (19) et un raccord de consommateur (R) relié au circuit secondaire (R, 29, 30, 31), alors que, quand on atteint une deuxième pression limite plus élevée, la surface (11), après nouveau déplacement de l'élément de fermeture (piston 8), libère un deuxième chemin d'écoulement (P, 5, 4, 12, 13, 3)
entre la source de fluide (17) et un raccordement d'évacuation (T).
2. Commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que, après obtention de la première pression limite et pour chaque pression plus élevée, il existe une liaison permanente (P, 5, 4, 15) entre la source de fluide (17) et le raccordement (P) de consommateur, de sorte que, au moment o l'on atteint la 8 - seconde pression limite, le circuit secondaire est également
relié avec le raccordement d'évacuation (T).
3. Commande sel-on l'une quelconque des revendications 1
ou 2, caractérisée en ce que l'élément de soupape est un piston de distribution (8), avec une face (11) opposée au ressort de
rappel (9) et servant de surface active, dont le bord passe au-
dessus d'une arête de commande (15) qui, au moment o l'on obtient la première pression limite, libère un chemin d'écoulement entre l'alésage (4, 5) contenant le piston (8) et relié à la source de fluide, et une rainure annulaire (14) reliée au raccordement (R) de consommateur et entourant l'alésage (4), alors qu'un alésage intérieur borgne (12), qui part de la face (11) du piston (8), est relié à la surface extérieure du piston (8) par des perçages transversaux (13) qui viennent en liaison avec un espace (alésage 3) relié au raccordement (T) quand est atteinte la deuxième
limite de pression.
4. Commande selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'alésage (4) contenant le piston (8) se raccorde à un alésage coaxial (5) qui peut être fermé par la soupape de retenue (19), le raccordement de pression (P) ou une liaison associée
débouchantentre le piston (8) et la soupape (19).
5. Commande selon l'une quelconque des revendications 3
ou 4, caractérisée en ce que l'espace (alésage 3) relié au rac-
cordement (T) se raccorde coaxialement à l'alésage (4) qui mène au piston (8), contient le ressort de rappel (9) et comporte une fermeture par un capuchon (10) vissé, servant de contre-butée au
ressort (9).
6. Commande selon la revendication 5, caractérisée en ce que le capuchon (10) est muni d'un raccordement de tuyau servant
de raccordement d'évacuation (T).
7. Conmande selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisée en ce que le piston (8) est disposé d'une façon connue dans une pièce de raccordement (2) reliée de façon
fixe à l'accumulateur de pression (1).
FR8027343A 1979-12-24 1980-12-23 Commande hydraulique par priorite, notamment pour installations hydrauliques de vehicules Granted FR2472682A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2952369A DE2952369C2 (de) 1979-12-24 1979-12-24 Hydraulische Vorrangschaltung, insbesondere für Hydraulikanlagen in Fahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2472682A1 true FR2472682A1 (fr) 1981-07-03
FR2472682B1 FR2472682B1 (fr) 1985-03-22

Family

ID=6089689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8027343A Granted FR2472682A1 (fr) 1979-12-24 1980-12-23 Commande hydraulique par priorite, notamment pour installations hydrauliques de vehicules

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4378816A (fr)
DE (1) DE2952369C2 (fr)
FR (1) FR2472682A1 (fr)
GB (1) GB2066368B (fr)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3208831A1 (de) * 1981-03-11 1983-03-17 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Regelventil fuer eine fahrzeug-hydraulikanlage
US4635671A (en) * 1985-08-14 1987-01-13 Thermo King Corporation Flow and pressure control valve system
DE3609534C1 (en) * 1986-03-21 1987-04-09 Integral Hydraulik Co Hydraulic accumulator
DE3627264C2 (de) * 1986-08-12 1996-08-22 Teves Gmbh Alfred Hydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage
DE3731279A1 (de) * 1987-09-17 1989-04-06 Teves Gmbh Alfred Niveauregelanlage fuer kraftfahrzeuge
JP2581853Y2 (ja) * 1992-05-28 1998-09-24 株式会社小松製作所 圧力補償弁
US6560978B2 (en) 2000-12-29 2003-05-13 Thermo King Corporation Transport temperature control system having an increased heating capacity and a method of providing the same
DE10333014A1 (de) * 2003-07-18 2005-02-03 Volkswagen Ag Druckspeicher zur Aufnahme und/oder Abgabe eines unter Druck stehenden Mediums
DE102012022030A1 (de) * 2012-11-12 2014-05-15 Deere & Company Federungseinrichtung für eine beweglich gelagerte Fahrzeugachse

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1098061A (fr) * 1953-12-14 1955-07-18 Rech S Etudes Dispositif by-pass
DE1043819B (de) * 1956-09-27 1958-11-13 Bosch Gmbh Robert Druckmittelanlage, insbesondere Hydraulikanlage fuer Hebeeinrichtungen auf Fahrzeugen
DE2419010A1 (de) * 1973-04-24 1974-11-21 Girling Ltd Steuerventilanordnung fuer fahrzeughydraulikanlagen
US3939859A (en) * 1973-02-13 1976-02-24 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Unloader valve with flow divider

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1060211B (de) * 1955-01-07 1959-06-25 Siam Federbelasteter Druckregler fuer druckmittelbetriebene Anlagen
US2846850A (en) * 1956-07-02 1958-08-12 Thompson Prod Inc Control valve
US3628558A (en) * 1970-09-02 1971-12-21 Deere & Co Hydraulic control valve
FR2136857B1 (fr) * 1971-05-07 1974-04-05 Dba
DE2137108A1 (de) * 1971-07-24 1973-02-01 Fendt & Co Xaver Speicherladeventil
US4014360A (en) * 1972-05-31 1977-03-29 Trw Inc. Plural-service hydraulic system
DE2324059C2 (de) * 1973-05-12 1982-10-28 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Druckgesteuertes Wegeventil
DE2441662C3 (de) * 1974-08-30 1981-06-04 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Stromregelventil
DE2535221A1 (de) * 1975-08-07 1977-02-24 Fichtel & Sachs Ag Druckschalter
DE2544163C2 (de) * 1975-10-03 1982-12-02 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Druckabhängig schaltendes Ventil zum Verteilen eines Druckmittels an zwei Verbraucher
US4199941A (en) * 1977-09-01 1980-04-29 Girling Limited Hydraulic systems
DE2825351A1 (de) * 1978-06-09 1979-12-20 Teves Gmbh Alfred Speicherladeventil
US4192337A (en) * 1978-08-07 1980-03-11 The Cessna Aircraft Company Priority flow valve
DE2836816C2 (de) * 1978-08-23 1986-03-06 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Ventileinrichtung
US4244390A (en) * 1979-07-11 1981-01-13 Societe Anonyme Dba Hydraulic circuit breaker

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1098061A (fr) * 1953-12-14 1955-07-18 Rech S Etudes Dispositif by-pass
DE1043819B (de) * 1956-09-27 1958-11-13 Bosch Gmbh Robert Druckmittelanlage, insbesondere Hydraulikanlage fuer Hebeeinrichtungen auf Fahrzeugen
US3939859A (en) * 1973-02-13 1976-02-24 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Unloader valve with flow divider
DE2419010A1 (de) * 1973-04-24 1974-11-21 Girling Ltd Steuerventilanordnung fuer fahrzeughydraulikanlagen

Also Published As

Publication number Publication date
DE2952369A1 (de) 1981-09-03
GB2066368A (en) 1981-07-08
US4378816A (en) 1983-04-05
FR2472682B1 (fr) 1985-03-22
DE2952369C2 (de) 1982-10-14
GB2066368B (en) 1983-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0656495B1 (fr) Distributeur de liquide fonctionnant avec des électrovannes
EP0303735B1 (fr) Appareil détendeur perfectionné
FR2472682A1 (fr) Commande hydraulique par priorite, notamment pour installations hydrauliques de vehicules
EP0330575B1 (fr) Circuit hydraulique comportant un récepteur muni d'une valve de sécurité
FR2638807A3 (fr) Soupape de surete pour une bouteille a gaz comprime
FR2704924A1 (fr) Vanne pyrotechnique.
FR2608720A1 (fr) Dispositif de securite a membrane a couteau d'eclatement amont actif
FR2656049A1 (fr) Accumulateur de pression a piston, notamment pour systeme de freinage a regulation du glissement de traction.
BE1011432A3 (fr) Vanne a deux etages pour la commande electrohydraulique de la pression.
EP0005101A1 (fr) Soupape de régulation à déclenchement automatique
EP0493155B1 (fr) Soupape de purge pour circuit hydraulique et procédé de purge d'un circuit hydraulique muni d'une telle soupape
FR2511467A1 (fr) Valve de commande
FR2653500A1 (fr) Dispositif pour commander la pression dans un systeme de pression hydraulique.
FR2543504A1 (fr) Soupape de limitation de pression pour des systemes de freinage a air comprime sur vehicules automobiles
WO2016009035A1 (fr) Valve de sécurité
FR2899300A1 (fr) Dispositif de valve de bouteille de gaz liquefie
FR2555700A1 (fr) Soupape de pression
FR2549166A1 (fr) Agencement de valve pour limiter la pression dans un systeme sous pression
FR2510961A1 (fr) Soupape de frein a deux circuits
FR2495269A1 (fr) Distributeur pneumatique pilote
FR2580040A1 (fr)
FR2830500A1 (fr) Dispositif de frein comportant un filtre qui peut etre contourne a de basses temperatures
BE401499A (fr)
WO1990002899A1 (fr) Vanne haute pression utilisable notamment dans un outil de coupe a jet fluide
FR2706052A1 (fr) Régulateur muni de deux dispositifs de sécurité interne, l'un interdisant l'arrivée du gaz en cas de mauvaise mise en Óoeuvre, l'autre est une soupape à réaction rapide.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse